系統(tǒng)仿真在物流中的應(yīng)用綜述

1、Flexsim系統(tǒng)仿真在物流中的應(yīng)用綜述摘要：物流仿真借助計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行真實(shí)模仿，通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)得到各種動(dòng)態(tài)活動(dòng)及過(guò)程瞬間仿效記錄，進(jìn)而驗(yàn)證物流工程項(xiàng)目建設(shè)的有效性、合理性和優(yōu)化效果。本文通過(guò)對(duì)Flexsim軟件在物流配送中心、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、生產(chǎn)線管理等多方面的應(yīng)用進(jìn)行綜述，借此反映Flexsim軟件系統(tǒng)仿真在物流發(fā)展現(xiàn)狀以及帶來(lái)的強(qiáng)大、靈活、可靠的決策效果。關(guān)鍵詞：FLexsim系統(tǒng)仿真 物流 引言：系統(tǒng)仿真是系統(tǒng)分析的有效工具，它以建模理論、計(jì)算方法、評(píng)估理論為理論基礎(chǔ)；以計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、圖形圖像技術(shù)、多媒體技術(shù)、軟件工程、信息處理、自動(dòng)控制及系統(tǒng)工程等相關(guān)技

2、術(shù)為支撐。本文通過(guò)對(duì)Flexsim仿真在物流多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用研究以及現(xiàn)有的研究設(shè)計(jì)成果，我們認(rèn)為Flexsim 等模擬設(shè)計(jì)軟件還有很大的潛力可以挖掘，若能充分地應(yīng)用于實(shí)際，將會(huì)給企業(yè)和社會(huì)帶來(lái)極大的效益。一、Flexsim 系統(tǒng)仿真（一）、Flexsim 系統(tǒng)仿真軟件簡(jiǎn)介Flexsim 由位于美國(guó)猶他州奧勒姆市的Flexsim Software Products 公司出品，是一款商業(yè)化離散事件系統(tǒng)仿真軟件。Flexsim 已成功地應(yīng)用在多個(gè)領(lǐng)域，特別適合于生產(chǎn)制造、倉(cāng)儲(chǔ)配送、交通運(yùn)輸?shù)任锪飨到y(tǒng)領(lǐng)域。Flexsim采用面向?qū)ο蠹夹g(shù)，并具有3D 顯示功能。建?？旖莘奖愫惋@示能力強(qiáng)是Flexsim 仿

3、真軟件的重要特點(diǎn)。該軟件提供了原始數(shù)據(jù)擬合、輸入建模、虛擬現(xiàn)實(shí)顯示、運(yùn)行模型進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)、對(duì)結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化、生成3D 動(dòng)畫(huà)影像文件等功能，也提供了與其他工具軟件的接口。Flexsim 提供了仿真模型與ExperFit 和Microsoft Excel 的接口，通過(guò)ExperFit對(duì)輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行分布擬合，可以同時(shí)在Microsoft Excel 中方便地實(shí)現(xiàn)和仿真模型之間的數(shù)據(jù)交換，包括輸出在運(yùn)行模型過(guò)程中動(dòng)態(tài)修改的運(yùn)行參數(shù)。（二）、Flexsim 系統(tǒng)仿真軟件步驟物流系統(tǒng)仿真一般步驟為調(diào)研系統(tǒng)、建立系統(tǒng)模型、確定仿真算法、建立仿真模型、運(yùn)行仿真模型、仿真結(jié)果分析、仿真結(jié)果輸出、系統(tǒng)方案分析、修改

4、系統(tǒng)參數(shù)、重復(fù)仿真運(yùn)行和分析，直至仿真結(jié)束。具體步驟見(jiàn)下圖：二、Flexsim 系統(tǒng)仿真在物流中的應(yīng)用（一）、Flexsim 系統(tǒng)仿真在配送中心物流分揀中的應(yīng)用配送中心是接受并處理末端用戶的訂貨信息，對(duì)上游運(yùn)來(lái)的多品種貨物進(jìn)行分揀，根據(jù)用戶訂貨要求進(jìn)行揀選、加工、組配等作業(yè)，并進(jìn)行送貨的設(shè)施和機(jī)構(gòu)。是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物，進(jìn)行倒裝、分類、保管、流通加工和情報(bào)處理等作業(yè)，然后按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務(wù)水平進(jìn)行配送的設(shè)施。配送中心的分揀會(huì)產(chǎn)生很多的成本。利用FLexsim建模仿真可以模擬設(shè)計(jì)整個(gè)分揀流程，找出其中的成本過(guò)大的部分并加以改進(jìn)，使之降低分揀成本，提高物

5、流效率。李暄，洪怡恬等（2009）對(duì)Flexsim 系統(tǒng)仿真軟件在配送中心物流分揀系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用給出了初步的應(yīng)用效果，從設(shè)計(jì)規(guī)劃方面指出了Flexsim軟件仿真對(duì)配送中心的經(jīng)營(yíng)和效率的促進(jìn)作用，鼓勵(lì)未來(lái)企業(yè)投入使用。劉家財(cái)（2010）從配送中心的幾個(gè)分區(qū)：入庫(kù)區(qū)、存儲(chǔ)區(qū)、分揀區(qū)、出庫(kù)區(qū)來(lái)設(shè)置相應(yīng)的參數(shù)，來(lái)分析Flexsim軟件在配送中心的配送流程的具體設(shè)計(jì)研究，得出Flexsim軟件仿真可以檢驗(yàn)配送中心的重要指標(biāo)是否合理，F(xiàn)lexsim軟件仿真對(duì)配送中心規(guī)劃和改進(jìn)有較高的參考價(jià)值。鮑芬（2010）采用Flexsim 軟件對(duì)某配送中心進(jìn)行仿真優(yōu)化研究，建立了仿真模型，為了研究出庫(kù)存對(duì)配送中心利

6、潤(rùn)的影響，改變配送中心相關(guān)設(shè)置，并對(duì)各種優(yōu)化方案進(jìn)行仿真分析與比較。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，仿真優(yōu)化可以較好地獲得實(shí)現(xiàn)配送中心的利潤(rùn)最大的參數(shù)設(shè)置?，F(xiàn)有的研究局限于理論沒(méi)有很好的結(jié)合實(shí)際案例，國(guó)內(nèi)在配送中心中應(yīng)用很少。國(guó)內(nèi)學(xué)者的研究較為宏觀，意在讓更多企業(yè)和學(xué)者來(lái)關(guān)注此軟件在配送中心中的應(yīng)用。(二)、Flexsim 系統(tǒng)仿真在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中的應(yīng)用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（AS/RS）是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫(kù)托盤(pán)輸送機(jī)系統(tǒng)、尺寸檢測(cè)條碼閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤(pán)、調(diào)節(jié)平臺(tái)、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動(dòng)化系統(tǒng)。運(yùn)用一流的集成

7、化物流理念，采用先進(jìn)的控制、總線、通訊和信息技術(shù)，通過(guò)以上設(shè)備的協(xié)調(diào)動(dòng)作，按照用戶的需要完成指定貨物的自動(dòng)有序、快速準(zhǔn)確、高效的入庫(kù)出庫(kù)作業(yè)。李倩（2011）運(yùn)用Flexsim 三維系統(tǒng)仿真軟件，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)分揀系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)運(yùn)行、數(shù)據(jù)分析及系統(tǒng)優(yōu)化，驗(yàn)證了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的有效性、合理性和優(yōu)化效果。余戈（2011）等通過(guò)仿真的方法,指出 AGV輸送系統(tǒng)的優(yōu)化問(wèn)題是一個(gè)復(fù)雜的多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題, 在借助于數(shù)學(xué)模型難以求解的前提下使用F lexsim 軟件對(duì)AGV系統(tǒng)進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn), 最終通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證得到了適合某一具體自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的輸送系統(tǒng)方案, 對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案效能評(píng)估提供了一種科學(xué)

8、可行的方法。胡學(xué)剛借助 Flexsim 物流仿真軟件，完成了此自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)叉車(chē)作業(yè)系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)仿真。作者通過(guò)對(duì)叉車(chē)作業(yè)模型的 3D 仿真，找出了該系統(tǒng)作業(yè)過(guò)程的“瓶頸”所在，并提出了改進(jìn)措施。通過(guò)對(duì)優(yōu)化后模型的仿真分析，驗(yàn)證了改進(jìn)措施的有效性。張歡歡，黃芳（2009）在分析自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)總體結(jié)構(gòu)和運(yùn)行流程后, 建立了基于Flexsim 的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的仿真模型, 給出了仿真分析的流程和方法, 并應(yīng)用實(shí)例進(jìn)行了仿真分析, 最后以系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行效率為指標(biāo), 對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì), 可對(duì)自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)(AS/RS)的實(shí)際設(shè)計(jì)和規(guī)劃起到一定的指導(dǎo)作用。國(guó)內(nèi)在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)仿真研究方面的學(xué)者較多，在我

9、國(guó)也有一定的應(yīng)用，學(xué)者的研究比較切合實(shí)際。對(duì)提高物流分揀效率和分揀設(shè)備的合理配置有重要的意義。（三）、Flexsim系統(tǒng)仿真在的物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的應(yīng)用物流倉(cāng)儲(chǔ)就是就是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地，儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的?，F(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)庫(kù)管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)。魏蘭（2009）等進(jìn)行了基于Flexsim開(kāi)發(fā)平臺(tái)的物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的建模與仿真研究, 將系統(tǒng)建模和仿真技術(shù)充分應(yīng)用到物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)劃和運(yùn)作分析中, 針對(duì)AS/RS系統(tǒng)和分揀系統(tǒng), 探討了系統(tǒng)建模和作業(yè)控制流程仿真分析方

10、法, 并對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化分析, 對(duì)系統(tǒng)改進(jìn)提供了決策依據(jù), 吳兆明,林榕（2009）在基于Flexsim的物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的建模與仿真中指出通過(guò)仿真模型可以檢查出倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是否合理，貨物積壓和操作員分配優(yōu)化方面做出了科學(xué)的探討。曾鳴（2010）研究發(fā)現(xiàn)物流園區(qū)綜合庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程工作流模型以及Flexsim系統(tǒng)仿真模型，多次的仿真運(yùn)行結(jié)果中找到系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，從而確定了系統(tǒng)的優(yōu)化目標(biāo)與方法，通過(guò)進(jìn)一步的仿真完成了對(duì)該倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的優(yōu)化工作。從國(guó)內(nèi)學(xué)者的研究來(lái)看，F(xiàn)lexsim軟件在國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的應(yīng)用和研究較少，原因是可供研究的文獻(xiàn)、具體案例很少，不過(guò)部分學(xué)者的一些研究奠定了未來(lái)的研究發(fā)展方向和企業(yè)的實(shí)

11、際應(yīng)用效果。（四）、Flexsim在的生產(chǎn)線優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用生產(chǎn)線是一個(gè)較為復(fù)雜的動(dòng)態(tài)離散系統(tǒng)，尤其是含有多種產(chǎn)品的混流生產(chǎn)線?；炝魃a(chǎn)線中產(chǎn)品順序的安排對(duì)企業(yè)生產(chǎn)效率、設(shè)備利用率、產(chǎn)品交貨期等多方面都有影響。對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，建立一條高效率、低成本的混流生產(chǎn)線需要很大的投資，因此，投資之前的評(píng)估是必不可少的。應(yīng)用仿真軟件對(duì)混流生產(chǎn)線進(jìn)行建模、仿真和分析是一種成本較低的評(píng)估方式。如何對(duì)混流生產(chǎn)線建立數(shù)學(xué)模型，建模和求解的過(guò)程都存在一定的難度。卓奕君（2011）利用了Flexsim中面向?qū)ο蟮奶攸c(diǎn)，建立了可視化模型，模擬生產(chǎn)線建立后的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程，獲取相關(guān)數(shù)據(jù)資料，為生產(chǎn)的管理、運(yùn)行提供了理論依

12、據(jù)。林鑫（2008）對(duì)Flexsim 的混合生產(chǎn)線投產(chǎn)方案的進(jìn)行了研究，明確了生產(chǎn)線仿真的可行性，實(shí)驗(yàn)通過(guò)仿真對(duì)比可以可以選擇出最優(yōu)投產(chǎn)方案。王峰等（2010）提出基于Flexsim 的生產(chǎn)線管理和成本控制模型，應(yīng)用Flexsim 軟件對(duì)某企業(yè)的生產(chǎn)線物流系統(tǒng)進(jìn)行3D 建模和仿真，并運(yùn)用Flexsim 軟件的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)行生產(chǎn)管理和成本控制，對(duì)生產(chǎn)和成本問(wèn)題進(jìn)行適當(dāng)處理，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益得到提高。唐秀英等（2011）以某企業(yè)一條生產(chǎn)線為例，建立了生產(chǎn)線的Flexsim仿真分析模型，運(yùn)用仿真結(jié)果確定了該生產(chǎn)線的瓶頸工序；然后提出了可能的解決方案。以實(shí)際案例說(shuō)明了Flexsim在生產(chǎn)線中的高效應(yīng)用。曹

13、玉華等(2011)通過(guò)對(duì)了解制造企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜, 為了科學(xué)地規(guī)劃與布局生產(chǎn)線, 越來(lái)越有效的方法是計(jì)算機(jī)仿真。為此,基于Flexsim 仿真軟件對(duì)某公司煉漂車(chē)間生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行仿真分析, 以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有生產(chǎn)系統(tǒng)中的問(wèn)題, 進(jìn)而對(duì)其進(jìn)行改造, 并對(duì)改造前后的生產(chǎn)線進(jìn)行對(duì)比分析, 得到生產(chǎn)系統(tǒng)仿真優(yōu)化后的結(jié)果。欒飛（2011）對(duì)于機(jī)床制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，其生產(chǎn)調(diào)度問(wèn)題屬于離散變量的組合優(yōu)化問(wèn)題。該類型企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程復(fù)雜多變，加工任務(wù)類型多樣，具有作業(yè)車(chē)間調(diào)度的特點(diǎn)作者從項(xiàng)目實(shí)踐出發(fā)，對(duì)某機(jī)床制造企業(yè)的生產(chǎn)狀況進(jìn)行了深入調(diào)研和分析，重點(diǎn)對(duì)總裝廠生產(chǎn)線進(jìn)行了分析和研究，運(yùn)用Flexsim軟件建立了該廠的相應(yīng)

14、仿真模型并進(jìn)行了模擬運(yùn)行，通過(guò)分析系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的運(yùn)行結(jié)果情況，查找到了系統(tǒng)的瓶頸環(huán)節(jié)，最后采取了相應(yīng)措施優(yōu)化模型，將優(yōu)化后的模型運(yùn)行結(jié)果與原模型進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)各方面的效率都得到了明顯提高，進(jìn)而可以為該廠的實(shí)際優(yōu)化改善工作提供數(shù)據(jù)參考和方案建議。 生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理是物流的重要組成部分，決定了企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)行，生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)與研究能幫企業(yè)節(jié)約成本提高效率，減少不必要的硬件設(shè)備所占用的空間。這種可視化的仿真一目了然，為生產(chǎn)決策者果斷決策提供必要的依據(jù)。（五）FLexsim系統(tǒng)仿真在其他物流領(lǐng)域的應(yīng)用1、Flexsim在物流系統(tǒng)規(guī)劃中的應(yīng)用 宋偉峰（2007）提出了Flexsim在物流系統(tǒng)規(guī)劃中的應(yīng)用理論分

15、析，綜合分析物流中心特點(diǎn)和物流系統(tǒng)仿真方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合某運(yùn)輸物流中心項(xiàng)目規(guī)劃方案，利用物流仿真軟件Flexsim，對(duì)該物流中心包裝車(chē)間設(shè)施規(guī)劃進(jìn)行了建模仿真，并根據(jù)對(duì)仿真結(jié)果的分析，找出了該物流系統(tǒng)存在的問(wèn)題，并進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)。他的研究對(duì)物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)提供了新的方法，這種方法不需實(shí)際安裝設(shè)備，不需實(shí)際實(shí)施方案即可驗(yàn)證設(shè)備的導(dǎo)入效果和比較各種方案的優(yōu)劣。在工程建設(shè)或作業(yè)流程的計(jì)劃階段發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，因此，它對(duì)降低整個(gè)物流投資成本起到不可缺少的作用。2、Flexsim 在多級(jí)供應(yīng)鏈建模及仿真應(yīng)用21 世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不再是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。由于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的復(fù)雜性和不

16、確定性，應(yīng)用過(guò)程仿真技術(shù)來(lái)描述供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)運(yùn)行及演變過(guò)程，考察供應(yīng)鏈中各種運(yùn)作策略、競(jìng)爭(zhēng)策略和協(xié)調(diào)策略，已成為供應(yīng)鏈運(yùn)作研究的重要方法。但當(dāng)前供應(yīng)鏈的仿真建模方法在解決實(shí)際的工程應(yīng)用方面仍存在很多的問(wèn)題。雷少娟（2011）基于此提出了用Flexsim軟件來(lái)對(duì)供應(yīng)鏈建模，提出了利用Flexsim軟件供應(yīng)鏈建模的方法，再次基礎(chǔ)上闡述了多級(jí)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的建模仿真的程序?qū)崿F(xiàn)及實(shí)例分析。多供應(yīng)鏈多級(jí)庫(kù)存的管理有重要的意義。3、FlexsiM柔性制造中的應(yīng)用柔性制造系統(tǒng)( Flexible Manufacturing System,FMS)是由數(shù)控加工設(shè)備、物料運(yùn)儲(chǔ)裝置和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等組成的自動(dòng)化制造系統(tǒng)

17、,它包括數(shù)控機(jī)床、加工中心等,也可為柔性制造單元,可以根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)或生產(chǎn)環(huán)境的變化迅速進(jìn)行調(diào)整。適應(yīng)了當(dāng)今社會(huì)對(duì)多品種、小批量產(chǎn)品的需求。實(shí)際中的制造系統(tǒng)是非常復(fù)雜的,目前有很多情形都無(wú)法僅用數(shù)學(xué)解析的方法來(lái)解決,而仿真技術(shù)則給解決這類問(wèn)題提供了新的手段。閆紀(jì)紅（2009）等依托于哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心的柔性生產(chǎn)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了基于Flexsim的柔性制造系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)，闡述了該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案及實(shí)施過(guò)程。該實(shí)驗(yàn)指出了仿真技術(shù)在應(yīng)用實(shí)施，給柔性制造系統(tǒng)創(chuàng)造了新的發(fā)展空間和解決辦法。三、對(duì)Flexsim軟件仿真研究總結(jié)與展望 本文只對(duì)國(guó)內(nèi)一些學(xué)者近年的研究進(jìn)行了綜述，國(guó)內(nèi)利

18、用Flexsim仿真技術(shù)來(lái)研究物流系統(tǒng)領(lǐng)域漸多，如對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)行性能的仿真，物流方案的選擇，生產(chǎn)制造模式的對(duì)比，倉(cāng)儲(chǔ)的管理，配送中心和倉(cāng)庫(kù)的布局和選址等。Flexsim在國(guó)內(nèi)實(shí)際企業(yè)應(yīng)用不多，大多數(shù)企業(yè)對(duì)Flexsim了解不足，知之甚少。不過(guò)很多企業(yè)應(yīng)用其他仿真軟件如：Matlab、Arena、ExtendSim、Modsim等，F(xiàn)lexsim相對(duì)于其他仿真軟件在物流中的應(yīng)用具有更加的專業(yè)性、靈活性、功能強(qiáng)大性等優(yōu)勢(shì)。Flexsim軟件仿真系統(tǒng)不僅僅是以上綜述的領(lǐng)域的應(yīng)用， 它還可以廣泛應(yīng)用于、港口物流系統(tǒng)、裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)、城市配送系統(tǒng)、流通加工系統(tǒng)等方面。我國(guó)物流現(xiàn)在正處于快速發(fā)展時(shí)期，雖然Flexsim仿真系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)應(yīng)用水平較低，但國(guó)內(nèi)學(xué)者的研究與教學(xué)給未來(lái)企業(yè)提供了良好了應(yīng)用發(fā)展環(huán)境，符合我國(guó)物流未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)有重要的意義。參考文獻(xiàn)1李暄，洪怡恬等. Flexsim 系統(tǒng)仿真軟件在配送中心物流分揀系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用J.物流技術(shù)，20092劉家財(cái).基于Flexsim 的配送中心仿真及優(yōu)化研究J.采購(gòu)與供應(yīng)鏈，20103鮑芬. 基于Flexsim 的配送中心仿真優(yōu)化研究J.探索與研究，20114李倩.基于Flexsim 的自動(dòng)分揀系統(tǒng)仿真與優(yōu)化研究J.物流技術(shù)，20115 余戈，盧江等.基于Flexsim 的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)AGV系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究J.物流技術(shù)，2