自行車(chē)的發(fā)展

1、 1790年法國(guó)人西布拉克制作了世界上第一部自行車(chē)，在這之前，歐洲文藝復(fù)興時(shí)代意大利的達(dá)芬奇曾勾畫(huà)過(guò)自行車(chē)的圖紙。 無(wú)轉(zhuǎn)向裝置，只能直行，不會(huì)拐彎，怎么走大家一看便知道了吧 1818年，德國(guó)人德萊斯開(kāi)始制作木輪車(chē)，樣子跟西夫拉克的差不多。不過(guò)，在前輪上加了一個(gè)控制方向的車(chē)把子，可以改變前進(jìn)的方向。但是騎車(chē)依然要用兩只腳，一下一下地蹬踩地面，才能推動(dòng)車(chē)子向前滾動(dòng)。 1861年，法國(guó)的米肖父子，原本職業(yè)是馬車(chē)修理匠，他們?cè)谇拜喩习惭b了能轉(zhuǎn)動(dòng)的腳蹬板；車(chē)子的鞍座架在前輪上面，這樣除非騎車(chē)的技術(shù)特別高超，否則就抓不穩(wěn)車(chē)把，會(huì)從車(chē)子上掉下來(lái)。他們把這輛兩輪車(chē)冠以“自行車(chē)”的雅名,并于1867年在巴黎博覽

2、會(huì)上展出，讓觀眾大開(kāi)眼界。 在自行車(chē)的發(fā)明階段，還有些人把自行車(chē)的兩個(gè)輪子設(shè)計(jì)成左右放置，這種自行車(chē)的外形有些類(lèi)似輪椅。自行車(chē)發(fā)明的早期階段，人們認(rèn)為越大的輪子行駛的速度越快，在這張圖上，兩名男子騎著一輛車(chē)輪幾乎為一人高的自行車(chē)。 這是歐洲人早期想象的五輪自行車(chē)，這種自行車(chē)由一個(gè)主動(dòng)力輪和四個(gè)輔助小輪子組成。當(dāng)時(shí)人們認(rèn)為如果制造這種自行車(chē)，那么它在速度和平衡性方面的表現(xiàn)將不錯(cuò)。這種自行車(chē)前后還帶有放貨物的小籃子。 隨后發(fā)展成為和現(xiàn)代有些相似樣子的模樣，但還是沒(méi)有鏈條 1869年法國(guó)人發(fā)明用鏈條來(lái)驅(qū)動(dòng)后輪，出現(xiàn)了安全型自行車(chē) 1886年，英國(guó)的斯塔利，是一位機(jī)械工程師，從機(jī)械學(xué)，運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度設(shè)計(jì)

3、出了新的自行車(chē)樣式，為自行車(chē)裝上了前叉和車(chē)閘，前后輪的大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車(chē)架，還首次使用了橡膠的車(chē)輪。斯塔利不僅改進(jìn)了自行車(chē)的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車(chē)部件用的機(jī)床，為自行車(chē)的大量生產(chǎn)利推廣應(yīng)用開(kāi)辟了寬闊的前景，因此他被后人稱(chēng)為“自行車(chē)之父”。斯塔利所設(shè)計(jì)的自行車(chē)車(chē)型與今天自行車(chē)的樣子基本一致了。 自行車(chē)問(wèn)世后迅速成為當(dāng)時(shí)歐洲人青睞的交通工具。19世紀(jì)一些歐洲人也構(gòu)思出了一些理想的自行車(chē)圖 這是歐洲人早期設(shè)計(jì)的一種三輪自行車(chē)。三輪自行車(chē)的平衡能力更好，人們更容易學(xué)會(huì)騎乘三輪自行車(chē)。隨著日后自行車(chē)技術(shù)的改進(jìn)，三輪自行車(chē)逐漸發(fā)展成一種運(yùn)貨的交通工具。近代的自行車(chē) 自行車(chē)作為

4、一種代步工具，它其實(shí)滲透到了我們生活的方方面面。在先人的不斷完善下，他已經(jīng)趨于完美了，單憑高達(dá)80%能量轉(zhuǎn)換效率足以笑傲所有的交通工具，要知道，汽車(chē)轉(zhuǎn)換效率僅僅為20%。 在展望未來(lái)發(fā)張之前，不妨看看當(dāng)下的自行車(chē)。 Specialized：自行車(chē)界的BMW。環(huán)法比賽用車(chē)。 Colnago：意大利著名自行車(chē)廠家，世錦賽用車(chē)。 BMC：瑞士自行車(chē)開(kāi)發(fā)商。 Trek：美國(guó)知名品牌，贊助的Discover Channel車(chē)隊(duì)曾蟬聯(lián)七屆環(huán)法賽冠軍。 Huffy：美國(guó)山地車(chē)品牌。 Marin：山地車(chē)品牌。 Mongoose：美國(guó)極限自行車(chē)品牌。競(jìng)速公路公路車(chē)山地車(chē)速降山地旅行車(chē)下面我們來(lái)看一組新型自行車(chē)的圖片人體延伸車(chē)人體延伸車(chē) “i-unit”是一款四輪個(gè)人運(yùn)輸系統(tǒng)，看起來(lái)像太空時(shí)代的跑車(chē)。全部由電子線控驅(qū)動(dòng)的概車(chē)設(shè)計(jì)的日本設(shè)計(jì)師說(shuō)：“該車(chē)的設(shè)計(jì)是對(duì)人體的一種延伸?！边@種車(chē)使用鋰離子電池提供能量，外部是利用一種生物可降解植物基材料制造而成?！癷-unit”寬3英尺，呈樹(shù)葉狀，當(dāng)豎立時(shí)，高度接近6英尺，但放低重心，變成跑車(chē)姿態(tài)，時(shí)速可達(dá)25英里。車(chē)上的傳感器可以探測(cè)到障礙物?？蓪⒉倏v單元放于車(chē)的左邊，也可以放在右邊，當(dāng)有特殊需要時(shí)甚至還可放于車(chē)的腳部。英國(guó)公司推出無(wú)座無(wú)把自行車(chē)“魔輪” 魔輪由一個(gè)大輪和小輪組成，它能讓使用者在路上自如穿行。