淺談橡膠瀝青在公路工程中的應(yīng)用

1、淺談橡膠瀝青在公路工程中的應(yīng)用    1.橡膠瀝青的優(yōu)點(diǎn)1)有較強(qiáng)的粘性。粘性是瀝青高溫穩(wěn)定性的重要指標(biāo), 粘性高的瀝青不僅抗變形能力增強(qiáng), 而且加強(qiáng)了瀝青與碎石的粘結(jié)力, 具有更好的封水性能。瀝青中由于橡膠粉的加入, 提高了膠結(jié)料的稠度, 混合料油膜較厚而不易析漏或泛油, 從而提高了瀝青混合料的粘性。有資料顯示, 20%膠粉含量的橡膠瀝青, 在190時(shí)的動(dòng)力粘度與4% SBS含量的改性瀝青在135時(shí)的動(dòng)力粘度值相當(dāng), 約3 Pas; 橡膠瀝青的軟化點(diǎn)較基質(zhì)瀝青提高約10 , 大于55。同時(shí)我們要注意的是, 瀝青中橡膠粉的摻量不同, 粘度也有很大變化。有

2、資料研究顯示, 橡膠瀝青的60旋轉(zhuǎn)粘度提高10多倍, 針入度降低約33, 軟化點(diǎn)提高14。2) 較好的低溫性能。低溫性能包括兩個(gè)方面: 低溫脆性與低溫抗裂性。在低溫高寒地區(qū), 橡膠瀝青可以用于自動(dòng)除冰路面。直接抗拉試驗(yàn)( DT )結(jié)果表明, 橡膠瀝青的斷裂變形是基質(zhì)瀝青的7倍, 比SBS改性瀝青高出近1倍。3) 可以有效的降低行車噪聲。隨著公路建設(shè)和汽車工業(yè)的發(fā)展,道路噪聲已成為城市居民的一大公害, 因此降低道路噪聲成了人們關(guān)心的重要社會問題。而橡膠早已證明可以吸聲。有資料顯示, 橡膠瀝青路面車速在50 km /h -100 km /h, 噪聲將降低3 dB-8 dB。通過以上分析, 我們不難

3、看出, 推廣橡膠瀝青混凝土的使用,不僅有利于提高路面使用壽命, 而且具有良好的社會經(jīng)濟(jì)效益,那么橡膠瀝青混凝土施工時(shí)又應(yīng)該注意哪些問題, 下面將做進(jìn)一步闡述。2. 橡膠瀝青的施工技術(shù)2. 1. 橡膠瀝青防水粘結(jié)層的鋪筑1)在粘結(jié)防水層施工前應(yīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)真的清理, 灑布橡膠瀝青前, 對施工斷面進(jìn)行最后一次拉網(wǎng)式清理, 必要時(shí)也可采用灑水清洗, 但必須待路面徹底干燥后( 一般為灑水清掃24 h后) , 方可施工防水粘結(jié)層。2)橡膠瀝青的灑布量應(yīng)根據(jù)瀝青的粘度、灑鋪的層位等因素確定。粘度越高, 灑布量越大。在基層頂面灑布橡膠瀝青的灑布量一般為2. 2 kg /m2 -2. 6 kg /m2。在

4、表面層下面灑布的橡膠瀝青的灑布量一般為1. 8 kg /m2- 2. 2 kg /m2。3)橡膠瀝青的灑鋪溫度為180 -190 。在瀝青灑鋪過程中應(yīng)注重接頭的處理, 具體分為橫向接頭和縱向接頭。在橫向接頭的位置, 再次施工時(shí)既要與前次施工緊密銜接, 同時(shí)也要避免與前次施工斷面重疊。4)認(rèn)真準(zhǔn)備碎石, 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)備符合規(guī)格的碎石。撒布的碎石宜進(jìn)行篩分, 保證碎石的單一粒徑, 超粒徑范圍的石料含量不應(yīng)超過10%。撒布的碎石應(yīng)達(dá)到干燥、潔凈的狀態(tài)。5)碎石撒布后, 應(yīng)及時(shí)用重型膠輪壓路機(jī)緊跟碎石撒布車碾壓成型。膠輪壓路機(jī)來回碾壓1遍-2遍。碾壓成型后應(yīng)盡快安排瀝青混合料的攤鋪, 間隔時(shí)間不宜

5、超過24 h, 其間應(yīng)臨時(shí)封閉交通, 避免防水粘結(jié)層的二次污染。2. 2. 橡膠瀝青混凝土的拌和橡膠瀝青生產(chǎn)的關(guān)鍵因素是溫度的控制。生產(chǎn)前, 基質(zhì)瀝青需加熱到204 226 的高溫(橡膠瀝青是不能加熱的)。橡膠瀝青膠結(jié)料必須在攪動(dòng)狀態(tài)下反應(yīng)至少45 min才能達(dá)到較為理想的反應(yīng)效果, 反應(yīng)溫度應(yīng)保持在規(guī)定的190-218。橡膠瀝青生產(chǎn)完成后, 應(yīng)將其保溫儲存, 儲存罐須有加熱和保溫裝置,以使其能保持在規(guī)定的溫度(一般為190-226 )范圍內(nèi)。橡膠瀝青混合料在拌和時(shí), 溫度需控制在175左右, 但注意不要超過185 。2. 3. 橡膠瀝青混合料的運(yùn)輸橡膠瀝青混合料施工前, 應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的施工速度

6、確定所需運(yùn)輸車的數(shù)量, 運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余,根據(jù)工程規(guī)模攤鋪機(jī)前方應(yīng)有3輛- 5輛運(yùn)料車等候卸料。橡膠瀝青混合料的運(yùn)輸溫度大多采用165 , 熱天短距離運(yùn)輸時(shí)溫度可以稍低, 但也宜在149以上, 冷天長距離運(yùn)輸時(shí)可采用174 的高溫。在運(yùn)輸過程中應(yīng)注意混合料的保溫防護(hù), 一般多采用油布進(jìn)行保溫。2. 4.橡膠瀝青混凝土的攤鋪1) 橡膠瀝青混合料應(yīng)連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備? 爭取做到每天只收工停機(jī)一次。2) 用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前, 施工人員不得進(jìn)入踩踏, 一般情況下不得采用人工整修。3)橡膠瀝青混合料應(yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪施工, 其距離不應(yīng)超過10 m, 以形成良好的熱接縫

7、。4) 應(yīng)采取措施防止混合料離析, 包括控制布料器中混合料的量、攤鋪速度以及事先加熱熨平板到規(guī)定的溫度等。5) 攤鋪遇雨時(shí), 應(yīng)立即停止施工, 并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄, 不得再次拌和及攤鋪。2. 5.橡膠瀝青混凝土的壓實(shí)1) 初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行, 并保持較短的初壓區(qū)長度, 以盡快使表面壓實(shí), 減少熱量散失。橡膠(粉)瀝青混合料宜采用重型膠輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓2遍-3遍, 以提高碾壓混合料的密實(shí)性。2) 復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓進(jìn)行, 采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓, 且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短, 通常不超過50 m。鋼輪壓路機(jī)的靜壓力應(yīng)不低于11 t。振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率

8、宜為35 Hz-50 Hz, 振幅宜為0. 3 mm -0. 8 mm。層厚較大時(shí)選用高頻率大振幅, 以產(chǎn)生較大的激振力, 厚度較薄時(shí)采用高頻率低振幅,以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為100 mm -200 mm。振動(dòng)壓路機(jī)折返時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)。3) 終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍, 直至無明顯輪跡。2. 6.橡膠瀝青碾壓施工溫度控制橡膠瀝青混凝土碾壓溫度的高低與橡膠瀝青的粘度有關(guān), 粘度越大, 碾壓溫度越高。一般初壓溫度不宜低于155 , 復(fù)壓溫度不宜低于135 , 終壓結(jié)束溫度不宜低于90。當(dāng)混合料的攤鋪厚度大于80 mm 時(shí), 初壓溫度不宜低于150。

9、2. 7.橡膠瀝青混凝土路面施工接縫的處理瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順, 不得形成明顯的接縫離析。上、下層的縱縫均應(yīng)錯(cuò)開150 mm (熱接縫) 或300 mm -400 mm (冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1 m 以上。接縫施工應(yīng)用3 m 直尺檢查, 確保平整度符合要求。2. 8.開放交通及其他橡膠瀝青混合料攤鋪結(jié)束后, 應(yīng)在24 h后或路面溫度低于50 后方可開放交通。3.結(jié)語橡膠瀝青中因?yàn)閾郊恿讼鹉z顆粒, 從而提高了膠結(jié)料的稠度、提高了路面使用溫度下的彈性、降低了路面的溫度敏感性、在低溫性能不降低的情況下改善了抗變形能力和抗疲勞開裂的性能、提高了行車安全系數(shù), 延長了公路使用壽命。參考文獻(xiàn)