物流系統(tǒng)化組織設(shè)計(jì)理論講座

1、第八講 物流系統(tǒng)化組織設(shè)計(jì)理論本章研討重點(diǎn)物流系統(tǒng)的涵義、特征及典型模式了解物流系統(tǒng)化的基本理論及其目的與要求掌握物流系統(tǒng)化設(shè)計(jì)的基本思路及物流系統(tǒng)合理化 的一般理論陜西省精品課程 高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 主講：董千里 教授 博士生導(dǎo)師Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 8.1物流系統(tǒng)化思想n8.1.1物流系統(tǒng)n物流系統(tǒng)及其特征n物流系統(tǒng)是為實(shí)現(xiàn)既定物流活動(dòng)目標(biāo)，由物流固定設(shè)施、移動(dòng)設(shè)施、通訊方式、組織結(jié)構(gòu)及運(yùn)行機(jī)制等要素形成的多層次人工經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。n物流系統(tǒng)屬于

2、有人參與決策的大系統(tǒng)。人作為系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中能動(dòng)的主體，不論其自覺與否，都在影響著系統(tǒng)或子系統(tǒng)的形成、運(yùn)行、控制與發(fā)展。為了便于研究，有必要在包羅萬象的物流系統(tǒng)及運(yùn)作過程中，找出其中相對(duì)獨(dú)立的部分，以明確我們所欲研究的重點(diǎn)對(duì)象?！拔锪鞣?wù)項(xiàng)目+物流設(shè)施設(shè)備+作業(yè)人員素質(zhì)=物流服務(wù)質(zhì)量”Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 物流系統(tǒng)同樣具有一般人工系統(tǒng)的基本特征，諸如，集合性、目標(biāo)性、相關(guān)性、層次性和環(huán)境適應(yīng)性等。n集合性。n目標(biāo)性。n相關(guān)性。n層次性。n環(huán)境適應(yīng)性。n以上五項(xiàng)基本特征，是認(rèn)識(shí)、分

3、析和構(gòu)建物流系統(tǒng)所必須考慮的基本出發(fā)點(diǎn)。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 物流系統(tǒng)形成的一般過程和要點(diǎn)n物流系統(tǒng)形成的一般過程包括：物流戰(zhàn)略形成、系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)、組織設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)試運(yùn)行、調(diào)整和正式運(yùn)行等過程。n在物流系統(tǒng)形成過程中應(yīng)掌握以下要點(diǎn)：n對(duì)概念系統(tǒng)要精心構(gòu)思設(shè)計(jì)，必須注重物流系統(tǒng)價(jià)值流設(shè)計(jì)和物流過程重新設(shè)計(jì)的質(zhì)量。n在物流系統(tǒng)的規(guī)劃過程中，必須注意時(shí)效性、科學(xué)性與實(shí)踐性相結(jié)合。n進(jìn)行價(jià)值流設(shè)計(jì)，先將物流鏈管理工作程序、信息流程科學(xué)化、系統(tǒng)化、合理化，再進(jìn)行計(jì)算機(jī)化。n在

4、規(guī)劃較小范圍的物流系統(tǒng)時(shí)，就要考慮到與更大范圍物流系統(tǒng)的兼容問題。n要有較好物流信息網(wǎng)絡(luò)或企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)，并和物流系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)作與控制很好地結(jié)合起來。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 8.1.2物流系統(tǒng)化n物流系統(tǒng)化的涵義n物流系統(tǒng)化是將一定范圍的物流活動(dòng)視為一個(gè)大系統(tǒng)，運(yùn)用系統(tǒng)學(xué)原理進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)、組織實(shí)施。n物流系統(tǒng)化是對(duì)物流與供應(yīng)鏈管理具體的方案構(gòu)思、規(guī)劃與實(shí)施，也是通過不斷進(jìn)取創(chuàng)造新服務(wù)、新工藝、新技術(shù)、新材料、新方法、新組織和新機(jī)制的過程。n物流系統(tǒng)化的層次n物流系統(tǒng)化可以按不同特

5、征劃分為若干層次進(jìn)行。按物流系統(tǒng)化所涉及范圍，劃分的層次有企業(yè)、區(qū)域、全國(guó)和國(guó)際物流。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 物流系統(tǒng)化的主體n按物流系統(tǒng)化運(yùn)作所涉及的主體，一般可劃分為以下幾種。n第三方物流系統(tǒng)化，以第三方物流經(jīng)營(yíng)者將自己所提供的服務(wù)融于為用戶設(shè)計(jì)的物流服務(wù)項(xiàng)目系統(tǒng)之中。n集團(tuán)企業(yè)物流系統(tǒng)化，以集團(tuán)企業(yè)總部為領(lǐng)導(dǎo)，規(guī)劃設(shè)計(jì)集團(tuán)企業(yè)內(nèi)各公司之間的物流系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作。n多企業(yè)物流系統(tǒng)化，兩個(gè)以上企業(yè)在地理分布、產(chǎn)品銷售、材料供應(yīng)、生產(chǎn)過程或其他業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)方面，通過合作方式、互助互惠

6、取得較高的物流效率。n企業(yè)集團(tuán)物流系統(tǒng)化，以企業(yè)集團(tuán)為主體規(guī)劃設(shè)計(jì)集團(tuán)內(nèi)各子公司、分公司之間的物流系統(tǒng)。n行業(yè)物流系統(tǒng)化，以行業(yè)主管部門規(guī)劃、指導(dǎo)與協(xié)調(diào)行業(yè)內(nèi)有關(guān)企業(yè)進(jìn)行物流系統(tǒng)化工作。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 物流系統(tǒng)化的目標(biāo)n服務(wù)性。n速送性。n規(guī)模性。n有效利用空間。n完善的庫存控制。n合理的運(yùn)行機(jī)制。n區(qū)域聯(lián)運(yùn)效率。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 8.1.3

7、區(qū)域物流系統(tǒng)化n區(qū)域物流系統(tǒng)化是在一定地域范圍促進(jìn)社會(huì)物流趨近合理的過程。為了高效率、高質(zhì)量、低成本地實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流的系統(tǒng)化、合理化，構(gòu)筑和完善物流系統(tǒng)必須要注意物流系統(tǒng)化的組織設(shè)計(jì)。n一些地區(qū)在進(jìn)行區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃時(shí)，并沒有將區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施考慮進(jìn)去或沒有及時(shí)考慮進(jìn)去。這正是缺乏物流系統(tǒng)化組織設(shè)計(jì)所造成的。盡管物流系統(tǒng)化涉及的物流范圍、對(duì)象等均不同，參與物流系統(tǒng)化與組織設(shè)計(jì)的主體也不同，但是，第三方物流經(jīng)營(yíng)者是其中不可缺少的重要成員。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 8.2 物流系

8、統(tǒng)的典型模式n8.2.1 一般物流系統(tǒng)模式n與其他人工系統(tǒng)一樣，物流系統(tǒng)同樣具有輸入、輸出、處理（轉(zhuǎn)化）、反饋、調(diào)節(jié)等多項(xiàng)功能。這種系統(tǒng)模式可以用圖8-1表示出來。輸入功能輸出功能反饋控制前饋控制過程控制Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 8.2.2物流結(jié)點(diǎn)系統(tǒng)n物流結(jié)點(diǎn)的類型n集貨中心，是將分散生產(chǎn)的零件、生產(chǎn)品、物品集中成大批量貨物的物流結(jié)點(diǎn)。n送貨中心，將大批量運(yùn)抵的貨物換裝成小批量貨物并送到用戶手中的物流結(jié)點(diǎn)。n轉(zhuǎn)運(yùn)中心，是實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式或同種運(yùn)輸方式聯(lián)合(接力)運(yùn)輸?shù)奈锪髟O(shè)施

9、n加工中心，將運(yùn)抵的貨物經(jīng)過流通加工后運(yùn)送到用戶或使用地點(diǎn)。n配送中心，是將取貨、集貨、包裝、倉庫、裝卸、分貨、配貨、加工、信息服務(wù)、送貨等多種服務(wù)功能融為一體的物流結(jié)點(diǎn)，也稱為城市集配中心。n物貿(mào)中心，是依托于各類物資、商品交易市場(chǎng)，進(jìn)行集貨、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配貨、送貨，信息咨詢、貨運(yùn)代理等服務(wù)的物資商品集散場(chǎng)所。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 物流中心的功能n在更一般的意義上，可以將物流中心理解為，處于樞紐或重要地位的、具有較完整物流環(huán)節(jié)，并能實(shí)現(xiàn)物流集散、信息和控制等功能一體

10、化運(yùn)作的物流結(jié)點(diǎn)。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 高層次物流中心在區(qū)域物流系統(tǒng)中能夠有效地履行貨物集散中心、物流信息中心、物流控制中心的功能n貨物集散中心，貨物集散中心是物流系統(tǒng)化中物流網(wǎng)絡(luò)體系的結(jié)點(diǎn)，是物流基本功能充分表現(xiàn)的場(chǎng)所。n物流信息中心。物流信息中心是物流系統(tǒng)的中樞神經(jīng)，是溝通物流網(wǎng)絡(luò)體系運(yùn)行的血脈，也是進(jìn)行物流過程調(diào)控的前提與基礎(chǔ)。n物流控制中心。物流控制中心是使物流各項(xiàng)功能有效協(xié)同起來運(yùn)行的指揮調(diào)度和掌握全局服務(wù)項(xiàng)目、業(yè)務(wù)量、服務(wù)質(zhì)量、貨物動(dòng)向、車輛狀態(tài)、運(yùn)營(yíng)成本等的控

11、制機(jī)構(gòu)。n實(shí)現(xiàn)這一層功能有不同的水平：信息咨詢；貨源、車源信息發(fā)布；車輛調(diào)度；貨物跟蹤、車輛跟蹤服務(wù)；倉儲(chǔ)與庫存控制信息服務(wù)；運(yùn)輸、配送計(jì)劃；各類物流作業(yè)統(tǒng)計(jì)；物流成本分析與控制；車輛導(dǎo)駛服務(wù)；貨主資信檔案等；此外，國(guó)際物流還應(yīng)有國(guó)際貿(mào)易、“一關(guān)三檢”所需的服務(wù)內(nèi)容。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 為了充分地實(shí)現(xiàn)區(qū)域、全國(guó)乃至國(guó)際物流系統(tǒng)化的要求，完整意義上的物流中心最終應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)上述三個(gè)層次功能的綜合集成，參見圖8-2。Logistics Research InstituteDong

12、 Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的作業(yè)功能n物流設(shè)施作為物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，其功能主要體現(xiàn)物流的倉儲(chǔ)及多個(gè)環(huán)節(jié)之中，表8-1是對(duì)其進(jìn)行的簡(jiǎn)單分類和概括。依托于物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的功能集成，是實(shí)現(xiàn)物流鏈各項(xiàng)作業(yè)在技術(shù)、信息、管理等方面綜合集成的前提。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 物流功能分類作業(yè)內(nèi)容倉儲(chǔ)貯藏長(zhǎng)時(shí)間保管：貯藏型保管，物流節(jié)點(diǎn)的基本機(jī)能保管短時(shí)間保管：流通型保管，物流節(jié)點(diǎn)的基本機(jī)能庫存控制用戶倉儲(chǔ)物品信息服務(wù)，用戶倉庫機(jī)能

13、配送集貨電話預(yù)約、上門取貨發(fā)貨準(zhǔn)時(shí)配送流通加工加工作業(yè)檢查商品，分類，上架，分揀，分配（庫內(nèi)作業(yè)）生產(chǎn)加工組裝，切片，切斷，剪斷促銷加工詢價(jià)，單元化，拼裝包裝工業(yè)包裝運(yùn)輸，保管包裝，外包裝，內(nèi)包裝，品質(zhì)保障主體活動(dòng)商業(yè)包裝銷售包裝，個(gè)包裝，營(yíng)銷活動(dòng)主體活動(dòng)裝卸裝載從物流設(shè)施向運(yùn)輸過程的作業(yè)卸載從運(yùn)輸過程到物流設(shè)施的作業(yè)信息物流信息數(shù)量管理：運(yùn)行，貨物跟蹤，入庫、在庫、出庫管理品質(zhì)管理：溫濕度管理作業(yè)管理：自動(dòng)分類商流信息訂貨、銷售：銷售地點(diǎn)（POS）、時(shí)間、車輛，EDI金融：與銀行的業(yè)務(wù)表8- 1 物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的功能與作業(yè)內(nèi)容Logistics Research InstituteDong Q

14、ianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 4.物流中心的地位n物流鏈管理的中樞。n運(yùn)輸網(wǎng)的依托。n經(jīng)濟(jì)圈的樞紐。n將完整意義上的物流中心，放到道路網(wǎng)與綜合運(yùn)輸網(wǎng)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈以及在社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的樞紐地位和基礎(chǔ)功能上來認(rèn)識(shí)，就會(huì)看到現(xiàn)代物流研究的主要課題更多地集中在物流總成本控制、物流系統(tǒng)集約化、全國(guó)物流系統(tǒng)的構(gòu)筑等方面，這正是抓住了物流效益的重要環(huán)節(jié)。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 8.2.3 糧食物流系統(tǒng)n糧食物流是指糧食從生產(chǎn)布局到收購、儲(chǔ)存、運(yùn)

15、輸、加工到銷售整個(gè)過程中的商品實(shí)體運(yùn)動(dòng)，以及在流通環(huán)節(jié)的一切增值活動(dòng)。它包含了糧食運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、包裝、配送和信息應(yīng)用的一條完整的環(huán)節(jié)鏈。n一些國(guó)家已基本上實(shí)現(xiàn)了“四散化”糧食物流，即散裝、散卸、散運(yùn)、散存；和基于信息化、自動(dòng)化的糧食物流。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 8.2.4煙草物流系統(tǒng)n煙草物流是社會(huì)物流的重要組成部分。n廣義上的煙草物流是指煙草及其制品、沿用原輔料從生產(chǎn)、收購、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工到銷售服務(wù)整個(gè)過程中物質(zhì)實(shí)體運(yùn)動(dòng)以及流通環(huán)節(jié)的所有附加增殖活動(dòng)。n狹義上的煙草是

16、指煙草行業(yè)基于社會(huì)職能分工的不同，工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)及相互之間發(fā)生的煙草制品和相關(guān)物資實(shí)物的移動(dòng)活動(dòng)。n煙草產(chǎn)品屬于國(guó)家專賣，需要對(duì)煙草產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)銷售流程施加很強(qiáng)的控制。煙卷作為國(guó)家稅收的最重要的來源之一，長(zhǎng)期以來在我國(guó)一直實(shí)行計(jì)劃生產(chǎn)、專賣管理的制度。因此要以強(qiáng)大的物流配送體系支撐整個(gè)行業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，從容應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境帶來的挑戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)。n與國(guó)家煙草專賣局同步，眾多地方煙草巨頭也在對(duì)自身的物流信息管理做著大刀闊斧的改造和重建。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 案例8- 1白沙煙草物

17、流GIS配送優(yōu)化系統(tǒng)n白沙煙草物流公司已啟用的煙草配送GIS及線路優(yōu)化系統(tǒng)。n 白沙物流煙草配送GIS及線路優(yōu)化系統(tǒng)是基于集成了國(guó)際上發(fā)展成熟的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫、WEB/GIS中間件、GPS、GPRS通訊技術(shù)，采用金啟元科技發(fā)展(北京)有限公司的地圖引擎中間件(GS-GMS-MapEngine for Java)產(chǎn)品為核心開發(fā)技術(shù)平臺(tái)，結(jié)合白沙物流的實(shí)際，開發(fā)設(shè)計(jì)的集煙草配送線路優(yōu)化、煙草配送和煙草稽查車輛安全監(jiān)控、煙草業(yè)務(wù)(訪銷、CRM等)可視化分析、煙草電子地圖查詢?yōu)橐惑w的物流WEB/GIS綜合管理信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用WEB/GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析，及時(shí)獲取直觀可視化的第一手綜合

18、管理信息，即可直接合理調(diào)配人力、運(yùn)力資源，求得最佳的送貨路線，又能有效地為綜合管理決策提供依據(jù)。系統(tǒng)中使用的GPS技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的位置，根據(jù)道路交通狀況向車輛發(fā)出實(shí)時(shí)調(diào)度指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程管理。n 白沙煙草物流開發(fā)使用GIS線路優(yōu)化系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)以下六大應(yīng)用功能：煙草配送線路優(yōu)化系統(tǒng)。選擇訂單日期和配送區(qū)域后自動(dòng)完成訂單數(shù)據(jù)的抽取，根據(jù)送貨車輛的裝載量、客戶分布、配送訂單、送貨線路交通狀況、司機(jī)對(duì)送貨區(qū)域的熟悉程度等因素設(shè)定計(jì)算條件，系統(tǒng)進(jìn)行送貨線路的自動(dòng)優(yōu)化處理，形成最佳送貨路線，保證送貨成本及送貨效率最佳。 煙草綜合地圖查詢。通過使用圖形操作工具如放大、縮小、漫游、測(cè)距等，來具體查看

19、每一客戶的詳細(xì)情況。煙草業(yè)務(wù)地圖數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程維護(hù)。提供基于地圖方式的煙草業(yè)務(wù)地圖數(shù)據(jù)維護(hù)功能以及及時(shí)更新地圖。煙草業(yè)務(wù)分析。實(shí)現(xiàn)選定區(qū)域，選定時(shí)間段的煙草訂單訪銷區(qū)域的分布，進(jìn)行復(fù)合條件查詢;在選定時(shí)間段內(nèi)的各種品牌香煙的銷量統(tǒng)計(jì)和地理及煙草訪銷區(qū)域分布;配送車組送貨區(qū)域的地圖分布。通過在各種查詢統(tǒng)計(jì)、分析現(xiàn)有客戶分布規(guī)律的基礎(chǔ)上，通過空間數(shù)據(jù)密度計(jì)算，挖掘潛在客戶;通過對(duì)配送業(yè)務(wù)的互動(dòng)分析，擴(kuò)展配送業(yè)務(wù)(如第三方物流)。煙草物流GPS車輛監(jiān)控管理。通過對(duì)煙草送貨車輛的導(dǎo)航跟蹤，提高車輛運(yùn)作效率，降低車輛管理費(fèi)用，抵抗風(fēng)險(xiǎn)。煙草配送車輛信息維護(hù)。根據(jù)車組和煙草配送人員的變動(dòng)及時(shí)在這一模塊中進(jìn)行車輛

20、、司機(jī)、送貨員信息的維護(hù)操作包括添加車輛和對(duì)現(xiàn)有車輛信息的編輯。 經(jīng)過GIS計(jì)算自動(dòng)生成的優(yōu)化配送線路圖，可指導(dǎo)煙草送貨員大大提高送貨效率，節(jié)約配送成本。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 8.3 物流系統(tǒng)化的目的和要求n物流系統(tǒng)化工作的核心內(nèi)容是物流系統(tǒng)化的整體構(gòu)思和設(shè)計(jì)，它包括物流系統(tǒng)化組織設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)兩大部分。正確地進(jìn)行物流系統(tǒng)化組織設(shè)計(jì)是科學(xué)合理地組織物流過程的重要前提，也是進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。Logistics Research InstituteDong Qianli ：

21、高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 8.3.1物流系統(tǒng)化組織設(shè)計(jì)及其原則n物流系統(tǒng)化組織設(shè)計(jì)的含義 n物流系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)工作包括組織設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)兩大部分。其中，組織設(shè)計(jì)相當(dāng)于物流系統(tǒng)化中的軟件部分設(shè)計(jì)，主要由企業(yè)高層決策人員、物流管理專家、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)工程專家、物流市場(chǎng)營(yíng)銷管理專家、財(cái)務(wù)決策人員等共同完成。n在進(jìn)行物流系統(tǒng)化組織設(shè)計(jì)時(shí)，還需考慮總體設(shè)計(jì)與局部設(shè)計(jì)的差異。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 物流系統(tǒng)化的原則n物流系統(tǒng)化設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下幾方面：n確定系統(tǒng)要

22、素和邊界。明確可納入物流系統(tǒng)化的具體運(yùn)行主體、服務(wù)對(duì)象、主要項(xiàng)目、地理范圍等構(gòu)成的系統(tǒng)要素及其邊界。n加強(qiáng)通信信息手段。注重公用信息網(wǎng)和專用信息網(wǎng)的應(yīng)用。n注重批量化、集裝箱化和物流效率化。謀求同方向、同類或可拼裝貨物流量的批量化、集裝箱化。n盡量采用直達(dá)運(yùn)輸，減少不必要的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。n增強(qiáng)物流鏈管理功能。各物流環(huán)節(jié)按集成化要求盡量實(shí)現(xiàn)共同或聯(lián)貫化作業(yè)。n擴(kuò)大延伸服務(wù)能力。根據(jù)市場(chǎng)需求提高流通加工能力、質(zhì)量水平，吸引物流需求量。n強(qiáng)化網(wǎng)上計(jì)劃工作能力與水平。利用計(jì)算機(jī)完善訂貨、庫存、發(fā)貨等工作，提高車輛、人力等的調(diào)度工作水平。Logistics Research InstituteDong Qi

23、anli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 8.3.2組織設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作和基本要求n組織設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作n物流系統(tǒng)化組織設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作主要包括以下幾方面內(nèi)容。n分析物流的種類、性質(zhì)、重量、體積及流向分布，分析不同季節(jié)、月份（周、日、時(shí)）的物流業(yè)務(wù)量及波動(dòng)規(guī)律。n分析物流的流向、構(gòu)成、業(yè)務(wù)規(guī)模、功能要求、服務(wù)價(jià)格等因素。n分析并掌握物流系統(tǒng)的服務(wù)項(xiàng)目、服務(wù)方式、服務(wù)水平，以及實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化的目標(biāo)。n審查物流系統(tǒng)中的物流工藝、作業(yè)方式、運(yùn)作效率，物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)工藝間銜接方式與方法，并掌握有關(guān)方面的數(shù)據(jù)資料。n核查物流系統(tǒng)中已有的資源與尚缺的資源和掌握有關(guān)的數(shù)據(jù)資料。n搜

24、集、整理與物流系統(tǒng)化組織設(shè)計(jì)有關(guān)的其它數(shù)據(jù)資料。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 物流系統(tǒng)組織設(shè)計(jì)的基本要求n服務(wù)達(dá)到優(yōu)質(zhì)水準(zhǔn)。物流系統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)不僅體現(xiàn)在人員素質(zhì)上，更重要的是要有相應(yīng)的物流組織、物流技術(shù)作強(qiáng)有力的后盾支持。n供應(yīng)實(shí)現(xiàn)鏈?zhǔn)焦芾??？刂茩C(jī)構(gòu)與控制能力的組織設(shè)計(jì)水平，直接關(guān)系到物流系統(tǒng)的決策智能、運(yùn)作效率和效能。n外協(xié)形成網(wǎng)絡(luò)體系。物流系統(tǒng)化必須注重發(fā)展外協(xié)關(guān)系，形成物流網(wǎng)絡(luò)體系。n物流實(shí)現(xiàn)連貫運(yùn)行。物流連貫運(yùn)行的實(shí)質(zhì)在于物流標(biāo)準(zhǔn)化及實(shí)現(xiàn)水平。Logistics Resea

25、rch InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 8.4 物流系統(tǒng)化組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容與思路n不同層次物流系統(tǒng)化涉及的物流范圍、對(duì)象、特點(diǎn)等均不同，但第三方物流網(wǎng)絡(luò)卻往往具有一般性特點(diǎn)。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 8.4.1第三方物流網(wǎng)絡(luò)及經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)n物流網(wǎng)絡(luò)化是物流系統(tǒng)化的基本形式之一，建立物流網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流系統(tǒng)化的基本前提。第三方物流網(wǎng)絡(luò)一般由業(yè)務(wù)點(diǎn)、物流中心（配送中心、倉庫）、區(qū)域運(yùn)輸站場(chǎng)、營(yíng)業(yè)線路、控制中心及綜

26、合物流信息網(wǎng)等組成。有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的物流經(jīng)營(yíng)者，在特定區(qū)域、全國(guó)乃至在全球范圍都有自己的經(jīng)營(yíng)結(jié)點(diǎn)，并通過現(xiàn)代電子信息技術(shù)。以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主體的第三方物流企業(yè)可進(jìn)一步開拓不同的物流網(wǎng)絡(luò)：個(gè)人包裹速遞網(wǎng)絡(luò)、零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、冷藏貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等。雖然，各類網(wǎng)絡(luò)均有自己的特點(diǎn)，但強(qiáng)調(diào)門到門、桌到桌，強(qiáng)調(diào)一票到底，強(qiáng)調(diào)集成化管理卻是共同的。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 8.4.2物流系統(tǒng)化組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容n目標(biāo)明確化n煤炭準(zhǔn)時(shí)送達(dá)服務(wù)。n蔬菜配送直銷服務(wù)。n控制集中化n物

27、流托盤化n技術(shù)現(xiàn)代化n機(jī)制協(xié)同化n資源市場(chǎng)化n系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 8.4.3物流系統(tǒng)組織設(shè)計(jì)的思路n物流系統(tǒng)組織設(shè)計(jì)的基本觀點(diǎn)n以優(yōu)質(zhì)服務(wù)水準(zhǔn)滿足社會(huì)物流需求的觀點(diǎn)。n從物流全過程考察物流費(fèi)用的觀點(diǎn)。n以“用戶成功之日，就是物流經(jīng)營(yíng)者成功之時(shí)”的思想?yún)⑴c用戶物流管理過程的觀點(diǎn)。n以致力于創(chuàng)新作為競(jìng)爭(zhēng)手段的觀點(diǎn)。n物流系統(tǒng)組織設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的基本方面n物流服務(wù)項(xiàng)目：要體現(xiàn)進(jìn)行物流系統(tǒng)化組織設(shè)計(jì)的基本宗旨，設(shè)立了解、預(yù)測(cè)并充分滿足用戶需求的物流及物流鏈管理項(xiàng)目。n物流基

28、礎(chǔ)設(shè)施：將貨物集散中心、物流信息中心和物流控制中心的職能與物流基礎(chǔ)設(shè)施緊密地融為一體，是建立和完善物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。n不同層次物流系統(tǒng)化涉及的物流范圍、對(duì)象、特點(diǎn)等均不同，但第三方物流網(wǎng)絡(luò)卻往往具有一般性特點(diǎn)。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 案例8- 2：“戶到戶特快遞送”系統(tǒng)n以日本大和運(yùn)輸株式會(huì)社開發(fā)的宅急便系統(tǒng)，即“戶到戶特快遞送”為例。該系統(tǒng)成功運(yùn)作的關(guān)鍵技術(shù)是電子信息技術(shù)。由主計(jì)算機(jī)、分組計(jì)算機(jī)、工作站（計(jì)算機(jī)）等組成的“黑貓”綜合信息系統(tǒng)，是宅急便系統(tǒng)運(yùn)作所依托

29、的計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。其中，便攜式終端機(jī)(P.P.機(jī))以及集成線路卡(IC)的開發(fā)與應(yīng)用形成了“大和”技術(shù)創(chuàng)新的特色內(nèi)容，成為該企業(yè)的專有技術(shù)。該物流過程各主要環(huán)節(jié)與“黑貓”綜合信息系統(tǒng)的運(yùn)行過程可參見圖8-3。 Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics n從“戶到戶特快遞送”的系統(tǒng)剖析可以看到，該系統(tǒng)突出了這樣幾個(gè)特點(diǎn)：n用戶至上、方便用戶的經(jīng)營(yíng)觀念觀念創(chuàng)新。n“站”“店”聯(lián)網(wǎng)、信息集成的經(jīng)營(yíng)控制運(yùn)作創(chuàng)新。n以少聚多、“點(diǎn)”“面”轉(zhuǎn)換的經(jīng)營(yíng)方式組織創(chuàng)新。n分散經(jīng)營(yíng)、集中控制的管理模式管理創(chuàng)新。L

30、ogistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 8.5 物流標(biāo)準(zhǔn)化工作 n與物流有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)已形成系列。物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的基礎(chǔ)是選擇和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流合理化、物流系統(tǒng)化組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 8.5.1物流標(biāo)準(zhǔn)化及其作用n物流標(biāo)準(zhǔn)化的涵義n標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)化。根據(jù)（ISO）與（IEC）于1991年聯(lián)合發(fā)布的文件（ISO/IEC guide 2:1991）中的表述，標(biāo)準(zhǔn)

31、是指在一定范圍內(nèi)以獲得最佳秩序?yàn)槟康?，?duì)活動(dòng)或其結(jié)果規(guī)定共同的和重復(fù)使用、經(jīng)協(xié)商一致制定并經(jīng)公認(rèn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的規(guī)則、導(dǎo)則或特性的文件。標(biāo)準(zhǔn)是以科學(xué)、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的綜合成果為基礎(chǔ)、以促進(jìn)最佳社會(huì)效益為目的的。而標(biāo)準(zhǔn)化則是指為在一定的范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對(duì)實(shí)際的或潛在的問題制定共同的和重復(fù)使用的規(guī)則的活動(dòng)。n物流標(biāo)準(zhǔn)化。物流標(biāo)準(zhǔn)化是按物流合理化的目的和要求，制定各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、并形成全國(guó)乃至國(guó)際物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化體系的活動(dòng)過程。作為標(biāo)準(zhǔn)最本質(zhì)的功能就是進(jìn)行統(tǒng)一，沒有統(tǒng)一就沒有標(biāo)準(zhǔn)。沒有標(biāo)準(zhǔn)不同企業(yè)間的物流業(yè)務(wù)合作就是空話。n物流標(biāo)準(zhǔn)化屬于后標(biāo)準(zhǔn)化范疇，進(jìn)行物流標(biāo)準(zhǔn)化工作一般有較大的難度。在現(xiàn)代市場(chǎng)條

32、件下，標(biāo)準(zhǔn)化是競(jìng)爭(zhēng)制勝的新要素，加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作十分重要。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 標(biāo)準(zhǔn)的種類n根據(jù)中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法的規(guī)定，中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)分為四級(jí)：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。n國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織所制定、批準(zhǔn)的各類有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；例如ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)。n國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)家組織制定并批準(zhǔn)頒布實(shí)施的各類有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。n部門或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：在某一部門或行業(yè)制定，并批布實(shí)施的各類有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。n企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：由企業(yè)自己制定并組織實(shí)施的各類有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。Logistics Researc

33、h InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics n根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的不同屬性和使用目的，標(biāo)準(zhǔn)可以有不同的劃分。n按照標(biāo)準(zhǔn)的法律屬性，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以分為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦性標(biāo)準(zhǔn)。n按照使用功能劃分，標(biāo)準(zhǔn)可以劃分為：基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)，包裝、存儲(chǔ)運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)等。n按照標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象特征不同，分為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。這種分類在物流系統(tǒng)經(jīng)常使用。n技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域中需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一的技術(shù)事項(xiàng)所制定的標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是標(biāo)準(zhǔn)體系中的主體。按其特征不同，還可進(jìn)一步劃分為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、方法標(biāo)準(zhǔn)和保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。n管理標(biāo)準(zhǔn)。

34、管理標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域中需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一的管理事項(xiàng)所制定的標(biāo)準(zhǔn)。n服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)某項(xiàng)（類）服務(wù)的要求所制定的標(biāo)準(zhǔn)。服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定服務(wù)技術(shù)和服務(wù)業(yè)務(wù)的要求、程序、語言、行為、組織處理等內(nèi)容。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用n物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本作用體現(xiàn)在以下幾方面。n物流標(biāo)準(zhǔn)化是建設(shè)物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)工作。實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化需要從運(yùn)輸、配送、裝卸、倉儲(chǔ)、包裝等功能環(huán)節(jié)的銜接上處理好有關(guān)技術(shù)、工藝的配合性，否則，會(huì)使物流系統(tǒng)化的進(jìn)度受挫，延緩發(fā)展的進(jìn)程。n物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流系

35、統(tǒng)作業(yè)現(xiàn)代化的前提條件。物流作業(yè)現(xiàn)代化又是以標(biāo)準(zhǔn)化為前提，沒有物流標(biāo)準(zhǔn)化很多先進(jìn)設(shè)施、設(shè)備就不易或不能配套使用。n物流標(biāo)準(zhǔn)化是加速物流過程的主要手段。物流標(biāo)準(zhǔn)化可以為多式聯(lián)運(yùn)、以及物流在生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、銷售、消費(fèi)等環(huán)節(jié)間的流動(dòng)提供最有效的銜接方式和手段。n物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本，提高物流效益的重要措施和手段。生產(chǎn)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化可以帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，這一基本原理對(duì)于物流系統(tǒng)同樣適用。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化組織n中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化行政管理機(jī)構(gòu)是國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局內(nèi)設(shè)

36、標(biāo)準(zhǔn)化司，管理全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化工作。中央各部（委）局都有標(biāo)準(zhǔn)化行政管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定、修定管理工作，各省、市、自治區(qū)都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)，主管本地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，各縣的標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)主管本縣的標(biāo)準(zhǔn)化工作。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 8.5.2物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容n物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)n進(jìn)入流通領(lǐng)域的（物品）貨物大致可以分為三類：零星貨物、散裝貨物與集裝貨物。n根據(jù)國(guó)內(nèi)外物流現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)分析，集裝貨物是未來物流通行的主導(dǎo)形式，是保持各結(jié)點(diǎn)上所使用的設(shè)施、設(shè)備及機(jī)械之間的

37、整體性及配合性的核心。n散裝貨物如煤炭、水泥、糧食等經(jīng)過專門包裝處理，也可以建立標(biāo)準(zhǔn)化體系。其中一部分散裝貨物也需要與集散化系統(tǒng)配合，如糧食、啤酒等貨物，可以采用專用的集裝單位實(shí)現(xiàn)成組化運(yùn)輸。n零星貨物在特定的條件下，可以向集裝貨物靠攏，如采用平托盤、籠式托盤、箱式托盤裝運(yùn)件裝、不規(guī)則件裝、散裝貨物。將零星貨物進(jìn)行集裝化處理，用集裝化技術(shù)進(jìn)行物流組織工作。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 物流標(biāo)準(zhǔn)化的重點(diǎn)n配合性是建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的重點(diǎn)內(nèi)容。物流標(biāo)準(zhǔn)化所體現(xiàn)的物流效率、經(jīng)濟(jì)效益、很大

38、程度上取決于物流標(biāo)準(zhǔn)體系的配合性。配合性是衡量物流標(biāo)準(zhǔn)化體系成敗的重要標(biāo)志。集裝系統(tǒng)可以作為物流標(biāo)準(zhǔn)化的基準(zhǔn)，用以解決物流過程各個(gè)環(huán)節(jié)之間的配合性問題。n基本集裝單位與運(yùn)輸車輛的載重量、有效空間尺寸的配合。n集裝單位與生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)的配合。n集裝單位與裝卸設(shè)備的配合。n集裝單位與倉儲(chǔ)設(shè)施相配合。n集裝單位與消費(fèi)物流的配合。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 8.5.3物流標(biāo)準(zhǔn)的類型和主要內(nèi)容n大系統(tǒng)配合性、統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn)n最主要的標(biāo)準(zhǔn)分為兩方面：專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)和物流專業(yè)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)。n專

39、業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)家及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上確定物流專業(yè)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。由于物流的國(guó)際性較強(qiáng)，故在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，還須考慮國(guó)際習(xí)慣用法。n物流專業(yè)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)，物流涉及面很寬，為了使不同部門之間能夠很好配合，必須逐步建立物流專業(yè)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)。n物流統(tǒng)計(jì)與核算標(biāo)準(zhǔn)化，物流統(tǒng)計(jì)、核算標(biāo)準(zhǔn)化是建立物流信息的前提，應(yīng)該在以下幾方面確定標(biāo)準(zhǔn)：統(tǒng)計(jì)核算文件格式標(biāo)準(zhǔn)化；統(tǒng)計(jì)核算方法和業(yè)務(wù)程序標(biāo)準(zhǔn)化；商業(yè)經(jīng)貿(mào)文件及業(yè)務(wù)程序標(biāo)準(zhǔn)化；其它適應(yīng)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)和文件格式標(biāo)準(zhǔn)化的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logi

40、stics 物流分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)n物流分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容有以下幾方面：n運(yùn)輸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。n作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)。n傳輸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。n倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。n托盤系列、集裝箱系列標(biāo)準(zhǔn)。n貨架、儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn)。n站臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。n不同站場(chǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。n以及其他相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 工作標(biāo)準(zhǔn)n工作標(biāo)準(zhǔn)包括作業(yè)規(guī)范，劃分了各種崗位的職責(zé)、權(quán)力、業(yè)務(wù)內(nèi)容、檢查監(jiān)督與措施，從而可以使物流系統(tǒng)具有統(tǒng)一的工作方式。n工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范應(yīng)包括的主要內(nèi)容有：n各經(jīng)營(yíng)單位經(jīng)營(yíng)方式及經(jīng)營(yíng)單位采用的協(xié)作方式；n物

41、流程序及監(jiān)控、查詢方式；n車輛運(yùn)行調(diào)度方式；n物流信息處理方式；n崗位交接工作程序；n運(yùn)輸、裝卸、配送作業(yè)規(guī)范；n倉儲(chǔ)作業(yè)工作規(guī)范等。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 8.5.4物流模數(shù)與物流標(biāo)準(zhǔn)化方法n物流模數(shù)n物流模數(shù) （logistics modulus）是物流設(shè)施與設(shè)備的尺寸基準(zhǔn)，是為了物流系統(tǒng)化、合理化和標(biāo)準(zhǔn)化，而以數(shù)值關(guān)系表示的物流系統(tǒng)各種因素尺寸的標(biāo)準(zhǔn)。物流模數(shù)可分為物流基礎(chǔ)模數(shù)、物流集裝模數(shù)、物流建筑模數(shù)等。n物流基礎(chǔ)模數(shù)是物流系統(tǒng)各標(biāo)準(zhǔn)尺寸的最小公約尺寸。n集裝設(shè)備模

42、數(shù)是在物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸基礎(chǔ)上推導(dǎo)出的各種集裝設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，可以此尺寸作為設(shè)計(jì)集裝設(shè)備長(zhǎng)、寬、高三維尺寸的依據(jù)。n物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)是物流設(shè)施的各種建筑，如倉庫、中轉(zhuǎn)站等建設(shè)物使用的基礎(chǔ)模數(shù)，是以物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為依據(jù)的。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法n物流標(biāo)準(zhǔn)化的重點(diǎn)在于通過制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸來實(shí)現(xiàn)物流過程的連續(xù)性。物流初步標(biāo)準(zhǔn)化的方法主要有下列內(nèi)容。n確定物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。確定物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸主要考慮了運(yùn)輸設(shè)備，同時(shí)也考慮了現(xiàn)行的包裝模數(shù)、集裝設(shè)備以及和人機(jī)工程等

43、方面配合的需要。有些國(guó)家就是由運(yùn)輸設(shè)備的尺寸來推算最佳的基礎(chǔ)模數(shù)。目前ISO中央秘書處及歐洲各國(guó)已基本認(rèn)定600400（mm）作為基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。n確定集裝基礎(chǔ)模數(shù)。集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸可以物流基礎(chǔ)模數(shù)為基礎(chǔ)按倍數(shù)系列推導(dǎo)出來。即可以從卡車或大型集裝箱的分割系列進(jìn)行推導(dǎo)。日本確定的集裝基礎(chǔ)模數(shù)，是以卡車廂寬度為物流模數(shù)確定的起點(diǎn)，進(jìn)而推導(dǎo)出集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。中國(guó)已經(jīng)制定了一些分系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，如叉車、汽車、吊車等已全部或基本確定了國(guó)家或部門標(biāo)準(zhǔn)；包裝模數(shù)及包裝尺寸、聯(lián)運(yùn)用托盤也制定了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。其中聯(lián)運(yùn)平托盤尺寸系列規(guī)定參見表8-2。Logistics Research InstituteDong Qia

44、nli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 表8- 2 GB2934-82聯(lián)運(yùn)平托盤外形尺寸系列（mm）代 號(hào)公稱尺寸長(zhǎng)度公差寬度公差叉孔高度尺寸公差TP1800100033使用托盤搬運(yùn)車 100；使用叉車或其他機(jī)具705TP28001200TP310001200Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics n優(yōu)選選用尺寸是10001200（mm）和8001200（mm）；可選用尺寸是8001000（mm）。表8-2可作為物流系統(tǒng)化組織設(shè)計(jì)基本參數(shù)。n以分割或組合法確定系列尺寸。用物流模數(shù)作為物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的核心，是形成系列尺寸的基礎(chǔ)。依據(jù)物流模數(shù)進(jìn)一步確定有關(guān)系列的大小及尺寸，再從中選擇全部或部分作為定型生產(chǎn)制造尺寸，這就完成了某一環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)系列。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué)高級(jí)物流學(xué) Advanced Lo