BIM技術(shù)在公路工程項目管理中的應(yīng)用

1、BIM技術(shù)在公路工程項目管理中的應(yīng)用摘要：隨著施工技術(shù)的發(fā)展，BIM作為建筑信息模型，其應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)不僅僅局限在建筑工程領(lǐng)域，如高鐵工程、水利工程等各類工程的建設(shè)施工都開始對BIM技術(shù)進(jìn)行了應(yīng)用，并取得了較為良好的效果，而公路工程也同樣是其中之一。為此，本文對BIM技術(shù)進(jìn)行了簡單介紹，同時從多個環(huán)節(jié)出發(fā)，對BIM技術(shù)在公路工程項目管理中的應(yīng)用展開了探討，希望能夠?qū)饭こ探ㄔO(shè)起到一定幫助。關(guān)鍵詞：BIM技術(shù)；公路工程；項目管理引言建筑信息模型本身具有三維可視化的特點(diǎn)，能夠通過輸入工程建設(shè)信息的方式將工程項目建設(shè)的實際情況實時、直觀、全面的呈現(xiàn)出來，并實現(xiàn)對工程建設(shè)信息的有效共享，在提高項目管理

2、人員對工程控制能力、降低項目管理風(fēng)險等方面具有著至關(guān)重要的作用，目前已經(jīng)成為了公路工程項目管理的重要技術(shù)基礎(chǔ)，而對于BIM技術(shù)在公路工程項目管理中應(yīng)用的研究，也是非常具有現(xiàn)實意義的。1BIM技術(shù)在公路工程建設(shè)前期的應(yīng)用在工程建設(shè)中，BIM技術(shù)的應(yīng)用通常都集中在施工階段，然而在實際上，其在公路工程的建設(shè)前期也同樣能夠發(fā)揮出非常重要的作用。一般來說，公路工程的建設(shè)前期主要包括決策規(guī)劃、招投標(biāo)、技術(shù)交底等工作，在決策規(guī)劃階段，建設(shè)方可以綜合公路工程建設(shè)區(qū)域的地貌、水文、氣候、地質(zhì)等諸多方面的勘察數(shù)據(jù)，建立公路工程的可視化模型，之后再圍繞工程模型展開可行性分析，對工程施工技術(shù)難度、施工成本、建成后可能

3、存在的風(fēng)險隱患等進(jìn)行預(yù)估，從而準(zhǔn)確判斷出公路工程項目建設(shè)的可行性，并使公路工程項目規(guī)劃決策的合理性得到提升1。而招投標(biāo)階段，由于公路工程投標(biāo)標(biāo)書的內(nèi)容較為復(fù)雜，評標(biāo)委員會很難全面理解標(biāo)書中的工程建設(shè)方案，因此投標(biāo)人同樣可以利用BIM技術(shù)，通過BIM模型來對自身的公路工程建設(shè)方案進(jìn)行直觀、可視化呈現(xiàn)，以幫助評標(biāo)委員會更好的理解標(biāo)書，并提高中標(biāo)概率，而對于招標(biāo)單位來說，BIM技術(shù)的應(yīng)用也可以使投標(biāo)標(biāo)書內(nèi)容更加清晰，降低評標(biāo)工作難度，保證其選出最為合適的中標(biāo)單位。此外在技術(shù)交底工作中，相比于傳統(tǒng)的口述或紙質(zhì)交底，利用BIM技術(shù)進(jìn)行技術(shù)交底可以將施工中的技術(shù)要點(diǎn)、操作難點(diǎn)、質(zhì)量安全隱患等信息更加直觀的

4、呈獻(xiàn)給施工人員，使其能夠更加準(zhǔn)確的理解施工意圖與細(xì)節(jié)，并在施工計劃、安全布置等方面作出更為合理的統(tǒng)籌安排，這對于公路工程項目管理工作同樣是非常重要的。2BIM技術(shù)在公路工程安全管理中的應(yīng)用在公路工程建設(shè)中，安全管理是項目管理工作的首要任務(wù)，只有保證了建設(shè)施工的安全，整個公路工程項目才能夠順利的展開并進(jìn)行下去，而在公路工程安全管理中，BIM技術(shù)的應(yīng)用也是十分關(guān)鍵的。首先，公路工程的建設(shè)周期較長，施工內(nèi)容復(fù)雜，同時還具有著很強(qiáng)的不確定性，因此在施工過程中很容易發(fā)生突發(fā)性的安全事故，如火災(zāi)、塌方、滑坡等，針對這些施工安全問題，施工單位完全可以利用BIM技術(shù)，根據(jù)公路工程建設(shè)施工的各方面數(shù)據(jù)資料建立B

5、IM模型，對公路施工進(jìn)行可視化模擬，這樣一來，通過對BIM模型的觀察分析，施工單位可以將公路工程施工中存在的各種安全隱患明確下來，同時由于BIM模型能夠隨著施工的不斷推進(jìn)而進(jìn)行持續(xù)性更新，因此即便是面對突發(fā)性事故安全隱患，施工單位也同樣可以在第一時間發(fā)現(xiàn)并迅速作出反應(yīng)，從而及時遏制安全事故的發(fā)生，或是將安全事故的影響降到最低2。其次，為保證安全管理工作的有效性，公路工程在建設(shè)前期通常都會建立完善的安全管理方案，將各項安全管理制度、措施以及安全管理工作責(zé)任明確下來并進(jìn)行落實，而安全管理方案的合理性則直接關(guān)系到安全管理工作的效果。因此在制定安全管理方案時，施工單位同樣可以將施工方案的相關(guān)數(shù)據(jù)信息輸

6、入到BIM模型中來，對公路工程的整個施工過程進(jìn)行可視化模擬，并找出其中存在的安全隱患與施工安全影響因素，之后再在此基礎(chǔ)上制定出針對性的安全管理方案，從而實現(xiàn)對施工安全事故的有效事前控制。最后，在得到安全管理方案后，施工單位還可以圍繞BIM模型展開安全管理模擬，觀察、評估各項安全管理措施的效果，并在施工階段對安全管理方案進(jìn)行持續(xù)性的優(yōu)化。3BIM技術(shù)在公路工程成本管理中的應(yīng)用公路工程作為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，其建設(shè)成本通常都會比較高，而通過對BIM技術(shù)的應(yīng)用，則可以實現(xiàn)全過程、精細(xì)化的公路工程成本管理，為工程造價控制提供有效支撐。例如在決策規(guī)劃階段，建設(shè)方可以利用BIM技術(shù)對各個施工方案進(jìn)

7、行可視化模擬，建立不同的BIM模型，并從中提取出準(zhǔn)確、完整的工程量信息，之后再依托數(shù)據(jù)庫展開準(zhǔn)確的工程量統(tǒng)計，將各施工方案的成本估算出來，從而在保證施工質(zhì)量、滿足建設(shè)單位要求的情況下，選擇出更加經(jīng)濟(jì)的施工方案，從根本上降低公路工程造價。而在設(shè)計階段，由于公路工程建設(shè)涉及到了土木、電氣自動化等多個專業(yè)，因此在設(shè)計階段，如果由各專業(yè)分開對本專業(yè)內(nèi)容進(jìn)行獨(dú)立設(shè)計，就很容易出現(xiàn)專業(yè)碰撞問題。但在BIM技術(shù)的支持下，施工單位則可以根據(jù)初步設(shè)計方案來為公路工程建立統(tǒng)一的BIM模型，之后再由各專業(yè)圍繞這一可視化模型展開分散設(shè)計，在系統(tǒng)平臺上，各專業(yè)的任何設(shè)計調(diào)整都能夠在BIM模型中呈現(xiàn)出來，因此即便設(shè)計過程

8、中各專業(yè)的設(shè)計思路出現(xiàn)沖突，相應(yīng)的專業(yè)碰撞問題也可以直接在BIM模型上顯現(xiàn)出來，并得到及時的修改。這樣一來，專業(yè)碰撞問題會大大減少，施工方也基本不會再因為專業(yè)碰撞問題而出現(xiàn)返工或設(shè)計變更，這對于工程造價控制是很有幫助的。此外在施工階段，施工單位只需將相關(guān)文件、數(shù)據(jù)輸入到BIM軟件之中，軟件就可以根據(jù)工程當(dāng)前施工情況來編制出資金計劃、勞動力計劃、采購計劃等，并對各部分施工的材料用量進(jìn)行嚴(yán)格把控，而在這種精細(xì)化的施工管理下，工程造價自然也就能夠得到有效控制。4BIM技術(shù)在公路工程進(jìn)度管理中的應(yīng)用與其他工程類似的是，公路工程雖然通常是政府部門出資建設(shè)，但其參建方卻同樣包括設(shè)計、監(jiān)理、施工、運(yùn)營等多個

9、單位，由于各單位都會參與到公路工程建設(shè)之中，不同單位的立場、觀念以及工程建設(shè)要求也存在較大差異，因此在很容易出現(xiàn)糾紛問題，并直接影響到公路工程的建設(shè)施工進(jìn)度，而BIM技術(shù)的應(yīng)用，則可以對當(dāng)前的公路工程進(jìn)度管理進(jìn)行優(yōu)化，使工程的建設(shè)施工進(jìn)度得到有效控制。從具體上來看，由于施工單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位等通常都是與業(yè)主直接進(jìn)行溝通，即便是需要進(jìn)行后期設(shè)計優(yōu)化問題，也需要先由施工單位向業(yè)主匯報，之后再由業(yè)主與設(shè)計單位進(jìn)行溝通，其溝通效率較低，在交流不暢、業(yè)主協(xié)調(diào)工作量較大的情況下，很容易延緩施工進(jìn)度3。為此建設(shè)單位可以以BIM軟件為基礎(chǔ)，構(gòu)建暢通的共享信息平臺，并將設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位等參建各

10、方納入到平臺中來，使其能夠以平臺為依托進(jìn)行有效的信息溝通與共享，這樣一來參建各方的溝通效率會大大提升，而在各方得到有效協(xié)調(diào)管理的情況下，施工進(jìn)度也不會再因此而受到影響。另外，由于BIM模型能夠?qū)饭こ痰氖┕で闆r進(jìn)行實時可視化呈現(xiàn)，因此一旦出現(xiàn)特殊情況并使施工進(jìn)度受到影響，施工方也可以根據(jù)BIM模型迅速對施工進(jìn)度規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，保證公路工程如期交付。5結(jié)束語總而言之，BIM技術(shù)在公路工程項目的成本管理、進(jìn)度管理、安全管理等各項工作中都能夠發(fā)揮出重要的作用，因此在公路工程建設(shè)中，參建各方必須要結(jié)合工程實際情況，對BIM技術(shù)進(jìn)行充分應(yīng)用，將BIM模型建立起來，才能夠為公路工程項目管理的有效展開提供支持。參考文獻(xiàn)1趙云峰，高偉連，孟憲忠.BI