中國郵政快遞(EMS)的發(fā)展現(xiàn)狀與對策研究

1、 學(xué)號： J002070130232江 蘇 工 業(yè) 學(xué) 院畢業(yè)設(shè)計（論文）（2011屆）題 目 中國郵政快遞(EMS)的發(fā)展現(xiàn)狀與對策研究 學(xué) 生 學(xué) 院 專 業(yè) 班 級 校內(nèi)指導(dǎo)教師 專業(yè)技術(shù)職務(wù) 校外指導(dǎo)老師 專業(yè)技術(shù)職務(wù) 二一一年四月 中國郵政快遞（EMS）的發(fā)展現(xiàn)狀與對策研究摘 要：隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國快遞業(yè)發(fā)展迅猛。中國郵政（EMS）作為國有企業(yè)有著自身經(jīng)營的獨特優(yōu)勢和資源，如遍布城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍和龐大的投遞隊伍；實力雄厚的大企業(yè)形象；便利的綠卡金融網(wǎng)等。但是也存在著體制不順、政企不分，市場觀念淡薄，服務(wù)意識和品牌意識缺乏，服務(wù)價格較高并且缺少靈活性等方面的不足之處。隨著中

2、國郵政市場的對外開放，跨國物流企業(yè)紛紛登錄中國，憑借其雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，先進的管理經(jīng)驗和技術(shù)，搶占了我國國際快遞市場和部分國內(nèi)快遞市場，而且還在迅速擴張。同時，民營快遞如雨后春筍般突起，其較低的定價和便捷的服務(wù)使其行業(yè)規(guī)模和市場份額日漸增大，成功搶占了部分國內(nèi)同城快遞市場。這些都給EMS的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)。在和國外外資快遞巨頭、民營快遞公司的抗衡中，我國郵政快遞EMS應(yīng)當如何克服不足，發(fā)揮比較優(yōu)勢繼續(xù)經(jīng)營？為此，文章在分析中外快遞的發(fā)展以及EMS現(xiàn)狀的情況下，為EMS的發(fā)展提出了建議與對策，以便快遞業(yè)更好的發(fā)展。關(guān)鍵詞：郵政EMS；競爭；問題；對策 China's postal expre

3、ss (EMS) the current situation of the development and countermeasuresAbstract: With China's rapid economic development, China's express industry is developing rapidly. China Post (EMS) business as a state-owned enterprises have their own unique strengths and resources, such as network covera

4、ge across urban and rural areas and a large delivery team; the strength of large corporate image; convenience green card and other financial networks. But there are also system that is not, witch hunt, market a sense of service and lack of brand awareness, higher prices and the lack of flexibility i

5、n service areas such as inadequate. With China opening up the postal market, multinational logistics enterprises have logged in China, with its strong material base, advanced management experience and technology, to seize the international express delivery market in China and part of the domestic ex

6、press delivery market, but also in rapid expansion. Meanwhile, the private courier mushroomed processes, its lower pricing and convenient services to industry, an increasing scale and market share, successfully seize the city of some domestic express delivery market. EMS gave the development of thes

7、e challenges. Foreign capital and foreign giants in the express delivery, private courier companies to compete in China EMS express mail should be how to overcome the lack of comparative advantage continue to operate? To this end, the analysis of the development of foreign and EMS express delivery s

8、tatus of the case, for the development of EMS recommendations and countermeasures in order to better express industry development.Keywords: Postal EMS; Competition; Question; countermeasures 摘 要I目次III一、引言1二、中國郵政快遞（EMS）的介紹1三、國外快遞公司對中國郵政快遞（EMS）的影響1（一）國外著名快遞公司的優(yōu)勢21擁有雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)22國際網(wǎng)絡(luò)建設(shè)比較完善23具有靈活的定價策略24服務(wù)質(zhì)量

9、具有優(yōu)勢2（二）國外快遞公司的發(fā)展對中國郵政快遞（EMS）的啟示31把握市場動態(tài)，制定科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略32重視人才的培養(yǎng)，加大人才培養(yǎng)的投入33突出核心優(yōu)勢，促進全面發(fā)展34加大信息投入，提高信息在企業(yè)發(fā)展中的含量3四、國內(nèi)民營快遞公司的發(fā)展現(xiàn)狀3（一）民營快遞公司的優(yōu)勢4（二）民營快遞存在的問題4五、中國郵政快遞(EMS）的發(fā)展現(xiàn)狀分析及優(yōu)勢4（一）中國郵政快遞（EMS）的發(fā)展現(xiàn)狀4（二）中國郵政快遞（EMS）的優(yōu)勢51具有遍布全國城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍和龐大的投遞隊伍52實力雄厚的大企業(yè)形象贏得了顧客的普遍信任63郵政儲蓄建立的綠卡金融網(wǎng)，為網(wǎng)上交易創(chuàng)造了便利的條件6六、中國郵政快遞（EMS）存

10、在的問題6（一）體制痼疾政企不分，責權(quán)利失衡6（二）市場觀念淡薄，營銷能力有限并且缺乏商業(yè)技巧6（三）品牌意識缺乏，品牌建設(shè)方面存在的問題十分突出6（四）服務(wù)價格較高，缺乏靈活性，吸引力較差7（五）服務(wù)意識缺乏，服務(wù)質(zhì)量整體水平不高7七、中國郵政快遞（EMS）發(fā)展的對策建議7（一）改革經(jīng)營體制，政企分開，各得其所7（二）一切以市場為出發(fā)點，實行專業(yè)經(jīng)營7（三）加強整體品牌的建設(shè)，建成完善的品牌體系8（四）調(diào)整價格體系81變均一資費為差級資費，實行企業(yè)自主定價。82實施積極的資費優(yōu)惠政策。9（五）提高服務(wù)質(zhì)量9（六）嘗試新型服務(wù)方式11八、結(jié)論11參 考 文 獻13致 謝14III一、引言 20

11、世紀80年代，中國經(jīng)濟迅速發(fā)展，改革開放進程不斷深化，我國現(xiàn)代快遞市場也進入了快速發(fā)展時期。巨大的市場需求和較小的進入壁壘吸引了國際知名快遞公司的陸續(xù)進入，中國郵政快遞EMS便在此時營運而生，從事國際快遞業(yè)務(wù)和國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，并在中國長時期處于霸主地位。我國加入WTO后，快遞行業(yè)全面對外開放，我國國際快遞業(yè)務(wù)迅速被國際四大快遞巨頭逐步壟斷。隨著國內(nèi)快遞行業(yè)的突起，中國郵政快遞的國內(nèi)市場份額也在快速萎縮。本文重點對中國郵政快遞EMS的現(xiàn)狀以及國內(nèi)外快遞市場的現(xiàn)狀進行剖析，旨在把中國郵政享有的地理優(yōu)勢、龐大資源與覆蓋全國的郵遞網(wǎng)絡(luò)等轉(zhuǎn)化為獨特的經(jīng)營優(yōu)勢，以便EMS更好的發(fā)展。二、中國郵政快遞（EMS

12、）的介紹 EMS（Express Mail Service）即郵政特快專遞服務(wù)。它是由萬國郵聯(lián)管理下的國際郵件快遞服務(wù)，是中國郵政提供的一種快遞服務(wù)，主要是采取空運方式，加快遞送速度，一般來說，根據(jù)地區(qū)遠近，一般18天到達。 該業(yè)務(wù)在海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)、它以高速度、高質(zhì)量為用戶傳遞國際、國內(nèi)緊急信函、文件資料、金融票據(jù)、商品貨樣等各類文件資料和物品。公司擁有員工20,000多人，EMS業(yè)務(wù)通達全球兩百多個國家和地區(qū)以及國內(nèi)近2,000個城市。 EMS特快專遞業(yè)務(wù)自1980年開辦以來，業(yè)務(wù)量逐年增長，業(yè)務(wù)種類不斷豐富，服務(wù)質(zhì)量不斷提高。除提供國內(nèi)、國際特快專遞服務(wù)外，EMS相繼推出

13、國內(nèi)次晨達和次日遞、國際承諾服務(wù)和限時遞等高端服務(wù)，同時提供代收貨款、收件人付費、鮮花禮儀速遞等增值服務(wù)。 EMS擁有首屈一指的航空和陸路運輸網(wǎng)絡(luò)。依托中國郵政航空公司，建立了以上海為集散中心的全夜航航空集散網(wǎng)，現(xiàn)有專用速遞攬收、投遞車輛20,000余部，飛機近20架。覆蓋最廣的網(wǎng)絡(luò)體系為EMS實現(xiàn)國內(nèi)300多個城市間次晨達、次日遞提供了有力的支撐。 EMS具有高效發(fā)達的郵件處理中心。全國共有200多個處理中心，其中北京、上海和廣州處理中心分別達到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同時，各處理中心配備了先進的自動分揀設(shè)備。亞洲地區(qū)規(guī)模最大、技術(shù)裝備先進的中國郵政航空

14、速遞物流集散中心也將于2008年在南京建成并投入使用。 EMS還具備先進的信息處理能力。建立了以國內(nèi)300多個城市為核心的信息處理平臺，與萬國郵政聯(lián)盟（UPU）查詢系統(tǒng)鏈接，可實現(xiàn)EMS郵件的全球跟蹤查詢。建立了以網(wǎng)站（）、短信（5185）、客服電話（11185）三位一體的實時信息查詢系統(tǒng)。 EMS一貫秉承 “全心、全速、全球”的核心服務(wù)理念，為客戶提供快捷、可靠的門到門速遞服務(wù)，最大程度地滿足客戶和社會的多層次需求。2005年先后榮獲“中國消費者十大滿意品牌”、“全國名優(yōu)產(chǎn)品售后服務(wù)十佳”和“中國貨運業(yè)快遞信息系統(tǒng)和服務(wù)規(guī)范金獎”等獎項。三、國外快遞公司對中國郵政快遞（EMS）的影響江蘇工業(yè)

15、學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計（論文）（一）國外著名快遞公司的優(yōu)勢 從中國引進快遞服務(wù)起，快遞業(yè)在中國已經(jīng)走過了30多個年頭。隨著九十年代外商投資和對外貿(mào)易的迅猛發(fā)展，中國速遞業(yè)進入了迅速膨脹的時期，基本上形成了三大市場板塊和三大市場主體。三大市場板塊即國際快遞、國內(nèi)（異地）快遞和同城快遞。三大市場主體包括國有、民營和外資快遞企業(yè)。到目前為止，中國國際快遞市場80%以上的份額已經(jīng)被四大國際快遞公司占據(jù)，給郵政EMS的發(fā)展帶來了很大的沖擊。1擁有雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ) 外資快遞企業(yè)主要是以DHL（敦豪快遞）、FedEx（聯(lián)邦快遞）、TNT（天地快運）和UPS（聯(lián)合包裹）四大巨頭為代表的跨國性快遞企業(yè)。聯(lián)邦快遞成立于

16、1971年，1973年開始為美國的25個城市提供快遞服務(wù)，2003年成長為一家年營業(yè)額達160億美元的跨國公司。擁有世界上最大的全貨運飛機機群和無與倫比的航線權(quán)，向世界各地近400個機場提供快速、可靠、及時的快遞運輸服務(wù)，其雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)為其進入中國快遞市場打下了堅實的基礎(chǔ)。UPS（聯(lián)合包裹）是世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，作為一家信使公司成立于1970年，目前已經(jīng)發(fā)展為擁有360億美元資產(chǎn)的國際化大公司。UPS在近200個國家和地區(qū)經(jīng)營小包裹和文件業(yè)務(wù)，擁有先進的電腦聯(lián)網(wǎng)和快速的免費查詢技術(shù)，可為超過四十億人提供服務(wù)。2國際網(wǎng)絡(luò)建設(shè)比較完善 國外快遞公司利用自己控制的全球網(wǎng)絡(luò)、先進的

17、全球通訊技術(shù)和管理經(jīng)驗躋身中國快遞市場，在業(yè)務(wù)量較大或盈利較多的地區(qū)開設(shè)經(jīng)營網(wǎng)點。加入WTO 以后，隨著我國對外資限制的放寬，外國公司在我國速遞領(lǐng)域的經(jīng)營更趨于規(guī)?；?、合法化。為了網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的擴展和業(yè)務(wù)范圍的擴大，進一步爭奪我國國內(nèi)異地快遞市場，國外快遞公司把經(jīng)營網(wǎng)點從沿海伸向內(nèi)地；從一級城市擴展至二級城市。同時通過先進的全球通訊技術(shù)將中國的速遞網(wǎng)絡(luò)納入其全球網(wǎng)絡(luò)管理范圍之內(nèi)，把中國客戶與國際客戶建立起關(guān)系。在國外快遞公司網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已經(jīng)完善的情況下，中國郵政EMS的網(wǎng)絡(luò)仍是依托中國郵政的網(wǎng)點建設(shè)，沒有自己控制的網(wǎng)絡(luò)，因此在營銷上的靈活性較差。3具有靈活的定價策略 國外快遞公司依靠其先進的技術(shù)水平、

18、管理經(jīng)驗以及高素質(zhì)的員工隊伍，保證了成本領(lǐng)先的優(yōu)勢。其次，正確的市場定位幫助公司爭取到更多的客戶和市場份額，保證了企業(yè)的盈利。在中國郵政規(guī)定的價格水平上，國外快遞公司有20%30%的降價空間。而由于缺乏價格調(diào)整的自主性和降價的空間，中國郵政EMS在價格競爭中則處于被動地位。4服務(wù)質(zhì)量具有優(yōu)勢國外快遞公司與中國郵政EMS相比，在服務(wù)質(zhì)量方面也有較大的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在服務(wù)觀念、服務(wù)方式和服務(wù)手段三個方面?？爝f屬于高度競爭性的行業(yè)，服務(wù)是它一切工作的出發(fā)點和核心，為客戶提供更質(zhì)優(yōu)價廉的服務(wù)，可以在很大程度上提高競爭力。國外巨頭較大的的企業(yè)規(guī)模，健全的物流管理體系以及先進的服務(wù)理念，保證了他們的服務(wù)速

19、度和質(zhì)量。（二）國外快遞公司的發(fā)展對中國郵政快遞（EMS）的啟示1把握市場動態(tài)，制定科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略市場開拓過程貫穿于整個企業(yè)發(fā)展過程，但是制定在企業(yè)發(fā)展前。從國際四大快遞的發(fā)展歷程來看，無不體現(xiàn)了步步為贏、戰(zhàn)略性明確的特點。作為外資企業(yè)進入我國，他們穩(wěn)扎穩(wěn)打，充分利用中國的資源，獲取最大利益。作為中國本土的快遞企業(yè)，應(yīng)該利用自身在地理和政策上的優(yōu)勢，克服物流企業(yè)小而雜的弱勢，審時度勢，把市場做大做強。2重視人才的培養(yǎng)，加大人才培養(yǎng)的投入人才是企業(yè)的主體，是企業(yè)的靈魂。國外在對人才培養(yǎng)方面的經(jīng)驗值得我們借鑒。首先應(yīng)針對性的制定人才培養(yǎng)計劃，使員工個人逐步具備向更高職位發(fā)展的條件，這主要參考職位的

20、性質(zhì)和企業(yè)的需求。其次應(yīng)該加強人才入職前的培訓(xùn)，可以參考四大快遞采用的輪崗方式，以確保其在正式上崗前對公司所有的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都有直接的體驗，對所有專業(yè)知識都有一定的了解。再次，可以采用人性化的激勵機制，良好的激勵機制可以提高員工工作的積極性。作為本土企業(yè)，制定有效的激勵機制更能很好的激發(fā)人才的潛能。3突出核心優(yōu)勢，促進全面發(fā)展俗話說的好，集中力量，有的放失。一個企業(yè)的資金是有限的，在這種情況下，企業(yè)的目標就是如何利用有限的資源創(chuàng)造最大的利潤。國際四大快遞在核心業(yè)務(wù)上做的非常好，它們分別集中力量發(fā)展自身的核心業(yè)務(wù)，這樣既避免了業(yè)務(wù)交叉而造成的不良競爭，也最大化地為企業(yè)創(chuàng)造了利潤。盡可能減少由于業(yè)務(wù)分

21、散而導(dǎo)致的資金浪費，從而帶動整個企業(yè)的發(fā)展。4加大信息投入，提高信息在企業(yè)發(fā)展中的含量 技術(shù)方面主要是指構(gòu)建物流信息平臺，應(yīng)用高科技的電子技術(shù)。國際四大物流企業(yè)等一些高效率運轉(zhuǎn)的物流企業(yè)，都離不開他們的技術(shù)。通過他們的官方網(wǎng)站，客戶可以通過手機或電腦隨時隨地的查尋他們貨物的具體位置，以及關(guān)于手續(xù)的一切情況。EMS應(yīng)該在技術(shù)方面加強基礎(chǔ)建設(shè)的投入，作為國有大型企業(yè)，應(yīng)該每年投入一定的資金用于技術(shù)的改進與革新。四、國內(nèi)民營快遞公司的發(fā)展現(xiàn)狀 中國國內(nèi)快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀可以總結(jié)為以下幾點：速遞業(yè)務(wù)迅速增長，民營企業(yè)增多，市場競爭日益激烈；中國郵政獨霸地位喪失，國有企業(yè)、民營企業(yè)、外資企業(yè)三足鼎立的局面

22、已經(jīng)形成，并逐步演變成多元化的競爭格局；同城快遞市場是近年三大細分市場中增長最快、競爭最激烈的市場，并且同城快遞市場中75%以上份額被民營快遞企業(yè)占據(jù)。 （一）民營快遞公司的優(yōu)勢 民營快遞企業(yè)從誕生的那天起，就以與傳統(tǒng)郵政業(yè)完全不同的運作模式，提供了傳統(tǒng)郵政不能滿足的服務(wù)。它以工商、金融、貿(mào)易、海運業(yè)為主要服務(wù)對象，以商務(wù)文件、小包裹為傳遞內(nèi)容；采取“門到門”的服務(wù)方式，承諾在規(guī)定的時間內(nèi)嚴格完成寄遞任務(wù)。正是這種貼身、高效率的服務(wù)方式使民營快遞業(yè)得到了越來越多的認可，在較短的時間內(nèi)得到了快速發(fā)展。相對靈活的服務(wù)和由此帶來的高效率，使得民營快遞企業(yè)在競爭中有著自己的一席之地，并產(chǎn)生了一批具有強

23、競爭力的企業(yè)。民營快遞的優(yōu)勢具體表現(xiàn)在以下幾點： （1）民營快遞的服務(wù)具有靈活性 民營快遞對包裝的要求不嚴格，隨叫隨到，價格靈活，取送件時間也靈活。 （2）民營快遞的定價較低民營快遞公司的經(jīng)營成本低，定價較低。區(qū)域性的快遞公司由于熟悉市場和靈活的經(jīng)營機制，把成本控制得相當?shù)?，中國郵政EMS無法在成本上與之競爭。 （3）民營快遞提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)實行門到門服務(wù)，手對手交接，只需一個電話，上門收件送件，服務(wù)質(zhì)量遠遠超過了EMS。民營快遞采取“門到門”的服務(wù)方式，能夠免費上門取送快件，對大客戶還可派專人到客戶處服務(wù)。 由于在中國快遞市場的三大業(yè)務(wù)板塊中，同城快遞業(yè)務(wù)是勞動密集型業(yè)務(wù)，進入門檻較低，所以

24、大量剛進入快遞業(yè)的民營企業(yè)憑借這些優(yōu)勢迅速搶占這一領(lǐng)域。（二）民營快遞存在的問題 由于缺乏公平、有序、健康的競爭環(huán)境，加上民營快遞企業(yè)在經(jīng)營理念、服務(wù)水平、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等方面存在嚴重的不足，總體上呈現(xiàn)“散、小、弱、差”現(xiàn)象。具體表現(xiàn)在： （1）數(shù)量眾多、比較分散、規(guī)模小。民營快遞行業(yè)的進入門檻較低，導(dǎo)致業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量眾多；同時難以形成規(guī)模經(jīng)濟，致使大多數(shù)企業(yè)規(guī)模小、比較分散。 （2）資金不足。企業(yè)缺乏正常發(fā)展所必須的融資渠道及流動資金匱乏，導(dǎo)致技術(shù)裝備和設(shè)施落后，難以形成遍布全國的投遞網(wǎng)絡(luò)和綜合運輸能力。 （3）專業(yè)人才缺乏。大多數(shù)中小民營企業(yè)只雇用幾十個員工負責郵件的投遞，并且只要求高中文化，又不

25、注重對員工的崗前培訓(xùn)和職業(yè)道德規(guī)范教育，致使員工專業(yè)技能較低、服務(wù)意識不強、物品丟失率較高。五、中國郵政快遞(EMS）的發(fā)展現(xiàn)狀分析及優(yōu)勢（一）中國郵政快遞（EMS）的發(fā)展現(xiàn)狀 按運輸空間的遠近，快遞業(yè)務(wù)可分為國際快遞業(yè)務(wù)和國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)又分為國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)和同城快遞業(yè)務(wù)。中國郵政EMS (特快專遞)自1980年開辦以來，發(fā)展較快。隨著對外開放力度的加大和國際貿(mào)易的增長，EMS快速步入發(fā)展的黃金時期，幾乎壟斷了國內(nèi)的快遞市場。EMS的經(jīng)營范圍通達全國31個省、自治區(qū)、直轄市、1875個地級以上縣市，基本覆蓋全國。依托中國郵政強大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢， EMS將其網(wǎng)絡(luò)延伸到全國各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，甚至廣

26、大的農(nóng)村地區(qū)。四通八達的郵政網(wǎng)絡(luò)在快件的投遞上發(fā)揮了十分重要的作用。遍布城鄉(xiāng)的、訓(xùn)練有素的投遞隊伍，良好的企業(yè)信譽與雄厚的實力，贏得了百姓和企業(yè)的普遍信任。但自 90 年代起，隨著中國速遞市場的不斷開放，以美國聯(lián)合包裹、美國聯(lián)邦快遞、德國敦豪、荷蘭天地快運國外速遞“四大家族”為代表的跨國物流企業(yè)紛紛登陸中國，憑借其雄厚的資本、先進的管理經(jīng)驗和技術(shù)搶占了我國國際快遞市場和部分國內(nèi)快遞市場，而且還在迅速擴張。同時，中國市場經(jīng)濟快速發(fā)展，民營速遞公司如雨后春筍般突起，繞過或者突破法規(guī)和機構(gòu)的限制，行業(yè)規(guī)模和市場份額日漸增大，成功搶占部分國內(nèi)同城快遞市場。這些都給一度占有國際和國內(nèi)速遞市場絕對份額的E

27、MS帶來了前所未有的沖擊，EMS的國內(nèi)、國際市場份額逐年下降。 目前，中國郵政EMS在全國范圍內(nèi)只占有同城速遞業(yè)務(wù)20%的市場，國際業(yè)務(wù)的市場占有率也不到20%；只有國內(nèi)異地傳遞，中國郵政還擁有60%的市場份額，占有絕對的優(yōu)勢地位。總之，面對國外和民營速遞公司，中國郵政EMS已經(jīng)顯示出了諸多的不適應(yīng)。EMS面臨的這種壓力使得改革迫在眉睫，中國郵政EMS應(yīng)該及時有效的采取措施，積極地應(yīng)對挑戰(zhàn)，建立起完善的快遞企業(yè)，推動我國民族快遞業(yè)更好的發(fā)展。圖1 EMS在全國范圍的業(yè)務(wù)分配（二）中國郵政快遞（EMS）的優(yōu)勢1具有遍布全國城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍和龐大的投遞隊伍 雖然外資快遞巨頭的國際網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍比中

28、國郵政特快專遞EMS要廣，但是就國內(nèi)市場而言， EMS的網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍要大于外資快遞巨頭和民營快遞企業(yè)。中國郵政的經(jīng)營范圍已經(jīng)通達全國31個?。ㄅ_灣除外）、自治區(qū)、直轄市、1875個地級以上縣市，基本覆蓋全國。依托中國郵政強大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，EMS將其網(wǎng)絡(luò)延伸到全國各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，甚至廣大的農(nóng)村地區(qū)，是民營快遞和外資企業(yè)無法擁有的優(yōu)勢。中國郵政現(xiàn)擁有55萬人的職工隊伍，其中訓(xùn)練有素、富有經(jīng)驗的投遞人員占有很大比例。中國郵政已經(jīng)形成的四通八達覆蓋國內(nèi)國外的郵政網(wǎng)，在快件的投遞上發(fā)揮著十分重要的作用。2實力雄厚的大企業(yè)形象贏得了顧客的普遍信任 中國郵政屬于政府經(jīng)營企業(yè)，同其他企業(yè)相比有兩大基本原則：普遍服務(wù)和通

29、信安全。擁有良好的企業(yè)信譽與雄厚的實力，贏得了百姓和企業(yè)的普遍信任，這是中國郵政業(yè)已形成的十分寶貴的無形資產(chǎn)，成了中國郵政的核心競爭力之一。這對中國郵政參與電子商務(wù)的物流具有重要意義。中國郵政的無形資產(chǎn)是外資快遞企業(yè)和民營快遞企業(yè)在短時間內(nèi)無法取得的。中國郵政快遞企業(yè)深深扎根于中國，社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)較為密切，與政府的關(guān)系也處理得很好，因此它提供的服務(wù)更能適應(yīng)中國人的需要。3郵政儲蓄建立的綠卡金融網(wǎng)，為網(wǎng)上交易創(chuàng)造了便利的條件中國郵政的實物網(wǎng)是國家多年投資建成的，近年來中國郵政又建成了綠卡金融網(wǎng)和綜合計算機網(wǎng)。網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢是郵政參與物流市場競爭的強大優(yōu)勢，具體表現(xiàn)在：信息網(wǎng)、物流網(wǎng)和金融網(wǎng)的融合，使信息

30、、資金與物品能安全有效地流動, 實現(xiàn)了信息流、物流和資金流的有效合一。中國郵政擁有全國聯(lián)網(wǎng)的郵政金融網(wǎng)，實現(xiàn)了全國31個省、自治區(qū)、直轄市的異地存取，形成了綠卡網(wǎng)絡(luò)、電子匯兌、網(wǎng)上支付、代理業(yè)務(wù)平臺四大體系。目前，中國郵政擁有的屬于自己的實物網(wǎng)、信息網(wǎng)和資金網(wǎng)，實現(xiàn)了物流、信息流和資金流的有效合一。這是其他物流企業(yè)所無法模仿的競爭優(yōu)勢。六、中國郵政快遞（EMS）存在的問題 （一）體制痼疾政企不分，責權(quán)利失衡 現(xiàn)行的管理體制、運行機制和員工觀念不適應(yīng)市場競爭的需要。政企合一的體制，普遍服務(wù)性業(yè)務(wù)與競爭性業(yè)務(wù)混合，導(dǎo)致市場意識不強。計劃經(jīng)濟體制下所形成的思維和工作方式，使郵政員工目前的思想觀念還不

31、能適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的需要。缺乏發(fā)展物流的全局觀念，也缺乏與客戶建立長期穩(wěn)定的關(guān)系進而建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的意識。長期以來采用的“政企合一”是郵政體制存在的最突出問題。郵政企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)滯后，；缺乏有效的激勵與約束機制，業(yè)務(wù)經(jīng)營結(jié)構(gòu)落后，專營業(yè)務(wù)不適當擴大。由于體制不順，導(dǎo)致在其管理中仍留有許多計劃經(jīng)濟的影子。例如：在管理上基本還是使用行政手段，指令性計劃；對某些業(yè)務(wù)實行專營，對速遞各環(huán)節(jié)的管理仍停留在粗放式管理階段。這不僅嚴重制約了郵政企業(yè)效率的提高，同時也阻礙了郵政市場的開放與競爭。因此，現(xiàn)行的中國郵政體制已經(jīng)不能適應(yīng)市場經(jīng)濟體制的需要。（二）市場觀念淡薄，營銷能力有限并且缺乏商業(yè)技巧 19

32、98年郵電分營后，中國郵政開始獨立經(jīng)營。但是中國郵政仍然是政府型企業(yè)，長期在政府政策的保護下壟斷經(jīng)營，導(dǎo)致郵政的經(jīng)營缺乏市場觀念。企業(yè)在制定決策時很少考慮市場需求和用戶消費心理的變化，缺乏市場營銷觀念和競爭意識。同時，正是由于壟斷經(jīng)營，中國郵政快遞的定價機制缺乏靈活性，制定價格時只考慮自己，不考慮競爭對手。郵政職工長期受到集體主義教育氛圍的熏陶，并且長期依賴政府補貼，與外資快遞和民營快遞企業(yè)相比，缺乏相應(yīng)的商業(yè)技巧。（三）品牌意識缺乏，品牌建設(shè)方面存在的問題十分突出 品牌意識缺乏具體表現(xiàn)在：品牌定位不準、缺乏內(nèi)涵、維護管理水平落后，致使郵政品牌體系缺乏整體效應(yīng)。中國郵政企業(yè)根據(jù)市場競爭的需要，

33、加強了專業(yè)化經(jīng)營的深度，但從品牌表現(xiàn)來看，中國郵政一直缺乏統(tǒng)一的品牌規(guī)劃，品牌形象缺乏“凝聚力”。郵政下屬諸多子品牌“EMS”、“思鄉(xiāng)月”、“綠卡”、“中郵專送廣告”等都是各自為政，難以形成連鎖經(jīng)營的大品牌。（四）服務(wù)價格較高，缺乏靈活性，吸引力較差 在同城快遞業(yè)務(wù)中，民營快遞占據(jù)優(yōu)勢地位，除了靈活的機制外，較低的價位也是吸引顧客的重要原因。缺乏價格調(diào)整的自主權(quán)是EMS在與國內(nèi)快遞企業(yè)競爭中處于被動地位的最主要原因。由于EMS還不是一個獨立的公司，無法自主經(jīng)營，除了增值性業(yè)務(wù)外，EMS還要承擔著普遍服務(wù)的職能，對有關(guān)快遞業(yè)務(wù)的財務(wù)、人事管理及價格、宣傳等方面只有建議權(quán)而沒有決策權(quán)，因此導(dǎo)致服務(wù)

34、價格較高并且缺乏靈活性。面對國際快遞和國內(nèi)民營快遞企業(yè)，中國郵政EMS的價格吸引力較差。（五）服務(wù)意識缺乏，服務(wù)質(zhì)量整體水平不高 郵政職工服務(wù)意識淡薄、服務(wù)手段落后、服務(wù)水平整體較差已成為當前中國郵政快遞的最大劣勢。很多民營快遞企業(yè)上班時間不固定，他們只需客戶一個電話，就能派服務(wù)人員上門取件，并保證按時送達收件人手中。但郵政快遞EMS需要去郵局投遞，而且全天服務(wù)時間固定，再加上投遞手續(xù)復(fù)雜，都導(dǎo)致了郵政快遞服務(wù)手段落后。中國郵政EMS長期壟斷經(jīng)營，缺乏競爭意識，導(dǎo)致工作效率較低，難以建立長期穩(wěn)定的客戶群和客戶關(guān)系。七、中國郵政快遞（EMS）發(fā)展的對策建議（一）改革經(jīng)營體制，政企分開，各得其所

35、把郵政速遞業(yè)務(wù)從郵政部門中拆分出來，作為一個從事普通郵政的單獨市場主體與其他企業(yè)進行平等競爭。通過改革，盡快理順各種關(guān)系，使速遞從郵政的地方管理中迅速剝離出來，實行專業(yè)化經(jīng)營，并給予速遞公司對地方人、財、物方面的管理權(quán)力。在企業(yè)內(nèi)部推進人事、用工和分配制度的改革，自上而下的完全的企業(yè)化管理使EMS作為公司法人獨立運作，并以此為基礎(chǔ)組建全國性的EMS總公司。由于新成立的公司將會按公司模式經(jīng)營，所以EMS將更具市場活力，并將以靈活的策略、先進的管理水平來和外資巨頭爭奪市場。只有這樣，郵政速遞才能煥發(fā)出自身的活力，真正面向市場進行自主經(jīng)營。（二）一切以市場為出發(fā)點，實行專業(yè)經(jīng)營中國快遞市場全面對外開

36、放以后，郵政企業(yè)就要真正實現(xiàn)商業(yè)化經(jīng)營戰(zhàn)略，即要把郵政放到整個市場的大環(huán)境中去運作，這就要求EMS真正樹立起牢固的市場觀念，在制定郵政各項經(jīng)營策略時都要考慮市場，以市場為導(dǎo)向。首先，中國郵政要遵循市場供求機制，了解市場的供給與需求，挖掘潛在需求，引導(dǎo)用郵消費，擴大業(yè)務(wù)規(guī)模。其次要遵循價格機制，在市場競爭中，一切以市場為出發(fā)點，高度重視價格因素；通過搞專業(yè)化經(jīng)營和專業(yè)核算，把各項業(yè)務(wù)的成本算清楚，制定正確的資費政策。第三是競爭機制，把郵政放到整個市場的大環(huán)境中去運作，使EMS直接面對競爭。當前應(yīng)當加強內(nèi)部團結(jié)一致，同時也要順應(yīng)新的變化趨勢，既競爭又聯(lián)合，求得雙贏、共同發(fā)展的效果。 要實行郵政的專

37、業(yè)化經(jīng)營，逐步淡化行政區(qū)劃概念，以增強郵政EMS的區(qū)域市場競爭為目的，以業(yè)務(wù)為聯(lián)結(jié)，資本為紐帶，組建區(qū)域性的郵政EMS股份公司，形成專業(yè)化經(jīng)營、商業(yè)化運作、區(qū)域性聯(lián)動、自負盈虧、自我發(fā)展的相對獨立的經(jīng)濟實體。目前專業(yè)公司與地面局之間松散的業(yè)務(wù)關(guān)系影響了郵政網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的發(fā)揮，專業(yè)經(jīng)營只體現(xiàn)為單純的專業(yè)管理。為了改變這種狀況，各級郵政企業(yè)要立足現(xiàn)有的郵政網(wǎng)絡(luò)，大力實施速遞專業(yè)化經(jīng)營；賦予省、市、縣速遞公司自主經(jīng)營權(quán)，實行以速遞公司為主的速遞專業(yè)經(jīng)營責任制考核；從業(yè)務(wù)經(jīng)營上將速遞公司從各地面局剝離出來，以地級市為單位建立區(qū)域速遞營銷體系；市、縣速遞公司主要履行市場調(diào)研、業(yè)務(wù)預(yù)測和開發(fā)、公關(guān)策劃、拓展市

38、場、更新客戶信息庫等職能，重點發(fā)展大客戶；實行分片營銷，實施“定人、定車、定點”的大客戶服務(wù)策略，提供門到門、桌到桌的上門服務(wù)；發(fā)揮185客戶服務(wù)中心全天候服務(wù)功能，為客戶提供快捷高效、24小時的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和實時服務(wù)。各市、縣局主要依托營業(yè)網(wǎng)、投遞網(wǎng)負責散戶的EMS郵件，并配合速遞公司做好業(yè)務(wù)宣傳、鞏固和發(fā)展大客戶的工作，創(chuàng)收按一定的核算比例分成。實現(xiàn)在營銷網(wǎng)上下貫通、保持相對獨立的基礎(chǔ)上， EMS能夠按照自身專業(yè)特點來組織營銷工作、開拓市場、發(fā)展業(yè)務(wù)，最大限度地實施靈活經(jīng)營。（三）加強整體品牌的建設(shè)，建成完善的品牌體系 中國郵政企業(yè)當務(wù)之急是要盡快培育和提升中國郵政的品牌形象，提高其核心競爭力

39、。首先要樹立起強烈的品牌意識，做好中國郵政的統(tǒng)一品牌戰(zhàn)略規(guī)劃。中國郵政集團公司的品牌、各個子公司品牌以及各個產(chǎn)品品牌必須統(tǒng)一規(guī)劃，明確每一個品牌的品牌定位，以及各個品牌擁有的品牌資源，然后統(tǒng)一制定品牌發(fā)展戰(zhàn)略。其次是中國郵政需要集體轉(zhuǎn)變心態(tài)，實施“全員品牌管理”。員工集體參與品牌意識的確立、品牌定位、品牌核心價值選擇、品牌形象塑造、品牌傳播等工作。第三，開展多種形式的宣傳，培育品牌忠誠度。只有堅持誠信經(jīng)營、不斷提高服務(wù)質(zhì)量，才能維系顧客的忠誠度，保證企業(yè)的長遠發(fā)展。中國郵政在內(nèi)外競爭壓力的推動下，加快改革，必將樹立起其應(yīng)有的郵政行業(yè)大品牌形象。（四）調(diào)整價格體系 在激烈的市場競爭中，當某一領(lǐng)域

40、的市場發(fā)展到一定程度，靈活、巧妙地實施“價格戰(zhàn)”是增強企業(yè)競爭力、提高自身市場占有率的一種有效營銷手段。目前國內(nèi)郵政EMS價格由國家統(tǒng)一制定，缺乏靈活的價格機制，不能根據(jù)市場進行相應(yīng)調(diào)整，其資費高于民航快件和中鐵快運快件資費，區(qū)域和同城EMS資費更是遠高于其他速遞公司的收費標準。因此，為增強郵政EMS在市場上的價格競爭力，從郵政EMS的長遠發(fā)展來看，必須改革現(xiàn)行的資費政策。 1變均一資費為差級資費，實行企業(yè)自主定價。鑒于郵政EMS是競爭性業(yè)務(wù)，不擔負普遍服務(wù)的義務(wù)，本著效益優(yōu)先、自主靈活的原則，參照交通部門客貨運輸?shù)亩▋r方法和包裹、長途電話資費標準的制定方式，根據(jù)EMS郵件寄遞的距離遠近和時限

41、長短，分別制定不同區(qū)域、不同傳遞空間的EMS資費標準。為簡便易行，可按本埠、區(qū)域、省域、省際、國際分級定價，對涉及全程全網(wǎng)的國內(nèi)EMS和國際EMS由國家郵政局確定全國性的指導(dǎo)性價格和浮動價格，對在省域、區(qū)域、本埠(同城)內(nèi)運送，不需要經(jīng)過全程全網(wǎng)的EMS資費特別是續(xù)重費和特殊優(yōu)惠政策，各局有權(quán)自行掌握，可以按當?shù)亟?jīng)濟狀況和居民消費水平在一定范圍內(nèi)浮動，根據(jù)競爭情況實行自主定價或直接與客戶協(xié)議定價，從而有利于EMS更加直接地運用價格策略，有效地參與市場競爭，充分發(fā)揮價格杠桿的作用。2實施積極的資費優(yōu)惠政策。 目前EMS承攬著眾多企業(yè)的全部國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，但無論業(yè)務(wù)量的多少，EMS均不給予資費上的優(yōu)

42、惠。實行價格改革，應(yīng)該對大客戶給予特殊資費優(yōu)惠，對其交寄的國內(nèi)EMS郵件，下調(diào)續(xù)重費(以不低于國內(nèi)普通包裹資費標準為下限)，并為其提供倉儲、配送、物流等綜合服務(wù)，以穩(wěn)定和擴展客戶群，搶占更多的市場份額。在國際市場上，跨國公司為了與中國EMS爭奪客戶，在市場上采取了低價競爭的策略。日本郵政國際速遞業(yè)務(wù)近年來發(fā)展迅速，主要措施之一就是較大幅度地下調(diào)國際速遞郵件業(yè)務(wù)資費(包括起重和續(xù)重資費)，使其既低于私人快件資費標準，又接近于普通國際航空郵件的資費標準，對大宗客戶另給予23以下的資費優(yōu)惠。 郵政EMS在繼續(xù)加大投入、增強通信能力的同時，要在現(xiàn)行資費水平上進一步降低國際郵政EMS資費標準，尤其是出口

43、到港、澳、日本、韓國、美國和歐洲等主要國家資費，(既包括起重資費，也包括續(xù)重資費)，以增加業(yè)務(wù)量，創(chuàng)造更大效益，促進業(yè)務(wù)發(fā)展。（五）提高服務(wù)質(zhì)量 郵政EMS從事的是一項競爭性極強的業(yè)務(wù)，加快運遞速度，滿足客戶的時限要求是增強其市場競爭力，保證其立于不敗之地的根本。因此，必須把“迅速”作為確保郵政EMS通信質(zhì)量的第一要素，在生產(chǎn)組織和網(wǎng)路運行上要保持相對的獨立性和自主性。 目前EMS在對速遞各環(huán)節(jié)的管理方面，缺乏精心的安排和周密的銜接，仍停留在粗放式管理階段，致使一些環(huán)節(jié)和部門之間相互脫節(jié)，影響了快件傳遞的速度。在客戶對速遞時限要求較高的情況下，要盡可能地縮短EMS郵件在企業(yè)內(nèi)部的處理時間，加快

44、其傳遞速度，這是EMS贏得競爭優(yōu)勢的根本保證，否則EMS難敵專業(yè)化程度高、運遞速度快的快遞公司。因此，不能因為強調(diào)發(fā)揮郵政的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢而弱化郵政EMS的專業(yè)性，要絕對保證EMS郵件在郵政內(nèi)部傳遞過程中得到快捷的處理、通道順暢。分揀封發(fā)部門要認同速遞專業(yè)的特殊性，確定相對固定的場地、人員負責速遞郵件的處理并根據(jù)業(yè)務(wù)部門要求適當?shù)难娱L工作時間，保證當天收寄的速遞郵件當天處理完，能直封的要直封，實行收寄局投遞局的傳遞模式，不能直封的要盡可能地減少經(jīng)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。運輸部門在競爭較為激烈的地區(qū)要開設(shè)速遞專線郵路和夜間郵路或搭載報刊專線郵路以加快EMS郵件的傳遞速度，盡量避免快速網(wǎng)依附于普郵網(wǎng)現(xiàn)象的發(fā)生。 投遞是

45、郵政EMS生產(chǎn)過程的最后一環(huán)，也是確保EMS郵件按時送達收寄人的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。各地面局要轉(zhuǎn)變觀念、提高認識，增強全局觀念和全網(wǎng)意識，把提高投遞質(zhì)量視為提升郵政EMS競爭力的有效手段，建立健全EMS郵件投遞費結(jié)算體制和投遞服務(wù)質(zhì)量綜合考評體系，在依托郵政遞送網(wǎng)的基礎(chǔ)上根據(jù)EMS郵件的時限要求和投遞頻次，配備專車、專人負責EMS郵件的投遞，加大對投遞效果的考評和獎懲力度，避免重出口、重營收，不重視進口和投遞服務(wù)質(zhì)量的現(xiàn)象，避免EMS郵件搭載延時較長的信函、包裹、報刊等郵件的投遞班次，以確保EMS郵件及時、迅速地投送給收寄人。其次要擴大服務(wù)范圍，過去文件是速遞業(yè)務(wù)的主要內(nèi)容，至今 EMS中文件的業(yè)務(wù)比例

46、仍占到70(國際速遞公司文件與包裹的比例基本上各占一半)。但隨著因特網(wǎng)和現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展，信息類的傳遞已部分被數(shù)據(jù)通信和電子郵件所取代，今后文件的業(yè)務(wù)量還將呈現(xiàn)繼續(xù)下降的趨勢。目前，DHL、UPS等大的速遞公司已經(jīng)把今后戰(zhàn)略的重點轉(zhuǎn)向包裹的運輸，并積極發(fā)展與電子商務(wù)有關(guān)的物流配送。如DHL已經(jīng)開始為戴爾公司網(wǎng)上銷售的電腦派送商品。如果中國郵政不及時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，將會處于非常被動和困難的境地。同時還要提高“售后”服務(wù)質(zhì)量，現(xiàn)在EMS對快件的技術(shù)管理手段落后于發(fā)達國家。雖然近年已開始建立網(wǎng)絡(luò)查詢系統(tǒng)，但對郵件的監(jiān)控程度仍比較差。仍有郵件丟失的現(xiàn)象，有些地方還出現(xiàn)投遞延誤、查詢答復(fù)不及時等問題，引

47、起客戶不滿，嚴重影響了服務(wù)質(zhì)量。由于速遞服務(wù)的使用者主要是銀行、貿(mào)易公司和制造商，他們不僅要求速度快，更希望知道已寄出的文件或包裹的時間，并有目的地進行調(diào)整。為了適應(yīng)這種市場需求，跨國公司利用最新的科技成果，研制了一整套全球跟蹤查詢系統(tǒng)，從接收到投遞全部實現(xiàn)信息上網(wǎng)。特別是由FedEx首創(chuàng)的無線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，使在運送途中的文件和包裹也納入了全球監(jiān)控范圍，從而大大提高了郵件的安全性、準確性和靈活性。而EMS目前尚不能對在途包裹進行跟蹤。要解決上述問題，就要加強硬件和軟件的建設(shè)，充分利用郵政綜合業(yè)務(wù)計算機網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)，完善EMS查詢反饋系統(tǒng)。運用GPS跟蹤定位系統(tǒng)和射頻識別技術(shù)或其他技術(shù)手段解決郵政EM

48、S對航空總包郵件的全程監(jiān)控，解決長期困擾EMS對運輸信息跟蹤失控的問題，以實時、準確掌握總包郵件的動態(tài)、地點和狀態(tài)，做到及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，保證EMS郵件全程時限，保證郵件的全程跟蹤定位和信息反饋，增強郵政EMS的快速反應(yīng)和競爭能力。最后一點是提高服務(wù)水平?？鐕驹谄涠嗄甑慕?jīng)營戰(zhàn)略中，歷來把服務(wù)作為速遞工作的重中之重，為客戶提供方便快捷的服務(wù)是它一切工作的出發(fā)點和核心。他們通過各種服務(wù)方式與中國 EMS展開競爭。而我國的EMS在服務(wù)上相比之下就有很大差距。舉例來說：中國EMS的國際業(yè)務(wù)至今不能實現(xiàn)物品的“到付”，發(fā)貨人必須預(yù)先付款，這就是因為國際EMS的結(jié)算體制造成的，各國郵政系統(tǒng)各自為政，

49、不能像DHL、TNT、UPS、FedEx等外資企業(yè)一樣是一個統(tǒng)一的整體，可以在國際范圍內(nèi)統(tǒng)一調(diào)撥資源，實行結(jié)算支付。部分客戶由此不得不放棄EMS，轉(zhuǎn)而選擇其它國際快遞，直接導(dǎo)致了EMS客戶群的流失。建議EMS擴大服務(wù)范圍，狠抓服務(wù)質(zhì)量，如：提供門到門服務(wù)，精確運送時間表，多種付費方式(預(yù)付、到付、第三方付款)等。同時，要加大投資，提高速遞的技術(shù)裝備水平、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、加快傳遞速度，依靠技術(shù)進步，改善服務(wù)質(zhì)量，提高對快件的監(jiān)控管理和查詢能力。（六）嘗試新型服務(wù)方式 面對郵政腹背受敵的嚴峻形勢，中國提出了投遞體制改革、發(fā)展社區(qū)服務(wù)等戰(zhàn)略構(gòu)想，但如何把設(shè)想具體化是郵政面臨的一個難題。而建立郵政便利連鎖店是郵政強化物流配送終端優(yōu)勢，進入新的利潤領(lǐng)域的一種可能和可行的途徑。 郵政連鎖便利店就是由郵政企業(yè)通過投資、收購、控股和特許等方式建立的便利店連鎖系統(tǒng)，它利用郵政良好的信譽和品牌形象，以郵政物流配送體系、綜合計算機網(wǎng)和金融網(wǎng)為依托，把商業(yè)經(jīng)營和傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)(如報刊零售，信函、包裹攬收，送貨上門等)有機的整合為一體。郵政作為一家傳統(tǒng)的物流企業(yè)，已經(jīng)建立起一個覆蓋全國的實物傳遞網(wǎng)，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)的整體，國內(nèi)沒有任何一家企業(yè)可與之比擬。而在網(wǎng)絡(luò)的局部和某些環(huán)節(jié)優(yōu)勢并不明顯，甚至處于劣勢。如郵政的分檢封發(fā)遠