汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)檢測精品資料

1、臺匕北以正常工作溫度運轉(zhuǎn)。2.節(jié)溫器。節(jié)溫器是冷卻系統(tǒng)的主要溫度控制部分其通過對發(fā)動機運行環(huán)境溫度的測里成冷卻液流動閥門自動調(diào)節(jié)作用改變冷卻液的循環(huán)范圍確保汽車?yán)鋮s系統(tǒng)散熱處丁理想狀態(tài)維持發(fā)動機運行溫度的合理性降低臺匕北耗保證車輛正常運行。3.水泵0水泵為汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)介質(zhì)循環(huán)提供動力其與發(fā)動機體內(nèi)部循環(huán)管道、水箱等結(jié)構(gòu)共同構(gòu)成了冷卻液循環(huán)系統(tǒng)水泵工作過程中向冷卻液提供施加壓力將冷卻系統(tǒng)中的高溫液體泵出低溫液體泵入確保了冷卻液的循環(huán)流動。4.散熱器。散熱器是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中主要的熱里交換結(jié)構(gòu)其組成管道和散熱片表面積較大具有良好的散熱效果。高溫冷卻液通過撒熱器結(jié)構(gòu)時臺匕北充分利用冷卻風(fēng)扇和車輛

2、運動產(chǎn)生的氣流成冷卻液的降溫5.散熱風(fēng)扇。其運行作用主要為加速散熱器部分空氣流動促進冷卻液降溫一股情況下在慢速和原地運行時開啟。6.水溫感應(yīng)器。水溫感應(yīng)器是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的主要測里器件在成循環(huán)系統(tǒng)冷卻介質(zhì)溫度測里后將結(jié)果反饋給其他元件進而成閥門開閉、風(fēng)扇啟停等動作7.蓄液罐10蓄液罐是主要冷卻液儲存結(jié)構(gòu)為循環(huán)系統(tǒng)不斷補充冷卻介質(zhì)二、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)常見故障檢測汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障包括:發(fā)動機冷卻液溫度過高、發(fā)動機冷卻液溫度過低以及冷卻系統(tǒng)泄漏等。檢測過程中的要占八、如下1.發(fā)動機冷卻液溫度過高發(fā)動機過熱止最為主要的冷卻故障對車輛運行與臺匕北耗的影響也更為直接。當(dāng)出現(xiàn)冷卻液溫度過高問題時首先通過

3、檢查進行問題分類區(qū)分是溫度傳感器測里問題還是系統(tǒng)元器件性臺匕北問題下檢測的方法如下:使用紅外線測溫儀測里冷卻系統(tǒng)實際溫度、水溫表指示的溫度和使用檢測儀讀取的冷卻液溫度數(shù)據(jù)若與水溫表指示的溫度相差較大則說明水溫表損壞若測溫儀測里的實際溫度與檢測儀檢測的冷卻液溫度數(shù)據(jù)和水溫表指示數(shù)據(jù)均相差較大則說明是冷卻系統(tǒng)散熱性臺匕北下降導(dǎo)致冷卻液溫度上升。根據(jù)檢測結(jié)果如果是冷卻液傳感器或水溫表損壞更換損壞部件故障就排除了；如果是冷卻系統(tǒng)散熱性臺匕北下降就需要對冷卻系統(tǒng)進一步檢測依據(jù)從簡單到復(fù)雜由外到內(nèi)的檢測原則先檢查電子扇是否工作再用紅外線測溫儀檢測散熱器的上下水管溫度如果上下水管溫差較大說明水泵或節(jié)溫器已經(jīng)

4、損壞。2.發(fā)動機冷卻液溫度過低。此類問題通常發(fā)生在車輛運行環(huán)境溫度較低的北方地區(qū)而其檢測方法與發(fā)動機冷卻液溫度過高的方法基本一致發(fā)動機冷卻液溫度過低通常是節(jié)溫器工作異常導(dǎo)致的不合理的閥門控制使次曰冷卻系統(tǒng)低效臺匕北運行發(fā)動機溫度提高緩慢熱車時問過長影響車輛的正常使用；另外部分車輛在設(shè)計中對丁冷卻系統(tǒng)應(yīng)用條件考慮缺失使/曰"寸散熱性設(shè)不合理導(dǎo)致低溫環(huán)境下發(fā)動機溫度上升緩慢。3.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)泄漏。發(fā)動冷卻系統(tǒng)泄漏問題的表象更為直接即通常所說的漏水”，此類問題產(chǎn)生的原因主要是散熱器、上下水管等冷卻介質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)密封問題。其中散熱器滲漏問題分為占八、滴狀滲漏和條狀滲漏兩種而上下水管滲漏則是管

5、道老化、連接處密封不緊等。處理此類冷卻系統(tǒng)泄露問題時除了更換必要的零部件還可以使用堵漏劑、止漏劑控制滲漏二、汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的維護與檢修1.冷卻系統(tǒng)積垢清除。在車輛的運行過程中冷卻循環(huán)系統(tǒng)中生成的水垢是其散熱效臺匕北降低的重要因素目刖在清除水垢時通常通過相應(yīng)除垢加劑的使用成清理。在清理過程中應(yīng)使用酸性溶液成初步清潔繼而添加堿性溶液進行中和清洗整個過程應(yīng)通過水泵提供一壓力提高除垢劑對循環(huán)系統(tǒng)的沖刷作用。對丁部分散熱器積垢過丁嚴(yán)重除垢劑化學(xué)清理效果不理想的情況下可適當(dāng)拆除冷卻液循環(huán)部件使用通條進行水垢的機械清除。2.散熱器的修理。如上所述散熱器泄漏是該結(jié)構(gòu)的主要故障形式而修理此類故障的主要方法為焊修法

6、和堵漏法。焊修法主要適用丁滲漏問題較為嚴(yán)重的散熱器故障多為碰撞、牙擊等損害面積較大的情況。而當(dāng)散熱器的裂紋較小(通常低丁0.3mm)的情況下使用堵漏法進行修理則更為經(jīng)濟。堵漏法修理過程如下:加入堿性添加劑成散熱器內(nèi)部清理在運行溫度80c條件下運轉(zhuǎn)5分鐘而后排出堿水使用清水進行二次清理。清潔畢后拆除節(jié)溫器將堵漏劑以1:20的比例加入水中起動發(fā)動機水溫升到8085C持續(xù)運轉(zhuǎn)1.0min為了使堵漏劑盡可臺匕北發(fā)揮效用應(yīng)使其在冷卻循環(huán)系統(tǒng)中停留一時問。修復(fù)成后應(yīng)對散熱器進行必要的滲漏試驗確認(rèn)不再出現(xiàn)滲漏問題后車輛才臺匕北啟動行駛。3.循環(huán)水泵的檢修。在進行水泵檢修時應(yīng)首先將水泵從發(fā)動機上合理的拆除取下

7、將其內(nèi)部存有的冷卻液排除妥善存放并按昭八、從上到下從外到內(nèi)的順序進行拆解。水泵零件的檢查項目主要有:檢查泵體及皮帶輪座是否存在明顯的應(yīng)力性破壞情況嚴(yán)重時應(yīng)全面更換檢查泵軸彎曲及軸頸磨損情況檢查傳動機構(gòu)是否存在損傷與運轉(zhuǎn)遲滯問題；檢查水泵葉片的14整性以及葉輪軸孔磨損是否影響葉輪轉(zhuǎn)動檢查水封和膠木墊狀態(tài)當(dāng)存在密封不牢的問題應(yīng)對元件進行更換；對丁磨損較為嚴(yán)重偏擺度測里值大丁0.1mm的軸應(yīng)全面換新。水封如磨損起槽可用砂布打半如磨損過多則應(yīng)更換水封座如有毛糙刮痕可用半面皎刀或在車床上進行修整在泵體上具有下列損傷時允許焊修:長度在30mm以下沒有伸展至軸承孔的裂紋與汽蓋結(jié)合的凸緣有破損部分；油封座孔損傷泵軸的彎曲度不超過0.035mm否則應(yīng)更換或進行冷壓校正。葉輪葉片破損應(yīng)更換。水泵的裝合和安裝順序與拆卸和分解順序正好相反。水泵安裝畢后結(jié)好冷卻系各軟水管加入冷卻水起動發(fā)動機檢查水泵的工作情況及冷卻系統(tǒng)是否有泄漏現(xiàn)象必要時進行正確地調(diào)整四、結(jié)語汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)作一個組成部分對其進必要的而掌握相關(guān)的時也是至關(guān)重要的在車發(fā)動機冷