二灰土路面底基層施工方案(路拌)

1、精選文檔308國道南宮至石邢界段改建工程路面底基層（二灰土）施工技術(shù)交底一、工程概況： 我單位承建的第5合同段，起點位于寧晉縣石柱村北，線位沿直線向西布設(shè)，經(jīng)小棗村南至北及橋村東折向西北沿原308國道進行改建，止于換馬店村西石家莊邢臺市界處，施工范圍為K594+970-K605+803.269，全線路面長度10.833公里。2、 施工的前期預(yù)備 1、清理施工現(xiàn)場 在施工前清除影響施工的障礙物，做好平安及文明施工的布置。 2、原材料試驗 取方案接受的原材料提前進行試驗， 并做出混合料的標準擊實試驗，確定最佳含水量及最大干密度。以便把握現(xiàn)場施工。 2.1二灰土混合料組成設(shè)計： 二灰土混合料組成設(shè)計

2、協(xié)作比已完成標準試驗，試驗結(jié)果已報批。我標段接受二灰土協(xié)作比為：石灰：粉煤灰：土=12：35：53，各種原料試驗詳見二灰土協(xié)作比試驗報告。 2.2原材料選定： （1）土源： 接受已征用土場塑性指數(shù)為12-18的亞粘土。 （2）石灰：接受級及級以上的石灰，石灰依據(jù)工程進度要求分批進料； （3）粉煤灰：接受射陽電場粉煤灰，粉煤灰質(zhì)量滿足要求； （4）水：接受當?shù)睾恿髦凶匀凰?，水質(zhì)滿足施工要求； 3、測量工作 復(fù)核水準點、中樁，并加密水準點引至施工路線外穩(wěn)固牢靠處，便于今后施工。 4、人員配備 對于此分項工程，我部設(shè)管理人員11名（詳見管理人員一覽表）測工2名，施工人員50名。 5、機械調(diào)配 在進行

3、此道分項工程預(yù)備階段，我部已經(jīng)將各種機械設(shè)備調(diào)配到位：推土機1臺、裝載機2臺、平地機2臺、振動壓路機3臺、膠輪壓路機1臺、灑水車2輛，并且已經(jīng)對各種機械進行了檢查保證機械設(shè)備性能完好。三、施工工藝：本標段二灰土接受路拌法施工，18cm厚二灰土按一層施工, 投入兩個施工隊平行流水作業(yè)施工。1、工藝流程：下承層驗收測量放樣布土檢查布土厚度及含水量布消石灰布粉煤灰路拌機拌和檢查拌和深度、松鋪厚度、含水量和石灰劑量并制作試件粗平穩(wěn)壓精平碾壓成型質(zhì)量檢查灑水養(yǎng)生。2、測量放樣：主線路基依據(jù)10m一橫斷面，匝道按5m一橫斷面，半幅按四點（左右邊點及行車道分界點）把握標高。接受碾壓前的松鋪系數(shù)1.12把握松

4、鋪標高。3、布土：依據(jù)用土比例和每車土量將素土按事前打好的方格堆放，均勻卸在路基頂面，用推土機和平地機粗平，用輕型壓路機（振動式壓路機靜載狀況下）中速穩(wěn)壓一遍，檢查布土厚度和含水量。穩(wěn)壓時含水量應(yīng)把握在大于最佳含水量3-4%，否則現(xiàn)場素土應(yīng)進行翻曬或者補充水分。4、布消石灰：石灰在使用前一周在灰場充分消解，并通過10mm篩孔，依據(jù)石灰用量比例和每車石灰量按事前打好的方格卸灰，按方格人工均勻布灰攤平。同時現(xiàn)場檢查布灰厚度及均勻性，確?；覄┝?。5、布粉煤灰：按粉煤灰用量比例和每車粉煤灰的數(shù)量將粉煤灰均勻卸在攤平的消石灰上，用人工幫助平地機攤平，檢查粉煤灰的攤鋪厚度和含水量。6、拌和：（1）接受路拌

5、機重疊30cm寬進行2-3遍拌和，第一遍拌和時檢測含水量及深度，應(yīng)確保含水量較最佳含水量高1-2%，否則應(yīng)均勻補水后拌和，或邊拌和邊翻曬至合適含水量，同時取樣檢測灰劑量，灰劑量不足馬上補灰。拌和深度必需拌至路基表面，侵入路基表面5-10mm，不得消滅素土夾層。隨時檢測拌和的均勻性，不允許消滅花白條帶，土塊應(yīng)充分裂開，最大尺寸不大于15mm。（2）、檢查松鋪厚度和混合料含水量，石灰劑量，并按規(guī)定取樣制備抗壓試件，夏季施工混合料含水量用較最佳含水量高出1-2%。（3）、拌和好的混合料必需馬上組織碾壓成型，不得過夜或間斷施工。（4）、底基層表面高出設(shè)計標高部分應(yīng)予刮除并將刮下的二灰土掃出路外，局部低

6、于標高處，不能進行貼補，必需將其鏟除重鋪。7、碾壓：（1）、用振動壓路機中速靜壓一遍，再用平地機進行整平、整型，經(jīng)檢查達到規(guī)定標高后再進行壓實。（2）、用振動式壓路機全寬靜壓1-2遍，每次重疊較寬50cm，再強振1-2遍，弱振1-2遍后，用18-21T三輪壓路機碾壓到規(guī)定壓實度。最終用16T以上膠輪壓路機碾壓1-2遍，壓實上層二灰土土，確保二灰土在成型前形成整體板塊。（3）、碾壓遵循由路邊向路中，先輕后重，先下部后上部密實，低速行駛碾壓的原則，避開消滅推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象，互通匝道區(qū)小半徑曲線段碾壓由低側(cè)向高處或由內(nèi)側(cè)向外側(cè)順次疊輪碾壓。8、養(yǎng)生：二灰土碾壓密實，經(jīng)檢驗合格后，即進入養(yǎng)生期，

7、養(yǎng)生期為7天，養(yǎng)生接受4T以上噴霧式灑水車灑水養(yǎng)生，保持底基層潮濕，防止二灰土表面水分蒸發(fā)而開裂，養(yǎng)生期間禁止車輛通行，確保二灰土穩(wěn)定成型。五、施工質(zhì)量把握：質(zhì)量標準：序號項 目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1壓實度（%）（重型）95%1000m21環(huán)刀2厚度±101000鋼尺檢查3平整度1020m3m直尺檢查4寬度不小于設(shè)計100m鋼尺檢查5中線高程+10 、-1520m水準儀檢測6橫坡±0.3%20m一個斷面水準儀檢測77天浸水抗壓強度0.6MP（一）原材料質(zhì)量把握：1、素土把握：（1）素土在進入施工現(xiàn)場前，按規(guī)定取土深度分批取樣，經(jīng)常檢測其塑性指數(shù)，確保塑性

8、指數(shù)位于12-20之間；（2）素土松鋪標高把握：素土最大干密度為1.78g/cm3計，二灰土最大干密度按1.47 g/cm3計。依據(jù)二灰土12：38：50質(zhì)量配比，素土質(zhì)量為：0.735×0.95=0.698/cm3，20 cm壓實二灰土素土厚度為0.698/1.78×20=7.8cm，素土按松鋪整平常壓實度85%計，此時素土松鋪厚度為：7.8/0.85×0.95=8.7cm。（3）素土含水量把握：通過土場降水或取上層土等措施，降低素土的含水量，同時投入五鏵犁翻曬設(shè)備加強現(xiàn)場素土的翻曬，確保素土整平含水量，較最佳含水量高2-3%。2、石灰質(zhì)量把握：（1）選用符合級

9、及級以上的鈣質(zhì)石灰。在碼頭取樣檢驗，檢驗合格后方可允許卸船進場。（2）依據(jù)施工進度要求，實行分批進灰，確?，F(xiàn)場存灰保證7天用量，防止石灰消解后存放時間過長，造成有效鈣的流失。（3）石灰松鋪標高把握：依據(jù)二灰土設(shè)計配比：12：38：50，取二灰土最大干密度1.47 g/cm3，則石灰質(zhì)量為：0.12×1.47=0.1764 g/cm3，取消石灰松干密度0.55 g/cm3，則其松鋪厚度為0.1764/0.55×20=6.4 cm；松鋪厚度只作為石灰劑量把握的現(xiàn)場幫助手段，其主要把握手段接受固定車型固定裝量，用標準方格計算用灰車數(shù)，均勻攤鋪，經(jīng)常性用磅稱抽檢每車灰重量，通過重量

10、把握。通過重量把握及現(xiàn)場松鋪標高把握的雙控措施，以及石灰進場檢驗措施，確保二灰土用石灰劑量。3、粉煤灰質(zhì)量把握：（1）固定料源，統(tǒng)一接受射陽電場的粉煤灰，分批進灰，均進行試驗，確保其A2O3+SiO2+Fe2O3含量大于70%，燒失量不大于20%，比表面積大于2500cm2/g；（2）粉煤灰用量把握接受重量法與現(xiàn)場松鋪厚度法進行雙控。依據(jù)設(shè)計配比，取粉煤灰松干密度為0.95g/cm3，則20 cm壓實厚二灰土中粉煤灰攤鋪厚度為：0.38×1.47/0.95×20=11.7cm（二）工藝質(zhì)量把握：1、二灰土拌和質(zhì)量把握：二灰土拌和過程，派專人持鍬跟蹤檢驗拌和深度，及拌和均勻性

11、，進行多遍拌和，直至無夾層、土團、灰團、灰條，灰面等現(xiàn)象，確保二灰土拌和均勻。2、二灰土整平及標高把握：通過壓路機穩(wěn)壓，平地機整平后壓實度達到85%，按壓實系數(shù)K=95%/85%=1.12考慮，用“灰點法”或“埋磚法”測此松鋪狀態(tài)下標高，作為平地機整平標高，從而把握二灰土成型高程。同時達到把握橫坡度的目的。在整平過程中幫助人工進行局部掛線整平。碾壓成型后準時復(fù)測標高及平整度，若標高偏高或局部平整度不良，則用平地機刮除超高部分進行精平，最終用膠輪壓路機穩(wěn)壓成型。3、接頭接縫質(zhì)量把握：實行半幅全寬一次性施工，故不存在縱向接縫。橫向施工接縫，接受與表面及縱向線垂直的平接縫，搭接頭處楔形頭用掛線法整體

12、截除，若連續(xù)施工，預(yù)留搭接用料5-10m與下段同時施工，確保接縫處橫向與縱向平整度。（三）常見質(zhì)量通病質(zhì)量把握：1、表層“起皮”現(xiàn)象的消退：首先確保二灰土的拌和均勻及碾壓含水量，在高于最佳含水量1-2%時準時碾壓；由于表層易風干在反復(fù)直接機械碾壓推趕狀況下簡潔松散起皮，應(yīng)適時補充灑水，在下層密后并確保含水量的狀況下，用膠輪壓路機穩(wěn)壓成型，避開消滅“起皮”現(xiàn)象。2、“彈簧”處理：“彈簧”的成因有兩點：一是下部有素土夾層，二是二灰土含水量偏高，因此應(yīng)確保二灰土拌和均勻，無素土夾層或土團，在拌和過程中派專人檢查拌和深度及均勻性；加強含水量把握，嚴格把握在較最佳含水量高1-2%時進行碾壓。若消滅局部彈

13、簧應(yīng)馬上用穩(wěn)定土拌和機重新拌和碾壓，或挖除彈簧部位，回填拌和均勻的二灰土重新碾壓。3、“裂縫”的預(yù)防：“裂縫”的成因：一是風干裂縫，二是土的塑性指數(shù)高產(chǎn)生的干縮裂縫，三是碾壓不密實，碾壓工藝不當造成裂縫。“風干裂縫”的預(yù)防措施：加強灑水養(yǎng)生派專人檢查把握養(yǎng)生，每次灑水后待水分充分滲透后，用膠輪壓路機穩(wěn)壓一遍。“塑性干縮裂縫”：避開使用塑性指數(shù)超過18的粘土。本標段土的塑性指數(shù)位于14.5-15.5，基本能避開此類裂縫的形成。六、施工平安保障措施 1、參與施工的人員必需熟知本工種的平安操作規(guī)程，在操作規(guī)程中嚴格遵守，聽從指揮。 2、一切電器、設(shè)備安裝須按平安技術(shù)操作規(guī)程進行。 3、施工現(xiàn)場夜間作

14、業(yè)要有足夠的照明設(shè)施，并有電工跟班巡察，查出隱患應(yīng)準時處理。 4、各類電器使用的閘箱必需設(shè)置漏電保安器，負責電器操作的人員配備絕緣鞋和絕緣手套以防觸電傷人。 5、經(jīng)常組織平安檢查工作，以增加施工人員的平安意識，設(shè)專職人員負責平安工作，發(fā)覺問題隨時訂正處理。6、貫徹執(zhí)行平安生產(chǎn)責任制、做到分組負責，分片負責，事事有人負責，時時有人負責，把平安工作貫徹到各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，并與民工隊伍簽定平安合同或協(xié)議，明確責任。7、建立由項目經(jīng)理和項目專職保衛(wèi)員主管、各單位工程項目負責人及保衛(wèi)員協(xié)作的保衛(wèi)組織體系。將保衛(wèi)工作系統(tǒng)化，責任化，形成由項目經(jīng)理部，項目分部，施工作業(yè)隊三級管理的保衛(wèi)網(wǎng)絡(luò)。8、結(jié)合所處施工區(qū)域的實際狀況及民風民俗，由項目經(jīng)理部制定保衛(wèi)工作管理規(guī)定，防火工作管理規(guī)定和交通平安管理規(guī)定三項保衛(wèi)制度，將整個工程的保衛(wèi)管理工作制度化。同時，各項目分部要結(jié)合自己的施工范圍及實際狀況，制定更為具體的保衛(wèi)管理制度，上報項目經(jīng)理部并落實到實際工作中去。9、對項目全體職工經(jīng)常性的進行法制教育和法制宣揚，增加職工的法制觀念和保衛(wèi)防范意識，讓職工自覺的遵守各項規(guī)章制度。尤其是當?shù)卣肮芾聿?/p>