汽輪機(jī)說明書解析

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)汽輪機(jī)說明書汽輪機(jī)說明書CLN600-24.2/566/566哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)目目 錄錄精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)1. 汽輪機(jī)概述汽輪機(jī)概述1.1 概述概述1.1.1產(chǎn)品概述本產(chǎn)品作為國產(chǎn)首臺(tái)超臨界機(jī)組，采用與三菱公司聯(lián)合設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的模式。本機(jī)組為超臨界、一次中間再熱、單軸、三缸、四排汽凝汽式汽輪機(jī)，具有較高的效率和安全可靠性。高中壓積木塊采用三菱公司成熟的設(shè)計(jì)；低壓積木塊以哈汽成熟的 600MW 機(jī)組積木塊為母型，與三菱公司一起進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。1.1.2適用范圍本產(chǎn)品適用于中型電網(wǎng)承擔(dān)

2、基本負(fù)荷，更適用于大型電網(wǎng)中的調(diào)峰負(fù)荷及基本負(fù)荷。本機(jī)組壽命在 30 年以上，該機(jī)型適用于北方及南方地區(qū)各種冷卻水溫的條件，在南方夏季水溫條件下照常滿發(fā)600MW。本機(jī)凝汽器可以根據(jù)不同的水質(zhì)及用戶的要求采用不同的管材，不僅適用于有淡水水源的內(nèi)陸地區(qū)，也適用于海水冷卻的沿海地區(qū)。本機(jī)組的年運(yùn)行小時(shí)數(shù)在 7800 小時(shí)以上。1.2 技術(shù)規(guī)范技術(shù)規(guī)范汽輪機(jī)型式：超臨界、一次中間再熱、三缸四排汽、單軸、凝汽式連續(xù)出力600，000KW轉(zhuǎn)速 3000rpm旋轉(zhuǎn)方向順時(shí)針（從調(diào)端看）主蒸汽壓力 MPa24.1Mpa（g）主蒸汽溫度566再熱蒸汽溫度566回?zé)峒?jí)數(shù)8 級(jí)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)型式DEH最大允許系統(tǒng)周

3、波擺動(dòng) HZ48.551.5空負(fù)荷時(shí)額定轉(zhuǎn)速波動(dòng) r/min1噪音水平 dB（A）85精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)各軸承處軸徑雙振幅值 mm0.076通流級(jí)數(shù)44高壓部分級(jí)數(shù)I+9中壓部分級(jí)數(shù)6低壓部分級(jí)數(shù)227 末級(jí)動(dòng)葉片長度 mm1000盤車轉(zhuǎn)速 r/min3.35汽輪機(jī)總長 mm（包括罩殼）27200汽輪機(jī)最大寬度 mm（包括罩殼）11400汽輪機(jī)本體重量 t1108 汽輪機(jī)中心距運(yùn)行層標(biāo)高 mm10701.3 主機(jī)結(jié)構(gòu)主機(jī)結(jié)構(gòu)1.3.1 蒸汽流程汽輪機(jī)通流采用沖動(dòng)式與反動(dòng)式 組合設(shè)計(jì)。新蒸汽從下部進(jìn)入置于該機(jī)兩側(cè)兩個(gè) 固定支承的高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，由每側(cè)各兩個(gè)調(diào)節(jié)閥流出，

4、經(jīng)過 4 根高壓導(dǎo)汽管進(jìn)入高壓汽輪機(jī)，高壓進(jìn)汽管位于上半兩根、下半兩根。進(jìn)入高壓汽輪機(jī)的蒸汽通過一個(gè)沖動(dòng)式調(diào)節(jié)級(jí)和 9 個(gè)反動(dòng)式高壓級(jí)后，由外缸下部兩 個(gè)排汽口進(jìn)入再熱器。再熱后的蒸汽 流入機(jī)組兩側(cè)的兩個(gè)再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，再由每側(cè)各兩個(gè)中壓調(diào)節(jié)閥流出，經(jīng)過四根中壓導(dǎo)汽管由中部進(jìn)入中壓汽輪機(jī)，中壓進(jìn)汽管位于上半兩根、下半兩根。進(jìn)入中壓汽輪機(jī)的蒸汽經(jīng)過 6 級(jí)反動(dòng)式中壓級(jí)后，從中壓缸上部排汽口排出，經(jīng)中低壓連通管，分別進(jìn)入 1 號(hào)、2 號(hào)低壓缸中部。兩個(gè)低壓缸均為雙分流結(jié)構(gòu)，流入中部的蒸汽，經(jīng)過正反向 7 級(jí)反動(dòng)級(jí)后，流向每端的排汽口，然后蒸汽向下流入安裝在每一個(gè)低壓缸下部的凝汽器。汽缸下部留有

5、抽汽口，抽汽用于給水加熱。1.3.2 高中壓閥門高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥殼是一個(gè)整體合金鋼鍛件，機(jī)組裝有兩個(gè)高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，分別位于高中壓缸兩側(cè)，每個(gè)主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥包括一個(gè)水平安裝的主汽閥和兩個(gè)相同的垂直安裝的調(diào)節(jié)閥。這些閥門的開度均由各自的油動(dòng)機(jī)來控制，油動(dòng)機(jī)由數(shù)字電液調(diào)節(jié)系精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)統(tǒng)來控制。再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥殼是合金鋼鑄件，機(jī)組裝有兩個(gè)再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，分別位于高中壓缸兩側(cè)，每個(gè)再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥包括一個(gè)搖板式主汽閥和兩個(gè)調(diào)節(jié)閥。這些閥門的開度均由各自的油動(dòng)機(jī)來控制，油動(dòng)機(jī)又由數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)來控制。1.3.3 汽缸1.3.3.1 高中壓缸汽缸的結(jié)構(gòu)形式和

6、支撐方式在設(shè)計(jì)時(shí)給予充分考慮，當(dāng)受熱狀況改變時(shí)，可以保持汽缸自由且對(duì)稱的收縮和膨脹，并且把可能發(fā)生的變形降到最低限度。由合金鋼鑄造的高中壓外缸通過水平中分面形成了上下兩半。內(nèi)缸同樣為合金鋼鑄件并通過水平中分面形成了上下兩半。內(nèi)缸支撐在外缸水平中分面處，并由上部和下部的定位銷導(dǎo)向，使汽缸保持與汽輪機(jī)軸線的正確位置，同時(shí)使汽缸可根據(jù)溫度的變化自由收縮和膨脹。高壓汽輪機(jī)的噴嘴室也由合金鋼鑄成，并通過水平中分面形成了上下兩半。它采用中心線定位，支撐在內(nèi)缸中分面處。噴嘴室的軸向位置由上下半的凹槽與內(nèi)缸上下半的凸臺(tái)配合定位。上下兩半內(nèi)缸上均有滑鍵，決定噴嘴室的橫向位置。這種結(jié)構(gòu)可以保證噴嘴室根據(jù)主蒸汽溫度

7、變化沿汽輪機(jī)軸向正確的位置收縮或膨脹。主蒸汽進(jìn)汽管與噴嘴室之間通過彈性密封環(huán)滑動(dòng)連接，這樣可把溫度引起的變形降到最低限度。外缸上半及內(nèi)缸下半可采用頂起螺釘抬高，直到進(jìn)汽管與噴嘴室完全脫離，然后按常規(guī)方法用吊車吊起。在拆卸外缸上半或內(nèi)缸下半時(shí)，盡量保持進(jìn)汽密封處蒸汽室的形狀，當(dāng)汽缸放下時(shí)與密封環(huán)同心。汽輪機(jī)高壓隔板套和高中壓進(jìn)汽平衡環(huán)支撐在內(nèi)缸的水平中分面上，并由內(nèi)缸上下半的定位銷導(dǎo)向。汽輪機(jī)中壓 1 號(hào)隔板套中壓2 號(hào)隔板套和低壓排汽平衡環(huán)支撐在外缸上，支撐方式和內(nèi)缸的支撐方式一樣。高中壓缸的上下半，在水平中分面上用大型雙頭螺栓或定位雙頭螺栓連接。為使每個(gè)螺栓中保持準(zhǔn)確的應(yīng)力，必須對(duì)它們進(jìn)行初

8、始精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)擰緊獲得一定的預(yù)應(yīng)力。正確的擰緊方法在“螺栓擰緊說明書”中描述。汽缸精加工完成后，按照標(biāo)準(zhǔn)的程序并且中分面不涂密封油進(jìn)行水壓試驗(yàn)，保證汽缸不漏，當(dāng)電廠裝配汽輪機(jī)并準(zhǔn)備投入運(yùn)行時(shí)，中分面需要涂性能較好的密封油。1.3.3.2 低壓缸本機(jī)組具有兩個(gè)低壓缸。低壓外缸全部由鋼板焊接而成，為了減少溫度梯度設(shè)計(jì)成 3 層缸。由外缸、1 號(hào)內(nèi)缸、2 號(hào)內(nèi)缸組成，減少了整個(gè)缸的絕對(duì)膨脹量。 ，汽缸上下半各由 3 部分組成：調(diào)端排汽部分、電端排汽部分和中部。各部分之間通過垂直法蘭面由螺栓作永久性連接而成為一個(gè)整體，可以整體起吊。低壓缸調(diào)速器端的第 1、2 級(jí)隔板安裝在

9、隔板套內(nèi)。此隔板套支撐在 1 號(hào)內(nèi)缸上，第 3、4、5 級(jí)隔板安裝在 1 號(hào)內(nèi)缸內(nèi)，第 6、7 級(jí)隔板安裝在 2 號(hào)內(nèi)缸內(nèi)，內(nèi)缸支撐在外缸上，并略低于水平中分面。低壓缸發(fā)電機(jī)端的第 1-4 級(jí)隔板安裝在隔板套內(nèi)，此隔板套支撐在 1 號(hào)內(nèi)缸上，第 5 級(jí)隔板安裝在 1 號(hào)內(nèi)缸內(nèi)，第 6、7 級(jí)隔板安裝在 2 號(hào)內(nèi)缸內(nèi)，內(nèi)缸支撐在外缸上，并略低于水平中分面。排汽缸內(nèi)設(shè)計(jì)有良好的排汽通道，由鋼板壓制而成。面積足夠大的低壓排汽口與凝汽器彈性連接。低壓缸四周有框架式撐腳，增加低壓缸剛性，撐腳座落在基架上承擔(dān)全部低壓缸重量，并使得低壓缸的重量均勻地分在基礎(chǔ)上。在一號(hào)低壓缸撐腳四邊通過鍵槽與預(yù)埋在基礎(chǔ)內(nèi)的錨

10、固板配合形成膨脹的絕對(duì)死點(diǎn)。在蒸汽入口處，1 號(hào)內(nèi)缸、2 號(hào)內(nèi)缸通過 1 個(gè)環(huán)形膨脹節(jié)相連接，1 號(hào)內(nèi)缸通過 1 個(gè)承接管與連通管連接。內(nèi)缸通過 4 個(gè)搭子支承在外缸下半中分面上，1 號(hào)內(nèi)缸、2 號(hào)內(nèi)缸和外缸在汽缸中部下半通過 1 個(gè)直銷定位，以保證三層缸同心。為了減少流動(dòng)損失，在進(jìn)排汽處均設(shè)計(jì)有導(dǎo)流環(huán)。每個(gè)低壓外缸兩端的上半缸上裝有兩個(gè)大氣閥，其用途是當(dāng)?shù)蛪焊椎膬?nèi)壓超過其最大設(shè)計(jì)安全壓力時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行危急排汽。大氣閥的動(dòng)作壓力為 0.0340.048Mpa(表壓)。低壓缸排汽區(qū)設(shè)有噴水裝置，空轉(zhuǎn)或低負(fù)荷、排汽缸溫度升高時(shí)按要求自動(dòng)投入，降低低壓缸溫度，保護(hù)末葉片。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心

11、-專注-專業(yè)1.3.4 轉(zhuǎn)子高中壓轉(zhuǎn)子是無中心孔合金鋼整鍛轉(zhuǎn)子。帶有主油泵葉輪及超速跳閘裝置的軸通過法蘭螺栓剛性地與高中壓轉(zhuǎn)子在調(diào)端連接在一起，主油泵葉輪軸上還帶有推力盤。低壓轉(zhuǎn)子也是無中心孔合金鋼整鍛轉(zhuǎn)子。當(dāng)裝有葉片的整個(gè)轉(zhuǎn)子加工完成后，需做超速試驗(yàn)和精確動(dòng)平衡試驗(yàn)。高中壓轉(zhuǎn)子和 1 號(hào)低壓轉(zhuǎn)子之間裝有剛性的法蘭聯(lián)軸器。1 號(hào)低壓轉(zhuǎn)子和 2 號(hào)低壓轉(zhuǎn)子通過中間軸剛性聯(lián)接、2 號(hào)低壓轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子通過聯(lián)軸器剛性聯(lián)接。轉(zhuǎn)子系統(tǒng)由安裝在前軸承箱內(nèi)的推力軸承定位，并有 8 個(gè)支撐軸承支撐。1.3.5 靜、動(dòng)葉片采用全三維先進(jìn)設(shè)計(jì)體系，進(jìn)行通流部分的設(shè)計(jì)。1.3.5.1靜葉片調(diào)節(jié)級(jí)采用子午面收縮靜葉

12、柵，降低靜葉柵通道前段的負(fù)荷，減少葉柵的二次流損失。高中壓靜葉片全部為彎扭葉片；每只靜葉兩端自帶菱形頭葉冠，整圈組焊后，在中分面處割開，成為上下半結(jié)構(gòu)。低壓第 1 級(jí)為彎曲靜葉，第 24 級(jí)為扭曲靜葉，第 5、6、7 級(jí)為彎扭靜葉。低壓第 1 級(jí)為鉚接結(jié)構(gòu)，第 25 為自帶菱形葉冠焊接結(jié)構(gòu)，末二級(jí)隔板為單只靜葉焊接在內(nèi)外環(huán)上的焊接結(jié)構(gòu)。1.3.5.2 動(dòng)葉片調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉片采用電脈沖加工成三只為一組并帶有整體圍帶和三叉葉根的三聯(lián)葉片。高、中壓動(dòng)葉全部為彎扭自帶冠葉片，樅樹型葉根。低壓 17 級(jí)為變截面扭曲動(dòng)葉片；均為自帶圍帶，樅樹型葉根結(jié)構(gòu)。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)圖圖 1 縱剖

13、面縱剖面精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)圖 2 外形圖精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)2. 高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥2.1 概述概述主汽閥具有“雙重閥碟”而且在水平位置操作。主汽閥體和蒸汽室為一體。附圖中表示了主汽閥和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的布置圖，油動(dòng)機(jī)安裝在彈簧支架上，并且通過連桿及杠桿與主汽閥桿相連接。2.22.2 主汽閥主汽閥主汽閥是簡單布置的通常被稱為“雙重閥碟”的結(jié)構(gòu)。它由兩個(gè)單座的不平衡閥（9）和（14）組成，一個(gè)閥安裝在另一個(gè)內(nèi)部。如圖 3 所示，閥處于關(guān)閉位置時(shí)，蒸汽進(jìn)汽壓力與壓縮彈簧（54） 、（55） 、 （56）和（57）的作用力一起通過閥桿把每一個(gè)閥

14、門緊緊地關(guān)閉在它的閥座上。預(yù)啟閥（14）由 2 部分組成，通過安裝在閥桿（12）內(nèi)部的彈簧彈性壓緊在主閥上，關(guān)閉時(shí)能與主汽閥（9）內(nèi)部的閥座較好的同心。閥桿（12）移動(dòng)并打開主汽閥（9）時(shí)，預(yù)啟閥（14）首先開啟。之后，閥桿（12）頂在閥碟套筒的底座“X”上，開啟主閥（9） 。主閥（9）全開時(shí)，主汽閥套筒（22）的上端面頂在閥桿套筒（23）的下端面上，防止蒸汽沿閥桿泄漏。閥桿密封由緊配合的套筒（25）組成，如圖所示帶有適當(dāng)?shù)穆┢?。這些漏汽口與根據(jù)運(yùn)行條件所確定的低壓區(qū)域相連接。 （如系統(tǒng)圖所示） 。當(dāng)閥處于如圖 3所示關(guān)閉位置時(shí)，閥桿導(dǎo)向塊（28）的底部頂在閥桿套筒（23）的底座“Y” 上，

15、防止蒸汽沿閥桿泄漏。圓筒型的蒸汽濾網(wǎng)作為閥蓋（a） （b）的一部分，環(huán)繞在閥的周圍。2.32.3 調(diào)節(jié)閥及蒸汽室調(diào)節(jié)閥及蒸汽室蒸汽室主汽調(diào)節(jié)閥體是整體 Cr-Mo 合金鋼鍛件。機(jī)組有兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的蒸汽室，分別位于機(jī)組兩側(cè)，蒸汽通過主汽閥進(jìn)入獨(dú)立控制的調(diào)節(jié)閥，控制高壓缸進(jìn)汽。每一個(gè)蒸汽室有 2 個(gè)調(diào)節(jié)閥，每個(gè)調(diào)節(jié)閥都由各自的執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制。每個(gè)閥都是單座結(jié)構(gòu)。每個(gè)調(diào)節(jié)閥被蒸汽所包圍，其壓力近似主汽壓力。如圖所示，閥設(shè)計(jì)成兩部分，閥蝶和閥桿活動(dòng)連接。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)調(diào)節(jié)閥杠桿（53，54）通過連桿（59） （35） ，銷（43） ，特制螺母（37）和套筒（36）與閥桿（17

16、）相連接，當(dāng)油動(dòng)機(jī)的活塞向上移動(dòng)就打開調(diào)節(jié)閥，向下移動(dòng)就關(guān)閉調(diào)節(jié)閥。杠桿和銷（3）連接，通過連桿（60）和銷（4）與彈簧室（e）相連。閥桿密封包括一個(gè)緊配合的導(dǎo)向套筒（C，D-1）和在閥蓋中的套筒（18，19） 。套筒帶有適當(dāng)?shù)男孤┛?，高壓漏汽口與高壓排汽區(qū)連接，低壓漏汽口與汽封冷凝器相連。壓縮彈簧（50，51，52）在所有時(shí)間內(nèi)都給每個(gè)閥門施以關(guān)閉的力。彈簧（50，51，52）力向下作用在彈簧座（47）上，以克服不平衡的力并提供一個(gè)可靠的關(guān)閉閥門的力。2.42.4 主汽調(diào)節(jié)閥的支撐主汽調(diào)節(jié)閥的支撐 蒸汽室主汽閥體支架安裝在底板（3）和（4）上，底板（3）和（4）通過地腳螺栓和點(diǎn)焊的方式固定在

17、基礎(chǔ)上。蒸汽室主汽閥體靠近主蒸汽進(jìn)汽側(cè)通過撓性板（a）和連接套筒（d）支撐，撓性板（a）通過螺栓固定在底板上。蒸汽室主汽閥體另一端通過撓性板（b）支撐，撓性板（b）通過螺栓和銷固定在底板上。這種形式的支撐結(jié)構(gòu)防止蒸汽室的橫向移動(dòng)，允許蒸汽室沿軸向膨脹。2.52.5 主蒸汽進(jìn)汽管主蒸汽進(jìn)汽管調(diào)節(jié)閥出口與通向高中壓缸上、下半的主蒸汽導(dǎo)汽管焊接在一起。1 號(hào)和 2 號(hào)調(diào)節(jié)閥出口連接在高壓缸上半，3 號(hào)和 4 號(hào)調(diào)節(jié)閥出口連接在高壓缸的下半。通往高壓缸上半的高壓導(dǎo)汽管設(shè)有法蘭，使檢修時(shí)能夠拆卸高中壓缸上半。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)圖 3 主汽閥精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專

18、業(yè)圖 4 主汽閥精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)圖 5 調(diào)節(jié)閥精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)圖 6 調(diào)節(jié)閥精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)圖 7 主汽閥支撐精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)圖 8 主汽閥支撐精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)圖 9 主汽管精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)3.大氣閥大氣閥3.1 概述概述大氣閥裝于汽輪機(jī)低壓缸兩端的汽缸的上半上，其用途是當(dāng)?shù)蛪焊椎膬?nèi)壓超過其最大設(shè)計(jì)安全壓力時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行危急排汽。3.2 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)如圖所示，大氣閥安裝在汽缸上半，并用 28 個(gè)螺栓固定在

19、汽缸法蘭上。它包括一個(gè)薄的鉛板（5） ，被壓緊在墊片（6）和閥蓋（7）之間的外密封面上，也被螺釘和環(huán)夾（2）壓緊在圓板（1）的內(nèi)密封面上，圓板（1）對(duì)著外部大氣，由閥蓋（7）固定，見圖 A-A 視圖。如果排汽壓力升高到超過預(yù)定值，圓板（1）被向外壓，使鉛板（5）在環(huán)夾外緣和閥蓋內(nèi)緣之間被剪斷。鉛板的斷裂，使汽輪機(jī)后汽缸內(nèi)的壓力降低，蒸汽沿汽缸向上噴出。閥蓋（7）可防止鉛板、圓板和環(huán)夾飛出傷人和損壞設(shè)備。外徑處的罩板引導(dǎo)汽流向上噴出。鉛板（5）與一個(gè)自動(dòng)低真空跳閘機(jī)構(gòu)相連接。當(dāng)排汽壓力升高到預(yù)定點(diǎn)時(shí)，自動(dòng)低真空跳閘機(jī)構(gòu)使汽輪機(jī)停機(jī)。鉛板（5）斷裂時(shí)低壓缸內(nèi)壓為 0.0340.048Mpa(g)。

20、低真空跳閘機(jī)構(gòu)見單獨(dú)的說明書。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)圖 10 大氣閥精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)4.再熱主汽閥及油控跳閘閥再熱主汽閥及油控跳閘閥4.1 再熱主汽閥再熱主汽閥再熱主汽閥安裝在再熱管路中，位于再熱器和中壓調(diào)節(jié)閥之間。作用是作為中壓調(diào)節(jié)閥的備用保險(xiǎn)設(shè)備，當(dāng)超速跳閘機(jī)構(gòu)動(dòng)作，汽輪機(jī)跳閘時(shí)，萬一調(diào)節(jié)閥失靈，則再熱主汽閥關(guān)閉。附圖表示再熱主汽閥及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的裝配圖。執(zhí)行機(jī)構(gòu)在另外圖紙上表示。這個(gè)閥門的形式通稱為“撲板式”結(jié)構(gòu)。該閥是由懸掛在搖臂（j）上的再熱主汽閥碟（33）以及通過鍵與搖臂相連的閥桿（17、18）所組成。閥桿上裝有襯環(huán)（20）和嵌入環(huán)（27

21、），防止蒸汽泄漏。嵌入環(huán)（27）和閥桿（17、18）之間過盈配合，帶有球形接觸面的襯環(huán)（20）安裝在嵌入環(huán)（27）和襯套（19）之間。軸承室（a、b）內(nèi)的蒸汽泄漏，在蒸汽壓力下，將閥桿（17、18）推向執(zhí)行機(jī)構(gòu)一側(cè)，嵌入環(huán)（27）、襯套（20）和襯套（19）將嚴(yán)密接觸，因此，可以防止沿主軸的蒸汽泄漏。閥桿（17、18）通過連桿（32）、曲柄（24）和油動(dòng)機(jī)連桿（38）相連接。油動(dòng)機(jī)的活塞向上移動(dòng)，旋轉(zhuǎn)閥桿（17、18） ，從而帶動(dòng)用鍵固定在閥桿上的搖臂（j） ，打開閥碟（33） 。油動(dòng)機(jī)繼續(xù)打開閥碟直到在彈簧室（c）里的止動(dòng)器（63）與彈簧室里的上法蘭接觸。加工調(diào)整位于連桿（38）和連桿端部（

22、48）之間的墊片（40） ，使油動(dòng)機(jī)的活塞與閥碟（33）和搖臂（j）按照如圖所示的正確位置安裝。緩沖機(jī)構(gòu)包括如詳圖 C 所示的制動(dòng)器（54） ，蝶形墊片（31）和調(diào)整螺桿（23） 。安裝步驟如下：可以在熱態(tài)和冷態(tài)的情況下安裝蝶形墊片（31） 。1 安裝制動(dòng)器（54）與螺母（59） ，使軸向沒有間隙，然后用銷（28）固定（54）和（59） 。2 用“汽輪機(jī)復(fù)位”使閥門全開，然后擰緊彈簧座（58）使蝶形墊片剛剛被壓緊。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)3 關(guān)閉閥門，在制動(dòng)器（54）的螺紋端放置千分表（千分表應(yīng)放置在導(dǎo)向塊（55）或閥支架（a、b）上） ，然后擰緊彈簧座（58）到 2.80-

23、0.3mm。4 全開閥門，然后確定最大行程在 2.80-0.3mm 以內(nèi)，然后安裝螺釘（57）并斂縫。5 確認(rèn)閥門全開時(shí)，與制動(dòng)器保持接觸。4.2 油控跳閘閥油控跳閘閥該閥是由控制閥和油動(dòng)機(jī)組成，油動(dòng)機(jī)和控制油系統(tǒng)相連接。4.2.1 當(dāng)超速跳閘閥和事故跳閘閥關(guān)閉時(shí)再熱主汽閥將被打開，油動(dòng)機(jī)供油，油控跳閘閥將被關(guān)閉，使閥桿漏入腔室（a、b）的蒸汽不能排走，從而對(duì)主軸產(chǎn)生一個(gè)推力，密封面嚴(yán)密接觸，即能卡住主軸使主軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，又能防止蒸汽泄漏。4.2.2 當(dāng)超速跳閘機(jī)構(gòu)跳閘時(shí)，油動(dòng)機(jī)泄油，油控跳閘閥開啟，排走腔室（a、b）內(nèi)的漏汽，減少作用在主軸上的壓力，以便用最小的力關(guān)閉再熱主汽閥。4.3 再熱主

24、汽管再熱主汽管中壓調(diào)節(jié)閥出口與通往高中壓缸上、下半的中壓導(dǎo)汽管焊接在一起。中壓調(diào)節(jié)閥右-右和左-左的出口與高中壓缸上半連接，中壓調(diào)節(jié)閥右-左和左-右的出口與高中壓缸下半連接。通往高中壓缸上半的中壓導(dǎo)汽管設(shè)有法蘭，使檢修時(shí)能夠拆卸高中壓缸上半。4.4 再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥支架再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥支架機(jī)組共有兩個(gè)再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，每個(gè)聯(lián)合閥體由一個(gè)再熱主汽閥體與兩個(gè)中壓調(diào)節(jié)閥體焊接在一起。再熱主汽閥支架焊接在再熱主汽閥體上，然后通過螺栓及銷與底板固定。見附圖。再熱主汽閥體靠近進(jìn)汽側(cè)通過支架支撐，另一側(cè)支撐在撓性板上。這種支撐結(jié)構(gòu)防止再熱主汽閥橫向移動(dòng)，同時(shí)允許再熱主汽閥沿軸向膨脹。外旁通管路用來平衡

25、再熱主汽閥兩側(cè)的蒸汽壓力，允許閥門開啟。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)圖 11 再熱主汽閥精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)圖 12 再熱主汽閥精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)圖 13 再熱主汽管精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)圖 14 再熱閥支撐精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)5.中壓調(diào)節(jié)閥中壓調(diào)節(jié)閥中壓調(diào)節(jié)閥安裝在汽輪機(jī)的每個(gè)中壓進(jìn)汽管道上，甩負(fù)荷后用以限制再熱器去中、低壓汽輪機(jī)的蒸汽流量。起動(dòng)期間，當(dāng)汽輪機(jī)蒸汽旁路系統(tǒng)投入運(yùn)行時(shí)，這些閥門也具有調(diào)節(jié)蒸汽去中壓和低壓汽輪機(jī)的控制能力。中壓調(diào)節(jié)閥為雙座活塞式結(jié)構(gòu)，每一個(gè)閥門都有自己獨(dú)立的執(zhí)行機(jī)

26、構(gòu)。附圖 15 表示其中一個(gè)閥門及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)見單獨(dú)說明書。中壓調(diào)節(jié)閥出口通過中壓導(dǎo)汽管與汽缸進(jìn)汽室連接。主閥碟（h）通過閥桿（12）和連接件（29）與油動(dòng)機(jī)的活塞連接。油動(dòng)機(jī)活塞向下移動(dòng)關(guān)閉閥門，向上移動(dòng)打開閥門。每個(gè)閥門通過壓縮彈簧（40） 、 （41）始終向閥和連桿施加向下的關(guān)閉力。預(yù)啟閥（5）由兩部分組成，和閥桿（12）之間為活動(dòng)連接，使其關(guān)閉時(shí)與位于主閥碟（h）內(nèi)的閥座自動(dòng)對(duì)中。因此當(dāng)閥桿（12）移動(dòng)開啟主閥碟（h）時(shí)，預(yù)啟閥（5）首先打開，隨后閥桿繼續(xù)移動(dòng)，使連接螺母（7）與連接套筒（9）的“X”面接觸，進(jìn)而開啟主閥碟（h） 。主閥碟（h）全開時(shí)，連接套筒（9）端部頂

27、在套筒（13）上，防止蒸汽沿閥桿泄漏。閥桿密封由緊配合的套筒（13）構(gòu)成，閥桿漏汽通往軸封冷卻器。圓柱形的蒸汽濾網(wǎng)（c）裝在主閥碟（h）外側(cè)。濾網(wǎng)底部和閥體上的凹槽配合，頂部和閥蓋（d） （e）用止動(dòng)銷固定。密封環(huán)（11）能夠阻止蒸汽從閥套筒與主閥（h）之間泄漏。安裝時(shí)注意將凹槽對(duì)著蒸汽泄漏方向。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)圖 15 中壓調(diào)節(jié)閥精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)6.連通管連通管6.1 概述概述連通管的作用，是以最小的壓力損失將蒸汽從中壓缸的排汽口導(dǎo)入低壓缸的進(jìn)汽口。如圖所示，安裝在連通管彎管內(nèi)的多個(gè)葉片組成的導(dǎo)向葉柵，可以使汽流平穩(wěn)地改變流向。為了吸收管道

28、產(chǎn)生的軸向熱膨脹，在連通管上裝有兩組壓力平衡式波紋鼓膨脹節(jié)，按必須吸收的熱膨脹量來確定膨脹節(jié)的波紋數(shù)量。當(dāng)采用連桿裝置將滑動(dòng)波紋節(jié)同一個(gè)反方向的波紋節(jié)（平衡端）連接在一起限制壓力推力時(shí)，壓力平衡式膨脹節(jié)吸收軸向位移，另外它也承受管道的壓力。為了達(dá)到較高的可靠性，波紋節(jié)由內(nèi)、外兩層組成的（見詳圖 T） 。外層吸收管道系統(tǒng)的膨脹，并且在較低應(yīng)力水平的情況下承受蒸汽壓力負(fù)荷。內(nèi)層具有較高的壓力承載能力，并作為襯套保護(hù)外層不受腐蝕。 詳圖 A 表示了頂部密封隔板，它構(gòu)成了 1#和 2#低壓內(nèi)、外缸之間的密封撓性連接。在安裝時(shí)，擰緊內(nèi)六角螺母和六角頭螺栓。此密封隔板在垂直方向被冷拉，冷拉值按低壓缸金屬的

29、工作溫度和連接管內(nèi)的蒸汽溫度確定。在與汽輪機(jī)裝配時(shí)，連通管采用冷拉預(yù)應(yīng)力的方法，冷拉值見附圖。連通管通過密封隔板與低壓外缸法蘭和 1#內(nèi)缸承接管法蘭相連，也采用冷拉預(yù)應(yīng)力方法，以便在機(jī)組運(yùn)行期間平衡一部分熱應(yīng)力，這樣就能有效地改善膨脹節(jié)的受力狀況。6.2 結(jié)構(gòu)及安裝結(jié)構(gòu)及安裝在“設(shè)計(jì)技術(shù)要求”中給出了連通管各分部套的重量和尺寸，這些分部套上裝有起吊用的搭子。安裝連通管時(shí)，在螺栓的螺紋上涂刷防止螺紋咬口的潤滑劑。應(yīng)徑向交替擰緊螺栓。連通管的安裝按如下步驟進(jìn)行：1) 將序號(hào)和序號(hào)的膨脹節(jié)（保持運(yùn)輸支架仍在原位）及序號(hào)的局部連通管安裝到汽輪機(jī)上，并應(yīng)安裝上相應(yīng)的墊片和密封環(huán)。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉

30、上專心-專注-專業(yè)2) 將序號(hào)擰至手緊，配準(zhǔn)管子的長度后將管子與法蘭點(diǎn)焊，電廠完成焊接，重新安裝。3) 將序號(hào)擰至手緊，使之可靠的安裝定位。4) 從膨脹節(jié)上拆除所有的藍(lán)色運(yùn)輸支架（保存?zhèn)溆茫?。5) 拆除臨時(shí)墊塊后，按上述力矩要求冷拉定位。力矩板手按下述步驟進(jìn)行：a 擰至手緊；b 擰緊到 155.1Mpa；c 擰緊到 310.3Mpa；d 不同螺柱擰緊力矩如下：英制公制力矩（N.m）1”-8UNM274991 1/8”-8UNM3037231 1/4”-8UNM3310171 3/8”-8UNM36313831 1/2”-8UNM39316271 5/8”-8UNM42322371 3/4”-

31、8UNM4533051下述重新擰緊螺栓的說明僅僅使用于 1#和 2#低壓缸法蘭的螺栓。在法蘭溫度超過三分之二運(yùn)行溫度經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)運(yùn)行之后，螺栓應(yīng)按規(guī)定的徑向交替的順序再次擰緊。由于螺紋上的潤滑劑被“燒掉” ，在螺栓螺紋上的摩檫系數(shù)將顯著增大，所以再次加力矩值已經(jīng)不夠了。如果所加的初始應(yīng)力是合適的，則重新擰緊可采用對(duì)螺母增加一個(gè)附加轉(zhuǎn)角的方法來實(shí)現(xiàn)。對(duì)于有一個(gè)墊片的結(jié)合面，可以擰緊螺母半圈，對(duì)于有兩個(gè)墊片的結(jié)合面，可以擰緊螺母一圈。如果螺栓和法蘭的溫度相似，并且在法蘭上作用的蒸汽壓力負(fù)荷比較小或者沒有蒸汽壓力負(fù)荷，則螺栓可以采用熱緊方法。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)圖 16 連通管

32、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)圖 17 連通管精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)7.沖動(dòng)式調(diào)節(jié)級(jí)沖動(dòng)式調(diào)節(jié)級(jí)7.1 概述概述7.1 沖動(dòng)式調(diào)節(jié)級(jí)附圖描述的是高壓汽輪機(jī)沖動(dòng)式調(diào)節(jié)級(jí)。沖動(dòng)式調(diào)節(jié)級(jí)由噴嘴組和轉(zhuǎn)子上的調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉組成。7.1.1 噴嘴組噴嘴組采用緊湊設(shè)計(jì)并通過電火花加工形成一個(gè)整體的蒸汽通道。整體噴嘴組在安裝時(shí)被分為上下兩半，焊接在噴嘴室上。每半噴嘴室內(nèi)又形成兩個(gè)通流流道。噴嘴采用先進(jìn)的子午面收縮型線汽道，以降低二次流損失。7.1.2 動(dòng)葉片動(dòng)葉片為電火花加工的三支葉片為一組的三聯(lián)葉片。動(dòng)葉片葉根采用叉形葉根。每組動(dòng)葉片采用三個(gè)軸向定位銷釘，通過冷淬的方法進(jìn)行裝配，

33、將動(dòng)葉固定在轉(zhuǎn)子上。每組動(dòng)葉片自帶圍帶，裝配后形成整圈連接。7.1.3 汽封汽封片采用填片和鎖緊片固定在噴嘴組上。汽封片與動(dòng)葉圍帶、轉(zhuǎn)子之間留有較小的間隙。如果這個(gè)間隙變大，需要更換汽封片。7.2 備注備注在維修汽輪機(jī)時(shí)應(yīng)該仔細(xì)檢查下面幾項(xiàng)：在噴嘴和動(dòng)葉片上的外來積聚物葉片邊緣和圍帶的侵蝕由于鍋爐水處理不當(dāng)造成的葉片表面的腐蝕初始裂紋葉根和鉚釘頭的松動(dòng)汽封片的接觸和磨損精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)圖 18 沖動(dòng)式調(diào)節(jié)級(jí)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)8.反動(dòng)式高壓葉片反動(dòng)式高壓葉片附圖描述的是安裝在汽輪機(jī)高中壓缸積木塊調(diào)端，通過全三維設(shè)計(jì)的反動(dòng)式高壓級(jí)。這種結(jié)構(gòu)允許在運(yùn)

34、行過程中保持較小的徑向間隙。8.1 隔板隔板每只靜葉片加工成自帶內(nèi)外環(huán)結(jié)構(gòu)。靜葉片通過內(nèi)外環(huán)焊接在一起形成整圈的隔板，并在水平中分面處分開。隔板套上加工有單面平直的隔板槽，保證隔板安裝在正確的位置上。每個(gè)隔板槽都與隔板所需要的寬度尺寸相匹配。在每個(gè)隔板槽上加工有一個(gè)放置金屬塞緊條的槽，用來將隔板固定在隔板套的正確位置上。裝配時(shí)裝入塞緊條，保證隔板槽密封。隔板裝配后，在上半和下半水平中分面處，各加工 1 個(gè)騎縫螺孔，位置如圖所示，并安裝緊定螺釘，防止隔板運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。8.2 動(dòng)葉片動(dòng)葉片單只動(dòng)葉片自帶圍帶，裝配后形成整圈連接。動(dòng)葉片采用樅樹型葉根，安裝在轉(zhuǎn)子相配的葉根槽內(nèi)。轉(zhuǎn)子葉輪圓周外表面按圖示

35、要求加工半圓形的槽，在每只葉片中間體下部與轉(zhuǎn)子上半圓形槽相應(yīng)的位置加工相同半徑的半圓銷孔，當(dāng)每只葉片裝入葉根槽的相應(yīng)位置后，將定位銷裝入銷孔中，鎖住葉片。葉片按順序裝入，每個(gè)葉片的銷孔與前一支葉片的定位銷一起將葉片固定在轉(zhuǎn)子上。最后一支葉片裝入時(shí)不用銷釘固定，而是通過位于出汽邊和進(jìn)汽邊的徑向銷固定在相鄰的葉片上。8.3 汽封汽封汽封是通過保持蒸汽在葉片內(nèi)流動(dòng)來維持汽輪機(jī)高效率的主要部件。迷宮式彈性汽封圈能夠保持動(dòng)靜之間較小的徑向間隙，使蒸汽泄漏量最小。迷宮式汽封圈包括成組的汽封圈弧段和彈簧。汽封圈安裝槽內(nèi)加工有安裝彈簧用的槽，安裝時(shí)根據(jù)汽封圈弧段的位置確定彈簧位置。汽封圈的安裝使蒸汽壓力將汽封

36、圈推向密封面，形成軸向密封。汽封圈安裝槽內(nèi)留有足夠的退讓間隙，允許汽封圈在精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)槽內(nèi)徑向移動(dòng)。彈簧片徑向壓緊汽封圈，使運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子與汽封圈之間的徑向間隙很小。當(dāng)機(jī)組非正常工況下，汽封與轉(zhuǎn)子發(fā)生接觸，彈性汽封圈可以被壓縮，并在正常工況時(shí)彈回。這樣可以防止汽封圈與轉(zhuǎn)子發(fā)生嚴(yán)重摩擦而損壞。如果汽封與轉(zhuǎn)子之間的間隙變得過大，可以取出更換。8.4 備注備注在維修汽輪機(jī)時(shí)應(yīng)當(dāng)仔細(xì)檢查下列幾項(xiàng)：在噴嘴和動(dòng)葉片上的外來積聚物葉片邊緣和圍帶的侵蝕由于鍋爐水處理不當(dāng)造成的葉片表面的腐蝕初始裂紋葉根和鉚釘頭的松動(dòng)汽封圈彈簧的硬度密封片的接觸和磨損精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注

37、-專業(yè)圖 19 高壓缸反動(dòng)式葉片精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè) 精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)9.反動(dòng)式中壓葉片反動(dòng)式中壓葉片附圖描述的是安裝在汽輪機(jī)高中壓缸積木塊電端，通過全三維設(shè)計(jì)的反動(dòng)式中壓級(jí)。這種結(jié)構(gòu)允許在運(yùn)行過程中保持較小的徑向間隙。9.1 隔板隔板每只靜葉片加工成自帶內(nèi)外環(huán)結(jié)構(gòu)。靜葉片通過內(nèi)外環(huán)焊接在一起形成整圈的隔板，并在水平中分面處分開。隔板套上加工有單面平直的隔板槽，保證隔板安裝在正確的位置上。每個(gè)隔板槽都與隔板所需要的寬度尺寸相匹配。在每個(gè)隔板槽上加工有一個(gè)放置金屬塞緊條的槽，用來將隔板固定在隔板套的正確位置上。裝配時(shí)裝入塞緊條，保證隔板槽密封。隔板

38、裝配后，在上半和下半水平中分面處，各加工 1 個(gè)騎縫螺孔，位置如圖所示，并安裝緊定螺釘，防止隔板運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。9.2 動(dòng)葉片動(dòng)葉片單只動(dòng)葉片自帶圍帶，裝配后形成整圈連接。動(dòng)葉片采用樅樹型葉根，安裝在轉(zhuǎn)子相配的葉根槽內(nèi)。轉(zhuǎn)子葉輪圓周外表面按圖示要求加工半圓形的槽，在每只葉片中間體下部與轉(zhuǎn)子上半圓形槽相應(yīng)的位置加工相同半徑的半圓銷孔，當(dāng)每只葉片裝入葉根槽的相應(yīng)位置后，當(dāng)每只葉片裝入葉根槽的相應(yīng)位置后，將定位銷裝入銷孔中，鎖住葉片。葉片按順序裝入，每個(gè)葉片的銷孔與前一支葉片的定位銷一起將葉片固定在轉(zhuǎn)子上。最后一支葉片裝入時(shí)不用銷釘固定，而是通過位于出汽邊和進(jìn)汽邊的徑向銷固定在相鄰的葉片上。9.3 汽封

39、汽封汽封是通過保持蒸汽在葉片內(nèi)流動(dòng)來維持汽輪機(jī)高效率的主要部件。迷宮式彈性汽封圈能夠保持動(dòng)靜之間較小的徑向間隙，使蒸汽泄漏量最小。迷宮式汽封圈包括成組的汽封圈弧段和彈簧。汽封圈安裝槽內(nèi)加工有安裝彈簧用的槽，安裝時(shí)根據(jù)汽封圈弧段的位置確定彈簧位置。汽封圈的安裝使蒸汽壓力將汽封圈推向密封面，形成軸向密封。汽封圈安裝槽內(nèi)留有足夠的退讓間隙，允許汽封圈在精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)槽內(nèi)徑向移動(dòng)。彈簧片徑向壓緊汽封圈，使運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子與汽封圈之間的徑向間隙很小。當(dāng)機(jī)組非正常工況下，汽封與轉(zhuǎn)子發(fā)生接觸，彈性汽封圈可以被壓縮，并在正常工況時(shí)彈回。這樣可以防止汽封圈與轉(zhuǎn)子發(fā)生嚴(yán)重摩擦而損壞。如果汽封

40、與轉(zhuǎn)子之間的間隙變得過大，可以取出更換。9.4 備注備注在維修汽輪機(jī)時(shí)應(yīng)當(dāng)仔細(xì)檢查下列幾項(xiàng)：在噴嘴和動(dòng)葉片上的外來積聚物葉片邊緣和圍帶的侵蝕由于鍋爐水處理不當(dāng)造成的葉片表面的腐蝕初始裂紋葉根和鉚釘頭的松動(dòng)汽封圈彈簧的硬度密封片的接觸和磨損精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)10.反動(dòng)式低壓葉片反動(dòng)式低壓葉片附圖描述了安裝在雙流低壓缸內(nèi)調(diào)端的全三維設(shè)計(jì)的反動(dòng)式低壓葉片。電端葉片與圖示調(diào)端葉片結(jié)構(gòu)相同，但圖形需要鏡像。 10.1 隔板隔板10.1.1 低壓第一級(jí)隔板每只靜葉片帶有整體頂部葉冠，由型鋼加工而成，

41、其根部是由內(nèi)環(huán)熱鉚至葉片上而成的，當(dāng)葉片裝入隔板套中后用塞緊條（1）塞緊，此塞緊條是半圓形外加凸臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式。見下圖。隔板內(nèi)環(huán)設(shè)有膨脹槽，用以吸收靜葉的膨脹量。10.1.2 低壓第二 、三、四、五級(jí)隔板每只靜葉片加工成自帶內(nèi)外環(huán)結(jié)構(gòu)。靜葉片通過內(nèi)外環(huán)焊接在一起形成整圈的隔板，并在水平中分面處分開。隔板套上加工有單面平直的隔板槽，保證隔板安裝在正確的位置上。每個(gè)隔板槽都與隔板所需要的寬度尺寸相匹配。在每個(gè)隔板槽上加工有一個(gè)放置金屬塞緊條的槽，用來將隔板固定在隔板套的正確位置上。裝配時(shí)裝入塞緊條，保證隔板槽密封。隔板裝配時(shí)，在上半和下半水平中分面處，各加工騎縫螺孔，并安裝緊定螺釘，防止隔板運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)

42、動(dòng)。10.1.3 低壓第六級(jí)隔板第六級(jí)隔板由精密鑄造的靜葉片和內(nèi)外環(huán)焊接組成。隔板在水平中面處分成上下兩半，每一半隔板在內(nèi)環(huán)分成幾組。每半隔板裝在低壓 2 號(hào)內(nèi)缸相應(yīng)位置上形成一個(gè)直角槽，用一連串的 L 形塞緊條將隔板固定于內(nèi)缸上。同時(shí)，在隔板上半水平中分面的兩端用螺釘將隔板上半固定在內(nèi)缸上以防止其轉(zhuǎn)動(dòng)。參見附圖。隔板內(nèi)環(huán)設(shè)圖 23精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)有膨脹槽，吸收隔板的膨脹量。第六級(jí)隔板汽封，采用低直徑的彈簧汽封，這種汽封的密封位置較隔板內(nèi)環(huán)直徑小，漏汽面積相對(duì)減小，從而顯著地減少了漏汽量，提高了效率。10.1.4 低壓第七級(jí)隔板末級(jí)隔板由精密鑄造的靜葉片和內(nèi)外環(huán)焊接組

43、成。隔板在水平中面處分成上下兩半，每一半隔板在內(nèi)環(huán)分成幾組。為了除去低壓末級(jí)的水分，在隔板外環(huán)設(shè)計(jì)有整圈疏水槽。末級(jí)隔板在水平中分面處支撐在內(nèi)缸上，隔板上半外環(huán)裝有鎖緊螺釘，并防止起吊內(nèi)缸上半時(shí)隔板掉落，防止隔板在運(yùn)行中轉(zhuǎn)動(dòng)。在隔板上部和下部均設(shè)有定位鍵防止隔板軸向移動(dòng)。末級(jí)隔板汽封，采用低直徑的彈簧汽封，這種汽封的密封位置較隔板內(nèi)環(huán)直徑小，漏汽面積相對(duì)減小，從而顯著地減少了漏汽量，提高了效率。10.2 動(dòng)葉片動(dòng)葉片低壓缸葉片共 7 級(jí)，全部為自帶圍帶葉片。其中第 15 級(jí)動(dòng)葉片為型鋼銑制而成，第 6 級(jí)為模鍛毛坯拋磨而成。所采用的技術(shù)依然是反動(dòng)式結(jié)構(gòu)的匹配方式。其中前 4 級(jí)葉根采用已成熟的

44、加強(qiáng)型樅樹形葉根，5、6、7 級(jí)的結(jié)構(gòu)為我公司亞臨界 600MW 汽輪機(jī)的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，已安全可靠運(yùn)行多年。末級(jí)動(dòng)葉運(yùn)行在可能引起葉片腐蝕的高濕度區(qū)，為了將腐蝕減小到最小，在每一個(gè)葉片的進(jìn)汽邊裝有抗腐蝕性很好的司太立合金片。10.3 汽封汽封汽封是通過保持蒸汽在葉片通道內(nèi)流動(dòng)來維持汽輪機(jī)高效率的主要部件。迷宮式彈性汽封圈能夠保持動(dòng)靜之間較小的徑向間隙，使蒸汽泄漏量最小。迷宮式汽封圈包括成組的汽封圈弧段和彈簧。汽封圈內(nèi)加工有安裝彈簧用的槽，安裝時(shí)根據(jù)汽封圈弧段的位置保持彈簧位置。汽封圈的安裝使蒸汽壓力將汽封圈推向密封面，形成軸向密封。汽封圈安裝槽內(nèi)留有足夠的退讓間隙，允許汽封圈在槽圖 24精選優(yōu)質(zhì)文

45、檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)內(nèi)移動(dòng)。彈簧片徑向壓緊汽封圈，使運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子與汽封圈之間的徑向間隙很小。當(dāng)機(jī)組在非正常工況下，汽封與轉(zhuǎn)子發(fā)生接觸，彈性汽封圈可以被壓縮，并在正常工況時(shí)彈回。這樣可以防止汽封圈與轉(zhuǎn)子發(fā)生嚴(yán)重摩擦而損壞。如果汽封與轉(zhuǎn)子之間的間隙變得過大，可以取出更換。10.4 備注備注在維修汽輪機(jī)時(shí)應(yīng)當(dāng)仔細(xì)檢查下列幾項(xiàng)：在噴嘴和葉片外部的積聚異物葉片邊緣和圍帶的腐蝕由于鍋爐水處理不當(dāng)造成的葉片表面的水蝕初始裂紋葉根和鉚接處的松動(dòng)汽封圈彈簧的硬度外來異物的沖擊或打擊痕跡汽封片的接觸和磨損精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)圖 25 低壓反動(dòng)級(jí)葉片精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專

46、注-專業(yè)11.11. 擋油環(huán)擋油環(huán)附圖 27 一種大型汽輪機(jī)擋油環(huán)的典型結(jié)構(gòu)。它的作用是防止?jié)櫥脱刂啓C(jī)轉(zhuǎn)子泄漏。擋油環(huán)由上半（7）和下半（8）組成，并且通過六角頭螺釘（23） 、 （24）固定在軸承箱端部。擋油環(huán)上下半用六角頭螺釘（25）在水平中分面處連接，并且通過銷（26）定位。油封片鑲在擋油環(huán)（7）和（8）上下內(nèi)徑上加工出的槽里，然后沿著油封片根部周圍將貼和的金屬斂縫以固定油封片。許多油封片集中形成一組集油器，由于離心力而沒有甩出汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的潤滑油沿著轉(zhuǎn)子漏出，由這些油封片將油聚集起來，聚集起來的潤滑油通過一組鉆出的通孔向下流到擋油環(huán)下半的小油槽里，溢出的油通過排油管路排入主油箱。為

47、保持溢出油位在足夠的高度上，以便封住排油孔。防止油煙溢出，設(shè)計(jì)了小油槽。在正常條件下，通過擋油環(huán)應(yīng)該沒有油的泄漏，但是必須注意保證排油通道的清潔和允許油的流動(dòng)暢通無阻，如果發(fā)現(xiàn)油量超過標(biāo)準(zhǔn)，沿著轉(zhuǎn)子軸承箱溢出，應(yīng)該立即檢查油封特別是排油通道。擋油環(huán)應(yīng)該安裝在轉(zhuǎn)子運(yùn)行時(shí)正確的位置上。為了安裝擋油環(huán)，應(yīng)該首先將上、下半在水平中分面裝配起來，然后安裝整個(gè)擋油環(huán)，以得到按轉(zhuǎn)子間隙圖上規(guī)定的間隙，最后用螺釘牢固地將擋油環(huán)固定在軸承箱上。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)12.12. 高中壓缸調(diào)端汽封高中壓缸調(diào)端汽封12.1 外汽封高中壓調(diào)端外汽封結(jié)構(gòu)如附

48、圖，為盡量減少漏汽量，采用由許多汽封片組成的迷宮式汽封，漏汽從腔室“Y” （“A-A”剖） ，通過汽封體上半的兩個(gè)接口（f）流向汽封冷卻器，冷卻器使腔室“Y”維持一定的真空度，從而防止漏汽通過此腔室流入汽機(jī)房。密封蒸汽通過汽封體下半的兩個(gè)接口（g）流向腔室“X” （“A-A”剖） ，在任何工況下，此腔室靠汽封冷卻器自動(dòng)維持在大約Pa 的壓力下。每個(gè)汽封圈由四個(gè)弧段構(gòu)成，帶有“T”形根部，安裝在汽封體上相應(yīng)的槽中，裝在每個(gè)上半汽封圈弧段的中分面處的專用銷（37） 、（38）用來防止汽封圈的轉(zhuǎn)動(dòng)，在每個(gè)汽封圈（c,d）的背部有一個(gè)彈簧片（31，32） ，彈簧片一端有通孔，螺釘（34）穿過彈簧片擰在

49、每一弧段上，每一弧段沿螺孔四周斂縫以防止螺釘松動(dòng)，螺釘頭部距彈簧片有一定距離，保證彈簧片徑向位移。裝配時(shí)保證汽封片與轉(zhuǎn)子間隙。在汽封圈弧段的端部結(jié)合面處打上識(shí)別符號(hào)。這樣，當(dāng)拆卸汽封圈以后重新裝配時(shí)，汽封圈仍可保持原來的裝配關(guān)系，這一點(diǎn)極為重要。汽封圈（d）每個(gè)弧段上均有壓力供汽槽，這是利用外側(cè)蒸汽壓力比內(nèi)側(cè)大而使汽封圈徑向緊密貼合在汽封槽凸肩上，汽封圈安裝時(shí)應(yīng)使壓力供給槽面向蒸汽流動(dòng)方向（參見“D” ） 。嵌入汽封圈的汽封片與轉(zhuǎn)子上的凸凹槽配合形成減壓流道，減少漏汽損失。汽封體裝配時(shí)，用位于螺栓中心線上的左、右兩個(gè)偏心套筒（20）定位，偏心套筒與偏心銷（23）配合，并在調(diào)整完成后點(diǎn)焊在汽封體

50、上。汽封體最終由六角頭螺釘（8）固定在汽缸上（見“C-C” ） 。12.2 內(nèi)汽封內(nèi)汽封如附圖所示，內(nèi)汽封是與汽缸分離的獨(dú)立部套。依靠水平中分面外支撐搭在外缸下半水平中分面上，并在頂部和底部靠定精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)位銷定位，以保證內(nèi)汽輪機(jī)中心線保持正確的位置，使內(nèi)汽封可以隨著溫度的變化自由地膨脹和收縮。內(nèi)汽封汽封圈結(jié)構(gòu)與外汽封汽封圈結(jié)構(gòu)相同，汽封圈每個(gè)弧段上進(jìn)汽側(cè)均有壓力供汽槽，以利用外側(cè)和內(nèi)側(cè)的蒸汽壓力差使汽封圈徑向定位。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉

51、上專心-專注-專業(yè)13.13. 高中壓缸電端汽封高中壓缸電端汽封13.1 外汽封高中壓電外汽封結(jié)構(gòu)如附圖，為盡量減少漏汽量，采用由許多汽封片組成的迷宮式汽封，漏汽從腔室“Y” （“A-A”剖） ，通過汽封體上半的兩個(gè)接口（e）流向汽封冷卻器，冷卻室使腔室“Y”腔室維持一定的真空度，從而防止漏汽通過此腔室流入汽機(jī)房。密封蒸汽通過汽封體下半的兩個(gè)接口（f）流向腔室“X” （“A-A”剖） ，在任何工況下，此腔室靠汽封冷卻器自動(dòng)維持在大約Pa 的壓力下。每個(gè)汽封圈由四個(gè)弧段構(gòu)成，帶有“T”形根部，安裝在汽封體上相應(yīng)的槽中，裝在每個(gè)上半汽封圈弧段的中分面處的專用銷（31）用來防止汽封圈的轉(zhuǎn)動(dòng)，在每個(gè)汽

52、封圈（b,c,）的背部有一個(gè)彈簧片（27，28） ，彈簧片一端有通孔，螺釘（30）穿過彈簧片擰在每一弧段上，每一弧段沿螺孔四周斂縫以防止螺釘松動(dòng)，螺釘頭部距彈簧片有一定距離，保證彈簧片徑向位移。裝配時(shí)保證汽封片與轉(zhuǎn)子間隙。在汽封圈弧段的端部結(jié)合面處打上識(shí)別符號(hào)。這樣，當(dāng)拆卸汽封圈以后重新裝配時(shí)，汽封圈仍可保持原來的裝配關(guān)系，這一點(diǎn)極為重要。汽封圈（d）每個(gè)弧段上均有壓力供汽槽，這是利用外側(cè)蒸汽壓力比內(nèi)側(cè)大而使汽封圈徑向緊密貼合在汽封槽凸肩上，汽封圈安裝時(shí)應(yīng)使壓力供給槽面向蒸汽流動(dòng)方向（參見“D” ） 。嵌入汽封圈的汽封片與轉(zhuǎn)子上的凸凹槽配合形成減壓流道，減少漏汽損失。汽封體裝配時(shí)，用位于螺栓中

53、心線上的左、右兩個(gè)偏心套筒（16）定位，偏心套筒與偏心銷（17）配合，并在調(diào)整完成后點(diǎn)焊在汽封體上。汽封體最終由六角頭螺釘（13）固定在汽缸上（見“C-C” ） 。13.2 內(nèi)汽封內(nèi)汽封如附圖所示，內(nèi)汽封是與汽缸分離的獨(dú)立部套。依靠水平精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)中分面外支撐搭在外缸下半水平中分面上，并在頂部和底部靠定位銷定位，內(nèi)汽封可以隨著溫度的變化自由地膨脹和收縮。內(nèi)汽封汽封圈結(jié)構(gòu)與外汽封汽封圈結(jié)構(gòu)相同，汽封圈每個(gè)弧段上進(jìn)汽側(cè)均有壓力供汽槽，以利用外側(cè)和內(nèi)側(cè)的蒸汽壓力差使汽封圈徑向定位。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)

54、質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)14.14. 低壓外汽封低壓外汽封低壓外汽封如附圖，是迷宮彈性汽封，它由許多汽封片組成，可使汽封漏汽減少到最低限度，汽封漏汽從腔室“Y”通過汽封體下半的接口通向汽封冷卻器，冷卻器維持腔室“Y”為部分真空從而防止漏汽通過腔室流向汽輪機(jī)房。密封蒸汽通過汽封體下半上的接口通到腔室“X” ，在任何工況下，汽封調(diào)節(jié)器自動(dòng)維持此腔室的壓力大約為Pa。汽封圈均為同樣型式的，每個(gè)汽封圈都有帶有“T”形葉根的弧段組成， “T”型葉根裝入汽封體上相應(yīng)的槽內(nèi)專用銷（件 17）或（件 22）用于防止汽封圈的轉(zhuǎn)動(dòng)，它裝在每個(gè)汽封圈上半弧段水平

55、中分面處的汽封槽內(nèi)缺口處，每個(gè)汽封圈背部有四個(gè)彈簧片（件21） ，彈簧片一端有通孔，螺釘穿過彈簧片上擰在汽封弧段上，在每一汽封弧段螺孔四周斂縫防止螺釘松動(dòng)，螺釘頭與彈簧片有足夠間隙，使彈簧片徑向可自由移動(dòng)，裝配時(shí)保證汽封片與轉(zhuǎn)子間隙。汽封圈弧段的端部應(yīng)打印辨認(rèn)符號(hào)，這樣，在汽封圈拆卸后重新裝配時(shí)，就可保持原來的裝配關(guān)系，這一點(diǎn)極為重要，每個(gè)汽封圈（件 21）的每個(gè)弧段上都有一個(gè)壓力供給槽，它是利用外側(cè)蒸汽壓力比內(nèi)側(cè)大而使汽封圈徑向緊貼在汽封槽凸肩上，汽封圈弧段安裝時(shí)應(yīng)使壓力槽面向蒸汽汽流方向，汽封圈（件 23）在外側(cè)，則不需要此壓力槽。汽封體裝配時(shí)，在汽封體上半與汽缸上半連接螺拴節(jié)圓上鉆兩個(gè)孔

56、，裝兩個(gè)螺銷（件 11） ，當(dāng)拆卸汽封體時(shí)，用螺母（件 12）松動(dòng)螺銷。當(dāng)汽封體（件 25）需要增加傳感元件時(shí)，要去除螺旋管塞（件5）并使用相應(yīng)的管子。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)圖 34 低壓缸外汽封精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)15.15. 平衡環(huán)平衡環(huán)高中壓缸的平衡環(huán)附圖所示，平衡環(huán)均為兩半組成，依靠支撐鍵搭在內(nèi)缸或外缸下半水平中分面處，軸向靠一圈密封槽與內(nèi)缸或外缸配合，并由定位銷在頂部和底部與內(nèi)缸或外缸橫向定位，這種結(jié)構(gòu)使得平衡環(huán)能夠隨著溫度的變化而自由膨脹和收縮，同時(shí)相對(duì)汽輪機(jī)的軸線保持正確位置。平衡環(huán)的汽封圈結(jié)構(gòu)相似，汽封圈由 8 段組成，并帶有“T”形結(jié)

57、構(gòu)，安裝在平衡環(huán)體上相應(yīng)的槽中，如附圖所示。高壓進(jìn)汽側(cè)汽封圈在靠近水平中分面的汽封圈上半弧段處裝有止動(dòng)銷（9）防止旋轉(zhuǎn)。中壓進(jìn)汽側(cè)汽封圈在靠近水平中分面的汽封圈上半弧段“T 型槽”處裝有緊釘螺釘（14）防止旋轉(zhuǎn)。高壓排汽側(cè)汽封圈在靠近水平中分面的汽封圈上半弧段處裝有止動(dòng)銷（6）防止旋轉(zhuǎn)。銷及緊定螺釘可以在拆卸需要提起上半汽封時(shí)防止汽封圈脫落下來。每個(gè)汽封圈背面有 4 個(gè)片狀彈簧（11、12、5） ，其一端有通孔，螺釘穿過彈簧片擰在每一個(gè)弧段上。裝配時(shí)在汽封圈上螺孔四周斂縫以防止螺釘松動(dòng)，螺釘頭部到彈簧片留有足夠間隙，裝配時(shí)彈簧片徑向可自由移動(dòng)保證汽封片與轉(zhuǎn)子間隙。在每個(gè)汽封圈上都有壓力供給槽，

58、這是靠外側(cè)比內(nèi)側(cè)蒸汽壓力大一些而使得汽封圈徑向定位，在汽封槽的凸肩上汽封圈弧段裝配時(shí)，這些壓力槽總要對(duì)著汽流方向，每個(gè)汽封圈弧段在結(jié)合端面處要做出標(biāo)記以便辨認(rèn)，在汽封圈拆卸后重新裝配時(shí)，要使汽封圈弧段按原來的關(guān)系和位置。汽封片和轉(zhuǎn)子上的凸凹槽形成減壓流道，減小漏氣損失。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)16.高中壓轉(zhuǎn)子與低壓高中壓轉(zhuǎn)子與低壓 1 號(hào)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器號(hào)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器 附圖描述了用于連接汽輪機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子與低壓 1 號(hào)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的剛性聯(lián)軸器。聯(lián)軸器的每半與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子整體地鍛造在一起。聯(lián)軸器的兩半用鉸刀鉸

59、孔，配準(zhǔn)間隙后，螺栓剛性連接。起定位環(huán)作用的墊片加工成止口形式，與每半聯(lián)軸器相配合，因此，為了取下墊片，轉(zhuǎn)子必須軸向移動(dòng)，使兩半聯(lián)軸器分開，空出一個(gè)足夠的止口安裝間隙來，采用頂開螺釘實(shí)現(xiàn)此操作。最初裝配時(shí)，聯(lián)軸器上都作了標(biāo)記，并且所有螺栓均按次序編號(hào)排列。兩半聯(lián)軸器之間的精確對(duì)中以及安裝的正確方法是極其重要的。在轉(zhuǎn)子放入軸承之前，用平板檢查聯(lián)軸器表面，如發(fā)現(xiàn)有任何碰痕或毛刺必須把它們刮研掉，對(duì)這些表面不允許動(dòng)銼刀，檢查所有的螺孔、刮面等，去掉能夠發(fā)現(xiàn)的任何毛刺。在正確的對(duì)中狀態(tài)下，所有的聯(lián)軸器零部件應(yīng)該是被清理干凈的，螺栓和螺孔應(yīng)是相互匹配好的，裝上墊片并移動(dòng)其中一根轉(zhuǎn)子使兩半聯(lián)軸器靠在一起，

60、不準(zhǔn)用緊螺栓的辦法把它們拉在一起。裝上所有螺栓并且按“合金鋼螺柱的擰緊”一節(jié)的方法逐漸地把它們擰緊安裝所有的螺栓。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)17.17.低壓低壓 1 1 號(hào)與低壓號(hào)與低壓 2 2 號(hào)聯(lián)軸器號(hào)聯(lián)軸器附圖所示為適用于連接兩根汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的剛性聯(lián)軸器。聯(lián)軸器的每半是與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子整體地鍛造在一起的。聯(lián)軸器的中間部分是一根中間軸（1） ，它在兩個(gè)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子之間也起著一個(gè)墊片的作用。中間軸被加工成有止口的結(jié)構(gòu)，與墊片（2）及一根汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子相配合。起定位環(huán)作用的墊片也被加工成有止口的結(jié)構(gòu)，與另一相匹配的軸子聯(lián)軸器半部及中間軸相配合。為了