清西陵公路施工方案

1、易縣清西陵社會道路建設(shè)工程施工方案一、工程概況易縣清西陵社會道路建設(shè)工程包含昌陵-林校-大紅門路段中修、昌陵-林校-大紅門路段改建及慕陵西側(cè)下馬碑外側(cè)社會道路三項(xiàng)工程的大中修、新建、橋涵和安全工程。二、總體施工方案2.1、組織機(jī)構(gòu)、駐地建設(shè)2.1.1、機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)業(yè)主和招標(biāo)文件以及工程特點(diǎn)、規(guī)模、工期、質(zhì)量等方面的要求，我公司為易縣清西陵社會道路建設(shè)工程組建了項(xiàng)目經(jīng)理部，配備了高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和設(shè)備先進(jìn)、技術(shù)水平過硬的施工隊(duì)伍。本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)為項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工1人，經(jīng)理部設(shè)綜合辦室、工程科、試驗(yàn)室、統(tǒng)計(jì)內(nèi)業(yè)科、財(cái)務(wù)科、安全保衛(wèi)科、機(jī)材科等職能部門。經(jīng)理部下設(shè)6個(gè)施

2、工單位：路面混合料拌和場1個(gè)、坑槽挖補(bǔ)施工隊(duì)1個(gè)、路面施工隊(duì)1個(gè)、水穩(wěn)施工隊(duì)1個(gè)、橋涵施工隊(duì)1個(gè)、安全設(shè)施施工隊(duì)1個(gè)。組織機(jī)構(gòu)圖如下(見附圖)。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工工程科試驗(yàn)室安全保衛(wèi)科財(cái)務(wù)科辦公室統(tǒng)計(jì)內(nèi)業(yè)機(jī)材科安全設(shè)施施工隊(duì)路面施工隊(duì)橋涵施工隊(duì)水穩(wěn)施工隊(duì)坑槽挖補(bǔ)隊(duì)水穩(wěn)拌和站1）、主要管理機(jī)構(gòu)、人員及其職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部：是施工單位的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，項(xiàng)目經(jīng)理部對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對內(nèi)則協(xié)調(diào)和組織各施工隊(duì)順利完成各項(xiàng)工程任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理：代表我部全面履行本項(xiàng)目合同條款，保證工程施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量、成本等目標(biāo)的實(shí)施，嚴(yán)格執(zhí)行國家的法律、

3、法規(guī)和規(guī)程、規(guī)范，服從公司的領(lǐng)導(dǎo)檢查和監(jiān)督，合理的組織、動態(tài)優(yōu)化各種生產(chǎn)要素，充分發(fā)揮項(xiàng)目內(nèi)部人員、技術(shù)、資金、設(shè)備、物資的最大作用，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)和現(xiàn)代化管理，努力提高施工項(xiàng)目的勞動生產(chǎn)率，最大限度地提高效益，為質(zhì)量安全的第一責(zé)任人。項(xiàng)目總工：在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下對項(xiàng)目施工技術(shù)和質(zhì)量工作全面負(fù)責(zé)，組織技術(shù)人員熟悉合同文件和施工圖紙，編制施工組織設(shè)計(jì)，制定施工方案，按設(shè)計(jì)要求組織施工，并進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度把關(guān)控制。綜合辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部日常生活、后勤事務(wù)，做好本合同段組織宣傳、文明施工作，以及對外宣傳，協(xié)調(diào)處理與當(dāng)?shù)卣?、百姓的關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。工程科：在項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)

4、下負(fù)責(zé)全合同段的質(zhì)量和技術(shù)工作，施工中同監(jiān)理工程師密切配合，接受和傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令。制訂和下達(dá)施工計(jì)劃，檢查、督促各施工隊(duì)按時(shí)完成任務(wù)。協(xié)助項(xiàng)目總工解決各施工隊(duì)施工中遇到的技術(shù)難題，編制重大施工項(xiàng)目的施工方案。試驗(yàn)室：除完成規(guī)定的試驗(yàn)和檢測之外，兼負(fù)質(zhì)檢職能。統(tǒng)計(jì)內(nèi)業(yè)科：統(tǒng)計(jì)工程完成數(shù)量，填寫施工紀(jì)錄，編制中期支付文件，并報(bào)送監(jiān)理和業(yè)主。財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)對財(cái)務(wù)管理和工程撥款控制，進(jìn)行工程成本考核與分析，供項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行決策。安全保衛(wèi)科：檢查督促工地安全保衛(wèi)工作及安全生產(chǎn)工作。機(jī)材科：設(shè)材料分部和機(jī)械分部，材料分部負(fù)責(zé)各種材料的收發(fā)、使用和保管，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞

5、。機(jī)械分部負(fù)責(zé)合理組織機(jī)械化施工，做好機(jī)械設(shè)備的使用管理等工作。2）、本項(xiàng)目的工作目標(biāo)我們將在業(yè)主和駐地監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，精心組織，精心管理，精心施工，保證優(yōu)質(zhì)高效的按業(yè)主要求如期完成本合同段施工任務(wù)。 質(zhì)量目標(biāo)：確保優(yōu)良，主要項(xiàng)目工程質(zhì)量評分不低于95分。 工期目標(biāo)：保證在65天內(nèi)完成施工任務(wù)，力爭提前竣工交驗(yàn)。 效益目標(biāo)：確保完成公司確定的效益目標(biāo)。 安全生產(chǎn)指標(biāo)：千人死亡率0%，千人重傷率0%，重大安全責(zé)任事故率零案次。2.1.2、駐地建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、各科室主要負(fù)責(zé)人、施工工長和施工員等組成。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在易保公路1公里處固村，具體實(shí)施本工程的管理和調(diào)度工作。2.

6、1.3.交通、動力和服務(wù)設(shè)施本項(xiàng)目所處地區(qū)地方交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，交通以當(dāng)?shù)毓肪W(wǎng)及民間道路為主，可使材料直接運(yùn)到工地。電訊服務(wù)及電力供應(yīng)已經(jīng)完成，滿足生產(chǎn)辦公條件。在連接當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的同時(shí)，為防止停電，拌和場自備一臺300KVA發(fā)電機(jī)為瀝青拌和設(shè)備供電，確保工程順利進(jìn)行。工程用水采用當(dāng)?shù)厮W(wǎng)水源，生活用水采用自來水。沿線市、區(qū)、鎮(zhèn)均有醫(yī)院，可提供醫(yī)療服務(wù)。為便于統(tǒng)一指揮，及時(shí)掌握施工情況，主要管理人員和技術(shù)人員、施工員、安全員都配備了移動電話，保證了現(xiàn)場指揮和調(diào)度順利。2.2總平面布置根據(jù)本工程的路線布置情況，在交通便捷的易保公路1公里段固村處設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)部，并在項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)立瀝青及水穩(wěn)拌和場。

7、嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化工地的標(biāo)準(zhǔn)布置，場地布局合理，消防、安全標(biāo)志的布控完善。2.3.施工目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：合格工程工期目標(biāo)：65天2.4 施工部署施工準(zhǔn)備階段：在組織人員、設(shè)備、材料進(jìn)場和配合比設(shè)計(jì)的同時(shí)，協(xié)同設(shè)計(jì)單位對病害路段進(jìn)行病害調(diào)查。為使本工程有組織、有步驟地進(jìn)行，我們編制周密的工作計(jì)劃，然后根據(jù)工程進(jìn)展情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。本工程計(jì)劃工期為2015年6月28日至2015年8月31日。三、主要（關(guān)鍵）工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法對于本項(xiàng)目來講，路面挖補(bǔ)坑槽、水穩(wěn)基層及瀝青砼面層是實(shí)施本項(xiàng)目的關(guān)鍵工程。為此，在整個(gè)施工過程中，徹底處理路面病害，嚴(yán)格控制各項(xiàng)實(shí)測指標(biāo)，尤其是瀝青混凝土路面施工前的瀝青與石

8、料等料源的選擇及其各項(xiàng)指標(biāo)的測試，瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及優(yōu)化，路面壓實(shí)度、平整度、滲水等各項(xiàng)指標(biāo)的測試，對瀝青路面的質(zhì)量顯得尤為關(guān)鍵。為此，我們把路面病害處理、瀝青混凝土路面的施工作為本項(xiàng)目的關(guān)鍵工程，精心組織，嚴(yán)格控制，以此來保證本項(xiàng)目的工程質(zhì)量。3.1水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)方案一、目的及適用范圍:為確?；鶎哟竺娣e施工，使工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，特編制本施工方案。本方案適用于指導(dǎo)水泥穩(wěn)定碎石基層施工。實(shí)施施工前需獲得以下指標(biāo)：用于大面積施工的生產(chǎn)配合比；混合料的松鋪系數(shù)；確定合理的施工方法（包括混合料含水量的增加、控制方法；壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓

9、機(jī)械的協(xié)調(diào)與配等）；指導(dǎo)合理地安排工期。二、工作方法和工作程序:1.工作程序：施工測量放樣 掛線 廠拌料(試驗(yàn)室取樣)運(yùn)輸攤鋪 壓實(shí)(質(zhì)檢組檢測)養(yǎng)生。2.工作方法(1)準(zhǔn)備下承層：對路基單位交付的底基層進(jìn)行檢查，要求表面平整、堅(jiān)實(shí)、無浮土，沒有松散和軟弱地點(diǎn)，其各項(xiàng)指標(biāo)已達(dá)到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測。底基層頂面先進(jìn)行拉毛并掃除浮土后再攤鋪。另外在攤鋪之前對干燥地段進(jìn)行灑水潤濕。(2)施工測量放樣：由測量組進(jìn)行中線復(fù)核，檢查路面寬度，根據(jù)下基層路面寬度放出邊樁，測定出中樁與邊樁每個(gè)點(diǎn)的高程（每10米一個(gè)斷面），確定每個(gè)點(diǎn)與設(shè)計(jì)高程差，并在路面兩側(cè)固定土埂擋料，防止壓實(shí)時(shí)路面塌肩。(3)掛線：

10、掛線組依據(jù)測量組成果與設(shè)計(jì)攤捕厚度之和乘以松鋪系數(shù)1.25（暫定），掛出路面兩側(cè)基準(zhǔn)線（鋼絲）。(4)廠拌料：穩(wěn)定粒料拌和機(jī)已經(jīng)調(diào)試完畢，經(jīng)測試所產(chǎn)混合料符合規(guī)范要求，施工中注意經(jīng)常檢查輸送帶送料情況，檢查水泥螺旋推進(jìn)器工作情況、用水輸送情況，確保各種原材料正常供應(yīng)，使拌料符合規(guī)范要求；把握時(shí)間、天氣的變化，適當(dāng)調(diào)整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0.5%-1.0%，并結(jié)合當(dāng)天天氣情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整?；旌狭线\(yùn)至現(xiàn)場直至碾壓結(jié)束時(shí)，其含水量接近最佳值。試驗(yàn)室按照規(guī)范規(guī)定的頻率進(jìn)行含水量、混合料級配、水泥劑量及無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的檢驗(yàn)，其中水泥劑量要高出配合比設(shè)計(jì)中水泥劑量0.5個(gè)百分點(diǎn)，即5

11、.0%。(5)運(yùn)輸：由20噸以上自卸車把拌和好的成品料運(yùn)至工地，運(yùn)輸車數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)能力和運(yùn)距確定，并有適當(dāng)?shù)挠嗔浚üこ虜?shù)量較小，且距拌和站較近，8部自卸車可滿足需要）。自卸車備有蓬布，以防雨淋。卸料時(shí)控制卸料速度，防止離析。(6)攤鋪：混合料運(yùn)至現(xiàn)場，立即進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn)，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板兩邊靠中部墊寬20cm以上長60cm的硬質(zhì)木板，高度與松鋪高度一致。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停下，空檔等候,由攤鋪機(jī)接住,推向前進(jìn),運(yùn)料車倒向攤鋪機(jī)受料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運(yùn)輸車即離去,另一輛運(yùn)輸車再倒向攤機(jī)。兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)式作業(yè)，前后相距8-10米進(jìn)行

12、攤鋪，一次鋪筑成型。攤鋪機(jī)攤鋪速度控制在12m/min，使之與拌和能力相適應(yīng)，避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料。在攤鋪過程中由專人處理兩側(cè)邊緣，將大料送回?cái)備仚C(jī)，使之平整、平順。派專人處理粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補(bǔ)使表面平整。另外攤鋪現(xiàn)場配備不少于200m的塑料薄膜，以防未壓實(shí)的工作面遭雨淋。(7)壓實(shí)：混合料的碾壓采用的碾壓機(jī)械：YL20輪胎壓路機(jī)、18T、20T振動壓路機(jī)各一臺。碾壓過程按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行：初壓，采用（16T）振動壓路機(jī)靜壓一遍，碾壓速度控制在5KM/h。復(fù)壓，采用一臺振動壓路機(jī)（18T）首先輕振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在

13、4KM/h，然后用（YL20）膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍，碾壓速度不高于6KM/h。終壓，采用（16T）振動壓路機(jī)靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在5KM/h，直至無明顯輪跡。碾壓過程中的注意要點(diǎn)：碾壓時(shí)，慢起步緩剎車，由低處向高處重疊1/2輪寬，不在未壓實(shí)的路面轉(zhuǎn)向，而后退至起點(diǎn)，開始下一步碾壓。壓實(shí)終了，由質(zhì)檢組立即對壓實(shí)度（灌沙法）、厚度、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測。不合格路段進(jìn)行補(bǔ)壓或整修，直至達(dá)到規(guī)范要求，7天后進(jìn)行鉆芯檢驗(yàn)。施工中嚴(yán)格控制操作間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過2-3小時(shí)。(8)養(yǎng)生：施工結(jié)束后，對已成型的路段封閉交通。為保證路面強(qiáng)度，我部將根據(jù)天氣情況

14、采用灑水、覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于七天。在養(yǎng)生期內(nèi)，保持路段潮濕。（9）施工接縫的處理在施工路段攤鋪過程中，當(dāng)遇到異常情況（如機(jī)械故障等）造成施工中斷，且延誤時(shí)間較長時(shí)應(yīng)設(shè)置接縫，攤鋪前應(yīng)將攤鋪機(jī)駛離攤鋪面末端，并將靠近攤鋪機(jī)未壓實(shí)的混合料進(jìn)行人工灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定要求，然后將攤鋪機(jī)就位進(jìn)行新的混合料攤鋪。3.2瀝青砼路面及透層粘層油施工方案本工程內(nèi)容是對部分路段進(jìn)行病害處理、瀝青砼罩面等。對于本項(xiàng)目來講，路面病害處理、瀝青混凝土路面施工是實(shí)施本項(xiàng)目的關(guān)鍵工程。為此，在整個(gè)施工過程中，徹底處理路面病害，嚴(yán)格控制各項(xiàng)實(shí)測指標(biāo)，尤其是瀝青混凝土路面施工前的瀝青與石料等料源的選擇及其各項(xiàng)指標(biāo)

15、的測試，瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及優(yōu)化，路面壓實(shí)度、平整度、滲水等各項(xiàng)指標(biāo)的測試，對瀝青路面的質(zhì)量顯得尤為關(guān)鍵。為此，我們把路面病害處理、瀝青混凝土路面的施工作為本項(xiàng)目的關(guān)鍵工程，精心組織，嚴(yán)格控制，以此來保證本項(xiàng)目的工程質(zhì)量。一.路面病害治理施工根據(jù)路面病害類型、成因以及病害的范圍、程度等多樣性，此次病害治理應(yīng)針對不同病害分門別類進(jìn)行具有較強(qiáng)針對性的治理方案，在罩面施工之前，對原路面各種病害進(jìn)行徹底的治理。1.網(wǎng)裂對于輕微網(wǎng)裂無唧漿、沉陷的路段，為防止病害進(jìn)一步發(fā)展及路表水對瀝青路面的破壞，采用挖補(bǔ)面層的方案對路面進(jìn)行處理。對于網(wǎng)裂嚴(yán)重，伴有唧漿、覺陷路段，治理方案為挖除以及上基層后重新鋪筑，面

16、層填補(bǔ)材料采用AC-16C及AC-13C瀝青砼分5cm+4cm兩層鋪筑。在基層頂面灑布透層油，灑布量為1.0kg/m2，。2.車轍對于深度在1530mm之間的采取挖除上、中面層及基層，鋪筑兩層共36厘米厚水泥穩(wěn)定碎石基層，后鋪筑兩層共9厘米厚瀝青混凝土路面。3.推移、擁包等對于此類病害的部位，將該部位面層挖除后重新鋪筑，填補(bǔ)材料分兩層（4cm+5cm）鋪筑瀝青砼。二、清除舊路面及清運(yùn)廢渣1.施工放樣病害的挖除，在開挖前由經(jīng)理部技術(shù)人員協(xié)同監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表及業(yè)主一起按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工放樣。在舊路面上劃出挖槽的縱橫邊線，縱向與中心線平行，橫向與中心線垂直。2.施工要求（1）舊路面清除深度和范圍

17、應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師指示的要求。（2）所有指定可利用的材料，都應(yīng)避免不必要的損失。對于廢棄材料，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示自費(fèi)妥善處理。（3）由于施工造成的其他建筑物、設(shè)施等的損壞時(shí)，應(yīng)自費(fèi)負(fù)責(zé)賠償。3.施工方法采用銑刨機(jī)銑刨舊路面瀝青混凝土。在銑刨橋涵構(gòu)造物橋面鋪裝時(shí)應(yīng)時(shí)刻注意觀察銑刨面情況，隨時(shí)調(diào)整銑刨深度，保證原橋涵構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)不受損傷。如瀝青混凝土橋面鋪裝用銑刨機(jī)無法銑刨徹底時(shí)，則在銑刨完成后采用人工鑿除剩余油皮。沿銑刨輪廓線用切縫機(jī)按基層實(shí)際厚度切縫，然后用挖掘機(jī)和裝載機(jī)破碎挖除水泥石灰穩(wěn)定級配碎石基層。 用自卸汽車接裝廢渣并棄到監(jiān)理工程師指定的棄渣點(diǎn)，嚴(yán)禁亂扔亂倒損壞路容以及因棄渣

18、和當(dāng)?shù)鼐用癜l(fā)生糾紛。及時(shí)清掃挖除面上剩余的殘?jiān)⒀b車運(yùn)走。清除舊路面施工工藝如下：放線確定銑刨范圍及深度 銑刨機(jī)銑刨舊瀝青混凝土路面 切縫機(jī)切縫 用裝載機(jī)把廢料裝自卸車 清運(yùn)廢渣清掃挖除面三、銑刨面清理用切縫機(jī)在每一銑刨段落的起點(diǎn)和終點(diǎn)橫向切縫，鑿除瀝青混凝土及路面基層，保證槽壁垂直。挖除面清理是否干凈將直接影響鋪油質(zhì)量，本次施工我們先使用清掃車清掃銑刨面上的剩余殘?jiān)缓笕斯な褂娩摻z刷刷掉沾附在槽底及槽壁上的雜物，最后用高壓氣流吹凈銑刨面。挖除面清理施工工藝：切縫、鑿邊 清掃車清掃 人工刷掉雜物 高壓氣流吹凈銑刨面四、透層、粘層施工1.材料要求透層的瀝青材料采用中、慢凝液體石油瀝青。對半剛性

19、基層，透層瀝青宜下滲至基層表面下36mm，對柔性基層，下滲至基層表面下510mm，并與基層結(jié)合成一體。粘層粘層的瀝青材料采用PC-3或PA-3型SBR改性乳化瀝青。2.施工方法準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備噴灑瀝青的工作面應(yīng)整潔而無塵埃，在未得到監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)之前不得噴灑瀝青材料。氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于15，且是穩(wěn)定而上升的溫度，風(fēng)速適度，有霧或下雨不應(yīng)施工。噴灑溫度液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當(dāng)加熱。用作粘層的石油瀝青的加熱溫度，超過170者應(yīng)予廢棄。瀝青用量透層瀝青用量為：液體石油瀝青1.2-1.5L/m2。粘層瀝青用量：SBR改性乳化瀝青0.6-0.8

20、 L/m2。噴灑（1）應(yīng)在噴灑工作開始前3d報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（2）透層及粘層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車均勻的灑布，SBS改性瀝青灑布應(yīng)采用自動智能型瀝青灑布車均勻的灑布，并按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTJ059-95）中有關(guān)要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3處。（3）瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配備有適用于噴灑不同稠度瀝青用的噴嘴，在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方可采用手工灑布機(jī)。噴灑過量或漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。（4）噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和路面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。當(dāng)其受到污染時(shí)，承包人應(yīng)自費(fèi)清除。（5）粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布或涂刷。（6）在噴灑透層瀝青后，如不能立即鋪筑瀝青面層

21、，而需開放施工車輛通行時(shí)，應(yīng)立即撒布23m3/1000m2的石屑和粗砂。在半剛性基層灑布透層時(shí)，宜在鋪筑瀝青前12天灑布，如果不能及時(shí)鋪筑面層情況時(shí)，也應(yīng)撒布石屑和粗砂，并用輕型壓路機(jī)滾壓一遍，并在瀝青層施工時(shí)視情況決定是否需要重灑透層油。（7）當(dāng)路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層瀝青。（8）除監(jiān)理工程師書面批準(zhǔn)較短的養(yǎng)生時(shí)間外，至少應(yīng)讓灑過透層油的表面養(yǎng)生5天方能進(jìn)行下層施工。五、瀝青混合料施工1.施工方法施工準(zhǔn)備施工前應(yīng)合理安排各種材料的儲罐及堆放場地，各種材料的存放應(yīng)符合規(guī)范要求。經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。施工前對各種施工機(jī)具應(yīng)作全面檢查，應(yīng)經(jīng)調(diào)試證明處于良好的性能狀態(tài)，

22、機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套，關(guān)鍵性重要機(jī)械宜有備用設(shè)備或配件。石油瀝青的儲存溫度、加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。實(shí)驗(yàn)室的試驗(yàn)溫度應(yīng)與施工溫度相同。瀝青混合料的拌和（1）拌和廠在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合工地配合比設(shè)計(jì)要求。拌和廠配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，并能夠及時(shí)提供使監(jiān)理工程師滿意的試驗(yàn)資料。（2）拌和場地設(shè)置在空曠、干燥、運(yùn)輸條件良好的地方，還應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)保、消防、安全等規(guī)定。（3）拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)和進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比首先進(jìn)行冷料配比的確定，冷料配比確定后通過試拌調(diào)試熱料倉配比直到符合要求

23、。（4）在進(jìn)行瀝青混合料拌和之前必須對拌合機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)評定。檢驗(yàn)的項(xiàng)目包括：計(jì)量系統(tǒng)，溫度計(jì)，瀝青加入量，間歇式拌和機(jī)冷料供料裝置的皮帶運(yùn)輸機(jī)的速率、冷料倉的開啟大小以及振動馬達(dá)的頻率與集料供料速度的關(guān)系，拌和機(jī)二次篩分用的振動篩設(shè)置是否符合所拌和的瀝青混合料規(guī)格的要求等。（5）瀝青混合料應(yīng)采用間歇式拌和樓拌和，拌和樓有防止礦粉飛散的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的設(shè)備。（6）拌和樓必須控制冷料倉的流量，尤其天然砂料倉的流量。各料倉的流量固定流量可以根據(jù)拌和機(jī)的生產(chǎn)能力和目標(biāo)配合比進(jìn)行計(jì)算。（7）拌和樓根據(jù)瀝青混合料的類型合理配置振動篩，振動篩不宜少于四個(gè)，拌和加熱礦料二次篩分用的振動篩篩

24、孔應(yīng)根據(jù)礦料級配要求選用。（8）拌和樓必須配備計(jì)算機(jī)自記打印設(shè)備，且經(jīng)過嚴(yán)格的標(biāo)定校核，必須逐盤打印料倉和瀝青的數(shù)量，記錄瀝青、集料溫度,隨時(shí)檢測打印結(jié)果與設(shè)定值之間的關(guān)系。（9）GTM設(shè)計(jì)的混合料瀝青用量范圍，按高限控制。最佳瀝青用量，根據(jù)生產(chǎn)配比及試驗(yàn)段調(diào)整確定。（10）瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹附瀝青混合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為30-50s（其中干拌時(shí)間不得少于5s）。（11）瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌合的瀝青混合料出場溫度符合施工要求，但改性瀝青結(jié)合料的加熱溫度不得超過195。當(dāng)混合料出場溫度過高

25、并影響瀝青與礦料的粘結(jié)力時(shí)，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除。（12）拌和場拌制的混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊，不符合要求時(shí)不得用。（13）拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入成品儲料倉儲存。儲料倉無保溫設(shè)備時(shí)，允許的儲存時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時(shí)間，改性瀝青混合料的儲存時(shí)間不宜超過24h。如發(fā)現(xiàn)因儲存而引起結(jié)合料老化、混合料降溫過多和其他有影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，應(yīng)予廢棄。（14）施工單位和監(jiān)理工程師應(yīng)每天檢測混合料中礦料的級配和油石比，使之符合設(shè)計(jì)要求，否則需將該時(shí)段生產(chǎn)的混合料廢棄。瀝青混合料的運(yùn)輸（1）應(yīng)采用干凈有金屬底板的較大噸位自卸翻斗車

26、輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機(jī)物質(zhì)。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水混合液（柴油與水比例為1：3），但不得有余液積聚在車廂底部。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛應(yīng)有苫布、棉被等覆蓋物，車槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固，以保溫、防雨、防污染。（2）瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方至少有5輛運(yùn)料車處于等待卸料狀態(tài)。（3）從拌和樓向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。（4）料車內(nèi)的混合料要傾倒干凈，不許將剩料倒在剛成型的路面上及即將攤鋪的路面上。（5）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前1030cm處停住

27、，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。（6）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于施工。（6）當(dāng)天不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場。瀝青混合料的攤鋪（1）瀝青混合料攤鋪機(jī)應(yīng)是自動式攤鋪設(shè)備，安裝有可調(diào)節(jié)的活動熨平板及整平組件。整平板在需要時(shí)可以加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪，并備有修邊的套筒；攤鋪機(jī)應(yīng)有一套夯板和一個(gè)可調(diào)整振幅的振動整平板的組合裝置，夯板與振動整平板的頻率，應(yīng)能隨意變化，并能各自單獨(dú)調(diào)整。（2）攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)按照與攤鋪機(jī)相協(xié)調(diào)的前進(jìn)速度進(jìn)行

28、。（3）攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可測出縱坡和整平板的橫坡，并能自動發(fā)出信號來操作整平板，使攤鋪機(jī)能鋪出理想的縱橫坡度。傳感器應(yīng)由滑撬式基準(zhǔn)板操作。（4）橫坡控制器能讓整平板保持理想的坡度，精度在0.1%范圍內(nèi)。（5）在鋪筑混合料之前，必須對下層進(jìn)行檢查，將下層清掃干凈，并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。同時(shí)必須按圖紙或監(jiān)理工程師的指示鋪灑瀝青防水層、粘層或下封層。（6）攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛，攤鋪機(jī)工作速度應(yīng)控制在26m/min，具體速度按拌和樓產(chǎn)量而定。它的輸出量和瀝青混合料的運(yùn)送量相匹配，以保證混合料均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)

29、量。（7）攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿收料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。（8）對外形不規(guī)則，路面厚度不同、空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。（9）在雨天或表面存有積水及施工氣溫低于10；不得攤鋪混合料。（10）攤鋪機(jī)在一臺運(yùn)料車卸完開出后應(yīng)不等收料斗內(nèi)的混合料全部用完就折起回收，并立即準(zhǔn)備接受下一臺運(yùn)料車卸料。（11）當(dāng)出現(xiàn)攤鋪機(jī)供料跟不上攤鋪的特殊情況時(shí)，應(yīng)采用運(yùn)料車集中等候，集中攤鋪的方式，盡量減少攤鋪機(jī)的停頓次數(shù)。此時(shí)攤鋪機(jī)每次均應(yīng)將剩余的混合料鋪完，做好臨時(shí)接頭。如等料時(shí)間過長，混合料溫度降低、表面結(jié)成

30、硬殼影響繼續(xù)攤鋪時(shí)，必須將硬殼去除。（12）人工找補(bǔ)或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管的指導(dǎo)下進(jìn)行，缺陷特別嚴(yán)重的應(yīng)整層鏟除。（13）混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段的數(shù)據(jù)來確定，攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達(dá)不到要求時(shí)，立即進(jìn)行調(diào)整。瀝青混合料的壓實(shí)及成型（1）壓實(shí)設(shè)備必須配有大噸位振動鋼輪壓路機(jī)、大噸位輪胎壓路機(jī)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認(rèn)可的小型振動壓路機(jī)或手扶振動夯具，用于在窄狹地點(diǎn)壓實(shí)或修補(bǔ)工程。（2）在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處應(yīng)及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻的壓實(shí)。（3）壓實(shí)應(yīng)分為初壓、復(fù)壓和終壓，壓路機(jī)應(yīng)以均

31、勻速度行駛。（4）初壓采用關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機(jī)配合振動壓路機(jī)。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓。（5）碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果辦理。（6）在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外。（7）壓路機(jī)不得停留在溫度高于50的已經(jīng)壓實(shí)過的混合料上。同時(shí)應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油等其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間掉落在路面上。（8）在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或其他原因而形

32、成的施工縫）的混合料溫度已經(jīng)不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。（9）在壓路機(jī)壓不到的地方，應(yīng)采用熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。接縫的處理（1）鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在接縫處的密度和表面修飾應(yīng)與其他部分相同。（2）相鄰兩幅及上下層的橫向接縫，均應(yīng)錯位1m以上，橫向接縫嚴(yán)禁采用斜接縫，應(yīng)采用垂直的平接縫。（3）平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)連接平順，可采用切縫機(jī)切齊接頭，灑粘層油后接著

33、攤鋪。（4）橫向接縫應(yīng)先用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的面層上，錯過新鋪層15cm，然后每壓一遍向新鋪層移動1520cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。（5）當(dāng)無法避免出現(xiàn)縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜冷卻后采用切割機(jī)切縫作縱向冷接縫。（6）上下層的縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）或300400mm（冷接縫），表層的縱縫應(yīng)順直，冷接縫宜留在車道標(biāo)線位置上。3.3水泥混凝土路面施工方案一、施工工序、施工內(nèi)容及重點(diǎn)（1）準(zhǔn)備基層 施工放樣 立模 混凝土的拌和 混凝土運(yùn)輸 攤鋪振搗、整平 磨光 壓紋 切縫 養(yǎng)生

34、 拆模。（2）、施工內(nèi)容及重點(diǎn)1）、材料和選擇水泥選用強(qiáng)度高，收縮性小，而磨性強(qiáng)，抗凍性好，標(biāo)號大于32#的普通硅酸鹽水泥。注意事項(xiàng)：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。不同標(biāo)號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。砂選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，細(xì)度模數(shù)宜在2.5以上。碎石選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得超過40mm。2） 立模： 模板的選用混凝土路面模板采用22mc 鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板，其厚度為5cm（曲線處可減薄到3cm）。模板應(yīng)無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得

35、大于3mm。振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過2mm。縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。模板周圍使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn)，如有變形損壞，應(yīng)整修至達(dá)到要求后才能使用。 立模施工要點(diǎn)：A.立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。B.立模的平面位置和高程要符合設(shè)計(jì)要求，基誤差應(yīng)小于混凝土路面質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。C.立模時(shí)應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤鋪時(shí)路面的平整度。D.模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模

36、邊，采用塑料薄膜防漏措施時(shí)應(yīng)控制薄膜與混凝土形成夾層。E.澆筑混凝土前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。 混凝土的拌制和運(yùn)輸：A、 混凝土的拌和采用雙握軸強(qiáng)制攪拌機(jī)攪拌，以保證混凝土的拌和質(zhì)量。B、 投入攪拌機(jī)的每拌原材料數(shù)量，嚴(yán)格按施工配合比攪拌機(jī)容量確定，并稱量準(zhǔn)確。C、 攪拌機(jī)裝料順序?yàn)樯?、水泥、石子，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。D、 混凝土拌合物用自卸機(jī)動車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)。 攤鋪：1） 攤鋪前的準(zhǔn)備工作A、 攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè)穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，水泥混凝土板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格

37、后方可攤鋪混凝土。B、 檢查、維修混凝土運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。2） 攤鋪施工要點(diǎn)：A、 模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。B、 每工作班混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。、振搗、整平的內(nèi)容和要求：A、 攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實(shí)。B、 插入式振動器功率宜采用1.5kw,其作用是振搗密實(shí)及起漿。C、 平板振動器采用2.2kw。D、 振搗時(shí)插入式振動器先在模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時(shí)不

38、宜少于20s。插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的1.5 倍，其至模板的距離不大于作用半徑的0.5 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面往返振搗2 遍，板與板之間宜重迭10-20cm。同一位置的振搗時(shí)間，當(dāng)水灰比小于0.45 時(shí)不少于30s，當(dāng)水灰比大于0.45 時(shí)不少于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。E、 混凝土拌和物全面振搗后，再用振動梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動梁往返拖拉2-3 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘1.2-1.5m 為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時(shí)宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿

39、填補(bǔ)。F、最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。 板面處理：A、抹面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。B、抹面一般分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時(shí)進(jìn)行C、混凝土板面應(yīng)平整密實(shí)，并用 3m 直尺檢查平整度。D、抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面。橫向脹縫的施工：1）、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成90o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。2）、脹縫施工要點(diǎn)：A、脹縫兩側(cè)的混凝土板，一般設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼

40、筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm 的塑料套筒，小套筒留3cm 空隙，填以紗頭。B、脹縫封縫槽用切縫機(jī)在兩側(cè)切出封縫空間 2.5cm，后者脹縫兩側(cè)混凝土板平齊，平整度好。C、脹縫板事先預(yù)制，采用 2.5cm 泡沫板。D、預(yù)制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。 橫向施工縫施工要求：施工結(jié)束時(shí)設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定的縮縫，各個(gè)車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個(gè)橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2 厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。橫向縮縫施工要點(diǎn)：A、鋸縫應(yīng)及時(shí)，在混凝土硬結(jié)后早進(jìn)行，特別是在夏季施工不可拖延，但也

41、不能過早，否則混凝土強(qiáng)度不足會導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。B、鋸縫宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 5-10Mpa 時(shí)進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時(shí)間?；炷谅访姘屦B(yǎng)護(hù)： 1）、基本要求：混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，使混凝土中結(jié)合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。2）、養(yǎng)護(hù)方法和要點(diǎn)： A、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般在14-21d 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。B、養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專職交通指揮人員指揮交通。 C、薄膜覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護(hù)混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。模板拆除施工要求：A、拆模時(shí)間要注意掌握，拆模過早易損

42、壞混凝土，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞混凝土板的邊角為宜。B、拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定。3.4漿砌片石施工方案一、漿砌片石施工工藝1.原材料片石石料質(zhì)地堅(jiān)硬，不易風(fēng)化、無裂紋，表面的污漬予以清除。片石形狀不受限制，但其中部厚度不得小于15cm，用作鑲面的片石表面平整、尺寸較大、邊緣厚度不得小于15cm。片石強(qiáng)度等級符合設(shè)計(jì)要求，片石強(qiáng)度等級不小于mu30。砂漿水泥選用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥或復(fù)合硅酸鹽水泥。細(xì)骨料采用堅(jiān)硬耐久、粒徑在5mm以下的天然砂，或采用硬質(zhì)巖石加工制成的機(jī)制砂。水采

43、用飲用水，當(dāng)采用其他來源時(shí)，按國家現(xiàn)行的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。外加劑、摻合料摻用量通過試驗(yàn)確定，并符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。砂漿強(qiáng)度等級按邊長為70.7mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)28d的抗壓極限強(qiáng)度表示。砂漿配合比設(shè)計(jì)、試件制作、養(yǎng)護(hù)及抗壓強(qiáng)度取值符合規(guī)范的規(guī)定。砂漿的稠度以砂漿稠度儀測定的下沉度表示，為1050mm。砂漿隨拌隨用。當(dāng)在運(yùn)輸或貯存過程中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時(shí)，砌筑前重新拌和。已凝結(jié)的砂漿，不得使用。砂漿配合比應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)確定，在無試驗(yàn)數(shù)據(jù)的情況下，可參照以前工地?cái)?shù)據(jù)（kg/m3），水泥：細(xì)集料：水=370:1500:280的配合比執(zhí)行。2.砌筑施工片石砌筑采用擠漿法分層、分段砌筑：

44、分段位置設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，兩相鄰段的砌筑高差不大于120cm，分層水平砌縫大致水平。各砌塊的砌縫相互錯開，砌縫飽滿。各砌層先砌外圈定位砌塊，并與里層砌塊連成一體。定位砌塊選用表面較平整且尺寸較大的石料，定位砌縫滿鋪砂漿，不得鑲嵌小石塊。定位砌塊砌完后，先在圈內(nèi)底部鋪一層砂漿，其厚度使石料在擠壓安砌時(shí)能緊密連接，且砌縫砂漿密實(shí)、飽滿。砌筑腹石時(shí)，石料間的砌縫互相交錯、咬搭，砂漿密實(shí)。石料不得無砂漿直接接觸，也不得干填石料后鋪灌砂漿；石料大小搭配，較大的石料以大面為底，較寬的砌縫可用小石塊擠塞,擠漿時(shí)用小錘敲打石料，將砌縫擠緊，不得留有孔隙。定位砌塊表面砌縫的寬度不大于4cm。砌體表面三塊相鄰

45、石料相切的內(nèi)切圓直徑不大于7cm，兩層間的錯縫不小于8cm，每砌筑120cm高度以內(nèi)找平一次。填腹部分的砌縫減小，在較寬的砌縫中用小石塊塞填。砌體表面的勾縫符合設(shè)計(jì)要求，并在砌體砌筑時(shí)，留出2cm深的空縫。勾縫采用凹縫或平縫，勾縫所用砂漿強(qiáng)度不得小于砌體所用砂漿強(qiáng)度。當(dāng)設(shè)計(jì)不要求勾縫時(shí)，隨砌隨用灰刀刮平砌縫。砌體砌筑完畢及時(shí)覆蓋，并經(jīng)常灑水保持濕潤，常溫下養(yǎng)護(hù)期不得少于7d。3.砌體質(zhì)量檢查每100m3(小于100m3按100 m3計(jì))砌體，做1組砂漿強(qiáng)度檢查試件，并與砌體一起養(yǎng)護(hù)。同批試件強(qiáng)度平均值不小于設(shè)計(jì)值，且任意1組試件的強(qiáng)度最低值不小于設(shè)計(jì)值的85%。砌體各項(xiàng)材料符合要求；砌縫寬度、

46、錯縫距離符合規(guī)定，砂漿鋪填飽滿，勾縫堅(jiān)實(shí)、整齊 ；砌體位置、尺寸在允許偏差范圍內(nèi)。3.5安全設(shè)施施工方案根據(jù)道路工程施工特點(diǎn)，施工前的準(zhǔn)備工作較多，主要有標(biāo)線位置的復(fù)測、定點(diǎn)、定線、效樣、路面清理、標(biāo)線涂敷及交通標(biāo)志的樁號位置復(fù)核，基坑開挖、模板支設(shè)、基礎(chǔ)鋼筋綁扎、基礎(chǔ)澆筑、標(biāo)志牌制作和安裝等。一、標(biāo)志在標(biāo)志制作前，向監(jiān)理工程師提供所采用的原材料質(zhì)保單及各類標(biāo)志板面各種圖案的配置圖供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。所有運(yùn)往工地的標(biāo)志產(chǎn)品的質(zhì)量均應(yīng)符合公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件（JT/T279-2004）及道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。施工之前，向監(jiān)理工程師報(bào)檢材料的質(zhì)量證明，供監(jiān)理工

47、程師審查批準(zhǔn)。 1、 施工方法（1）施工放樣 所有標(biāo)志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)由交通流的行近方向來確定。（2）基礎(chǔ)施工支柱基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的尺寸及位置進(jìn)行開挖?，F(xiàn)澆砼時(shí)，基礎(chǔ)模板尺寸要符合設(shè)計(jì)要求。在澆注砼前基坑要進(jìn)行修整，基底要夯實(shí)?；装丛O(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理后立模板、綁鋼筋、鋼筋尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。頂面預(yù)埋的地腳螺栓與其保持垂直，地腳螺栓外露長度在8cm-10cm左右，并對外露螺紋加以保護(hù)。澆筑砼時(shí)，應(yīng)保證底法蘭盤標(biāo)高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。對混合料的振搗，第一位置的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以混合料

48、停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，不宜過振。振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時(shí)檢查模板有無下沉、變形或松動。澆筑好的砼基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，同時(shí)基礎(chǔ)周圍應(yīng)回填夯實(shí)。在基礎(chǔ)水泥砼強(qiáng)度達(dá)70%以上要求，并獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后，即可進(jìn)行標(biāo)志桿安裝。（3）標(biāo)柱制作、安裝采購的鋼材，各項(xiàng)技術(shù)條件符合設(shè)計(jì)及規(guī)范等規(guī)定。按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸，用仿型切割進(jìn)行鋼材下料，除凈割渣。各形位尺寸標(biāo)準(zhǔn)、切割面光滑平整。各連接法蘭進(jìn)行車刷和鉆孔加工，車鉗倒角，光潔度符合車鉗加工要求。將鋼管、法蘭、加強(qiáng)筋等用模具進(jìn)行搭接、組焊成型，焊縫寬度、厚度符合設(shè)計(jì)要求。對焊接成型的標(biāo)柱，將焊渣、流疤等清除干凈經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行鍍鋅處理。鍍鋅前進(jìn)行

49、硫化處理，清除表面的有害物質(zhì)。將硫化處理干凈的標(biāo)柱干燥后，浸入鍍鋅池，進(jìn)行熱浸鍍鋅，鍍鋅量為550g/m2。對鍍鋅完畢的標(biāo)柱進(jìn)行逐一檢驗(yàn)，保證標(biāo)柱表面無剝落、氣泡、疤痕等缺陷；若發(fā)現(xiàn)以上情況，將作重新鍍鋅處理。支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓。支柱上的懸臂 梁可在安裝支柱前先行安裝。 （4）標(biāo)志牌制作、安裝 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求先取材料，所有材料必須附有材質(zhì)證明。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及國標(biāo)GB5768-2009技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。標(biāo)志結(jié)構(gòu)、標(biāo)志板加工制作必須正確，字符、圖案顏色必須準(zhǔn)確。 1、標(biāo)志制作據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對標(biāo)志板

50、面的要求進(jìn)行切割。各截面要求平整光滑。將鋁合金板面進(jìn)行加固，滑動槽鋼鉚接成型。制作后的板面要求平整，鉚釘無凸起或凹陷等缺陷。板面成型后進(jìn)行檢驗(yàn)，待檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行脫脂、清洗、干燥等處理。在標(biāo)志板面制作同時(shí)進(jìn)行反光膜切割（包括字、符）。保證粘貼前有24小時(shí)預(yù)置。交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色應(yīng)嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）的規(guī)定，不得采用其它字體。交通標(biāo)志板面上的圖案、字符和平面布設(shè)，應(yīng)在施工前做出樣品，提交監(jiān)理工程師審批。標(biāo)志采用一級反光膜。清潔、干燥室溫保持

51、20的環(huán)境下，用貼膜機(jī)進(jìn)行反光膜底膜及字、符的粘貼，粘貼后的標(biāo)志板面平整，無皺折、氣泡、破損等現(xiàn)象，且符合公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件JT/T279-2004的標(biāo)準(zhǔn)和道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）的標(biāo)準(zhǔn)。反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接，接縫以搭接為主。當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時(shí)，可以平接，其間隙不應(yīng)超過1mm，跨標(biāo)志板邊緣50mm之內(nèi)，不得有拼接。當(dāng)反光膜拼接標(biāo)志圖案時(shí)，拼接處應(yīng)有3-6mm的重疊。如采用對接，則接縫間隙不得大于0.8mm。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為8mm，且應(yīng)緊密地粘貼在上下邊緣上

52、。對制作完成的標(biāo)志牌進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，粘貼合格證，用包裝紙或者用發(fā)泡膠分隔包裝，確保搬運(yùn)過程中磨損標(biāo)志板面。標(biāo)志板應(yīng)貯存在干凈干燥的室內(nèi)。（2）標(biāo)志安裝在基礎(chǔ)水泥砼強(qiáng)度達(dá)70%以上要求，并獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后，即可進(jìn)行標(biāo)志桿安裝。標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱；橫梁中間處的預(yù)拱度一般為50mm，懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為40mm。安裝時(shí)，先拼裝立柱與橫梁，然后吊裝，采用經(jīng)緯儀校正，擰緊各部位連結(jié)螺栓，最后吊裝標(biāo)志牌。在吊裝標(biāo)志桿時(shí)應(yīng)確保不損傷鍍鋅層，如有損傷，即進(jìn)行現(xiàn)場噴鍍和修整措施。標(biāo)志安裝完畢后，應(yīng)清掃所有標(biāo)志板。在清

53、掃過程中，不應(yīng)損壞標(biāo)志面或產(chǎn)生其它缺陷。標(biāo)志安裝完畢后，檢查所有標(biāo)志以確保在白天和夜間條件下標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等符合圖紙要求。二、標(biāo)線（1）、材質(zhì)要求道路標(biāo)線涂、漆料按要求采用熱熔反光涂料，根據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）、公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件（JT/T279-2004）標(biāo)準(zhǔn)。 標(biāo)線涂料，符合路面標(biāo)線涂料JT/T280的規(guī)定。玻璃珠符合路面標(biāo)線涂料JT/T280的規(guī)定反光材料。漆料或涂料以密封金屬供貨。每只容器清楚的標(biāo)明制造單位的名稱、出廠單位日期、反光性、顏色及加熱時(shí)最高安全溫度或溶劑種類等，并附有產(chǎn)品出廠單位合格證書。產(chǎn)品在運(yùn)輸時(shí)，防止雨淋；存放時(shí)保持通風(fēng)

54、、干燥、防止日光直接照射，并隔絕火源，夏季溫度過高時(shí)，設(shè)法降溫；運(yùn)至工地的漆、涂料，按規(guī)定的試驗(yàn)方法，進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格產(chǎn)品，不得使用。（2）、施工要求標(biāo)線作業(yè)開始，涂刷一段試驗(yàn)標(biāo)線，以此檢驗(yàn)涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否滿足圖紙要求以及施工機(jī)具和工藝是否合適。如獲批準(zhǔn)，試驗(yàn)用涂（漆）料，施工機(jī)具和方法可以用于所有的標(biāo)線。噴涂或涂刷標(biāo)線前，道路表面所有灰塵、污物、松散石塊及其他雜質(zhì)將清除干凈。進(jìn)行涂刷時(shí)，路面必須是清潔、干燥的。只有在路肩完工后才能進(jìn)行標(biāo)線作業(yè)。施工中注意事項(xiàng)：一是標(biāo)線作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行，嚴(yán)禁在氣候潮濕、灰塵過大或溫度低于4作業(yè)；二是施工前應(yīng)將涂料充分?jǐn)噭?，并滯留在熱熔釜?nèi)1

55、5分鐘后再放料,嚴(yán)禁不同類型涂料的混合使用。標(biāo)線涂刷過程中，設(shè)立警示牌防止車輛在未干的涂漆上駛過。（3）、施工方法3.1選擇適當(dāng)、足夠的用以保護(hù)過往車輛及標(biāo)線施工人員的安全標(biāo)志、警告信號、交通錐、路欄等交通標(biāo)識，配備交通管理員，管理好行人和交通，盡可能保持交通暢通。3.2在涂布之前，將道路表面的污物、石子和其他雜質(zhì)清除干凈使路面保持清潔和干燥。3.3根據(jù)圖紙要求，放樣、打點(diǎn)，并復(fù)查，在正確的前提下，拉線。在放樣和涂布底漆同時(shí)，將熱熔型路標(biāo)涂料裝入熱熔釜中，均勻加熱、攪拌至180-200，然后放入工程車的小釜中。熔融的涂料經(jīng)劃線車的小釜放入料斗，根據(jù)放樣線，均勻地將涂料刮涂在底層膠漆干燥的路面上

56、。在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即將20%-30%玻璃微珠均勻地撒布在剛刮涂出的路標(biāo)涂料上。3.4自檢：對劃好的線，質(zhì)檢員用卷尺進(jìn)行檢驗(yàn)，每天作好施工報(bào)表，記錄天氣情況施工進(jìn)度，材料用量，自檢報(bào)告。3.5修整：標(biāo)線一次成型，根據(jù)實(shí)際完成情況，計(jì)測工程量。對不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸玻璃珠撒布情況及劃線的形狀等。3.6施工結(jié)束后，由專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一撤除用以保護(hù)施工人員和行車的安全標(biāo)志、信號和路標(biāo)。四、確保工程質(zhì)量和工期的措施4.1確保工程質(zhì)量的措施工程質(zhì)量好壞將影響到整段公路的社會信譽(yù)和投資效益。因此在工程實(shí)施過程中，項(xiàng)目部將對該工程項(xiàng)目進(jìn)行全面質(zhì)量管理，確保工

57、程質(zhì)量。4.1.1 通過多年的施工實(shí)踐，我們積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，建立了完善的施工管理制度，形成了一個(gè)完整的質(zhì)量保證體系，確保工程的施工質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。4.1.2建立健全質(zhì)量自檢體系為保證施工質(zhì)量,項(xiàng)目經(jīng)理部建立了“橫向到邊,縱向到底,控制有效”的質(zhì)量自檢系，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢、互檢、交接檢控制制度。自檢體系由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)，由項(xiàng)目質(zhì)檢科全面負(fù)責(zé)實(shí)施，由質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師、現(xiàn)場技術(shù)員、工長組成，形成具有廣泛參與性的全方位質(zhì)量自檢機(jī)構(gòu)。 4.1.3、建立質(zhì)量責(zé)任制制定各部門、崗位質(zhì)量責(zé)任制，明確規(guī)定各部門以及每個(gè)員工在質(zhì)量管理中必須完成的任務(wù)、承擔(dān)的責(zé)任和賦予的權(quán)限。把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作，具體地落實(shí)到每個(gè)部門、每個(gè)人員身上。項(xiàng)目總工是項(xiàng)目工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，生產(chǎn)、