史上最全面的自動檔汽車駕駛教程(初級、中級篇)

1、史上最全面的自動檔汽車駕駛教程(初級、中級篇僅以此貼獻(xiàn)給論壇中開手動擋的兄弟姐妹們,因?yàn)榇蠹液芸赡芟乱惠v車就會換成自動擋,提前學(xué)習(xí)有備無患!自動檔車的開法首先,自動檔一般都有P,R,N,D,3,2,1這些檔位。并請牢記:P,停車檔R,倒車檔N,空檔D,行車檔3,2,1指強(qiáng)制把變速器限制在某一檔以下,比如3就是把變速器強(qiáng)制限制在3檔以下。好了,記住這些,很重要的。如果你知道停車,倒車,行駛,中性這些詞英文怎么說,相信比較容易記住那些檔位的符號。自動檔車的開法之初級:首先,推不動檔位桿時(shí)千萬別用力,99%以上的可能是你做錯(cuò)了什么。比如,SO車的桿下面有一拉桿,拉上它才能從P檔拉出或推入P檔。在Po

2、lo上,是拇指位置的按鈕,需要按下。千萬注意,設(shè)這機(jī)關(guān)是為了防止誤操作什么行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險(xiǎn)的動作!1. 停車時(shí)必須掛P檔并拉手剎。這里停車是指較長時(shí)間停放,人可能離開車輛。2. 發(fā)動機(jī)只有在P和N兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。而且,因?yàn)榈谝稽c(diǎn),停車后重新啟動時(shí),必定在P檔。一般發(fā)動機(jī)點(diǎn)火前也無法掛其他檔。正確的點(diǎn)火動作:2.1. 把鑰匙轉(zhuǎn)1(或2格;儀表盤上許多燈亮,此時(shí)車內(nèi)的電腦開始自檢(相當(dāng)于PC的啟動,同時(shí),油泵開始工作。幾秒鐘以后,各燈熄滅。根據(jù)車的不同,有的燈點(diǎn)火以后才會熄滅。2.2. 踩下剎車,點(diǎn)火。2.3. 等發(fā)動機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速,水溫表指針開始動以后,踩下剎車,掛D檔,

3、松手剎。2.4. 松剎車,走。上面點(diǎn)火過程同樣適用于手動檔的車,只是手動檔的車必須踩離合點(diǎn)火。如果你認(rèn)為環(huán)?；驘彳嚐舻囊稽c(diǎn)點(diǎn)汽油比發(fā)動機(jī)壽命更重要,請?zhí)^熱車這一步。3. 和電腦游戲一樣,踩油門加速,踩剎車減速。4. 遇見紅燈或其他原因需要短時(shí)間停一停,踩剎車保持車靜止。松剎車起步。5. 長時(shí)間停車,比如在鐵路道口等火車通過,或者清楚地知道這個(gè)紅燈時(shí)間很長;見第1點(diǎn)。(一個(gè)她轉(zhuǎn)的文章:停止時(shí)間長時(shí)最好換入N位,并拉緊手制動。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上,自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢,長時(shí)間踩住制動等于強(qiáng)行制止這種趨勢,使得變速器油溫升高,油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動機(jī)怠速較高的情況

4、下更為不利。-長時(shí)間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚,新浪那里我看見吵了快兩年,尤其是去年夏天,爭論的不可開交,最后也沒結(jié)論。反正我放P檔,前輪后輪一起鎖,再說,設(shè)計(jì)上停車就是P,反正沒壞處。6. 從D檔到P檔或R檔,或者從R檔掛到D檔之前(車庫里可能需要這么做,請確認(rèn)車已經(jīng)完全停下。一句話,前進(jìn)的時(shí)候一直放D檔;后退放R檔;停車離開的時(shí)候是P檔。自動檔容易吧。否則怎么說是傻瓜車那_。自動檔車的開法之中級:首先,許多自動檔往往加速有延遲。當(dāng)你踩下油門時(shí),發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快,但加速不快,這一般在半秒到一秒之間。然后,加速度迅速上升,顯得后勁很足。靈活掌握這一點(diǎn),避免在市區(qū)剛加速就剎車;或者

5、在高速上超車時(shí)萬事具備,只差加速度的窘境。1. 沒事別用N檔。只有當(dāng):1.1. 行駛中熄火,趕緊推進(jìn)空擋重新點(diǎn)火,點(diǎn)著以后推進(jìn)D檔開往修理廠。1.3. 千萬別象手動車一樣空檔溜車,除非你認(rèn)為省那一點(diǎn)油錢比安全!和變速器的壽命重要。 曾經(jīng)在新浪見過一位拆過自動變速器的DX的文章,和手動變速器不同,如果你推到N 檔,里面許多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動變速器推空檔大許多。(一個(gè)她轉(zhuǎn)的文章:有些駕駛員為了節(jié)油,在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行,這很容易燒壞變速器,因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高,而發(fā)動機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn),油泵供油不足,潤滑狀況惡化,易燒壞變速器。-專業(yè)2. 在行駛時(shí),如果你松油

6、門,變速器往往會認(rèn)為你想進(jìn)入經(jīng)濟(jì)(或曰省油模式,這時(shí),可能的話,變速器會自動升一檔。但是,變速器絕對不會象出租車司機(jī)那樣時(shí)速40已經(jīng)到5檔了。所以,可能的話,注意一下一般變速器在什么時(shí)候升檔。比如SO,正常時(shí),如果在速度略大于20,40時(shí)松油門,會升檔。在市區(qū)道路,靈活使用油門升檔會降低油耗。3. 在高速公路上超車時(shí),手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能,只是不那么直接。3.1. 先加速,或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。3.2. 輕踩油門,松油門。3.4. 猛地踩下油門,注意,猛踩油門。你就會體驗(yàn)到發(fā)動機(jī)的吼聲和推背感。爽!我的經(jīng)驗(yàn)是,原來的速度太慢的話,要么

7、這個(gè)功能用不出來,要么即使降了檔,超著也費(fèi)勁。建議平時(shí)在沒什么車的路上練習(xí)練習(xí),避免到時(shí)候動作變形,油門是踩下去了,檔位沒降。 現(xiàn)在一般好的自動變速器都有記憶、學(xué)習(xí)功能,開的時(shí)間長了,你的習(xí)慣會被它接受,并體現(xiàn)到換檔的動作里去的。4. 前面講過,1,2,3檔是指變速器檔位被強(qiáng)制限制在XX檔以下。這和手動檔的概念不同,呵呵,胖的老師批評得對。4.1. 在上長、陡的坡道時(shí),如果你掛在D檔,你可能會覺得變速器忙著換檔,一會升,一會降的。這時(shí)很傷變速器。應(yīng)該剎車靠邊停下,掛1,2或3檔然后啟動。具體掛那個(gè)檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡,自動變速器一直在忙,那么放在2檔上面應(yīng)該沒錯(cuò)

8、。4.2. 在下長、陡的坡道時(shí),如果你掛在D檔,你可能需要一直用剎車控制車速;如果長時(shí)間頻繁使用剎車,剎車可能因?yàn)檫^熱而效率下降,這很危險(xiǎn);還有,許多山路沒有鋪柏油,石子路猛踩剎車更危險(xiǎn),即使有ABS。雖然Polo的前后盤剎散熱比較好,但用發(fā)動機(jī)控制車速并輔以剎車還是開這種路比較穩(wěn)妥的方法。剎車靠邊停下,掛1,2或3檔然后啟動。上面一樣,參考手動檔車的檔位決定到底用幾檔。4.3. 注意,千萬不要在行駛中把檔從D推到1,2,3中的如何一個(gè)。如果你的變速器處于高檔位,強(qiáng)行推到低檔位,呵呵,我不用說,殺雞一樣的聲音會讓你心疼,郁悶一陣的。如果變速器損壞,那可屬于中修,45數(shù)的費(fèi)用那!畢竟,PST以下

9、級別的車好象都沒裝手/自一體變速器。(一個(gè)她轉(zhuǎn)的文章:但是從D位換入S位或L位時(shí),車速不能高于相應(yīng)的升擋車速,否則發(fā)動機(jī)會強(qiáng)烈振動,使變速器油溫急劇上升,甚至?xí)p壞變速器。-專業(yè),問題是很多時(shí)候難以判斷,所以穩(wěn)妥一點(diǎn)吧!自己血汗錢買的車5. 前面說過,許多DX開手動檔的車時(shí)喜歡通過使用空檔滑行來省油,雖說理論上這不是好習(xí)慣,但要是我開手排車,我也這么干。自動檔不可以這么干確實(shí)讓人不爽,但自動檔的車有另外一點(diǎn)有趣的特點(diǎn):行駛中松油門,車開始減速。到大約4550的時(shí)候,車速下降明顯減慢,可以以幾乎勻速運(yùn)行很長距離。這時(shí)油耗也很低。靈活使用這個(gè)特點(diǎn),也可以取得和空檔溜車近似的效果,而且沒喪失動力,何

10、樂不為那?當(dāng)然,右腳還是應(yīng)該處于時(shí)刻可以在第一時(shí)間踩下剎車的狀態(tài)。6. 說道彎道,我想還是保守一點(diǎn)好,先粗粗地判斷你可以以什么速度通過這個(gè)彎而穩(wěn)定地保持對車的控制。在進(jìn)彎之前把車速降低,降低到你判斷的速度,最好慢于這個(gè)速度。進(jìn)彎就盡量不要踩剎車了。保持車速,如果速度慢了就稍微加一點(diǎn)油門。進(jìn)彎別太快!看見沒有,幾乎每個(gè)立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥墻上都有一道道別的車碰、擦的痕跡。6檔手自一體變速箱的操作方法一、起步:1,踩剎車,點(diǎn)火開關(guān)啟動。2,由P擋向后拉入D檔。3,松手剎。4,松剎車。5,輕踩油門,車啟動。二、停車:1,輕踩油門,減速。2,踩剎車,車停住。3,由D檔向前推入P擋。4,拉緊手

11、剎。5,拔出鑰匙。三、遇紅燈:1,在D檔前行,踩住剎車。2,等綠燈變亮,松剎車,給油,前進(jìn)。四、遇堵車:1，在 D 檔前行，踩住剎車。 2，再從 D 檔推入 N 檔。 3，拉緊手剎。 五、下長坡，下雨，下雪： 1，由 D 檔向后拉入 S 檔。 2，點(diǎn)剎車。 六、惡劣路面： 1，由 D 檔切入手動狀態(tài)。 七、停車等待時(shí)間操作建議：30 秒以內(nèi)使用 D 加剎車，30 秒1 分鐘用 N 加剎車，1 分鐘以上 用 N 加手剎，再長時(shí)間等待就可以考慮 P 加手剎。 還有幾點(diǎn)： 1.很多大事故出在 R 檔，所以，起動車輛前腳離開剎車時(shí)一定要檢查檔位在哪個(gè)位置，確定無 誤后才松開剎車：確定時(shí)的二種方法：一、

12、可以看儀表盤上的檔位位置；二、實(shí)際查看檔位位 置。 2.看了一些其他的文后，感覺手自一體要用得好還要不斷的學(xué)習(xí)，尤其是在“手”上下功夫！ 當(dāng)然了，如果僅僅用“自”就不要花腦子看下面這么多貼了。 3.B50 自動檔是否有記憶功能？還在體驗(yàn)之中。 4.堵車時(shí)嫌麻煩就用自動，如果可以跑起來，尤其是在山區(qū)彎路上，手動模式的優(yōu)勢就會非常 明顯，極大的滿足了駕駛者隨心操控車輛的需要。同時(shí)，在城市內(nèi)堵車時(shí)，為了省油也可以使 用手動模式。 Tiptronic 手自一體變速箱很先進(jìn)，先進(jìn)在于 s 檔的運(yùn)動模式和手動模式，但很多人開了幾萬 公里了一直用的“D”檔，Tiptronic 手自一體變速箱對他而言只是一個(gè)

13、擺設(shè)。到底該如何使 用呢，隨車說明書語焉不詳，或許廠家都明白選這車的都是高智商的？咱搜羅一些資料，供一 些不太智的參考： D 檔使用：手自一體的 D 檔位，中規(guī)中矩的，換檔順暢，無話可說。 S 檔使用： 起步時(shí)用 s 檔不合適！對速度提升是適得其反，原因在于 6 檔前進(jìn)的車，1、2 檔齒在 1、2 檔 停留時(shí)間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負(fù)重的情況下，反而浪費(fèi)了速度提升。 但是一旦到了 3 檔以后，s 檔的威力就瞬間體現(xiàn)出來了，因?yàn)檗D(zhuǎn)速上升飛快，帶來的首先就是 速度飛快提升，而且轉(zhuǎn)速達(dá)到高扭矩區(qū)間后，后勁綿長，駕駛樂趣凸顯！ 要提醒一點(diǎn)，高速不要用 s 檔，因?yàn)橛肋h(yuǎn)到不了 6 檔，一旦

14、s 檔過了 90 公里了，發(fā)動機(jī)由于 轉(zhuǎn)速太高，聲音不怎么動聽，同時(shí)也費(fèi)油。 夏天開空調(diào)行駛，請你用 s 檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動力，是能更好的提供空調(diào)運(yùn)行的，而且也讓 愛車動力損失減少的最小，而且省油（保守點(diǎn)說，總之是不增加油耗，普通 D 檔開空調(diào)后提速 不快，加深油門反而更加耗油?。?。 “手動”檔使用： 1、手動檔在進(jìn)入地下車庫的過程中一定要用，就用 1 檔牽引速度，根本不需剎車。 2、在你有需要開快車的時(shí)候，請你一定要用手動檔。為什么？不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí) 更快提速，而是在你需要緊急剎車的時(shí)候，同時(shí)使用減檔（發(fā)動機(jī)牽制力介入工作，同時(shí)還能 增加控制力?。?，能以最快的讓車慢下來，而后也能

15、最快的讓車?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。 3、過彎道的時(shí)候，只要學(xué)會了用手動檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發(fā)動機(jī)牽引 力拉住車速， 過中就只要加點(diǎn)油門 （不是剎車是油門， 切記切記， 油門就是牽引力就是控制力， 道理同 abs 一樣）。出彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用 s 檔或者 D 檔去 過彎道，除非剎車否則無法減速。高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠(yuǎn)是 很危險(xiǎn)的， 即便是帶 esp 的車！ 很多好車出事， （ 都是在高速彎道用了剎車后失控側(cè)滑出去的） ， 所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。 4、需要瞬間迸發(fā)高扭矩，爆發(fā)性的超車。雖然 s 檔很牛，轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很

16、快了，雖然無論在 D 檔還是 s 檔都有油門到底的 chickdown 控制開關(guān)，但是你的腳的緊張壓力有多大？你的身體 隨著一腳到底后緊張程度就提升了！ 不是嗎？最重要的是 chickdown 的時(shí)間是多久？如果你運(yùn) 氣不好，間隔 2 秒是正常的！ 那就用手動檔的控制，很簡單，從 D 檔向右推出，飛快的連續(xù) 3 次向下減檔（一般 2 下夠了， 第三下是減不下去的。整個(gè)過程絕對用不到你 0.5 秒時(shí)間），油門也不用往深了踩，輕松加愉 快就超越了！很省油，腦子還夠用，身體不緊張！ 5、滑行。很多情況下，路況不錯(cuò)，前方 400 米遇到紅燈了，如果你用 s 檔松開油門，對不起 你滑不到那么遠(yuǎn)，需要老老實(shí)實(shí)的開到 100m 左右踩剎車把；而用 D 檔的話，也要開到大約距 離 150m 左右踩剎車。這是為什么？因?yàn)樗砷_油門后，自動降擋很積極，發(fā)動機(jī)牽引力出來了 （牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的），車在低速時(shí)就沒力氣向前滑行了。 這時(shí)候如果切 換到手動檔，你就可以別去管他了，或者干脆向前推（+）一檔。 而使用手動檔降擋是最慢的，可以這樣說，不到車速差不多消失了，不會切到 1 檔的，況且就 是原地停著的時(shí)候，手動檔也能直接使用 2 檔起步。