電梯的工作原理

1、。電梯的工作原理電梯對(duì)于我們每個(gè)人來說都不陌生，無(wú)論是大型商場(chǎng), 飯店，高層的小區(qū)樓，還是我們的校園，都能夠看見電梯的身影，它不僅能使我們的生活變的方便，也能讓我們每個(gè)人都能體會(huì)的到科技的力量，那電梯時(shí)怎么樣運(yùn)作的呢？它的工作原理又是什么呢？我們先從它的歷史說起。人類利用升降工具運(yùn)輸貨物、人員的歷史非常悠久。早在公元前 2600 年，埃及人在建造金字塔時(shí)就使用了最原始的升降系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的基本原理至今仍無(wú)變化： 即一個(gè)平衡物下降的同時(shí)， 負(fù)載平臺(tái)上升。早期的升降工具基本以人力為動(dòng)力。 1203 年，在法國(guó)海岸邊的一個(gè)修道院里安裝了一臺(tái)以驢子為動(dòng)力的起重機(jī)， 這才結(jié)束了用人力運(yùn)送重物的歷史。 英

2、國(guó)科學(xué)家瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)后， 起重機(jī)裝置開始采用蒸汽為動(dòng)力。 然而，一個(gè)關(guān)鍵的安全問題始終沒有得到解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發(fā)生斷裂時(shí)， 負(fù)載平臺(tái)就一定會(huì)發(fā)生墜毀事故。 而奧迪斯設(shè)計(jì)了一種彈簧，把兩個(gè)鋼齒嵌到滑道的 V 型切口中防止纜繩受到斷裂， 這樣他就造出了世界上第一部安全電梯。 奧的斯先生的發(fā)明徹底改寫了人類使用升降工具的歷史。 從那以后，搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戲”了，升降梯在世界范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。1?，F(xiàn)在的電梯主要是由控制部分、驅(qū)動(dòng)部分及曳引部分組成。他的。2?；窘Y(jié)構(gòu)是一條垂直的電梯井內(nèi)，放置一個(gè)上下移動(dòng)的轎箱 (Cab) 。電梯井壁裝有導(dǎo)軌， 與轎箱上的導(dǎo)靴限制轎箱的移動(dòng)

3、。 因此電梯可以通過兩種方法進(jìn)行升降， 一種是曳引式 , 一種是液壓式。 曳引式是用過多條鋼纜， 把轎箱懸掛在電梯井頂部機(jī)房的曳引輪之上。 鋼纜另一端懸掛作平衡的對(duì)重。對(duì)重一般為轎箱加上 50%負(fù)載時(shí)的重量。當(dāng)轎箱移動(dòng)時(shí)，對(duì)重會(huì)向反方向移動(dòng)。 曳引輪是依靠鋼纜的粗糙表面及引輪上坑紋之間的摩擦力來拉動(dòng)轎箱。 液壓式是通過轎箱由底下的柱塞支撐及升降，柱塞由液壓推動(dòng)。部分柱塞可作望遠(yuǎn)鏡式折疊，減少地底所需要的深度。部分柱塞不可折，安裝時(shí)地下必需挖一個(gè)洞。因?yàn)橹南拗疲簤菏诫娞菀话阒粫?huì)在兩至五層高的建筑物上使用 ( 不多于 20 米) 。液壓式電梯的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)房可設(shè)置在任何位置， 而且占地較少，機(jī)械

4、亦較為簡(jiǎn)單；一般使用亦較少機(jī)會(huì)發(fā)生問題。但是亦有耗電較多，速度低的缺點(diǎn) ( 秒速不高于 1 米) 。但它們的工作原理都很相似，都是由曳引繩兩端分別連著轎廂和對(duì)重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上， 曳引電動(dòng)機(jī)通過減速器變速后帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)， 靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現(xiàn)轎廂和對(duì)重的升降運(yùn)動(dòng)， 達(dá)到運(yùn)輸目的。 固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運(yùn)動(dòng)，防止轎廂在運(yùn)行中偏斜或擺動(dòng)。常閉塊式制動(dòng)器在電動(dòng)機(jī)工作時(shí)松閘，使電梯運(yùn)轉(zhuǎn)，在失電情況下制動(dòng)，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止?fàn)顟B(tài)，。3。供人員和貨物出入。 轎廂是運(yùn)載乘客或其他載荷的箱體部件，對(duì)重用來平衡轎廂載

5、荷、 減少電動(dòng)機(jī)功率。 補(bǔ)償裝置用來補(bǔ)償曳引繩運(yùn)動(dòng)中的張力和重量變化，使曳引電動(dòng)機(jī)負(fù)載穩(wěn)定，轎廂得以準(zhǔn)確停靠。電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)動(dòng)的控制，同時(shí)完成選層、平層、測(cè)速、照明工作。指示呼叫系統(tǒng)隨時(shí)顯示轎廂的運(yùn)動(dòng)方向和所在樓層位置。安全裝置保證電梯運(yùn)行安全。隨著磁懸浮列車的問世，磁懸浮電梯也將成為我們未來電梯的發(fā)展方向，它是一種以磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于電梯的產(chǎn)物。簡(jiǎn)而言之，就是把磁懸浮列車豎起來開，但是其中還有很多技術(shù)問題有待于解決。這種技術(shù)主要是通過結(jié)合運(yùn)用磁鐵的吸引及排斥作用使的物體懸浮靜止在半空。 不象以往的舊式電梯需要靠垂直軌道牽引升降，它去除了傳統(tǒng)電梯的鋼纜、曳引機(jī)、鋼絲導(dǎo)軌、配重、限速器、導(dǎo)向輪、配重輪等復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備。 新型的磁懸浮電梯在轎廂內(nèi)裝有磁鐵，在移動(dòng)時(shí)與電磁導(dǎo)軌 （直線電機(jī)） 上的電磁線圈通過磁力相互作用綜合調(diào)整，使得轎廂與導(dǎo)軌“零接觸” 。由于不存在摩擦磁懸浮電梯于運(yùn)行時(shí)非常的安靜并更加的舒適， 還可以達(dá)到傳統(tǒng)電梯無(wú)法企及的極高速。該種電梯適用于樓宇用梯、發(fā)射平臺(tái)及太空電梯等載人、載物的垂直運(yùn)輸設(shè)備。4。隨著科技的發(fā)展，電梯的技術(shù)也將會(huì)得到提高，電梯群控系統(tǒng)將更加智能化，超高速電梯速度越來越高，藍(lán)牙技術(shù)在電