廣塔隧道淺埋地段專項施工方案

1、中交第二航務工程局有限公司玉磨鐵路項目經(jīng)理部廣塔隧道淺埋段施工方案編制： 年 月 日審核： 年 月 日審批： 年 月 日中交二航局YMZQ-17標項目經(jīng)理部目 錄一、 編制說明1二、 工程概況1三、 專項安全施工方案23.1地表監(jiān)控及處理措施23.2 加強超前鉆探23.3 洞內施工措施33.3.1 超前注漿中管棚施工33.3.2 洞身開挖支護43.3.3二次襯砌6四 應急預案64.1 有塌方、突泥涌水先兆時64.2 工作面發(fā)生險情時74.3 發(fā)生塌方、突水突泥險情時74.4 逃生線路84.5 物資和裝備保障8廣塔隧道淺埋地段專項施工方案一、 編制說明 廣塔隧道出口設計圖（玉磨鐵路施隧-65）；

2、玉磨鐵路隧道施工圖參考圖；中交二航局玉磨鐵路實施性施工組織設計； (4)新建鐵路玉溪至磨憨線現(xiàn)場踏勘調查資料;(5)新建玉溪至磨憨鐵路招標文件、站前澄清、站前二次澄清和甲供清單;鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范（TB 10005-2010）； 隧道施工組織設計；鐵路隧道工程施工安全技術規(guī)程(TB10304-2009 )；鐵路隧道風險評估與管理暫行規(guī)定（2007）200號；現(xiàn)場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調查資料；本公司所擁有的技術力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科研成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗；國家、鐵道部和地方政府關于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護的法律法規(guī)。二、

3、工程概況 廣塔隧道位于野象谷站-西雙版納站區(qū)間，進口里程為DK359+085，出口里程為DK360+161，全長1076米。本隧道為雙線隧道，左右線間距為4.2-4.306m。隧道線路縱坡進口段115m位于平坡段，出口段961m位于10上坡.線路平面全隧除DK359+758.645DK360+161段位于半徑R=3000的左偏曲線上外，其余地段均位于直線上。隧道進口緊鄰景洪瀾滄江雙線大橋橋臺。隧道洞身最大埋深約87m，最小埋深約7m。廣塔隧道進口DK359+085-DK359+090段結合地形、地質條件設置5m雙耳墻洞門，出口DK360+145-DK360+161段結合地形、地質條件設置長16

4、m明洞襯砌外，其余段落均采用曲墻復合式襯砌。出口洞口土層較厚，為確保洞門穩(wěn)定及結構安全，于DK360+146,DK360+151,DK360+157隧道線路前進方向左右側各設置一根預加固樁，樁長22m截面尺寸2.0m×2.5m短平行于線路方向。 廣塔隧道在DK359+650DK359+930為淺埋段且全為V圍巖，施工方法為三臺階臨時仰供；超前支護為76中管棚；襯砌結構形式為Vc、Vzpk復合式襯砌。DK359+650+930段埋深相對較淺，且地表為沖溝或槽谷，存在圍巖大變形的風險。3、 專項安全施工方案 考慮到該處淺埋段對廣塔隧道目前施工所造成的風險，為保障隧道施工的安全，特提出以下

5、3項措施，來保證該處的隧道施工安全，具體方案如下：3.1地表監(jiān)控及處理措施 施工前設置地表沉降觀測樁。觀測樁用20的鋼筋制成，長40cm，打入地下35cm，外露5cm，周圍用C20砼護樁。沉降觀測每天觀測兩次。3.2 加強超前鉆探 加強超前地質預報，探測水文地質情況，及時調整支護參數(shù)。具體實施中利用YZ28風鉆在拱腰部位打設2個長度為5m的加深炮孔，根據(jù)加深炮孔判斷前方圍巖地質及水量情況，加深炮孔搭接長度1m。在拱頂附近采用履帶式潛孔鉆打設長度為20m的超前探孔，探孔方向傾斜向上，搭接長度5m，根據(jù)加深炮孔和超前探孔綜合分析判斷前方圍巖地質及水量、水壓變化情況，根據(jù)判斷情況及時采取相應措施。3

6、.3 洞內施工措施 按照設計要求施工，采用弧形導坑預留核心土的開挖方法，堅持“弱爆破、短進尺、管超前、強支護、早封閉、勤量測”的原則進行開挖施工。3.3.1 超前注漿中管棚施工 DK359+650DK359+930段設計為V級圍巖，施工時，嚴格按照設計要求進行超前中管棚、臨時仰供支護施工。 中管棚施工采用潛孔鉆鉆孔，人工安裝并與鋼架焊接固定，中管棚外插角符合設計，用注漿泵進行注漿作業(yè)，注入水泥液漿， 注漿壓力一般為0.511.2MPa，施工中根據(jù)現(xiàn)場試驗確定合理的注漿參數(shù)。中管棚在構件加工廠制作，前端做成尖錐形，尾部焊接6mm鋼筋加勁箍，管壁上每隔15cm交錯鉆眼，眼孔直徑為10mm。 鉆孔完

7、畢后，報監(jiān)理工程師檢驗，檢驗完畢后將中管棚按設計要求插入孔中，圍巖軟弱地段用鑿巖機直接將中管棚沿格柵鋼架中部打入，尾部與鋼架焊接到一起，共同組成預支護體系。注漿前先噴射混凝土510cm封閉掌子面作止?jié){墻，當單孔注漿量達到設計注漿量時，結束注漿。注漿參數(shù)應根據(jù)注漿試驗結果及現(xiàn)場情況調整。注漿作業(yè)中認真填寫注漿記錄，隨時分析和改進作業(yè)，并注意觀察施工支護工作面的狀態(tài)。開挖前報請監(jiān)理工程師檢查后試挖掌子面，無明顯滲水時進行開挖作業(yè)。 3.3.2 洞身開挖支護 洞身開挖采用弧形導坑預留核心土的開挖方法，開挖后按設計要求進行初期支護施工，嚴格控制開挖步距，及時施作仰拱及二襯。 3 上臺階施工 （1）利用

8、上一循環(huán)架立鋼拱架施作的隧道超前中管棚支護，沿隧道開挖輪廓線環(huán)向開挖上臺階弧形導坑，開挖循環(huán)進尺按設計要求控制在2榀拱架，實際為1.2m，并根據(jù)圍巖變化情況，調整為按1榀拱架0.6m控制。 （2） 施作上臺階洞身結構的初期支護，即首先初噴4cm厚混凝土，同時封閉隧道開挖掌子面，架立I22b工字鋼拱架，并施工4根長4.5m的42mm鎖腳錨管、焊接22mm連接鋼筋固定鋼拱架，固定牢固。 （3）安設網(wǎng)格尺寸20x20cm的8mm鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片搭接長度為12個網(wǎng)格長度，實際控制要求搭接長度不小于25cm。 （4）鉆設長度3.5米25mm組合中空錨桿，安設中空錨桿，錨墊板固定中空錨桿，并根據(jù)設計要求每3

9、米施作一環(huán)47根長6米的76mm中管棚，然后預注水灰比為1:1的水泥漿。最后復噴拱部C25混凝土至設計厚度后開挖上臺階核心土。 3 中臺階施工 （1）根據(jù)設計圖紙要求待上臺階施工至10米后，進行下臺階兩側開挖施工，兩側開挖時應錯開開挖。開挖每循環(huán)進尺控制在2榀拱架，實際為1.2m； （2）施作下臺階洞身結構的初期支護，即首先初噴4cm厚混凝土，同時封閉隧道開挖掌子面，架立I22b工字鋼拱架，并施工4根長4.5m的42mm鎖腳錨管、焊接22mm連接鋼筋固定鋼拱架，固定牢固； （3）安設網(wǎng)格尺寸20x20cm的8mm鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片搭接長度為12個網(wǎng)格長度，實際控制要求搭接長度不小于25cm。 （4

10、）鉆設長度3.5米25mm組合中空錨桿，安設中空錨桿，錨墊板固定中空錨桿。最后復噴混凝土至設計厚度。 3.3.2.3 下臺階施工 （1）根據(jù)設計圖紙要求待上臺階施工至10米后，進行下臺階兩側開挖施工，兩側開挖時應錯開開挖。開挖每循環(huán)進尺控制在2榀拱架，實際為1.2m； （2）施作下臺階洞身結構的初期支護，即首先初噴4cm厚混凝土，同時封閉隧道開挖掌子面，架立I22b工字鋼拱架，并施工4根長4.5m的42mm鎖腳錨管、焊接22mm連接鋼筋固定鋼拱架，固定牢固； （3）安設網(wǎng)格尺寸20x20cm的8mm鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片搭接長度為12個網(wǎng)格長度，實際控制要求搭接長度不小于25cm。 （4）鉆設長度3.

11、5米25mm組合中空錨桿，安設中空錨桿，錨墊板固定中空錨桿。最后復噴混凝土至設計厚度。3.3.3二次襯砌（1）根據(jù)設計圖紙要求待下臺階施工至4050米后，進行仰拱開挖施工及仰拱初期支護，并灌注該段二次襯砌仰拱及仰拱填充；（2）初期支護結束后，及時進行隧道監(jiān)控量測，并根據(jù)量測結果分析，待初期支護收斂穩(wěn)定后，利用襯砌模板臺車一次性灌筑二次襯砌（拱墻襯砌一次施作）。四 應急預案4.1 有塌方、突泥涌水先兆時 立即停止施工，現(xiàn)場值班領導、工班長或值班安全員，要立即組織人員、機械迅速撤離危險區(qū)域，若洞內部分無法迅速撤離的機械設備，則以人為主，先撤人，直至撤出洞外，保證人愿生命安全。同時做好安全防護，必要

12、時在洞外設置沙袋，防止突泥涌水出洞外，對洞外機械設備造成損壞，確保人員生命安全及財產(chǎn)不受損失。撤離危險場所（一般撤離至洞外）后，立即清點現(xiàn)場施工人員數(shù)量，查看有無人員未逃離現(xiàn)場，并立即上報有關情況給項目部領導。項目部領導接到通知后，應立即啟動應急救災程序，組織人力、物力全力搶險救災，減少降低災害損失。當發(fā)生人員傷亡時，按緊急搶險方案及時進行救援工作。在確保救援工作人員無生命安全威脅的情況下進行搶救工作，若自身無救援能力時，及時上報當?shù)卣蛳嚓P部門進行救援，同時做好相關配合救援工作。當搶救出傷員時，根據(jù)傷員人數(shù)、受傷程度，由醫(yī)務人員在現(xiàn)場4.2 工作面發(fā)生險情時 工作面人員迅速按逃生路線撤離，

13、同時啟動報警系統(tǒng)，發(fā)出警報信號。其他工作面人員聽到報警后迅速撤出，對掌子面采用提前儲備砂袋等物資材料進行封堵，減少泥水對其他工作面的破壞，根據(jù)發(fā)生險情的情況，及時上報地方政府或相關救助部門，請求緊急救援，并做好相關配合救援工作。4.3 發(fā)生塌方、突水突泥險情時 可根據(jù)施工人員所在的位置，各班組負責人應帶領自己的班組，就近選擇逃生線路，向洞口方向撤離，進行避難，不允許有人員在非避難所停留，避免發(fā)生擁擠?，F(xiàn)場最高管理者負責疏散撤離的指揮工作，各級調度人員堅守崗位，保持通訊暢通，及時反饋人員撤離及險情出現(xiàn)情況等信息。待涌水突泥保持穩(wěn)定后，利用潛水泵進行排水，并采取必要的措施進行事故處理。涌水量較大，受害地段較長，可采用迂回導洞，避開受害地段施工與原隧道相接，然后處理受害隧洞。4.4 逃生線路 當遇到突發(fā)事故，如涌水涌泥時人員需要緊急撤離，能夠安排人員根據(jù)確定