瀝青混凝土面層試驗(yàn)段總結(jié)

1、瀝青路面試驗(yàn)段試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告瀝宵路面試驗(yàn)段試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告1、施工過(guò)程情況簡(jiǎn)介根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備及下承層情況，報(bào)監(jiān)理同意，確定試驗(yàn)段瀝宵路面試驗(yàn)段樁號(hào)為K0+000K1+200。對(duì)該部位的路基標(biāo)高、彎沉、壓實(shí)度指標(biāo)進(jìn)行了全面的復(fù)測(cè)，結(jié)果均符合設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，所報(bào)的該試驗(yàn)段的施工方案得到監(jiān)理同意施工的批復(fù)。2015年3月26日下午完成試驗(yàn)段粘層施工，2015年3月28日進(jìn)行了瀝宵路面試驗(yàn)段的鋪筑施工。本試驗(yàn)段為4cm（壓實(shí)）厚細(xì)粒式瀝宵混凝土，攤鋪寬度為8m,攤鋪長(zhǎng)度為600m,設(shè)計(jì)總量為XX噸。2、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段施工瀝宵及碎石來(lái)源本工程所用的乳化瀝宵和瀝宵混凝土所用的70道路石油瀝宵都是經(jīng)檢驗(yàn)合格后運(yùn)至施

2、工現(xiàn)場(chǎng)。碎石均按照規(guī)范要求的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室取樣結(jié)果所得的配合比從XX當(dāng)?shù)厮槭庸S采購(gòu)，滿足施工要求。試驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^(guò)鋪筑試驗(yàn)路段，驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，檢驗(yàn)施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的適用性，確定本工程的施工方法，為瀝宵路面上面層4cm細(xì)粒式瀝宵混凝土(AC-13)的施工提供技術(shù)依據(jù)，總結(jié)中應(yīng)包括下列內(nèi)容：(1) 確定各層瀝宵混合料的施工配合比。(2) 掌握攤鋪機(jī)作業(yè)中的施工技術(shù)。(3) 確定瀝宵面層的調(diào)平方法，掌握使用性能。(4) 確定與拌和機(jī)生產(chǎn)能力相適應(yīng)的攤鋪速度。(5) 確定松鋪系數(shù)。(6) 確定壓實(shí)機(jī)具的種類(lèi)、組合方式，確定碾壓方式、順序、速度及遍數(shù)。(7) 拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等工序連續(xù)施

3、工的合理銜接與配合方式。(8) 接縫的正確處理方法。(9) 確定每天合理的作業(yè)段長(zhǎng)度，調(diào)整施工組織設(shè)計(jì)。施工基本流程透層施工T下封層施工T攤鋪機(jī)攤鋪T13t雙鋼輪路機(jī)靜壓1遍T(mén)13t雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓1遍T(mén)16噸輪胎壓路機(jī)碾壓6遍T(mén)壓實(shí)度檢測(cè)。透層施工透層撒布本工程采用自制乳化瀝宵，滿足滿足設(shè)計(jì)要求。采用同步分封車(chē)進(jìn)行噴灑，行車(chē)速度控制在XXkm/h,經(jīng)檢測(cè)乳化瀝宵用量在1L/m2。下封層撒布本工程下封層采用乳化瀝宵。采用同步分層車(chē)進(jìn)行噴灑。粘層撒布前，應(yīng)確保下面層瀝宵混凝土表面活潔、干燥，且經(jīng)監(jiān)理工程驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行撒布。灑布量控制為L(zhǎng)/m2。灑布車(chē)噴灑前，根據(jù)路面寬度合理調(diào)整噴灑寬度，

4、盡量減少重疊；噴灑后要達(dá)到噴灑均勻，不流淌的效果。噴灑完后對(duì)未噴灑到的部位進(jìn)行人工補(bǔ)灑。對(duì)噴灑過(guò)粘層的路段封閉交通，禁止行人及車(chē)輛通行，以免污染。瀝宵混凝土（AC-13）施工施工準(zhǔn)備瀝宵混凝土攤鋪前，應(yīng)確保路面粘層施工經(jīng)監(jiān)理工程帥驗(yàn)收合格、施工配合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)、拌合樓、攤鋪機(jī)、碾壓設(shè)備等運(yùn)轉(zhuǎn)正常。測(cè)量放樣本次試驗(yàn)段根據(jù)以往項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)，將松鋪系數(shù)暫設(shè)為，即上面層攤鋪厚度為。同時(shí)，為測(cè)量上面層瀝宵混凝土攤鋪時(shí)的松鋪系數(shù)，技術(shù)組測(cè)量組還應(yīng)在距中2m及距中4m處設(shè)置測(cè)量點(diǎn)，測(cè)量點(diǎn)間隔20m設(shè)置一道，便丁測(cè)量瀝背混凝土的松鋪系數(shù)?；旌土系陌韬捅竟こ滩捎梦靼仓芳瘓F(tuán)的JX1500型瀝宵拌合站一套

5、，理論生產(chǎn)能力為90-120t/h。根據(jù)試驗(yàn)提供的理論配合比進(jìn)行生產(chǎn)配比試拌，由試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)行篩分試驗(yàn)，確保級(jí)配符合要求。瀝宵拌和站在安裝調(diào)試后對(duì)拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，使各動(dòng)態(tài)儀表處丁正常的工作狀態(tài)。拌合站導(dǎo)熱油及干燥筒均采用柴油加熱，拌合系統(tǒng)為當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)供電，并配備一臺(tái)400KW柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源。碎石與機(jī)制砂由裝載機(jī)進(jìn)料，鏟料時(shí)，鏟斗離地面20cm左右，以免帶入雜物污染料源。不同類(lèi)型的集料分類(lèi)存放。瀝宵碌料在生產(chǎn)前先對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行調(diào)試，首先對(duì)熱料倉(cāng)振動(dòng)篩進(jìn)行設(shè)置，然后進(jìn)行熱料倉(cāng)篩分調(diào)試生產(chǎn)初級(jí)級(jí)配，根據(jù)抽提篩分結(jié)果確定生產(chǎn)配比。瀝宵采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度、集料加熱溫度、拌

6、和站混合料的出場(chǎng)溫度，廢棄溫度見(jiàn)下表。拌和必須使所有顆粒全部覆裹瀝宵結(jié)合料，拌和的混合料均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。70號(hào)石油瀝宵混合料的施工溫度（C）施工工序施工溫一c瀝青加熱溫度1EH5礦料加熱混度間隙式拌和機(jī)集料加熱溫度比兩育溫度高103。瀝昔混合料出料溫度145-165混合料貯牲倉(cāng)擔(dān)存溫度貯料封程中溫度降低不如牡10混合料廢棄溫度高于195運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于P混合料擂鋪溫度r正甯施工1135-150汗始喂壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工130-H5碾壓終了的表面溫度不.低于鋼搶壓路機(jī)8。輪胎壓路機(jī)85振動(dòng)壓路機(jī)7t)i開(kāi)放交咂的路資溫度一麗于r瀝宵混合料運(yùn)

7、輸運(yùn)輸瀝宵混凝土混合料的車(chē)輛應(yīng)進(jìn)行檢查，確保車(chē)況良好。對(duì)運(yùn)輸車(chē)司機(jī)應(yīng)進(jìn)行教育培訓(xùn)。(2)瀝宵混凝土混合料應(yīng)采用后翻式自卸汽車(chē)運(yùn)輸，車(chē)廂應(yīng)活掃干凈。為防止瀝宵混合料與車(chē)廂板粘結(jié)，車(chē)廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水(柴油與水的比例可為1:3)。(3) 瀝宵混合料運(yùn)輸車(chē)的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng)，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車(chē)在等候卸料，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車(chē)不宜少丁2輛。(4) 瀝宵混凝土混合料在運(yùn)送過(guò)程中，應(yīng)用篷布全面覆蓋，用以保溫、防污染,運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入攤鋪工作面前用壓力水沖洗車(chē)輪，避免瀝宵料污染。(5) 采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝宵混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度，插入深度

8、要大丁150mm(6) 瀝宵混合料卸料專(zhuān)人指揮卸車(chē)，在連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料汽車(chē)在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料汽車(chē)應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。瀝宵攤鋪攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度(虛鋪系數(shù))墊好墊木，調(diào)整好攤鋪機(jī)，并對(duì)燙平板進(jìn)行充分加熱，為保證燙平板不變形，應(yīng)采用多次加熱，溫度不宜低丁100Co攤鋪機(jī)行走速度根據(jù)瀝宵混凝土拌合樓供應(yīng)能力及配套壓路機(jī)械能力及數(shù)量宜控制在1min,并始終保持勻速前進(jìn)，不得忽快忽慢，無(wú)特殊情況不得中途停頓。攤鋪機(jī)使用合適的振搗頻率和振動(dòng)頻率，以保證足夠的初始?jí)簩?shí)度。(1) 攤鋪過(guò)程中兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不停地勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持熨平板的2

9、/3高度，使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。(2) 攤鋪過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人檢測(cè)攤鋪溫度(攤鋪溫度不低丁140C)、虛鋪厚度,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整解決，并做好記錄。所有路段均應(yīng)采用攤鋪機(jī)攤鋪，但對(duì)丁邊角等機(jī)械攤鋪不到的部位，必須采用人工攤鋪時(shí)，則必須配備足夠的人力，盡可能地縮短整個(gè)攤鋪及找平過(guò)程。攤鋪時(shí)，將瀝宵混合料根據(jù)需要數(shù)量卸至指定地點(diǎn)，并在地面上鋪墊鋼板，由人工進(jìn)行扣鋤攤鋪，用耙子進(jìn)行找平23次，但不應(yīng)反復(fù)刮平，以免造成混合料離析。在施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)鐵鋤、耙子等施工工具進(jìn)行加熱，再蘸少許柴油與水混合液(但不要過(guò)丁頻繁)，找平后及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓瀝宵混合料壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，碾壓應(yīng)慢速、均勻進(jìn)行。

10、初壓在攤鋪完成30-50m后，立即開(kāi)始碾壓，并保證開(kāi)始碾壓時(shí)的溫度不低丁135C，初壓主要提高瀝宵混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用，根據(jù)實(shí)踐證明，在較高溫度下碾壓能收到較好的壓實(shí)效果。因此在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。初壓采用13t雙鋼輪路機(jī)靜壓1遍，碾壓速度控制在3-5Km/小時(shí)，初壓的順序：壓路機(jī)由路肩一側(cè)壓向路中心，或由低側(cè)向高側(cè)碾壓。后輪應(yīng)重疊1/31/2輪寬。碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪向著攤鋪方向、防止混合料發(fā)生推移、或產(chǎn)生擁包。初壓應(yīng)盡量減少?lài)婌F，防止瀝宵混合料降溫過(guò)快。復(fù)壓瀝宵混凝土初壓完成后，立即進(jìn)行復(fù)壓，保證復(fù)壓溫度不低丁110Co復(fù)壓采用1臺(tái)13t雙鋼輪壓路機(jī)

11、振動(dòng)碾壓，碾壓遍數(shù)為1遍。碾壓速度控制在3-5km/ho終壓終壓采用1臺(tái)16噸輪胎壓路機(jī)及1臺(tái)13t雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，首先采用輪胎壓路機(jī)碾壓6遍，輪胎氣壓不小丁，后輪應(yīng)重疊1/31/2輪寬。最后采用13t雙鋼輪壓路機(jī)碾壓1遍收光，不震動(dòng)，碾壓到無(wú)明顯輪跡為止。終壓速度控制在3-5km/h。終壓的順序與初壓相同，碾壓終了溫度不應(yīng)低丁80C。(4)碾壓注意事項(xiàng)A、壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的死角或結(jié)構(gòu)物的端部、拐角等處，采用小型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。B、各個(gè)壓實(shí)階段，均不允許壓路機(jī)在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車(chē)及停放，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝宵面上。C、壓路機(jī)碾壓應(yīng)做到梯形、段落分明，并對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓

12、段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便丁司機(jī)辨認(rèn)。D、要進(jìn)行合理碾壓，壓實(shí)不足不但影響路面力學(xué)性能，而且在行車(chē)作用的再密實(shí)過(guò)程中形成車(chē)轍。而過(guò)度碾壓，將會(huì)使集料破碎而使壓實(shí)度降低，影響路面使用壽命。E、嚴(yán)格控制施工溫度，不符合要求的混合料應(yīng)堅(jiān)決廢棄。接縫處理每天施工縫接縫應(yīng)采用直茬直接縫，用3m靠尺檢測(cè)平整度，用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接。接縫切割機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)碾壓成為一體，充分壓實(shí)，

13、連接平順。試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目和方法測(cè)量檢測(cè)測(cè)量組主要進(jìn)行瀝宵混凝土松鋪系數(shù)的測(cè)量確定，縱斷面上每隔20m選擇一個(gè)橫斷面測(cè)量點(diǎn)，單個(gè)橫斷面上設(shè)置1個(gè)測(cè)量點(diǎn)，為距中2m,用水準(zhǔn)儀測(cè)量基面網(wǎng)點(diǎn)高程，并在鋪填和在碾壓不同遍數(shù)后在同一網(wǎng)點(diǎn)上測(cè)量高程，以計(jì)算每-個(gè)組合鋪填平均厚度和不同碾壓遍數(shù)的平均沉降率，試驗(yàn)測(cè)得瀝宵路面上面層的松鋪系數(shù)為。試驗(yàn)檢測(cè)試驗(yàn)室主要進(jìn)行瀝宵從拌合樓出料溫度及時(shí)間、到場(chǎng)攤鋪溫度及時(shí)間、初壓、復(fù)壓、靜壓時(shí)瀝宵溫度及時(shí)間，并根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/12004)規(guī)定，對(duì)瀝宵路面碾壓4遍、6遍、8遍、10遍的壓實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為每200m測(cè)1處，本試驗(yàn)段擬檢測(cè)3處。攤

14、鋪碾壓完成后，對(duì)瀝宵路面滲水系數(shù)進(jìn)行檢查。3、試驗(yàn)成果分析攤鋪溫度及碾壓溫度的影響由丁贊谷地氣溫在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)段溫度基本在25度以上，因此正常施工瀝宵混合料的攤鋪溫度不能低丁140攝氏度，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，通常攤鋪溫度在140攝氏度左右，瀝宵具有較高的柔性，能使攤鋪區(qū)域混合料分部均勻，表面平整。碾壓溫度正常施工不低丁135攝氏度，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有專(zhuān)職質(zhì)檢員對(duì)攤鋪完成后的混合料進(jìn)行溫度檢測(cè)，保證混合料還具有一定的柔性情況下進(jìn)行碾壓，從而使壓實(shí)度得到了保證。碾壓遍數(shù)對(duì)壓實(shí)度的影響本次試驗(yàn)段碾壓步驟均按照上述碾壓碾壓工藝進(jìn)行，碾壓完成后由試驗(yàn)室取樣做試驗(yàn)，從K1+*半幅取樣試驗(yàn)結(jié)果（壓實(shí)度為*%）、*來(lái)看，該*處取樣結(jié)果其壓實(shí)度均大丁規(guī)范要求值（*%）。由此確定本碾壓施工工藝能滿足規(guī)范要求，可以繼續(xù)運(yùn)用丁以后瀝宵路面上面層碾壓施工。4、結(jié)論及施工注意事項(xiàng)結(jié)論根據(jù)該實(shí)驗(yàn)路段的施工的結(jié)果來(lái)看,推薦本工程所有路基底基層施工工藝組合如下：路面瀝宵混凝土下面層施工推薦工藝組合施工注意事項(xiàng)1、在瀝宵拌合樓正常生產(chǎn)的情況下，為保證瀝宵混凝土攤鋪的連續(xù)性，考慮到瀝宵拌合樓需在出料過(guò)程中進(jìn)行調(diào)試，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)在其調(diào)試完畢，能連續(xù)穩(wěn)定的出料時(shí)，方可進(jìn)行攤鋪