鋼筋籠吊裝施工方案

1、XX市軌道交通4號(hào)線一期 土建工程一標(biāo)段XX站鋼筋籠吊裝方案中置連築編 希9: 復(fù) 核：審 核：中國建筑股份有限公司XX市軌道交通4號(hào)線一標(biāo)第四項(xiàng)目經(jīng)理部二0五年九月目錄第一章工程概況一、 工程簡(jiǎn)介1二、 鋼筋籠簡(jiǎn)介1第二章吊裝施工方法一、 鋼筋籠吊裝方式 2二、 吊點(diǎn)、吊距 3三、吊裝作業(yè)順序4四、 場(chǎng)內(nèi)鋼筋籠運(yùn)輸5第三章、吊裝安全保障措施 一、 吊裝安全施工組織機(jī)構(gòu) 6二、 吊裝前準(zhǔn)備7三、 吊裝安全技術(shù)保障措施 710第四章、吊裝安全預(yù)防及應(yīng)急處理措施 一、鋼筋籠嚴(yán)重變形散架 10二、 鋼筋籠脫落 11三、 吊機(jī)傾覆11四、 吊裝落物砸人的預(yù)防措施 11第五章、吊裝驗(yàn)算一、 施工用汽車吊

2、參數(shù) 12二、 汽車吊起吊鋼筋籠驗(yàn)算 13三、 鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算15四、 卸扣驗(yàn)算16XX站鋼筋籠吊裝方案第一章工程概況一、工程簡(jiǎn)介【XX站】位于銀杉路與觀沙嶺路、杜鵑路十字交叉路口，沿銀杉路南北 向布置，為XX地鐵4號(hào)線與長(zhǎng)株潭城際線XX站的換乘站，擬采用通道換乘。 車站總長(zhǎng)202.7m。車站范圍內(nèi)地勢(shì)兩邊高中間低，呈 V字型。標(biāo)準(zhǔn)段車站寬 度為22.7米，為兩層三跨的箱型框架結(jié)構(gòu)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用 1000120（局 部1300）的鉆孔灌注樁，樁間米用800的三重旋噴樁阻水。支撐形式米用 采用1道砼支撐+2道鋼支撐，鋼支撐采用609mmt=16mm鋼管作為內(nèi)支撐。本站共設(shè)4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭、一

3、個(gè)換乘通道。附屬基坑深一般在10m左右，位于道路兩側(cè)，對(duì)道路交通影響較小，采用明挖順做法施工，附屬圍 護(hù)結(jié)構(gòu)采用8001100圍護(hù)樁，樁間采用600的三重旋噴樁阻水。1號(hào)風(fēng) 亭采用1道砼支撐+1道鋼支撐，鋼支撐采用609mm t=14mm鋼管作為內(nèi)支 撐。其余附屬基坑采用1道砼支撐。其中鉆孔灌注樁底端嵌入盾構(gòu)范圍摻入 玻璃纖維筋，以方便后期盾構(gòu)穿出。車站具體平面位置示意圖如圖1-2所示：圖1.1 XX站平面位置示意圖二、鋼筋籠簡(jiǎn)介【XX】站圍護(hù)結(jié)構(gòu)共包含382根灌注樁，鋼筋籠長(zhǎng)度最大為21.65m,長(zhǎng) 度最小為16.8m，單根樁鋼筋籠重量最大為1.7t、長(zhǎng)度為21.65m。第二章吊裝施工方法一

4、、鋼筋籠吊裝方式鋼筋籠最大長(zhǎng)度為21.65m,最大重量為1.7t。為滿足最不利條件下的鋼筋籠吊裝要求，我單位擬定采用雙吊機(jī)抬吊方式（兩臺(tái)25t汽車吊配合）進(jìn)行鋼筋籠吊裝施工。吊裝工況步驟如下表：表2.1吊裝工況圖表步驟圖示簡(jiǎn)述第一步A /U平吊：兩臺(tái)汽車吊同時(shí)起吊鋼筋籠脫離地面第二步/ 1、it 甲. ¥r. a p. = 起吊：主吊緩慢提鉤，副吊緩慢下 鉤，保證鋼筋籠不觸碰地面。第三步/I/|' “ f'/ » 11 1|1; '| 不晁姑鬪完成起吊：待鋼筋籠完全豎直后，副吊 繼續(xù)下鉤，拆副鉤。起吊鋼筋籠時(shí)，兩臺(tái)汽車吊中一臺(tái)作為主吊，一臺(tái)作為副吊。

5、主吊機(jī)吊 點(diǎn)位置設(shè)置鋼扁擔(dān)分兩個(gè)吊點(diǎn)，兩個(gè)吊點(diǎn)對(duì)稱分布鋼筋籠兩側(cè)靠外兩點(diǎn)，副 吊機(jī)吊點(diǎn)位置一個(gè)吊點(diǎn)，副吊吊點(diǎn)位于鋼筋籠最上部主筋，以防鋼筋籠起吊 過程旋轉(zhuǎn)且吊點(diǎn)位置均設(shè)置加強(qiáng)箍。吊裝時(shí)主機(jī)吊鋼筋籠頂端，副機(jī)吊鋼筋 籠底端，主、副機(jī)就好吊裝位置后，同時(shí)起吊提鉤脫離地面，待檢查完鋼筋 籠牢固性后，主機(jī)先起吊，隨著鋼筋籠的豎起，畐I機(jī)保持吊點(diǎn)以一定速度向 主機(jī)移動(dòng)，并保持鋼筋籠下端離地0.30.5m,不使其地面拖曳，以免造成下端鋼筋彎曲變形，直至協(xié)助主吊機(jī)將鋼筋籠完全吊直。最后由主吊下放鋼 筋籠。吊裝過程為了不使鋼筋網(wǎng)在空中晃動(dòng)，其下端可系繩索用人力控制，同 時(shí)必須注意不要因起重臂擺動(dòng)或其他影響而使

6、鋼筋籠產(chǎn)生橫向擺動(dòng)。二、吊點(diǎn)、吊距如果吊點(diǎn)位置計(jì)算不準(zhǔn)確，對(duì)鋼筋籠會(huì)產(chǎn)生較大撓曲變形，使焊縫開裂, 整體結(jié)構(gòu)散架，無法起吊，甚至?xí)斐墒鹿拾l(fā)生。因此吊點(diǎn)位置的確定是吊 裝過程的一個(gè)關(guān)鍵步驟。吊點(diǎn)的選擇要根據(jù)吊物的幾何構(gòu)造、重心位置等因素考慮，保證起吊物 品的平穩(wěn)。吊距的選擇除保證吊物穩(wěn)定外，還應(yīng)保證吊機(jī)鋼絲繩與重物的夾 角不小于30o。現(xiàn)以重量最長(zhǎng)的灌注樁鋼筋籠為例作以下闡述。基本數(shù)據(jù)：鋼筋籠長(zhǎng)度21.65m,鋼筋籠直徑1m鋼筋籠重量約1.7t。根據(jù)鋼筋籠重量以及現(xiàn)場(chǎng)吊機(jī)的實(shí)際情況，鋼筋籠采用主輔吊配合起吊， 在頂部及底部縱向方向各選擇一點(diǎn)作為吊點(diǎn)，可簡(jiǎn)化為如圖2受力形式，其彎矩如圖3所示I圖

7、2.1鋼筋籠縱向吊裝受力簡(jiǎn)圖Tl、L”：圖22彎矩圖根據(jù)彎矩平衡定律，正負(fù)彎矩相等時(shí)所受彎矩變形最小，貝心M M2 2 2M qL1_m qL2_ qL1_其中：2;82 ；又 2L1 L2 L則有上三式解得L1 0.2L ； L2 0.6L考慮利于吊裝施工，頂部與底部吊點(diǎn)距離鋼筋籠端部長(zhǎng)度為L(zhǎng)1 02L。三、吊裝作業(yè)順序1、 起重司索工由具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)司索工擔(dān)當(dāng)，要求對(duì)整個(gè) 吊裝過程有清晰地思路，提前預(yù)測(cè)吊裝過程中可能出現(xiàn)的各種問題，并有相對(duì)的應(yīng)對(duì)措施。2、吊裝作業(yè)的順序(1) 吊車進(jìn)場(chǎng)，選好立腳點(diǎn)。(2) 根據(jù)計(jì)算好的吊點(diǎn)位置安裝好卸扣和鋼絲繩。(3) 首先，啟動(dòng)吊機(jī)，勻速緩慢

8、地將鋼筋籠吊起離地面2050cm停止 提升，進(jìn)行下列檢查：起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、 綁扎的牢固性、有無雜物附著在鋼筋籠上。確認(rèn)無誤后方可再作業(yè)。對(duì)于有 晃動(dòng)的鋼筋籠，必須用拴拉繩來控制其穩(wěn)定。然后勻速緩慢地起升鋼筋籠。 提升鋼筋籠的時(shí)候，畐恂稍微慢慢壓臂，減小吊臂幅角；主吊把鋼筋籠端頭吊起，直到把整個(gè)鋼筋籠起吊垂直。（4）然后慢慢回旋吊臂，并在籠底部左右兩側(cè)扣上麻繩，用以控制鋼筋 籠，保證鋼筋籠不左右前后晃動(dòng)。直到把鋼筋籠吊到孔位正上方對(duì)準(zhǔn)孔中心， 在司索工的指揮下慢慢將鋼筋籠放入已成孔內(nèi)。（5）當(dāng)鋼筋籠下放差不多到了頂端吊點(diǎn)的位置時(shí)， 停止下放，用兩條槽 鋼橫穿鋼筋籠，

9、然后繼續(xù)慢慢下方直至鋼筋籠架于槽鋼上，卸下所有扣環(huán)，兩側(cè)兩個(gè)吊點(diǎn)移扣在鋼筋籠頂端吊筋上。繼續(xù)將鋼筋籠吊起，取出槽鋼，然 后慢慢下放整個(gè)鋼筋籠。（6）鋼筋籠下放到位時(shí)，采用槽鋼將鋼筋籠卡到護(hù)筒上，并檢查核對(duì)鋼 筋籠位置準(zhǔn)確。（7）卸下扣環(huán)、鋼絲繩，整個(gè)吊籠完成。四、場(chǎng)內(nèi)鋼筋籠運(yùn)輸根據(jù)施工場(chǎng)地平面布置，鋼筋加工場(chǎng)離部分灌注樁成孔位置較遠(yuǎn)，需要 在場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸。場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸將制作運(yùn)輸平板車，平板車可拆分，按 6米1節(jié)，寬2米，共 4節(jié)，并設(shè)立專用運(yùn)輸通道。如圖：鋼筋籠平板車 卡位柱車頭吊起，直到把整個(gè)鋼筋籠起吊垂直。(4) 然后慢慢回旋吊臂，并在籠底部左右兩側(cè)扣上麻繩，用以控制鋼筋 籠，保證鋼筋籠不左右前后

10、晃動(dòng)。直到把鋼筋籠吊到孔位正上方對(duì)準(zhǔn)孔中心， 在司索工的指揮下慢慢將鋼筋籠放入已成孔內(nèi)。(5) 當(dāng)鋼筋籠下放差不多到了頂端吊點(diǎn)的位置時(shí)， 停止下放，用兩條槽 鋼橫穿鋼筋籠，然后繼續(xù)慢慢下方直至鋼筋籠架于槽鋼上，卸下所有扣環(huán)， 兩側(cè)兩個(gè)吊點(diǎn)移扣在鋼筋籠頂端吊筋上。繼續(xù)將鋼筋籠吊起，取出槽鋼，然 后慢慢下放整個(gè)鋼筋籠。(6) 鋼筋籠下放到位時(shí)，采用槽鋼將鋼筋籠卡到護(hù)筒上，并檢查核對(duì)鋼 筋籠位置準(zhǔn)確。(7) 卸下扣環(huán)、鋼絲繩，整個(gè)吊籠完成。四、場(chǎng)內(nèi)鋼筋籠運(yùn)輸根據(jù)施工場(chǎng)地平面布置，鋼筋加工場(chǎng)離部分灌注樁成孔位置較遠(yuǎn)，需要 在場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸。場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸將制作運(yùn)輸平板車，平板車可拆分，按 6米1節(jié)，寬2米，共 4

11、節(jié)，并設(shè)立專用運(yùn)輸通道。如圖：鋼筋籠平板車 卡位柱車頭副組長(zhǎng):組員：二、吊裝前準(zhǔn)備（一）熟悉吊裝作業(yè)環(huán)境1、弄清作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的各吊車作業(yè)點(diǎn)平整狀況， 不平整地方需平整，軟弱 地面需加蓋鋼板。2、弄清作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的水電、電訊電纜、管道情況，如不可拆移需做好保護(hù)。（二）吊裝工序交底1、吊裝作業(yè)前，應(yīng)先檢查人員配備是否齊全，是否持證上崗。2、須由項(xiàng)目技術(shù)、安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面和口頭交底，監(jiān)理全程旁站監(jiān)督， 交底人和被交底人必須簽名確認(rèn)后方可起吊。3、交底內(nèi)容除包括吊裝作業(yè)工序外， 還應(yīng)有：施工場(chǎng)所、作業(yè)環(huán)境和季 節(jié)性特點(diǎn)的安全注意事項(xiàng)。（三）吊裝作業(yè)的通訊工具與聯(lián)絡(luò)方式必須配備哨子、對(duì)講機(jī)等通訊工具。司索工

12、通過哨子提醒駕駛室操作人 員注意其手勢(shì)。司索工站在安全合適的角度，通過手勢(shì)同操作人員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)， 協(xié)調(diào)配合保證吊裝作業(yè)的安全進(jìn)行。三、吊裝安全技術(shù)保障措施（一）鋼絲繩的安全使用及報(bào)廢1、為保證鋼絲繩使用安全，必須在選用、操作維護(hù)方面做到下列各點(diǎn)：（1）選用鋼絲繩要合理，不準(zhǔn)超負(fù)荷使用；（2）經(jīng)常保持鋼絲繩清潔，定期涂抹無水防銹油或油脂。鋼絲繩使用完 畢，應(yīng)用鋼絲刷將上面的鐵銹、臟垢刷去，不用的鋼絲繩應(yīng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，按規(guī)格分類存放在干凈的地方。在露天存放的鋼絲繩應(yīng)在下面墊高，上面加 蓋防雨布罩；（3）鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)，要逐圈緊密地排列整齊，不應(yīng)錯(cuò)疊或離縫。2、鋼絲繩出現(xiàn)下列情況時(shí)，必須報(bào)廢和更

13、新:(1) 鋼絲繩斷絲現(xiàn)象嚴(yán)重，斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中超過10%;(2) 斷絲的局部聚集；(3) 當(dāng)鋼絲磨損或銹蝕嚴(yán)重，直徑減小達(dá)到其直徑的40%時(shí)，應(yīng)立即 報(bào)廢；(4) 鋼絲繩失去正常狀態(tài)，產(chǎn)生死彎、結(jié)構(gòu)嚴(yán)重變型繩芯擠出等情況時(shí)， 必須立即報(bào)廢。(二) 安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件的實(shí)際情況，項(xiàng)目部對(duì)起重吊裝作業(yè)人員將進(jìn)行定期 和不定期的安全技術(shù)培訓(xùn)和教育。(三) 吊裝作業(yè)警戒區(qū)的設(shè)立與警戒人員1、起重吊裝作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求劃定危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域， 設(shè)置 醒目的警示標(biāo)志，防止無關(guān)人員進(jìn)入。2、除設(shè)置標(biāo)志外，還應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，專門設(shè)置監(jiān)護(hù)人員， 防止高處 作業(yè)或交叉作業(yè)時(shí)造成

14、的落物傷人事故。3、鋼筋籠起吊過程中，專職安全員必須到位，進(jìn)行全程旁站， 發(fā)現(xiàn)安全 隱患立即制止，整改后方可繼續(xù)作業(yè)。(四) 起重吊裝安全操作規(guī)程1、起重設(shè)備司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)安全培訓(xùn)， 并經(jīng)有關(guān)部門考核批準(zhǔn)后，發(fā) 結(jié)合格證件，方準(zhǔn)單獨(dú)操作。嚴(yán)禁無證人員動(dòng)用起重設(shè)備。2、必須遵守一切交通管理規(guī)則和有關(guān)規(guī)章制度， 嚴(yán)禁酒后開車。駕駛時(shí)， 不準(zhǔn)吸煙、飲食和閑談。3、工作前必須檢查各操作裝置是否正常， 鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，制 動(dòng)器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴(yán)禁機(jī)件帶病運(yùn)行。4、司機(jī)與起重工必須密切配合，聽從司索工的信號(hào)指揮。操作前，必須 先鳴喇叭，如發(fā)現(xiàn)司索工手勢(shì)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有

15、權(quán)拒絕執(zhí)行。工作中, 司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)必須立即停車，待消除不安全因素后方可 繼續(xù)工作。5、起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入駕駛室和上下搭梯。6、在松軟地面上工作的起重機(jī)，應(yīng)在使用前將地面墊平、壓實(shí)。機(jī)身必 須固定平穩(wěn)，支撐必須安放牢固，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)有足夠的空間和場(chǎng)地。7、在起吊較重物件時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面 10厘米左右，檢查起重機(jī) 的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。8起重機(jī)在進(jìn)行滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷起吊時(shí)， 禁止同時(shí)進(jìn)行兩種或兩種 以上的操作動(dòng)作。起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過 45°,并嚴(yán)禁斜吊、拉 吊和快速起落。不準(zhǔn)吊拔埋入地面的物件。

16、嚴(yán)禁在高壓線下進(jìn)行作業(yè)。9、起重機(jī)不得在斜坡上橫向運(yùn)行，更不允許朝坡的下方轉(zhuǎn)動(dòng)起重臂。 如 果必須運(yùn)行或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，必須將機(jī)身先墊平。10、起重機(jī)在工作時(shí)，作業(yè)區(qū)域，起重臂下，吊鉤和被吊垂物下面嚴(yán)禁 任何人站立，工作或通行。11、起重機(jī)在帶電線路附近工作時(shí)，應(yīng)與帶電線路保持一定的安全距離。 雨霧天工作時(shí)安全距離還應(yīng)適當(dāng)放大。起重機(jī)在輸電線下面通過時(shí)，應(yīng)先將 起重臂放下。12、起重機(jī)嚴(yán)禁超載使用。如果用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊一件重物時(shí)，必 須有專人統(tǒng)一指揮，兩車的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩 車所允許的起重量總和的75%，綁扎吊索時(shí)要注意負(fù)荷的分配，每車分擔(dān)的 負(fù)荷不能超過所允許的最大起重

17、量的 80%。13、起重機(jī)在工作時(shí)，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷揚(yáng)過 限把鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。在起重臂起升到最大仰角和吊鉤在最低位置 時(shí)，卷揚(yáng)筒上的鋼絲繩應(yīng)至少保留三圈以上。14、起重臂仰角不得小于30°,起重機(jī)在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落起 重臂。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。15、嚴(yán)禁乘坐或利用起重機(jī)載人升降，工作中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑 輪。16、起重機(jī)在工作時(shí)，不準(zhǔn)進(jìn)行檢修和調(diào)整機(jī)件。17、無論在停工或休息時(shí)，不得將吊物懸掛在空中。夜間作業(yè)要有足夠 的照明。第四章、吊裝安全預(yù)防及應(yīng)急處理措施吊裝過程中，主要可能的的緊急情況為：鋼筋籠嚴(yán)重變形散架、鋼筋籠 脫落、

18、吊機(jī)傾覆、墜落、物體打擊、機(jī)械傷害等，針對(duì)這些情況，制定如下 預(yù)防、應(yīng)急措施：一、鋼筋籠嚴(yán)重變形散架主要原因：鋼筋籠加工不牢固，吊點(diǎn)選擇不合適，吊裝操作不當(dāng)?shù)取?、預(yù)防措施（1）施工前做好技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行鋼筋籠加工；（2）按照施工方案及技術(shù)交底要求，對(duì)吊裝點(diǎn)及鋼筋籠進(jìn)行加固；（3）鋼筋籠加工完畢后，組織項(xiàng)目質(zhì)檢員、吊裝司索工、安全員、技術(shù) 負(fù)責(zé)人等相關(guān)人員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收；（4）正式吊裝前，進(jìn)行鋼筋籠試吊，相關(guān)人員全部到現(xiàn)場(chǎng)，觀察鋼筋籠 的變形情況，符合要求后方正式起吊，否則應(yīng)對(duì)鋼筋籠重新進(jìn)行加固，并重 新選擇合適的吊點(diǎn)；（5）嚴(yán)格按起重機(jī)械操作規(guī)程進(jìn)行吊裝作業(yè)， 不得在

19、大風(fēng)、大雨天進(jìn)行 吊裝作業(yè)。2、應(yīng)急處理措施（1）吊裝過程中一旦出現(xiàn)鋼筋籠嚴(yán)重變形散架情況， 應(yīng)立即將鋼筋籠緩 慢放落地面，避免砸傷人員、機(jī)械等。（2）將事故情況上報(bào)項(xiàng)目部、公司及監(jiān)理、 業(yè)主等單位，并立即召開會(huì)議，了解事故發(fā)生過程，分析事故原因，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提出解決辦法, 同時(shí)追究相關(guān)責(zé)任人的相關(guān)責(zé)任。二、鋼筋籠脫落主要原因：吊點(diǎn)未進(jìn)行加固或加固不牢靠，扁擔(dān)、鋼絲繩斷裂，吊鉤、 吊環(huán)、吊繩損壞等。1、預(yù)防措施（1）按方案要求進(jìn)行吊點(diǎn)加固，扁擔(dān)制作、鋼絲繩選擇必須符合方案要 求；（2）吊裝前，施工員、質(zhì)檢員、安全員、司索工等必須對(duì)吊裝加固點(diǎn)、 扁擔(dān)、鋼絲繩、吊鉤、吊環(huán)、吊繩等進(jìn)行全面檢查，

20、確保全部符合要求。2、應(yīng)急處理將事故情況上報(bào)項(xiàng)目部、公司及監(jiān)理、業(yè)主等單位，并立即召開會(huì)議， 了解事故發(fā)生過程，分析事故原因，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提出解決辦法，同時(shí) 追究相關(guān)責(zé)任人的相關(guān)責(zé)任。三、吊機(jī)傾覆主要原因：吊機(jī)選擇不符要求，路面不符要求，吊裝操作不當(dāng)?shù)取?、預(yù)防措施（1）根據(jù)吊裝最大重量、高度，選擇合適的吊裝機(jī)械；（2）編制專項(xiàng)施工方案，明確地基承載力要求及路面加固措施， 并經(jīng)項(xiàng) 目總工審核；（3）嚴(yán)格按照起重機(jī)械操作規(guī)程進(jìn)行吊裝作業(yè)。2、應(yīng)急處理將事故情況上報(bào)項(xiàng)目部、公司及監(jiān)理、業(yè)主等單位，并立即召開會(huì)議， 了解事故發(fā)生過程，分析事故原因，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提出解決辦法，同時(shí) 追究相關(guān)責(zé)任

21、人的相關(guān)責(zé)任。四、吊裝落物砸人的預(yù)防措施一定要保證戴上安全帽后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，沒戴安全帽人員一律不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)吊裝過程中，現(xiàn)場(chǎng)要預(yù)備急救藥物、急救人員，要保證當(dāng)不幸出現(xiàn)吊裝 過程落物砸傷頭時(shí)，在119急救人員到來之前，項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)急救人員能夠?qū)?受傷者進(jìn)行必要的救濟(jì)。第五章、吊裝驗(yàn)算、施工用汽車吊參數(shù)表5.1 25噸汽車起重機(jī)起重性能表（主臂）工作半徑（m）吊臂長(zhǎng)度（m）10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.53.520.617.512.29.541817.512.29.54.516.315.312.29.57.5514.514.412.29.57.55.513.

22、513.212.29.57.57612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.2597.276.866.14.81065.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.7142.933.12.93162.22.32.22.3181.61.81.71.7201.31.31.32210.91240.70.8260.50.5280.4290.330二、汽車吊起吊鋼筋籠驗(yàn)算根據(jù)

23、鋼筋籠吊裝施工工藝，吊裝時(shí)主要分為兩個(gè)階段，步驟一和步驟二 主要為兩臺(tái)吊機(jī)抬吊階段，步驟三為主吊機(jī)單獨(dú)吊起階段，分別對(duì)兩個(gè)階段 進(jìn)行驗(yàn)算且均以重量最大及長(zhǎng)度最大的槽段鋼筋籠為起吊對(duì)象，具體如下（一）抬吊鋼筋籠階段的驗(yàn)算根據(jù)縱向吊點(diǎn)的布置原則，吊點(diǎn)距離鋼筋籠上下端H/5，故抬吊階段,最不利工況如圖5.1，以25t吊機(jī)進(jìn)行驗(yàn)算。11/55mU 2 L5n)RW-圖5.1抬吊時(shí)簡(jiǎn)圖鋼筋籠端離汽車吊尾L' > 1.5m,汽車吊受力中心點(diǎn)離尾部按2.5m計(jì)算,H為鋼筋籠長(zhǎng)度，鋼筋籠長(zhǎng)度取 22m重量2t，輔助吊裝工具（鋼絲繩、小 扁擔(dān)、卸扣等）重0.5t，計(jì)算如下：F=0.5+2/2=1.

24、5tR=2.5+1.5+22/5=8.4m根據(jù)圖表所示，吊臂長(zhǎng)31.5m,工作半徑8.5m時(shí)，起吊總量5t>F=1.5t， 符合要求。 通過圖表5.1所示，抬吊時(shí)最大工作半徑為18m（二）主吊單吊鋼筋籠計(jì)算鋼筋籠重量取2t，因2.5t<5t，根據(jù)在（一）中計(jì)算，所以在吊臂長(zhǎng)31.5m, 工作半徑8.5m時(shí)滿足要求；吊起鋼筋籠最大工作半徑計(jì)算工況如圖 5.2 :圖5.2單吊時(shí)簡(jiǎn)圖鋼筋籠長(zhǎng)22m吊臂長(zhǎng)31.5m，吊鉤長(zhǎng)d=0.5m則符合長(zhǎng)度的最大工作半徑 R （maX =V（ 31.52 - （22 + 0.5）2） =22m 在最大工作半徑狀態(tài)時(shí)，鋼筋籠中心離吊臂距離R ' =0.5x