汽車廢氣污染與控制技術

1、汽車廢氣污染與控制技術摘要本文第一部分敘述了汽車污染物的成分和危害性.第二部分寫了汽車排放物的影響因素。第三部分寫了汽車廢氣排放物的控制和治理。第四分寫了柴油機廢氣排放物與汽油機差異。第五部分寫了柴油機廢氣凈化和微粒收集器，且分析了汽車排放污染與人類生存環(huán)境的關系，介紹了應從發(fā)動機燃燒、結構設計、燃料提供等技術及加強車輛維修保養(yǎng)、開發(fā)新型環(huán)保汽車等措施著手，控制汽車排放，減少大氣污染。經過20年的改革開放，中國私人汽車數(shù)量迅速增加，汽車開始進入普通人的家庭生活。汽車需求的迅猛增長是推動2002年中國經濟增長的重要力量。去年汽車制造商制造并銷售了325萬輛，2001年增長了37%。比此外，去年載

2、客汽車的銷售首次突破了100萬大關，猛增56%,達到了112.6萬輛。因此，積極地研究汽車排放控制技術，研制環(huán)保型，低排放汽車，是保護大氣環(huán)境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要。介紹了國內外汽車排放控制技術、低污染和零排放汽車研究，分析了汽車排放污染物產生及其控制對策。關鍵詞：關鍵詞：環(huán)保；控制技術；對策目錄摘要2、3刖言4第一章汽車排放污染物及其危害51.1汽車排放污染種類及來源51.2汽車排放物對人體的危害61.3汽車排放物對環(huán)境的危害7第二章汽車廢氣排放物的影響因素72.1可燃混合氣空燃比的影響72.2點火提前角的影響72.3發(fā)動機轉速和負荷的影響82.4發(fā)動機溫度82.5火花塞間隙及分電器觸點

3、的影響8第三章汽油車廢氣污染物的控制和治理93.1對于廢氣排放的控制和治理93.2國內政策對廢氣排放的控制11第四章柴油機廢氣排放物與汽油機的差異12第五章柴油機的廢氣凈化和微粒收集器13結論14參考文獻15致謝16刖曰我國經濟日益發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，經濟飛速發(fā)展的同時，汽車保有量也在高速增長。隨著汽車保有量的不斷增長，城市的空氣污染問題日益突出，汽車排放污染以成為各大城市污染的主來源之一。發(fā)動機燃料燃燒后的排放物中有H2CX02、HGCO2COH2、NOXS02微粒物質等，我們把其中對人體有害和影響白然環(huán)境的成份稱為污染物，主要有C02、CONOXS02HC浮游微粒物質等。本文分析

4、了汽車排放污染的危害、影響、控制技術，在環(huán)境污染因素中汽車排放污染日趨嚴重，全球環(huán)境惡化已經威脅到人類的生存和社會的發(fā)展，環(huán)境問題已被公認為是當今社會所面臨的最嚴重的挑戰(zhàn)。為了人民的健康，我國相繼制定了排放法規(guī)，用以控制汽車污染物排放量。我國同世界其它國家一樣，環(huán)境污染問題已成為一個嚴重的社會問題。其中歐洲標準是我國借鑒的汽車排放標準，目前國產新車都會標明發(fā)動機廢氣排放達到的歐洲標準.第一章汽車排放污染物及其危害1.1汽車排放污染種類及來源據研究表明，汽車排放物成分非常復雜，有一百種以上，其主要污染物包括：一氧化物、二氧化碳、氮氧化物(NO湖碳氫化合物(HQ此外還有鉛塵和煙塵等污染物。具體而言

5、，汽車排放污染物的主要來源是：CO:礦物燃料燃燒后的一種副產物。通常是因空氣不足或其他原因造成不完全燃燒時所產生的一種無色、無味氣體。一般汽油機排放的一氧化碳比柴油機高。CO2:礦物燃料燃燒后的一種副產物。是完全燃燒或CO在空氣中氧化而來的HC:來白汽車燃油的不完全燃燒NOX主要是NO和NO2的混合物。是空氣中N2和O2在發(fā)動機燃燒室高溫高壓下反應的產物，壓縮比越高，燃燒室的溫度越高，生成量越大。SOX（包括SO2）:汽油和柴油中的硫在發(fā)動機燃燒室中氧化生成的產物。b（鉛）：來白汽油中的四乙基鉛。汽車用的汽油中，通常加有四乙（基）鉛或四甲（基）鉛做抗暴劑，這些鉛的70%隨尾氣排入大氣。PM（顆

6、粒物）；顆粒物是由于進氣不充分或燃燒溫度過低造成燃燒不完全形成的。排氣中顆粒有三個來源：（1）燃料液相燃燒不完全產生的碳煙顆粒；（2）潤滑油燃燒產生的積碳顆粒。（3）燃料中硫生成的SO3、SO2和添加劑鈣生成的CaSO4顆粒。VOC(易揮發(fā)有機化合物)：蒸發(fā)性氣體，是許多不同種類的炷類構成的混合物，來白汽車燃油箱的汽油蒸發(fā)。1.2汽車排放物對人體的危害車排放物對人體的危害一氧化碳(CO)與人體血液中的血紅素有很強的親和力，使血液喪失對氧的輸送能力而產生缺氧中毒。當環(huán)境中CO的濃度超過100ppm(100x10-6)時，人體就會產生頭暈、乏力等不適感；隨著CO濃度的增加，會進一步產生頭痛、嘔吐、

7、昏迷等癥狀；當CO濃度超過600ppm時，短期內會引起窒息死亡。汽車廢氣中排出多種氮氧化物(NOx)，其中一氧化氮(NO)與人體血液中血紅素的親和力比CO還強，兩者結合后會產生與CO相似的癥狀，一般情況下對人體的眼睛、鼻子、咽喉、支氣管和肺部等會帶來更大的損害，嚴重時至人于死地。碳氫化合物(HC)為燃油未經完全燃燒后排出的氣體，具有一定的毒性和易燃易爆的特性，其中的苯類物質又具有致癌作用臭氧在陽光下極易發(fā)生光化學反應，形成以臭氧和以醛類為主的光化學煙霧。當O達到一定濃度時，會令生物在短期內發(fā)生高溫氧化而脫水死亡；醛類有機物帶有毒性，對眼睛和呼吸系統(tǒng)有強烈的刺激作用，嚴生的會導致中毒死亡。二氧化

8、硫（SO2）為燃油中的硫燃燒后的生成物，人體吸入SO2后，即產生咳嗽、咽喉腫痛、呼吸困難、胸悶、四肢乏力，進一步會引起支氣管炎、肺炎和心臟病等，嚴重的會導至人畜死亡。SO2還極易與大氣中的水蒸氣結合生成亞硫酸煙霧，達到一定積聚量后便形成酸雨，使水土酸化，破壞林木、植物的生長。故此，應盡量減少燃油中的含硫量。鉛為一種有毒的金屬，它由燃油中的鉛化物添加劑（如四乙鉛）經高溫燃燒后還原而成的鉛微粒。鉛與血液中的血紅素結合后，使血紅素產生異變。當血液中的鉛含量達到一定的程度時，會積聚于肝、腎、大腦和脊髓中，嚴重地破壞人體的神經系統(tǒng)和造血功能。VOG影響神經中樞系統(tǒng)：出現(xiàn)頭暈、頭痛、無力、胸悶；影響消化系統(tǒng)：出現(xiàn)食欲不振、惡心等。1.3汽車排放物對環(huán)境的危害城市氣溫急劇升高CO2、SO2這些氣體被成為溫室氣體，一旦進入空氣中，一方面可產生溫室效應，促進氣溫升高；另一方面破壞地球的保護層-臭氧層。讓陽關直接照射地球表面，加速氣溫升高。地球氣候不正常NOX生成的硝酸與氧化硫生成的硫酸等一起生成酸雨，造成土囊酸化，進而影響生態(tài)平衡。第二章汽車廢氣排放物的影響因素汽車廢氣中C。HC和NOX三種有害氣體的影響因素比較多，主要為可燃混合氣的空燃比，點火提前角、發(fā)動機的負荷和轉速、發(fā)動機溫度以及發(fā)