卡車輪胎發(fā)展趨勢 真空胎優(yōu)缺點(diǎn)及選用

1、.卡車輪胎發(fā)展趨勢 真空胎優(yōu)缺點(diǎn)及選用    千里之行始于足下，汽車輪胎好比我們穿的鞋，選擇了合適的輪胎就好比穿上合腳的鞋。輪胎影響著汽車行駛的舒適型，安全性及油耗等眾多性能，其重要性不言而喻。    選擇輪胎應(yīng)按車輛的載重量 （胎體的強(qiáng)度不同）、輪位（花紋、行駛面寬度不同）、路況（花紋、胎面膠配方不同）、高速還是短途等信息來選擇，其中最重要的就是要結(jié)合車輛的使用環(huán)境，也就是要把握 “跑什么路用什么胎”的原則。    而最近幾年出現(xiàn)的真空胎，因其出色的性能及穩(wěn)定性，博得了司機(jī)們的喜愛。  真空胎

2、的定義    人們通常將無內(nèi)胎輪胎(TUBELESS)俗稱為“真空胎”，顧名思義，就是沒有內(nèi)胎的輪胎。這種輪胎內(nèi)壁上附加了一層厚約23毫米的橡膠密封層，在密封層下面貼著一層用未硫化橡膠的特殊混合物制成的自粘層（如圖所示）。利用輪胎內(nèi)壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，從而代替了傳統(tǒng)內(nèi)胎的作用，外胎兼起內(nèi)胎的作用，而輪胎充氣后，趾口與輪輞緊密結(jié)合，有效避免泄氣。圖為真空胎結(jié)構(gòu)  如何辨別真空胎    從外形上真空胎與普通子午胎并無太大差別，主要差別就在氣門嘴，真空胎的氣門嘴是直接固定在輪輞上的，而普通輪胎的氣門嘴是裝

3、在內(nèi)胎上的。    另外，在真空胎輪胎側(cè)面會有“TUBELESS”或者“TL”的字樣標(biāo)注，如上圖所示。  真空胎的優(yōu)點(diǎn)：    相比傳統(tǒng)輪胎，真空胎因其結(jié)構(gòu)具有以下幾個優(yōu)勢：    1.漏氣慢，安全性高    真空胎被刺穿后漏氣緩慢，仍可堅持開到修理點(diǎn)進(jìn)行修理；普通輪胎內(nèi)胎被異物刺穿后，迅速在內(nèi)胎和外胎之間充滿氣，隨即會發(fā)生癟胎甚至瞬間有可能發(fā)生爆胎。    2.散熱性好，壽命長    真空胎沒有了內(nèi)胎和墊

4、帶，有效地減少了輪胎的內(nèi)胎與輪胎內(nèi)腔摩擦生熱，內(nèi)部的空氣與輪輞直接接觸，熱量也可以通過輪輞直接散發(fā)，不會出現(xiàn)輪胎溫度過高的現(xiàn)象，可以減少爆胎，延長輪胎使用壽命；    3.自重減輕，油耗降低    由于減少了內(nèi)胎和墊帶，輪胎的重量減輕了，而且，輪輞的備件也減少了鎖圈，重量進(jìn)一步減輕，整套輪胎都換成真空胎能輕好幾百斤。真空胎的行駛阻力較小，能節(jié)省3%的燃油。行駛自重和油耗的減少，對卡車司機(jī)來說就是額外的利潤。    4.耐磨，適合長途高速行駛    另外，真空胎更耐磨，且具有更

5、佳的動平衡性能，駕駛舒適性也能得以提高，因此更適合長途高速長時間行駛。  使用注意事項(xiàng)：    真空胎具有眾多優(yōu)點(diǎn)，但也非十全十美，在選擇和使用的時候還是有一些地方需要多注意。    1.不耐壓，不適合超載    真空胎耐磨但不耐壓，尤其針對我國大多貨車存在超載這一特殊國情，超載過多就不適合再選用真空胎了。一些重載貨車將導(dǎo)向輪換成真空胎，后面主要承載的驅(qū)動輪依舊使用普通鋼絲輪胎，這樣即保證了承載能力，又提高駕駛舒適性，也不失為一種折中的好方法。    2.路況不好時

6、穩(wěn)定性差    盡管真空胎對柏油、水泥這樣的平坦路面的適應(yīng)性較好，但在一些差的路面上穩(wěn)定性卻較差，如山路，工地等路面。    3.修補(bǔ)較麻煩，費(fèi)用高    真空胎一旦扎破漏氣的話，修補(bǔ)起來比較麻煩，真空胎修補(bǔ)一次的成本較有內(nèi)胎輪胎也要高出不少。    廣東、福建地區(qū)的修理廠比較多，所以真空胎的使用比較廣泛，但別的地方修理廠不是很多，很多司機(jī)擔(dān)心爆胎了沒有地方修理，所以別的地區(qū)相對使用的少一些。  真空胎的修補(bǔ)    真空胎拆卸和安裝需要

7、專門的工具，避免損壞輪圈而影響真空胎的密封性。真空胎拆裝工具    將受傷輪胎從鋼圈上卸下，找到創(chuàng)口之后，從輪胎內(nèi)層貼上專用的補(bǔ)胎膠皮，用錘子等工具敲緊粘牢從而完成補(bǔ)漏。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是可以對較大的創(chuàng)口進(jìn)行修補(bǔ)，缺點(diǎn)仍是不夠耐用，在經(jīng)過一段時間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)之后，修補(bǔ)處會容易再次出現(xiàn)漏氣。    如果輪胎壁出現(xiàn)了大的創(chuàng)口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因?yàn)?，這樣的輪胎不僅難補(bǔ)，補(bǔ)好之后的安全性也得不到保障，干脆讓它直接退休。  真空胎市場：    目前市場上真空胎

8、是由米其林，普利司通等國外品牌和正新，佳通，朝陽等國內(nèi)品牌組成了兩大陣營，國外品牌的輪胎更耐磨，壽命較長，但價格也較貴，國內(nèi)品牌靠著價格優(yōu)勢也占據(jù)了半壁江山。    普通鋼絲胎更換成真空胎時，因?yàn)檩嗇y部分的結(jié)構(gòu)不同，所以也要換上配套的輪轂。一個普通的真空胎加上專用輪轂，大概在2800元-3600元之間，要是整車全部換上成本還是蠻高的。但要是正常使用的話，自重減輕油耗降低，也能節(jié)省不少費(fèi)用，真空胎的壽命更長，總體下來還是使用真空胎更劃算。    半掛牽引車一般都是走高速跑長途，使用真空胎能夠提升安全性，也節(jié)省不少成本。而自卸車一般行駛路

9、況都不是很好，所以自卸車型不適合使用真空胎。  真空胎的普及：    國內(nèi)轎車已經(jīng)全部使用真空胎了，大部分客車也都用上了真空胎，但卡車的運(yùn)輸環(huán)境較差，很多卡車都是走山路或工地，再加上超載嚴(yán)重，這些都很大程度上制約了真空胎的發(fā)展。    但隨著國內(nèi)運(yùn)輸環(huán)境的改善以及國家治超等政策的影響，許多司機(jī)開始給自己的卡車換上真空胎來節(jié)約運(yùn)營成本，一些高端重卡也開始標(biāo)配真空胎了，如解放J6，重汽A7的一些車型等。  總結(jié)：    真空胎在安全性、可靠性上都較普通輪胎更勝一籌，而且還具有重量輕、散熱好的特點(diǎn)，綜合費(fèi)用也低一些，因此也獲得越來越多