墩闊坦鎮(zhèn)煤礦2018年4月份安全風險管控重點及管控措施

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上庫車縣墩闊坦鎮(zhèn)煤礦安全風險管控重點及管控措施編制單位：安全科編制時間：2018年4月3日專心-專注-專業(yè)墩闊坦鎮(zhèn)煤礦安全風險管控重點及管控措施一、時 間2018年4月3日下午16:00時二、地 點礦調(diào)度會議室三、參加人員組織人：吾買爾·沙衣木參與人員：乃吉木丁、努爾買買提、艾尼、塔衣爾、米吉提、李強、榮丕龍、畢鋒龍、王軍偉、阿不來提、買買提江、吳萬玉、吾甫爾。四、4月份重點工程安排2、1306綜采工作面采煤；3、1306綜采工作面上端頭超前支架安裝；五、安全風險管控重點及責任分工 4月份安全風險清單（表1）序號風險地點風險描述風險類型風險評估管控措施責任單位

2、分管責任人可能性損失風險值風險等級1副斜井提升可能造成跑車、傷人事故提升運輸J3D315中等風險機電科具體負責建立完善運輸管理制度。安全科負責做好督促落實保障制度落實。各區(qū)隊加強學(xué)習(xí)培訓(xùn)，每一個崗位工必須知道崗位相關(guān)規(guī)定。維修人員每天全面檢查鋼絲繩一次，檢查情況詳細記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。絞車司機每一次進行提升作業(yè)前檢查絞車及鋼絲繩狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，必須按操作規(guī)程操作。斜井提嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”規(guī)定，對職工加強教育，不定期進行案例警示教育，提高工作人員安全意識。機電科機電副礦長2下13煤層1778至1800m軌道上山提升可能造成跑車、傷人事故提升運輸J3D315中等風險

3、機電科具體負責建立完善運輸管理制度。安全科負責做好督促落實保障制度落實。各區(qū)隊加強學(xué)習(xí)培訓(xùn)，每一個崗位工必須知道崗位相關(guān)規(guī)定。維修人員每天全面檢查鋼絲繩一次，檢查情況詳細記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。絞車司機每一次進行提升作業(yè)前檢查絞車及鋼絲繩狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，必須按操作規(guī)程操作。斜井提嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”規(guī)定，對職工加強教育，不定期進行案例警示教育，提高工作人員安全意識。機電科機電副礦長31306軌道運輸巷鋼絲繩斷絲跑車、傷人事故運輸J3E26低風險機電科具體負責建立完善運輸管理制度。安全科負責做好督促落實，保障制度落實。各區(qū)隊加強學(xué)習(xí)培訓(xùn)，每一個崗位工必須知道崗位相關(guān)規(guī)定

4、，維修人員每天全面檢查鋼絲繩、絞車，檢查情況詳細記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。絞車司機每一次進行操作前檢查鋼絲繩狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。鋼絲繩在運行中遭受突然停車等猛烈拉力時，必須停車檢查鋼絲繩,無異常時方可繼續(xù)作業(yè)。嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”規(guī)定、區(qū)隊對崗位工加強教育，不定期進行案例警示教育，提高工作人員安全意識。安全科機電科安全副礦長41306工作面頂板來壓頂板I4C416中等風險每班施工前必須堅持敲幫問頂作業(yè)，確認頂板完好。支架安裝完成后要及時進行調(diào)架，確保支架接頂嚴實。綜采隊采掘副總安全副礦長51306軌道運輸巷絞車拉架鋼絲繩斷絲傷人事故運輸J3E26低風險維修人員每天全面檢查鋼

5、絲繩、絞車，檢查情況詳細記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。絞車司機每一次進行操作前檢查鋼絲繩狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。鋼絲繩在運行中遭受突然停車等猛烈拉力時，必須停車檢查鋼絲繩，無異常時方可繼續(xù)作業(yè)。鋼絲繩活動范圍不允許有人呆著，區(qū)隊對崗位工加強教育，不定期進行案例警示教育，提高工作人員安全意識。安全科機電科機電副礦長庫車縣墩闊坦鎮(zhèn)煤礦危險源矩陣表（附表2）風險矩陳中等風險（級） 重大風險（級）特重大風險（級）有效類別賦值后果人員傷害程度及范圍由于傷害估算的損失（元） 一般風險（級）61218243036A6多人死亡（3人或3人以上）500萬以上51015202530B512人死亡100萬500萬之間

6、4812162024C4多人受嚴重傷害10萬100萬369121518D31人受嚴重傷害1萬10萬低風險（級）24681012E 21人受傷害，需要急救或多人受輕微傷害20001萬123456F 11人受輕微傷害 02000LKJIHG有效類別風險等級劃分123456賦值 風險值風險等級備注不可能很少低可能能發(fā)生可能發(fā)生有時發(fā)生發(fā)生的可能性 30-36特重大風險級估計從不發(fā)生在開采期內(nèi)部可能發(fā)生10年內(nèi)可能發(fā)生1次5年內(nèi)可能發(fā)生1次每年可能發(fā)生1年內(nèi)發(fā)生10次或以上發(fā)生可能性的衡量 18-25重大風險級9-16中等風險級1/100年1/40年1/10年1/5年1/1年10/1年發(fā)生頻率量化3-

7、8一般風險級1-2低風險級六、管控措施（一）副斜井或下13煤層軌道上山提升跑車事故管控措施：1、絞車司機、信號把鉤工必須專門培訓(xùn)持證上崗，并嚴格遵守煤礦安全規(guī)程、操作規(guī)程、崗位責任制。2、絞車司機、信號把鉤工每次上崗后，必須認真檢查絞車的固定情況，制動閘、離合器完好情況及信號是否暢通。否則，必須及時匯報現(xiàn)場負責人，并由現(xiàn)場負責人派專人進行處理，不準帶病運轉(zhuǎn)。3、提升運輸前，絞車司機、信號把鉤工必須認真仔細檢查鋼絲繩、鉤頭、保險繩等是否完好，各種安全設(shè)施是否靈敏可靠，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲超過煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定或鋼絲繩嚴重扭曲或變形嚴重，直徑減小值超過煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定時，必須立即停止運輸，將扭曲變

8、形段剁掉或更換安全繩，重新插接鉤頭。4、提升鋼絲繩頭插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍，鋼絲繩繩卡使用符合規(guī)定，鋼絲繩直徑10mm設(shè)3 個，10-20mm設(shè)4 個，21-26mm設(shè)5 個，25-36mm設(shè)6 個，36-40mm設(shè)7 個。5、所有運輸線路必須堅持“行車不行人，行人不行車”制度，上山運輸時由信號把鉤工和檢身工嚴格把關(guān)。6、所有絞車司機必須熟悉巷道起伏情況，運輸線路道岔位置，安全設(shè)施位置，確保運行平穩(wěn)。7、絞車司機在崗時必須集中精力，聽清信號，并回清信號，確認無誤后方可啟動絞車，嚴禁用晃燈或喊話等方式進行聯(lián)系。8、運輸前，信號把鉤工必須把鉤頭與車用專用銷子、連接環(huán)聯(lián)結(jié)完畢并閉鎖，

9、系好保險繩，確認無誤后，方可發(fā)出開車信號。9、絞車司機必須密切注意載車負載情況，發(fā)現(xiàn)嚴重受阻或鋼絲繩受力突然增大或有掉道可能時立即停車，必須由上車場信號把鉤工查明原因，嚴禁死拉硬拽。10、絞車運行時，嚴禁放飛車或不帶電松車。11、絞車使用完好，維修人員每天應(yīng)對絞車運行情況、各種制動閘情況仔細認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，升井后并做好鋼絲繩檢查記錄。12、絞車提升，一人操作，一人監(jiān)護。13、在提升運輸時間內(nèi)井下施工人員不能提升軌道上山行走。（二）軌道上山、1306軌道運輸巷運輸作業(yè)鋼絲繩斷絲跑車、傷人事故。管控措施：1、絞車司機、信號把鉤工必須專門培訓(xùn)持證上崗，并嚴格遵守煤礦安全規(guī)程、操作規(guī)程、崗

10、位責任制。2、絞車司機、信號把鉤工每次上崗后，必須認真檢查絞車的固定情況，制動閘、離合器完好情況及信號是否暢通。否則，必須及時匯報現(xiàn)場負責人，并由現(xiàn)場負責人派專人進行處理，不準帶病運轉(zhuǎn)。3、提升運輸前，絞車司機、信號把鉤工必須認真仔細檢查鋼絲繩、鉤頭、保險繩等是否完好，各種安全設(shè)施是否靈敏可靠，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲超過煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定或鋼絲繩嚴重扭曲或變形嚴重，直徑減小值超過煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定時，必須立即停止運輸，將扭曲變形段剁掉或更換安全繩，重新插接鉤頭。4、提升鋼絲繩頭插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍，并上緊同鋼絲繩規(guī)格一致的正向繩卡子4個。5、所有運輸線路必須堅持“行車不行人，行人

11、不行車”制度，上山運輸時由信號把鉤工和檢身工嚴格把關(guān)。6、所有絞車司機必須熟悉巷道起伏情況，運輸線路道岔位置，安全設(shè)施位置，確保運行平穩(wěn)。7、絞車司機在崗時必須集中精力，聽清信號，并回清信號，確認無誤后方可啟動絞車，嚴禁用晃燈或喊話等方式進行聯(lián)系。8、運輸前，信號把鉤工必須把鉤頭與車盤（皮）用專用銷子、連接環(huán)聯(lián)結(jié)完畢并閉鎖，系好保險繩，確認無誤后，方可發(fā)出開車信號。9、載車進入平巷車場后，待所有安全設(shè)施設(shè)置到位，載車平穩(wěn)后，信號把鉤工方可進行摘掛鉤頭，操作時，人員不準站在道心內(nèi)作業(yè)。10、絞車司機必須密切注意載車負載情況，發(fā)現(xiàn)嚴重受阻或鋼絲繩受力突然增大或有掉道可能時立即停車，必須由上車場信號

12、把鉤工查明原因，嚴禁死拉硬拽。11、絞車運行時，嚴禁放飛車或不帶電松車。12、絞車使用完好，維修人員每天應(yīng)對絞車運行情況、各種制動閘情況仔細認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，升井后并做好鋼絲繩檢查記錄。13、軌道運輸質(zhì)量必須有保障，凡出現(xiàn)軌道陰陽、軌枕接底不實、軌道變形嚴重時，必須由跟班軌道維修工修復(fù)后再進行運輸工作。14、絞車提升，一人操作，一人監(jiān)護。（三）1306工作面頂板來壓引起冒頂事故管控措施1、每班施工前必須檢查工作面頂板是否完好，確認頂板完好后方可施工。2、每次移架后要及時進行調(diào)架處理，確保支架接頂嚴實。3、必須經(jīng)常檢查工作面上下巷的超前支護，發(fā)現(xiàn)端頭支護與超前支護間距過大時，必須先進行支護后方可作業(yè)。4、發(fā)現(xiàn)工作面單體有卸壓現(xiàn)象時，立即對單體進行補液。5、每班施工過程中要對頂板情況進行巡檢，發(fā)現(xiàn)頂板來壓（錨桿托盤變形、頂板脫層、離層量過大）等現(xiàn)象時，立即停止作業(yè)進行處理。6、若出現(xiàn)大面積冒頂事故，班組長應(yīng)立即撤出工作面所有人員，電話通知調(diào)度室匯報現(xiàn)場情況。（四）1306安裝面軌道巷絞車拉架鋼絲繩斷絲傷人事故管控措施1、維修人員每天全面檢查鋼絲繩、絞車，檢查情況詳細記錄，發(fā)現(xiàn)問題