暑假學(xué)車實習(xí)報告

1、暑假學(xué)車實習(xí)報告 此次暑假學(xué)車，是原本訂好的暑期社會實踐方案，之所以用這個暑假學(xué)車，是由于時間的緊缺已不容許我在拖延這一方案。大三的暑假會忙于更重要的事宜，而今后將更加沒有時間。我已懊悔沒在大一暑假像像樣樣做出點什么事來，故而，在時間上已經(jīng)刻不容緩。雖然說近幾年還不至于開車來回于住宅與工作場所之間，但技能的有用性可以保鮮。 說是學(xué)車，我在學(xué)的過程中還留意觀看駕校教練的教學(xué)方式，對此頗有改進看法。此次實踐是（學(xué)習(xí)）與觀看反思的結(jié)合。 其實，學(xué)車不僅僅是一個學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過程。學(xué)車學(xué)的還是心態(tài)調(diào)整、還是從容不迫。當(dāng)駕駛嫻熟之后，在道路上形勢已如常人騎行自行車一樣，依據(jù)個人體會，第三四趟上道路

2、開車已比較從容，實際上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中健壯成長是最值得關(guān)注的問題，也是一個隱蔽的歷練機會。 據(jù)個人觀看，目前機動車教練在教學(xué)方式上普遍存在急躁的現(xiàn)象。假如學(xué)員悟性高，學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，那后果就不堪設(shè)想。我有為四十多歲的同學(xué)，就由于經(jīng)常在細節(jié)上出錯，就時時承受著教練瓢潑大雨般的斥責(zé)聲。而學(xué)習(xí)者都知道，在這種狀況下斥責(zé)只能增加其心理壓力，使其操作更不聽使喚，甚至原本嫻熟的，已經(jīng)會的動作都要遺忘。他就是這么告知我他的體會的：年紀越是大，就越放不下面子，被教練斥責(zé)已不是什么光榮的事情，一個四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓(xùn)斥，自覺地不舒適，況且一斥責(zé)腦子里面一片空白，什么也做不

3、對了那是一位老師，自己也有訓(xùn)練閱歷，明白如何把握同學(xué)心理，我教的同學(xué)也是這樣，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯題的時候一味訓(xùn)斥，也不行在考場中在其身旁長時間逗留。他說，看這里三十幾位教練，大多有急躁的習(xí)慣。而依據(jù)我了解，在很多異地駕校也有此類問題的存在。 我的確看到了這位中年同學(xué)在教練訓(xùn)斥下的操作實況。他有一個明顯的特點，在緊急時特殊會出汗，而教練訓(xùn)斥下汗就特殊多。我自己雖然被斥責(zé)得比較少，但責(zé)怪的語氣下的確會影響操作的敏捷性，操作變得僵硬，效果當(dāng)然不抱負了，不抱負的效果帶來的是下一輪的斥責(zé)，而不抱負的效果就次次放大，始終到學(xué)員感到無力為止。 這是一個現(xiàn)實中的問題?，F(xiàn)在的教練大多是以前的老司機，對

4、于教學(xué)方式理解不深。問題的改善是重要的也應(yīng)當(dāng)是一個趨勢，然而，對于學(xué)員而言，莫非不該做些什么嗎? 所以我也認為，學(xué)車也是一個熬煉心理素養(yǎng)的過程。開車本身是這么一個過程，尤其是道路駕駛，肯定要鎮(zhèn)靜冷靜。但道路上的冷靜是對物化狀況處理過程中的冷靜。場地駕駛沒有道路駕駛的緊急感，然而面對這么一個駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，實際上就要求學(xué)員能很好地進行人化狀況處理的心理力量和承受力。個人認為，后者對于將來從事需要在社會上進行溝通的職業(yè)的年輕人帶來的熬煉效率更高，熬煉方式也更契合。許多人只會在遇到教練斥責(zé)時埋怨，但他們沒想到，無論如何，機動車初學(xué)者都會犯這樣那樣的錯誤，而連續(xù)犯錯的幾率都很大，所以被教練斥責(zé)的概念也

5、很高，只是次數(shù)多少而已。所以，為什么不想想，怎樣能在教練斥責(zé)時保持一顆謹慎但放松的心，將因斥責(zé)而帶來的心理陰云和學(xué)習(xí)的專注從容分開呢?這樣做最直接的是會使你學(xué)得更好更快，更有駕駛技巧的體會。而更重要的是，你將在此過程中多多少少把握面對人為造成的緊急關(guān)系的處理方式，至少會有一種相對嫻熟的處理心態(tài)，使自己在將來的進展道路中走得更為輕松。 這只不過是我的一些小小感受而已。我必需提出另一個問題：做什么事，都不行只拘泥于一件事本身，必需在理性上有發(fā)散性思維，而在感性上有一雙敏銳的眼睛。發(fā)散性思維和洞察力也是對一個人的進展至關(guān)重要的，建議忙于學(xué)業(yè)忙于就業(yè)的同仁們留意培育。在此短文中，這么幾點就是我想說的。