瀝青路面病害分析處理培訓(xùn)版

1、1公路施工質(zhì)量控制技術(shù)講座之三公路施工質(zhì)量控制技術(shù)講座之三2 瀝青路面病害分析與處理瀝青路面病害分析與處理瀝青路面病害類(lèi)型瀝青路面病害類(lèi)型瀝青路面病害處理瀝青路面病害處理瀝青路面病害綜述瀝青路面病害綜述奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有3 一一.瀝青路面病害原因綜述瀝青路面病害原因綜述 瀝青路面長(zhǎng)期暴露于大氣當(dāng)中，并不斷承受汽車(chē)荷載作用，在多種因素的綜合作用下，導(dǎo)致各種病害的發(fā)生。 瀝青路面的物理力學(xué)性能隨著水溫狀況的變化而變化，車(chē)輛的渠化交通和超載作用，導(dǎo)致路面破壞。 （1）在北方冰凍地區(qū)，有地下水作用或雨季有大量地面水滲入的情況下，會(huì)使路基強(qiáng)度降低，使路面在車(chē)輛荷載作用下產(chǎn)生較大變形而破壞

2、； （2）尤其冬季時(shí)使路面產(chǎn)生凍脹裂縫；春融季節(jié)則產(chǎn)生翻漿。 奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有4一一.瀝青路面病害原因綜述瀝青路面病害原因綜述 （3）路基處于良好的干濕狀態(tài)下，冬季時(shí)路面則會(huì)產(chǎn)生低溫縮裂。在非冰凍地區(qū)，中低級(jí)粒料路面在雨季、潮濕季節(jié)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性最低，路面很容易出現(xiàn)車(chē)轍等破壞。 （4）在干燥季節(jié)，路面塵土飛揚(yáng)，磨耗嚴(yán)重，易影響行車(chē)視線并污染周?chē)h(huán)境。在陽(yáng)光、溫度、空氣等大氣因素作用下，瀝青路面容易老化，喪失粘塑性，在行車(chē)荷載作用下出現(xiàn)松散、裂縫以及大面積龜裂。 奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有5 二二.瀝青路面病害類(lèi)型瀝青路面病害類(lèi)型瀝青路面病害程度瀝青路面病害程度瀝青路面

3、病害原因?yàn)r青路面病害原因?yàn)r青路面病害分類(lèi)瀝青路面病害分類(lèi)奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有6（一）瀝青路面病害分類(lèi)（一）瀝青路面病害分類(lèi) 瀝青路面的破損分為裂縫類(lèi)、變形類(lèi)、松散瀝青路面的破損分為裂縫類(lèi)、變形類(lèi)、松散類(lèi)及其它類(lèi)四種類(lèi)型，具體分類(lèi)見(jiàn)下表。類(lèi)及其它類(lèi)四種類(lèi)型，具體分類(lèi)見(jiàn)下表。 破損類(lèi)型病害名稱裂縫類(lèi)龜裂、網(wǎng)裂、縱裂、橫裂松散類(lèi)坑槽、松散、脫皮變形類(lèi)沉陷、車(chē)轍、波浪、擁包其他類(lèi)泛油、修補(bǔ)損壞奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有7（二）瀝青路面病害等級(jí)（二）瀝青路面病害等級(jí)- -裂縫類(lèi)裂縫類(lèi) 瀝青路面開(kāi)裂是世界各國(guó)瀝青路面使用中均會(huì)遇到的主要病害之一，無(wú)論是冰凍地區(qū)，還是非冰凍地區(qū)，只是各

4、自的裂縫嚴(yán)重程度不同而已。瀝青路面開(kāi)裂的原因和裂縫的形式是多種多樣的，但就瀝青路面開(kāi)裂的主要原因而論，裂縫可分為兩大類(lèi)，即荷載型裂縫和非荷載型裂縫。 荷載型裂縫 即主要由于交通荷載作用下產(chǎn)生的疲勞裂縫。在半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、施工質(zhì)量良好的條件下，單純由荷載作用引起面層開(kāi)裂的可能性不大。 非荷載型裂縫 主要為溫度型裂縫。瀝青路面溫縮型開(kāi)裂包括低溫收縮開(kāi)裂與溫度疲勞開(kāi)裂，均體現(xiàn)為張開(kāi)型開(kāi)裂方式。對(duì)于瀝青路面基層存在裂縫情形，按瀝青面層裂縫開(kāi)裂部位，又可以分為反射裂縫與對(duì)應(yīng)裂縫。 奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有8（二）瀝青路面病害等級(jí)（二）瀝青路面病害等級(jí)- -裂縫類(lèi)裂縫類(lèi) 根據(jù)瀝青

5、路面的破損程度，病害分為輕、中、根據(jù)瀝青路面的破損程度，病害分為輕、中、重三個(gè)等級(jí)，具體分類(lèi)與分級(jí)見(jiàn)下表。重三個(gè)等級(jí)，具體分類(lèi)與分級(jí)見(jiàn)下表。破損類(lèi)型分級(jí)外觀描述分級(jí)指標(biāo)計(jì)量單位裂縫類(lèi)龜裂輕初期龜裂，縫細(xì)、無(wú)散落、裂區(qū)變形塊度：20cm50cmm2中裂塊明顯，縫較寬，無(wú)或輕散落，輕度變形塊度：20cm重裂塊破碎，縫寬，散落重，變形明顯、急待修理塊度：100cmm2重縫寬，散落，裂塊小塊度：50100cm縱裂輕縫壁無(wú)散落或輕微散落，無(wú)或少支縫縫寬：5mm長(zhǎng)度(m) 0.2m重縫壁散落重，支縫多縫寬：5mm橫裂輕縫壁無(wú)散落或輕微散落，無(wú)或少支縫縫寬：5mm長(zhǎng)度(m) 0.2m重縫壁散落重，支縫多縫寬

6、：5mm奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有9 1. 1.瀝青路面裂縫瀝青路面裂縫龜裂龜裂 龜裂的定義 路面表面產(chǎn)生形似龜背花紋的較寬裂縫稱為龜裂。它為塊狀開(kāi)裂，塊與塊互相緊接相連成龜背形。這種裂縫常為續(xù)發(fā)性裂縫，由一條或數(shù)條裂縫為基干裂縫，再由于各種自然因素的或行車(chē)荷載的作用，進(jìn)一步沿主干裂縫擴(kuò)展延伸而成龜裂。 龜裂可能是全面性的，也可能是局部性的，且大多數(shù)發(fā)生在行車(chē)道上。在龜裂形成初期，裂縫輕微對(duì)瀝青路面的服務(wù)水平影響不大。但隨著路面不斷有水滲入，造成底面層及路面基層強(qiáng)度的減弱，這樣便會(huì)加速龜裂面積的擴(kuò)大以及裂縫的擴(kuò)展，導(dǎo)致形成坑槽破損。 奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有101.龜裂輕度

7、輕度輕度：初期龜裂，縫細(xì)、無(wú)散落，裂區(qū)無(wú)變形，塊度處于2050cm之間，按面積計(jì)算。塊度塊度尺寸系指物料塊最大線性尺寸。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有111.龜裂唧漿現(xiàn)象 輕度輕度：初期龜裂，縫細(xì)、無(wú)散落，裂區(qū)無(wú)變形，滲水后在行車(chē)反復(fù)作用下形成唧漿現(xiàn)象。是坑槽出現(xiàn)的前兆。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有121.龜裂中度 中度：裂塊明顯，縫較寬，無(wú)或輕中度：裂塊明顯，縫較寬，無(wú)或輕散落或輕度變形，塊度小于散落或輕度變形，塊度小于20cm20cm，按面積計(jì)算。按面積計(jì)算。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有131.龜裂-重度重度：裂塊破碎，縫寬，散落重，變形明顯，急待修理，塊度小于20cm，按

8、面積計(jì)算。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有14 1. 1.瀝青路面裂縫瀝青路面裂縫龜裂龜裂 龜裂的原因 龜裂通常是在重載車(chē)輛的反復(fù)碾壓下，由于路面整體強(qiáng)度不足、基層濕軟、穩(wěn)定性不良等原因，導(dǎo)致其變形和撓度過(guò)大，使瀝青路面的柔性不夠及由于路面材料的疲勞而形成的一種裂縫，故有時(shí)亦將此類(lèi)裂縫稱為疲勞裂縫。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有15 1. 1.瀝青路面裂縫瀝青路面裂縫龜裂龜裂 龜裂的預(yù)防 (1)采用低溫變形能力高的優(yōu)質(zhì)瀝青，并按照要求控制好瀝青混合料的拌和質(zhì)量。 (2)瀝青面層攤鋪前，認(rèn)真檢查下承層的施工質(zhì)量，及時(shí)清除泥灰等雜物，處理好軟弱層，保證下承層穩(wěn)定，并噴灑透層油，必要時(shí)可以按照

9、要求灑石屑或砂，保證層間結(jié)合。 (3)瀝青各層要滿足最小施工厚度的要求，保證上下之間有良好的連接，并從設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)上采取相應(yīng)的措施及時(shí)排除雨后結(jié)構(gòu)層內(nèi)的積水。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有16 2. 2.瀝青路面裂縫瀝青路面裂縫網(wǎng)裂網(wǎng)裂 網(wǎng)裂的定義 成片呈網(wǎng)狀格形的裂縫,其間距大小相近。此類(lèi)裂縫形狀呈不規(guī)則的大多邊形（或呈大網(wǎng)格狀），其在形狀上和尺寸上都有別于龜裂，通常其短邊長(zhǎng)度大于40cm，長(zhǎng)邊長(zhǎng)度小于3m，且棱角較明顯。 這類(lèi)裂縫常常會(huì)導(dǎo)致路表水滲入路基和路床，降低路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度而形成其他的損壞，諸如龜裂、車(chē)轍等。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有17 2 2網(wǎng)狀（塊狀）裂縫網(wǎng)狀（

10、塊狀）裂縫輕度輕度輕度：縫細(xì)，不散落或輕微散落，塊度大，塊度大于100cm，按面積計(jì)算。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有18 2 2網(wǎng)狀（塊狀）裂縫網(wǎng)狀（塊狀）裂縫重度重度重度：縫寬，散落，裂塊小，塊度處于50100cm之間，按面積計(jì)算。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有19 2. 2.瀝青路面裂縫瀝青路面裂縫網(wǎng)裂網(wǎng)裂 網(wǎng)裂的原因 塊裂通常是由于鋪設(shè)瀝青路面的瀝青混合料采用了大量的低針入度瀝青和親水性集料，或?yàn)r青發(fā)生老化失去其彈性，而在交通荷載作用下導(dǎo)致或由于在低溫作用下使瀝青混凝土產(chǎn)生縮裂，故有時(shí)亦將此類(lèi)裂縫稱為收縮裂縫。網(wǎng)裂在較開(kāi)闊的廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)和城市道路上時(shí)常發(fā)生。奕龍制作奕龍制作 版

11、權(quán)所有版權(quán)所有20 3. 3.瀝青路面裂縫瀝青路面裂縫縱向裂縫縱向裂縫 縱向裂縫的定義 順路方向出現(xiàn)在行車(chē)道上的單根縱向長(zhǎng)條裂縫。一般成熟的縱向裂縫都較長(zhǎng)，達(dá)到20-50m，在路表水滲入路堤下地基范圍較小的情況下，可能僅在中央分隔帶兩側(cè)行車(chē)道上，甚至接近硬路肩的一側(cè)產(chǎn)生一條縱向裂縫，在路表水滲入路堤下地基范圍較大的情況下，可能在中央分隔帶兩側(cè)行車(chē)道上和超車(chē)道上產(chǎn)生兩條縱向裂縫，少數(shù)路段甚至有三條縱向裂縫。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有21 3 3縱向裂縫縱向裂縫輕度輕度輕度：縫壁無(wú)散落或輕微散落，無(wú)或少之縫，縫寬小于5mm，按長(zhǎng)度計(jì)算。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有22 3 3縱向裂縫

12、縱向裂縫重度重度重度：縫壁散落、支縫多，縫寬大于5mm，按長(zhǎng)度計(jì)算。 奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有23 3. 3.瀝青路面裂縫瀝青路面裂縫縱向裂縫縱向裂縫 縱向裂縫的原因 當(dāng)路基邊部壓實(shí)不足，路堤邊部會(huì)產(chǎn)生沉降，導(dǎo)致在距路邊30cm左右處產(chǎn)生縱向裂縫。在瀝青混合料攤鋪時(shí)，由于縱向接縫處理不當(dāng)，造成路面早期滲水或壓實(shí)未達(dá)到要求，在行車(chē)作用下亦會(huì)在縱向接縫處形成縱向裂縫。由于地基和填土在橫向不可避免的不均勻性，特別是在有路表水滲入地基的情況下，瀝青路面產(chǎn)生細(xì)而小的縱向裂縫也是不可避免的。但是瀝青路面產(chǎn)生縱向裂縫過(guò)多過(guò)早，裂縫寬度過(guò)大和過(guò)長(zhǎng)，將嚴(yán)重影響路面的使用性能和使用壽命。奕龍制作奕龍制作

13、 版權(quán)所有版權(quán)所有24 4. 4.瀝青路面裂縫瀝青路面裂縫橫向裂縫橫向裂縫 橫向裂縫的定義 沿路線橫斷方向有規(guī)則的裂縫。瀝青路面出現(xiàn)的絕大部分橫向裂縫是溫度裂縫，該類(lèi)裂縫一般從瀝青面層表面開(kāi)裂，逐漸向底面層和基層延伸或擴(kuò)展，從而形成上寬下窄的裂縫。有時(shí)橫向溫度裂縫會(huì)貫通路面的一部分，而大部分橫向溫度裂縫則是貫通整個(gè)路面寬度。一條瀝青路面會(huì)有多根橫向溫度裂縫，其縱向間距約為5-10m不等。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有25 4 4橫向裂縫橫向裂縫輕度輕度輕度：縫壁無(wú)散落或輕微散落，無(wú)或少之縫，縫寬小于5mm，按長(zhǎng)度計(jì)算。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有26 4 4橫向裂縫橫向裂縫重度重度重

14、度：縫壁散落、支縫多，縫寬大于5mm，按長(zhǎng)度計(jì)算。 奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有27 4. 4.瀝青路面裂縫瀝青路面裂縫橫向裂縫橫向裂縫 橫向裂縫的原因 由于地基或填土路堤縱向不均勻沉降，或由于瀝青混合料攤鋪時(shí)橫向接縫處理不當(dāng)，會(huì)產(chǎn)生橫向裂縫，并伴有錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象出現(xiàn)。在溫度變化大的地區(qū)，夏季完好的路面到了冬季會(huì)由于路面溫度過(guò)低或溫度變化過(guò)大，產(chǎn)生縱向近似等間距的橫向裂縫，通常將這類(lèi)裂縫亦稱為溫度裂縫。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有28 4. 4.瀝青路面裂縫瀝青路面裂縫橫向裂縫橫向裂縫 橫向裂縫的預(yù)防 (1) 結(jié)合本地區(qū)的氣候條件和道路等級(jí)選用符合要求的瀝青種類(lèi)，以減少或消除瀝青面層的溫

15、縮裂縫。 (2) 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)盡可能連續(xù)，盡量避免和正確處理冷接縫，充分壓實(shí)橫向接縫。 (3) 橋涵回填應(yīng)選擇透水性及材質(zhì)良好的砂礫等材料，并充分碾壓；正確處理軟基，減少回填部位的不均勻沉降。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有29 5. 5.瀝青路面裂縫瀝青路面裂縫反射裂縫反射裂縫 反射裂縫的定義 反射裂縫是指下層混凝土板的接逢或半剛性基層裂縫，由于溫度和濕度的不斷變化與車(chē)輛荷載的反復(fù)作用，在加鋪層的相應(yīng)位置上產(chǎn)生裂縫。 基層產(chǎn)生裂縫以后，在溫度和行車(chē)荷載的作用下，裂縫逐漸反射到瀝青混凝土面層，路面的裂縫形式與基層裂縫形式基本一致。對(duì)于半剛性基層以橫向裂縫居多，對(duì)于柔性路面上加蓋的瀝青結(jié)構(gòu)層，裂縫

16、形式不一，主要取決下承層。 奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有30 5. 5.瀝青路面裂縫瀝青路面裂縫反射裂縫反射裂縫 反射裂縫的成因 (1)在已經(jīng)開(kāi)裂的舊瀝青、舊水泥路面上加鋪瀝青面層，因溫度的變化(降低)，老路面裂縫繼續(xù)拉開(kāi)，從而使新鋪層在舊裂縫處斷開(kāi)。 (2)由半剛性基層溫縮開(kāi)裂引起的反射裂縫。 (3)新鋪半剛性基層隨著混合料中水分的減少產(chǎn)生干縮和干縮應(yīng)力，從而產(chǎn)生開(kāi)裂，反射到瀝青面層。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有31 5. 5.瀝青路面裂縫瀝青路面裂縫反射裂縫反射裂縫 反射裂縫的預(yù)防 (1)在舊有路面上加鋪瀝青面層，最好先銑除原有路面后再進(jìn)行加鋪；或者鋪設(shè)土工布或土工格柵，以減少

17、反射裂縫。 (2)適當(dāng)控制基層材料中粉料的含量及塑性指數(shù)，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過(guò)5。 (3)基層施工盡可能使混合料在接近最佳含水量狀態(tài)下碾壓，并且碾壓充分，保證基層強(qiáng)度；同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)已完基層的養(yǎng)生，要盡早鋪筑上層，或進(jìn)行封層，以減少干縮縫。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有32 5 5反射裂縫反射裂縫輕度輕度輕度：縫壁無(wú)散落或輕微散落，無(wú)或少之縫，縫寬小于5mm，按長(zhǎng)度計(jì)算。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有33 5 5反射裂縫反射裂縫重度重度重度：縫壁散落、支縫多，縫寬大于5mm，按長(zhǎng)度計(jì)算。 奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有34 6. 6.瀝青路面裂縫瀝青路面裂縫滑移裂縫滑

18、移裂縫 滑移裂縫的定義 此類(lèi)裂縫是在車(chē)輛剎車(chē)、轉(zhuǎn)彎或加速時(shí)產(chǎn)生的突然增大的水平力作用下，在路表面上沿行車(chē)方向形成的一種新月形狀的裂縫，或稱為U形裂縫。U形的頂端常指向作用力的方向?；屏芽p最常發(fā)生在車(chē)輛剎車(chē)、轉(zhuǎn)彎或加速的位置處。 當(dāng)滑移裂縫由剎車(chē)引起時(shí)，滑移裂縫的末端（U形的頂端）指向行車(chē)方向；如果滑移裂縫是由車(chē)輛加速引起，裂縫的末端則指向車(chē)的后方。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有35 6. 6.瀝青路面裂縫瀝青路面裂縫滑移裂縫滑移裂縫 滑移裂縫的成因 滑移裂縫通常是由于瀝青路面表面層與底面層或面層與基層粘接性不好，同時(shí)面層受到較大的水平外力時(shí)無(wú)法有效地傳遞給底層，而使表面層單獨(dú)承受，造成的

19、路表面被撕裂破壞。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有36 6 6滑移裂縫滑移裂縫輕度輕度奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有37 6 6滑移裂縫滑移裂縫重度重度奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有38 6 6滑移裂縫滑移裂縫重度重度奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有39（二）瀝青路面病害等級(jí)（二）瀝青路面病害等級(jí)- -松散類(lèi)松散類(lèi) 根據(jù)瀝青路面的破損程度，松散類(lèi)病害分為輕、根據(jù)瀝青路面的破損程度，松散類(lèi)病害分為輕、重三個(gè)等級(jí)，具體分類(lèi)與分級(jí)見(jiàn)下表。重三個(gè)等級(jí)，具體分類(lèi)與分級(jí)見(jiàn)下表。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有40 1. 1.瀝青路面松散類(lèi)瀝青路面松散類(lèi)坑槽坑槽 松散：路面由于結(jié)合料粘性降低或

20、消失，在松散：路面由于結(jié)合料粘性降低或消失，在行車(chē)作用下集料松動(dòng)、散開(kāi)的現(xiàn)象。行車(chē)作用下集料松動(dòng)、散開(kāi)的現(xiàn)象。 坑槽：坑槽：在行車(chē)作用下，路面骨料局部脫落、在行車(chē)作用下，路面骨料局部脫落、散失而形成的坑洼。散失而形成的坑洼。 坑槽所涉及的路面層次不同，病害的程度也有不同很大不同，主要有： （1）上面層產(chǎn)生坑槽： （2）上棉層與中面層產(chǎn)生坑槽； （3）底面層與基層產(chǎn)生坑槽； （4）剛性組合式路面（含橋面）上產(chǎn)生坑槽。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有41 1. 1.瀝青路面松散類(lèi)瀝青路面松散類(lèi)坑槽坑槽 （1）上面層產(chǎn)生坑槽 瀝青路面局部表層混合料空隙率較大，瀝青與石料間的粘附力不強(qiáng)，路表水進(jìn)入并

21、滯留在表面層瀝青混合料中，在大量快速行車(chē)的作用下，一次一次產(chǎn)生的動(dòng)水壓力（孔隙水壓力）使表面層的瀝青從石料表面剝落下來(lái)，便會(huì)出現(xiàn)局部松散破損，散落的石料被車(chē)輪甩出，路面自上而下逐漸會(huì)形成坑槽，這類(lèi)坑槽通常深度為2-4cm，是各類(lèi)坑槽中最早產(chǎn)生，也是產(chǎn)生數(shù)量最多的一類(lèi)。 由于瀝青混合料的不均勻性，坑槽總是首先在局部瀝青混合料空隙率較大處產(chǎn)生，因此它常是隨機(jī)分布的一個(gè)個(gè)孤立的坑槽，這類(lèi)坑槽在以半開(kāi)級(jí)配（II型）瀝青混合料為表面層的瀝青路面上出現(xiàn)最多。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有42 1. 1.瀝青路面松散類(lèi)瀝青路面松散類(lèi)坑槽坑槽表面層坑槽輕度：坑淺，面積小(小于1m2)，坑深小于等于25mm

22、，按面積計(jì)算。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有43 1. 1.瀝青路面松散類(lèi)瀝青路面松散類(lèi)坑槽坑槽表面層坑槽重度：坑深，面積較大(大于1m2)，坑深大于25mm，按面積計(jì)算。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有44 1. 1.瀝青路面松散類(lèi)瀝青路面松散類(lèi)坑槽坑槽 （2）上面層與中面層產(chǎn)生坑槽； 當(dāng)瀝青路面表面層和中面層都是空隙率較大的半開(kāi)級(jí)配瀝青混合料，而底面層為空隙率較小的密級(jí)配瀝青混合料時(shí)，路表的自由水較易滲入并滯留在表面層和中面層內(nèi)；當(dāng)表面層是半開(kāi)級(jí)配、中面層為密級(jí)配瀝青混合料時(shí)，降水時(shí)間較長(zhǎng)或路表積水，使自由水透入表面層后有較長(zhǎng)時(shí)間從中面層的薄弱處滲入中面層，并滯留在表面層和中面層內(nèi)，

23、大量快速行車(chē)使此兩面層內(nèi)的瀝青混合料中部分石料上的瀝青剝落，使瀝青混合料失去粘結(jié)強(qiáng)度，導(dǎo)致路表面產(chǎn)生網(wǎng)裂、形變（局部沉陷）和向外側(cè)推擠，并最終出現(xiàn)崩解（粒料分離），大量大塊破碎料被行車(chē)帶離，形成坑槽。此類(lèi)坑槽完全形成后深度一般為9-10cm，此類(lèi)坑槽產(chǎn)生數(shù)量不是太多(但也不少見(jiàn))。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有45 1. 1.瀝青路面松散類(lèi)瀝青路面松散類(lèi)坑槽坑槽表面層和中面層坑槽重度：坑深，面積較大(大于1m2)，坑深大于25mm，按面積計(jì)算。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有46 1. 1.瀝青路面松散類(lèi)瀝青路面松散類(lèi)坑槽坑槽 （3）底面層與基層產(chǎn)生坑槽； 路表水透過(guò)瀝青面層，滯留在底面

24、層和基層之間，在大量高速行車(chē)，特別是重載車(chē)輛作用下，自由水產(chǎn)生很大的壓力并沖刷基層混合料表層細(xì)料形成灰白色漿，灰漿又被行車(chē)壓擠，通過(guò)各種裂縫沖出路表面，車(chē)行駛過(guò)后，部分灰漿和自由水又流回底面層和基層之間，在唧筒的吸排水作用下反復(fù)沖刷裂縫，使裂縫兩側(cè)產(chǎn)生新裂縫及碎裂破壞，并出現(xiàn)以縫為中心的局部下陷形變，當(dāng)唧出的灰漿數(shù)量大時(shí)，可能立即產(chǎn)生坑槽，在數(shù)量小時(shí)，可使路面形成網(wǎng)裂或局部變形，這樣路表水更容易滲入基層頂面，并形成惡性循環(huán)，最終會(huì)導(dǎo)致坑槽出現(xiàn)。這類(lèi)坑槽完全形成后通常深度都大于10cm，并且絕大多數(shù)都在車(chē)流量較大的行車(chē)道上或重載車(chē)輛較多的道路上。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有47 1. 1.

25、瀝青路面松散類(lèi)瀝青路面松散類(lèi)坑槽坑槽唧漿唧漿底面層和基層坑槽（1） 路表出現(xiàn)輕度裂縫，并有路表水深入奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有48 1. 1.瀝青路面松散類(lèi)瀝青路面松散類(lèi)坑槽坑槽唧漿唧漿底面層和基層坑槽（2） 隨著唧漿作用，逐漸出現(xiàn)裂縫和沉陷奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有49 1. 1.瀝青路面松散類(lèi)瀝青路面松散類(lèi)坑槽坑槽出現(xiàn)出現(xiàn)底面層和基層坑槽（3） 在行車(chē)作用下，表層骨料的脫落，逐漸形成坑槽。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有50 1. 1.瀝青路面松散類(lèi)瀝青路面松散類(lèi)坑槽坑槽加劇加劇底面層和基層坑槽（4） 隨著車(chē)輛荷載作用次數(shù)的增加，深度和范圍擴(kuò)大。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有

26、版權(quán)所有51 1. 1.瀝青路面松散類(lèi)瀝青路面松散類(lèi)坑槽坑槽形成形成底面層和基層坑槽（5） 隨著深度和范圍的擴(kuò)大，形成的大坑槽。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有52 1. 1.瀝青路面松散類(lèi)瀝青路面松散類(lèi)坑槽坑槽連片連片底面層和基層坑槽（6） 大的坑槽形成后，使車(chē)輛顛簸加劇，在車(chē)輪的夯擊下，使新的唧漿現(xiàn)象產(chǎn)生，導(dǎo)致坑槽連片。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有53 1. 1.瀝青路面松散類(lèi)瀝青路面松散類(lèi)坑槽坑槽連片連片底面層和基層坑槽（6） 大的坑槽形成后，使車(chē)輛顛簸加劇，在車(chē)輪的夯擊下，使新的唧漿現(xiàn)象產(chǎn)生，導(dǎo)致坑槽連片。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有54（三）瀝青路面病害等級(jí)（三）瀝青路

27、面病害等級(jí)- -變形類(lèi)變形類(lèi) 根據(jù)瀝青路面的破損程度，變形類(lèi)病害分為輕、根據(jù)瀝青路面的破損程度，變形類(lèi)病害分為輕、重三個(gè)等級(jí)，具體分類(lèi)與分級(jí)見(jiàn)下表。重三個(gè)等級(jí)，具體分類(lèi)與分級(jí)見(jiàn)下表。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有55 （三）瀝青路面病害等級(jí)（三）瀝青路面病害等級(jí)- -變形類(lèi)變形類(lèi) 沉陷沉陷 因路基的豎向變形而導(dǎo)致路面下因路基的豎向變形而導(dǎo)致路面下沉的現(xiàn)象。沉的現(xiàn)象。 車(chē)轍車(chē)轍 路面上沿行車(chē)輪跡產(chǎn)生的縱向帶路面上沿行車(chē)輪跡產(chǎn)生的縱向帶狀凹槽。狀凹槽。 波浪擁包波浪擁包 瀝青面層因受行車(chē)推擠而形成局瀝青面層因受行車(chē)推擠而形成局部隆起的現(xiàn)象。部隆起的現(xiàn)象。 奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有56

28、 1. 1.瀝青路面變形類(lèi)瀝青路面變形類(lèi)沉陷沉陷 由于路基路面產(chǎn)生豎向變形而導(dǎo)致路面下沉，通常有由于路基路面產(chǎn)生豎向變形而導(dǎo)致路面下沉，通常有三種情況：三種情況： 均勻沉落均勻沉落 路基路面在自然因素和行車(chē)作用下，達(dá)到進(jìn)一步密實(shí)、路基路面在自然因素和行車(chē)作用下，達(dá)到進(jìn)一步密實(shí)、穩(wěn)定，形成均勻沉陷，這種沉落不會(huì)引起路面破壞。穩(wěn)定，形成均勻沉陷，這種沉落不會(huì)引起路面破壞。 不均勻沉落不均勻沉落 由于路基路面不密實(shí)，碾壓不均勻，在水的侵蝕下經(jīng)由于路基路面不密實(shí)，碾壓不均勻，在水的侵蝕下經(jīng)行車(chē)作用所引起的一種變形，如裂縫處唧漿后形成沉陷。行車(chē)作用所引起的一種變形，如裂縫處唧漿后形成沉陷。 局部沉陷局部

29、沉陷 由于路基下原有坑穴或溝槽或路基填土碾壓不密實(shí)，由于路基下原有坑穴或溝槽或路基填土碾壓不密實(shí)，當(dāng)受到水的浸透時(shí)引起的變形。當(dāng)受到水的浸透時(shí)引起的變形。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有57 1. 1.瀝青路面變形類(lèi)瀝青路面變形類(lèi)沉陷沉陷輕度：深度淺、行車(chē)無(wú)明顯不舒適感，深輕度：深度淺、行車(chē)無(wú)明顯不舒適感，深度小于等于度小于等于25mm25mm，按面積計(jì)算。，按面積計(jì)算。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有58 1. 1.瀝青路面變形類(lèi)瀝青路面變形類(lèi)沉陷沉陷重度：重度：深度深、行車(chē)明顯不舒適，深度大于25mm，按面積計(jì)算。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有59 1. 1.瀝青路面變形類(lèi)瀝青路面

30、變形類(lèi)沉陷沉陷重度：重度：深度深、行車(chē)明顯不舒適，深度大于25mm，按面積計(jì)算。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有60 1. 1.瀝青路面變形類(lèi)瀝青路面變形類(lèi)沉陷沉陷重度：重度：深度深、行車(chē)明顯不舒適，深度大于25mm，按面積計(jì)算。 奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有61 1. 1.瀝青路面變形類(lèi)瀝青路面變形類(lèi)沉陷沉陷重度：重度：深度深、行車(chē)明顯不舒適，深度大于25mm，按面積計(jì)算。 奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有62 1. 1.瀝青路面變形類(lèi)瀝青路面變形類(lèi)沉陷沉陷重度：重度：深度深、行車(chē)明顯不舒適，深度大于25mm，按面積計(jì)算。 奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有63 1. 1.瀝青路面

31、變形類(lèi)瀝青路面變形類(lèi)沉陷沉陷重度：重度：深度深、行車(chē)明顯不舒適，深度大于25mm，按面積計(jì)算。 奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有64 2. 2.瀝青路面變形類(lèi)瀝青路面變形類(lèi)車(chē)轍車(chē)轍 車(chē)轍是瀝青路面的一種重要損壞形式，車(chē)轍是瀝青路面的一種重要損壞形式，多半是發(fā)生在實(shí)行渠化交通的高等級(jí)公路上。多半是發(fā)生在實(shí)行渠化交通的高等級(jí)公路上。路面在車(chē)輪荷載的反復(fù)作用下，由于路面的路面在車(chē)輪荷載的反復(fù)作用下，由于路面的磨損、路基與基層的壓密、沉降，特別是高磨損、路基與基層的壓密、沉降，特別是高溫季節(jié)下瀝青面層的壓密和側(cè)向流動(dòng)隆起，溫季節(jié)下瀝青面層的壓密和側(cè)向流動(dòng)隆起，使路面沿行車(chē)輪跡逐漸產(chǎn)生縱向帶狀凹槽的使

32、路面沿行車(chē)輪跡逐漸產(chǎn)生縱向帶狀凹槽的車(chē)轍變形，在車(chē)道橫斷面上多呈車(chē)轍變形，在車(chē)道橫斷面上多呈W形，個(gè)別形，個(gè)別也有呈也有呈U形的。當(dāng)車(chē)轍達(dá)到一定深度，轍槽形的。當(dāng)車(chē)轍達(dá)到一定深度，轍槽內(nèi)就會(huì)積水并影響車(chē)速和行車(chē)的舒適與安全。內(nèi)就會(huì)積水并影響車(chē)速和行車(chē)的舒適與安全。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有65 2. 2.瀝青路面變形類(lèi)瀝青路面變形類(lèi)車(chē)轍車(chē)轍輕度：輕度：變形較淺，深度小于等于25mm，按長(zhǎng)度計(jì)算。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有66 2. 2.瀝青路面變形類(lèi)瀝青路面變形類(lèi)車(chē)轍車(chē)轍輕度：輕度：變形較淺，深度小于等于25mm，按長(zhǎng)度計(jì)算。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有67 2. 2.瀝

33、青路面變形類(lèi)瀝青路面變形類(lèi)車(chē)轍車(chē)轍重度：重度：變形較淺，深度大于25mm，按長(zhǎng)度計(jì)算。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有68 2. 2.瀝青路面變形類(lèi)瀝青路面變形類(lèi)車(chē)轍車(chē)轍重度：重度：變形較淺，深度大于25mm，按長(zhǎng)度計(jì)算。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有69 2. 2.瀝青路面變形類(lèi)瀝青路面變形類(lèi)車(chē)轍車(chē)轍重度：重度：變形較淺，深度大于25mm，按長(zhǎng)度計(jì)算。70 2. 2.瀝青路面變形類(lèi)瀝青路面變形類(lèi)車(chē)轍車(chē)轍重度：重度：變形較淺，深度大于25mm，按長(zhǎng)度計(jì)算。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有71 2. 2.瀝青路面變形類(lèi)瀝青路面變形類(lèi)車(chē)轍車(chē)轍重度：重度：變形較淺，深度大于25mm，按長(zhǎng)度計(jì)

34、算。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有72 2. 2.瀝青路面變形類(lèi)瀝青路面變形類(lèi)車(chē)轍車(chē)轍正常路面車(chē)轍最高處車(chē)轍最低處車(chē)轍中部奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有73 2. 2.瀝青路面變形類(lèi)瀝青路面變形類(lèi)車(chē)轍車(chē)轍正常路面車(chē)轍中部車(chē)轍最低處車(chē)轍最高處奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有74 3. 3.瀝青路面變形類(lèi)瀝青路面變形類(lèi)波浪擁包波浪擁包 擁包是由于瀝青面層中瀝青含量偏高，擁包是由于瀝青面層中瀝青含量偏高，粘度和軟化點(diǎn)偏低，礦料級(jí)配不良，細(xì)料偏粘度和軟化點(diǎn)偏低，礦料級(jí)配不良，細(xì)料偏多，空隙率太低，致使面層材料自身的高溫多，空隙率太低，致使面層材料自身的高溫抗剪強(qiáng)度不足，或因基層含水量過(guò)大，水

35、分抗剪強(qiáng)度不足，或因基層含水量過(guò)大，水分難以蒸發(fā)而滯留與基層表面或基層浮土清掃難以蒸發(fā)而滯留與基層表面或基層浮土清掃不凈、粘層瀝青灑布不合要求等原因影響面不凈、粘層瀝青灑布不合要求等原因影響面層與基層之間的結(jié)合，造成層間抗剪強(qiáng)度不層與基層之間的結(jié)合，造成層間抗剪強(qiáng)度不足，在行車(chē)水平力作用下使路面產(chǎn)生推擁、足，在行車(chē)水平力作用下使路面產(chǎn)生推擁、擠壓而在路面兩側(cè)或行車(chē)道范圍內(nèi)形成的一擠壓而在路面兩側(cè)或行車(chē)道范圍內(nèi)形成的一種局部的不規(guī)則隆起變形。如處理不及時(shí)，種局部的不規(guī)則隆起變形。如處理不及時(shí)，則容易發(fā)展成波浪。則容易發(fā)展成波浪。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有75 3. 3.瀝青路面變形類(lèi)瀝青

36、路面變形類(lèi)波浪擁包波浪擁包輕度：輕度：變形較淺，深度小于等于25mm，按面積計(jì)算。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有76 3. 3.瀝青路面變形類(lèi)瀝青路面變形類(lèi)波浪擁包波浪擁包重度：重度：變形較淺，深度大于25mm，按面積計(jì)算。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有77（四）瀝青路面病害等級(jí)（四）瀝青路面病害等級(jí)- -其它類(lèi)其它類(lèi) 根據(jù)瀝青路面的破損程度，其他類(lèi)病害具體分根據(jù)瀝青路面的破損程度，其他類(lèi)病害具體分類(lèi)與分級(jí)見(jiàn)下表。類(lèi)與分級(jí)見(jiàn)下表。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有78 （四）瀝青路面病害等級(jí)（四）瀝青路面病害等級(jí)- -其它類(lèi)其它類(lèi) 泛油 由于瀝青面層的瀝青用量過(guò)大、稠度太低或熱穩(wěn)性差等

37、原因所引起，但有時(shí)也可能由于低溫季節(jié)施工，層鋪法瀝青路面的嵌縫料散失過(guò)多，在氣溫轉(zhuǎn)暖后，在行車(chē)作用下多余瀝青溢至表面而形成。泛油使路面在行車(chē)時(shí)產(chǎn)生輪跡和粘輪現(xiàn)象，并使路面抗滑性能下降，嚴(yán)重影響行車(chē)安全。 修補(bǔ)不良 路面坑洞、坑槽、局部碎裂等損壞經(jīng)修補(bǔ)后的再次破壞。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有79 （四）瀝青路面病害其它類(lèi)（四）瀝青路面病害其它類(lèi)- -泛油泛油奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有80 （四）瀝青路面病害其它類(lèi)（四）瀝青路面病害其它類(lèi)- -泛油泛油奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有81（四）瀝青路面病害其它類(lèi)（四）瀝青路面病害其它類(lèi)- -修補(bǔ)不良修補(bǔ)不良修補(bǔ)坑槽所用的瀝青混合料

38、不合格最大可能是瀝青老化，導(dǎo)致修補(bǔ)破壞。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有82（四）瀝青路面病害其它類(lèi)（四）瀝青路面病害其它類(lèi)- -修補(bǔ)不良修補(bǔ)不良修補(bǔ)坑槽時(shí)病害處理范圍太小，未能將所有病害全部清除。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有83（四）瀝青路面病害其它類(lèi)（四）瀝青路面病害其它類(lèi)- -修補(bǔ)不良修補(bǔ)不良原因： 1.銑刨后，路槽側(cè)壁涂刷粘層瀝青不均勻，新舊路面結(jié)合不良； 2.切口邊緣沒(méi)有避開(kāi)輪跡帶，車(chē)輪反復(fù)作用新舊結(jié)合處產(chǎn)生唧漿。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有84（四）瀝青路面病害其它類(lèi)（四）瀝青路面病害其它類(lèi)- -修補(bǔ)不良修補(bǔ)不良 灌縫前裂縫清理不徹底導(dǎo)致灌縫膠與裂縫邊緣結(jié)合不良，在車(chē)

39、輪作用下產(chǎn)生脫落。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有85（四）瀝青路面病害其它類(lèi)（四）瀝青路面病害其它類(lèi)- -柴油損害柴油損害柴油導(dǎo)致瀝青析出造成的油包。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有86（四）瀝青路面病害其它類(lèi)（四）瀝青路面病害其它類(lèi)- -工業(yè)膠損害工業(yè)膠損害 工業(yè)膠灑在路面上產(chǎn)生腐蝕，清理后導(dǎo)致部分骨料脫落形成輕度的坑槽。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有87 三三.瀝青路面病害處理技術(shù)瀝青路面病害處理技術(shù)碎石封層技術(shù)銑刨攤鋪技術(shù)灌縫修補(bǔ)技術(shù) 切割修補(bǔ)技術(shù)貼布封層技術(shù)稀漿封層技術(shù)冷再生技術(shù)奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有88 （一）灌縫修補(bǔ)技術(shù)（一）灌縫修補(bǔ)技術(shù)應(yīng)用條件應(yīng)用條件 縫寬

40、在5mm以內(nèi)的裂縫 路面和基層溫縮、干縮引起的縱、橫向裂縫，縫寬在5mm 以內(nèi)的，宜將縫隙刷掃干凈，用壓縮空氣吹去塵土；采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫撒料法封堵； 縫寬在5mm以上的裂縫 縫寬在5mm 以上的，應(yīng)剔除縫內(nèi)雜物和松動(dòng)的縫隙邊緣，或沿裂縫開(kāi)槽后用壓縮空氣吹凈，采用砂粒式或細(xì)料式熱拌瀝青混合料填充搗實(shí)，用烙鐵封口，隨即撒砂、掃勻；也可采用乳化瀝青混合料或?yàn)r青膠填封。 奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有89 ( (一一) )灌縫修補(bǔ)技術(shù)灌縫修補(bǔ)技術(shù)工藝流程工藝流程1.原路路面2.清縫除塵3.注膠灌縫4.灌縫完成奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有90 ( (一一) )灌縫修補(bǔ)技術(shù)灌縫修補(bǔ)技術(shù)裂

41、縫自動(dòng)修補(bǔ)車(chē)裂縫自動(dòng)修補(bǔ)車(chē)奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有91 ( (一一) )灌縫修補(bǔ)技術(shù)灌縫修補(bǔ)技術(shù)裂縫自動(dòng)修補(bǔ)車(chē)裂縫自動(dòng)修補(bǔ)車(chē)92 （二）切割修補(bǔ)技術(shù)（二）切割修補(bǔ)技術(shù)應(yīng)用條件應(yīng)用條件 修補(bǔ)單個(gè)的坑槽 在路面的基層完好，僅面層有單個(gè)坑槽時(shí)使用。 縫寬較大的裂縫 縫寬大于5mm，裂縫周邊還伴隨著唧漿、局部沉陷、錯(cuò)臺(tái)等嚴(yán)重病害，裂縫發(fā)展未穩(wěn)定，短時(shí)間內(nèi)又無(wú)法進(jìn)行銑刨加鋪的路段，常選擇此法。 面積不大的龜裂、擁包 對(duì)于基層完好，僅面層有局部的龜裂、擁包或沉陷時(shí)可以采用此法。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有93 （二）切割修補(bǔ)技術(shù)（二）切割修補(bǔ)技術(shù)工藝流程工藝流程1.劃界切割2.挖除廢料3.

42、裝填新料4.碾壓成型奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有94 （三）（三）銑刨攤鋪技術(shù)應(yīng)用條件 大面積的重度裂縫 因路面瀝青性能不好或路齡較長(zhǎng)，產(chǎn)生較大面積重度裂縫，強(qiáng)度不足時(shí)； 大面積的坑槽和擁包 基層完好或下面層、中面層基本完好，而面層上出現(xiàn)大面積的坑槽和擁包時(shí)； 大面積的沉陷和車(chē)轍 基層完好而面層上出現(xiàn)大面積的沉陷和車(chē)轍時(shí)使用，可以根據(jù)病害情況，銑刨上面、中上面層或整個(gè)面層層；奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有95 （三）（三）銑刨攤鋪技術(shù)工藝流程工藝流程1.病害路面3.銑刨面層4.清渣除塵2.封閉交通奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有96 （三）（三）銑刨攤鋪技術(shù)工藝流程工藝流程5.灑布

43、粘層或透層6.攤鋪面層7.碾壓成型8.開(kāi)放交通奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有97 （四）（四）貼布封層技術(shù)應(yīng)用條件 原路面上加鋪罩面或封層 在原路面上直接加鋪罩面或封層，而一些較寬的裂縫可能引起罩面或封層開(kāi)裂時(shí)； 銑刨后的基層上重鋪路面 在銑刨后的基層上重鋪路面，而基層上有較寬的裂縫，可能引起面層開(kāi)裂時(shí)； 剛性路面加鋪罩面或封層 在水泥混凝土路面上加鋪罩面或封層，為避免接縫和裂縫引起罩面或封層開(kāi)裂時(shí)；奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有98（四）（四）貼布封層技術(shù)工藝流程1.清掃原路面2.粘貼土工布 3.攤鋪上封層 4.碾壓上封層奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有99 （五）（五）碎石封層技

44、術(shù)應(yīng)用條件 碎石封層技術(shù) 碎石封層是指用專用設(shè)備在路面上先灑布瀝青膠結(jié)料，隨后灑布石屑，在膠輪壓路機(jī)或自然行車(chē)碾壓下，使瀝青結(jié)合料與石料之間有最充分的表面接觸，以達(dá)到它們之間最大限度的粘結(jié)性，形成保護(hù)原有路面的瀝青碎石磨耗層。 適用條件 對(duì)輕微的裂縫但面積較大的路段，在高溫季節(jié)可采用噴灑瀝青撤料壓入法修理；適用于普通公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有100 （五）（五）碎石封層技術(shù)工藝流程1、清掃路面2、噴灑瀝青 3、撒布骨料 4、碾壓成型奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有101 （五）（五）碎石封層技術(shù)應(yīng)用條件 同步碎石封層技術(shù) 同步碎石封層是指用專用設(shè)備即同步碎石

45、封層車(chē)將單一粒徑的石料及瀝青膠結(jié)料幾乎同時(shí)灑布在路面上，在膠輪壓路面或自然行車(chē)碾壓下，使瀝青結(jié)合料與石料之間有最充分的表面接觸，以達(dá)到它們之間最大限度的粘結(jié)性，形成保護(hù)原有路面的瀝青碎石磨耗層。 適用條件 對(duì)輕微的裂縫但面積較大的路段，在高溫季節(jié)可采用噴灑瀝青撤料壓入法修理；適用于高速及普通公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有102 （五）同步（五）同步碎石封層技術(shù)工藝流程1.清掃路面2.同步封層 4.開(kāi)放交通 3.碾壓成型奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有103 （六）（六）稀漿封層技術(shù)基本概念 稀漿封層 稀漿封層是指采用機(jī)械設(shè)備將乳化瀝青、粗細(xì)稀漿封層是指采用機(jī)械

46、設(shè)備將乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計(jì)配比拌和成稀集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計(jì)配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上的薄層。（技術(shù)指南）漿混合料攤鋪到原路面上的薄層。（技術(shù)指南） 稀漿封層是指用具有一定級(jí)配的石屑或砂、填稀漿封層是指用具有一定級(jí)配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與乳化瀝青、料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌制成流動(dòng)型混合料，再外摻劑和水，按一定比例拌制成流動(dòng)型混合料，再均勻攤鋪在路面上的封層。均勻攤鋪在路面上的封層。 （設(shè)計(jì)規(guī)范）（設(shè)計(jì)規(guī)范） 稀漿封層可以使路面磨損、老化、裂縫、光滑、松散等病害，迅速得到修復(fù)，起到防

47、水、防滑、平整、耐磨等作用。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有104 （六）（六）稀漿封層技術(shù)基本概念 微表處 微表處是指采用專用機(jī)械設(shè)備將聚合物改性乳微表處是指采用專用機(jī)械設(shè)備將聚合物改性乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計(jì)化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計(jì)配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上，并很快開(kāi)配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上，并很快開(kāi)發(fā)交通的具有高抗滑和耐久性能的薄層。發(fā)交通的具有高抗滑和耐久性能的薄層。 微表處開(kāi)放交通時(shí)間的長(zhǎng)短依工程所處環(huán)境的不同而變化，通常在氣溫為24，濕度為50%（或更?。┑臓顩r下可以在1h內(nèi)開(kāi)放交通。按照礦料級(jí)配，微表處可以分為II型和

48、III型，分別以MS-2和MS-3表示。 奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有105 （六）（六）稀漿封層技術(shù)基本概念 稀漿封層和微表處的區(qū)別 稀漿封層和微表處有很多相似之處，但是兩個(gè)稀漿封層和微表處有很多相似之處，但是兩個(gè)不同的概念：不同的概念： 定義不同 乳化瀝青技術(shù)要求不同 集料質(zhì)量要求不同 稀漿混合料設(shè)計(jì)指標(biāo)不同 微表處可用于填補(bǔ)車(chē)轍，而稀漿封層不能。奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有106 （六）（六）稀漿封層技術(shù)應(yīng)用條件 應(yīng)用條件 乳化瀝青稀漿封層施工技術(shù)在我國(guó)還是一項(xiàng)新技術(shù)，在目前主要用于以下幾個(gè)方面： （1）舊瀝青路面的維修養(yǎng)護(hù) （2）新鋪瀝青路面的封層 （3）在砂石路面上的鋪磨耗層 （4）水泥混凝土路面的維修養(yǎng)護(hù) （5）橋面的維修養(yǎng)護(hù)奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有107 （六）（六）稀漿封層技術(shù)工藝流程1、原路面預(yù)處理3、稀漿封層施工 2、鋪玻璃纖維布 4、初期養(yǎng)護(hù)成型奕龍制作奕龍制作 版權(quán)所有版權(quán)所有108 （七）（七）路面再生技術(shù) 為節(jié)約能源，減少環(huán)境污染，合理利用筑路資源，少占筑路廢料堆放用地和降低路面工程造價(jià)，在瀝青路面大修和改善工程中，舊瀝青面層的再利用技術(shù)開(kāi)