老齡化視野下的社區(qū)巴士

1、老齡化背景下的社區(qū)巴士20133022 趙雅靜 20133003 方國臣 20133014 望晨20133016 曾嘉彥 20133018 徐格非 課題研究背景分析 課題研究范圍界定 課題研究現(xiàn)狀問題 社會熱點社會熱點 “ “最后一公里最后一公里”解決人從社區(qū)到公交站點的接駁問題 “人口老齡化人口老齡化”老年人行動不便，對交通需求特殊 聯(lián)系聯(lián)系：老年人由于其生理的特殊性，平日出行大多使用公共交通，于是公共交通到社區(qū)的“最后一公里”對老年人來說是亟待解決的 社會現(xiàn)狀社會現(xiàn)狀 最后一公里最后一公里的交通方式的交通方式社區(qū)巴士 自行車 出租車 步行 私家車 三輪車 老年人的選擇老年人的選擇社區(qū)巴士

2、步行 意義意義 一方面，社區(qū)巴士的服務對象中老年人比例較大 另一方面，老年人出行選擇方式較為有限，而社區(qū)巴士是相對合適且被接受的選擇課題研究前提課題研究前提 針對人口老齡化現(xiàn)象，提出該前提下對社區(qū)巴士的研究課題研究對象課題研究對象 某一具有代表性、老年人使用較多的社區(qū)巴士課題研究方向課題研究方向 對老年人使用社區(qū)巴士的現(xiàn)狀做調查，并提出相應改進 老年人交通出行不便，針對老年人的交通改善不足 社區(qū)巴士特色性不強，缺少人性化 社區(qū)巴士與老年人的結合度不足 該領域的研究意義。 該領域的研究背景和發(fā)展脈絡。 目前的研究水平、存在問題及可能的原因。 進一步的研究課題、發(fā)展方向概況。 自己的見解和感想。

3、存在問題存在問題 客流量冷熱不均 時間上（早晚高峰），空間上（有的線路擁擠有的線路無人乘坐) 可能原因可能原因 使用人群不夠多元化，接受使用的老年人還在少數(shù)（線路站臺時間的限制，導致接受度不高） 解決辦法解決辦法 使社區(qū)巴士更好服務老年人，利用老年和青年的錯峰使用提高社區(qū)巴士的使用率，滿足社會需求，適應趨勢 針對老年人的無障礙設施和服務設施 隨叫隨到的老年巴士加拿大 當有老人想要出門時，他們會提前給公交公司打電話，告知自己的家庭住址、目的地、出行時間及同行人數(shù)后，公交公司就會派出一輛有35座的小型“老人巴士”，為老人提供“私人訂制”的巴士線路。老人巴士外觀看上去與普通的出租車相似，但里面為老人

4、配備了專用的輪椅升降設備、存放藥品和食品的車載小冰箱，以及柔軟的靠墊和腳墊等物品，還備有健康小常識卡片、健康雜志等讀物。 現(xiàn)狀分析 根據(jù)現(xiàn)狀假設問題 研究目標夕陽紅專車成愛稱夕陽紅專車成愛稱 “社區(qū)巴士最受老年人歡迎了，早晚高峰時段老年人相對較少，到了上午8：30以后，中午 12：45，乘客基本都是 老年人。”805路駕駛員朱洪家告訴記者，像他一天從早上6：30一直干到晚上7：30，能拉20多圈，社區(qū)巴士為了方便在小區(qū)里穿梭，車型比較小，座位11個，滿乘20個人，一天一臺次能拉近400名乘客，其中80%以上都是老年人?？土髁靠土髁坷錈岵焕錈岵痪?根據(jù)成都市社情民意調查中心的報告顯示，在調查時

5、開行的17條社區(qū)巴士的總體客流量正常，有68.90%的受訪乘客認為社區(qū)巴士有人乘坐，但有空余座位。但也有5.77%的受訪乘客認為“人太多了，很擁擠”，7.61%的受訪乘客表示“幾乎沒人坐”。之所以“人太多了，很擁擠”“幾乎沒人坐”兩種評價都存在，調查報告顯示少數(shù)社區(qū)巴士線路的客流量不是非常均衡，有一些冷熱不均，各條社區(qū)巴士線路的客流量情況差異較大。年輕人和老年人的乘車矛盾年輕人和老年人的乘車矛盾老人與上班族乘車時間沖突，早高峰時段等車的人數(shù)暴增。焦急等車的人主要分為三類：等車的上班族、拎著布袋和水壺的老人、背著書包的學生。每來一輛公交車，都有很多老人和上班族一起蜂擁上車。年輕人和老年人經常因為讓座問題發(fā)生沖突。 針對老年人的服務設施和措施不夠完善 站點設置、路線規(guī)劃不合理 年輕人與老年人之間有乘車矛盾 提出針對老年人社區(qū)公交服務設施及措施的優(yōu)化方案 了解老年人的出行習慣及需求，對社區(qū)巴士的站點設置及線路規(guī)劃進行評估改進 解決年輕人和老年人的乘車矛盾調查問卷初步設想?？紤]到問卷調查對象的特殊性，問題數(shù)量為15道，較少。且由于老年人可能填寫有困難，可能在實際過