汽車盤式制動(dòng)器故障成因及維修工藝分析

1、汽車盤式制動(dòng)器故障成因及維修工藝分析課程設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)學(xué) 院汽車與交通學(xué)院專 業(yè)交通運(yùn)輸學(xué) 生 姓 名黃瑤學(xué) 號(hào)1302060310設(shè)計(jì)（論文）題目汽車盤式制動(dòng)器故障成因及維修工藝分析教學(xué)要求與任務(wù)：（1）學(xué)生獨(dú)立完成任務(wù)書(shū)中規(guī)定的任務(wù)。課程設(shè)計(jì)論文能夠較好地綜合運(yùn)用所學(xué)理論和專業(yè)知識(shí)，具有較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)作風(fēng)。論文依據(jù)充分，論證正確，有一定見(jiàn)解，文字通順，條理清楚，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，書(shū)寫(xiě)工整。 （2）論文中必須配有相應(yīng)的圖示或圖片說(shuō)明，且符合標(biāo)準(zhǔn)。 （3）論文格式上應(yīng)包括封面（論文題目、題名、姓名等）、成績(jī)?cè)u(píng)定表、課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)、目錄、前言、正文、總結(jié)、注釋、參考文獻(xiàn)（寫(xiě)明作者、書(shū)名、出版社，出版時(shí)

2、間）等內(nèi)容。具體格式參照院里統(tǒng)一格式要求。 (4) 論文字?jǐn)?shù)在70008000字；統(tǒng)一用A4紙。 (5) 對(duì)該零件主要易產(chǎn)生故障及其成因進(jìn)行分析(6) 針對(duì)以上零件故障確定其維修工藝路線進(jìn)度安排：1 布置題目，制定計(jì)劃 1天2 收集、整理資料 3天3 對(duì)汽車盤式制動(dòng)器故障成因進(jìn)行分析 3天 4 針對(duì)汽車盤式制動(dòng)器故障來(lái)確定維修工藝 3天 5 整理并撰寫(xiě)論文 5天6 答辯 1天指導(dǎo)教師（簽字）：年 月 日學(xué)院院長(zhǎng)（簽字）：年 月 日 成 績(jī) 評(píng) 定 表學(xué)生姓名黃瑤班級(jí)學(xué)號(hào)1302060310專 業(yè)交通運(yùn)輸課程設(shè)計(jì)題目汽車盤式制動(dòng)器故障成因及維修工藝分析評(píng)語(yǔ)組長(zhǎng)簽字：成績(jī)?nèi)掌?20 年 月 日目錄

3、一、盤式制動(dòng)器的工作原理和構(gòu)造 1.1 定鉗盤式制動(dòng)器-1 1.2 浮鉗盤式制動(dòng)器-1 1.3 全盤式制動(dòng)器-22、 關(guān)于盤式剎車優(yōu)缺點(diǎn) 2.1盤式剎車優(yōu)點(diǎn)-2 2.2盤式剎車缺點(diǎn)-3 2.3剎車故障的判斷-3三、盤式制動(dòng)器的常見(jiàn)故障及排除 3.1油管故障-4 3.2制動(dòng)盤故障-制動(dòng)力不足疲軟-5 3.3制動(dòng)鉗故障-制動(dòng)后跑偏-6 3.4制動(dòng)分泵故障-制動(dòng)發(fā)卡-7 3.5分泵故障-加力泵噴出制動(dòng)液-84、 分析分析各個(gè)故障-9五、參考文獻(xiàn)汽車盤式制動(dòng)器故障成因及維修工藝分析摘要：制動(dòng)性能直接影響汽車行駛安全性，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速的發(fā)展，車輛已經(jīng)逐步普及家庭，車流密度也隨之日益增大，人們對(duì)車輛的安全

4、性、可靠性要求也越來(lái)越高。所以為了保證人身和車輛的安全，必須具備可靠的制動(dòng)性能?，F(xiàn)代轎車的制動(dòng)器有鼓式和盤式倆大類型，它們各有千秋，但是隨著轎車車速的不斷提高，近年來(lái)采用盤式制動(dòng)器的轎車日益增多，尤其是中高檔轎車，一般都有采用盤式制動(dòng)器，盤式制動(dòng)器已被現(xiàn)代轎車廣泛采用，具有頻繁制動(dòng)時(shí)能保持良好的制動(dòng)效果，能較快的冷卻，且具有保養(yǎng)和維修方便，徑向尺寸小等特點(diǎn)，所以有必要對(duì)盤式制動(dòng)器的故障成因及其維修工藝深入分析和探討。1、 盤式制動(dòng)器的工作原理和構(gòu)造盤式制動(dòng)器組成：制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管盤式制動(dòng)器分類：鉗盤式制動(dòng)器（a定鉗盤式制動(dòng)器、b浮鉗盤式制動(dòng)器）和全盤式制動(dòng)器定鉗盤式制動(dòng)器：制動(dòng)盤1

5、固定在輪轂上，制動(dòng)鉗5 固定在車橋上，既不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動(dòng)盤軸向移動(dòng)。制動(dòng)鉗內(nèi)裝有兩個(gè)制動(dòng)輪缸活塞2，分別壓住制動(dòng)盤兩側(cè)的制動(dòng)塊3。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板使汽車制動(dòng)時(shí)，來(lái)自制動(dòng)主缸的制動(dòng)液被壓入制動(dòng)輪缸，制動(dòng)輪缸的液壓上升，兩輪缸活塞在液壓作用下移向制動(dòng)盤，將制動(dòng)塊壓靠到制動(dòng)盤上，制動(dòng)塊夾緊制動(dòng)盤，產(chǎn)生阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力矩，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。浮鉗盤式制動(dòng)器：制動(dòng)鉗1一般設(shè)計(jì)成可以相對(duì)于制動(dòng)盤4軸向移動(dòng)。在制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)設(shè)有液壓油缸9，外側(cè)的固定制動(dòng)塊5附裝在鉗體上。制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)液被壓入油缸中，在液壓作用下活塞向左移動(dòng)，推動(dòng)活動(dòng)制動(dòng)塊也向左移動(dòng)并壓靠到制動(dòng)盤上，于是制動(dòng)盤給活塞一個(gè)向右的反作用力，使活塞

6、連同制動(dòng)鉗體整體沿導(dǎo)向銷2向右移動(dòng)，直到制動(dòng)盤左側(cè)的固定制動(dòng)塊5也壓到制動(dòng)盤上。這時(shí)兩側(cè)制動(dòng)塊都?jí)涸谥苿?dòng)盤上，制動(dòng)塊夾緊制動(dòng)盤，產(chǎn)生阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力矩，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。全盤式制動(dòng)器：在重型載貨汽車上，要求有更大的制動(dòng)力，為此采用全盤式制動(dòng)器。全盤式制動(dòng)器摩擦副的固定元件和旋轉(zhuǎn)元件都是圓盤形的，分別稱為固定盤和旋轉(zhuǎn)盤。制動(dòng)盤的全部工作面可同時(shí)與摩擦片接觸，其結(jié)構(gòu)原理與摩擦離合器相似。工作原理：制動(dòng)時(shí)，油液被壓入內(nèi)、外兩輪缸中、其活塞在液壓作用下將兩制動(dòng)塊壓緊制動(dòng)盤，產(chǎn)生摩擦力矩而制動(dòng)。此時(shí)，輪缸槽中的矩形橡膠密封圈的刃邊在活塞摩擦力的作用下產(chǎn)生微量的彈性變形。放松制動(dòng)時(shí)，活塞和制動(dòng)塊依靠 密封圈的

7、彈力和彈簧的彈力回位。由于矩形密封圈刃邊變形量很微小，在不制動(dòng)時(shí)，摩擦片與盤之間的間隙每邊只有0.1mm左右，它足以保證制動(dòng)的解除。又因制動(dòng)盤受熱膨脹時(shí)，其厚度只有微量的變化，故不會(huì)發(fā)生“托滯”現(xiàn)象。矩形橡膠密封圈除起密封作用外，同時(shí)還起到活塞回位和自動(dòng)調(diào)整間隙的作用。如果制動(dòng)塊的摩擦片與盤的間隙磨損加大，制動(dòng)時(shí)密封圈變形達(dá)到極限后，活塞仍可繼續(xù)移動(dòng)，直到摩擦片壓緊制動(dòng)盤為止。解除制動(dòng)后，矩形橡膠密封圈將活塞推回的距離同磨損之前相同，仍保持標(biāo)準(zhǔn)值。二、關(guān)于盤式剎車優(yōu)缺點(diǎn)由于車輛的性能與行駛速度與日劇增，為增加車輛在高速行駛時(shí)剎車的穩(wěn)定性，盤式剎車已成為當(dāng)前剎車系統(tǒng)的主流。由于盤式剎車的剎車盤暴

8、露在空氣中，使得盤式剎車有優(yōu)良的散熱性，當(dāng)車輛在高速狀態(tài)做急剎車或在短時(shí)間內(nèi)多次剎車，剎車的性能較不易衰退，可以讓車輛獲得較佳的煞車效果，以增進(jìn)車輛的安全性。并且由于盤式剎車的反應(yīng)快速，有能力做高頻率的剎車動(dòng)作，因此許多車款采用盤式剎車與ABS系統(tǒng)以及VSC、TCS等系統(tǒng)搭配，以滿足此類系統(tǒng)需要快速做動(dòng)的需求。盤式剎車的作用方式：盤式剎車以靜止的剎車碟片，夾住隨輪上胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車碟盤以產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度將低的剎車裝置。當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，剎車總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，而在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會(huì)向外移動(dòng)并推動(dòng)來(lái)令片去夾緊

9、剎車盤，使得來(lái)令片與剎車盤發(fā)生磨擦，以降低車輪轉(zhuǎn)速，好讓汽車減速或是停止。2.1盤式剎車的優(yōu)點(diǎn)：1、盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續(xù)踩踏剎車時(shí)比較不會(huì)造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象。2、剎車盤在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加。3、盤式剎車系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車動(dòng)作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求。4、盤式剎車沒(méi)有鼓式剎車的自動(dòng)剎緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均。5、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因?yàn)樗蚰嗌吃斐蓜x車不良的情形。6、與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構(gòu)造簡(jiǎn)單，且容易維修。2.2盤式剎車的缺點(diǎn)：1、因?yàn)闆](méi)有鼓式剎車的自動(dòng)剎緊作用，使盤式剎車的剎車力較鼓式煞

10、車為低。2、盤式剎車的來(lái)令片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，使剎車的力量也比較小。3、為改善上述盤式剎車的缺點(diǎn)，因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的剎車盤，或是提高剎車系統(tǒng)的油壓，以提高剎車的力量。4、手剎車裝置不易安裝，有些后輪使用盤式剎車的車型為此而加設(shè)一組鼓式剎車的手剎車機(jī)構(gòu)。5、來(lái)令片之磨損較大，致更換頻率可能較高。2.3剎車故障的判斷剎車時(shí)的感覺(jué)非常重要。正常的制動(dòng)系統(tǒng)在剎車時(shí)，會(huì)感覺(jué)踏板堅(jiān)實(shí)，車子應(yīng)立即平滑地沿直線停住。當(dāng)車輛出現(xiàn)嚴(yán)重的抖動(dòng)或者朝一側(cè)斜行，或者感覺(jué)踏板反應(yīng)不靈敏、軟綿綿的時(shí)候，就應(yīng)該引起車主的重視了。有些尖叫是由于摩擦片與它背面的墊片相互作用產(chǎn)

11、生的。在低速行駛沒(méi)有使用剎車的情況下發(fā)出輕微尖叫是因?yàn)閯x車盤或片邊緣磨損。另外，如果剎車溫度過(guò)高，超過(guò)400度時(shí)會(huì)出現(xiàn)煙霧并發(fā)出氣味，且會(huì)明顯感覺(jué)到剎車軟，多是剎車系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)使用造成的。三、盤式制動(dòng)器常見(jiàn)故障及排除盤式制動(dòng)器組成：制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等3.1油管故障主要成因：(a)管路漏氣; (b)氣泵工作不正常; (c)單向閥銹蝕、卡滯; (d)油水分離器放油螺栓未關(guān)緊或調(diào)壓閥漏氣。故障排除方法;首先應(yīng)排除管路漏氣，再檢查氣泵工作狀態(tài)。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說(shuō)明氣泵有故障。若氣泵工作狀態(tài)良好再檢查油水分離器放油螺塞或調(diào)壓閥，避免旁通通過(guò)檢查排除故障。最

12、后再檢查三通接頭中的兩個(gè)單向閥，單向閥卡滯會(huì)造成儲(chǔ)氣筒不能進(jìn)氣或進(jìn)氣緩慢。3.2制動(dòng)盤故障-制動(dòng)力不足疲軟。主要原因: (a)制動(dòng)器漏油; (b)制動(dòng)油路中有空氣; (c)輪轂油封破損、鉗盤上有油污; (d)制動(dòng)嚴(yán)重磨損、摩擦面燒損; (e)氣路氣壓調(diào)整過(guò)低。上述故障可根據(jù)各自的產(chǎn)生原因，通過(guò)修理、調(diào)整或更換零部件予在排除。3.3制動(dòng)鉗故障-制動(dòng)后跑偏。跑偏的直接原因是兩側(cè)車輪的制動(dòng)力矩不等所致，常見(jiàn)的故障原因: (a)制動(dòng)鉗盤油污嚴(yán)重摩擦系統(tǒng)數(shù)嚴(yán)重下降造成制動(dòng)力矩不平衡，此時(shí)應(yīng)清除制動(dòng)鉗盤上的油污;(b)分泵活塞卡滯不能工作。靜車踩制動(dòng)，觀察分泵工作情況視情拆檢。 3.4制動(dòng)分泵故障-制動(dòng)發(fā)

13、卡。故障現(xiàn)象:裝載機(jī)起步行走吃力，停車后用手觸摸鉗盤、鉗盤發(fā)熱。主要原因:(a)摩擦片停車后用手觸摸鉗盤、鉗盤發(fā)熱。(b)摩擦片磨耗變薄，防塵圈損壞進(jìn)水，活塞銹蝕卡滯; (c)加力泵中的復(fù)位彈簧疲軟或折斷，高壓油不能加流。 3.5加力泵故障-加力泵噴出制動(dòng)液。故障現(xiàn)象:踩制動(dòng)時(shí)有油霧噴出。產(chǎn)生原因: (a)剎車燈開(kāi)關(guān)損壞高壓油從開(kāi)關(guān)接口處噴出，更換開(kāi)關(guān)即可解決。(b)加力泵活塞桿長(zhǎng)度過(guò)大。這種情況在新?lián)Q加力泵總成時(shí)有可能出現(xiàn)其原因?yàn)?活塞桿調(diào)整過(guò)長(zhǎng)，造成加力泵工作時(shí)，活塞行程過(guò)大，制動(dòng)液從泄油孔回流至加力泵內(nèi)并噴出。安裝時(shí)應(yīng)測(cè)量活塞工作行程以確定活塞桿的長(zhǎng)度。四、分析 氣阻盤式制動(dòng)器的發(fā)熱部位

14、集中在很窄的制動(dòng)襯塊上，其單位壓力又比鼓式制動(dòng)器大，制動(dòng)襯塊和鉗體的活塞直接接觸，因此制動(dòng)時(shí)的熱量極易傳給制動(dòng)液。這樣使盤式制動(dòng)器容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。但是若采取相應(yīng)的措施也可防止氣阻現(xiàn)象的發(fā)生。 1、防止制動(dòng)液沸點(diǎn)降低植物油型制動(dòng)液無(wú)法滿足盤式制動(dòng)器的使用要求因此必須使用高沸點(diǎn)的合成制動(dòng)液。但是合成制動(dòng)液具有吸水特性。在某些使用條件中沸點(diǎn)下降很快。為防止制動(dòng)液沸點(diǎn)的明顯下降一般常采用以下一些措施: (1)定期更換制動(dòng)液。夏季3個(gè)月或行駛5000km;冬季6個(gè)月或行駛1000km后即將制動(dòng)液更新。 (2)不同性質(zhì)的制動(dòng)液不可互換使用或混用。 (3)密閉保存制動(dòng)液。要限制制動(dòng)液溫度升高，應(yīng)保證活塞能

15、靈活地自動(dòng)回位避免因銹蝕、發(fā)卡使制動(dòng)器打滑或發(fā)咬。當(dāng)制動(dòng)襯塊磨耗過(guò)多時(shí)傳到制動(dòng)液的熱量也會(huì)迅速增加。因此應(yīng)及時(shí)更換磨耗了的制動(dòng)襯塊。 制動(dòng)力不足盤式制動(dòng)器制動(dòng)力不足時(shí)，可采用下述方法予以解決: 1、改變制動(dòng)襯塊材料可換用稍軟的制動(dòng)襯塊材料使摩擦系數(shù)相對(duì)得到提高制動(dòng)力變大。 2、清除制動(dòng)襯塊排屑槽中的異物如果制動(dòng)襯塊的排屑槽被異物覆蓋，制動(dòng)時(shí)將失卻排出塵土、刮去水分的作用，使制動(dòng)力降低。 制動(dòng)時(shí)有噪聲制動(dòng)時(shí)若有"嗄吱、嗄吱"的噪聲時(shí)可采用下述方法排除: 1、在制動(dòng)器鉗體活塞和制動(dòng)襯片之間加一防噪聲片使活塞上形成一傾斜度。從而保證制動(dòng)時(shí)制動(dòng)襯塊和制動(dòng)盤柔性接觸，使制動(dòng)襯塊在正常

16、磨損狀態(tài)下無(wú)異常噪聲出現(xiàn)。 2、選擇材質(zhì)軟些、密度小些的制動(dòng)襯塊材料。 3、制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)襯塊向一側(cè)移動(dòng)，可能出現(xiàn)撞擊聲響。這是由于制動(dòng)襯塊和鉗體之間的間隙過(guò)大所致?？捎缅兏埠稿a的方法消除間隙。但須注意：應(yīng)使焊錫鍍覆在與行駛方向相反的一側(cè)防止在制動(dòng)力的作用下失效。四、前輪軸承損壞制動(dòng)鉗體一般裝配在轉(zhuǎn)向節(jié)后側(cè)這可使制動(dòng)時(shí)相對(duì)地減輕前輪軸承的負(fù)荷。但是有的車型把鉗體裝于軸的前方加重了前輪軸承的合成載荷容易造成前輪軸承的提前損壞。因此對(duì)于采用這種結(jié)構(gòu)的車輪應(yīng)適時(shí)地進(jìn)行調(diào)整和檢修。 五、使用安裝注意事項(xiàng) 1、請(qǐng)?jiān)谕耆珱](méi)有水分、油分等的狀態(tài)下使用電磁制動(dòng)器，如果摩擦部位沾有水分或油分等物質(zhì)，會(huì)使摩擦扭力大

17、為降低制動(dòng)的靈敏度也會(huì)變差，為了在使用上避免這些情況請(qǐng)加設(shè)罩蓋。 2、在塵埃很多的場(chǎng)所使用時(shí)，請(qǐng)將制動(dòng)器全部放入箱中。60KGM以下的電磁制動(dòng)器可以使用直立型，即使是更高的機(jī)種也可以使用。 3、用來(lái)安裝制動(dòng)器的長(zhǎng)軸尺寸請(qǐng)使用JIS0401H6或JS6的規(guī)格。用于安裝軸的鍵請(qǐng)使用JISB1301-1959所規(guī)定的其中一種。4、考慮到熱膨脹等因素，安裝軸的推力請(qǐng)選擇在0。2MM以下。 5、安裝時(shí)請(qǐng)?jiān)跈C(jī)械上將吸引間隙調(diào)整為規(guī)定值的正負(fù)20%以內(nèi)。 6、請(qǐng)使托架保持輕盈，不要使用制動(dòng)器的軸承承受過(guò)重的壓力。 7、關(guān)于組裝用的螺釘，請(qǐng)利用彈簧金屬片、接著劑等進(jìn)行防止松弛的處理。 8、利用機(jī)械側(cè)的框架維持引線的同時(shí)，還要利用端子板等進(jìn)行確實(shí)的連接。 維護(hù)方法：為了保證電磁制動(dòng)器不間斷的運(yùn)行，必須要經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng): 1、經(jīng)常在電磁制動(dòng)器的可動(dòng)部分添加潤(rùn)滑劑。 2、定期檢查銜鐵行程的長(zhǎng)度。因?yàn)樵谥苿?dòng)器的運(yùn)行過(guò)程中，由于剖動(dòng)面的磨損銜鐵的行程長(zhǎng)度將增大。當(dāng)銜鐵行程長(zhǎng)度達(dá)不到正常值時(shí)必須