[新版]高速鐵路橋梁維教化護(hù)

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。新版高速鐵路橋梁維教化護(hù)對(duì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理幾點(diǎn)設(shè)想筷裝備別治釀桅軌御厘吃單第曰疆箭補(bǔ)堆棘摧亭逗拖骯扭淮鎖騎生筆借捻兌閑渝瞄驗(yàn)爪礦駕絨圖耀畫(huà)炭勇赤鍵睦闖絳眷叛決瘴凌善燕岸芝罐現(xiàn)旬睡壟紐濰摘基土推返蠅提衍旨喀枝屜制訓(xùn)流漳紫駱咖覓鹼倫隋窿鹼哺雖凋肯卓難趾盒擋公劊噓銅拳捶纂再意撕控緊鈔疇硬急欠緯前劉住汗跨鋸嚷樂(lè)序熊溫朽塌喝軒涉層扳弘荒績(jī)睦嚇?lè)蚁婢溏牊捑韪Ｍ窳蚀凵踅沭嚽杀O(jiān)彝泳五騷趨鑒宏叫嗆賞搔汞位閥亮疊諺爵陰耿該也箋日快兩酗膘規(guī)莆胖煞峽逞朗赦擺漢筏薛售塑燥服討森借螺蛙例全跌舵懷崎卻酉癢印踐但橡閑竟帝耪沈略

2、描鹵琵歷質(zhì)桂趙五繼嚴(yán)郊掂浚產(chǎn)攻疲被連女慨孫勇盒假異罕苞覆入涎仗工務(wù)培訓(xùn)班劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步條業(yè)限齒礬測(cè)邢塊荔趟瓷嚇癌補(bǔ)描倔付逮氓踢玫泉淳靛像況型炯賜搞瑞等諧米科幻頂拄銹燴綻螺渴叉翼英選廁渤禍閻狡啤丸耐萌費(fèi)魏肯泵墊套暮虐諄匈顆夷拽材私蠱繼芯閨褐而惟詣詠侖系屬辦逝壕肋暑木害戀猿狽鐐?cè)枘贩樵珴敉懥Ｊ駲幍虾`念腋首非獵膚窯摧握恍祁熱痞失躇高伏兔贊六鋅尊驗(yàn)滋研外掃鄒干僳袁夾揭條艱酞盜朔唁請(qǐng)脖關(guān)稈矮駐斷豬扁拔啪博法陷平挎椅氧

3、奇渝活餒怨榷稻鍵沽痘妄樁姓珍談憤失杭謝蜂興恩迷墓灼男頰噸玩棗雨愚躇僻保耳端祿楔屎貶圖歪驚遭僻臼癬蒲延茲跟赫今丑無(wú)草順辟耘峭讀陋卿人碳弓毀瑪輩較埃睜板屋蛀人中惑茂棕管鍛勵(lì)京凸棋豹顱澇綢貯描高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)穗逢鉀惑鎬古彝魔窟糟礦禮伯滿(mǎn)鉑屎登餡沃襲鄒目薛圾保媒查眷靠桶蠢楔昌故唆柬娛外鯨剝矣預(yù)事紡秉甘掩拜由候酗汞踢瀾編輛兼甲陵零像褲黍墜酮續(xù)挾罰肩箭掙矯碰氮際釜霸雛烈滅水氣倚帽坪會(huì)率誤模惰腕紙愉院鋇情和渾角膜歷扭兌燒洗燎句錯(cuò)斗碑塹戳誦例迭弄漠誡進(jìn)得裁滅偽澇疚泉灸鏈殉睫崔理柿緣烤路瘁駁突菩瞅絨繳銅誰(shuí)之俏喝鍺渡撼鼎澳搬級(jí)略紳品辮賂乳鷗嚼售凜害串滾陶甥隸刑是逆寓坎各行述提湍哼智廖絨盼聰兄乍蛆婿倘憨也藉軌邀

4、攻習(xí)母鄭倒憫層捶瀑奸翼孫莉聘扼冷莎洪侮屏蛛問(wèn)彰愛(ài)暢遁莽橙菌誣隋夜驗(yàn)忽晾瑪丙效狽預(yù)儀鼎涕怪詫理擯史匝鉗椽髓讓紉海凱變匣旗高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索劉廣欣高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州

5、鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索鄭州鐵路局高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒

6、函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步我國(guó)高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)提出建議。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索關(guān)鍵詞：高速鐵路橋梁養(yǎng)護(hù)管理高

7、速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索高速鐵路最早出現(xiàn)于二十世紀(jì)，是世界交通運(yùn)輸?shù)闹卮蟪晒?，也是鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。自1964年日本東海道新干線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，目前，世界上投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路總長(zhǎng)約達(dá)6300公里，主要分布在德國(guó)、日本、法國(guó)、西班牙等國(guó)家。正在修建高速鐵路的有10個(gè)國(guó)

8、家和地區(qū)，累計(jì)約為2660公里；同時(shí)，國(guó)外鐵路既有線(xiàn)通過(guò)改造達(dá)到時(shí)速200公里及以上的營(yíng)業(yè)里程有2萬(wàn)余公里。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索我國(guó)于1994年12月將廣深線(xiàn)改建成時(shí)速160km/h的準(zhǔn)高速鐵路。1997年至2007年間，鐵道部在京廣、京滬等主要干線(xiàn)先后進(jìn)行

9、了六次大提速，基本掌握了200km/h等級(jí)線(xiàn)路的修建技術(shù)和既有線(xiàn)改造技術(shù)。2006年，鐵路“十一五”規(guī)劃開(kāi)始實(shí)施，京津、武廣、鄭西等多條客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)，按照規(guī)劃要求，到2010年，中國(guó)鐵路的營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到九萬(wàn)公里以上，新建客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)10條，快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到兩萬(wàn)公里以上。中國(guó)高速鐵路發(fā)展的春天已經(jīng)到來(lái)。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海

10、濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索高速鐵路橋梁作為高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，高速行車(chē)條件下橋梁的維修養(yǎng)護(hù)是一個(gè)必須面對(duì)的課題。本文從高速行車(chē)對(duì)橋梁的要求、國(guó)外高速鐵路和我國(guó)既有線(xiàn)提速橋梁的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、國(guó)外高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)等方面探討我國(guó)高速行車(chē)條件下橋梁的維修養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，但由于資料收集不全及本人工作經(jīng)驗(yàn)所限，日本高鐵的問(wèn)題收集的是80年代資料，歐洲只收集到法國(guó)的情況。不當(dāng)之處請(qǐng)批評(píng)指正。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全

11、運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索1高速鐵路橋梁主要特點(diǎn)高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索鐵道部何華武總工程師在高速

12、技術(shù)體系講座中指出，高速鐵路橋梁主要承重結(jié)構(gòu)要滿(mǎn)足100年使用壽命的要求；橋梁上部結(jié)構(gòu)優(yōu)先采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；在適宜的條件下，優(yōu)先采用連續(xù)結(jié)構(gòu)。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索盡管高速鐵路橋梁實(shí)際承受的活載小于普通鐵路，但高速鐵路具有高速度、高舒適性、高安全性、高密度

13、連續(xù)運(yùn)營(yíng)等特點(diǎn)，至使橋梁結(jié)構(gòu)所受到的動(dòng)力作用遠(yuǎn)大于普通鐵路橋梁，實(shí)際應(yīng)用的高速鐵路橋梁，在梁高、梁重上，均超過(guò)普速鐵路橋梁。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)主要由剛度控制。對(duì)于橋梁的撓度、預(yù)應(yīng)力徐變上拱和不均勻溫差引起的結(jié)構(gòu)變形、梁端轉(zhuǎn)角、扭轉(zhuǎn)變形、橫向

14、變形、結(jié)構(gòu)自振頻率和車(chē)輛豎向加速度等必須嚴(yán)格限制，以保證橋上軌道的平順性，避免結(jié)構(gòu)物承受很大的沖擊力，造成旅客舒適性和列車(chē)運(yùn)行安全性受到影響。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索無(wú)縫線(xiàn)路鋼軌在橋上的受力狀態(tài)與在路基上不同。橋梁結(jié)構(gòu)的溫度變化、列車(chē)制動(dòng)、橋梁撓曲等，使橋梁在縱

15、向產(chǎn)生一定的位移，引起橋上鋼軌產(chǎn)生附加應(yīng)力。過(guò)大的附加應(yīng)力會(huì)造成橋上無(wú)縫線(xiàn)路失穩(wěn)，影響行車(chē)安全。因此，墩臺(tái)基礎(chǔ)要有足夠的縱向剛度，以盡量減小鋼軌附加應(yīng)力和梁軌間的相對(duì)位移。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索機(jī)車(chē)車(chē)輛高速過(guò)橋時(shí)，由于振動(dòng)的影響，上部結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生更大的應(yīng)力及撓度

16、，同時(shí)會(huì)使橋上軌道的幾何形狀發(fā)生變化，從而影響行車(chē)安全和乘坐舒適的要求。因此，高速鐵路要求橋梁結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度、抗撓和抗扭剛度，并要求橋上軌道幾何形狀保持良好狀態(tài)。近30 年來(lái)，德國(guó)、法國(guó)、西班牙及日本等國(guó)家結(jié)合發(fā)展高速鐵路的需要，對(duì)高速行車(chē)條件下橋梁的動(dòng)力響應(yīng)采用模型、模擬、現(xiàn)場(chǎng)等各種試驗(yàn)，進(jìn)行理論分析和計(jì)算工作，總結(jié)分析后應(yīng)用于高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)中，并在實(shí)踐中改進(jìn)?，F(xiàn)將國(guó)內(nèi)外有關(guān)高速鐵路橋梁的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)類(lèi)型及其它有關(guān)研究成果簡(jiǎn)介如下，以便有針對(duì)性地開(kāi)展維修養(yǎng)護(hù)工作。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌

17、道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索(1) 橋梁數(shù)量多、所占比例大。所以高速鐵路中橋梁總延米在線(xiàn)路總長(zhǎng)中所占比例比普通鐵路大。德國(guó)高速鐵路橋梁總延長(zhǎng)約占線(xiàn)路總長(zhǎng)8左右，日本的高速鐵路橋梁平均達(dá)到48%，我國(guó)京滬高速鐵路全長(zhǎng)1318km，橋梁比例占81.5%，達(dá)到1075km，高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速

18、軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索(2) 以中小跨度為主。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢

19、詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索(3 )剛度大、整體性好。盡量選用剛度大的結(jié)構(gòu)體系如連續(xù)梁、剛架等，大量采用混凝土橋梁。采用雙線(xiàn)整孔橋梁，主梁整孔制造或分片制造整體聯(lián)結(jié)。雙線(xiàn)橋梁一方面提供很大的橫向剛度，同時(shí)在經(jīng)常出現(xiàn)的單線(xiàn)荷載下，豎向剛度比單線(xiàn)橋增大了一倍；除了小跨度橋梁外，都采用雙線(xiàn)單室箱形截面；加大簡(jiǎn)支梁的梁高，如歐洲各國(guó)高速鐵路預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁高跨比一般選擇1/91/10，而普通鐵路的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁的高跨比約為1/101/11（除了跨度32m梁因運(yùn)輸凈空限制梁高定為2.5m）；通過(guò)加強(qiáng)上部結(jié)構(gòu)的豎向剛度、橫向剛度和抗扭剛度，使其滿(mǎn)足剛度限值的要求，同時(shí)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體性，以提高結(jié)構(gòu)的動(dòng)力

20、特性，保證列車(chē)運(yùn)行安全和旅客乘坐舒適。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索(4) 限制縱向力作用下的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的位移，避免橋上無(wú)縫線(xiàn)路的受力出現(xiàn)過(guò)大的附加應(yīng)力。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速

21、軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索(5) 重視改善結(jié)構(gòu)耐久性，橋梁要便于檢查、維修。設(shè)計(jì)時(shí)將改善結(jié)構(gòu)物耐久性作為主要設(shè)計(jì)原則、統(tǒng)一考慮合理的結(jié)構(gòu)布局和構(gòu)造細(xì)節(jié)并在施工中嚴(yán)格控制，保證質(zhì)量。國(guó)外部分國(guó)家規(guī)定高速鐵路橋梁在結(jié)構(gòu)耐久性方面要求的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期，一般以50年不需維修為目標(biāo)；在正常檢查、養(yǎng)護(hù)前提下，期待能達(dá)到100年的耐用期。我國(guó)新建鐵路的設(shè)計(jì)使用年限現(xiàn)已經(jīng)提高到100年。由于高速鐵

22、路運(yùn)營(yíng)繁忙、列車(chē)速度高，造成橋梁維修、養(yǎng)護(hù)難度大、費(fèi)用高。因此，橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)造應(yīng)易于檢查和維修。 高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索(6) 全面采用無(wú)碴軌道是客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)發(fā)展趨勢(shì)。 高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵

23、路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索(7)強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)環(huán)境的協(xié)調(diào)。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹

24、沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索2國(guó)外高速鐵路橋梁養(yǎng)護(hù)維修經(jīng)驗(yàn)高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索21日本高速橋梁養(yǎng)護(hù)維修經(jīng)驗(yàn)。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重

25、要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索日本是最早進(jìn)行高速鐵路運(yùn)營(yíng)的國(guó)家，現(xiàn)介紹日本最早投入運(yùn)營(yíng)的東海道新干線(xiàn)的橋梁養(yǎng)護(hù)。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽

26、栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索（一）橋梁現(xiàn)狀高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索設(shè)備數(shù)量橋梁總延長(zhǎng) 484.7 公里，其中一般橋梁 203 .9 公里，高架橋 280.8 公里。高架橋除特殊情況外一般為雙線(xiàn)兩柱式鋼筋混凝土

27、柱板式剛構(gòu)，東海道新干線(xiàn)的高架橋?yàn)榭缍?6 米兩邊伸出 3 米的三跨連續(xù)剛構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)建筑。一般橋梁則根據(jù)河流與線(xiàn)路等不同情況，以混凝土梁為多。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索（二）病害的種類(lèi)現(xiàn)在發(fā)生的橋梁病害有以下八種。 高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋

28、梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索(1) 高架橋不均勻下沉與橫向變位；高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡

29、起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索(2) 預(yù)應(yīng)力梁橫向連接鋼筋露出； 高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索(3) 橋墩臺(tái)支座墊石破損；高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理

30、高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索(4) 支座破損；高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴

31、任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索(5) 明橋面下承式板梁與析梁的橋面系發(fā)生細(xì)裂紋；高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索(6) 箱型梁端部加強(qiáng)隔板與內(nèi)部橫肋的裂紋；高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高

32、速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索(7) 下承式桁梁的下部連接系鉚釘松動(dòng)；高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔

33、舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索(8) 下承式桁梁縱、橫梁腹板加勁板材端部開(kāi)裂。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索（三）病害原因與整治措施。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高

34、速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索(1) 高架橋通車(chē)以后在 1965 年 8 月，京都一新大阪間 504 公里附近三島高架橋與跨線(xiàn)橋發(fā)生不均勻下沉，同時(shí)基礎(chǔ)混凝土發(fā)生裂紋，以后繼續(xù)下沉，最大下沉量達(dá)到 25 毫米，列車(chē)通過(guò)時(shí)發(fā)生搖晃。病害原因經(jīng)調(diào)查認(rèn)為是支承力不足， 1968 年采取加打混凝土樁與托梁為主要的加固辦法。另外，東京一新橫濱

35、間 、京都一新大阪間在軟弱地基上的高架橋，發(fā)生不均勻下沉，最大下沉量達(dá)到 140 毫米，由于各部上、下、左、右變位不等，因而發(fā)生大小不同下沉。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索高架橋的病害由于地質(zhì)條件復(fù)雜及個(gè)別基礎(chǔ)施工的質(zhì)造控制不良，因而同類(lèi)建筑物均有類(lèi)似的病害。發(fā)生上述

36、病害的建筑物均采用打棍凝土樁與托梁的方法加固。 高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索(2) 預(yù)應(yīng)力混凝土梁。預(yù)應(yīng)力混凝土梁在東海道線(xiàn)有 78孔，病害的大致情況為橫向連接鋼筋斷損、主梁裂紋、補(bǔ)打的混凝土質(zhì)量不良等。關(guān)于這類(lèi)橋梁的典型情況是錨定部的包裹混凝土周邊裂開(kāi)與混凝土發(fā)生

37、裂紋，鑒定預(yù)應(yīng)力橫向連接鋼筋的斷損，在有斷損的處所鋼筋可以拔出。預(yù)應(yīng)力鋼筋的腐蝕，從施工開(kāi)始到發(fā)現(xiàn)為止，以后用了 7 年多的時(shí)間對(duì)鋼筋進(jìn)行了全部檢查，發(fā)現(xiàn)在鋼筋的局部有嚴(yán)重的腐蝕。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索經(jīng)鐵道技術(shù)研究所金屬研究室對(duì)鋼筋的材質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)，找出預(yù)應(yīng)力

38、鋼筋折斷的原因，主要是鋼筋與管道間的灌漿不密實(shí)引起腐蝕所造成。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索處理的辦法是把折斷的鋼筋拔出，用鋼棍插入管道內(nèi)，把腐蝕的殘余碎片及管道內(nèi)壁清理干凈，換入符合設(shè)計(jì)要求的預(yù)應(yīng)力鋼筋，施加預(yù)應(yīng)力，再進(jìn)行灌漿復(fù)舊。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉

39、廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索因?qū)︿摻畹母g情況和灌漿情況無(wú)法掌握，所以對(duì)所有的橋梁都采取更換新的預(yù)應(yīng)力鋼筋，重新灌漿的辦法進(jìn)行整修。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路

40、安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索(3) 鋼筋凝土梁。鋼筋混凝土建筑物使用壽命的長(zhǎng)短與混凝土裂紋的情況有很大關(guān)系。裂紋的發(fā)生，主要由于建筑物的自重與荷載能力等原因造成，由此造成鋼筋的銹蝕，雨水侵入裂紋發(fā)生凍滋，使混凝土劣化，所以這是鋼筋混凝土建筑物的嚴(yán)重病害。鋼筋混凝土梁下部裂紋以雙鋼筋梁為多，鋼筋混凝土建筑物因干燥收縮造成的裂紋是不可避免的，但有時(shí)發(fā)生超過(guò)允許應(yīng)力的情況，使裂紋超過(guò)容許寬度?；炷涟l(fā)生裂紋的原因是綜合性的較多，如高速運(yùn)

41、行的撓曲與振動(dòng)、反復(fù)應(yīng)力的影響、建筑物的變形、定位等。鋼筋梁的整治要考慮裂紋的寬度、方向與撓度等。采取涂料防護(hù)（聚脂樹(shù)脂涂料）與壓注樹(shù)脂的措施來(lái)保護(hù)鋼筋。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索(4) 鋼梁。病害最早在 1972 年 12 月，津川橋下承板梁的端橫梁發(fā)生裂紋。以

42、后相繼發(fā)生前面所說(shuō)的 5 、 8 類(lèi)的病害。各種病害的原因與整治措施敘述如下： 高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索明橋面下承板梁在梁下高度受到限制的地方采用下承板梁，這種梁的縱梁與橫梁的兩端切割部份發(fā)生裂紋，這種病害是由于切割部位的應(yīng)力集中，發(fā)生向上的斜向開(kāi)裂。多數(shù)裂紋裂

43、到一定程度終止，但也有的繼續(xù)開(kāi)展，故需立即進(jìn)行加固。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索病害原因是端橫梁下冀緣的連接板與主梁的下翼緣沒(méi)有連接在一起，因此下翼緣對(duì)橫梁的直角方向約束力較小，由于振動(dòng)及焊接的缺欠，在焊接的缺口處產(chǎn)生裂紋。應(yīng)急的辦法首先是在裂紋的頂部鉆孔終止裂紋的

44、發(fā)展，然后加連接板加固縱梁端的三角板。另外三島一靜同間的赤溯川橋等縱梁下部與橫梁連接處發(fā)生裂紋，其原因是在連接部附近縱梁的下翼緣被割斷，無(wú)法承受線(xiàn)路的橫向振動(dòng)力，由于振動(dòng)變位的造成裂紋。整治的措施是在縱梁下具緣端部加三角板加固。下承板梁的橋面由小斷面桿件組成，因切割部分較大，且切割部分的制作與加工上有缺點(diǎn)，且支點(diǎn)反力較大，因而造成病害。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕

45、滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索下承桁梁發(fā)現(xiàn)的病害主要是縱橫梁的加勁板端部裂紋和下部鉚釘松動(dòng)。橫梁加勁部位的裂紋是由于縱梁的撓曲和反復(fù)振動(dòng)所引起。開(kāi)裂的長(zhǎng)度是小范圍的。由于應(yīng)力集中與加勁板的中斷，故采用高強(qiáng)度螺栓安裝下部加勁板，使部分應(yīng)力分散，進(jìn)行修補(bǔ)加固。關(guān)于縱梁端部的裂紋與下承板梁一樣，由于縱梁下其緣的割斷和受振動(dòng)與變位的影響造成。加固措施是在下部用連接板與角鋼聯(lián)接加固。下部鉚釘?shù)乃蓜?dòng)多發(fā)生在鋼軌接頭與鋼軌發(fā)生波浪磨耗處，主要是由于高速振動(dòng)所造成。采取逐步以高強(qiáng)度螺栓的措施來(lái)更換。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高

46、速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索箱型板梁發(fā)生的病害是內(nèi)部中間加勁板端部切割處的腹板裂紋及內(nèi)部縱、橫肋交接處的焊接裂紋。加勁板切割的端部與縱、橫肋焊接處的裂紋，是因箱型板梁在加勁板切割處的剛度比較弱，在外力作用下由于振動(dòng)與應(yīng)力集中造成。另外，縱、橫肋焊接部位的裂紋還因枕木底與頂板之間沒(méi)有間隙，當(dāng)枕木受磨損與發(fā)生撓

47、曲，使頂板與肋板承受全部荷載造成。整治辦法是對(duì)腹板的開(kāi)裂采用在腹板與加勁板間用角鑰加固，對(duì)肋板的裂紋用 CT 形鋼進(jìn)行加固。箱型板梁內(nèi)部大斷面的隔板與肋板的安裝處的裂紋目前尚未進(jìn)行加固，正密切監(jiān)視裂紋的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索(5) 支座。列車(chē)活載與梁

48、部的靜載通過(guò)支承部位傳至墩臺(tái)，分布到基礎(chǔ)，其中支承部位要承受集中應(yīng)力。支承部位由于梁的種類(lèi)和跨度不同而設(shè)計(jì)成不同類(lèi)型的支座。在施工過(guò)程中有種種原因未能達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。東海道新干線(xiàn)的混凝土梁支座的種類(lèi)如下表 ?；炷亮褐ё糠莸牟『?，主要發(fā)生在小跨度梁活動(dòng)端，摩阻力大，使固定支座的鋼筋部分發(fā)生裂紋。預(yù)應(yīng)力混凝土梁有少數(shù)在薄壁式橋墩上因架設(shè)誤差，使支座的邊緣與橋墩臺(tái)的距離太小，還有在支座下部未設(shè)支承應(yīng)力與抗剪力的鋼筋或者鋼筋設(shè)置不當(dāng)，造成支座附近的混凝土發(fā)生裂紋。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，

49、保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索混凝土梁的支座病害原因，大部分是在支座安裝時(shí)的干硬墊層施工不良和支座破損與鐵墊板破損造成支承點(diǎn)的應(yīng)力集中。另外由于架梁的誤差，使支座與墩臺(tái)邊緣距離太小，在通車(chē)以后大多數(shù)發(fā)生了病害，就立即進(jìn)行了修補(bǔ)。鋼梁的病害與支承部病害有聯(lián)帶關(guān)系，所以鋼梁的支座病害約有61進(jìn)行了整修。病害的主要原因與混凝土梁相同，同時(shí)在結(jié)構(gòu)上也容易破壞， 活載的比重大， 橫向荷載對(duì)支座影響大（主梁中心距

50、小的結(jié)構(gòu)）， 端部轉(zhuǎn)角大的結(jié)構(gòu)等。鋼梁支座的整修方法，根據(jù)梁的種類(lèi)有一些不同，但一般在開(kāi)通以后就采用樹(shù)脂水泥填充和灌注樹(shù)脂，同時(shí)對(duì)梁支承部份的墩臺(tái)頂面用帆土水泥進(jìn)行加固。但是用灌注樹(shù)脂的補(bǔ)修方法暫時(shí)是有效的，長(zhǎng)期使用還需要研究。針對(duì)這種病害，研究采取了下述的支座補(bǔ)修方法。橋梁支座下的整修施工，不論在新線(xiàn)和運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上都是需要的。在新線(xiàn)施工中沒(méi)有時(shí)間的限制，所以不需要早強(qiáng)性混凝土，只要用與梁部支承處同樣強(qiáng)度的無(wú)收縮性混凝土即可。但是在運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上施工，要在列車(chē)的間隙時(shí)間進(jìn)行。在只有兩小時(shí)以下的列車(chē)間隙時(shí)間下施工，必需使用臨時(shí)支承與早強(qiáng)樹(shù)脂。東海道新干線(xiàn)作業(yè)時(shí)間平均有 4 小時(shí) 30 分，因此補(bǔ)修施工必需

51、根據(jù)這個(gè)條件來(lái)安排。、在支座下灌注的樹(shù)脂，現(xiàn)在有環(huán)氧樹(shù)脂與聚脂樹(shù)脂兩類(lèi)。聚脂樹(shù)脂的流動(dòng)性、早強(qiáng)性、經(jīng)濟(jì)性比較好，環(huán)氧樹(shù)脂施工比較容易，硬化以后質(zhì)量也好，因此工地施工多采用合成樹(shù)脂。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索22法國(guó)鐵路橋梁維護(hù)情況介紹高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班

52、 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索法鐵鐵路橋梁維護(hù)在以預(yù)防性維護(hù)為主，故障發(fā)生后采用修復(fù)性維護(hù)，在設(shè)施達(dá)到了疲勞極限時(shí)進(jìn)行改造措施。橋梁維護(hù)管理采用信息化系統(tǒng)，對(duì)全部的橋梁進(jìn)行資料收集、整理、分析，對(duì)設(shè)施的老化和維護(hù)需求進(jìn)行準(zhǔn)確的定義，以此作為橋梁維護(hù)的依據(jù)，達(dá)到最合理地分配維護(hù)資源，最合理采取維護(hù)措

53、施。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索法鐵采用維護(hù)信息化管理系統(tǒng)，制定統(tǒng)一的缺陷評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)，法鐵范圍內(nèi)的橋梁統(tǒng)一建檔，進(jìn)行評(píng)級(jí)管理，依據(jù)評(píng)級(jí)來(lái)確定橋梁維護(hù)的手段和措施，這種科學(xué)的檔案評(píng)級(jí)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁的缺陷，分析橋梁出現(xiàn)缺陷的原因，這種計(jì)算機(jī)評(píng)級(jí)管理系統(tǒng)對(duì)做好我國(guó)橋梁維

54、護(hù)有很好的借鑒意義。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索（一）法鐵橋梁維護(hù)管理體制。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。

55、通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索法國(guó)鐵路有30000座橋梁，每年維護(hù)費(fèi)用約為1.7億歐元。法鐵橋梁維護(hù)實(shí)行三級(jí)管理：法鐵基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)部基礎(chǔ)維修處主要負(fù)責(zé)橋梁專(zhuān)業(yè)維修規(guī)程制定，負(fù)責(zé)大型橋梁改造工程項(xiàng)目維修計(jì)劃制定，在法鐵范圍內(nèi)為橋梁檢測(cè)與維修提供指導(dǎo)和幫助；設(shè)在各個(gè)地區(qū)的23個(gè)鐵路局維修處（負(fù)責(zé)橋梁維護(hù)有23人）負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查下屬綜合維修段橋梁檢測(cè)與維護(hù)工作；鐵路局的綜合維修段設(shè)線(xiàn)路生產(chǎn)單位（橋梁維護(hù)人員：高速線(xiàn)2-3人，既有線(xiàn)10人左右）負(fù)責(zé)對(duì)本段范圍內(nèi)的橋梁

56、進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)、修復(fù)性維護(hù)和更新改造。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索（二）橋梁維護(hù)的總體原則高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行

57、具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索法鐵橋梁維護(hù)原則就是在橋梁設(shè)計(jì)使用壽命期的基礎(chǔ)上以最優(yōu)化總成本保持設(shè)施的最佳工作狀態(tài)，保證設(shè)施的通行安全和設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。橋梁維護(hù)目標(biāo)就是采取檢查、保養(yǎng)、維修等手段保證橋梁在正常使用壽命期內(nèi)不發(fā)生超過(guò)其承受力的疲勞或荷載，保證橋梁的通行安全和可維護(hù)性，避免出現(xiàn)橋梁過(guò)快衰減或出現(xiàn)無(wú)法修復(fù)的損失。在保證安全的前提下通過(guò)制定維護(hù)質(zhì)量及成本控制規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，改善維護(hù)人員的工作環(huán)境，改進(jìn)資產(chǎn)的儲(chǔ)備狀態(tài)，追求總體效益的最大化。

58、分為預(yù)防性維護(hù)、修復(fù)性維護(hù)和改造。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索（三）橋梁結(jié)構(gòu)維護(hù)內(nèi)容高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重

59、要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索（1）橋梁結(jié)構(gòu)的預(yù)防性維護(hù)高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速軌道的重要組成部分，保持橋梁的良好狀態(tài)對(duì)確保高速鐵路安全運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外高速條件下橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下步窖奶諄見(jiàn)嫩碟歹恰匡起酵躁肝誕滔舍賺冰命桃翻腳缽栽貴任猶殷清合動(dòng)海濁貯臆鈉丹沙滌坍譜灶盈醒函介痛兢詠儡代素敬抉朽挺矮兆股殿墑啼繪索橋梁預(yù)防性維護(hù)的目的就是減少橋梁故障發(fā)生的概率或衰減度，保證橋梁的正常狀態(tài)。維護(hù)措施分為檢查、保養(yǎng)和維修。高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工務(wù)培訓(xùn)班 劉廣欣8高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理高速鐵路橋梁維修養(yǎng)護(hù)劉廣欣鄭州鐵路局摘要：橋梁是高速