汽車車身設(shè)計(jì)-第一章ppt課件

1、普通高等教育“十一五國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材第一章 車身產(chǎn)品開發(fā)流程和設(shè)計(jì)方法提綱第一節(jié) 概述一、現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程二、現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)三、我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法一、現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程二、現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)一、基于知識(shí)工程二、虛擬產(chǎn)品開發(fā) 現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程特點(diǎn) 并行的、協(xié)同的、面向全生命周期的設(shè)計(jì)方式 戰(zhàn)略類產(chǎn)品開發(fā)工程流程 產(chǎn)品管理 概念開發(fā) 批量開發(fā) 批量預(yù)備l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬

2、產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā) 計(jì)算機(jī)輔助外型技術(shù) 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù) 空氣動(dòng)力學(xué)模擬 人機(jī)工程技術(shù) 數(shù)字樣機(jī)技術(shù) CAE數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和驗(yàn)證技術(shù) 模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā) 計(jì)算機(jī)輔助外型技術(shù) 將外型膠帶圖由三維掃描儀直接輸入計(jì)算機(jī)，經(jīng)過逆向建模和CAS外型，得到三維可加工的數(shù)學(xué)模型 優(yōu)點(diǎn)： 省略比例模型的制造環(huán)節(jié)，縮短外型周期 提高了數(shù)據(jù)精度 內(nèi)外外表三維數(shù)據(jù)，為后序工程和工藝分析提供共享的數(shù)學(xué)模

3、型l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā) 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù) 是廠商展現(xiàn)實(shí)力、輔助外型設(shè)計(jì)的一種手段，為方案評(píng)審提供了準(zhǔn)確的根據(jù) 能充分發(fā)揚(yáng)人的發(fā)明性，使設(shè)計(jì)中滲入更多適用性、藝術(shù)性要素l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā) 空氣動(dòng)力學(xué)模擬 空氣動(dòng)力學(xué)原

4、理在車身外型設(shè)計(jì)中的運(yùn)用曾經(jīng)成為外型構(gòu)思的重要根據(jù) 轎車：減少空氣阻力和空氣升力，提高整車的經(jīng)濟(jì)性和支配穩(wěn)定性 商用車：改良駕駛室的流線型設(shè)計(jì)，降低車輛的風(fēng)阻和油耗，改善經(jīng)濟(jì)性l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā) 人機(jī)工程技術(shù) 改善駕駛員和乘員在駕駛和乘坐形狀下的溫馨性、視野性、手伸及性、支配方便性等l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代

5、車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā) 數(shù)字樣機(jī)技術(shù) 目前世界汽車行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)的主流技術(shù) 在車身開發(fā)中的運(yùn)用： 白車身焊接過程模擬 車門玻璃裝配模擬 運(yùn)動(dòng)干涉分析l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā) CAE數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和驗(yàn)證技術(shù) 白車身和部件的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、平安、疲勞分析 空間和管路的CFD分析 鈑金件的沖壓成形可行性分析 塑料件注塑過程的模擬分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)等l第一節(jié)

6、概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā) 模塊化設(shè)計(jì)技術(shù) 在系列化和平臺(tái)設(shè)計(jì)的背景下提出 模塊化程度和趨勢(shì)日益明顯 零部件供應(yīng)商自主開發(fā)才干提高 總成開發(fā)的技術(shù)革新 產(chǎn)品開發(fā)的職責(zé)向供應(yīng)商轉(zhuǎn)移 目前：車門、儀表板、頂后側(cè)內(nèi)飾、白車身 未來：白車身模塊和座艙模塊l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛

7、擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā) 略l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā) 各個(gè)階段的進(jìn)程都設(shè)有一個(gè)審查、驗(yàn)收的關(guān)鍵里程碑 在每個(gè)里程碑對(duì)新車型的一切目的都必需經(jīng)過嚴(yán)厲考核l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā)一車身產(chǎn)品開發(fā)階段一車身產(chǎn)品開發(fā)

8、階段1產(chǎn)品謀劃產(chǎn)品謀劃目的：規(guī)劃和定義車身產(chǎn)品開發(fā)的指點(diǎn)目的：規(guī)劃和定義車身產(chǎn)品開發(fā)的指點(diǎn)原那么、開發(fā)內(nèi)容、關(guān)鍵技術(shù)、性能原那么、開發(fā)內(nèi)容、關(guān)鍵技術(shù)、性能目的、實(shí)施道路、風(fēng)險(xiǎn)分析等目的、實(shí)施道路、風(fēng)險(xiǎn)分析等構(gòu)成后續(xù)開發(fā)活動(dòng)的指點(diǎn)性文件，作為構(gòu)成后續(xù)開發(fā)活動(dòng)的指點(diǎn)性文件，作為外型、設(shè)計(jì)、試制、實(shí)驗(yàn)階段的輸入外型、設(shè)計(jì)、試制、實(shí)驗(yàn)階段的輸入條件條件重要的任務(wù)內(nèi)容重要的任務(wù)內(nèi)容APQPQFDSWOT分析等分析等l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于

9、知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā)一車身產(chǎn)品開發(fā)階段一車身產(chǎn)品開發(fā)階段2概念設(shè)計(jì)概念設(shè)計(jì)確定方案和參數(shù)確定方案和參數(shù)內(nèi)容：車身布置、車身外型、構(gòu)造可行內(nèi)容：車身布置、車身外型、構(gòu)造可行性研討性研討l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā)一車身產(chǎn)品開發(fā)階段一車身產(chǎn)品開發(fā)階段3技術(shù)設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)外型評(píng)審經(jīng)過并凍結(jié)后，進(jìn)展的構(gòu)造方外型評(píng)審經(jīng)過并凍結(jié)后，進(jìn)展的構(gòu)造方面的詳細(xì)設(shè)計(jì)任務(wù)面的詳細(xì)設(shè)計(jì)任務(wù)內(nèi)容：三維構(gòu)造設(shè)計(jì)、二維任務(wù)圖設(shè)計(jì)內(nèi)容：三維構(gòu)造

10、設(shè)計(jì)、二維任務(wù)圖設(shè)計(jì)l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā)一車身產(chǎn)品開發(fā)階段一車身產(chǎn)品開發(fā)階段4 產(chǎn)品試制產(chǎn)品試制是產(chǎn)品開發(fā)過程中相當(dāng)重要的驗(yàn)證環(huán)節(jié)是產(chǎn)品開發(fā)過程中相當(dāng)重要的驗(yàn)證環(huán)節(jié)三個(gè)階段：設(shè)計(jì)試制、實(shí)驗(yàn)試制和消費(fèi)三個(gè)階段：設(shè)計(jì)試制、實(shí)驗(yàn)試制和消費(fèi)前階段試制前階段試制l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法

11、l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā)一車身產(chǎn)品開發(fā)階段一車身產(chǎn)品開發(fā)階段5產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)是產(chǎn)品驗(yàn)證的重要環(huán)節(jié)是產(chǎn)品驗(yàn)證的重要環(huán)節(jié)l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā)分類按實(shí)驗(yàn)對(duì)象整車實(shí)驗(yàn)白車身實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)零部件實(shí)驗(yàn)按實(shí)驗(yàn)對(duì)象的制造形狀A(yù)樣車件實(shí)驗(yàn)B樣車件實(shí)驗(yàn)C樣車件實(shí)驗(yàn)按驗(yàn)證目的性能實(shí)驗(yàn)可靠性實(shí)驗(yàn)一車身產(chǎn)品開發(fā)階段一車身產(chǎn)品開發(fā)階段6消費(fèi)預(yù)備消費(fèi)預(yù)備產(chǎn)品試制和實(shí)驗(yàn)后的設(shè)計(jì)凍結(jié)，意味著產(chǎn)品試制和

12、實(shí)驗(yàn)后的設(shè)計(jì)凍結(jié)，意味著產(chǎn)品消費(fèi)預(yù)備全面啟動(dòng)產(chǎn)品消費(fèi)預(yù)備全面啟動(dòng)內(nèi)容：制造確認(rèn)、批量消費(fèi)確認(rèn)內(nèi)容：制造確認(rèn)、批量消費(fèi)確認(rèn)l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā)二車身產(chǎn)品開發(fā)內(nèi)容二車身產(chǎn)品開發(fā)內(nèi)容1車身外型車身外型2車身構(gòu)造可研車身構(gòu)造可研3三維構(gòu)造設(shè)計(jì)三維構(gòu)造設(shè)計(jì)4二維圖設(shè)計(jì)二維圖設(shè)計(jì)5CAE計(jì)算及驗(yàn)證計(jì)算及驗(yàn)證6車身試制車身試制7車身實(shí)驗(yàn)車身實(shí)驗(yàn)8工藝支持工藝支持l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)

13、汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā)一性能設(shè)計(jì)一性能設(shè)計(jì)二精益設(shè)計(jì)二精益設(shè)計(jì)三并行工程三并行工程l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā)一性能設(shè)計(jì)一性能設(shè)計(jì)現(xiàn)代設(shè)計(jì)是以現(xiàn)代設(shè)計(jì)是以CAE技術(shù)為支撐的性能設(shè)計(jì)技術(shù)為支撐的性能設(shè)計(jì)。從概念設(shè)計(jì)開場(chǎng)，貫穿整個(gè)產(chǎn)品技。從概念設(shè)計(jì)開場(chǎng)，貫穿整個(gè)產(chǎn)品技術(shù)設(shè)計(jì)階段，直

14、到后序的產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)驗(yàn)術(shù)設(shè)計(jì)階段，直到后序的產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，都以目的性能為指點(diǎn)證，都以目的性能為指點(diǎn)三大要素三大要素前期對(duì)標(biāo)前期對(duì)標(biāo)設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)中CAE分析驗(yàn)證分析驗(yàn)證產(chǎn)品驗(yàn)證環(huán)節(jié)捆綁于各個(gè)階段，實(shí)行閉產(chǎn)品驗(yàn)證環(huán)節(jié)捆綁于各個(gè)階段，實(shí)行閉環(huán)控制環(huán)控制l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā)一性能設(shè)計(jì)一性能設(shè)計(jì)主要控制階段和過程主要控制階段和過程l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)

15、代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā)二精益設(shè)計(jì)二精益設(shè)計(jì)常運(yùn)用于制造活動(dòng)，努力于經(jīng)過規(guī)定產(chǎn)常運(yùn)用于制造活動(dòng)，努力于經(jīng)過規(guī)定產(chǎn)品在工廠內(nèi)部的流動(dòng)方式，消除瓶頸品在工廠內(nèi)部的流動(dòng)方式，消除瓶頸和采取節(jié)約的措施，不斷提高制造效和采取節(jié)約的措施，不斷提高制造效率率精益原那么實(shí)際逐漸擴(kuò)展到設(shè)計(jì)、市場(chǎng)精益原那么實(shí)際逐漸擴(kuò)展到設(shè)計(jì)、市場(chǎng)和新產(chǎn)品引入等新興領(lǐng)域和新產(chǎn)品引入等新興領(lǐng)域l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車

16、身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā)三并行工程三并行工程組織跨部門多學(xué)科的開發(fā)小組，協(xié)同組織跨部門多學(xué)科的開發(fā)小組，協(xié)同任務(wù)任務(wù)對(duì)設(shè)計(jì)工藝制造等上下游各方面進(jìn)對(duì)設(shè)計(jì)工藝制造等上下游各方面進(jìn)展同時(shí)思索和并行交叉設(shè)計(jì)展同時(shí)思索和并行交叉設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)：開發(fā)時(shí)間大大縮短，質(zhì)量和本錢優(yōu)點(diǎn)：開發(fā)時(shí)間大大縮短，質(zhì)量和本錢得到改善得到改善設(shè)計(jì)階段的并行工程：設(shè)計(jì)階段的并行工程：開發(fā)流程的并行開發(fā)流程的并行設(shè)計(jì)方案的并行設(shè)計(jì)方案的并行工程團(tuán)隊(duì)的協(xié)同任務(wù)工程團(tuán)隊(duì)的協(xié)同任務(wù)l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法

17、l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā)KBE的根本概念KBE是一種工程設(shè)計(jì)方法學(xué)，它經(jīng)過對(duì)設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)過程進(jìn)展知識(shí)的捕捉和構(gòu)造，并對(duì)設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)過程進(jìn)展定義，根據(jù)功能要求、部件信息和處置過程的描畫，快速生成新的設(shè)計(jì)方案，從而高效地指點(diǎn)設(shè)計(jì)l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā)2. KBE的運(yùn)用價(jià)值 提高設(shè)計(jì)的自動(dòng)化程度，降低設(shè)計(jì)迭代次數(shù)，縮短設(shè)計(jì)周期使CA

18、D設(shè)計(jì)融入領(lǐng)域?qū)＜业闹R(shí)與閱歷，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量設(shè)計(jì)早期就能檢查設(shè)計(jì)方案對(duì)于制造性、工藝性、本錢等要求的可行性，便于并行工程的實(shí)現(xiàn)，降低設(shè)計(jì)本錢l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā)3. KBE的總體構(gòu)造l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā)VPD根本概念也稱虛擬設(shè)計(jì)制造，是產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造的真實(shí)過程在虛擬環(huán)境中的映射l第一節(jié) 概述l現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)l我國(guó)汽車工業(yè)的車身設(shè)計(jì)程度l第二節(jié) 現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程和方法l現(xiàn)代車身產(chǎn)品開發(fā)流程l現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法l第三節(jié) 基于知識(shí)的虛擬產(chǎn)品開發(fā)l基于知識(shí)工程l虛擬產(chǎn)品開發(fā)2. VPD關(guān)鍵技術(shù)關(guān)鍵技術(shù)全息產(chǎn)品的建模實(shí)際與方法。全息產(chǎn)品的建模實(shí)際與方法?；谥R(shí)的設(shè)計(jì)基于知識(shí)的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)過程的規(guī)劃、集成與優(yōu)化設(shè)計(jì)過程的規(guī)劃、集成與優(yōu)化虛擬環(huán)境中的人機(jī)工程學(xué)虛擬環(huán)境中的人機(jī)工程學(xué)虛擬環(huán)