農(nóng)村公路工程施工組織設(shè)計

1、第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）第三章工期的保證體系及保證措施第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第七章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第八章項(xiàng)目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第九章其他應(yīng)說明的事項(xiàng)附表一施工總體計劃表附表二分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表附表三施工總平面圖附表四萬動力計劃表附表五臨時用地計劃表附表六外供電力需求計劃表附表七合同用款估算表施工組織設(shè)計第一章總體施工組織布置及規(guī)劃一、工程概況本工程為杭錦后旗農(nóng)村公路，工程范圍包括

2、公里道路工程全部建設(shè)工程施工。二、編制依據(jù)1、本施工項(xiàng)目按招標(biāo)文件等相關(guān)資料。2、現(xiàn)行有效的國家標(biāo)準(zhǔn)和交通部部頒公路施工規(guī)范、規(guī)程。3、我公司管理水平、技術(shù)和機(jī)械裝備水平，同類或類似工程所積累的施工經(jīng)驗(yàn)，本單位所掌握的國內(nèi)外施工新技術(shù)、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和各種施工統(tǒng)計資料。三、編制原則1、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件規(guī)定的格式和內(nèi)容，根據(jù)工程的實(shí)際情況，圍繞重點(diǎn)工程項(xiàng)目，統(tǒng)籌安排，突出關(guān)鍵工序和特殊工序。2、科學(xué)合理配置資源，做到機(jī)械化作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，合理配備勞動力資源，加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。3、遵循招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工

3、，確保工程質(zhì)量合格。4、充分發(fā)揮我公司豐富的公路施工經(jīng)驗(yàn)，合理配置大型機(jī)械設(shè)備，調(diào)配有經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高的管理人員，保證本工程按期完工。5、在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實(shí)現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、安全及文明施工的預(yù)期目標(biāo)。四、投標(biāo)承諾1、工程質(zhì)量目標(biāo)：標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。2、工期目標(biāo)：確保按要求工期并力爭提前完工。3、安全生產(chǎn)與文明施工目標(biāo)：建立安全保證體系，無任何等級的安全責(zé)任事故。遵守國家和地方環(huán)保法令，保護(hù)環(huán)境，合理安排、文明施工，創(chuàng)建良好企業(yè)形象。加強(qiáng)精神文明建設(shè)，做到：廉政、勤政、文明生產(chǎn)。協(xié)調(diào)好地方關(guān)系，為施工順利進(jìn)行創(chuàng)造有利條件。加強(qiáng)合同管理，控

4、制合同造價，精心組織，嚴(yán)謹(jǐn)施工，確保工期和工程質(zhì)量，隨時接受業(yè)主的監(jiān)督。嚴(yán)格遵守國家和地方關(guān)于保障勞動者權(quán)益的法律法規(guī)，按時足額支付農(nóng)民工工資。五、施工組織管理機(jī)構(gòu)1、現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)我公司高度重視本工程，一旦中標(biāo)，本工程將列為我公司重點(diǎn)工程，在全公司范圍內(nèi)調(diào)集豐富力強(qiáng)、管理水平高、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員，組成本公司項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)綜合辦、工程計劃科、物資科、財務(wù)科、質(zhì)量安全科五個職能部門，并選項(xiàng)派具有多年市政工程施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理為我方本工程的法定委托人，履行有關(guān)的法定程序。負(fù)責(zé)建立和健全施工組織管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)工程需要，合理配置有關(guān)的資源。主持全面工作，確保

5、全面履行項(xiàng)目合同的要求。定期組織安全質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項(xiàng)措施。貫徹有關(guān)工程安全文明施工、環(huán)保、交通安全等法律、法規(guī)和指示。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人正確貫徹國家的各項(xiàng)政策和法令，執(zhí)行有關(guān)工程施工的技術(shù)、質(zhì)量、安全的規(guī)范和規(guī)定。全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的技術(shù)質(zhì)量管理工作，主持編制本項(xiàng)目工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計，并依據(jù)相關(guān)的規(guī)范制定工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。督促檢查進(jìn)場物資和設(shè)備的質(zhì)量，加強(qiáng)施工全過程的工序控制，主持對不合格品的評審和處置。組織竣工文件的編制及驗(yàn)收交接工作。工程計劃科負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場機(jī)械、人員、物資的調(diào)度，負(fù)責(zé)本工程生產(chǎn)調(diào)度，對各施工隊(duì)生產(chǎn)任務(wù)的下達(dá)和檢查，負(fù)責(zé)各項(xiàng)統(tǒng)計資料的搜集和報出，負(fù)責(zé)工

6、程預(yù)決算，負(fù)責(zé)合同管理及工程索賠等事宜。質(zhì)量安全科認(rèn)真執(zhí)行和貫徹國家和省、市有關(guān)保證安全生產(chǎn)的法令、法規(guī)、指示，負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督及進(jìn)度管理工作。在技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，直接負(fù)責(zé)整個項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作，對本項(xiàng)目中各種規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)和執(zhí)行情況負(fù)責(zé)。監(jiān)督和檢查各工序的施工情況，貫徹落實(shí)工序驗(yàn)收制度。負(fù)責(zé)檢查材料的進(jìn)貨檢驗(yàn)情況，參加對不合格品的評審和處置。負(fù)責(zé)組織工程的質(zhì)量檢查和工程質(zhì)量分析會，對施工中發(fā)現(xiàn)的問題本著“三不放過”的原則及時進(jìn)行處理，避免留下質(zhì)量隱患。下設(shè)試驗(yàn)室，在技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中的試驗(yàn)委托、計量管理。負(fù)責(zé)進(jìn)場材料的取樣和送檢

7、，為合格的建筑材料進(jìn)場及施工生產(chǎn)提供正確、完整的實(shí)驗(yàn)資料。財務(wù)科負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工計劃，內(nèi)部責(zé)任成本承包、工程款的使用等。物資科負(fù)責(zé)物資材料的采購和管理，組織對材料供方的評價、嚴(yán)格控制材料和半成品的質(zhì)量，負(fù)責(zé)對采購的物資進(jìn)行控制，做到手續(xù)完備、記錄齊全，同時組織搞好施工物資的儲備，以滿足現(xiàn)場的施工需求。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理，做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和檢修，保證設(shè)備的完好率和使用率，滿足施工的需求。綜合辦公室負(fù)責(zé)本項(xiàng)目宣傳、治安、職工生活及勞動力安排、內(nèi)部其它管理工作。施工隊(duì)協(xié)調(diào)安排各工程流水作業(yè)及參加施工的各工種人員的管理工作。施工隊(duì)任務(wù)劃分

8、表施工隊(duì)名稱施工內(nèi)容土方施工隊(duì)1、2、3、4負(fù)責(zé)全線的土方施工作業(yè)路面基層施工隊(duì)1負(fù)責(zé)基層施工作業(yè)瀝青混凝土路面施工隊(duì)1負(fù)責(zé)路面施工施工作業(yè)交通工程施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線交安設(shè)施的施工作業(yè)附屬工程施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線附屬的施工作業(yè)六、施工總平面圖1、本工程施工總平面布置，在滿足施工要求的前提下，盡量節(jié)約施工用地，減少臨建設(shè)施的布置。2、在保證場內(nèi)交通運(yùn)輸暢通和滿足施工對原材料和半成品堆放要求的前提下，盡量減少場內(nèi)運(yùn)輸，特別是減少二次倒運(yùn)。在平面交通上，要盡量避免工序之間和單位之間的相互干擾。3、施工總平面布置應(yīng)符合現(xiàn)場衛(wèi)生及安全技術(shù)要求，并滿足施工防火和用電要求。4、生活用房就近租用當(dāng)民房，在沿線附近有許多

9、民用住房，施工隊(duì)駐地分別租用。5、拌和場地在業(yè)主及當(dāng)?shù)刂鞴懿块T配合下，盡快辦好場地的借用手續(xù)。七、物資、機(jī)械設(shè)備及人員進(jìn)場計劃本公司進(jìn)行了較全面的考慮和安排，中標(biāo)后，立即著手進(jìn)場前的實(shí)質(zhì)性準(zhǔn)備工作，動員周期按一個星期計，即一旦中標(biāo)，前期準(zhǔn)備工作人員和施工機(jī)械、設(shè)備馬上進(jìn)場，籌建駐地建設(shè)、開展臨時用地征地、設(shè)備進(jìn)場、測量工作，確保在中標(biāo)一周后具備開工條件。八、資源配置計劃1、勞動力配備計劃管理、技術(shù)人員配備計劃立足工程實(shí)際工程量，優(yōu)化人力資源配置。配置的原則是管理、技術(shù)干部工作明確、權(quán)責(zé)到位；工人一專多能，特殊崗位持證上崗。勞動力計劃滿足工期要求下，配置充足的熟練勞動力。進(jìn)行崗前培訓(xùn)，特殊工種持

10、證上崗，入場后，迅速進(jìn)入工作狀態(tài)。本工程施工高峰期進(jìn)場人員相對較多，隨著主體工程的結(jié)束，人員進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，直到竣工交驗(yàn)，撤離施工場地。2、原材料進(jìn)場計劃本工程所用的原材料，根據(jù)工程施工進(jìn)度分期、分批進(jìn)場，保證施工順利進(jìn)行。地材考慮料源的供應(yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充足的儲備。所有進(jìn)場材料，必須事先取得監(jiān)理或業(yè)主的同意，同時均要求材料供應(yīng)商或生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品質(zhì)量保證書和該批號的出廠質(zhì)量檢測報告單，并明確批號數(shù)量，由工地試驗(yàn)室做好抽樣復(fù)檢工作。如發(fā)現(xiàn)材料不合格，堅決予以退貨并清除出場。3、主要施工機(jī)械設(shè)備、材料試驗(yàn)及測量、質(zhì)檢儀器配置施工機(jī)械設(shè)備、材料試驗(yàn)及測量

11、、質(zhì)檢儀器的投入以滿足施工需要為原則，各類設(shè)備、儀器將根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動態(tài)調(diào)配。4、施工臨時設(shè)施本著節(jié)約用地，節(jié)省投資，因地制宜，便于施工，永臨結(jié)合，盡量利用既有道路、設(shè)施等原則，進(jìn)場后立即組織臨時工程修建，確保早進(jìn)場，早準(zhǔn)備，早開工。本合同工程交通較為便利，場站建設(shè)以靠近公路為宜，施工現(xiàn)場結(jié)合現(xiàn)有道路和擬建道路綜合安排施工便道。5、施工用水在保證質(zhì)量的前提下，充分利用工程所在地已有水井，必要時自打深井。6、施工用電場站施工生產(chǎn)用電：架設(shè)臨時電力線，配備變壓器。施工點(diǎn)配備適量柴油發(fā)電機(jī)組。生活用電：利用沿線村莊已有照明線路，必要時布線架設(shè)。7、施工通訊現(xiàn)場管理、技術(shù)人員均

12、配備移動電話，現(xiàn)場調(diào)度指揮采用無線對講機(jī)，項(xiàng)目經(jīng)理部配備無線網(wǎng)絡(luò)接入，確保對內(nèi)和對外聯(lián)系暢通。九、施工總體計劃本合同工程計劃開工日期為2013年5月27日，計劃交工時間為2014年10月31日我公司如中標(biāo)后將及時安排設(shè)備、人員進(jìn)場，加大投入，科學(xué)管理，統(tǒng)籌合理安排施工計劃，平行、流水多點(diǎn)多面同時施工，確保按期完工第二章主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法及施工工藝第一節(jié)路基土方施工方案路基工程施工結(jié)合涵洞施工進(jìn)行統(tǒng)籌安排，多工作面展開。進(jìn)場后立即進(jìn)行清表、基底處理及安排涵洞施工。路基土方開挖采用機(jī)械作業(yè)，土方路塹開挖采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，邊坡預(yù)留保護(hù)層，人工掛線刷坡。邊坡防護(hù)及加固施工隨路基

13、開挖逐臺進(jìn)行施工。填方路基按照橫斷面全寬水平分層逐層填筑，采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，振動壓路機(jī)碾壓。填筑的平整度、寬度、密實(shí)度、橫坡度均按規(guī)范要求執(zhí)行。路基施工達(dá)到一定的規(guī)模長度后，按照“四區(qū)段，八流程”工藝組織施工，努力提高功效，保證工程質(zhì)量。一、施工放樣路基開工前我單位先進(jìn)行路基復(fù)測工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、橫斷面檢查與補(bǔ)勘、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等，施工測量的精度按交通部頒布的公路路線勘測規(guī)程的要求進(jìn)行。路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝等具體位置樁，并在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m樁上標(biāo)明

14、樁號與路中心填挖高。用（+）表示填方，用（）表示挖方。在放完邊樁后，進(jìn)行邊坡放樣，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。并在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，在施工中發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時及時對其補(bǔ)上。二、場地清理采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、自卸汽車進(jìn)行場地清理，對路基施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘渣及原地面以下30cm內(nèi)的草皮和表土予以清除，清除下來的垃圾、廢料及不適用的材料和草皮、表土、樹根等，堆放在設(shè)計的棄土場，并對清理干凈的路基進(jìn)行填前壓實(shí)，報監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行路基填筑。路堤基底是指路堤填料與原地面的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密，避免路堤沿基底發(fā)生滑動，防止因草皮、樹根腐爛而引起路堤沉陷，

15、對基底進(jìn)行相應(yīng)的處理。路堤基底填筑前進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于92%，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度96%的標(biāo)準(zhǔn)；基底處理完成后，使用灌砂法檢驗(yàn)壓實(shí)度，最后經(jīng)技術(shù)人員會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查核實(shí)并簽證，合格后進(jìn)行路基填筑。地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時,將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，并不小于3m,臺階頂做成2%-4%勺內(nèi)傾斜坡。在路堤坡腳的臺階應(yīng)適當(dāng)加寬加深，以保證路堤坡腳的壓實(shí)度。路堤表土清理壓實(shí)工序如下圖。,合理的規(guī)定,合理的規(guī)定運(yùn)行路線。土方集中工點(diǎn)，制訂全面、詳細(xì)的運(yùn)行作業(yè)圖據(jù)以指導(dǎo)施工。取土點(diǎn)運(yùn)距在1km或以

16、上范圍時，用松土壓械翻松實(shí)用挖掘機(jī)、專載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，用推土機(jī)攤土晾曬或用灑水車補(bǔ)水，用平地機(jī)平整填土，壓路機(jī)配合灑水車碾壓。挖掘機(jī)、裝載機(jī)與自卸汽包配合運(yùn)輸時，合理布置取土場地的汽車運(yùn)輸路線，設(shè)置必要的標(biāo)志。汽車配備數(shù)量，根據(jù)運(yùn)距和車型確定，其原則是滿足挖裝設(shè)備能力的需要,及工程進(jìn)度的一填報質(zhì)量驗(yàn)收通知單路堤填筑采用機(jī)械化施工，施工的操作程序如下圖挖掘機(jī)刖基施工大型自用“四入下機(jī)土工1序”工藝灑水TF高機(jī)釘證工呈質(zhì)機(jī)壓四區(qū)區(qū)段：填筑區(qū)f推平區(qū)：碾壓區(qū)¥檢測區(qū)。八流程:：測量放樣T挖裝運(yùn)輸卸土填筑二攤鋪整平一晾曬(灑水)碾壓一自檢一報檢。四、土方開挖1、路基挖方施工方案(1)

17、根據(jù)圖紙要求自上而下進(jìn)行開挖，開挖前應(yīng)充分做好排水設(shè)施，開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化，及時修改施工方案及挖方邊坡。在開挖中挖方作業(yè)與清理邊坡同步進(jìn)行。土方地段的路槽頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)及行車而產(chǎn)生的沉降，預(yù)留沉降高度，對路槽初步整修，在達(dá)到規(guī)定的標(biāo)高時進(jìn)行碾壓，人工整修路槽邊坡。(2) 施工中嚴(yán)禁用掏洞取土，不得亂超亂挖。注意對施工現(xiàn)場的地下管道、纜線、文物古跡和其它結(jié)構(gòu)物的保護(hù)；在居民區(qū)附近開挖土方時，采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)房屋及保護(hù)居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。2、路基挖方具體施工方法土方施工采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車進(jìn)行作業(yè)。對半填半挖且挖

18、填運(yùn)距在80m以內(nèi)的，采用推土機(jī)推運(yùn)作業(yè)；運(yùn)距較遠(yuǎn)時，采用挖掘機(jī)+自卸汽車或推土機(jī)+裝載機(jī)+自卸汽車作業(yè)方式。土石方工程施工配足施工機(jī)械設(shè)備，確保提前工期為路面施工做好準(zhǔn)備。具體做法是：從上而下分層開挖。橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法，根據(jù)具體情況靈活變動使用。橫挖法：按挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。分層縱挖法：按橫斷面全寬縱向分層開挖。分段縱挖法：將挖方每個工點(diǎn)分成幾段再分層縱向開挖。無論在任何情況下，都不得亂挖或超挖，更不得采用爆破法或挖“神仙土”方法開挖路基土方。挖、裝、運(yùn)、卸的基本作業(yè)應(yīng)密切配合。挖掘機(jī)的挖土作業(yè)以側(cè)向開挖為優(yōu)，運(yùn)土車輛運(yùn)行路線位于挖掘機(jī)開挖路線的側(cè)面。

19、（1）本分部工程采用分層縱挖法進(jìn)行施工（2）具體的施工方法是：采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，自卸汽車和推土機(jī)配合作業(yè)。（3）修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)配合作業(yè)，遇地下水時應(yīng)及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應(yīng)換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護(hù)工程以防雨水沖刷。（4）根據(jù)土壤試驗(yàn)對開挖出的適用材料，應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。先挖出的適用土方，應(yīng)儲存于指定地點(diǎn)，待后填路堤上部。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應(yīng)予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。（5）在有棄方的路段開工前應(yīng)提前28天向監(jiān)理工程師提交棄方方案，方案應(yīng)包括工程數(shù)量

20、，調(diào)運(yùn)方案，位置，堆放形式，加固排水措施。棄方應(yīng)考慮到填挖平衡，并充分利用，不得任意廢棄。棄方應(yīng)堆放整齊美觀穩(wěn)固，不得對周圍任何建筑物、排水及其他設(shè)施產(chǎn)生破壞或干擾。在開挖過程中應(yīng)注意形成縱向和橫向排水坡度，及時開挖好臨時排水溝，防止出現(xiàn)坑洼，造成積水。路床面以下土層按規(guī)范規(guī)定的深度進(jìn)行換填壓實(shí)處理。五、路基填土1、填方路基按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)分層平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。按方格法劃好方格后，方可卸料，根據(jù)運(yùn)輸車輛的容量計算出卸料的方格尺寸，用石灰標(biāo)出卸料的位置，每格一車。路基填筑前應(yīng)按每20m一樁（地形復(fù)雜時按10m樁）準(zhǔn)確的放出坡腳線，以免虧坡或填筑寬度不足。2、分層填筑

21、路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。填料分層厚度按路槽以下為94區(qū)按40cm的松鋪厚度分層填筑，路槽為95、96區(qū)按30cm填筑，為保證路堤全斷面的壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超填50cm,竣工時刷坡整平。路拱做成的坡度，路肩做成勺坡度，以便于排水。當(dāng)原地面高低不平時，先從最低處分層填筑。路基填土?xí)r應(yīng)在94區(qū)調(diào)整好縱坡，以免在填筑95、96區(qū)時造成錯臺，影響路基的整體穩(wěn)定性；94、95、96區(qū)填土應(yīng)該按縱、橫坡等厚填筑直到路床頂。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。根據(jù)填土高度及由試驗(yàn)段確定的分層厚度及壓實(shí)參數(shù)，由主管技術(shù)人員計算出計劃分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪

22、出分層施工圖，向隊(duì)長、班長、指揮卸土人員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行書面技術(shù)交底?，F(xiàn)場技術(shù)人員必須認(rèn)真控制松鋪厚度，并配合機(jī)械隨時調(diào)整厚度。用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑在同一層內(nèi)，盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于50cm土方路堤填筑于路床頂面，最后一層的壓實(shí)厚度不小于10cm填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相臨段交接處不能在同一時間填筑，先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。3、攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后,用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪平整,做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻,以保證壓路機(jī)壓輪表面能基本均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓,達(dá)到碾壓效果。在攤

23、鋪的同時，對路肩進(jìn)行初步壓實(shí),并保證壓路機(jī)壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。4、灑水或晾曬用細(xì)粒土填料填筑路堤時,必須嚴(yán)格控制填料的含水量,要求其不超過土質(zhì)試驗(yàn)中求得的最佳含水量±2%。當(dāng)含水量太低時,用灑水車灑水，待提高含水量后碾壓；當(dāng)填料含水量超過規(guī)定時,在攤鋪后先晾曬,待降低含水量后碾壓,填層厚度可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時,前后兩區(qū)段可交叉施工。5、碾壓據(jù)試驗(yàn)路段所確定的壓實(shí)參數(shù)，選擇填料在接近最佳含水量時進(jìn)行壓實(shí)。振動壓路機(jī)碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，最快行駛速度控制在4km/h,由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭壓輪重疊，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊。做到壓實(shí)均勻，

24、沒有漏壓、死角。6、檢驗(yàn)簽證碾壓完成后進(jìn)行密實(shí)度檢測，土方路基密實(shí)度檢測采用灌沙法試驗(yàn)，經(jīng)檢測合格簽認(rèn)后，轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格時重新進(jìn)行補(bǔ)壓，直至試驗(yàn)合格。路基填筑劃分若干個填筑區(qū)，檢測與填筑作業(yè)穿插進(jìn)行，即不影響填土也保證檢測的充足時間。六、特殊地基處理在場地清理掘除中經(jīng)常碰到有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計不同，出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計要求，或者由于局部地段含水量過大造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段等現(xiàn)象）。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的處理方法主要有：1、挖除換填、拋石擠淤在路基施工范圍內(nèi)遇到原地基土質(zhì)為淤泥時，根據(jù)淤泥量的大小，一般采用挖除換填或拋石擠淤的方法處理。當(dāng)原地基的淤泥量較小時

25、，可以直接挖除換填。將一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。換填時，應(yīng)分層鋪筑，逐層壓實(shí)，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。當(dāng)原地基的淤泥范圍、深度較大時，一般采用拋石擠淤處理。拋石擠淤應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求采用符合要求的片石，從路基中部向兩側(cè)對稱地拋填，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出。待拋石填出水面后，應(yīng)用較小石塊填塞整平，用重夯或重型振動壓路機(jī)壓實(shí)。直到最后兩遍夯擊或碾壓石面下沉不超過20mn為達(dá)到要求。壓實(shí)結(jié)束后在其上鋪設(shè)500mn以上的碎石或砂礫作為反濾層。2、砂或砂礫換填在路基施工范圍內(nèi)遇到原地基部分位置土質(zhì)濕度過大，且位于地下水最高水位以下時，宜采用排水性能好，被水浸泡仍能保持足夠承

26、載力的砂或砂礫換填。根據(jù)設(shè)計和監(jiān)理工程師的要求，在清理完的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫，分層鋪筑松鋪厚度不得超過300mm并逐層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。若換填位置達(dá)到路基邊緣，則應(yīng)寬出路基邊腳不少于500mm側(cè)端用片石護(hù)砌。七、路基整形路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行平整和測量?；謴?fù)中線，每20m設(shè)一樁，進(jìn)行水平標(biāo)高測量，計算平整高度，放出路肩邊樁，修筑路拱，并用壓路機(jī)碾壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。八、邊坡整修依據(jù)路肩邊線樁，按邊坡度刷坡，嚴(yán)禁超挖而虧坡，或用人工按設(shè)計坡率掛線刷去超填部分，進(jìn)行整修。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓順。邊坡刷去超填部分后，應(yīng)

27、作為一個流程進(jìn)行整修夯實(shí)，做到坡面平順沒有凹凸，壓實(shí)度合格。九、路基施工容易出現(xiàn)病害及處理措施1、壓實(shí)度不合格：主要體現(xiàn)在壓實(shí)遍數(shù)不夠、壓路機(jī)質(zhì)量偏小、松鋪厚度過大、碾壓不均勻或局部漏壓、含水量過大；施工時應(yīng)該確保壓路機(jī)的質(zhì)量及碾壓遍數(shù)符合規(guī)范要求；碾壓時應(yīng)該進(jìn)退有序，輪跡應(yīng)該重合30cm以上；填料的含水量應(yīng)該在最佳含水量的±2%寸進(jìn)行碾壓；填料應(yīng)水平分層填筑、分層壓實(shí)，通常壓實(shí)厚度不超過25cm路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不小于10cm2、路基有效寬度不足：主要原因在路基坡腳放線不到位，虧坡，路基碾壓寬度不足，施工中的防護(hù)措施不利、路基防護(hù)工程不及時，遭受自然災(zāi)害所致。施工時每填

28、筑一層兩側(cè)均應(yīng)超寬3050cm填筑、碾壓密實(shí)；路基填筑時，每3層放線一次，校驗(yàn)路基寬度是否符合設(shè)計要求；采取有效的措施加強(qiáng)防護(hù)，防止路基邊坡?lián)p失；路基完工后，防護(hù)工程及時開工，縮短路基裸露時間，減少自然侵害。3、路基“彈簧”：主要體現(xiàn)在填料的含水量超過最佳含水量太多，碾壓層下有軟弱層，且含水量大，在上層碾壓過程中，下層彈簧反射至上層，翻曬、拌和不均勻。施工時對“彈簧”部位，可將其過濕土翻曬、拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的填料重新碾壓，對急于趕工期的“彈簧”部位，可摻生石灰粉拌和，待其含水量適宜后碾壓；填筑時，應(yīng)開挖好路基兩側(cè)的排水溝，降低地下水位到路基50cm以下。十、土方路基檢查

29、項(xiàng)目土方路基檢查項(xiàng)目表規(guī)定值項(xiàng)檢測項(xiàng)目或允許檢查方法和頻率次偏差1壓實(shí)度(%)零填及路塹上路床(m)0>96按JTGF80/1-2004附錄B和JTJ033-95檢杳；密度法，每2000m每壓實(shí)層測4處，且至少一處在邊坡線上。路堤(m)上路床0>96下路床>95上路堤>95下路堤>942彎沉不大于設(shè)計計算值按JTGF80/1-2004附錄I和JTJ033-95的要求檢杳3縱斷面咼程(mm)+10,15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面4中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加測HYYH兩占八、5寬度(mr)符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處6平整度(mm)15

30、3米直尺：每200m測2處x10尺7橫坡(%士水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面8邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200m抽杳4處路基填筑施工工藝框圖測量放樣第二節(jié)防護(hù)及綠化工程防護(hù)工程施工安排考慮與路基開挖、地表堤填筑同步進(jìn)行，在路基邊坡開挖后及時施作，做到開挖一級防護(hù)一級，確保路基穩(wěn)定色因防護(hù)不及時造成路基坍塌。路塹護(hù)坡隨開挖隨砌筑。隨開挖隨砌筑。檢測壓實(shí)度1、沙柳格狀護(hù)坡為避免沙害的產(chǎn)生,填前碾壓沙柳網(wǎng)坡頂外10m沙柳按間距米的方格進(jìn)行栽植，埋深20cm外露20cm然后播種適于生長的草籽。檢測含水量第三節(jié)備土封層控制分層厚度1、施工準(zhǔn)備、路拱橫坡;程項(xiàng)指標(biāo)必須滿足規(guī)范和設(shè)計要求，同時應(yīng)檢查并保證十基頂面

31、無任何松散材料和軟弱地平地機(jī)整型占0八、°2、施工放樣在土基上恢復(fù)中線，直線段每15-2初米設(shè)一樁，平面曲線段每10-15米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)置指示樁。在兩側(cè)指平地機(jī)精平顯標(biāo)記標(biāo)出砂礫層邊緣設(shè)計高3、備料根據(jù)各路段砂礫層的寬度、"各路段需要實(shí)礫的數(shù)根據(jù)砂礫的含水量和所用運(yùn)料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離度及壓定機(jī)碾壓4、攤鋪工程師檢測應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定砂礫的松鋪系數(shù)鋪長度按每日進(jìn)度的需要量控制，碾壓成型即可。應(yīng)將砂礫均勻地攤鋪在預(yù)定的|筑力求平整，并有規(guī)定的路拱5、灑水如果混合料的含水量不足，應(yīng)用灑水車補(bǔ)充灑水。灑水及拌和過程中，應(yīng)及時檢查混合料的含水量，含水量宜

32、略大于最佳值，在灑水拌和過程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆?！案C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處?；旌狭习韬途鶆蚝髴?yīng)無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。6整形及碾壓混合料拌和均勻后，應(yīng)立即用人工整形，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板初步整形。根據(jù)實(shí)測的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。利用鍬耙按線整形。在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量時，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合18t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾

33、壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓6-8遍，壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍采用為宜，以后宜采用嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證墊層表面不受破壞。碾壓過程中砂礫墊層的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補(bǔ)撒少量水分，但嚴(yán)禁撒大水碾壓。碾壓過程中，如有彈簧、松散、翻漿等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新處理，使其達(dá)至質(zhì)量要求。經(jīng)過整形的天然砂礫墊層，宜在試驗(yàn)確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時沒有明顯的輪跡。7、養(yǎng)生及交通管制砂礫墊層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。砂礫墊層最大

34、壓實(shí)度厚度為20厘米，超過20厘米時分層施工，分層施工時，下層砂礫碾壓完成后，可立即鋪筑上一層砂礫，不需專門的養(yǎng)生期。第四節(jié)基礎(chǔ)層工程一、基層施工1、基礎(chǔ)穩(wěn)定混合料按所需數(shù)量全部采取集中廠拌方法，自卸車覆蓋運(yùn)至現(xiàn)場。下層驗(yàn)收合格現(xiàn)場暫存混測量段落劃分培土藝流程圖監(jiān)測2、基層分層進(jìn)路肩甫曇調(diào)工工續(xù)施工時攤鋪使用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪,上下兩層中間不中量初期養(yǎng)生24小時之內(nèi)，上層F兩層不能連續(xù)施工時，確保首層混合料封間控制在閉養(yǎng)生時間不少于7天。穩(wěn)定混合料全幅攤鋪時，采用兩臺攤鋪機(jī)前后相距10-15m同時進(jìn)行，并同時碾壓,避免縱向接縫。設(shè)專職筑路小隊(duì)配合找補(bǔ)。上層混合料攤鋪前，將下層混合料頂面清掃干凈后進(jìn)

35、行。穩(wěn)定混合料按要求的松鋪厚度均勻攤鋪。攤鋪前，先在其邊線以外各30cm處修筑土路肩，以保證混合料基層碾壓后的壓實(shí)度均勻一致，寬度符合設(shè)計要求。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量，補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程的水分損失?；旌狭蠌拈_始到拌合，到壓實(shí)成型的總時間不超過24小時?；旌狭辖?jīng)攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內(nèi)碾壓。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重迭，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。3、施工過程中，盡可能采取全幅攤鋪并延長攤鋪段落，盡量減少接茬。接茬處必須保證達(dá)到要求的密實(shí)度，采取立茬垂直銜接，對舊茬適當(dāng)濕潤，碾壓時在接茬處加強(qiáng)碾壓。并在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一

36、側(cè)用方木做支撐，方木高度與本層的壓實(shí)厚度相同，養(yǎng)生結(jié)束后在攤鋪另一幅之前拆除方木。高程控制用掛基準(zhǔn)線方法，下層高程誤差控制在±10mm以內(nèi)，表面平整度控制在±5mm以內(nèi)。第五節(jié)瀝青面層工程一、瀝青路面施工1、瀝青路面施工前的準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作主要有確定施工機(jī)具檢查、修筑試驗(yàn)路段等幾項(xiàng)工作。2、施工機(jī)械檢查瀝青路面施工前對各種施工機(jī)具作全面檢查，并符合下列要求。攤鋪機(jī)檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能，如振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、亂板送料器、料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、自動找平裝置等是否正常。壓路機(jī)檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能（如轉(zhuǎn)向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的能力）

37、及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。3、鋪筑試驗(yàn)路段在缺乏施工經(jīng)驗(yàn)或初次使用重大設(shè)備時，鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100-200m,太短了不便施工，得不出穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑。如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同。路面各層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段。瀝青混合料路面試驗(yàn)段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，包括下列試驗(yàn)內(nèi)容：根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。通過試鋪確定以下各項(xiàng)：透層瀝青的標(biāo)號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤

38、鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實(shí)度的對比關(guān)系。確定粗粒式瀝青混凝土或?yàn)r青碎石面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制定施工進(jìn)度計劃。全面檢查材料及施工質(zhì)量。在試驗(yàn)段的鋪筑過程中，施工單位認(rèn)真做好記錄分析。鋪筑結(jié)束后，施工單位就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報告，并取得主管部門的批復(fù)，作為施工依據(jù)。4、瀝青面層施工（1）材料要求材料堆放場地一定要按照要求進(jìn)場硬化，其中表面層質(zhì)石料的場地用水泥砼硬化，防止泥

39、土對材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。各種粗集料碎石要符合規(guī)范要求，集料色澤基本一致壓碎值25%對瀝青粘附性>4級。特別強(qiáng)調(diào)：當(dāng)其短邊與長邊或厚度與長度之比小于1:3時均屬針片狀顆粒材料，其總含量不大于15%。其檢測方法按公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTJ058-94實(shí)測。不準(zhǔn)含有山皮土和軟弱顆粒。細(xì)集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的優(yōu)質(zhì)天然砂或機(jī)制砂；若條件不具備時，也可加入硬質(zhì)石料生產(chǎn)的石屑，但其用量不得超過細(xì)集料總量的50%。細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力。細(xì)集料的泥土含量須小于3%，雨季要對細(xì)集料進(jìn)行覆蓋，防止雨淋。填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石

40、料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉原石料中不含有泥土等雜質(zhì)，拌和機(jī)采用干法除塵的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用，其量不超過填料的30%。礦粉要求潔凈。為提高瀝青與石料的粘附性，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，低標(biāo)號水泥也可用作填料，其用量不宜超過礦料總量的2%。瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)均須符合規(guī)定，要保證試驗(yàn)頻率滿足要求。瀝青性能整套檢驗(yàn)，每批到貨至少試驗(yàn)一次。瀝青技術(shù)指標(biāo)見下表：瀝青技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目要求標(biāo)準(zhǔn)AH-70要求標(biāo)準(zhǔn)AH-90針入度(25C、100g、5S)()60-8080-100延度(5cm/min、15C)(cm)>100>100軟化點(diǎn)(環(huán)球法)(C)44-5442-52閃點(diǎn)(coc)(°C)>

41、;230>230含臘量(蒸餾法)(%)<2<2密度(15C)(g/cm3)實(shí)測記錄實(shí)測記錄溶解度(三氯乙烯)(%)絕對動力粘度(60C)P4000±10004000±1000薄膜加熱試驗(yàn)163C5h質(zhì)量損失(%)<<針入度比(%)>55>50延度(5cm/min,15C)實(shí)測記錄實(shí)測記錄延度(5cm/min,15C)>50>75(2)配合比組成設(shè)計目標(biāo)配合比設(shè)計階段首先計算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級配范圍。然后，遵照試驗(yàn)規(guī)程JTJ052-93和模擬生產(chǎn)實(shí)際情況，以6個不同的瀝青用量(間隔%，采用試驗(yàn)室小

42、型瀝青混合料拌和機(jī)與礦料進(jìn)行混合料拌和成型及馬歇爾試驗(yàn)(包括浸水馬歇爾試驗(yàn))測定的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，確定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供確定各冷料倉向拌和機(jī)的供料比例，進(jìn)料速率及試拌使用。該項(xiàng)工作是技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的反映，為保險起見，作平行試驗(yàn)。熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)要求擊實(shí)次數(shù)(次)兩面各75穩(wěn)定度（KN流值（）204035瀝青飽和度（%殘留穩(wěn)定度（%7085>75注：粗粒式瀝青混凝土穩(wěn)定度可降低1KN生產(chǎn)配比設(shè)計階段必須從篩分后進(jìn)入拌和機(jī)冷、熱料倉的各種材料的進(jìn)行取樣篩分試驗(yàn)、調(diào)整，使生產(chǎn)時的各種材料

43、滿足目標(biāo)配比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用，同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量土等三個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量根據(jù)公路要求，中、下面層的最佳瀝青用量宜低于中值，但不低于目標(biāo)配合比所定瀝青用量的底限。（3）生產(chǎn)配比驗(yàn)證階段拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌并鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和礦料篩分、瀝青用量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量符合程度，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級配至少包括、三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。

44、滿足要求后，即作為生產(chǎn)配合比，施工過程中，不得隨意更改，保證各項(xiàng)指標(biāo)符合要求并相對穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)偏差盡可能的小。5、準(zhǔn)備下承層瀝青面層施工前要對基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，特別是要重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求；表面有無松散；平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)段進(jìn)行處理。以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報告單及處理措施和最終質(zhì)量報告單。6施工要求（1）試驗(yàn)路段施工前要首先完成試驗(yàn)段（200m，用以確定以下內(nèi)容：確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝；確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；驗(yàn)證瀝青混合料配比；全面檢查材料及施工質(zhì)量；確定施工組織及管

45、理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式；首先有計劃，然后完成總結(jié)上報審批。(2)試驗(yàn)段的具體要求如下：在鋪筑試驗(yàn)路之前28天，安裝好本項(xiàng)工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備足夠數(shù)量的熟練試驗(yàn)技術(shù)人員，報請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。在路面工程開工前14天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場，用備齊并投入該項(xiàng)工程的全部機(jī)械設(shè)備及每種瀝青混凝土，以符合規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一段長約200m(單幅)的試驗(yàn)路。此項(xiàng)試驗(yàn)在監(jiān)理工程師的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。路面各層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段。按JTJ052-93標(biāo)準(zhǔn)方法隨機(jī)取樣，進(jìn)行瀝青含量和集料篩分的試驗(yàn)，并在瀝青混合料攤鋪壓實(shí)12小時后，按JTJ052-93標(biāo)準(zhǔn)方法鉆芯取樣進(jìn)行壓實(shí)度、厚

46、度、施工孔隙率的檢驗(yàn)，或按監(jiān)理工程師的指示辦理。各種混合料抽樣試驗(yàn)的頻度見下表所示。試驗(yàn)的目的是用以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應(yīng)性。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機(jī)碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)。試驗(yàn)段路面完成后，寫出書面報告，報請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。試驗(yàn)路抽樣試驗(yàn)項(xiàng)目及頻率表(3)施工設(shè)備序號檢杳項(xiàng)目檢測頻率1厚度、密實(shí)度取9處(隨機(jī)取樣)2瀝青含量取樣3次3流值、孔隙率、飽和度、密度1次，每次一組試件4標(biāo)高5個斷面5平整度整個路段6橫坡度5個斷面拌和廠在其設(shè)計、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配

47、合比設(shè)計要求。拌和廠必須配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的試驗(yàn)室，并能及時提供試驗(yàn)資料。熱拌瀝青混凝土宜采用間歇式有自動控制性能的拌和機(jī)拌制，能夠?qū)线M(jìn)行二次篩分，能準(zhǔn)確地控制溫度、拌和均勻度、計量準(zhǔn)確、穩(wěn)定、設(shè)備完好率高，拌和機(jī)的生產(chǎn)能力200t/h。拌和機(jī)均有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密圭寸性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置。拌和設(shè)備要有成品貯料倉。拌和樓具有自記設(shè)備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。拌和機(jī)熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔根據(jù)礦料級配要求選用，其安裝角度根據(jù)材料的可篩分性、振動能力等由試驗(yàn)確定。拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和攤鋪機(jī)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，直

48、到其偏差值符合下表所示的要求。要具有500t的瀝青貯存能力（散裝瀝青），要配備脫桶設(shè)備（能力要和拌和能力相適應(yīng)）；瀝青材料采用導(dǎo)熱油加溫。計量裝置由計量部門進(jìn)行檢驗(yàn)和核正準(zhǔn)確。熱拌瀝青混凝土檢測標(biāo)準(zhǔn)采用干凈有金屬底板的載重15噸自卸翻斗汽車運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)不得粘有機(jī)物序號檢測項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差1大于的篩余集料士6%且不超出標(biāo)準(zhǔn)級配范圍2通過集料士4%且不超出標(biāo)準(zhǔn)級配范圍3通過的集料士2%4通過的粉料士1%5瀝青用量（油石化）士%6空隙率士%7飽和度士5%8穩(wěn)定度、流值按表“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定”質(zhì)。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，車槽四角密封堅固瀝青

49、混和料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。用2臺F18C型攤鋪機(jī)攤鋪，2臺攤鋪機(jī)前后相距10-15m同時進(jìn)行，并同時碾壓,避免縱向接縫。攤鋪機(jī)具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。攤鋪混合料時，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度與供料速度協(xié)調(diào)，底面層、中面層和表面層的攤鋪速度分別按min、2m/min、min控制。攤鋪機(jī)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。

50、傳感器由參考線或滑撬式基準(zhǔn)板操作。橫坡控制器能讓整平板保持理想的坡度，精度在±%范圍內(nèi)。壓實(shí)設(shè)備配有震動壓路機(jī)2臺、輪胎壓路機(jī)2臺，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。底面層攤鋪機(jī)用“走鋼絲”參考線的方式控制標(biāo)高，中、表面層攤鋪機(jī)用浮動基準(zhǔn)梁（滑撬）的方式控制厚度。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。當(dāng)運(yùn)輸時間在半小時以上或氣溫低于10°C時，運(yùn)料車用篷布覆蓋。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或

51、運(yùn)料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料均廢棄。除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場。在鋪筑混合料之前，必須對下層進(jìn)行檢查，特別注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理。為消除縱縫，采用一臺攤鋪機(jī)整幅攤鋪，以保證攤鋪的縱向搭接處于行車道與硬路肩的結(jié)合部。正常施工，攤鋪溫度不低于130-140C,不超過165C；在10C氣溫時施工不低于140C，不超過175C。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專

52、人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上,攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料均勻。攤鋪機(jī)的操作不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10C時，都不得攤鋪混合料?；旌狭嫌龅剿?，一定不能使用必須報廢，所以雨季施工時千萬注意。下面層攤鋪要在左右側(cè)各設(shè)一條基準(zhǔn)線，控制高程，其準(zhǔn)線設(shè)置一定要滿足精度要求，支座要牢固

53、，測量要準(zhǔn)確（兩臺水準(zhǔn)儀，同時觀測）。中面層、上面層采用浮動基準(zhǔn)梁攤鋪（不具備該條件的不準(zhǔn)攤鋪）。在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。壓實(shí)工作按試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并備有經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動壓路機(jī)或手扶振動夯具，以用于在窄狹地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程。壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。壓路機(jī)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。碾壓階段壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓鋼筒式壓路機(jī)輪胎壓路機(jī)振動壓路機(jī)不振振動4-5不振初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成

54、（2遍），初壓溫度控制在130-140C。初壓采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動壓路機(jī)碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓4-6遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，消除輪跡（終了溫度80C）。初壓和振動碾壓要低速進(jìn)行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于130C，溫度越高越容易提高路面的平整度

55、和壓實(shí)度。要改變以前等到混合料溫度降低到110C才開始碾壓的習(xí)慣。碾壓工作按試驗(yàn)路段確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。壓路機(jī)不得停留在溫度高于70C的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。在壓實(shí)時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不

56、夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補(bǔ)壓，在壓路機(jī)壓不到的其它地方，采用手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。施工壓實(shí)度檢測可采用灌砂法或核子密度儀法。鋪筑工作的安排使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同?？v向接縫采用一種自動控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫是熱接縫，是連續(xù)和平行的，縫邊垂直并形成直線。在縱縫上的混合料，在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。縱向接縫上下層間的錯位至少為15cm。由于工作中斷，攤鋪材料的