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1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。w淺談加寬橋預制T梁拼接施工11w淺談加寬橋預制T梁拼接施工11淺談加寬橋預制T梁拼接施工技術王晶龍（中鐵建大橋工程局集團鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，天津市 郵編：300300）摘 要：通過對北京西六環(huán)加寬橋預制T梁拼接施工的總結(jié)分析，介紹了新舊橋T梁拼接施工工藝和注意要點，并對施工過程中遇到問題的解決方案做了簡要說明。關鍵詞：加寬橋預制T梁吊裝 后澆段中圖分類號： 文獻標識碼：A 文章編號：Construction technology of splicing the precastT-beam o

2、f widening bridgeWang Jinglong(CHINA RAILWAY CONSTRUCTION BRIDGE ENGINEERING BUREAU GROUP STEEL STRUCTURE ENGINEERING CO.,LTD., Tianjin, City Zip Code:300300, China)Abstract：To introduce the construction techniques and key point of splicing T-beam between the existing and new bridge by sum

3、marizing and analyzing the splicing construction of precast T-beam of widening bridge in the Beijing West 6th Ring Road, and make a brief description about the solutions of problems encountered in the process of construction.Key words：Hoisting of precast T-beam of the widen Bridge Post-cast section老

4、橋改擴建工程是橋梁施工中的一個比較常見的工藝，但是多年來老橋改擴建過程中的新舊橋拼接一直是特別需要注意和完善的問題，新舊橋的拼接主要考慮新橋沉降而引起連接部位變形，甚至導致連接部位的砼結(jié)構(gòu)破壞，造成橋梁質(zhì)量問題，引起質(zhì)量隱患。本文通過分析已完工的京石二通道（大苑村-市界段）高速公路工程一標段北京西六環(huán)加寬橋施工中遇到的問題和對施工過程的總結(jié)，對舊橋防撞墻破除、T梁安裝、后澆段施工和后期出現(xiàn)的相關技術問題做簡要的分析說明。1 工程簡介京石二通道（大苑村-市界段）高速公路工程一標段工程中西六環(huán)加寬段設計是將現(xiàn)狀西六環(huán)高速東西兩側(cè)進行加寬，從而使京石二通道工程中B、C匝道和現(xiàn)狀西六環(huán)高速上的交通互通

5、起來。六環(huán)加寬段工程主要包括現(xiàn)狀西六環(huán)高速路基加寬和現(xiàn)狀西六環(huán)高速上的2座橋梁加寬，橋梁加寬分別為刺猬河加寬橋和崇辛莊排水溝加寬橋。刺猬河加寬橋、崇辛莊排水溝加寬橋均是采用與現(xiàn)狀西六環(huán)高速上老橋設計一致的3*25m預制T梁與老橋進行連接。1.1 刺猬河東支加寬橋概況刺猬河加寬橋雙側(cè)（東西兩側(cè)）均進行加寬，東側(cè)加寬3跨，每跨長25m，每跨6片預制T梁，共計18片；西側(cè)加寬3跨，每跨長25m，每跨4片預制T梁，共計12片，全橋加寬合計30片預制T梁，橋梁線路交角為100.2°，T梁吊裝高度約為8m。1.2 崇辛莊排水溝加寬橋概況崇辛莊排水溝加寬橋單側(cè)（東側(cè)）進行加寬，東側(cè)加寬3跨，每跨長

6、25m，每跨3片預制T梁，共計9片，橋梁線路交角為126°，T梁吊裝高度約為8m。圖1 六環(huán)刺猬河東支加寬橋橫斷面圖圖2 崇辛莊排水溝加寬橋橫斷面圖2 破除舊橋防撞墻圖3 舊橋防撞墩及掛板拆除占路施工示意圖交通導行后，晝夜連續(xù)進行六環(huán)兩側(cè)加寬路基的舊路面破除及新結(jié)構(gòu)層施工，加寬橋梁的舊橋防撞護欄及掛板等的破除施工。加寬段施工前需要拆除現(xiàn)狀六環(huán)上的波形護欄、路緣石及交通警示標志等六環(huán)原有設施。防撞墻的破除有兩種方案：一是應用靜切法將防撞墻整體分段切除，每段2米，然后用吊車吊至橋下棄方；二是使用破振錘直接將防撞強逐漸破碎，然后將鋼筋切除。通過比較，分析兩個方案的優(yōu)缺點。方案一靜切法的優(yōu)點

7、是對橋梁的振動傷害較小，但是缺少專業(yè)隊伍，大面積切除砼構(gòu)件需要特種設備，如果沒有熟練的施工隊伍，可能存在較大的安全隱患；方案二采用破振錘直接破除的方法對老橋的振動傷害較大，但是在施工過程中如果采用小型破振錘或空氣壓縮機破除防撞墻會很大程度上避免對老橋的傷害，且破振錘破除防撞墻的專業(yè)技術要求不大，從經(jīng)濟角度也能降低施工成本。所以綜合來考慮，選擇方案二作為防撞墻破除的最重方案。3 預制T梁吊裝3.1 總體施工方案T梁吊裝選用一臺250t（德瑪格AC250）汽車吊配合一臺130t（徐工）汽車吊聯(lián)合吊裝，250t汽車吊占位于相應加寬橋橋下，130t汽車吊占位于橋上占用六環(huán)高速一條行車道及硬路肩位置。T

8、梁吊裝施工期間，相應六環(huán)加寬橋一側(cè)的六環(huán)高速單車道通行，使用防撞水馬及導流錐等導行設施對六環(huán)車輛進行交通導行。吊裝采用專用吊具兜托梁底起吊法，不設吊環(huán)，吊具兜底位置的確定以保證T梁吊裝時的用力均衡及吊具方便穿入和拉出為原則。在存梁廠運送T梁時要按照吊裝順序及梁體方向選擇T梁，T梁運沿運輸?shù)缆愤\至橋孔后，兩臺吊車協(xié)同作業(yè)，平行提起，提過蓋梁，緩慢移至梁體位置后，把梁平穩(wěn)放于蓋梁的橡膠支座上，按線位把梁放正，首片梁采用方木對梁體進行支頂加固，待第二片梁就位后將橫梁上部主筋焊接在一起以保證梁體穩(wěn)定。如果安裝的梁體無法一次被吊裝到位，則可先在蓋梁上放臨時支點，吊車重新站位，重新起吊梁體準確安裝。待全跨

9、T梁安裝完畢后，再整體焊接，綁扎連接縫鋼筋，立模澆筑砼，使T梁成整體化。3.2 施工工藝T梁安裝前準備工作T梁運輸T梁吊裝T梁安裝前準備工作T梁現(xiàn)澆段及濕接縫施工圖4 施工工藝流程圖3.2.1 T梁安裝前準備工作1、將蓋梁頂面的雜物清理干凈，復測墊石高程，將支座按設計要求安裝。2、在蓋梁頂面進行測量放線，用墨斗線畫出待架T梁在蓋梁上的投影線，以便架設時梁體能夠快速準確定位，節(jié)約架梁時間。3、對預制完畢的T梁進行梁長、梁端角度、梁高、預埋件等方面的復測，保證T梁能夠準確無誤的架設到設計位置。4、將待架梁體上的雜物清理干凈，保證架設T梁時無高空墜物墜落下。5、檢查吊車、吊具、人員到位情況，確認正常

10、無誤后，方能進行梁體架設。圖5 吊裝方案圖6、施工便道和吊裝場地采用砂礫進行分層填筑后壓實，1m厚（梁車位置參見吊裝方案圖），保證吊裝場地平整密實。3.2.2 T梁運輸1、T梁裝車方法本工程中T梁全部由豐盛構(gòu)件廠生產(chǎn)。交驗地點為豐盛構(gòu)件廠，運距13公里。T梁由龍門吊吊起后，放在炮車上，梁底鋪放草袋子，以防梁底損壞。裝梁就位后，前后用4根鋼絲繩和8個3噸倒鏈分別從梁的兩側(cè)捆牢并將倒鏈拽緊卡在炮車掛耳上。鋼絲繩與T梁接觸處要包角，以保護T梁。每片梁由項目部質(zhì)控技術人員檢查驗收、畫基準線編號合格方能出廠?，F(xiàn)場準備場地要求要平整夯實，道路路口由施工人員負責看管。2、T梁運輸（1）T梁運輸采用的11臺1

11、6輪炮車，1臺備用。（2）運輸車輛必須遵守交通管理部門的有關規(guī)定。并保持良好的工作狀態(tài)，安全防護裝置必須齊全可靠，制動保險裝置靈活有效。（3）確定運輸機械設備、專用工具的合理配置，各種專用工具嚴禁超過規(guī)定使用。（4）運輸中加固措施:裝梁就位后，前后用4根鋼絲繩和8個3t倒鏈分別從梁的兩側(cè)捆牢并將倒鏈拽緊卡在炮車掛耳上。（5）車輛出廠順序嚴格按照T梁吊裝的先后順序進行。3.2.3 T梁吊裝1、吊裝順序T梁整體吊裝順序為：刺猬河加寬橋東側(cè)崇辛莊排水溝加寬橋刺猬河加寬橋西側(cè)；加寬橋每側(cè)吊裝順序為：先吊裝北側(cè)跨，其次吊裝中間跨，最后吊裝南側(cè)跨；每跨吊裝順序為：從內(nèi)到外的順序進行吊裝。圖示如下：圖6 六

12、環(huán)加寬橋T梁吊裝順序圖2、吊裝吊車站位圖7 T梁安裝吊車站T梁安裝前，沿施工區(qū)域用水馬及導流錐將西六環(huán)高速單幅雙車道改變?yōu)閱诬嚨?，從而將施工區(qū)域封閉起來，運梁車將T梁沿高速運輸至加寬橋既有橋面上停放，然后采用2臺汽車吊進行聯(lián)吊，1臺130t站位在加寬橋既有橋面上，1臺250t汽車吊停放在下面。吊車站位示意圖詳見T梁安裝吊車站位圖。當兩吊車掛好鉤后，梁車解開固定倒鏈，兩吊機同時起吊，起吊T梁垂直起50cm后平移至待架梁位置上方，然后兩吊車同時緩慢落鉤至離支座頂2cm-3cm位置，人工精確定位，最后吊車落梁。T梁就位后及時用木楔將T梁楔緊在蓋梁擋塊位置臨時固定，同時每隔5m焊接將相鄰兩片T梁焊接固

13、定在一起，形成一個整體，防止傾覆。T梁安裝時，T梁與支座接觸不密實采用厚度為3mm、5mm、10mm不等的鋼板進行楔緊，保證支座受力均勻。3、汽車吊起重能力驗算以2臺吊車起重能力最不利的情況為例進行分析，250t吊車在起重幅度為16m，吊車主臂長33.7m時，起重能力為53t；130t吊車在起重幅度為12m，吊車主臂長17.14m時，起重能力為39.8t。（1）250噸汽車吊性能參數(shù)表1 250噸汽車吊性能參數(shù)（2）130噸汽車吊性能參數(shù)表2 250噸汽車吊性能參數(shù)表3 吊車主要參數(shù)表序號級別桿長有效半徑額定起重量備注吊車250t汽車吊33.7m16m53t雙機抬吊時半徑16米，額定載荷53噸

14、，不超過額定起重量70%吊車130t汽車吊17.14m12m39.8t雙機抬吊時半徑12米，額定載荷39.8噸，不超過額定起重量70%2、起重機起重高度計算以250t汽車吊為例驗算：Hh1h2h3h4H：起重機的起重高度（m）；h1：安裝支座表面高度（m）；h2：安裝間隙（m）?。?.20.5m）；h3：綁扎點至構(gòu)件吊起后底面距離（m）；h4：吊索高度（m）。25米T梁吊裝所需高度：Hh1h2h3h4=80.5(1.41.2sin60)3.513.04m起重臂的安全仰角一般為（7077）吊鉤鉤口至起重臂頂端定滑輪中心最小距離h取3.5m250t汽車吊吊裝T梁的起吊高度H1min33.72(16

15、1.5)2 2.6533.07m13.04m130t汽車吊大臂仰角可隨意，周圍無障礙，所以在此不做驗算。4、鋼絲繩安全校核鋼絲繩選用6×371（60.5mm），截面積為1366.28mm2，破斷拉力總和F2462KN，查路橋施工計算手冊P804附表3-35得：0.82（鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)）K6（鋼絲繩使用安全系數(shù)）故鋼絲繩容許拉力F×F/K0.82×2462000÷6336473N本工程使用雙股鋼絲繩，故最大可以吊裝重量為：2×336473×sin60°582789N58.28t(48×1.2)t/2=28.

16、8t。圖8 T梁鋼絲繩吊裝吊具立面圖上式中48t為T梁單片最重重量。故選用的鋼絲繩滿足強度要求。5、地基承載力校核250噸汽車吊單腿最大反力計算：預制T梁最大重量為50噸，取250噸汽車吊自重為72噸,配重96.6噸；圖9 250t汽車吊立面尺寸圖圖10 250t汽車吊立面尺寸圖通過驗算本方案選用的吊裝設備及吊索具均能滿足要求，具體驗算過程如下：根據(jù)汽車吊單腿最大反力計算公式： P1.2（GQ）=1.2×（7296.650×1.1）223.6t2191.28KN式中：P汽車吊支腿最大反力； G吊車自重； Q吊重；圖11 250t汽車吊占位立面圖吊車接地面積為2×2

17、×416m2，所以地基所承受的應力為：223.6t/16m213.975t/m220t/m2?，F(xiàn)有地基滿足吊裝。當兩吊車掛好鉤后，梁車解鏢繩，兩吊機同時起吊，橋梁超蓋梁后，兩臺汽車吊同時行走就位，就位時，一定要對好中心線和端頭線，無誤后及時加固。T梁就位后用鋼片、木楔子和導鏈加固好，鋼片墊在墊石下面，木楔墊在端橫梁下，保證T梁重心和垂心在同一直線上。鋼片采用20cm×10cm，厚度為3mm、5mm、10mm不等，木楔采用40cm×10cm×10cm的棱錐體。吊梁時注意已吊梁位置，防治碰撞，就位后及時進行濕接頭鋼筋焊接。其余梁吊裝方法相同。3.2.4 T梁

18、后澆段及濕接縫施工圖12 箱梁后澆段及濕接縫圖示新舊橋相接處現(xiàn)澆段采用C70砼，新橋與新橋相接處現(xiàn)澆段及濕接縫采用C50混凝土。新舊橋相接處的端橫梁及中橫梁寬153172cm，懸臂面板濕接縫寬3352cm；新橋與新橋相接的現(xiàn)澆段包括懸臂面板、端橫梁、中橫梁和邊梁懸臂現(xiàn)澆段三部分，懸臂面板、端橫梁及中橫梁后澆段寬43.556cm，邊梁懸臂現(xiàn)澆段寬1972cm。1、植筋新舊橋的連接需要在舊橋端橫梁及橫隔板位置植入鋼筋，兩個加寬橋的舊橋邊板長度均為25m，每片邊梁共5道橫梁，新舊橋共設5道橫向連接，其中3道中橫梁，兩道邊橫梁，每道橫梁共植入6根鋼筋，除中橫梁底排鋼筋為避讓鋼束植入深度20cm外，其余

19、植入深度25cm。另外，在舊橋邊板懸臂下緣每40cm增加植筋1根。植筋的施工流程：彈線定位鉆孔洗孔鋼筋處理注膠植筋固化養(yǎng)護抗拔試驗綁鋼筋澆筑混凝土。后植入的鋼筋通過錨固膠連接，錨固膠的性能應通過專門的試驗確定。對獲準使用的錨固膠，除說明書規(guī)定可以摻入定量的摻和劑外，現(xiàn)場施工中不宜隨意添加摻料。如使用環(huán)氧基錨固膠，錨固膠的性能指標應符合混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術規(guī)程JGJ 145-2004的規(guī)定，如是用其它品種的錨固膠，其性能應廠家通過專門的試驗確定和認證。植筋用錨固膠的粘結(jié)強度設計值fbd應符合混凝土結(jié)構(gòu)加固設計規(guī)范GB503672006的規(guī)定。植筋現(xiàn)場質(zhì)量檢測，植筋質(zhì)量檢驗分為施工前和施工后檢驗。

20、施工前要進行現(xiàn)場抗拔破壞試驗，檢驗標準是鋼筋達到屈服時不被拔出，此時混凝土完好即為合格；施工后要進行的是非破壞試驗，同規(guī)格的鋼筋每100根隨機抽樣1組，每組3根，進行試拉。如達到安全拉力鋼筋不被拉出，混凝土完好說明植筋施工質(zhì)量合格。2、砼施工后澆段接縫施工，首先將兩梁板鋼筋連接，采用焊接方式。然后安裝模板，模板與梁體盡量吻合，縫隙用海綿條粘貼，防止漏漿。待模板安裝完畢，澆筑混凝土，在澆筑混凝土過程中應保證各部位混凝土振搗密實。當混凝土達到一定強度時，拆除模板，對后澆混凝土部分進行養(yǎng)護。本工程著重分析的是新舊橋連接處的砼施工，該部位采用C70砼，新舊橋連接作為加寬橋改擴建工程的重難點，有著諸多的

21、質(zhì)量危害因素。其一：舊橋交通不斷交，通車時，舊橋會產(chǎn)生顫動變形，當新舊橋后澆段砼施工時，舊橋受行車的振動會傷害后澆砼的強度和內(nèi)部結(jié)構(gòu)；其二：新舊橋的砼構(gòu)件收縮變形程度不同，舊橋時間長久，未來變形不大，而新橋砼構(gòu)件時間較短，村子的未來變形較大，當后澆段砼收縮變形時，便會使連接處的砼出現(xiàn)裂縫活士斷裂的嚴重病害。針對上述兩個難題，本工程選用微彭C70砼澆筑，縮短砼終凝時間，減小行車擾動對后澆砼的傷害；通過后澆砼的微彭現(xiàn)象抵消因砼未來收縮變形帶來的構(gòu)件裂縫問題。施工中特別注意的是防止高空物體墜落?；炷翝仓r，罐車、泵車不好到達的部位，采用小車人工推運，卸料平穩(wěn)慢放，杜絕飛濺現(xiàn)象發(fā)生。4 結(jié)論通過對北

22、京西六環(huán)加寬橋預制T梁拼接工程的施工，一些先進工藝和優(yōu)化方案的應用，使加寬橋改擴建工程很好的完成了橋梁設計的多項指標，新技術的運用也取得了很好的效果。但是，加寬橋的通車運行效果和長久運行效果都還不能考證，這一點需要在未來進行長期觀測，對橋梁的沉降，后澆段砼連接強度以及連接筋，特別是新舊橋連接部位，要進行觀測和記錄，以作為未來橋梁加寬改擴建工程的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，為我國橋梁工程事業(yè)積累寶貴經(jīng)驗。參考文獻:1 徐強.高速公路改擴建工程橋涵結(jié)構(gòu)物拼接技術.出版地：北京市朝陽區(qū)安定門外外館斜街3號，人民交通出版社，2011年.9risk managers with two account manager to

23、 deal with the above key. Section I of chapter III risk management requirements pre-loan investigation pre-loan investigation should double handle. Pre-loan investigation dominated by field investigations on the ground, while utilizing credit enquiries, telephone enquiries, bank information system q

24、uery-related personnel, and so on. Interview system of Bank's strict application of the system of personal credit business interview. Investigators should work with borrowers, to the repayment or the guarantor credit business, such as parties and the spouse of confirmed acts such as loans, guara

25、ntees, verification of its authenticity and its rights and obligations in the credit business, retain these signed transcript of the interview, from the first step to prevent false loans and other business risks. Investigator should retain the borrower sign a personal loan application, loan applications should be clearly the amount, purpose, duration and other information. Investigators should follow the practice for information collection and verification of d