上海西科斯基飛機公司的運營

1、上海西科斯基飛機公司的運營我們公司是怎么運營的，然后還有我們公司的一些決策過程，我首先要講講我們公司的組成，做一下產(chǎn)品的介紹，然后再給大家介紹一下決策制定的流程。西科斯基是在中國制造飛機的一個公司，這是一個合資公司，49是美國西科斯基飛機公司所擁有的，51是上海儲運科技有限公司，這是一個民營公司，所擁有的。大家也許非常熟悉美國聯(lián)合技術(shù)公司這是一個非常大的公司，在財富500強當(dāng)中排第40。在全球的財富500強當(dāng)中是108位，在美國是40位。它有飛機發(fā)動機的技術(shù)，我們有限公司主要從事航空器的制造，還有漢勝公司，也是我們的技術(shù)提供方，同時還有一些相關(guān)方，包括奧的斯、開利空調(diào)公司、集保系統(tǒng)股份有司，給

2、我們提供技術(shù)。大家可以看到聯(lián)合技術(shù)是西科斯基飛機有限公司運營的分布，UTC是430億美元的公司，在全世界雇員有20萬，總部在美國東海岸，就在紐約北部。像我剛才說的，在全世界500強的排名108位。西科斯基公司運營分布，是全世界垂直飛行世界領(lǐng)導(dǎo)者，我們有很長的歷史。我們公司是60多年前由發(fā)明直升機的發(fā)明者創(chuàng)建的，他生產(chǎn)了第一個商業(yè)的直升機，現(xiàn)在創(chuàng)建的地點和我們現(xiàn)在美國總部非常近。在圖當(dāng)中大家可以看到公司創(chuàng)始人以一直戴著帽子飛行而聞名，這是他駕駛第一輛直升機時拍下的場景。西科斯基是世界上最大的直升機公司，去年我們銷售額將近30億美元，我們一年約交付近100架直升機，大多數(shù)都是大的直升機，所以成本非

3、常高。全世界我們雇傭員工是9000名，我們在兩個基地主要運營，一個在康州，還有一個是在美國東南部，佛羅里達州，那個地方天氣非常好，所以每年都可以飛行。我們現(xiàn)在有很多商業(yè)直升機，有S76C還有24駕黑鷹。中國交通部購買了S76C的飛機。左上角是黑鷹，右下角是S76直升機。我們也有世界上最大的超種馬直升機。我剛剛講我們有兩個主要的運營基地，給大家介紹一下我們的合資公司。我們是在2003年組建的，是一個中國公司、美國公司合資起來的，這兩個公司都是直升機的生產(chǎn)商。我們在2003年有了許可證，我們從那之后成為中國第一家生產(chǎn)直升機的民營企業(yè)?，F(xiàn)在我們還在保持這方面的美譽，也就是在中國我們是唯一一家生產(chǎn)直升

4、機的民營企業(yè)。我們的市場定位非常清楚，就是鼓勵生產(chǎn)輕型直升機，包括設(shè)計、銷售和服務(wù)，大概是一噸的直升機生產(chǎn)、設(shè)計、銷售和服務(wù)。我們總投資1500萬美元，注冊資本600萬美元，剛開始組建的時候注冊資本600萬美元。從我們組建開始，我們又建立了新的設(shè)施，我們的雇員包括工程師、制造人員、飛行員、生產(chǎn)方面的人員等等?，F(xiàn)在我們都在一個設(shè)施當(dāng)中，在浦東。就在海事搜救辦公室旁邊。海事搜救辦公室主要負責(zé)海上遇難人員的搜救，現(xiàn)在對我們來說，我們選址覺得選的非常合適，因為我們知道這個辦公室業(yè)務(wù)當(dāng)中將會使用直升機。給大家介紹一下我們生產(chǎn)的產(chǎn)品。我們生產(chǎn)三種不同的直升機，都是輕型直升機。五從上面到下面是兩座、三座和四

5、座的直升機。重量大概一樣，都是一噸，上面兩個是由汽油驅(qū)動的發(fā)動機，底下是噴氣式發(fā)動機，它們有不同的能力，不同的規(guī)格，不同的特性。我們生產(chǎn)的這個大型直升機，包括這里展示的S76直升機，現(xiàn)在在中國有20多種，使用地點包括上海、大連等等。我們也非常自豪地說，我們剛剛賣給中國東方通用航空公司兩輛S92直升機，他們是最大的商業(yè)直升機之一，他們往往在海上作業(yè)，給人們運送物資、食品等等，甚至可以轉(zhuǎn)運人，這是我們直升機當(dāng)中比較高端的直升機的機型?？梢匝b載19個人，60多噸的貨物到海上鉆井。給大家講講我們的決策過程。這是非常有挑戰(zhàn)意義的一個過程，我們這個公司在發(fā)展過程中，這個流程也在不斷的演進，首先在創(chuàng)建公司時

6、所做的決策。我們看到那個時候中國政府的法規(guī)做了一些變動，鼓勵民營資本開發(fā)一噸級的直升機，首次允許私營資本進入航空業(yè)，然后我們抓住了這樣的一個機遇。首先我們必須要選址，那個時候?qū)徱暳酥袊械牡胤?，我被派駐在江西，但是我們還是選擇了上海作為基地。因為這給我們接近市場帶來了非常好的機會，我們必須要確定到底生產(chǎn)什么樣的產(chǎn)品。因為西科斯基這個產(chǎn)品可以生產(chǎn)大型直升機，包括輕型、小型直升機。剛才S76是6噸的直升機，我們把美國西科斯基公司的產(chǎn)品帶到了，采用了他們的安全性能、運作方式在中國生產(chǎn)直升機。我們開始選擇在上海制造直升機，后來又決定在這個地方提供營銷以及服務(wù)的功能。這是我們決策的基礎(chǔ)，也就是說一開始

7、我們公司所承擔(dān)的功能應(yīng)該是怎樣的。隨著發(fā)展，我們不斷調(diào)整自己的戰(zhàn)略，有一個非常簡單的規(guī)劃，我們不知道隨著時間的推移情況會怎么樣改變。我們第一階段決定要進行輕型直升機的簡單裝配，所有部件在美國生產(chǎn)，然后運到上海，在上海進行裝配。這種裝配只需要花幾天，得到中國民航部的批準(zhǔn)，再交付給我們的客戶。第二階段稍微復(fù)雜了一點，第三階段又更復(fù)雜了一點，最后一個階段就是在中國制造所有的零部件。所以一步步的，我們決定每年都要增加在中國的業(yè)務(wù)范圍。我們發(fā)現(xiàn)這個簡單的流程不太可能，因為我們的公司沒有什么法規(guī)允許在運營。因為我們在中國是第一，所以中國政府要為我們創(chuàng)建很多法規(guī)。其他的公司沒有像我們這樣，所以我們也要非常好

8、的適應(yīng)中國的情況，在缺乏管制條件之下，我們必須要做的非常靈活，我們也花了很長的時間獲得中國生產(chǎn)許可證，完全的生產(chǎn)許可證。所以我們必須要重新設(shè)計我們的制造流程。最后我們把第四個階段放到第一個階段來做，第一個階段我們就生產(chǎn)了所有的部件，但是在計劃的時候，我們規(guī)劃在最后一個階段來做所有的零部件，但是我們在實際運營當(dāng)中必須先做。我們發(fā)現(xiàn)在中國沒有權(quán)利飛行我們的飛機，我們完成了飛機的裝配之后，我們必須要去飛行，來確保是安全的。但是在中國的法規(guī)條件下我們沒有辦法做，很重要的一點，我們要讓我們的客戶，就是每個人從我們這里買直升機的話必須要有機會試飛，然后能夠理解我們的產(chǎn)品的能力、安全性，但是我們沒有這方面的

9、權(quán)利。我們發(fā)現(xiàn)其他的公司是有權(quán)利的，如果他們真正在中國航空總局得到這個許可的話。所以我們就進入這個流程，試著取得這個許可證，希望在我們公司里創(chuàng)建另外一個是有試飛權(quán)的。我們維護方面也遇到了相似的問題，飛機不像汽車，必須要定期進行維護，比如要換油，換相關(guān)的附件或者檢查，每次飛行之前都要檢查部件。但是我們不能對自己的飛機做維修，我們沒有維修權(quán)，因為在這個領(lǐng)域當(dāng)中已經(jīng)有其他的維修公司，我們必須要雇傭其他公司的服務(wù)為我們做維護。所以我們決定取得這方面的許可證。在決策方面，我們必須在今后幾年當(dāng)中做了一個調(diào)整，確保自己能夠做飛行飛機的維護，確保飛行安全。除此之外，我們還沒有權(quán)利對我們的直升機做制造方面的修改

10、，其實對于任何的生產(chǎn)商來說這是非常正常的一個工作。不同的客戶都有不同的需求，滿足他們特定的條件，我們必須要解決這個問題。我們所做的我們采用另外一個做法，我們讓美國公司來做分別的工作，應(yīng)對這樣的問題，也就是說我們不需要得到本地生產(chǎn)流程的許可，我們現(xiàn)在已經(jīng)跟美國公司簽署了合約，他們可以給我們進行工程服務(wù)，很好的解決了我們飛機的工程問題。同時我們也把一些部件的生產(chǎn)占包給了一些美國公司?？瓷先シ浅９郑芏嗟牟考麄円苫氐矫绹a(chǎn)，然后再將部件轉(zhuǎn)回來裝配。我們首先生產(chǎn)了部件，到最后飛機又轉(zhuǎn)回到我們這里進行裝配，最后我們又在中國上海建立起了維修中心進行飛機的維護，我們也建立了一個航空公司試飛我們的飛機。

11、所以為了在中國銷售直升機，我們把開始的決策做了非常大的調(diào)整，到最后我們能夠非常好的給我們客戶提供定制的解決方我們一次做一點點的調(diào)整，現(xiàn)在如果客戶到我們這兒來，我們能夠非常好的了解本地法規(guī)，我們能夠幫助他們解決飛機許可證的獲得，飛機的運營方面相關(guān)的許可，我們也可以給他們提供試飛。比如說在什么地方維護，在什么地方試飛，都有非常好的方案提供給我們的客戶，它已經(jīng)成為了我們運營的基礎(chǔ)。這些業(yè)務(wù)都給我們帶來了相應(yīng)的收入，事實上我們在這些方面對于我們的主營收入也有很多的展望，我們現(xiàn)在已經(jīng)有了一個與2000年完全不一樣的計劃。事實上在我們不斷的發(fā)展過程中，我們也在不斷的調(diào)整，來滿足我們客戶的需求，實現(xiàn)我們最終

12、的目標(biāo)。當(dāng)然我們最終的目標(biāo)是沒有變化，那就是說我們要成為一個直升機的生產(chǎn)商。不過在這個過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)我們有一些計劃還是要有所改變。比如原來我們只關(guān)注一點，現(xiàn)在我們認為應(yīng)該有更多的關(guān)注領(lǐng)域，而且現(xiàn)在對于這樣的一些運作，我們已經(jīng)有了越來越壯大的團隊展開各種營運工作。同時我們認為中國的航空市場也是在不斷的快速發(fā)展和開放，所以我們希望我們能夠成為這個領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。目前我們已經(jīng)跨出了第一步，不過我們相信這在當(dāng)中還有其他的一些戰(zhàn)略性的調(diào)整計劃，我們也會不斷展開。現(xiàn)在跟大家講講為什么我們選擇上海。上海有最好的投資環(huán)境，而且也有非常強大的政府支持，我們已經(jīng)在浦東新區(qū)辦公室和上海人民市政府拜訪過多次，我們還要看一

13、下如何利用好金融和物流的條件。事實上上海的金融和物流條件為國際項目提供了方便。另外我們認為，這個地區(qū)是可以讓我們非常好的發(fā)展市場的地區(qū)，因為長三角是中國最富有的地區(qū)。同時我們在這個地區(qū)還看到了非常悠久的航空業(yè)歷史和扎實的工業(yè)基礎(chǔ)。我們在這里已經(jīng)做了一些合同承包方面的工作，在這個地方有一些重工業(yè)和重型設(shè)備的生產(chǎn)廠家能夠跟我們進行很好的合作。在我們的工作當(dāng)中，我們能夠獲得高素質(zhì)的人才隊伍，名牌大學(xué)云集。我們知道中國經(jīng)濟快速發(fā)展，與此相應(yīng)的會看到對我們產(chǎn)品的越來越大的需求。我認為不僅在輕型直升飛機，包括在一些輕型的飛機，比如像波音和空中客車，大家已經(jīng)聽說過了，我已經(jīng)在和這邊展開越來越多的合作。其實上

14、海或者說中國的經(jīng)濟增長已經(jīng)為整個航空業(yè)帶來了更加多的機會。我們相信我們上海西科斯基能夠有條件為中國提供合適的產(chǎn)品，并為中國帶來先進的技術(shù)。五年前我在這邊選址建造我們合資公司的時候，我就知道我做出了一個正確的選擇。講到通用航空公司，現(xiàn)在不僅僅是能夠提供更加多的航空服務(wù)給我們的潛在客戶，而且認為我們已經(jīng)在這個地區(qū)擁有了非常好的優(yōu)勢。比如說三年前我們在這里的市場份額還是零，我們沒有任何飛機在中國，我們也落后于我們的競爭對手，但是目前我們已經(jīng)獲得了50的市場份額，這都是在過去幾年里面完成的。應(yīng)該說我們現(xiàn)在的產(chǎn)品在市場上面，在整個中國應(yīng)該說有100架型直升飛機，這當(dāng)中有50多架是我們公司賣出的。所以市場

15、方面來說，應(yīng)該可以看到我們已經(jīng)不僅僅是擁有了一個良好的環(huán)境，而且也獲得了很多的機會。相信直升飛機的運用還能夠進一步豐富中國的經(jīng)濟，因為有了直升機，人們的交通可能會變得更加迅捷，他們可以更加方便的在出于個人或者商務(wù)需求的考慮選用直升機，因為我們知道在現(xiàn)代的社會里時間就是金錢。講了這么多，我的演講也就結(jié)束了，非常感謝大家。當(dāng)然我也非常高興回答大家的問題。主持人：非常感謝我有兩個問題。第一個問題就是當(dāng)你決定選擇本地私人公司做合作伙伴的時候是怎么考慮的？為什么沒有現(xiàn)在國有企業(yè)而選擇本地的私營企業(yè)？第二個問題，在你進入中國之前，我相信你已經(jīng)知道中國航空業(yè)方面的規(guī)定了，但是根據(jù)剛才您所講的，好象你當(dāng)時對于

16、中國的情況并不了解，你說到了中國之后才做判斷的是嗎？周安：你第一點問的是關(guān)于國營企業(yè)和私營企業(yè)的選擇。我們公司特地做了這樣一個決定，就是不要和國營企業(yè)合作。2002年的時候我和中國的兩家直升機的國有企業(yè)已經(jīng)有七年打交道的經(jīng)驗了，所以我相信我非常了解國有企業(yè)所面臨的一些問題或者說負面的情況。第一個就是國有企業(yè)在管理方面水平還不高，我在江西就和當(dāng)?shù)氐囊粋€國有企業(yè)打過交道，他們有8000名員工，而他們每年只生產(chǎn)兩架直升飛機，他們那邊的管理理念就是這樣，他們認為他們的管理模式是成功的。而且你們可以看到，我們美國的廠家如果用他們那么多員工的話，我們一年不知道生產(chǎn)比他們多多少倍的直升機。所以我認為，現(xiàn)在國有企業(yè)當(dāng)務(wù)之急是要改變他們的企業(yè)文化，也許才能和美國公司一起合作。我們在和國內(nèi)兩家國有企業(yè)合作的七年當(dāng)中，我們花了很多力氣改變他們的文化，使我們能夠更好的合作。我發(fā)現(xiàn)在這方面，我們面臨著很多的挑戰(zhàn)。這就是為什么我開始對私營企業(yè)感興趣的原因。第二個問題，關(guān)于中國航空業(yè)的一些監(jiān)管政策。我覺得很尷尬，當(dāng)時我們自認為我們是了解那些規(guī)章政策的，那些關(guān)于運營飛機的政策，其實都已經(jīng)出臺了，我以為我是非常的理解那些政策，但是我們后來碰到了兩個問題，第一個就是沒有一條規(guī)則適應(yīng)于我們的情況。因為對于那些國有企業(yè)來說，他們可能無