汽車使用性能與檢測技術(shù)--氣缸壓力的檢測

1、 氣缸壓縮壓力的檢測主講主講: : 畢龍（碩士、副教授畢龍（碩士、副教授） 3.10.8 3.10.8 氣缸壓縮壓力的檢測氣缸壓縮壓力的檢測掌握氣缸壓力的檢測方法知識目標知識目標具有獨自檢測并判斷故障的能力養(yǎng)成團隊合作精神；培養(yǎng)具有良好職業(yè)素質(zhì)；養(yǎng)成愛護實驗設(shè)備的習慣能力目標能力目標 德育目標德育目標 重點重點檢測的步驟與方法檢測的步驟與方法 氣缸壓力表的使用氣缸壓力表的使用 難點難點結(jié)果分析學習重難點學習重難點 一輛長安6350的小貨車新車還未售出，在試車時發(fā)現(xiàn)缺缸，經(jīng)檢查電路和油路正常（從機械原因進行故障分析）可疑部位氣門、氣門座損壞氣缸墊損壞氣缸磨損氣門導(dǎo)管磨損活塞環(huán)損壞活塞磨損產(chǎn)生這一

2、故障的原因有可能是以下這幾種情況：產(chǎn)生這一故障的原因有可能是以下這幾種情況：氣門間隙一、汽缸壓縮壓力檢測的重要性 汽缸壓縮壓力是指四沖程發(fā)動汽缸壓縮壓力是指四沖程發(fā)動機壓縮終了時的壓力。機壓縮終了時的壓力。 汽缸壓力與機油粘度、汽缸活汽缸壓力與機油粘度、汽缸活塞組配合情況、配氣機構(gòu)調(diào)整的正塞組配合情況、配氣機構(gòu)調(diào)整的正確性和汽缸墊的密封性等因素有關(guān)確性和汽缸墊的密封性等因素有關(guān)。所以，測量發(fā)動機汽缸的壓力，。所以，測量發(fā)動機汽缸的壓力，可以診斷汽缸、活塞組的密封情況可以診斷汽缸、活塞組的密封情況，活塞環(huán)、氣門、汽缸墊密封性是，活塞環(huán)、氣門、汽缸墊密封性是否良好和氣門間隙是否適當?shù)?。否良好和氣門

3、間隙是否適當?shù)取?二、氣缸壓力表的檢查與作用二、氣缸壓力表的檢查與作用1、氣缸壓力表的檢查、氣缸壓力表的檢查 （1）外表有無損壞）外表有無損壞 （2）密封面是否良好）密封面是否良好 （3）表針讀數(shù)的檢查）表針讀數(shù)的檢查2、氣缸壓力表的作用：、氣缸壓力表的作用： 檢查發(fā)動機氣缸內(nèi)的壓力是否符合標準值檢查發(fā)動機氣缸內(nèi)的壓力是否符合標準值三、氣缸壓力表的標準參數(shù)三、氣缸壓力表的標準參數(shù)汽油機缸壓表參數(shù)汽油機缸壓表參數(shù) 0980KPa柴油機缸壓表參數(shù)柴油機缸壓表參數(shù) 01960KPa表頭單向閥導(dǎo)管接頭四、氣缸壓力表的使用方法四、氣缸壓力表的使用方法接頭有兩種形式。一種為螺紋接接頭有兩種形式。一種為螺紋

4、接頭，可以擰緊在火花塞上或噴油頭，可以擰緊在火花塞上或噴油器羅紋孔中；另一種為錐形或階器羅紋孔中；另一種為錐形或階梯型的橡膠接頭，可以壓緊在火梯型的橡膠接頭，可以壓緊在火花塞或噴油器的孔上，接頭通過花塞或噴油器的孔上，接頭通過導(dǎo)管與壓力表相通。導(dǎo)管與壓力表相通。導(dǎo)管也有兩種：一種為軟導(dǎo)管，導(dǎo)管也有兩種：一種為軟導(dǎo)管，一種為金屬硬導(dǎo)管，軟導(dǎo)管用于一種為金屬硬導(dǎo)管，軟導(dǎo)管用于螺紋管接頭與壓力表的連接。硬螺紋管接頭與壓力表的連接。硬導(dǎo)管用于橡膠接頭與表頭的連接導(dǎo)管用于橡膠接頭與表頭的連接。五、檢驗條件五、檢驗條件由于汽缸壓力受很多因素影響較大，所以，測由于汽缸壓力受很多因素影響較大，所以，測量汽缸壓

5、力，必須在下列條件下進行：量汽缸壓力，必須在下列條件下進行：1 1）蓄電池電力充足。）蓄電池電力充足。2 2）用規(guī)定的力矩擰緊汽缸蓋螺栓。）用規(guī)定的力矩擰緊汽缸蓋螺栓。3 3）徹底清洗空氣濾清器或更換新的空氣濾清器）徹底清洗空氣濾清器或更換新的空氣濾清器。4 4）發(fā)動機達到正常的工作溫度（水溫）發(fā)動機達到正常的工作溫度（水溫80-9080-90，油溫，油溫70-9070-90）。）。5 5）用起動機帶動卸除全部火花塞的發(fā)動機運轉(zhuǎn)）用起動機帶動卸除全部火花塞的發(fā)動機運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為，轉(zhuǎn)速為200-300r/min200-300r/min，或按原廠規(guī)定。，或按原廠規(guī)定。六、檢測方法六、檢測方法1 1、

6、先用壓縮空氣吹凈火花塞周圍的臟物，、先用壓縮空氣吹凈火花塞周圍的臟物，2 2、拆下全部火花塞。對于汽油機還應(yīng)把點火系次級高壓線拔、拆下全部火花塞。對于汽油機還應(yīng)把點火系次級高壓線拔下并可靠搭鐵，以防止電擊或著火。下并可靠搭鐵，以防止電擊或著火。3 3、把專用汽缸壓力表的錐形橡皮頭插在被測量汽缸的火花塞、把專用汽缸壓力表的錐形橡皮頭插在被測量汽缸的火花塞孔內(nèi)，扶正壓緊，孔內(nèi)，扶正壓緊，4 4、將節(jié)氣門（有阻風門的還包括阻風門）置于全開位置，用、將節(jié)氣門（有阻風門的還包括阻風門）置于全開位置，用起動機帶動曲軸轉(zhuǎn)動起動機帶動曲軸轉(zhuǎn)動3 35 5秒（不少于秒（不少于4 4個壓縮行程），待壓力個壓縮行程

7、），待壓力表表針指示并保持最大壓力讀數(shù)后停止轉(zhuǎn)動。表表針指示并保持最大壓力讀數(shù)后停止轉(zhuǎn)動。5 5、取下壓力表，記下讀數(shù)。按下單向閥使壓力表指針回零。、取下壓力表，記下讀數(shù)。按下單向閥使壓力表指針回零。按此法依次測量各缸，每缸測量次數(shù)不少于按此法依次測量各缸，每缸測量次數(shù)不少于2 2次，每缸測量結(jié)次，每缸測量結(jié)果取算術(shù)平均值，與標準值相比較，分析結(jié)果，判斷汽缸工果取算術(shù)平均值，與標準值相比較，分析結(jié)果，判斷汽缸工作狀況。作狀況。七、結(jié)果分析七、結(jié)果分析 若測得的結(jié)果超出原廠標準，若測得的結(jié)果超出原廠標準，說明燃燒室內(nèi)積炭過多，汽缸墊過說明燃燒室內(nèi)積炭過多，汽缸墊過薄或缸體和缸蓋結(jié)合平面經(jīng)多次維薄

8、或缸體和缸蓋結(jié)合平面經(jīng)多次維修磨削過多造成。修磨削過多造成。 測得的結(jié)果如低于原廠標準，測得的結(jié)果如低于原廠標準，說明汽缸密封性變差，可向該缸火說明汽缸密封性變差，可向該缸火花塞孔內(nèi)注入花塞孔內(nèi)注入20-30ml20-30ml機油，然后機油，然后用汽缸壓力表重測汽缸壓力用汽缸壓力表重測汽缸壓力. . 1 1）第二次測得的壓力值比第一次高，接近標準壓力，表明是汽缸）第二次測得的壓力值比第一次高，接近標準壓力，表明是汽缸活塞環(huán)、活塞磨損過大或活塞環(huán)對口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等活塞環(huán)、活塞磨損過大或活塞環(huán)對口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因造成汽缸密封不嚴。原因造成汽缸密封不嚴。2 2）第二次測得的壓力

9、值與第一次略同，即仍比標準壓力低，說明）第二次測得的壓力值與第一次略同，即仍比標準壓力低，說明進、排氣門或汽缸襯墊密封不良。進、排氣門或汽缸襯墊密封不良。3 3）兩次結(jié)果均表明某相鄰汽缸壓力都相當?shù)?，說明是兩相鄰處的）兩次結(jié)果均表明某相鄰汽缸壓力都相當?shù)停f明是兩相鄰處的汽缸襯墊燒損竄氣。汽缸襯墊燒損竄氣。 討論與課堂小結(jié)討論與課堂小結(jié)氣缸壓力檢測如何對結(jié)果進行分析氣缸壓力檢測如何對結(jié)果進行分析布置作業(yè)布置作業(yè)l（氣缸壓縮壓力的檢測）操作技能評分表日期： 班級： 姓名：項目評分欄有無動作動作是否規(guī)范配分得分先用壓縮空氣吹凈火花塞周圍的臟物7分點火系次級高壓線拔下7分點火系次級高壓線搭鐵7分火花

10、塞專業(yè)套筒的使用7分拆下全部火花塞7分壓力表的選配7分壓力表的安裝7分小組配合10分節(jié)氣門全開7分起動機帶動曲軸轉(zhuǎn)動10分取下壓力表，記下讀數(shù)7分單向閥回零7分5S理念10分l汽油機氣缸壓縮壓力汽油機氣缸壓縮壓力1、實訓(xùn)時間0.5課時2、實訓(xùn)目的和要求（1）了解經(jīng)驗法、直觀法檢查氣缸壓縮壓力。（2）熟悉用缸壓表測量氣缸的壓力。（3）掌握通過缸壓分析故障的原因。（4）能夠排除發(fā)動機由于缸壓引起的故障。3、器材：汽油發(fā)動機、氣缸壓力表4、內(nèi)容：（1）按正確的操作規(guī)程用氣缸壓力表測量氣缸壓縮壓力（2）判斷氣缸壓力是否符合技術(shù)標準。（3）根據(jù)氣缸壓縮壓力分析故障原因。（4）排除故障，保證發(fā)動機正常工作。5、實訓(xùn)考核要求序序號號考核內(nèi)容考核內(nèi)容配分配分評分標準評分標準考核記錄考核記錄扣分扣分得分得分1正確使用工量具10工具使用錯誤，一次扣2分，使用不當，酌情扣分2根據(jù)故障現(xiàn)象分析故障原因40