倒車?yán)走_(dá)測(cè)試及評(píng)價(jià)試驗(yàn)規(guī)范

1、Q/SQR車 股 份 有 限 公 司 企 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)Q/SQR . x x. x x x - 2008倒車?yán)走_(dá)性能臺(tái)架測(cè)試及評(píng)價(jià)試驗(yàn)規(guī)范2008-x-x2008-x-x 實(shí)施奇瑞汽車股份有限公司本規(guī)范主要規(guī)定了奇瑞汽車股份有限公司系列車倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)性能測(cè)試方法、試驗(yàn)條件。本規(guī)范的編寫與表述按奇瑞汽車股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/倒車輔助系統(tǒng)技術(shù)要求及ISO 17386-2003進(jìn)行。本規(guī)范是在滿足奇瑞汽車產(chǎn)品性能要求的前提下制定的。本標(biāo)準(zhǔn)作為公司開發(fā)新產(chǎn)品和抽檢配套供應(yīng)商供貨質(zhì)量的依據(jù)。本規(guī)范由奇瑞汽車股份有限公司試驗(yàn)技術(shù)中心提出。本規(guī)范由奇瑞汽車股份有限公司汽車工程研究院歸口本規(guī)范起草單位：奇瑞汽

2、車股份有限公司試驗(yàn)技術(shù)中心本規(guī)范首次發(fā)布日期是 2008年XX月XX日。本規(guī)范主要起草人：李川、鄭春平、周琴倒車?yán)走_(dá)性能臺(tái)架測(cè)試及評(píng)價(jià)試驗(yàn)規(guī)范1范圍本規(guī)范適用于奇瑞汽車有限公司生產(chǎn)的系列車型所用倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)臺(tái)架性能 測(cè)試及評(píng)價(jià)。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用 文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然 而鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注 日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。Q/倒車輔助系統(tǒng)技術(shù)要求ISO 17386-2003Intelligent Transportat

3、ion Systems.Manoeuvring Aids for Low Speed Operation.Performance requirements and test procedures3試驗(yàn)條件試驗(yàn)環(huán)境條件環(huán)境溫度：23c 5相對(duì)溫度：2575%氣 壓：86106kPa試驗(yàn)電壓：134 性能要求探測(cè)區(qū)域分類根據(jù)Q/及ISO 17386-2003要求，把倒車?yán)走_(dá)探測(cè)距離分為 5段，見圖1:OA (020cm:由倒車?yán)走_(dá)探頭換能器工作原理決定，該區(qū)域?yàn)椴欢顟B(tài)區(qū)域，因此在測(cè)試過程中可以不進(jìn)行測(cè)試；OS(035cm):為急停區(qū)域，當(dāng)障礙物出現(xiàn)在在區(qū)域內(nèi)時(shí)，必須停車，且聲音報(bào)警聲長(zhǎng)鳴；SB3

4、560cm:為急停區(qū)域，當(dāng)障礙物出現(xiàn)在在區(qū)域內(nèi)時(shí)，必須停車，且聲 音報(bào)警聲急促4Hz；BC( 6090cm： 為緩行區(qū)，在該區(qū)域內(nèi)，車輛應(yīng)該減慢車速，保證車速在5km/h內(nèi) ( 在實(shí)際行駛過程中) ，且聲音報(bào)警聲頻率2Hz；CD (90150cm:為預(yù)警區(qū)，表示障礙物已經(jīng)進(jìn)入車輛倒車輔助系統(tǒng)進(jìn)行提 示作用，保證車速在5km/h內(nèi)(在實(shí)際行駛過程中)，且聲音 報(bào)警聲頻率1Hz。探測(cè)誤差根據(jù)Q/及ISO 17386-2003要求，倒車?yán)走_(dá)探測(cè)誤差距離為5cni測(cè)試條件1) 、倒車?yán)走_(dá)安裝臺(tái)架(按實(shí)車狀態(tài)調(diào)整好探頭的測(cè)試臺(tái)架)2）、倒車?yán)走_(dá)探測(cè)標(biāo)準(zhǔn)障礙物： 75mm高1000mmj標(biāo)準(zhǔn)PV嘴（水平范

5、圍 探測(cè)）；50mm長(zhǎng)500mrmj標(biāo)準(zhǔn)PVCF （滾地試驗(yàn)）3） 、探測(cè)距離范圍記錄原始記錄單（見附表一）4） 、倒車?yán)走_(dá)探測(cè)范圍測(cè)試網(wǎng)格（寬至少超出倒車?yán)走_(dá)安裝整車車寬兩側(cè)各20cm）（見附表二）5）、倒車?yán)走_(dá)評(píng)價(jià)的區(qū)域在 A讖內(nèi)，如設(shè)計(jì)探測(cè)距離超出1.5m,超出部分 均算為CDFB分距離。圖 1：倒車?yán)走_(dá)探測(cè)距離分區(qū)檢測(cè)過程注意事項(xiàng)1） 、探頭安裝距離；2） 、探頭水平、垂直、高度（對(duì)垂直方向探測(cè)范圍及滾地試驗(yàn)有要求）方向安裝角度；3） 、探頭安裝高度（對(duì)垂直方向探測(cè)范圍及滾地試驗(yàn)有要求）；4） 、探頭顯示遲滯時(shí)間。5. 測(cè)試步驟測(cè)試人員：至少有兩人在場(chǎng)測(cè)試步驟5.2.1 水平探測(cè)范圍測(cè)

6、試步驟：1） 、安裝探頭a、根據(jù)實(shí)車空載探頭高度確定臺(tái)架探頭安裝高度（如無滾地性能要求，安裝高度只需保證探頭在無障礙物下，無報(bào)警現(xiàn)象出現(xiàn)即可）；b、根據(jù)探頭本身標(biāo)志，確定其安裝方向；c、 根據(jù)整車后保險(xiǎn)杠探頭安裝孔確定其水平角度、垂直角度及探頭間距。2） 、按要求放置倒車?yán)走_(dá)測(cè)試網(wǎng)格使測(cè)試網(wǎng)格0刻度線的中心點(diǎn)“0”與保險(xiǎn)杠頂點(diǎn)投影重疊，并且保證測(cè)試網(wǎng)格水平0刻度線與后保所處期由平行。3） 、開始測(cè)試a、把標(biāo)準(zhǔn)障礙物垂直放置于倒車?yán)走_(dá)測(cè)試網(wǎng)格；b、 把標(biāo)準(zhǔn)障礙物，按一定順序，放置于附表二的小方格內(nèi)逐格進(jìn)行測(cè)試；c、根據(jù)顯示器顯示數(shù)值在原始記錄單上做好記錄。4） 、測(cè)試結(jié)束（打掃現(xiàn)場(chǎng)）5.2.2

7、滾地試驗(yàn)測(cè)試步驟：在模擬實(shí)車（ 空載 ） 安裝條件下，標(biāo)準(zhǔn)障礙物由遠(yuǎn)到近沿地面向保桿方向滾動(dòng)，不能報(bào)告障礙物。6. 評(píng)價(jià)方式倒車?yán)走_(dá)探測(cè)范圍評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)方案分兩種系統(tǒng)來考慮：1） 、只有倒車?yán)走_(dá)對(duì)顯示距離誤差評(píng)價(jià)：由于允許存在5cm 的誤差，顯示器顯示允許存在5cm 的誤差，但瞬間可以變化的值可以達(dá)10cm。探測(cè)范圍評(píng)價(jià)（ 按圖 2 分區(qū)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)）a、（OA后保頂點(diǎn)起20cm內(nèi)不作評(píng)價(jià)；b、（AB 2060cm內(nèi)：100嘀B能探測(cè)到，不存在盲點(diǎn)；c、（B。6090cm內(nèi)：最多允許有10%勺盲點(diǎn)或誤報(bào)點(diǎn)；即90%?測(cè)有效；d、（CD 90150cm內(nèi)：最多允許有40%勺盲點(diǎn)或誤報(bào)點(diǎn)；即 60%?測(cè)有效。圖 2：倒車?yán)走_(dá)探測(cè)區(qū)域評(píng)價(jià)分區(qū)圖2） 、帶有可視倒車系統(tǒng)該系統(tǒng)有兩部分組成：倒車?yán)走_(dá)探測(cè)系統(tǒng)及倒車攝像頭組成。對(duì)顯示距離誤差評(píng)價(jià)：由于允許存在5cm 的誤差，顯示器顯示允許存在5cm 的誤差，但瞬間可以變化的值可以達(dá)10cm。對(duì)于可視倒車系統(tǒng)由倒車?yán)走_(dá)及攝像頭相互彌補(bǔ)，因此在只有倒車?yán)走_(dá)探測(cè)范圍評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，對(duì)探測(cè)范圍中AB段的要求進(jìn)行如下更改：允許車輛沿中心軸離后保頂端 2050cm,寬40cm的范圍內(nèi)有50%勺盲點(diǎn)或誤 報(bào)。滾地性能評(píng)價(jià)檢測(cè)過程