第一節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)概述

1、發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)：其他形式的能源其他形式的能源機(jī)械能機(jī)械能發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)12內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)外燃機(jī)外燃機(jī)蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)等蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)等汽油機(jī)、柴油機(jī)等汽油機(jī)、柴油機(jī)等將燃料在機(jī)器將燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒內(nèi)部燃燒所產(chǎn)生所產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器將燃料在機(jī)器將燃料在機(jī)器外部燃燒外部燃燒所產(chǎn)生所產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的類型一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的類型1、按照活塞運(yùn)動(dòng)方式分類：可分為、按照活塞運(yùn)動(dòng)方式分類：可分為往復(fù)活塞式往復(fù)活塞式和和旋轉(zhuǎn)活塞式旋轉(zhuǎn)活塞式往復(fù)活塞式往復(fù)活塞式旋轉(zhuǎn)活塞式旋轉(zhuǎn)活塞式一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的類型一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的類型2、按照燃料種

2、類分類：分為、按照燃料種類分類：分為汽油機(jī)汽油機(jī)和和柴油機(jī)、氣體發(fā)動(dòng)機(jī)等柴油機(jī)、氣體發(fā)動(dòng)機(jī)等一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的類型一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的類型3、按照冷卻方式分類：可分為、按照冷卻方式分類：可分為水冷式水冷式和和風(fēng)冷式風(fēng)冷式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用在氣缸體和氣缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進(jìn)行循環(huán)的冷卻液作蓋冷卻水套中進(jìn)行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用流動(dòng)于氣缸體風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用流動(dòng)于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的氣作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)5、按照工作循環(huán)的

3、行程數(shù)分類：可分為四行程和二行程一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的類型一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的類型5曲軸旋轉(zhuǎn)一周完成一個(gè)工作循環(huán)。曲軸旋轉(zhuǎn)一周完成一個(gè)工作循環(huán)。由于換氣不徹底，經(jīng)濟(jì)性較差，但由于換氣不徹底，經(jīng)濟(jì)性較差，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此在摩托車上廣泛使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此在摩托車上廣泛使用。用。曲軸旋轉(zhuǎn)曲軸旋轉(zhuǎn)二周二周完成一個(gè)工完成一個(gè)工作循環(huán)作循環(huán)。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有獨(dú)立的進(jìn)氣和排氣四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有獨(dú)立的進(jìn)氣和排氣沖程，換氣徹底，在沖程，換氣徹底，在汽車汽車上廣泛使上廣泛使用，并已逐漸用于摩托車。用，并已逐漸用于摩托車。立式直列發(fā)動(dòng)機(jī)立式直列發(fā)動(dòng)機(jī)V形發(fā)動(dòng)機(jī)形發(fā)動(dòng)機(jī)臥式對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)臥式對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)6、按照氣缸排列方式分類：可分為立式、

4、臥式、直列、V形和對(duì)置式等一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的類型一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的類型7、按氣缸數(shù)分類：可分為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)二、發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)二、發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)三、發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語三、發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語1 1、工作循環(huán)、工作循環(huán) 定義：定義：在氣缸中進(jìn)行的每一次將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為在氣缸中進(jìn)行的每一次將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一系列連續(xù)過程（機(jī)械能的一系列連續(xù)過程（進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣）。）。2 2、上止點(diǎn)（下止點(diǎn)）、上止點(diǎn)（下止點(diǎn)） 定義：活塞頂離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)（近定義：活塞頂離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)（近) )處。即活塞處。即活塞的最高（低）位置的最高（低）位置。3

5、3、活塞沖程、活塞沖程 S S 定義：定義：活塞上、下止點(diǎn)之間的距離?；钊稀⑾轮裹c(diǎn)之間的距離。4 4、曲柄半徑、曲柄半徑 R R 定義：定義：曲軸的回轉(zhuǎn)半徑，對(duì)于汽缸中曲軸的回轉(zhuǎn)半徑，對(duì)于汽缸中心線通過曲軸回轉(zhuǎn)中心的內(nèi)燃機(jī)有：心線通過曲軸回轉(zhuǎn)中心的內(nèi)燃機(jī)有：S S2R2R定義：定義：活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間容積?；钊谏现裹c(diǎn)時(shí)，活塞頂以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間容積。SDVS62104定義：上、下止點(diǎn)間所包容的氣缸容積（活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃定義：上、下止點(diǎn)間所包容的氣缸容積（活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積。）過的容積。） 定義式：定義式：常作為表征內(nèi)燃

6、機(jī)尺寸大小及動(dòng)力性能的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)之一。常作為表征內(nèi)燃機(jī)尺寸大小及動(dòng)力性能的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)之一。D: 氣缸直徑氣缸直徑 mmS: 活塞行程活塞行程 mm(L)(L)5、氣缸工作容積（氣缸排量）、氣缸工作容積（氣缸排量）VS6、內(nèi)燃機(jī)排量（發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積）、內(nèi)燃機(jī)排量（發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積） VL定義：發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積的總和。定義：發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積的總和。定義式：定義式：SLiVV (L)(L)i: 氣缸數(shù)氣缸數(shù)7、燃燒室容積、燃燒室容積 Vc物理意義：物理意義：表示氣缸內(nèi)氣體被壓縮的倍數(shù)或燃?xì)馊紵笈蛎浀谋稊?shù)。是發(fā)表示氣缸內(nèi)氣體被壓縮的倍數(shù)或燃?xì)馊紵笈蛎浀谋稊?shù)。是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性能參數(shù)。動(dòng)機(jī)的重要性能參數(shù)。 柴油機(jī)柴油機(jī)：1522 汽油機(jī)汽油機(jī)：610（轎車有的達(dá)到（轎車有的達(dá)到911）8、氣缸總?cè)莘e、氣缸總?cè)莘e Va定義：定義：氣缸工作容積與燃燒室容積之和（活塞在下止氣缸工作容積與燃燒室容積之和（活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂以上的空間容積。）點(diǎn)時(shí)，活塞頂以上的空間容積。）9、壓縮比、壓縮比 定義：定義：氣缸總?cè)莘e與燃燒室