帶式運輸機傳動系統(tǒng)中的二級圓柱齒輪減速器

1、課程設(shè)計同軸式二級減速器機械設(shè)計課程設(shè)計 2021-2021第2學(xué)期姓 名： 班 級： 指導(dǎo)教師： 成 績： 日期：2021年5月 目 錄1. 設(shè)計目的（3）2. 設(shè)計方案（3）3.傳動裝置的總體設(shè)計（4） 3.1 電機選擇（4） 3.2 傳動裝置的總傳動比及分配（5） 3.3傳動裝置各軸的運動機動力參數(shù)（6）4. 傳動件的設(shè)計（7） 4.1 V帶的設(shè)計（7） 4.2 齒輪的設(shè)計（9） 5.軸及軸上零件的設(shè)計（10） 5.1 高速軸及軸上零件的設(shè)計、校核（10） 5.2 中速軸及軸上零件的設(shè)計、校核（17） 5.3 低速軸及軸上零件的設(shè)計、校核（24）6. 箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計（29）7. 潤滑設(shè)計

2、（30）8. 密封類型的設(shè)計（31）9. 其他附件的設(shè)計（31）10. 參考文獻（32）11. 實驗心得（33）一、設(shè)計目的： 帶式運輸機傳動系統(tǒng)中的二級圓柱齒輪減速器 1）工作條件要求減速器沿輸送帶運動方向具有最小尺寸，單向運轉(zhuǎn)，有輕微振動，兩班制工作，使用期限10年。2）原始數(shù)據(jù)已知條件題 號E1E2E3E4E5E6輸送帶拉力F（N）130013001400170017001800輸送帶速度v（m/s）0.680.80.750.850.750.8滾筒直徑D(mm)3003603503803403653）設(shè)計工作量（1）設(shè)計說明書（2）減速器裝配圖（3）減速器零件圖2、 設(shè)計方案：三、傳動裝

3、置的總體設(shè)計 3.1 電動機的選擇設(shè)計內(nèi)容計算及說明結(jié) 果1、選擇電動機的類型按工作要求和工作條件選用Y系列三相鼠籠型異步電動機，其機構(gòu)為全封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)，電壓為380V2、選擇電動機的容量工作機的有效功率為：F=T/(D/2)=4750從電機到工作機輸送帶間的總效率為：式中，分別為聯(lián)軸器，軸承，齒輪傳動，卷筒和帶的傳動效率，由機械課程設(shè)計表可知=0.99，=0.98，=0.96，=0.96，=0.96=0.776所以電動機所需的工作功率為：=0.7763、確定電動機的轉(zhuǎn)速按表推薦的傳動比合理范圍，二級圓柱齒輪減速器傳動比=860,而工作機卷軸筒的轉(zhuǎn)速為：所以電動機的可選范圍為： 綜合考慮電

4、動機和傳動裝置的尺寸、質(zhì)量和價格等因素，為使傳動裝置結(jié)構(gòu)緊湊，決定使用同步轉(zhuǎn)速為1500r/min的電動機 根據(jù)電動機的類型、容量和轉(zhuǎn)速，由電機產(chǎn)品目錄或有關(guān)手冊選定電動機的型號為Y100L1-4，其主要性能如下表所示:電動機型號額定功率/kw滿載轉(zhuǎn)速/(r/min)Y100L1-42.214202.22.2 3.2 計算傳動裝置的總傳動比并分配傳動比設(shè)計內(nèi)容計算及說明結(jié) 果1、總傳動比 2、分配傳動比考慮潤滑的條件，為使兩級大齒輪相近，取 =2 ,故： =2 3.3 計算傳動裝置各軸的運動和動力參數(shù)設(shè)計內(nèi)容計算及說明結(jié) 果1、各軸的轉(zhuǎn)數(shù)軸 軸 軸 r/min卷筒軸 2、各軸的輸出功率軸 kw

5、軸kw軸 kw卷筒軸 kw=5.1744 kw kw kw kw3、各軸的輸出轉(zhuǎn)矩故軸軸軸卷筒軸四、傳動件的設(shè)計 4.1 減速器外傳動部件V帶的設(shè)計設(shè)計內(nèi)容計算及說明結(jié) 果1、帶的型號和根數(shù)的確定額定功率P= KW 取ka=1.1Pc=ka*p=4.7025kw 根據(jù)功率pc和小帶輪轉(zhuǎn)速n1=710r/min查表得帶型為普通V帶A型 普通V帶V帶A型2、主要參數(shù)的選擇查表得dmin=75mm 取小輪基準直徑d1=90mm大輪基準直徑d2= mm帶速 m/s初步確定中心距ao,即 0.7（d1+d2）ao2（d1+d2） 189 ao540 取ao=300基準長度 mm查表得Ld=1000m實際

6、中心距a mm考慮到傳動的安裝、調(diào)整和V帶張緊的需要，中心距的變動范圍為:221mm257mm小包角 1200即滿足條件V帶根數(shù)查表得 Ka=0.98 kl=1.06 p0=0.3kw p=0.03kw查表8-3得Y帶的單位長度質(zhì)量q=0.023kg/m,所以：初拉力 N作用在帶輪軸上的壓力Fq Nd1=90mmd2=180mm6.7m/s=934mmLd=1000mm=333mm=1680Z=6=55.82N=674.6 N 4.2 減速器內(nèi)傳動部件的設(shè)計 4.2齒輪設(shè)計設(shè)計內(nèi)容計算及說明結(jié) 果1、選擇材料、熱處理方法及公差等級（1）選用直齒齒輪（2）大小齒輪均為鍛鋼，小齒輪材料為45鋼（調(diào)

7、質(zhì)），硬度為250HBS 大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為220HBS。（3） 選用的精度等級為8級45鋼小齒輪調(diào)質(zhì)處理大齒輪調(diào)質(zhì)處理8級精度2、計算傳 動的主要尺寸2、計算傳 動的主要尺寸因為是軟齒面閉式傳動，故按齒面接觸疲勞強度進行計算，其設(shè)計公式為：1）選擇材料及確定許用應(yīng)力小齒輪 45鋼，硬度為250HBS,，大齒輪 45鋼，硬度為220HBS,，取SF=1.25 SH=1.1 ZH=2.5 ZE=189.8Mpa Mpa2）按齒面接觸強度設(shè)計齒輪按8級精度取載荷系數(shù)K=1.5，齒寬系數(shù)小齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩 =44.2mm齒數(shù)取Z1=20,則Z2=4.06*20=81故實際傳動比 i=81

8、/20=4.05模數(shù) mm齒寬 mm取b2=45mm b1=40mm按表4-1取m=2.5,實際的 mm mm中心距 mm3) 驗算齒輪彎曲強度:查圖得齒形系數(shù)YFa1=2.36 YFa2=2.28Ysa1=1.68 Ysa2=1.77故是安全的4）齒輪的圓周速度 m/s對照11-2可知選用8級精度是合適的Z1=20Z2=81b2=45mm b1=40mmm=2.5mm=mm126.25mm1.875m/s 五、軸及軸上零件的設(shè)計計算 5.1高速軸的設(shè)計與計算設(shè)計內(nèi)容計算及說明結(jié) 果1、已知條件 高速軸傳遞的功率p1= 1.753kw，轉(zhuǎn)速n1=710r/min，小齒輪分度圓直徑d1=50mm

9、，齒輪寬度b1=45 mm2、選擇軸的材料因傳遞的功率不大，并對重量及結(jié)構(gòu)尺寸無特殊要求，故選用常用的材料45鋼，調(diào)制處理45鋼，調(diào)制處理3、初算軸徑 才由教材表14-2查得C=118107，考慮到軸端既承受轉(zhuǎn)矩又承受彎矩故取中間值C=110，則：軸和聯(lián)軸器之間有一個鍵槽，軸徑軸徑應(yīng)該增大5%，軸端最細處的直徑：d114.8mm+14.8*0.05mm=15.5 mmdmin=15.5mm4、結(jié)構(gòu)設(shè)計軸的結(jié)構(gòu)如圖所示1） 帶輪及軸段I的設(shè)計: dmin=15.5mm 電動機小輪的軸徑為28mm，故大輪應(yīng)不小于28mm取d=28mm V 帶與軸配合長度L=70mm 為了保證軸承擋圈只壓在V帶輪上

10、不壓在軸的端面上，故軸段I的長度略短取LI=682）軸段II的設(shè)計： II段用于安裝軸承端蓋，軸承端蓋的e=7.2mm（由減速器及軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定）。根據(jù)軸承端蓋的拆卸及便于對軸承添加潤滑油的要求，取端蓋與II段右端的距離為20mm。故取LII=34，因其右端面需制出一軸肩故取dII=32mm。3） 軸承與軸段III和軸段VI的設(shè)計： 考慮到齒輪有軸向力存在，且有較大的周向力和徑向力作用，選用圓錐滾子軸承。軸段III安裝軸承，其直徑應(yīng)即便于軸承安裝，又符合軸承內(nèi)徑系列，現(xiàn)暫取軸承為30207，由此查表得d=35mm,外徑D=72mm，寬度B=17mm,T=18.25mm,故dIII=30mm

11、LIII=17+17=34mm。 通常一根軸上的兩個軸承取相同型號，則dVI=30mm.5) 齒輪及軸段IV的設(shè)計： 該軸上安裝齒輪，為了便于齒輪的安裝，dv應(yīng)略小于dIV， 可初定dv=40mm，齒輪的分度圓直徑比較小，采用實心式，齒輪寬度b1=45,為了保證套筒能頂?shù)烬X輪的右端面，該處軸徑的長度應(yīng)比齒輪寬度略短，取Lv=43mm.4） 軸段IV的設(shè)計： 齒輪左端采用軸間定位，定位軸間的高度： h=(0.060.1)dV=1.963.2=3mm軸間直徑dIV=44mm,LIV=1=10mm6) 軸段VI的設(shè)計： dVI=30mm,LVI=17mmdI=28mmLI=68mmdII=32mmL

12、II=34mmdIII=35mmLIII=34mmdIV=40mmLIV=43mmdv=44mmLv=10mmdVI=35mmLVI=17mm5、鍵連接軸上零件的周向定位：小齒輪做成齒輪軸的形式帶輪與軸之間的定位均采用A型平鍵連接。查表得：V帶選用的鍵尺寸為b*h*l=6*6*64.A型平鍵連接V帶b*h*l=6*6*646、倒角如圖所示，軸的兩端倒角C1.5，其余圖示。兩端倒角C1.5其余圖示7、軸的受力分析畫軸的受力分析圖，軸的受力分析分析圖如圖所示： 已知：作用在齒輪上的圓周力徑向力法相力齒輪的分度圓直徑d=50mm作用在軸左端的外力F=744.2 N1) 求垂直面的支撐反力：2) 水平

13、面的支撐反力： 3） F在支撐點產(chǎn)生的反力： 外力F作用方向與帶傳動的布置有關(guān)，在具體位置尚未確定前，可按最不利的情況考慮，見（7）的計算4） 繪垂直面的彎矩圖： 5) 繪水平面的彎矩圖： 6) F產(chǎn)生的彎矩圖： a-a截面F力產(chǎn)生的彎矩為： 7) 求合成彎矩圖： 考慮最不利的情況，把與直接相加MA=+MAF= +41.1=70.1 N.mMA=+MAF= +41.1=62.57 N.m8) 求軸傳遞的轉(zhuǎn)矩： N.mm9) 求危險截面的當量轉(zhuǎn)矩 如圖所示，a-a截面最危險，其當量轉(zhuǎn)矩為：如認為軸的扭切應(yīng)力是脈動循環(huán)應(yīng)變力，取折合系數(shù)a=0.6，帶入上式可得：10） 計算危險截面處軸的直徑軸的材

14、料選用45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由表14-1查得B=650Mp,由表 14-3查得-1b=60Mpa,則：考慮到鍵槽對軸的消弱，將d值加大5%，故：d=22.8*1.05=24mm32mm滿足條件MA=70.1N.mMA=62.57N.m23.58N.m8、強度的校核因a-a處剖面左側(cè)彎矩大，同時作用有轉(zhuǎn)矩，且有鍵槽，故a-a左側(cè)為危險截面其彎曲截面系數(shù)為：抗扭截面系數(shù)為：彎曲應(yīng)力為：扭切應(yīng)力為：按彎扭合成強度進行校核計算，對于單向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)矩按脈動循環(huán)處理，故取折合系數(shù)a=0.6則當量應(yīng)力為：由表查得45鋼調(diào)質(zhì)處理抗拉強度極限=640Mpa，則由表查得軸的許用彎曲應(yīng)力-1b=60Mpa,-1b,

15、強度滿足要求。9、鍵連接強度的校核V帶處鍵連接的擠壓應(yīng)力為：取軸、鍵的材料都是鋼，查表得p= 6090Mpa,Fd1即：Fa1=Fae+Fd2=1024.6NFa2=Fd2=522.3N(2) 計算當量動載荷P 即(3)校核軸承壽命查表得：fT=1.0 fp=1.1即滿足使用壽命要求滿足使用壽命要求 5.2 中軸的設(shè)計與計算設(shè)計內(nèi)容計算及說明結(jié) 果1、已知條件 中間齒輪的功率為1.649kw，轉(zhuǎn)速n2=174.88r/min,大齒輪的分度圓直徑d1=202.5mm,大齒輪的分度圓直徑d2=50mm2、選擇軸的材料因傳遞的功率不大，并對重量及結(jié)構(gòu)尺寸無特殊要求，故選用常用的材料45鋼，調(diào)質(zhì)處理材

16、料45鋼調(diào)質(zhì)處理3、初選軸徑由教材表14-2查得C=118107，考慮到軸端既承受轉(zhuǎn)矩又承受彎矩故取中間值C=110，則：軸和聯(lián)軸器之間有一個鍵槽，軸徑軸徑應(yīng)該增大5%，軸端最細處的直徑：d122.5*1.05mm=23.6 mm23.6 mm4、結(jié)構(gòu)設(shè)計軸的結(jié)構(gòu)如圖所示（1）軸段I和軸段V的設(shè)計： 考慮到齒輪有軸向力存在，且有較大的周向力和，故選用圓錐滾子軸承，軸段I和軸段VI安裝軸承，其直徑應(yīng)便于安裝，有復(fù)合軸承內(nèi)徑系列，現(xiàn)暫取軸承30206查表得：d=30mm,外徑D=62mm,寬度B=16mm,T=17.25mm，故取dI=dv=30mm LI=32mm LV=32mm(2) 大齒輪及

17、軸段II的設(shè)計：該軸上安裝齒輪，為了便于齒輪的安裝，dv應(yīng)略小于dII， 可初定dII=40mm，齒輪的分度圓直徑比較小，采用實心式，齒輪寬度b1=40,為了保證套筒能頂?shù)烬X輪的右端面，該處軸徑的長度應(yīng)比齒輪寬度略短，取LII=38mm.（3）軸段III的設(shè)計：考慮到高低速軸的配合及大小齒輪的定位取dIII=46mm LIII=32+17+6=55mm(4) 小齒輪及軸段IV設(shè)計： 該軸上安裝齒輪，為了便于齒輪的安裝，dv應(yīng)略小于dIV， 可初定dIv=40mm，齒輪的分度圓直徑比較小，采用實心式，齒輪寬度b1=45,為了保證套筒能頂?shù)烬X輪的右端面，該處軸徑的長度應(yīng)比齒輪寬度略短，取LIv=4

18、3mm.dI=dv=30mm LI=32mm LV=32mmdII=40mmLII=38mmdIII=46mmLIII=55mmdIv=40mmLIv=43mm5、鍵連接軸上零件的周向定位： 齒輪，帶輪與軸之間的定位均采用A型平鍵連接。查表得：大齒均選用的鍵尺寸為b*h*l=10*8*38小齒均選用的鍵尺寸為b*h*l=10*8*43A型平鍵連接大齒均b*h*l=10*8*38小齒均b*h*l=10*8*406、倒角兩端倒角為：1.2*450 其余見圖兩端倒角為：1.2*4507、軸的受力分析已知：作用在齒輪上的大齒輪：圓周力徑向力法相力小齒輪：圓周力徑向力法相力(1) 畫軸的受力分析圖，軸的

19、受力分析圖如下圖所示：(2)求支撐反力：水平面上：垂直面上：軸承1的總反力為：（3） 畫彎矩圖： 在水平面上：a-a剖面左側(cè)為：a-a剖面右側(cè)為：b-b剖面右側(cè)為：b-b剖面左側(cè)為：垂直面上：合成彎矩圖：大齒輪：小齒輪：=8、校核軸的強度因b-b右側(cè)彎矩大，同時有轉(zhuǎn)矩。故b-b左側(cè)為其危險剖面其彎矩系數(shù)：彎曲應(yīng)力：扭切應(yīng)力：按彎曲合成強度進行校核計算，對于單向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)矩按脈動循環(huán)處理，故取折合系數(shù)a=0.6，則當量應(yīng)力為：由表查得45鋼調(diào)質(zhì)處理抗拉強度極限=640Mpa，則由表查得軸的許用彎曲應(yīng)力-1b=60Mpa,-1b,強度滿足要求。軸的強度滿足要求9、校核鍵連接強度齒輪處鍵連接的擠

20、壓應(yīng)力為：取軸、鍵的材料都是鋼，查表得p= 6090Mpa,Fd1即：Fa1=Fae+Fd2=4532.45NFa2=Fd2=1644.25N(3) 計算當量動載荷P1和P2 即(3)校核軸承壽命因P2P1故只需校核軸承1查表得：fT=1.0 fp=1.1即滿足使用壽命要求軸承壽命滿足要求5.3低速軸的設(shè)計與計算設(shè)計內(nèi)容計算及說明結(jié) 果1、已知條件 中間齒輪的功率為1.551kw，轉(zhuǎn)速n3=43r/min,齒輪的分度圓直徑d1=202.5mm2、選擇軸的材料因傳遞的功率不大，并對重量及結(jié)構(gòu)尺寸無特殊要求，故選用常用的材料45鋼，調(diào)質(zhì)處理材料45鋼調(diào)質(zhì)處理3、初選軸徑由教材表14-2查得C=11

21、8107，考慮到軸端既承受轉(zhuǎn)矩又承受彎矩故取中間值C=110，則：軸和聯(lián)軸器之間有一個鍵槽，軸徑軸徑應(yīng)該增大5%，軸端最細處的直徑：d120.89*1.05mm=21.9mm21.9mm4、結(jié)構(gòu)設(shè)計低速軸軸的結(jié)構(gòu)如圖所示：(1)聯(lián)軸器及軸段VI的設(shè)計： 軸段VI安裝聯(lián)軸器此段設(shè)計應(yīng)與聯(lián)軸器的選擇同步選擇，為補償聯(lián)軸器所連接兩軸的安裝誤差、隔離震動，選用彈性柱銷聯(lián)軸器查表得ka=1.3，則計算轉(zhuǎn)矩查表得：LX2型聯(lián)軸器滿足要求，工稱轉(zhuǎn)矩Tn=560n.m，需用轉(zhuǎn)速n=4300r/min,軸孔范圍2035由于d21.9,取dVI=30mm。軸孔長度60mm，J型軸孔，A型鍵，為了保證軸段擋圈只在半

22、聯(lián)軸器上，故LVI略短，取LVI=58mm（2） 軸承及軸段I和軸段IV的設(shè)計：考慮到齒輪有軸向力存在，且有較大的周向力和徑向力作用，選用圓錐滾子軸承。軸段I和IV安裝軸承，其直徑應(yīng)即便于軸承安裝，又符合軸承內(nèi)徑系列，現(xiàn)暫取軸承為30207，由此查表得d=35mm,外徑D=72mm，寬度B=17mm,T=18.25mm,故dI=dIV=35mm LI=17mmLIV=17+17=34mm(3) 齒輪及軸段III的設(shè)計：該軸上安裝齒輪，為了便于齒輪的安裝，dIII應(yīng)略小于dII， 可初定dIII=40mm，齒輪的分度圓直徑比較小，采用實心式，齒輪寬度b1=30,為了保證套筒能頂?shù)烬X輪的右端面，該

23、處軸徑的長度應(yīng)比齒輪寬度略短，取LIII=28mm.(4) 軸段II的設(shè)計：h=(0.07-0.1)d=2.8-4 取dII=42mm,L=10mm(5) 軸段V的設(shè)計：軸承端蓋的總長度為30（由減速器及軸承端蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計而定）。根據(jù)軸承端蓋便于拆裝，取軸承端面與聯(lián)軸器的距離L=30mm故LV=60mm ,dV=33mmdVI=30mmLVI=58mmdI=dIV=35mmLI=17mmLIV=34mmdIII=40mmLIII=38mmdII=42mmL=10mmLV=60mm dV=33mm5、鍵連接軸上零件的周向定位： 齒輪，聯(lián)軸器與軸之間的定位均采用A型平鍵連接。查表得：齒輪選用的鍵尺寸

24、為b*h*l=12*12*42聯(lián)軸器選用鍵尺寸為b*h*l=12*12*54A型平鍵連接齒輪b*h*l=12*12*42聯(lián)軸器b*h*l=12*12*546、倒角兩端倒角為：1.2*450 其余見圖兩端倒角為：1.2*4507、軸的受力分析已知：作用在齒輪上的齒輪：圓周力徑向力法相力(2) 畫軸的受力分析圖，軸的受力分析圖如下圖所示：(2)求支撐反力：水平面上：垂直面上：軸承的總反力為：（4） 畫彎矩圖： 在水平面上：a-a剖面左側(cè)為：a-a剖面右側(cè)為：垂直面上：合成彎矩圖：齒輪：=8、校核軸的強度因b-b左側(cè)彎矩大，同時有轉(zhuǎn)矩。故b-b左側(cè)為其危險剖面其彎矩系數(shù)：彎曲應(yīng)力：扭切應(yīng)力：按彎曲合

25、成強度進行校核計算，對于單向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)矩按脈動循環(huán)處理，故取折合系數(shù)a=0.6，則當量應(yīng)力為：由表查得45鋼調(diào)質(zhì)處理抗拉強度極限=640Mpa，則由表查得軸的許用彎曲應(yīng)力-1b=60Mpa,-1b,強度滿足要求。軸的強度滿足要求9、校核鍵連接強度齒輪處鍵連接的擠壓應(yīng)力為：取軸、鍵的材料都是鋼，查表得p= 6090Mpa,Fd1即：Fa1=Fae+Fd2=4210.5NFa2=Fd2=590N(4) 計算當量動載荷P 即(3)校核軸承壽命查表得：fT=1.0 fp=1.1即滿足使用壽命要求軸承壽命滿足要求11、聯(lián)軸器的選擇軸段VI安裝聯(lián)軸器此段設(shè)計應(yīng)與聯(lián)軸器的選擇同步選擇，為補償聯(lián)軸器所連接

26、兩軸的安裝誤差、隔離震動，選用彈性柱銷聯(lián)軸器查表得ka=1.3，則計算轉(zhuǎn)矩查表得：LX2型聯(lián)軸器滿足要求LX2型聯(lián)軸器六、箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計兩級同軸式圓柱齒輪減速器箱體的主要結(jié)構(gòu)尺寸如下表：名稱公式數(shù)值（mm）箱座壁厚=0.025a+388箱蓋壁厚1=0.02a+388箱體凸緣厚度箱座b=1.512箱蓋b1=1.512箱座底b2=2.520加強肋厚箱座m0.857箱蓋m10.857地腳螺釘直徑和數(shù)目df=0.036a+12M20 n=4軸承旁連接螺栓直徑d1=0.72 dfM16箱蓋和箱座連接螺栓直徑d2=0.6 dfM10軸承蓋螺釘直徑和數(shù)目高速軸d3 =0.4-0.5 dfM8n=6中間軸M8

27、低速軸M8軸承蓋外徑D2高速軸D2=D+5d3112中間軸102低速軸112觀察孔蓋螺釘直徑d4=0.4 dfM8df、d1、d2至箱外壁距離dfC126d118d216df、d1、d2至凸緣邊緣的距離dfC224d116d214大齒輪齒頂圓與內(nèi)壁距離1 1.210齒輪端面與內(nèi)壁距離2 10外壁至軸承座端面的距離l1=C2+C1+(510)=39定位銷直徑d7連接螺栓d2的間距l(xiāng) 150軸承旁凸臺半徑16凸臺高度h根據(jù)低速級軸承座外徑確定軸承端蓋凸緣厚度e10軸承旁連接螺栓距離s高速軸112低速軸102中間軸112七、潤滑設(shè)計齒輪采用飛濺潤滑，在箱體上的四個軸承采用脂潤滑，在中間支撐上的兩個軸

28、承采用油潤滑。八、 密封類型的選擇 1. 軸伸出端的密封：軸伸出端的密封選擇毛氈圈式密封。 2. 箱體結(jié)合面的密封： 箱蓋與箱座結(jié)合面上涂密封膠的方法實現(xiàn)密封。 3. 軸承箱體內(nèi)，外側(cè)的密封： （1）軸承箱體內(nèi)側(cè)采用擋油環(huán)密封。 （2）軸承箱體外側(cè)采用毛氈圈密封。九、其他附件的設(shè)計：1 、觀察孔及觀察孔蓋的選擇與設(shè)計： 觀察孔用來檢查傳動零件的嚙合，潤滑情況，并可由該孔向箱內(nèi)注入潤滑油。平時觀察孔蓋用螺釘封住，。為防止污物進入箱內(nèi)及潤滑油滲漏，在蓋板與箱蓋之間加有紙質(zhì)封油墊片，油孔處還有慮油網(wǎng)。 查表6表15-3選觀察孔和觀察孔蓋的尺寸分別為和。2 、 油面指示裝置設(shè)計：油面指示裝置采用油標指

29、示。3 、通氣器的選擇：通氣器用來排出熱膨脹，持氣壓平衡。查表6表15-6選 型通氣帽。4 、放油孔及螺塞的設(shè)計： 放油孔設(shè)置在箱座底部油池的最低處，箱座內(nèi)底面做成外傾斜面，在排油孔附近做成凹坑，以便能將污油放盡，排油孔平時用螺塞堵住。查表6表15-7選型外六角螺塞。5 、起吊環(huán)的設(shè)計： 為裝卸和搬運減速器，在箱蓋上鑄出吊環(huán)用于吊起箱蓋。6、 起蓋螺釘?shù)倪x擇： 為便于臺起上箱蓋，在上箱蓋外側(cè)凸緣上裝有1個啟蓋螺釘，直徑與箱體凸緣連接螺栓直徑相同。7 、定位銷選擇： 為保證箱體軸承座孔的鏜孔精度和裝配精度，在精加工軸承座孔前，在箱體聯(lián)接凸緣長度方向的兩端，個裝配一個定位銷。采用圓錐銷，直徑是凸緣

30、連接螺栓直徑的0.8倍。十、參考文獻：楊可楨 、程光蘊、李仲生. 機械設(shè)計基礎(chǔ). 北京：高等教育出版社.2021 .5王連明、宋寶玉.機械設(shè)計課程設(shè)計.哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社.2021.1濮良貴.機械設(shè)計.北京：高等教育出版社.2021 .5十一、實驗心得：前沿兩級展開式圓柱齒輪減速器的特點及應(yīng)用：結(jié)構(gòu)簡單，但齒輪相對于軸承的位置不對稱，因此要求軸有較大的剛度。高速級齒輪布置在遠離轉(zhuǎn)矩輸入端，這樣，軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)生的彎曲變形可部分地互相抵消，以減緩沿齒寬載荷分布不均勻的現(xiàn)象。高速級一般做成斜齒，低速級可做成直齒。兩級同軸式圓柱齒輪減速: 特點及應(yīng)用：減速器橫向尺寸

31、較小，兩對齒輪浸入油中深度大致相同。但軸向尺寸大和重量較大，且中間軸較長、剛度差，使載荷沿齒寬分布不均勻，高速級齒輪的承載能力難于充分利用。從性能和尺寸以及經(jīng)濟性上考慮選擇兩級展開式圓柱齒輪減速.卷筒同輸出軸直接同聯(lián)軸器相連就可以,因為這樣可以減少能量的損耗. 教師見習(xí)報告總結(jié)期待已久的見習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，在龍巖三中高中部見習(xí)聽課，雖然只是短短的兩個星期，但感觸還是蠻深的，以前作為一名學(xué)生坐在課室聽課，和現(xiàn)在作為一名準教師坐在課室聽課是完全不同的感受，感覺自己學(xué)到了一些在平時課堂上學(xué)不到的東西。在這里，我獲得的不僅是經(jīng)驗上的收獲，更多是教學(xué)管理，課堂教學(xué)等的理念，以及他們帶給我的種種思考。教育見習(xí)

32、實踐過程：聽課。教育見習(xí)的主要目的是讓學(xué)生在指導(dǎo)教師的引導(dǎo)下，觀摩教師上課方法、技巧等。聽課是教育見習(xí)的主要內(nèi)容。我院規(guī)定在一周的見習(xí)中需完成至少6課的見習(xí)任務(wù)。我在教師的安排指導(dǎo)下，分別對高一、高二物理專業(yè)課型為主，其他課型齊頭的方式，積極主動的完成了聽課任務(wù)，收到良好的效果。我聽的第一節(jié)課是高二（8）班，這是一個平衡班，水平不如實驗班高。在上課前?？迫卫蠋熞呀?jīng)跟我說了這個班的紀律是比較差的，而且成績也不是很好。在我聽課期間，確實有幾個學(xué)生在課堂上說話，但是我發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象，這個現(xiàn)象我在往后的幾個班都發(fā)現(xiàn)了，就是絕大部分的學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情都好高漲，積極舉手發(fā)言，積極參與課堂活動。我跟老師

33、們提起這個現(xiàn)象的時候，科任老師就跟我說，一個班里不可能所有的學(xué)生都能全神貫注地聽完一節(jié)課，所以作為一名教師，應(yīng)該想辦法吸引學(xué)生的注意力，調(diào)動的積極性，比如可以以小組為單位，以搶答計分的形式調(diào)動學(xué)生的積極性，這樣課堂氣氛就會活躍起來了。在為期兩周的見習(xí)工作中，我真的有很大的感觸，我第一次感受到自己已經(jīng)從一名學(xué)生向一名教師靠近，走在校園里，每當有學(xué)生叫我一聲老師，我在感到無比自豪的同時，還感受到了自己的責(zé)任。見習(xí)工作結(jié)束了，我要回到學(xué)校繼續(xù)我的學(xué)習(xí)了，但是我會好好記住我從*中學(xué)學(xué)到的一切，并應(yīng)用于我的專業(yè)學(xué)習(xí)中去。一、教學(xué)管理理念在龍巖三中，從領(lǐng)導(dǎo)階層到一位普通的科任老師，都秉承以學(xué)生為主體的宗旨

34、進行學(xué)校的管理，進行教學(xué)工作的開展。作為一個課程改革的示范學(xué)校，一個教育實驗基地。這所學(xué)校鼓勵著老師做各種研究，各種改革。每個班主任都有著自己的管理經(jīng)驗與管理宗旨。有了這種思想的自由，自然這里也就充滿著探索與嘗試，從而有所創(chuàng)造與進步。在我見習(xí)的班集體中，班主任對他的學(xué)生說：“我要讓你們成為學(xué)習(xí)型的管理者，也是管理型的學(xué)習(xí)者?！边@樣一句簡單的話，讓我感到這里老師進行班級管理的良苦用心。他們關(guān)心的不只是學(xué)生的學(xué)習(xí)，更多的是從一個完整的人的概念出發(fā)，去培養(yǎng)學(xué)生多方面的素質(zhì)。二、教學(xué)理念在見習(xí)期間，借著錄課的機會，我聽了很多的市級，校級的公開棵，還有理科實驗班的課。在這些課堂上，讓我看到教學(xué)改革正在悄然進行，有意識的老師正在努力體會“以學(xué)生為主體”的課堂模式。學(xué)生的創(chuàng)造