國家職業(yè)資格考試中級(jí)汽車維修工考試題庫三

1、國家職業(yè)資格考試-中級(jí)汽車維修工考試題庫（三）1. 形狀公差是對(duì)（）提出的。A、理想要素 B、中心要素C、單一要素D、關(guān)聯(lián)要素 2. 汽車氣壓制動(dòng)排氣緩慢或不排氣，應(yīng)檢查（）A、制動(dòng)凸輪軸的配合間隙 B、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu) C、制動(dòng)閥 D、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)閥 3. 桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動(dòng)裝置采用的是（）配合。A、前獨(dú)立式B、后獨(dú)立式C、交叉式D、非交叉式 4. （）是氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因A、車輪制動(dòng)失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)打滑 5. （）的作用是減小起動(dòng)后點(diǎn)火線圈電流。A、分火頭B、斷電器C、點(diǎn)火線圈D、附加電阻 6. 柱式舉升機(jī)

2、多為（）。A、氣動(dòng)舉升機(jī)B、電動(dòng)式舉升機(jī)C、電動(dòng)液力式舉升機(jī)D、移動(dòng)式舉升機(jī) 7液壓缸按結(jié)構(gòu)形式主要分為柱塞式、()擺動(dòng)式。A、活塞式 B、液壓式 C、單作用式 D、雙作用式 8. ()由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔、緊固、潤滑為中心內(nèi)容。 A、日常維護(hù) B、一級(jí)維護(hù) C、二級(jí)維護(hù) D、三級(jí)維護(hù) 9. 氣門座承孔的圓柱度誤差應(yīng)不小于（）mm.A、0.05B、0.10C、0.15D、0.20 10. 汽車后橋殼彎曲校正的方法一般采用()校正。 A、 敲擊 B、 熱壓 C、 冷壓 D、 火焰 11. 下列零件中不屬于單級(jí)主減速器的零件是（）A、調(diào)整墊片B、主動(dòng)圓錐齒輪C、調(diào)整螺母D、半軸齒輪 12. 制動(dòng)

3、轂失圓，是導(dǎo)致液壓制動(dòng)()的故障原因之一。 A、 失效 B、 不靈 C、 跑偏 D、 拖滯 13. 使用砂輪機(jī)時(shí)，砂輪機(jī)啟動(dòng)后()進(jìn)行磨削。 A、可馬上 B、可隨時(shí)C、待轉(zhuǎn)速達(dá)到正常時(shí) D、待達(dá)到最高轉(zhuǎn)速時(shí) 14. 汽車起動(dòng)機(jī)()用于接通切斷電動(dòng)機(jī)和蓄電池之間的電路。 A、 傳動(dòng)機(jī)構(gòu) B、 點(diǎn)火開關(guān) C、 控制裝置 D、 單向離合器 15. 變速器自鎖裝置的主要作用是防止（ ）。A、變速器亂擋 B、變速器跳擋 C、變速器誤掛倒擋 D、掛擋困難 16. 起動(dòng)機(jī)的()是由鐵芯與激磁繞組組成，固定在機(jī)殼的內(nèi)壁上。 A、 傳動(dòng)機(jī)構(gòu) B、 電樞 C、 換向器 D、 磁極 17. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)使用的是

4、()水泵。 A、機(jī)械離心式 B、電動(dòng)式 C、齒輪式 D、 以上答案都不對(duì) 18. 回火是在（ ）處理之后的一種熱處理方法。A、退火 B、淬火 C、正火 D、氮化 19 正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器10s內(nèi)電壓變化不應(yīng)少于( )次。 A、2 B、5 C、8 D、10 20. ()是連接汽車左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。A、 轉(zhuǎn)向搖臂 B、 轉(zhuǎn)向直拉桿 C、 轉(zhuǎn)向橫拉桿 D、 轉(zhuǎn)向盤 21. 當(dāng)膜片彈簧離合器的從動(dòng)盤磨損，壓盤前移，膜片彈簧對(duì)壓盤的壓力將（ ）。A、減小 B、增大 C、不變 D、消失 22. 制動(dòng)系可使汽車在()的距離內(nèi)停車。 A、 最短 B、 較短 C、

5、 最長 D、 較長 23. 前懸魁汽車最前端至( )中心線的距離。 A、前軸 B、后軸 C、前輪 D、后輪 24. 桑塔荊2000G Ll型轎車的AFE發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速狀態(tài)下，取下真空管軟管，燃油壓力應(yīng)為( )KPa。A、2 00±20 B、25 0±20 C、3 00±20 D、400±20 25. 關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的癥狀，甲說充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示充電電流忽大忽?。阂艺f充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，充電指示燈忽明忽暗。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確 26. 根

6、據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣鈕蓋修理技術(shù)條件(GB3801-83)的技術(shù)要求，氣門導(dǎo)管與承孔的配合過盈量一般為( )mm。A.0.0 10.04 B.0.010.06 C、0,02. 0.04 D、0.20.06 27. 桑塔納2000型轎車后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新庫擦片的厚度為5mm，磨損極限為( )mm。A、0.30 B、0.25 C、0.35 D、0.2 28. 攻螺紋時(shí)每轉(zhuǎn)12轉(zhuǎn)后要輕輕倒轉(zhuǎn)（ ）轉(zhuǎn)，以便切屑和排屑。A、1/4 B、1/2 C、1 D、2 29 通電導(dǎo)體在磁場中受到磁場力的方向可用( )來確定。 A、右手定則 B、右手螺旋定則 C、左手定則 D、都可以 30. 進(jìn)行桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸

7、向間隙檢查時(shí)，應(yīng)先將曲軸用撬棒撬至一端，再用塞尺測(cè)量第()道曲柄與止推軸承之間的間隙。A、1 B、2 C、3 D、4 31. 東風(fēng)FQ l092型汽車變速器共有( )個(gè)檔位。 A、3 B、4 C、5 D、6 32. ( )不能導(dǎo)致所有電動(dòng)座椅都不能動(dòng)。 A、熔斷器故障 B、搭鐵不良 、搭鐵線斷路 D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障 33. 汽車（ ）的行駛里程為20003000Km。A、日常維護(hù) B、一級(jí)維護(hù) C、二級(jí)維護(hù) D、三級(jí)維護(hù) 34. 桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動(dòng)裝置采用的是()配合。 A、前獨(dú)立式 B、后獨(dú)立式 C、交叉式 D、非交叉式 35密度計(jì)是用來檢測(cè)蓄電池( )的器具。 A、電

8、解液密度 B、電壓 C、容量 D、輸出電流 36. 用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)（ ）。A、關(guān)閉 B、打開 C、位于啟動(dòng)檔 D、位于鎖止檔 37. 制動(dòng)甩尾的原因有（ ）。A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng) B、兩后輪制動(dòng)間隙過小 C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣 D、前橋懸架彈簧彈力不一致 38. YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為( )。 A、±0.5° B、0.5 ° C、±0.6° D、0.6° 39. 關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的動(dòng)力源來自變速器的輸出軸；乙說車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(

9、)。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確 40. 不裝訂的圖樣()畫出邊框。 A、不需 B、可以 C、必須 D、不一定 41. 汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明（ ）。A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài) B、發(fā)電機(jī)牌自勵(lì)狀態(tài) C、充電系統(tǒng)有故障 D、發(fā)電機(jī)有故障 42. 用()檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。 A、數(shù)字式萬用表 B、單缸斷火法 C、模擬式萬用表 D、雙缸斷火法 43. 采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)在的標(biāo)定功率轉(zhuǎn)速下，（）min內(nèi)氣壓。A、 1 B 、2 C、 3 D、 4 44. 在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是()狀態(tài)。 A、高溫高壓液

10、體 B、低溫低壓液體 C、低溫高壓氣體 D、高溫低壓液體 45. 踩下汽車制動(dòng)踏板時(shí)，雙腔制動(dòng)主缸中( )。 A、后腔液壓先升高 B、前腔液壓先升高C、前后腔同時(shí)升高 D、后腔液壓先升高、前腔液壓先升高、前后腔同時(shí)升高都有可能 46. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門()略偏向排氣門一側(cè)。 A、側(cè)面 B、后面 C、對(duì)面 D、下面 47. 吹向感溫器的氣流溫度低于()時(shí)，風(fēng)扇離合器又恢復(fù)到分離狀態(tài)。 A、15 B、25 C、35 D、45 48. 東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有()個(gè)檔位。 A、3 B、4 C、5 D、6 49. 根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（GB882588）技術(shù)要

11、求，圓錐主動(dòng)齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于()mm。A、0.10 B、0.20 C、0.25 D、0.30 50. 汽油車檢測(cè)排放時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于( )狀態(tài)。 A、中速 B、低速 C、怠速 D、加速 51. 解放CA1091型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為( )V。 A、11 B、12 C、13 D、14 52. 當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量少時(shí),負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值(),報(bào)警燈()。 A、大 亮 B、小 亮 C、大 不亮 D、小 不亮 53. 霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為( )級(jí)。A、mV B、v C、kv D. V 54. 關(guān)于低速斷火故障，甲說低速斷火故障的原因

12、可能是可燃混合氣過濃；乙說低速斷火 故障的原因可能是電容器斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確 55. 爆震傳感器安裝在（ ）。A、氣缸體上 B、油底殼上 C、離合器上 D、變速器 56. 膜片彈簧離合器的膜片彈力可兼起（）的作用A、壓緊機(jī)構(gòu)B、分離機(jī)構(gòu) C、分離桿杠D、分離套 57. 柴油車廢氣排放檢測(cè)的是()。 A、CO B、HC C、CO和HC D、煙度值 58. 下列()不裝備真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。 A、桑塔那2000轎車 B、奧迪100型轎車C、捷達(dá)轎車 D、躍進(jìn)1061汽車 59. 蠟式節(jié)溫器中使用閥門開閉的部件是()。 A、彈簧

13、B、石蠟感應(yīng)體 C、支架 D、殼體 60. 對(duì)社會(huì)保險(xiǎn)理解正確的是( )。 A、等同對(duì)丁社會(huì)救濟(jì) B、等同于職工工資C、包括養(yǎng)老保險(xiǎn)和失業(yè)保險(xiǎn) D、等同于商業(yè)投資 61. （ ）用于測(cè)試發(fā)電機(jī)端電壓。A、萬用表 B、氣壓表 C、真空表 D、油壓表 62. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，油路故障是( )。 A、混合氣濃 B、混合氣稀 C、不來油 D、來油不暢 63. 啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為( ) 。 A、l.52.6 B、l.62.6 C、2.62.7 D、2.72.9 64. 柴油機(jī)廢氣排放檢測(cè)的是（）A、COB、HCC、CO和HCD、煙度值 65. 下列()不是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。

14、 A、前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小B、車架變形或鉚釘松動(dòng)C、轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大D、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大 66. 改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機(jī)排放污染物中（ ）的含量。A、碳煙 B、水 C、二氧化硫 D、氮 67. 輪轂軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用( )。A、內(nèi)六角扳手 B、方扳手 C、鉤型扳手 D、專用套筒扳手 68. （ ）是指調(diào)整勞動(dòng)關(guān)系及勞動(dòng)關(guān)系密切聯(lián)系的其他社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。A、狹義的勞動(dòng)法 B、廣義的勞動(dòng)法 C、職業(yè)道德 D、道德規(guī)范 69.對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于()時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.3 MPa。 A、怠速 B、中速 C、加速 D、減速 70

15、. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（ ）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。A、模擬式萬用表 B、萬用表 C、油壓表 D、油壓表或萬用表 1. 一般來說，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是( )V。 A、5 B、12 C、24 D、42 72. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí)，變速器的輸入軸( )。 A、不轉(zhuǎn)動(dòng) B、高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 D、與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同 73. ()的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時(shí)將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護(hù)軸承。A、水封 B、葉輪 C、泵軸 D、軸承 74. 差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是()。A、行星齒輪 B、半軸齒輪 C、從動(dòng)圓錐齒輪

16、D、行星齒輪軸 75. 柴油機(jī)廢氣排放檢測(cè)的是（）A、COB、HCC、CO和HCD、煙度值 76. ( )是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。 A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過高 B、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低C、汽車空氣阻力過大 D、汽車坡道阻力過大 77. 汽車上所用的離合器的主動(dòng)部分不包括（）A、飛輪B、壓盤C、離合器蓋D、離合器輸出軸 78. 改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機(jī)排放污染物中()的含量。 A、碳煙 B、水 C、二氧化硫 D、氮 79. 關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的動(dòng)力源來自變速器的輸出軸；乙說車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、

17、甲乙都不正確 80. 膜片彈簧離合器的膜片彈力可兼起（）的作用A、壓緊機(jī)構(gòu)B、分離機(jī)構(gòu) C、分離桿杠D、分離套 81. 桑塔納2000GLS型轎車的JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片不在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值為（ ）V。A、15 B、29 C、310 D、411 82. 無軌電車屬于（）A、普通乘用車B、貨車C、客車D、乘用車 83. 關(guān)于重型車采用的制動(dòng)增壓裝置，甲說重型汽車易采用空氣增壓裝置。乙說重型汽車易采用助力式液壓裝置。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確 84. ()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定兩扇車門。 A、熔斷器故障

18、B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障 D、搭鐵不良 85. ()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。 A、熔斷器故障 B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障 D、搭鐵不良 86. 細(xì)刮比粗刮時(shí)()。 A、刀痕要窄，行程要長 B、刀痕要寬，行程要長C、刀痕要窄，行程要短 D、刀痕要寬，行程要短 87. 下列（）是制動(dòng)跑偏的原因。A、前懸掛彈簧力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足 88. 電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過()調(diào)節(jié)。 A、噴油器 B、燃油泵 C、壓力調(diào)節(jié)器 D、輸油管 89. 桑塔納2000型轎車采用的是（ ）伺服制動(dòng)裝置。A、真空增壓式 B、氣壓助力

19、式 C、真空助力式 D、液壓助力式 90. ( )式起動(dòng)機(jī)由駕駛員旋動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)或按下起動(dòng)按鈕,直接參與控制或通過起動(dòng)繼電器,控制電磁閥接通或切斷起動(dòng)機(jī)電路。A、電磁操縱式B、直接操縱式C、慣性嚙合式D、移動(dòng)電樞嚙合式 91. 對(duì)社會(huì)保險(xiǎn)理解正確的是( )。 A、等同對(duì)丁社會(huì)救濟(jì) B、等同于職工工資C、包括養(yǎng)老保險(xiǎn)和失業(yè)保險(xiǎn) D、等同于商業(yè)投資 92. 如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況，可能原因是()的故障。A、 轉(zhuǎn)子總成 B、 定子總成 C、 整流器 D、 電壓調(diào)節(jié)器 93. 四沖程柴油機(jī)工作時(shí)，柴油在（）時(shí)進(jìn)入氣缸。A、進(jìn)氣行程B、接近壓縮行程終了C、接近做功行程終了D、排氣行程

20、 94. 中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是（）A、負(fù)極二極管 B、勵(lì)磁二極管C、正極二極管 D、穩(wěn)壓二極管 95. JV發(fā)動(dòng)機(jī)分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的( )。 A、前端 B、后端 C、側(cè)面 D、下面 96. 熱線式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是（）。A、脈沖信號(hào)B、數(shù)字信號(hào)C、模擬信號(hào)D、固定信號(hào) 97. 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生（ ）誤差。A、圓度 B、圓柱度 C、圓跳 D、圓度和圓柱度 98. 用百分表測(cè)量變速器倒擋軸的徑向跳動(dòng)量要求不大于( )mm，使用極限為0.06mm。 A.、0 .020 B.0.025 C、0.030 D、0.035 99. 充氣輪胎按其結(jié)構(gòu)組成可分為()。 A、

21、有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎 B、高壓輪胎和低壓輪胎C、子午線輪胎和普通斜交輪胎 D、普通花紋輪胎和混合花紋輪胎 100. 下列因素造成變速器亂檔原因之一是（ ）。A、輪齒磨成錐形 B、自鎖裝置失效 C、互鎖裝置失效 D、倒擋鎖失效 101. 當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量少時(shí)，負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值（ ）電流（ ）。A、大 大 B、小 大C、大 小 D、小 小 102. 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子端隙應(yīng)不大于( )mm 。 A、0.10 B、0.20 C、0.25 D、0.30 103. 中型以上越野汽車和自卸汽車多用（）轉(zhuǎn)向器。A、可逆式 B、不可逆式 C、極限可逆式D、齒輪條式 104. 下列因素造成變速器亂檔原

22、因之一是()。 A、輪齒磨成錐形 B、自鎖裝置失效 C、互鎖裝置失效 D、倒檔鎖失效 105. 運(yùn)動(dòng)型轎車和方程式賽車多采用的布置形式是（ ）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng) B、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng) D、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng) 106. ()不是正時(shí)齒輪異響的原因。 A、正時(shí)齒輪間隙過小 B、正時(shí)齒輪間隙過大C、正時(shí)齒輪磨損 D、正時(shí)齒輪斷齒 107. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，油路故障是( )。 A、混合氣濃 B、混合氣稀 C、不來油 D、來油不暢 108. ()不是輪胎異常磨損的原因。 A、減振器性能減弱 B、主銷后傾角改變C、輪胎氣壓不平衡 D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足 109.

23、汽車（ ）的行駛里程為20003000km。A、日常維護(hù) B、一級(jí)維護(hù) C、二級(jí)維護(hù) D、三級(jí)維護(hù) 110. 若彎曲度超過0.03mm，擺差超過()mm，應(yīng)予冷壓校直。 A、0.02 B、0.05 C、0.06 D、0.08 111. 下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是( )。 A、顧全大局，一切聽從上級(jí) B、大公無私，拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己 D、原則至上，不計(jì)個(gè)人得失 112. 柴油車廢氣檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)( )，以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。 A、調(diào)整怠速 B、調(diào)整點(diǎn)火正時(shí) C、預(yù)熱 D、加熱 113. 圖樣中所標(biāo)的尺寸是()。 A、工件的實(shí)際尺寸 B、工件的縮小尺寸C、工件的放大尺寸 D

24、、圖樣尺寸 114. 全面的質(zhì)量管理是把( )和效益統(tǒng)一起來的質(zhì)量管理。A、產(chǎn)品質(zhì)量B、工作質(zhì)量C、質(zhì)量成本D、使用成本 115. 用汽車萬用表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，紅表筆應(yīng)連（ ），A、點(diǎn)火線圈負(fù)極線柱 B、點(diǎn)火線圈正極線柱C、轉(zhuǎn)速傳感器 D、分電器中央高壓線 116. ()不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。 A、汽車長期超載 B、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求 D、未按要求對(duì)輪胎進(jìn)行換位 117. 下列因素造成變速器亂檔原因之一是（ ）。A、輪齒磨成錐形 B、自鎖裝置失效 C、互鎖裝置失效 D、倒擋鎖失效 118. 變速器掛入傳動(dòng)比大于1的檔位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)( )。 A、減速增扭 B、增扭升

25、速 C、增速增扭 D、減速減扭 119. 汽車后橋殼彎曲校正的方法一般采用()校正。 A、 敲擊 B、 熱壓 C、 冷壓 D、 火焰 120. 在大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)上由于熱負(fù)荷大必須安裝（ ）。A、機(jī)油泵 B、過濾器 C、汽油泵 D、散熱器 121. 差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是()。A、行星齒輪 B、半軸齒輪 C、從動(dòng)圓錐齒輪 D、行星齒輪軸 122. ( )不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。 A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞 123. 驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響的原因之一是

26、()。 A、 行星齒輪嚙合間隙過小 B、 軸承裝配過緊 C、 主、從動(dòng)齒輪磨損松曠 D、 缺少齒輪油 124. 汽車在行駛中驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響，脫檔滑行時(shí)異響并不消失，其原因是()。 A、 主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過大 B、 主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過小C、 主、從動(dòng)齒輪嚙合不良 D、 后橋殼內(nèi)潤滑油過量 125. 在大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)上由于熱負(fù)荷大必須安裝()。 A、機(jī)油泵 B、過濾器 C、汽油泵 D、散熱器 126. 進(jìn)行鉆孔操作時(shí)（ ）戴手套。A、可以 B、一 定 C、必須 D、嚴(yán)禁 127. 全面的質(zhì)量管理是把( )和效益統(tǒng)一起來的質(zhì)量管理。A、產(chǎn)品質(zhì)量B、工作質(zhì)量C、質(zhì)量成本D、使用成本 128. 形狀

27、公差是對(duì)（）提出的。A、理想要素 B、中心要素C、單一要素D、關(guān)聯(lián)要素 129. 對(duì)全面質(zhì)量管理方法的特點(diǎn)描述恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢、單一性 B、機(jī)械性 C、多樣性 D、專一性 130. 解放CA1092型汽車制動(dòng)鼓工作面的圓度誤差不大于（）mm.A、0.02 B、0.025 C、0.03 D、0.035 131. 圖樣中的圖形能夠表達(dá)出物體的形狀，在圖樣中（）標(biāo)出尺寸。A、不需B、可以C、不一定D、必須 132. 制動(dòng)甩尾的原因有( )。 A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng) B、兩后輪制動(dòng)間隙過小C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致 133. 兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致會(huì)導(dǎo)致汽車（）A、制動(dòng)失效

28、 B、制動(dòng)跑偏 C、制動(dòng)過熱 D、輪胎異常磨損 134. 中間支承的檢查，當(dāng)傳動(dòng)軸中間支承的軸向間隙大于（）。A、0.1B、0.3C、0.5D、0.7 135. 氣門彈簧自由長度用()測(cè)量。 A、外徑千分尺 B、內(nèi)徑千分尺 C、直尺 D、刀尺 136. 東風(fēng)EQ1092型汽車的車架類型屬于（）A、邊梁式 B、中梁式 C、綜合式 D、無梁式 137. 如離合器間隙太大，離合器將出現(xiàn)（）的故障。A、打滑B、分離不開C、發(fā)抖D、異響 138差速器殼體修復(fù)工藝程序的第二步應(yīng)該( )。A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢) B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝C、差速器軸承與殼體及軸頸的配

29、合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定 139. 差速器的功用是汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，允許()以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。 A、前、后傳動(dòng)軸 B、前、后輪 C、 左、右半軸 D、 變速器一、二 140. 汽車二級(jí)維護(hù)的行駛里程為 ()Km。 A、500010000 B、1000015000 C、2000030000 D、3000040000 141. （）不能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、開關(guān)故障 C、搭鐵不良 D、點(diǎn)火開關(guān)故障 142. 拆卸螺栓時(shí)，最好選用（ ）A、鉗子 B、活動(dòng)扳手 C、梅花扳手 D、管子扳手 143. 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生()誤差。

30、 A、圓度 B、圓柱度 C、圓跳動(dòng) D、圓度和圓柱度 144. 動(dòng)力式液壓傳動(dòng)是借助于液壓油的()來傳遞能量和動(dòng)力的。 A、壓力 B、容積 C、運(yùn)動(dòng) D、黏度 145. 安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要()。 A、加厚 B、減小C、適當(dāng) D、加厚、減小、適當(dāng)均可 146. 調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)時(shí)，搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使一缸活塞處于()上止點(diǎn)。 A、 進(jìn)氣沖程 B、 壓縮沖程 C、 作功沖程 D、 排氣沖程 147. 進(jìn)行曲軸軸承松緊度的檢查時(shí)，在軸承上涂一層機(jī)油后，應(yīng)將軸承螺栓 ()。 A、按規(guī)定力矩?cái)Q緊B、輕輕擰上C、擰緊D、按規(guī)定力矩?cái)Q緊、輕輕擰上、擰緊都不正確 148. 在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，

31、經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是()狀態(tài)。 A、高溫高壓液體 B、低溫低壓液體 C、低溫高壓氣體 D、高溫低壓液體 149. 根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB380183）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出( )mm。A、0.10 B、0.075 C、0.05 D、0.25 150. 發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的自凈溫度為()。 A、 200300 B、 300400 C、 400500 D、 500700 151. 下列敘述正確的是（ ）A、功率越大的電器電流做的功越多B、加在電阻上的電壓增大到原來的2倍，則它們消耗的功率增大到原來的4倍C、功率大的用電器一定比功率小的用

32、電器消耗的能量多D、大小不同的負(fù)載，消耗功率大者電流必定也大 152. 以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是()。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高 B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良 D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良 153. 液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)小于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過( )mm。A、80 B、100 C、120 D、140 154. 東風(fēng)EQ1092型汽車采用制動(dòng)控制閥是( )。 A、單腔式 B、串聯(lián)雙腔活塞式C、并聯(lián)雙腔活塞式 D、往復(fù)式 155. 用游標(biāo)卡尺分別測(cè)量制動(dòng)蹄支承銷與襯套，其配合間隙不應(yīng)超過（ ）。A、0.30 B、0.25 C、0.35 D、0.40 156. 當(dāng)

33、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或很小負(fù)荷時(shí)，化油器的供油是通過()來實(shí)現(xiàn)的。 A、 省油裝置 B、 加速裝置 C、 起動(dòng)裝置 D、 怠速裝置 157. 踩下汽車制動(dòng)踏板時(shí)，雙腔制動(dòng)主缸中()。A、后腔液壓先升高B、前腔液壓先升高C、前后腔同時(shí)升高D、后腔液壓先升高、前腔液壓先升高、前后腔同時(shí)升高都有可能 158. CFC12對(duì)大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（ODP）值為1,溫室效應(yīng)（GWP）值達(dá)()左右。A、1 B、2 C、3 D、4 159. 回火是在（ ）處理之后的一種熱處理方法。A、退火 B、淬火 C、正火 D、氮化 160. 蠟式節(jié)溫器中使用閥門開閉的部件是()。 A、彈簧 B、石蠟感應(yīng)體 C、支架 D、殼體 161.頂置式配氣機(jī)構(gòu)按凸輪軸的布置形式可分為凸輪軸下置式、凸輪軸中置式和凸輪軸上置式 162.職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有隨意性的特點(diǎn)。 163. 三極管具有單向?qū)щ娦浴?164.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時(shí)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于90r/min 165.干式汽缸套的外表面可以與冷