物流業(yè)務流程分析

1、 一、物流產(chǎn)業(yè)的研究背景3三、中通快遞企業(yè)組織管理系統(tǒng)分析5四、中通快遞企業(yè)業(yè)務流程7五、數(shù)據(jù)流程圖11六、數(shù)據(jù)字典13七、物流企業(yè)發(fā)展展望14八、物流企業(yè)的發(fā)展策略15一、宏觀建議15二、微觀對策16 物流公司業(yè)務流程分析【摘要】要從世界物流行業(yè)的發(fā)展趨勢上來說，快遞物流行業(yè)是世界經(jīng)濟發(fā)展到一定階段必然出現(xiàn)的產(chǎn)物，我國的快遞物流行業(yè)，雖然發(fā)展速度十分迅猛，但在過程中也不可避免的暴露了一些問題。固有的經(jīng)營模式和服務思想已經(jīng)違背了新時期的特征，基本上還是傳統(tǒng)意義上的、以生產(chǎn)為導向的業(yè)務處理流程為主。這種流程雖然能夠在一定程度上為該行業(yè)的信息化、現(xiàn)代化提供必要的支持，但是從本質(zhì)上來說組織框架形式還

2、是沒有得到相應的改變，在當前的市場競爭過程中不具有相應的競爭能力。在現(xiàn)代化的企業(yè)經(jīng)營中，個性化、速度、以及服務這三個方面重要性越來越凸顯，這就要求現(xiàn)代化的快遞物流企業(yè)必須根據(jù)自身的實際情況構(gòu)成一個有效的物流組織，優(yōu)化業(yè)務流程，從而為實現(xiàn)精益物流作出積極努力關(guān)鍵字：物流、中通、一、物流產(chǎn)業(yè)的研究背景隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體系的不斷完善，我國市場內(nèi)專業(yè)化生產(chǎn)模式也隨之成長起來，這就要求我們必須在市場化程度日益提升的今天，必須對物流行業(yè)給予足夠的重視。應該看到，作為當前階段世界范圍內(nèi)的朝陽行業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈。我國經(jīng)濟要想在新世紀取得更為顯著的發(fā)展，必須在國民經(jīng)濟和社會生產(chǎn)中對

3、快遞物流給予一定的重視和肯定根據(jù)相關(guān)部門提供的數(shù)據(jù)顯示， 年月中國物流業(yè)的各種經(jīng)濟指標高速增長，全國社會物流總值萬億元，同比增長，其中工業(yè)品物流總值萬億元，同比增長；農(nóng)業(yè)品物流總值億元，同比增長；全社會物流總值增長左右。我國市場總體發(fā)展前景廣闊，為我國的物流行業(yè)的發(fā)展提供了相對龐大的商機。從世界物流行業(yè)的發(fā)展情況以及發(fā)展趨勢上來說，快遞物流行業(yè)的發(fā)展是世界經(jīng)濟發(fā)展到一定階段時候必然出現(xiàn)的產(chǎn)物，尤其是在網(wǎng)絡信息化的今天，網(wǎng)上購物的興起和勃發(fā)，更是為快遞類物流行業(yè)的進一步發(fā)展提供了新的方向。年歐洲天地快遞（）以億美元兼并法國第一大國內(nèi)快遞服務商，充分說明了現(xiàn)代物流發(fā)展過程中快遞業(yè)務已經(jīng)成為其中的重

4、點，并已經(jīng)從市場的實際需求角度為社會經(jīng)濟的發(fā)展做出了卓越的貢獻。二、需求分析 我國的第三方物流起步于20世紀90年代中后期，隨著物流服務質(zhì)量的不斷提高，物流信息化日益成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，提高第三方物流企業(yè)信息化水平，構(gòu)建適應第三方物流信息化的物流信息系統(tǒng)，成為履待解決的問題。 運輸配送管理是第三方物流管理的最后環(huán)節(jié)，也是保證貨暢其流，實現(xiàn)客戶需求的直接手段。優(yōu)質(zhì)高效的運輸配送管理對實現(xiàn)第三方物流全過程優(yōu)化管理至為重要。通過GPS定位，調(diào)度中心可以全天候24小時掌控貨物的位置、速度和方向等各類數(shù)據(jù)；GSM全國自動漫游通訊平臺和短信功能使信息溝通更及時精準，也愈加提升了車輛貨物的綜合安全

5、系數(shù)。高技術(shù)的引入，將使“運輸業(yè)是處在失控狀態(tài)中運營的”的歷史將被劃上句點，企業(yè)可以更游刃有余地調(diào)節(jié)掌控業(yè)務、降低營運成本；客戶可隨時隨地通過查詢系統(tǒng)獲知貨物的方位和到達時間，整體的作業(yè)體系更趨向透明化和系統(tǒng)化。三、中通快遞企業(yè)組織管理系統(tǒng)分析 我國當前的物流行業(yè)，尤其是快遞物流的發(fā)展還處于較為低級階段，這一情況產(chǎn)生的根源在于我國傳統(tǒng)意義上的快遞行業(yè)中，固有的經(jīng)營模式和服務思想已經(jīng)嚴重的違背了當前社會發(fā)展過程中所具有的新特征，基本上哈市傳統(tǒng)意義上的、以生產(chǎn)為導向的業(yè)務處理流程。但是從本質(zhì)上來說組織框架形式還是沒有得到相應的改變，在當前的市場競爭中不具有相應的競爭能力。此外，金字塔式的管理模式使

6、得管理層級過多，為協(xié)調(diào)各個層面，需要額外增加不能創(chuàng)造價值的管理人員，增加溝通成本，而大量的時間往往浪費在部門間的銜接和溝通之中。連貫的生產(chǎn)作業(yè)被人為地按照職能分割成各個環(huán)節(jié)，員工更多的是關(guān)注職能部門的目標，職能部門工作的優(yōu)化并不能導致整體目標的優(yōu)化，造成成本的增加、效率的地下、資源浪費，見圖所示：物流信息系統(tǒng)作用于采購管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)等等。其中研究的運輸管理系統(tǒng)包括：可用運力資源管理、調(diào)度管理、運輸任務管理；配送管理系統(tǒng)包括：配送派車管理、配送跟蹤管理、拼成配載管理、線路管理。運輸管理系統(tǒng)中的可用運力資源管理包括車輛管理（包括運輸工具檔案記錄、運輸工具報到以及

7、運輸工具審核），調(diào)度管理即是運輸方式優(yōu)化（包括運輸方式規(guī)劃和虛擬配載），運輸任務管理包括運輸工具裝載、運輸執(zhí)行合同生成、貨物在途管理、中轉(zhuǎn)與事故簽收、到貨簽收、成本結(jié)算和收入結(jié)算。配送管理中的配送派車管理一般與運輸管理中的可用運力資源管理一樣，配送跟蹤管理就是運輸執(zhí)行合同生成、貨物在途管理、中轉(zhuǎn)與事故簽收、到貨簽收、成本結(jié)算和收入結(jié)算，拼車配載管理師運輸工具裝載、和虛擬配載，線路管理運輸方式路線規(guī)則。運輸與配送它們之間的過程相互區(qū)別，又相互滲透，合為一體。 系統(tǒng)機構(gòu)功能圖 四、中通快遞企業(yè)業(yè)務流程 第三方物流公司業(yè)務流程圖 第三方配送業(yè)務流程圖 為了防止?jié)撛谑鹿实陌l(fā)生，實際運輸?shù)那闆r要比上面的

8、復雜，中通要保證服務質(zhì)量，必須經(jīng)過周密的物流規(guī)劃,選擇合適的貿(mào)易伙伴如汽車運輸分包商等。 客戶業(yè)務員計劃員調(diào)度員發(fā)貨員售貨員財務 第三方物流公司運輸業(yè)務流程圖 通過優(yōu)化后，必須通過專門的方式對運輸負責，利用更為科學高效的管理方法和設備，對所需要完成的運輸任務提供相應的支持和幫助，應該看到，只有運用專業(yè)化的設備，通過專業(yè)化的人員進行運輸管理，才能夠真正意義上的為企業(yè)的市場經(jīng)營競爭行為的完成提供助力。五、數(shù)據(jù)流程圖 頂層數(shù)據(jù)流圖 數(shù)據(jù)流程圖六、數(shù)據(jù)字典 數(shù)據(jù)項的定義數(shù)據(jù)項編號數(shù)據(jù)項名稱類型及寬度取值范圍10104訂單號數(shù)值型00000099999910204入倉單數(shù)量字符型，4位“0000”“99

9、99”10208配送單數(shù)值型，8位000000009999999910209派車單字符型，3位“000”“999”10302庫存信心反饋單字符型，3位“000”“999”數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的定義DS0101貨物情況DS0105訂貨單DS0106客戶情況11：貨物名稱111:訂貨單編號121：客戶代碼12：貨物代碼112：訂貨方來源122：客戶姓名13：貨物總體積113：訂單日期123：客戶地址14：貨物總重量114：訂貨數(shù)量124：客戶電話15：貨物數(shù)量125：銀行卡號126：賬號 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)編號：DS0101 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)編號：DS01-05 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)名稱：貨物情況 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)名稱：訂貨單 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)組成：I1

10、+I2+I3+I4+I5 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)組成：I1-1+I1-2+I1-3+I1-4 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)編號： DS01-06 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)名稱：客戶情況 七、物流企業(yè)發(fā)展展望1、物流企業(yè)信息化發(fā)展趨勢 現(xiàn)代企業(yè)的供應、生產(chǎn)、銷售、儲備和運輸?shù)仍缫淹黄屏说乩淼南拗?，客觀上需要企業(yè)充分運用信息技術(shù)，克服空間距離和時間距離，降低成本，實現(xiàn)商流、物流、資金流、信息流之間的有機統(tǒng)一。所以說，信息化是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。物流企業(yè)的特點決定了其更應加快信息化步伐，通過信息跟蹤、信息共享和信息控制，實現(xiàn)各環(huán)節(jié)的緊密銜接，及時監(jiān)控動態(tài)信息，快速響應客戶及市場環(huán)境的變動，提高作業(yè)效率，減少誤差，增強企業(yè)競爭力。而且現(xiàn)代物流與傳

11、統(tǒng)物流最大的區(qū)別就是以各種信息技術(shù)為核心。所以說，物流企業(yè)的信息化，是企業(yè)自身發(fā)展和系統(tǒng)環(huán)境變化的客觀要求。（一）應用條碼技術(shù)實現(xiàn)物流信息的自動采集（二）電子商務推動物流信息化建設（三）客戶關(guān)系管理是物流信息化的核心 2、物流企業(yè)的綠色化趨勢 隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流活動對生態(tài)環(huán)境的破壞越來越嚴重，例如：廢氣污染、噪音污染、資源浪費、重復建設、交通堵塞、廢棄物增加等，為了實現(xiàn)長期、持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，綠色物流成為物流企業(yè)發(fā)展的新趨勢。（一）綠色運輸（二）綠色包裝（三）綠色倉儲（四）綠色流通加工八、物流企業(yè)的發(fā)展策略一、宏觀建議（一）加強物流基礎(chǔ)設施建設1.加強交通運輸基礎(chǔ)設施建設2.加快物流網(wǎng)絡節(jié)點建設 3.加大物流基礎(chǔ)設施建設融資力度（二）推進標準化建設1.組織標準化建設的組織機構(gòu)2.物流標準注意與國際接軌3.加快物流信息標準化建設4.普及物流標準化知識（三）完善信息基礎(chǔ)設施建設（四）規(guī)范物流市場（五）加強物流