廣州文沖船廠有限責任公司安全管理

1、廣州文沖船廠有限責任公司安全學習材料2016年第4期（2016.3.10） 一、以往“兩會”期間公司事故案例學習事故案例一：2008年3月18日下午14：30，吊運課起運工段帶班林偉強安排平板車司機謝獻昭駕駛“造4”平板車（廠內粵AA5581）到1泊位裝運鹽水缸，由于門2正在使用，直到15:20，億泉起重隊帶班劉美發(fā)才安排起重工區(qū)耀坤、周林生將鹽水缸裝車，周林生先將鹽水缸內的水放少部分，后爬上平板車上將廢鐵、木頭等雜物清理干凈，接著指揮門2將鹽水缸吊裝上平板車，過程較為平穩(wěn)，鹽水缸裝在平板車的前卡稍微向右位置上，未作任何綁扎，周林生和區(qū)耀坤爬上鹽水缸解下卡環(huán)。直到16：05，吊運課起運工段長劉

2、前鋒通知謝獻昭將鹽水缸運到造船西碼頭，于是謝獻昭開車經修船南路到修船二路，后轉入文船北路（限速20KM），當從文船北路轉入文船路（限速10KM）時，謝獻昭通過倒后鏡發(fā)現(xiàn)鹽水缸移位，于是準備停車，由于鹽水缸未綁扎且車速過快，導致鹽水缸從車右邊摔出滑落，翻到地面，正好壓在內業(yè)課準備回廠上中班的陳樹開身上，導致死亡。事故原因：1、直接原因：區(qū)耀坤、周林生在吊裝鹽水缸裝車時，未對鹽水缸進行綁扎固定，司機謝獻昭開車前未對鹽水缸的綁扎情況檢查，轉彎時超速行駛，導致鹽水缸掉下。2、間接原因：（a）現(xiàn)場管理、監(jiān)控不到位，對違章行為未及時發(fā)現(xiàn)、制止。（b）對區(qū)耀坤、周林生、謝獻昭的安全教育不到位，導致有章不遵、

3、有章不循，違章操作。（c）平板車防護欄桿未使用,存在安全缺陷。3、主要原因: （a）起重工區(qū)耀坤、周林生違章操作，吊裝鹽水缸后未進行綁扎固定，違反了起重工操作規(guī)程第十三條。（b）平板車司機謝獻昭違章操作，在駕駛車輛轉彎時超速行駛，導致鹽水缸滑落，違反了載重汽車安全技術操作規(guī)程第二點第十條。事故案例二：2011年3月16日20：30，文旭隊噴漆班帶班莫某接到GWS404船涂裝主管侯某T6（P）重油艙噴涂指令后，安排余某、劉某等6人分成兩個小組對該艙室進行噴涂CK油作業(yè)，21：45左右噴漆工余某噴涂過程中暈倒在該艙底部第二層腳手架上，艙外監(jiān)護人員劉某發(fā)現(xiàn)異常情況后立即通知其他人進艙搶救，將余某扶出

4、艙外，送往醫(yī)院接受治療，幸發(fā)現(xiàn)及時未造成嚴重后果。直接原因：噴漆工余某在底部第二層腳手架噴涂作業(yè)時，隨身攜帶的防爆電筒背帶卡環(huán)被腳手架掛斷，電筒丟失并熄滅，使艙內一片漆黑，余某便拆下供氧風帽準備尋找電筒，但由于艙內噴CK油的濃度過大，含氧量不足，致使余某缺氧暈倒，是發(fā)生本次事故的直接原因。間接原因:（1）艙內除噴漆工隨身攜帶的防爆電筒外無其他輔助照明，是發(fā)生本次事故的間接原因之一。（2）該艙室噴CK油過程中因通風不足，導致艙內有漆霧濃度過大得不到有效稀釋而含氧量不足，是導致本次事故的另一間接原因。主要原因:噴漆工余某安全意識不強，對本工種存在的危險因素認識不足，遇到應急情況時，沒有采取正確的呼

5、救辦法，貿然脫掉供氧的風帽而導致缺氧暈倒，是發(fā)生本次事故的主要原因。 事故教訓：要加強員工安全意識培訓，對不同工種存在的危險因素進行提前辨識，以便出現(xiàn)異常情況時，采取正確處理方法，不至于出現(xiàn)人員傷亡或者設備損壞的后果。另外，現(xiàn)場監(jiān)督人員要加大檢查力度，及時排除存在安全隱患的因素。二、今年“兩會”期間公司安全生產工作要求根據(jù)上級部門關于做好“兩會”期間安全生產工作的通知要求，為確保公司3月份“兩會”期間的安全生產平穩(wěn)有序，防止各類事故的發(fā)生，結合公司3月份安全生產的形勢和特點，現(xiàn)將切實做好“兩會”期間的安全生產的有關要求通知如下：一、充分認識做好“兩會”期間安全生產工作的重要性各單位要從政治高度

6、充分認識抓好“兩會”期間安全生產工作的重要性，按照“誰主管、誰負責”的原則，切實把安全生產責任落實到每個班組、每個崗位，采取有效措施，強化安全管理，扎扎實實做好“兩會”期間的安全生產工作，防止“兩會”期間發(fā)生生產安全事故。二、加強員工安全教育培訓1、各單位要利用班前會、工作會等形式，認真組織員工學習新安全生產法及“兩高關于辦理危害生產安全刑事案件適用法律若干問題的解釋”等公司安全文件，并做好記錄和簽到，提高員工安全意識，最大限度避免各類事故的發(fā)生。2、針對三月份新進外工較多的情況，要認真把好三級安全教育、技能鑒定、職業(yè)體檢關，人事部門要認真落實勞務用工管理，各單位要嚴格按要求做好新員工上崗前的

7、培訓，加大安全教育力度，對新進廠員工要嚴格落實 “以老帶新”師徒帶教制度，對在我司無工作經歷的新員工，一律不允許直接上崗，用工單位要指定專人幫帶，并按公司要求將幫帶師傅名單上報人事部門、安全監(jiān)管部門備案。三、深入開展安全檢查和隱患排查工作各單位要結合自身生產特點和實際情況，深入開展安全生產隱患排查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，切實抓好整改。同時加強對重點船舶、場所和設施等的安全監(jiān)控，落實各項安全生產措施。1、針對節(jié)后安全生產特點，各單位要組織開展一次全面安全生產大檢查。安全檢查要深入生產現(xiàn)場，全面覆蓋，不留死角，積極查找存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，對查找出的各類隱患要進行跟蹤檢查，確保其有效整改。重點船舶、重

8、點庫房、重點站房等重點檢查區(qū)域，必須有應急防范措施，做到萬無一失。2、根據(jù)集團公司關于開展三月份安全生產主題活動的通知，各有關單位要認真開展生產現(xiàn)場登高及臨邊作業(yè)、腳手架搭設安全檢查，重點檢查臨邊、孔洞、梯道口的安全防護、艙口圍作業(yè)，腳手架搭設的三檢制度及掛牌情況、登高作業(yè)安全帶正確使用掛設情況等。3、物資部門、生產單位要加強對危險化學品儲存和使用過程的安全監(jiān)管，確保危險化學品使用各個環(huán)節(jié)在可控狀態(tài)。設動部門要加強設備設施安全性的維護檢查，確保設備設施正常運轉。4、用工單位、人力部門、安管部門要組織一次特種作業(yè)人員持證上崗情況的摸查，嚴禁無證上崗。5、公司保衛(wèi)部門要把好入廠關，防止無證人員及手續(xù)不全人員進入廠內作業(yè)。四、加強加班申報、應急值班和安全信息報送工作1、各單位在“兩會”（3月3日至3月15日）期間要認真做好加班申報工作，各單位在“兩會”期間安排加班的，必須安排管理人員和安全監(jiān)管人員在現(xiàn)場監(jiān)控。2、各單位要加強“兩會”期間的應急值班工作，各級管理人員要保障通訊暢通，對兩會期間發(fā)生的安全生產事故或突發(fā)情況快速處理。要嚴格執(zhí)行安全生產事故專報制度，“兩會