析貿(mào)易術(shù)語FOB與CIF在出口業(yè)務(wù)中的選擇和應(yīng)用

1、析貿(mào)易術(shù)語FOB與CIF在出口業(yè)務(wù)中的選擇和應(yīng)用摘要：隨著貿(mào)易全球化進(jìn)程的進(jìn)一步加深，我國(guó)許多企業(yè)也紛紛加入了國(guó)際貿(mào)易的行列。這在給我國(guó)經(jīng) 濟(jì)帶來勃勃生機(jī)的同時(shí)也給企業(yè)帶來了豐厚的利潤(rùn)。但由于對(duì)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的認(rèn)識(shí)偏差導(dǎo)致在實(shí)踐中出現(xiàn)了許多失誤，致使企業(yè)承擔(dān)了本不必承擔(dān)的責(zé)任，給國(guó)家?guī)砹瞬粦?yīng)有的巨大損失，嚴(yán)重影響了我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展和壯大。在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易業(yè)務(wù)中，頻繁使用的貿(mào)易術(shù)語主要是裝運(yùn)港交貨的FOB和CIF這兩種。雖然二者都是以船舷為界轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，但是在實(shí)際業(yè)務(wù)中出口方的風(fēng)險(xiǎn)并不相同。在出口業(yè)務(wù)中，作為賣方根據(jù)交易的具體情況、慎重選擇適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語，對(duì)于防范出口風(fēng)險(xiǎn)、提高經(jīng)濟(jì)效益是十分必要的

2、?？傮w來說，在我國(guó)的出口業(yè)務(wù)中采用CIF術(shù)語成交要比采用FOB有利。關(guān)鍵詞：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語 出口業(yè)務(wù)  FOB  CIF  1、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的內(nèi)涵和分類及FOB和CIF術(shù)語的含義貿(mào)易術(shù)語（trade terms),又稱為價(jià)格術(shù)語，是用一個(gè)簡(jiǎn)明的語言或外文字火國(guó)際代碼來說明賣方的交貨地點(diǎn)，商品價(jià)格的構(gòu)成以及買賣雙方在手續(xù)、責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面的特定用語。1.1 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的內(nèi)涵和分類1.1.1 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的內(nèi)涵從本世紀(jì)中期開始，以集裝箱為代表的集成運(yùn)輸方式得到廣泛的應(yīng)用并帶來傳統(tǒng)運(yùn)輸方式 的一系列革命，目前以集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳飻?shù)量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)

3、超過散運(yùn)貨量，國(guó)際商會(huì)重新修訂通則的重要原因之一就是為了適應(yīng)不斷革新的運(yùn)輸技術(shù)，尤其是集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)和“近海”海運(yùn)中使用公路車輛和鐵路貨車的滾勻滾卸運(yùn)輸?shù)囊?。在新的運(yùn)輸方式下，以傳統(tǒng)意義上的“船舷”作為劃分風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用負(fù)擔(dān)的分界線，已不具有任何實(shí)際意義。依照通則，貿(mào)易術(shù)語FOB和CIF都是裝運(yùn)港交貨術(shù)語，只適用于單一的水上（海上）運(yùn)輸方式，其風(fēng)險(xiǎn)和(額外）費(fèi)用的轉(zhuǎn)移都以裝運(yùn)港口的船舷為分界線，出口方要負(fù)擔(dān)貨物越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。1.1.2 FOB術(shù)語的涵義FOB(Free On Boardnamed port of 

4、;shipment)，中文意思：船上交貨指定的裝運(yùn)港。買賣雙方各自的義務(wù)包括：賣方在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，在規(guī)定的裝運(yùn)港將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方，并且負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，提供相應(yīng)票據(jù)。貨物在裝船時(shí)越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。買方按合同規(guī)定支付價(jià)款，負(fù)責(zé)租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)、辦理保險(xiǎn)，并將船名、船期及時(shí)通知賣方，并且負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。1.1.3 CIF術(shù)語的涵義CIF(Cost Insurance and Freightnamed port of destination

5、)，中文意思：成本、保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)指定目地港。買賣雙方各自的義務(wù)包括：賣方在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，在規(guī)定的裝運(yùn)港將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方，租船訂艙支付運(yùn)費(fèi)，辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，并且負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，提供相應(yīng)票據(jù)。貨物在裝船時(shí)越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。買方按合同規(guī)定支付價(jià)款，并且負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。1.2實(shí)際業(yè)務(wù)操作中選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素和選用貿(mào)易術(shù)語時(shí)對(duì)各因素輕重權(quán)衡的原則1.2.1實(shí)際業(yè)務(wù)操作中選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素國(guó)際貨物買賣的目的和全過程，在于實(shí)現(xiàn)貨于款的跨國(guó)相對(duì)流動(dòng)，而貿(mào)易術(shù)語具有雙重性，即可確定作為貨物流動(dòng)

6、方式的交貨條件，又可決定作為價(jià)款基本單位的價(jià)格調(diào)件。因此，實(shí)際業(yè)務(wù)操作中對(duì)貿(mào)易術(shù)語的選用，應(yīng)考慮貨于款兩方面的因素。1.2.1.a貨物因素貨物因素包括貨物的品種和數(shù)量。國(guó)際貿(mào)易中貨物的品種很多，而不同品種的貨物其特點(diǎn)也不同，從而影響了術(shù)語選用貨物的市場(chǎng)狀況。貨物的市場(chǎng)狀況包括供求關(guān)系與價(jià)格動(dòng)態(tài)。當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)某種商品的供過于求或價(jià)格看跌時(shí)，因買方處于主動(dòng)，合同采用的術(shù)語一般對(duì)賣方有利，如出口按F組術(shù)語，進(jìn)口按C組術(shù)語，當(dāng)某種商品供不應(yīng)求火價(jià)格看漲時(shí)，則情況完全相反。1.2.1.b價(jià)款因素國(guó)際貨物買賣的價(jià)款，一般都是以外匯計(jì)價(jià)并支付的，且在價(jià)格構(gòu)成上存在著差別;而價(jià)款的流動(dòng)，則是由支付方式所決定的，

7、且支付方式與交貨方式又有著重要的聯(lián)系。因此在價(jià)款方面影響貿(mào)易術(shù)語選用的因素有支付方式、外匯管制與價(jià)格構(gòu)成等。國(guó)際貿(mào)易中有匯付、托收和信用證等多種支付方式，但適合F、C兩組術(shù)語的則是信用證支付方式，因?yàn)樾庞米C屬于銀行信用，可在一定程度上解決決買賣雙方互不信任的矛盾（即商業(yè)信用危機(jī)），并能為雙方提供融資變利。說外匯管制與價(jià)格構(gòu)成，由于目前，世界各國(guó)為了控制本國(guó)的貿(mào)易逆差或保持本國(guó)的貿(mào)易順差，在外匯管制上一般都限制采用E族術(shù)語出口和D組術(shù)語進(jìn)口，以避免外匯的收入太少和支出太多。對(duì)于F、C兩組術(shù)語，因從價(jià)格構(gòu)成上考慮F組術(shù)語為成本價(jià)、C組術(shù)語為成本加運(yùn)費(fèi)（保險(xiǎn)費(fèi)），所以，一般都鼓勵(lì)采用C組術(shù)語出口和F

8、組術(shù)語進(jìn)口，從而達(dá)到外匯增收減支的目的，進(jìn)而帶動(dòng)本國(guó)運(yùn)輸業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展。1.2.2 選用貿(mào)易術(shù)語時(shí)對(duì)各因素輕重權(quán)衡的原則在實(shí)際業(yè)務(wù)中，選用貿(mào)易術(shù)語是對(duì)各因素輕重權(quán)衡的原則本著以下原則：第一，在保障 貨、款安全的前提下擴(kuò)大貿(mào)易往來，不可因噎廢食，也不可盲目追求成交量；第二，在不違背國(guó)家宏觀政策的前提下追求企業(yè)自身利益的最大化，并在無損于自身經(jīng)濟(jì)利益的情況下盡可能多的為國(guó)家?guī)硐嚓P(guān)的社會(huì)效益，如力求在本國(guó)辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)，以促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展；第三立足眼前利益，注重長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展；第四，以動(dòng)態(tài)的眼光審視現(xiàn)實(shí)的狀況，做出分析、預(yù)見，對(duì)靜態(tài)的決策方案進(jìn)行適時(shí)的調(diào)整。2、FOB與CIF在實(shí)際業(yè)務(wù)中的選擇

9、2.1 FOB貿(mào)易術(shù)語在出口業(yè)務(wù)中的應(yīng)用FOB術(shù)語是當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易中采用的主要術(shù)語之一，由于FOB術(shù)語下賣方承擔(dān)的義務(wù)較少，便于對(duì)外報(bào)價(jià)，同時(shí)也利于規(guī)避運(yùn)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，因此不少賣方愿意主動(dòng)選擇FOB術(shù)語。所以在訂立出口合同時(shí)，首先面臨貿(mào)易術(shù)語的選擇問題。目前我國(guó)的許多出口企業(yè)一般都習(xí)慣于采用FOB術(shù)語出口，特別是近幾年來，由于運(yùn)價(jià)的無度上漲以及以FOB貿(mào)易術(shù)語成交的比例越來越大，因?yàn)閲?guó)際市場(chǎng)尤其是來中國(guó)采購(gòu)的市場(chǎng)基本為買方市場(chǎng),買方為自方利益多要求賣方以FOB報(bào)價(jià)。FOB條件對(duì)買方的好處很多,比如買方買保險(xiǎn),對(duì)險(xiǎn)種的選擇、費(fèi)率、索賠等方面都有主動(dòng)權(quán)；買方指定運(yùn)輸,可以獲得控制運(yùn)輸成本、獲得批量運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠

10、、要求運(yùn)費(fèi)賒帳、批量進(jìn)口清關(guān)等便利；FOB價(jià)格可以讓買方直觀地評(píng)價(jià)各國(guó)的成本。國(guó)際燃油價(jià)格,各國(guó)貨幣價(jià)格和海灣地區(qū)戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)的不穩(wěn)定性,造成船公司的遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)隨行就市,不利于賣方核算運(yùn)費(fèi)成本。很多外貿(mào)公司為規(guī)避運(yùn)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，出口主動(dòng)選擇做FOB，以避免訂艙以后運(yùn)費(fèi)及其附加費(fèi)用上漲的風(fēng)險(xiǎn)。很多出口企業(yè)為了規(guī)避運(yùn)價(jià)上漲的風(fēng)險(xiǎn)，往往樂于報(bào)FOB價(jià)。據(jù)有關(guān)資料顯示，在近幾年的國(guó)際貿(mào)易合同中，服裝業(yè)采用FOB出口的份額超過90，其他產(chǎn)品的比例也在7080。其中的原因，一是有些人認(rèn)為FOB術(shù)語賦予賣方的義務(wù)比較少，簡(jiǎn)便易用：由于FOB價(jià)主要是成本價(jià)，為了在國(guó)際市場(chǎng)上爭(zhēng)取更多的客戶，我國(guó)出口商非常樂意以FOB貿(mào)

11、易術(shù)語簽訂出口合同，吸引更多的客戶。很多外貿(mào)企業(yè)，尤其是中小外貿(mào)企業(yè)缺乏必要的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為出口方承擔(dān)的義務(wù)較少，手續(xù)簡(jiǎn)明，便于對(duì)外報(bào)價(jià)，買方自行辦理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)和處理索賠事宜,賣方只要及時(shí)通知買方裝船訂艙,讓買方及時(shí)辦理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)即可。賣方認(rèn)為FOB術(shù)語可以減輕自己的負(fù)擔(dān)，不用自己租船訂艙，不用自己聯(lián)系保險(xiǎn)公司為出口貨物投保，簡(jiǎn)單便利。二是前些年我國(guó)的海洋運(yùn)輸和保險(xiǎn)事業(yè)不太發(fā)達(dá)，人們習(xí)慣于由國(guó)外的進(jìn)口方辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)：自上世紀(jì)90年代我國(guó)對(duì)外開放航運(yùn)市場(chǎng)以來，各外資班輪公司紛紛搶灘中國(guó)的主要沿海港口，境外貨運(yùn)代理也蜂擁而入，境外貨代的活躍為國(guó)外買家指定船公司提供了條件。從表面上看，出口企業(yè)在該術(shù)

12、語下既無須辦理貨物運(yùn)輸、保險(xiǎn)等事宜，又不用承擔(dān)與之相關(guān)的費(fèi)用，因此能夠更好應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易專業(yè)人才匱乏的現(xiàn)實(shí)。這無疑有利于減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，降低商品價(jià)格，增加交易機(jī)會(huì)。但是如果對(duì)FOB價(jià)格術(shù)語的認(rèn)識(shí)僅停留在表面，缺少對(duì)其本質(zhì)的深刻理解和全面的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，出口企業(yè)有可能陷入海運(yùn)費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用糾紛并造成損失。因此，有必要就出口合同采用FOB術(shù)語成交時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)問題以及相應(yīng)的防范措施進(jìn)行確認(rèn)。2.2 出口合同中使用FOB貿(mào)易術(shù)語的弊端隨著FOB術(shù)語在我國(guó)出口合同中的大量運(yùn)用，很多問題也不斷暴露出來，其弊端主要以下幾種。2.2.1 保險(xiǎn)范圍的缺失問題FOB條件下，貨物的風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界，賣方需負(fù)責(zé)貨物越過船舷

13、以前的全部風(fēng)險(xiǎn)，貨物在由倉(cāng)庫至碼頭的運(yùn)輸過程中，在集裝箱堆場(chǎng)或碼頭的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)所發(fā)生的損失將全部由賣方負(fù)擔(dān)。國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)同其他保險(xiǎn)一樣，被保險(xiǎn)人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益。這個(gè)保險(xiǎn)利益，在國(guó)際貨運(yùn)中，體現(xiàn)在對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所有權(quán)和所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任上。以FOB方式達(dá)成的交易，貨物在越過船舷后風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，貨物發(fā)生損失，買方的利益受到損失，買方具有保險(xiǎn)利益。由買方作為被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司投保，保險(xiǎn)合同只在貨物越過船舷后才生效。2.2.2 國(guó)外買家指定貨代帶來的風(fēng)險(xiǎn)FOB貿(mào)易術(shù)語下買方要辦理運(yùn)輸事宜，但從目前FOB的實(shí)際使用情況看，買方指定船公司的少，絕大部分是指定境外貨運(yùn)代理。國(guó)外買家要求采用FOB術(shù)語的

14、，一般都與其指定船公司或貨運(yùn)代理有著良好甚至特殊的關(guān)系。他們不僅可以擔(dān)保提貨，有時(shí)還能指示船公司或者貨代提出無理要求，拖延出具提單或出具不合格提單，或者搞無單放貨，使我國(guó)出口企業(yè)貨、款兩空。這樣，即使在信用證條件下，我國(guó)出口商也難以保證安全結(jié)匯。2.2.3 大量使用FOB術(shù)語，還會(huì)增加我國(guó)出口企業(yè)的各種隱性支出FOB術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)支付貨物越過船舷前的一切費(fèi)用。很多船公司或者貨代看中這點(diǎn)，往往以便宜的價(jià)格招攬國(guó)外客戶指定其作為FOB項(xiàng)下買方指定代理，隨后再對(duì)我國(guó)外貿(mào)企業(yè)大幅度提高裝船前的一系列船雜費(fèi)用，甚至巧立費(fèi)用名目，來轉(zhuǎn)嫁其費(fèi)用損失或者撈取超額利潤(rùn)。2.2.4 提單發(fā)貨人填寫不恰當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)在

15、FOB術(shù)語下，當(dāng)由買方負(fù)責(zé)租船訂艙時(shí)，買方會(huì)要求在海運(yùn)提單的托運(yùn)人欄內(nèi)填買方的名稱，作為出口方，如果缺乏海商法知識(shí)和國(guó)際貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，往往會(huì)接受在出口貨物送交買方組織的承運(yùn)人后，從承運(yùn)人那里取得以買方為托運(yùn)人的指示提單。這種提單在貨到港時(shí)，買方可以“托運(yùn)人指示”的名義，憑保函和提單副本提貨。這時(shí)買方若存心欺詐，可借口單證不符拒絕付款。出口方若以提單持有人名義狀告承運(yùn)人無單放貨，由于賣方和船方并沒有合同關(guān)系，賣方的托運(yùn)人身份是模糊的，船公司憑托運(yùn)人(買方)的指示放貨是通行的做法，賣方打這場(chǎng)官司也是很艱難的。2.2.5 船貨銜接的問題FOB價(jià)格條件下當(dāng)賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期內(nèi)將貨物備妥裝船

16、，往往產(chǎn)生船貨銜接不好的問題。比如買方因各種情況導(dǎo)致船期延遲，船名變更，或船公司艙位緊張，訂不到艙。這樣會(huì)使賣方增加倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用的支出，或因此而使賣方遲收貨款造成利息損失。賣方如果備貨時(shí)間倉(cāng)促，或船公司在裝運(yùn)港的航次少，無法將貨物在指定日期裝上指定的船只，則賣方就要承擔(dān)由此造成的空航費(fèi)或滯期費(fèi)。更糟的是，在艙位緊張時(shí)，指定船公司發(fā)現(xiàn)到付運(yùn)價(jià)偏低而又不是大客戶時(shí)，往往不予及時(shí)安排艙位。如果貨已備好而國(guó)外買家不同意延期，我方就要面臨巨大風(fēng)險(xiǎn)。另外，在FOB術(shù)語下，即使賣方已將貨物備妥，買方如由于行情變化不想履約，也可能以訂不到合適的船為借口拖延，導(dǎo)致賣方不能在規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將貨物裝船。而賣方除了有貨

17、物貶值和不能及時(shí)賣出的損失外，還要增加裝運(yùn)港的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)損失，而鮮活和季節(jié)性商品損失就更為慘重?？傊谖覈?guó)出口業(yè)務(wù)中，采用FOB術(shù)語，面臨著保險(xiǎn)范圍、運(yùn)輸、制單、船貨銜接等許多風(fēng)險(xiǎn)和弊端，有可能給企業(yè)造成不必要的損失，應(yīng)該謹(jǐn)慎選擇。3、CIF貿(mào)易術(shù)語在出口業(yè)務(wù)中的優(yōu)勢(shì) 在我國(guó)的對(duì)外出口貿(mào)易中因?yàn)橛晌曳阶约恨k理運(yùn)輸和保險(xiǎn)，從而擁有更大的自主權(quán)和控制權(quán)，和FOB相比在出口中采用CIF貿(mào)易術(shù)語具有很大的優(yōu)勢(shì)。3.1 船貨銜接方便遠(yuǎn)洋運(yùn)輸由于距離遠(yuǎn)，受自然條件(如臺(tái)風(fēng)、海嘯等)的影響大，往返時(shí)間長(zhǎng)有的要兩個(gè)月以上才能往返一次。單一船舶公司從中國(guó)港口啟運(yùn)的某條遠(yuǎn)洋航線的貨船不多，有的甚至每月只有一個(gè)航班。

18、采用CIF術(shù)語有效地解決了船貨銜接問題，因?yàn)橘u方可以根據(jù)自己的備貨進(jìn)度安排裝運(yùn)，這一點(diǎn)明顯是有利于賣方的。而且賣方通過對(duì)裝船通關(guān)等作業(yè)流程了解和控制，可以避免不必要的出運(yùn)事故的發(fā)生。同時(shí)由于可供選擇的運(yùn)輸公司比較多，當(dāng)一家船公司無法安排艙位出運(yùn)時(shí)可以立即找到另外的船公司運(yùn)輸。所以船貨銜接的風(fēng)險(xiǎn)要小得多并且還可節(jié)省碼頭的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，縮短收匯時(shí)間。3.2 掌握貨物的實(shí)際控制權(quán)選擇CIF術(shù)語出口時(shí)，賣方一般都會(huì)找自己熟悉的、資信好的著名船公司裝運(yùn)貨物。對(duì)我國(guó)的出口貿(mào)易來說由于是我方自己辦理貨物運(yùn)輸，對(duì)我國(guó)的船運(yùn)公司和貨代的資信比較了解，可以有效地規(guī)避運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)，從而無單放貨的可能性也比較小，即使出現(xiàn)

19、單證不符、買方不付款贖單的情況也不會(huì)落到款貨兩空的境地。另外對(duì)于因承運(yùn)人或貨運(yùn)代理的責(zé)任造成的風(fēng)險(xiǎn)追索起來也比較方便。3.3 提高貿(mào)易的靈活性隨著我國(guó)加入WTO，徹底打破外貿(mào)壟斷體制，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)外貿(mào)易一體化后，會(huì)有越來越多的企業(yè)從事出口貿(mào)易，相互間的外銷價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加白熱化。當(dāng)貨價(jià)起伏較大時(shí)，誰控制了運(yùn)輸便對(duì)誰較為有利。當(dāng)貨價(jià)大漲時(shí)，CIF條件下的賣方為了避免在價(jià)格高峰從廠商購(gòu)進(jìn)貨物可以盡量拖延裝貨交單的時(shí)間；相反，遇到貨價(jià)跌落，CIF條件下的賣方則可以用較低的價(jià)格由供貨商那里購(gòu)進(jìn)貨物，趕緊租船付運(yùn)。其次賣方一旦買進(jìn)或準(zhǔn)備好貨物就可以及時(shí)安排裝運(yùn)以免占用資金。3.4更好地防范運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn) 在當(dāng)今

20、的出口貿(mào)易中，降低運(yùn)保費(fèi)已越來越受到出口企業(yè)的重視，運(yùn)保費(fèi)的高低也成了影響我方對(duì)外成交較為重要的因素之一。在CIF術(shù)語下，由于是賣方自己負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)，一方面可以根據(jù)自己的裝運(yùn)進(jìn)度統(tǒng)籌安排備貨、裝運(yùn)及時(shí)為貨物投保，保證作業(yè)流程上的相互銜接；另一方面，當(dāng)運(yùn)輸過程中出現(xiàn)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，由于賣方在買方付款之前掌握著保險(xiǎn)單據(jù)，從而方便向承運(yùn)人或者保險(xiǎn)公司索賠。4 合理選擇FOB和CIF，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)4.1在實(shí)際業(yè)務(wù)中的一般選擇：出口使用CIF，進(jìn)口使用FOB 在我國(guó)實(shí)際業(yè)務(wù)中，一般出口使用CIF，進(jìn)口使用FOB。因?yàn)檫@種選擇，無論出口或進(jìn)口，可以通過自行租船和辦理保險(xiǎn)，主動(dòng)掌握運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)的支出，還能為國(guó)家

21、出口時(shí)增收外匯或進(jìn)口時(shí)減少外匯的支付，還有利我方船貨銜接，按時(shí)完成進(jìn)出口任務(wù)，盡量控制FOB成交的數(shù)量，提高CIF的使用量，也有利于促進(jìn)我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸事業(yè)和保險(xiǎn)事業(yè)的發(fā)展。采用FOB條款成交時(shí)，賣方在裝運(yùn)港交貨后，不負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸和保險(xiǎn)，也就減少了在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上的矛盾和糾紛，同時(shí)也不必?fù)?dān)心運(yùn)價(jià)上漲的問題，這只是對(duì)買方有利的一面。但是，在CIF術(shù)語下，國(guó)際貨物買賣中涉及的三個(gè)合同（買賣合同、運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同）至少有兩個(gè)由賣方作為其當(dāng)事人，賣方可根據(jù)情況統(tǒng)籌安排備貨、裝運(yùn)、投保等事項(xiàng)，從而保證作業(yè)流程上的相互銜接。并且，將國(guó)際貿(mào)易中，最重要的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，及代表貨權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)的出具把握在自己手中，這樣可以規(guī)避一些由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，也有利于發(fā)展本國(guó)的航運(yùn)業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)，增加服務(wù)貿(mào)易收入。所以，在我國(guó)實(shí)際出口業(yè)務(wù)中，一般宜首選CIF。當(dāng)然，應(yīng)根據(jù)交易的具體情況，具體問題具體分析，首先考慮自身安排運(yùn)輸有無困難，而且經(jīng)濟(jì)上是否合算等因素，做出適當(dāng)選擇。4.2 運(yùn)用CIF術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)防范在出口中采用CIF貿(mào)易術(shù)語具有許多優(yōu)勢(shì)，所以我國(guó)的出口企業(yè)可以根據(jù)自己的實(shí)際情況考慮優(yōu)先選擇CIF術(shù)語訂立出口合同，從而更好地維護(hù)我方利益。但是采用任何貿(mào)易術(shù)語都會(huì)有相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，只是買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)各有不同。在具體應(yīng)用CIF術(shù)語時(shí)，還必