人工智能及應(yīng)用_ch2_1

1、旋挖鉆機減速器的合理維護修理旋挖鉆機減速器的合理維護修理現(xiàn)在邀請山東的周總介紹如下：4.現(xiàn)場拆卸(2)減速器的輸入、輸出端都不能轉(zhuǎn)變對于結(jié)構(gòu)為行星齒輪傳動減速器，其外殼個別由毗連螺栓將下箱體、二級內(nèi)齒齒圈、中箱體、一級內(nèi)齒圈和上箱蓋連為一體。毗連部件間個別都經(jīng)過過程內(nèi)、外止口配合的編制實現(xiàn)減速器的徑向定位。為了保障兩相鄰零件定位的靠得住性，止口配合常常很緊，拆卸難度較大?，F(xiàn)以內(nèi)齒圈(見附圖)的結(jié)構(gòu)為例申明其拆卸過程。2.故障剖斷與消弭減速器在工作時，輸出轉(zhuǎn)矩較大，且長久處在沖擊、振動的景象下，減速器的毗連螺栓以及減速器和外圍系統(tǒng)的毗連螺栓輕易松動。是以應(yīng)實時搜檢各毗連螺栓的緊固景象(毗連螺栓處

2、應(yīng)加彈性墊或采用其他靠得住的防松編制)。個別景象下，在減速器零部件及整機結(jié)構(gòu)設(shè)計的時辰，為拆檢和維修便利，設(shè)計了兩個M30羅紋孔用于拆卸內(nèi)齒圈。具體拆卸過程以下：操作兩個M30的內(nèi)六角螺釘(或螺栓)，擰入內(nèi)齒圈M30羅紋孔中，將內(nèi)齒圈頂起。正視：在擰緊螺栓時應(yīng)讓兩個螺栓同時受力并均勻頂起。有些減速器沒有設(shè)計用于拆卸零件的羅紋孔，而是在零件外圓邊沿設(shè)計了對稱的凹坑或突出。對于這類結(jié)構(gòu)，可操作兩個一字改錐(或撬杠)對稱均勻地將零件撬下。3.拆卸減速器的個別編制由于密封膠固化需要一按時刻，組裝完成后不要急于加油運轉(zhuǎn)，最好放置23h后再加油運轉(zhuǎn)。5.應(yīng)急修理減速器在低溫的夏日或延續(xù)輸出功率較大時，油溫

3、會很高。通俗光滑油在超出100時，其光滑性能及油膜質(zhì)量較著降落，這將導(dǎo)致減速器內(nèi)部齒輪、軸承磨損加重，齒輪閃現(xiàn)初期點蝕現(xiàn)象，影響操作壽命。此時，可以經(jīng)過過程選用高級級光滑油和縮短換油周期，或經(jīng)過過程在兩個螺塞地位增長外接油管，逼迫循環(huán)冷卻光滑油的編制解決。(3)通氣孔減速器操作一段時刻或到了壽命期就應(yīng)維修。大修應(yīng)當送到原制作廠家或大型專業(yè)修理廠。但在施工過程中破損時，可在現(xiàn)場找一塊干凈處所拆檢減速器。減速器內(nèi)部凡是是行星結(jié)構(gòu)，只要將外圍螺栓拆下便可很輕易取出內(nèi)部零件。拆檢完成后，應(yīng)完整蕩滌所有零部件，而后具體視察內(nèi)部齒輪齒面以及軸承景象，再試運轉(zhuǎn)各分部件。裝復(fù)后，加油試運轉(zhuǎn)，證實無問題問題后再

4、裝到系統(tǒng)上。在拆卸到系統(tǒng)時，應(yīng)在減速器和外部毗連的止口部位、輸入軸套內(nèi)孔等部位涂適當機油，以防止該部位生銹造成下次拆卸堅苦。(4)毗連螺栓個體減速器既沒有羅紋孔，也沒有對稱的凹坑或突出，將其拆下又不損傷零件斗勁堅苦。但經(jīng)過過程一些不凡編制可以削減對零件的損傷。具體編制以下：經(jīng)過過程直徑合適的螺栓沿合適角度錘擊內(nèi)齒圈上的孔，并使內(nèi)齒圈圍繞止口轉(zhuǎn)變12圈，使配合斷面處閃現(xiàn)裂縫，再操作兩個扁鏟(或一字改錐)輕輕將其撬下。(1)減速器的輸入端轉(zhuǎn)變而輸出端不轉(zhuǎn)變，或轉(zhuǎn)變速度較著低于正常值旋挖鉆機減速器的公道包庇修理1.包庇要點(1)光滑油位由于減速器的內(nèi)部齒輪以及軸承等部件在工作時高速轉(zhuǎn)變，所以各步履部

5、件在步履時必須能獲得充實、干凈1.包庇要點這類景象重要啟事是，減速器的內(nèi)部傳動部件出了問題問題，多為齒輪斷齒或斷軸。此故障只能經(jīng)過過程拆檢減速器更換響應(yīng)零件解決。這類景象的磨練編制有兩種：一是將輸入真?zhèn)€馬達或電機反轉(zhuǎn)視察是不是可行，酌情修理或更換；二是拆檢減速器(內(nèi)部軸承破損造成不能運轉(zhuǎn))更換響應(yīng)的零件。(3)減速器噪聲和振動較著高于正常值釀成的啟事多是，毗連螺栓松動或減速器的有用定位失效，或光滑油油溫太高、油液太臟。個別景象下，為了達到較好的密封下場，常常在減速器相鄰零件的連系面上涂密封膠。但在拆卸后，這層薄薄的橡膠墊就會被破損，所以應(yīng)予以正視。此外，現(xiàn)場拆卸應(yīng)正視以下幾個方面：(2)光滑油

6、的溫度待安裝零件連系面上的密封膠應(yīng)均勻，相毗連零件的螺栓孔應(yīng)對正，擰緊螺栓(或螺釘)要對稱均勻。應(yīng)先將所有零件連系面上以及其四周的殘留密封膠完整清算干凈，并用平銼輕輕修磨連系面以及配合止口面的突出，再把連系面上的油污擦拭干凈并吹、晾干。在冬季施工時景象溫度較低，系統(tǒng)剛初步工作時，減速器的油溫也很低。光滑油在低于0時，其光滑性能較著降落。此時可以經(jīng)過過程對減速器光滑油加熱的編制前進光滑油的溫度，或空載運轉(zhuǎn)一段時刻待油溫升高后再加載工作。在減速器的上部設(shè)有通氣孔，方針是保障運轉(zhuǎn)過程中減速器內(nèi)外壓力的平衡，所以必須保障減速器的通氣孔通順，四周不要設(shè)置障礙物。當四周景象沙塵較多時，操作紗網(wǎng)將其罩住或更換性能較好的空氣濾清器。當通氣孔被堵欠亨順時，減速器內(nèi)部壓力加大，光滑油會從輸入或輸出真?zhèn)€油封處滲漏，造成油位降落和四周景象傳染。(1)光滑油位個別拆卸順次為先下后上，先內(nèi)部后外部，且應(yīng)邊拆卸邊搜檢步履部件的運轉(zhuǎn)景象，創(chuàng)造不妥實時更正。由于減速器的內(nèi)部齒輪以及軸承等部件在工作時高速轉(zhuǎn)變，所以各步履部件在步履時