室外道路瀝青路面工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、一、路床施工路槽開挖采用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車外運(yùn)的形式。開槽時注意保護(hù)已調(diào)查清除的管線及各種設(shè)施，必要時采用人工開挖。注意保護(hù)各種檢查井及收水井。開挖時測量員隨時跟測，禁止超挖。開槽完成后，人工配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)整平，1821T振動壓路機(jī)碾壓4-6遍，直到無明顯輪跡且符合設(shè)計(jì)所要求的不小于95%壓實(shí)度要求為止。碾壓前，檢查土的含水量，在最佳含水時對路基進(jìn)行壓實(shí)施工。當(dāng)含水率過大時，要換填，含水率過小則撒水潤濕。碾壓時宜慢速，碾壓時直線段由兩邊向中間，接頭處振動壓路機(jī)重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段重疊1.0m。達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。路面下各種管線回填土密實(shí)度滿足規(guī)要求。二、石灰粉

2、煤灰碎石基層施工基層驗(yàn)收合格后，立即施工石灰粉煤灰碎石基層。擬采用廠拌石灰粉煤灰碎石，攤鋪機(jī)攤鋪。根據(jù)設(shè)計(jì)的二灰碎石厚度，擬采用一步施工的方法攤鋪、整形和壓實(shí)成型 （1）攤鋪二灰碎石混合料宜采用WTJ12500型瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪。虛鋪厚度現(xiàn)場試驗(yàn)確定。高度控制采用鋼絲繩作為攤鋪機(jī)自動找平裝置的控制基準(zhǔn)線，按里程樁每10米設(shè)置一處高程控制點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎處每5米設(shè)置一處高程控制點(diǎn)。攤鋪機(jī)與拌和站的生產(chǎn)能力應(yīng)互相協(xié)調(diào)。如拌和站的生產(chǎn)能力較低，在用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，應(yīng)采用低速度攤鋪，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。對于攤鋪機(jī)攤鋪不到位的部位采用人工攤鋪。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗

3、集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)，或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫。在碾壓后末端成一斜坡，則在第二天開始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌勻后仍可使用（攤鋪中斷時間超過一天，則挖出的混合料不宜再使用）。攤鋪二灰碎石時各種車輛嚴(yán)禁在路床上急剎、調(diào)頭，以免擾動路床土層。（2）碾壓攤鋪成型的二灰碎石混合料，立即用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，靜碾一遍，輕碾二遍，強(qiáng)碾6-8遍。直線段由較低側(cè)路肩開始向較高側(cè)路肩碾壓，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.

4、7km/h為宜，以后用2.02.5km/h為宜。對于邊角等壓路機(jī)碾壓不到位的部位采用人工夯實(shí)。（3）養(yǎng)生二灰碎石碾壓完成后的第二天開始采取保濕養(yǎng)生，使二灰碎石混合料層表面保持潮濕，也不應(yīng)過分潮濕或時干時濕。二灰碎石養(yǎng)生期應(yīng)不少于7天。養(yǎng)生方法采用灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期除灑水車外，不得通行車輛，采用覆蓋措施的二灰碎石基層上，經(jīng)監(jiān)理工程批準(zhǔn)通行的車輛，應(yīng)限制車速不得超過30km/h。特別要禁止履帶車輛通行，以保護(hù)表層不受損壞。三、瀝青混凝土面層施工基層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行瀝青混凝土面層作業(yè)。瀝青混凝土采用瀝青混凝土拌和站以間歇方式拌和，自卸汽車運(yùn)輸，用F141攤鋪機(jī)攤鋪，瀝青混凝土路面面層施工完畢待溫度

5、降到50度以下即可開放交通。下雨或底層潮濕時，均不得鋪筑瀝青混凝土。（1）準(zhǔn)備瀝青面層施工前要對基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求；表面有無松散；平整度是否滿足要求，不符合要求的應(yīng)進(jìn)行處理。以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單。測設(shè)高程控制線。（2）施工設(shè)備1）運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)采用干凈有金屬底板的自卸翻斗車輛運(yùn)送混合料，車槽不得粘有機(jī)物質(zhì)。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備， 車槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。瀝青混和料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。2）攤鋪及壓實(shí)設(shè)備攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要

6、高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度攤鋪。攤鋪混合料時，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)。攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應(yīng)由參考線或滑撬式基準(zhǔn)板操作。橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想的坡度，精度在0.1%圍。壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有振動壓路機(jī)2臺，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。表面層攤鋪機(jī)應(yīng)用浮動基準(zhǔn)梁的方式控制厚度。3）瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料用自卸汽車運(yùn)至工地，根據(jù)施工位置、攤鋪能力、運(yùn)輸路線、運(yùn)距和生產(chǎn)能力配置適宜數(shù)量的運(yùn)輸車輛，車輛

7、數(shù)量必須滿足拌和設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)的要求，不能因車輛少拌和站臨時停工。車箱底板及周壁應(yīng)涂一簿層油水(柴油:水為1:3)混合液。運(yùn)輸車輛應(yīng)覆蓋，運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度不宜低于規(guī)要求的溫度。運(yùn)輸中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。組織好車輛在拌和站裝料和工地卸料的順序，尤其要計(jì)劃好車輛在工地卸料時的停置地點(diǎn)。4）瀝青混凝土的攤鋪采用一臺F141攤鋪機(jī)攤鋪。瀝青混凝土面層的上層鋪筑宜在下層鋪筑的第二天完成。如間隔時間較長，下層受到污染的路段，鋪筑上層前應(yīng)對下層進(jìn)行清掃，并澆灑粘層瀝青。正式攤鋪前必須合理選擇試鋪長度，按要求進(jìn)行試鋪。瀝青混凝土攤鋪時兩側(cè)緣石必須施工完畢。施工緣石時應(yīng)預(yù)先放線，水泥砂漿

8、砌筑，勾縫均勻一致，確保路緣石位置準(zhǔn)確，路緣石間接縫無錯臺，圓弧部分平順圓滑。攤鋪時應(yīng)先檢查攤鋪機(jī)的熨平板寬度和設(shè)置高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動找平裝置。攤鋪厚度應(yīng)為設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定，攤鋪時，石油瀝青混合料溫度不應(yīng)低于120。熨平板加熱:每天開始施工前或停工后再工作時，應(yīng)對熨平板進(jìn)行加熱，即使夏季熱天也必須如此。防止混合料粘在熨平板上，這些粘附的粒料隨熨平板向前移動時，會拉裂攤鋪層表面，形成溝槽和裂紋；但加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱，過熱會使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝，因此，一旦發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象應(yīng)立即停止加熱。在連續(xù)攤鋪過程中，當(dāng)熨平板已充分受熱時，可暫

9、停對其加熱。但攤鋪低溫混合料時，熨平板則應(yīng)連續(xù)加熱，以使板底對材料經(jīng)常起熨燙的作用。攤鋪機(jī)供料機(jī)構(gòu)操作：攤鋪機(jī)供料機(jī)構(gòu)包括刮板輸送器和向兩側(cè)布料的螺旋攤鋪器兩部分，兩者的工作應(yīng)相互密切配合，工作速度相匹配。工作速度確定后，還要力求保持其均勻性，這是決定路面平整度的一項(xiàng)重要因素。攤鋪后應(yīng)及時檢查平整度及路拱，發(fā)現(xiàn)問題及時修整。如在局部邊角處需采用人工攤鋪時，瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應(yīng)采取扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩，同時地邊攤鋪邊用刮板整平，刮時應(yīng)做到輕重一致，往返刮23次達(dá)到平整即可。防止反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起石料離析。5）橫向接縫處理上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。橫向接縫有斜接縫和平接縫兩

10、種。下層的橫向接縫可采用斜接縫，在上面層宜采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，一般為0.40.8m，搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實(shí)層厚時應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。平接縫應(yīng)做到緊密粘接，充分壓實(shí)，連接平順。在施工結(jié)束時，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。橫向接縫時，在從接

11、縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，應(yīng)用3m直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符要求時應(yīng)予清除。在攤鋪時應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符要求者應(yīng)趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度?？v向接縫（各路口）：攤鋪機(jī)采用梯隊(duì)法作業(yè)，施工時已經(jīng)攤鋪的瀝青混合料預(yù)留1020厘米暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)，全部攤鋪完成后跨縫碾壓，以便形成良好的結(jié)合?？v坡控制采用路緣石調(diào)整自動調(diào)平裝置的縱坡基準(zhǔn)兼作攤鋪機(jī)行駛導(dǎo)向線，對敷設(shè)好的基準(zhǔn)線必須復(fù)核其標(biāo)高的正確性。橫坡的控制因?yàn)榈缆凡捎弥本€型橫坡，橫坡的控制是通過鋁合金型材基準(zhǔn)高度來控制的。四、攤鋪過程的質(zhì)量檢驗(yàn)及控制措施

12、1）瀝青含量及溫度的直觀檢查。2）混合料溫度：在料車到達(dá)工地時測定混合料的溫度，也可在攤鋪后測定。每天早晨要特別注意做這項(xiàng)檢查，因?yàn)榇藭r下承層表層溫度和氣溫都比較低。平時在混合料有溫度較低現(xiàn)象或初次碾壓，而壓路機(jī)跟不上時，則應(yīng)測定溫度。測量攤鋪層的溫度時，應(yīng)將溫度計(jì)的觸頭插進(jìn)未壓實(shí)的面層中部，然后把觸點(diǎn)周圍輕輕用足踏實(shí)。也可以采用電子溫度計(jì)測定。3）厚度檢測：攤鋪機(jī)在攤鋪過程中，應(yīng)經(jīng)常檢測虛鋪厚度。4）表觀檢查：未壓實(shí)混合料的表面結(jié)構(gòu)無論是縱向或橫向都應(yīng)均勻、密實(shí)、平整、無撕裂，無波浪、局部粗糙、拉油等現(xiàn)象，否則，應(yīng)查明原因，及時處理。五、瀝青混凝土碾壓碾壓采用2臺串聯(lián)式CC42振動壓路機(jī)。瀝

13、青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。1）初壓：初壓采用關(guān)閉振動裝置碾壓2遍，其線壓力不宜小于350N/cm。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，所以，初壓時應(yīng)特別注意檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)調(diào)整。初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移開裂，壓實(shí)溫度可根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有路緣石、路肩等支擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料移位。壓路機(jī)起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。2

14、）復(fù)壓: 復(fù)壓的目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，混合料的密實(shí)程度取決于這一道工序，因此必須與初壓緊密銜接。復(fù)壓時混合料的溫度按相關(guān)規(guī)控制。復(fù)壓采用雙輪振動式壓路機(jī)。振動頻率值為3550Hz，振幅宜為0.30.8mm，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm。振動壓路機(jī)倒車時應(yīng)先停止振動，并在向另一方向運(yùn)動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。碾壓遍數(shù)不宜少于46遍，一直達(dá)到要求的壓實(shí)度、無顯著輪跡為止。3）終壓:終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面，終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，其混合料的溫度需符合規(guī)要求。終壓選用關(guān)閉振動裝置的雙輪振動壓

15、路機(jī)碾壓，壓實(shí)遍數(shù)為24遍，直到無輪跡為止。4）碾壓注意事項(xiàng)（1）壓路機(jī)的碾壓段長度根據(jù)攤鋪速度確定，并保持大體穩(wěn)定。（2）壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。（3）在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓，以保持正常的碾壓溫度圍。（4）壓路機(jī)作業(yè)中，在平緩路段，驅(qū)動輪靠近攤鋪機(jī)，可減少波紋或熱裂縫（單輪驅(qū)動壓路機(jī)）。（5）當(dāng)壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。（6）壓路機(jī)每碾壓一遍的末尾，若能稍微轉(zhuǎn)向，就可將攤鋪機(jī)后面的輪跡減至最小。（7）壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動

16、壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動裝置。（8）對壓路機(jī)無法壓實(shí)的構(gòu)造物接頭、拐彎死角及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯壓實(shí)。對雨水口與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘補(bǔ)充壓實(shí)。（9）在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得撒落礦料、油料等雜物。路面冷卻后（低于50）才能開放交通。如需提早開放交通時，可灑水冷卻降低瀝青混凝土面層的溫度。5）特殊部位的碾壓處理（1）橫向接縫碾壓接縫壓實(shí)的程序是先壓橫向接縫后壓縱向接縫。接縫處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時，壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然

17、后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用雙輪壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。（2）彎道或交叉口的碾壓應(yīng)選用鉸接轉(zhuǎn)向式振動壓路機(jī)作業(yè)，先從彎道側(cè)或彎道較低一邊開始碾壓（以利于形成支承邊）。對急彎應(yīng)盡可能采取直線式碾壓（即缺角式碾壓），并逐一轉(zhuǎn)換壓道，對缺角處用小型機(jī)具壓實(shí)。壓實(shí)中應(yīng)注意，轉(zhuǎn)向同速度要相吻合，盡可能用振動碾壓，以減少剪切力。6）提高壓實(shí)質(zhì)量的措施（1）選擇合適的碾壓溫度。碾壓溫度的高低，直接影響瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量?；旌狭蠝囟容^高時，

18、用較少的碾壓遍數(shù)，可獲得較高的密實(shí)度和較好的壓實(shí)效果；而溫度較低時，碾壓工作變得較為困難，且易產(chǎn)生很難消除的輪跡，造成路面不平整。因此，在實(shí)際施工中，要求在攤鋪完畢后及時進(jìn)行碾壓。（2）選擇合理的壓實(shí)速度合理的壓實(shí)速度，對減少碾壓時間，提高作業(yè)效率有十分重要的意義。一般，碾壓速度控制在24km/h，速度過低會使攤鋪與壓實(shí)工序間斷，影響壓實(shí)質(zhì)量，從而可能需要增加壓實(shí)遍數(shù)來提高壓實(shí)度；碾壓速度過快，則會產(chǎn)生攤移、橫向裂紋等。（3）選擇合理的振頻和振幅振頻主要影響瀝青面層的表面壓實(shí)質(zhì)量,振動壓路機(jī)的振頻比瀝青混合料的固有頻率高一些，則可獲得較好的壓實(shí)效果。對于瀝青混合料的碾壓，其振頻多在4250Hz的圍選擇。振幅主要影響瀝青混合料的壓實(shí)深度,當(dāng)碾壓層較薄時，宜選用高振頻、低振幅；而碾壓層較厚時，則可在較低振頻下，選取較大的振幅，以達(dá)到壓實(shí)的目的。對瀝青路面，通常振幅可在0.40.8mm進(jìn)行選擇。施工前由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面及口頭施工技術(shù)交底，施工過程中嚴(yán)格按照交底實(shí)施。六、安全生產(chǎn)、文明施工管理1、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)、文明施工管理細(xì)則中的條款。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針原則。切實(shí)抓好安全教育。落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制。嚴(yán)格遵守工地安全作業(yè)紀(jì)律。2、施工期間現(xiàn)場管理人員必須在場，按照項(xiàng)目部管理人