發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)

1、 發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)介紹發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)介紹 5.設(shè)備啟停及運(yùn)行6.事故處理目 錄1.概述 概 述 由于我們的發(fā)電機(jī)定子鐵芯及其轉(zhuǎn)子部分采用氫氣冷卻，為了防止運(yùn)行中氫氣沿轉(zhuǎn)子軸向外漏，引起火災(zāi)或爆炸，因此在發(fā)電機(jī)的兩個(gè)軸端分別配置了密封瓦（環(huán)），并向轉(zhuǎn)軸與端蓋交接處的密封瓦循環(huán)供應(yīng)高于氫壓的密封油。本機(jī)組的密封油路只有一路（習(xí)慣上稱(chēng)之為單流環(huán)式也根據(jù)其密封瓦的結(jié)構(gòu)形式不同而定），分別進(jìn)入汽輪機(jī)側(cè)和勵(lì)磁機(jī)側(cè)的密封瓦，經(jīng)中間油孔沿軸向間隙流向空氣側(cè)和氫氣側(cè)，形成了油膜起到了密封潤(rùn)滑作用。然后分兩路（氫側(cè)、空氣側(cè)）回油。單流環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖雙流環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖 單流循環(huán)密封油系統(tǒng)機(jī)組的密封油路只有一路（我廠(chǎng)和

2、綏中電廠(chǎng)均為單流循環(huán)密封有系統(tǒng)），分別進(jìn)入汽輪機(jī)側(cè)和勵(lì)磁機(jī)側(cè)的密封瓦，經(jīng)中間油孔沿軸向間隙流向空氣側(cè)和氫氣側(cè)，形成了油膜起到了密封潤(rùn)滑作用。然后分兩路（氫側(cè)、空氣側(cè)）回油。 密封瓦結(jié)構(gòu)圖如下所示密封瓦結(jié)構(gòu)圖如下所示原理簡(jiǎn)介勵(lì)端密封瓦系統(tǒng)簡(jiǎn)介系統(tǒng)簡(jiǎn)介. 油系統(tǒng)的裝置為集裝式，方便檢修 。. 密封瓦結(jié)構(gòu)為單流環(huán)式。 . 主油源來(lái)自汽機(jī)軸承潤(rùn)滑油. 油氫差壓由差壓調(diào)節(jié)閥自動(dòng)控制，并提供 差壓和壓力報(bào)警信號(hào)接點(diǎn)。 . 油溫在汽機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)得到調(diào)節(jié)。. 2臺(tái)100%容量的交流密封油泵和1臺(tái)100%容量的直流密封備用油泵 , 1臺(tái)100%容量的再循環(huán)油泵 。1向密封瓦提供壓力油源，防止發(fā)電機(jī)內(nèi)壓力氣體沿轉(zhuǎn)

3、軸逸出。2.密封油可以循環(huán)帶走因密封瓦與軸之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的熱量，確保瓦溫與油溫控制在要求的范圍之內(nèi)。3系統(tǒng)配有真空凈油裝氣體，防止油中的氣體污染發(fā)電機(jī)中的氫氣。4.排油煙風(fēng)機(jī)排除軸承室和密封油真空油箱中可能存在的氫氣。5系統(tǒng)中配置一系列儀器、儀表，監(jiān)控密封油系統(tǒng)的運(yùn)行。6密封油系統(tǒng)采用集裝式，便于運(yùn)行操作和維修。密封油系統(tǒng)的作用密封油系統(tǒng)的作用密封油系統(tǒng)的流程和工作原理密封油系統(tǒng)的流程和工作原理 在正常方式下，汽輪機(jī)的潤(rùn)滑油進(jìn)入密封油真空油箱，經(jīng)主密封油泵升壓后經(jīng)濾網(wǎng)過(guò)濾，再由差壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)至合適的壓力，進(jìn)入發(fā)電機(jī)密封瓦，其中空側(cè)的回油進(jìn)入空氣析出箱，氫側(cè)的回油進(jìn)入密封油回氫箱后流入浮子

4、油箱，而后依靠壓差流入空氣析出箱。由于采用汽輪機(jī)這一高壓油源，空氣析出箱內(nèi)的油無(wú)法流入真空油箱，而只能流入汽輪機(jī)潤(rùn)滑油裝油管，回到主油箱，開(kāi)始下一個(gè)油循環(huán)。 系統(tǒng)還配置了一臺(tái)密封油再循環(huán)油泵，用于正常運(yùn)行中對(duì)密封油真空油箱打循環(huán)，經(jīng)處于高度真空狀態(tài)下的真空箱頂部設(shè)置的噴頭降壓噴霧，從而析出油中的水分和氣體，不斷的排出主廠(chǎng)房外，起到了循環(huán)處理作用。 密封油真空泵的作用在于形成密封油真空油箱的高度真空，抽出油中析出的水分和氣體，出口有一儲(chǔ)水器，應(yīng)定期放水。 密封油回氫箱頂部和發(fā)電機(jī)底部引出細(xì)管，接至油水檢測(cè)器，用于正常運(yùn)行及氣體置換時(shí)檢查密封油進(jìn)入發(fā)電機(jī)的程度。1號(hào)交流密封油泵浮子油箱觀(guān)察窗密封油

5、膨脹箱直流密封油泵油氫壓差閥PDSLPDI空氣析出箱觀(guān)察窗PSHPIPIPSH自潤(rùn)滑油供油母管來(lái)再循環(huán)油泵真空泵M閉式水系統(tǒng)來(lái)充油口排污門(mén)溢流管觀(guān)察窗軸承排油門(mén)油標(biāo)接地電線(xiàn)排空真空油箱排油煙機(jī)儀表箱真空破壞門(mén)油微水檢測(cè)儀LSH火焰消除器分離器至潤(rùn)滑油套裝油管S47S53S50S49S48S45S41S46S42S43S44S38S37S40S39氫冷發(fā)電機(jī)汽端勵(lì)端取樣取樣油信號(hào)氫信號(hào)2號(hào)交流密封油泵至汽泵密封水回水箱PIPIPIPIPI系統(tǒng)排油母管至凝泵泵坑LSHLSH發(fā)電機(jī)內(nèi)油水探測(cè)器9號(hào)軸承回油10號(hào)軸承回油發(fā)電機(jī)端部匯水環(huán)放水液位高探測(cè)器PIPI廢油桶PT四號(hào)機(jī)為凝結(jié)水系統(tǒng)來(lái) 氫側(cè)回油擴(kuò)

6、大槽（密封油膨脹箱）氫側(cè)回油擴(kuò)大槽（密封油膨脹箱） 密封油擴(kuò)大槽布置在發(fā)電機(jī)底部稍下，主要用來(lái)儲(chǔ)存氫氣側(cè)回油。發(fā)電機(jī)氫氣側(cè)（以密封瓦為界）汽端（簡(jiǎn)稱(chēng)T）、勵(lì)端（簡(jiǎn)稱(chēng)G）各有一根排油管與擴(kuò)大槽相連，來(lái)自密封環(huán)的排油在此槽內(nèi)擴(kuò)容，以使含有氫氣的回油能將氫氣分離出來(lái)。擴(kuò)大槽里面有一個(gè)橫向隔板，把油槽分成兩個(gè)隔間，目的是防止因發(fā)電機(jī)兩端之間的風(fēng)機(jī)壓差而導(dǎo)致氣體在密封油排泄管中進(jìn)行循環(huán)。擴(kuò)大槽兩間隔之間可通過(guò)外側(cè)的U形管連接，回油向下進(jìn)入浮子油箱，箱體上部各設(shè)一根排氣管，用以排掉低純度的氫氣。系統(tǒng)及設(shè)備系統(tǒng)及設(shè)備浮子油箱浮子油箱 氫側(cè)回油經(jīng)擴(kuò)大槽后進(jìn)入浮子油箱，該油箱的作用是使油中的氫氣進(jìn)一步分離。浮子

7、油箱內(nèi)部裝有自動(dòng)控制油位的浮球閥，以保證該油箱中的油位保持在一定的范圍之內(nèi)。浮子油箱外部裝有手動(dòng)旁路閥和液位視察窗，以使必要時(shí)人工操作控制油位。氫氣經(jīng)分離又回到擴(kuò)大槽，油流入空氣析出箱。由于浮子的控制作用，油箱內(nèi)始終維持一定的油位，從而避免氫氣進(jìn)入空氣析出箱。浮球閥門(mén)的控制原理油位逐漸上升時(shí)，浮球閥逐漸開(kāi)大直至全開(kāi)；油位逐漸降低時(shí)，浮球閥逐漸關(guān)小直至全關(guān)。當(dāng)浮球閥卡澀時(shí)，易出現(xiàn)油位過(guò)高或過(guò)低甚至看不到的現(xiàn)象。油位過(guò)高，說(shuō)明浮球閥未有效地打開(kāi)，有可能造成擴(kuò)大槽油位的異常升高；油位過(guò)低，說(shuō)明浮球閥未有效地關(guān)閉，有可能造成氫氣大量外排，引起機(jī)內(nèi)壓力的下降。出現(xiàn)上述情況，應(yīng)當(dāng)振打浮球閥，無(wú)效時(shí)隔離浮球

8、閥，暫時(shí)使用旁路閥進(jìn)行調(diào)節(jié)?？諝馕龀鱿洌嚎諝馕龀鱿洌?發(fā)電機(jī)空側(cè)密封油和兩端蓋軸承潤(rùn)滑油混合后排至空氣析出箱內(nèi)，油中氣體在此分離后經(jīng)過(guò)管路排往廠(chǎng)外大氣，潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)汽輪機(jī)軸承回油套裝母管流回汽機(jī)主油箱?？諝馕龀鱿浒惭b位置低于氫側(cè)回油擴(kuò)大槽以確保回油通暢空氣析出箱上方設(shè)有兩臺(tái)排煙風(fēng)機(jī)，一方面抽出回油中析出的氣體，另一方面也有利于密封瓦回油的暢通。 兩臺(tái)主油泵，一臺(tái)工作，另一臺(tái)備用。它們均由交流電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，故又稱(chēng)交流油泵。 一臺(tái)事故油泵，當(dāng)主油泵故障時(shí)，該泵投入運(yùn)行。它由直流電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，故又稱(chēng)直流油泵。 它們均是三螺桿油泵（或均是磁力油泵），當(dāng)為螺桿泵時(shí)，在泵出口母管上裝有溢流閥和手動(dòng)旁路門(mén)，泵的機(jī)

9、械密封必須進(jìn)行定期檢查和維護(hù)；當(dāng)為磁力驅(qū)動(dòng)離心式密封油泵時(shí)，不允許兩臺(tái)油泵同時(shí)并聯(lián)運(yùn)行超過(guò)60S，且當(dāng)油溫高于100或流量超出泵允許最大輸出流量時(shí)均會(huì)導(dǎo)致泵內(nèi)永磁鋼退磁，而影響磁力油泵的正常工作。密封油泵差壓調(diào)節(jié)閥 該調(diào)節(jié)閥用于自動(dòng)調(diào)整密封瓦進(jìn)油壓力，使該壓力自動(dòng)跟蹤發(fā)電機(jī)內(nèi)氣體壓力，控制油氣壓差穩(wěn)定在所需的范圍之內(nèi)。該調(diào)節(jié)閥上部有調(diào)節(jié)螺釘（或扳手），用來(lái)調(diào)節(jié)壓縮彈簧，以改變油氫壓差值，該值整定在0.0360.076MPa范圍內(nèi)。使用過(guò)程中應(yīng)注意差壓調(diào)節(jié)閥的壽命損耗。濾油器 二臺(tái)濾油器設(shè)置在壓差調(diào)節(jié)閥的進(jìn)口管路上，用以濾除密封油中的固態(tài)雜質(zhì)。該型式的濾油器為濾芯式濾油器； 濾油器進(jìn)出口間裝有內(nèi)

10、置式差壓開(kāi)關(guān)，壓力整定值為0.110.02MPa；真空裝置 真空油箱真空油箱 正常工作（此處指交流油泵投入為正常工作）情況下，軸承潤(rùn)滑油不斷地補(bǔ)充到真空油箱之中，潤(rùn)滑油中含有的空氣和水分在真空油箱中被分離出來(lái)，通過(guò)真空泵和真空管路被排至廠(chǎng)房外，從而使進(jìn)入密封瓦中的油得以?xún)艋?，防止空氣和水分?duì)發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣造成污染。真空油箱的油位由箱內(nèi)裝配的浮球閥進(jìn)行自動(dòng)控制，浮球閥的浮球隨油位高低而升降，從而調(diào)節(jié)浮球閥的開(kāi)度，這樣使得補(bǔ)油速度得以控制，真空油箱中的油位也隨之受到控制。真空油箱的主要附件還有液位信號(hào)器，當(dāng)油位高或低時(shí)，液位信號(hào)器將發(fā)出報(bào)警信號(hào)。當(dāng)油位變化時(shí)，液位信號(hào)器將輸出模擬信號(hào)。真空泵真空泵

11、 真空泵不間斷的工作，保持真空油箱中的真空度。同時(shí)，將空氣和水分（水蒸汽）抽出并排放掉。為了加速空氣和水分從油中釋放，真空油箱內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)噴頭，補(bǔ)充進(jìn)入真空油箱的油通過(guò)補(bǔ)油管端的噴頭，再循環(huán)油通過(guò)再循環(huán)管端的噴頭而被擴(kuò)散，加速氣、水從油中分離。再循環(huán)泵再循環(huán)泵 再循環(huán)泵的工作，通過(guò)管路使真空油箱中的油形成一個(gè)局部循環(huán)回路，從而使油得到更好的凈化。真空箱的油位同樣也是由一浮球閥控制（如圖所示）。油位逐漸上升時(shí)，浮球閥逐漸關(guān)小直至全關(guān)；油位逐漸降低時(shí)，浮球閥逐漸開(kāi)大直至全開(kāi)。該調(diào)節(jié)閥用于自動(dòng)調(diào)整密封瓦進(jìn)油壓力，使該壓力自動(dòng)跟蹤器發(fā)電機(jī)內(nèi)氣體壓力且使油氣壓差穩(wěn)定在所需的范圍之內(nèi)。密封油壓力調(diào)節(jié)密封

12、油壓力調(diào)節(jié) a. 在密封油泵出口的壓力調(diào)節(jié)：按溢流閥原理工作的自動(dòng)壓力控制閥保持各密封油泵出口的密封油壓的穩(wěn)定，調(diào)節(jié)閥根據(jù)事先設(shè)定好油泵出口壓力、調(diào)節(jié)密封油泵的旁路，通過(guò)調(diào)節(jié)閥時(shí)，泵出口壓力為1.35MPa.密封油壓力分兩級(jí)控制密封油系統(tǒng)的運(yùn)行方式密封油系統(tǒng)的運(yùn)行方式密封油系統(tǒng)具有四種運(yùn)行方式，能保證各種工況下對(duì)機(jī)內(nèi)氫氣的密封1、正常運(yùn)行時(shí)，一臺(tái)主密封油泵運(yùn)行，油源來(lái)自主機(jī)潤(rùn)滑油。循環(huán)方式如下：當(dāng)兩臺(tái)主密封油泵均故障或交流電源失去時(shí)3）當(dāng)交直流密封油泵均故障時(shí)，應(yīng)緊急停機(jī)并排氫到0.020.05MPa，直至主機(jī)潤(rùn)滑油壓能夠?qū)錃膺M(jìn)行密封.循環(huán)方式如下：4.主機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)停運(yùn)時(shí)密封油系統(tǒng)可獨(dú)立循

13、環(huán)運(yùn)行。 此時(shí)應(yīng)注意保持密封油真空油箱較高真空以利于充分此時(shí)應(yīng)注意保持密封油真空油箱較高真空以利于充分回油回油，密封油運(yùn)行方式為: 系統(tǒng)投運(yùn)操作1 啟動(dòng)空氣抽出槽排煙風(fēng)機(jī)。2 開(kāi)啟密封油系統(tǒng)補(bǔ)油總門(mén)，將真空油箱油位補(bǔ)至正常，啟動(dòng)真空油箱真空泵抽真空，檢查真空泵運(yùn)行正常，油箱真空上升至90KPa以上。3關(guān)閉發(fā)電機(jī)密封油進(jìn)油差壓閥前后手動(dòng)門(mén)，開(kāi)啟差壓閥旁路門(mén)。關(guān)閉密封油泵出口門(mén)調(diào)整開(kāi)大再循環(huán)門(mén)，啟動(dòng)密封油泵后逐漸開(kāi)啟油泵出口門(mén)。注意發(fā)電機(jī)密封油壓力4 向發(fā)電機(jī)內(nèi)充壓縮空氣，并根據(jù)壓縮空氣壓力變化同步提高密封油壓力，將發(fā)電機(jī)進(jìn)油切換至差壓閥，關(guān)閉差壓閥旁路門(mén)，控制油氣壓差在0.056MPa左右。5

14、檢查密封油回油正常，隨著發(fā)電機(jī)內(nèi)部壓力增加，逐漸開(kāi)啟浮子油箱油位計(jì)進(jìn)出口手動(dòng)門(mén)，關(guān)閉旁路手動(dòng)門(mén)。注意控制回油擴(kuò)大槽及浮子油箱油位正常。 6當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)部壓力達(dá)到要求，且密封油的油氣差壓控制穩(wěn)定在0.056MPa左右，投入備用密封油泵及事故油泵聯(lián)鎖。7 在發(fā)電機(jī)充氫后視密封油質(zhì)情況啟動(dòng)真空油箱再循環(huán)泵，加強(qiáng)真空油箱再循環(huán)，保證真空油箱內(nèi)油質(zhì)合格，檢查其運(yùn)行正常。 事故密封油泵（直流泵）投入運(yùn)行時(shí)，由于密封油不經(jīng)過(guò)真空油箱而不能凈化處理，油中所含的空氣和潮氣可能隨氫側(cè)回油擴(kuò)散到發(fā)電機(jī)內(nèi)導(dǎo)致氫氣純度下降，此時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)氫氣純度的監(jiān)視。當(dāng)氫氣純度明顯下降時(shí)，每8h（小時(shí)）應(yīng)操作擴(kuò)大槽上部的排氣閥進(jìn)行排污，

15、然后讓高純度氫氣通過(guò)氫氣母管補(bǔ)進(jìn)發(fā)電機(jī)內(nèi)。 事故密封油泵投入運(yùn)行，且估計(jì)12h（小時(shí)）之內(nèi)主油泵不能恢復(fù)至正常工作狀態(tài)，則真空油箱補(bǔ)油管路上的閥門(mén)以及真空泵進(jìn)口閥門(mén)應(yīng)關(guān)閉，停運(yùn)再循環(huán)泵及真空泵，然后操作真空破壞閥門(mén)，真空油箱退出運(yùn)行。 除主密封油泵故障需要投入事故密封油泵之外，真空油箱中的浮球閥故障需要檢修，也應(yīng)改用事故密封油泵供油，真空油箱退出運(yùn)行。運(yùn)行中的注意事項(xiàng)運(yùn)行中的注意事項(xiàng)密封油投入的注意事項(xiàng)： 密封油系統(tǒng)密封油泵為螺桿油泵，該油泵特點(diǎn)為：油泵內(nèi)螺桿間隙小對(duì)油質(zhì)要求高且不能憋泵，運(yùn)行過(guò)程中需要保持一定的油流量防止油中雜質(zhì)堆積在螺桿縫隙中損壞油泵。 密封油系統(tǒng)首臺(tái)密封油泵啟動(dòng)應(yīng)先全開(kāi)再

16、循環(huán)門(mén)后再啟動(dòng)交流密封油泵，保持大流量、低壓力。 氫氣系統(tǒng)無(wú)壓時(shí)由于差壓閥開(kāi)度很小油流量低，為保持油泵有足夠油流必須通過(guò)再循環(huán)門(mén)進(jìn)行油循環(huán)。氫氣系統(tǒng)緩慢充入氣體后差壓閥開(kāi)始根據(jù)氣體壓力調(diào)節(jié)密封油進(jìn)油量，隨著氫氣系統(tǒng)內(nèi)氣體壓力緩慢升高運(yùn)行人員就地緩慢關(guān)小再循環(huán)門(mén)逐步提高密封油泵出口壓力，保持油氫差壓基本維持0.056MPa左右。運(yùn)行監(jiān)視和檢查 運(yùn)行監(jiān)視運(yùn)行監(jiān)視 DCS畫(huà)面上發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行參數(shù)（如母管油壓、油氫差壓、真空油箱油位、密封油泵電流、循環(huán)油泵電流等）正常，無(wú)參數(shù)越限和報(bào)警信號(hào)。 就地檢查就地檢查 系統(tǒng)沒(méi)有漏油現(xiàn)象、各油水探測(cè)器正常、汽/勵(lì)端密封瓦供油壓力正常、密封瓦處

17、無(wú)滲漏油和冒氣現(xiàn)象、浮子油箱油位正常、空氣抽出槽排煙風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、真空油箱油位正常、差壓閥和濾網(wǎng)運(yùn)行正常、運(yùn)行密封油泵和循環(huán)油泵工作正常（泵及電機(jī)的出力、聲音、振動(dòng)）、真空泵振動(dòng)及軸承溫度正常、真空泵分離器液位和出口管道視察窗液位正常、儀表箱各監(jiān)視表計(jì)指示正常。密封油系統(tǒng)停用1 機(jī)組已停運(yùn)，發(fā)電機(jī)內(nèi)部已置換為空氣，且壓力已降至0.030.06MPa，連續(xù)盤(pán)車(chē)已停運(yùn)，方可進(jìn)行密封油系統(tǒng)的停運(yùn)操作。2 發(fā)電機(jī)內(nèi)部降壓過(guò)程，發(fā)現(xiàn)浮子油箱油位升高，應(yīng)將其旁路門(mén)打開(kāi)，油箱進(jìn)出口門(mén)關(guān)閉，退出浮子油箱，并嚴(yán)密監(jiān)視回油擴(kuò)大槽的液位報(bào)警信號(hào)。退出備用密封油泵、直流事故油泵聯(lián)鎖，差壓閥自動(dòng)保持油氣差壓在0.036

18、-0.076MPa，保證發(fā)電機(jī)內(nèi)部不進(jìn)油，也不應(yīng)向外噴油。停運(yùn)密封油泵，關(guān)閉潤(rùn)滑油補(bǔ)油至真空油箱手動(dòng)門(mén)，關(guān)閉潤(rùn)滑油管路至密封油備用油源手動(dòng)總門(mén)。5 停運(yùn)真空泵，打開(kāi)真空油箱的真空破壞門(mén)，破壞真空油箱真空。 真空油箱油位高及其處理方法：真空油箱油位高及其處理方法： 引起原因主要是真空油箱中的浮球閥動(dòng)作失靈所致，說(shuō)明浮球閥需要檢修，假使一時(shí)不能將真空油箱退出運(yùn)行，則作為應(yīng)急處理辦法，可以將浮球閥進(jìn)油管路的閥門(mén)開(kāi)度關(guān)小，人為控制補(bǔ)油速度。 真空油箱油位低及其處理方法：真空油箱油位低及其處理方法： 引起原因一是浮球閥動(dòng)作失靈；二是浮球閥出口端（真空油箱體內(nèi)）的噴嘴被臟物堵住。 這兩種情況必須將真空油箱

19、退出運(yùn)行，停運(yùn)真空泵、再循環(huán)泵、主密封油泵（改用事故密封油泵供油）破壞真空后，排掉積油然后打開(kāi)真空油箱的人孔蓋進(jìn)行檢修。 異常工況及處理異常工況及處理 氫側(cè)回油箱油位過(guò)高 氫側(cè)回油箱油位過(guò)高而導(dǎo)致其溢油管路上裝設(shè)的液位信號(hào)器報(bào)警，則應(yīng)立即將浮子油箱退出運(yùn)行，改用旁路供油，此時(shí)應(yīng)根據(jù)旁路上的液位指示器操作旁路上閥門(mén)的開(kāi) 度，以保持油位在液位信號(hào)器的中間位置為準(zhǔn)，且須密切監(jiān)視。因?yàn)橛臀恢鸩皆龈撸赡軐?dǎo)致氫側(cè)排油滿(mǎn)溢流進(jìn)發(fā)電機(jī)內(nèi)；油位過(guò)低則有可能使管路“油封段”遭到 破壞，而導(dǎo)致氫氣大量外泄，漏進(jìn)空氣析出箱，此時(shí)發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓可能急劇下降。因此也必須對(duì)浮子油箱中的浮球閥進(jìn)行緊急處理，以使盡快恢復(fù)浮子油

20、箱至運(yùn)行狀 態(tài)。密封油泵跳閘現(xiàn)象1 BTG盤(pán)發(fā)“任一密封油泵跳閘”信號(hào)。2 直流事故密封油泵聯(lián)啟。3 備用密封油泵聯(lián)啟。 以上現(xiàn)象不一定同時(shí)出現(xiàn)。原因1 密封油泵電氣保護(hù)動(dòng)作。2 保安電源失電。3 真空油箱油位低于-75mm。5.3處理1密封油泵跳閘時(shí)，應(yīng)檢查其跳閘原因。2當(dāng)運(yùn)行密封油泵跳閘時(shí)，檢查備用密封油泵啟動(dòng)正常，密封油壓正常。3若保安段失電造成兩臺(tái)密封油泵均跳閘時(shí)，應(yīng)檢查事故密封油泵自啟動(dòng)正常，聯(lián)系電氣人員盡快恢復(fù)保安段供電。4當(dāng)真空油箱油位低至-75mm引起密封油泵跳閘時(shí)，檢查直流事故油泵聯(lián)啟正常，密封油壓力正常，盡快對(duì)真空油箱進(jìn)行補(bǔ)油至正常油位后，啟動(dòng)一臺(tái)密封油泵運(yùn)行，停止直流事故油泵。5 事故油泵運(yùn)行時(shí)，由于密封油不經(jīng)過(guò)真空油箱而不能凈化處理，油中所含的空氣和潮氣可能隨氫側(cè)回油擴(kuò)散到發(fā)電機(jī)內(nèi)導(dǎo)致氫氣純度下降，此時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)氫氣純度的監(jiān)視。當(dāng)氫氣純度明顯下降時(shí)，每8h(小時(shí))應(yīng)操作回油擴(kuò)大槽上部的排氣閥進(jìn)行排污，然后讓高純度氫氣通過(guò)氫氣母管補(bǔ)進(jìn)發(fā)電機(jī)內(nèi)。6 直流事故密封油泵投入運(yùn)行，且估計(jì)12h(小時(shí))之內(nèi)主油泵不能恢復(fù)至正常工作狀態(tài)，則真空油箱補(bǔ)油管路上的閥門(mén)以及真空泵進(jìn)口閥門(mén)