標樁系梁施工解決方案

1、國道 219 線康馬縣至措美縣古堆鄉(xiāng)段新改建工程第 16 合同段 K974+925 5-20m 大橋樁系梁施工方案 - 1 -目目 錄錄一、編制依據.- 1 -二、編制原則.- 1 -三、工程概況.- 1 -3.1 設計概況.- 1 -3.2 工程地質情況 .- 2 -四、施工技術方案.- 2 -4.1 施工準備 .- 3 -4.1.1 測量準備 .- 3 -4.1.2 試驗準備 .- 3 -4.1.3 施工現(xiàn)場準備 .- 3 -4.2 樁系梁施工方案.- 3 -4.2.1 樁系梁施工流程 .- 3 -4.2.2 測量放樣.- 3 -4.2.3 基坑開挖.- 3 -4.2.4 樁頭處理.- 4

2、 -4.2.5 樁基檢測.- 4 -4.2.6 鋼筋工程.- 4 -4.2.7 模板安裝.- 5 -4.2.8 混凝土澆筑.- 6 -4.2.9 樁系梁施工質量標準.- 7 -五、施工進度計劃及資源配置.- 7 -5.1 施工進度計劃 .- 7 -5.2 施工資源配置 .- 7 -六、質量保證措施.- 8 -6.1 質量目標.- 8 -6.2 技術措施.- 8 -6.3 質量措施.- 9 -國道 219 線康馬縣至措美縣古堆鄉(xiāng)段新改建工程第 16 合同段 K974+925 5-20m 大橋樁系梁施工方案 - 2 -七、安全保證措施、環(huán)境保護措施.- 10 -7.1 安全保證措施 .- 10 -

3、7.2 安全保證措施 .- 10 -7.3 環(huán)境保證措施.- 11 -八、文明施工及職業(yè)健康保證措施.- 12 -8.1 文明施工措施 .- 12 -8.2 職業(yè)健康與衛(wèi)生防疫管理 .- 13 -九、附件.- 14 -附件一：質量保證措施框圖.- 15 -附件二：安全保證措施框圖.- 16 -國道 219 線康馬縣至措美縣古堆鄉(xiāng)段新改建工程第 16 合同段 K974+925 5-20m 大橋樁系梁施工方案 - 1 -樁系梁施工方案樁系梁施工方案一一、編制依據編制依據國道 219 線康馬縣至措美縣古堆鄉(xiāng)段新改建工程 16 合同段兩階段 施工圖設計國道 219 線康馬縣至措美縣古堆鄉(xiāng)段新改建工程

4、16 合同段實施性施工組織設計公路工程質量檢驗評定標準 第一冊 土建工程 （JTG F80/12017）公路橋涵施工技術規(guī)范(JTG/T F50-2011) 公路工程技術標準JTG B01-2014) 公路工程名詞術語(JTJ 002-87) 公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程(JTG E30-2005)公路工程施工監(jiān)理規(guī)范(JTG G10-2006)高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范 （JTGD80-2006）公路工程施工安全技術規(guī)范 （JTG F90-2015）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范 （JGJ46-2005）路橋施工計算手冊及其它相關的法律法規(guī)二、編制原則二、編制原則1、堅持技術先

5、進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合。2、實施項目法管理，通過對技術、方案、勞務、設備、材料、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)工期、成本、質量的預期目標。3、合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點、科學組織、均衡生產，以保證施工連續(xù)均衡地進行。三、工程概況三、工程概況3.13.1 設計概況設計概況K974+925 5-20m 大橋樁系梁有 4 個，尺寸為 4.81.11.3m，具體參數(shù)如下圖所示：K974+925K974+925 5-20m5-20m 大橋樁系梁參數(shù)表大橋樁系梁參數(shù)表橋梁名稱數(shù)量（個）樁系梁尺寸（m）鋼筋（kg）單個系梁砼量（m3）22：646.9K974+

6、925 5-20m 大橋44.81.11.310：48.94.77國道 219 線康馬縣至措美縣古堆鄉(xiāng)段新改建工程第 16 合同段 K974+925 5-20m 大橋樁系梁施工方案 - 2 -3.23.2 工程地質情況工程地質情況1、地形、地貌該區(qū)高程一般為 41004500m，相對高差 300m。由陡峻的高山與“V”形河谷或沖溝構成，溝谷寬度一般小于 100m，谷底下切較深，地形起伏變化小，兩側坡體坡度 65左右，山坡陡峭，侵蝕嚴重，裸巖、崩塌較多，沖溝發(fā)育，風化嚴重。路線所處一側或為陡峻高山，或為沖洪積平臺。即路線或布設于斜坡之上，或布設于洪積扇寬緩平臺之上。地層巖性為上部表層出露塊石、碎

7、石、厚度一般 3-10m，粘性土相對較少。下部主要以羅系板巖、頁巖、砂巖為主，局部夾泥質粉砂巖、泥巖，差異風華比較明顯，風化層厚度相對較厚。該段總體地勢狹窄，地形陡峻，地形地貌復雜，沿線隆子雄曲兩岸坡體穩(wěn)定性較差。主要不良地質有崩塌、碎落、泥石流、水毀等。 2、氣候、水文、地質條件項目所在區(qū)屬大陸性高原季風氣候，由于地勢較高，距海洋遠，氣溫較低，屬大陸性氣候的高寒地區(qū)。路線位于喜馬拉雅山北麓邊緣地帶，又是雅魯藏布江板塊和喜馬拉雅山板塊結合帶，屬青藏高原寒區(qū)之藏南山臺地區(qū)拉薩副區(qū)和川藏高山峽谷區(qū)。受印度洋暖濕氣流的影響，項目區(qū)域水系發(fā)育，河流補給主要以冰雪融水及大氣降水為主，春夏兩季氣溫上升，冰

8、雪融水下滲形成地下水也是河流的主要補給方式。地下水主要有兩種形式：一為孔隙水主要賦存在第四系各種成因的松散堆積物中，由大氣降水、冰雪融水等補給，它一般分布于高山峽谷地段，部分分布于地形平緩的低凹地帶，易造成孔隙水的滯留匯聚，遇寒冷氣候可形成凍土；二為裂隙水，主要賦存在風華破裂的基巖裂隙之中，其水源補給形式也是大氣降水與冰雪融水沿基巖裂隙滲入，它一般分布于公路沿線山坡或溝谷，在滲水及地下水位變化所產生的壓力作用下，往往會引起邊坡基巖崩塌，在寒冷氣候條件下還可于地表結冰。地形起伏較大的地段易形成季節(jié)性沖溝，平坦地段冰雪融水成扇狀散排，過水斷面較寬，含泥量較大。故對于部分橋涵構造物需設置導流設施。區(qū)

9、內河流主要為當許雄曲、洛扎雄曲及其支流。兩岸階地呈不對稱分布，物質松散，局部岸壁高聳陡立，河流切蝕和侵蝕十分強烈，給水毀、坍塌創(chuàng)造了條件。 四、施工技術方案四、施工技術方案國道 219 線康馬縣至措美縣古堆鄉(xiāng)段新改建工程第 16 合同段 K974+925 5-20m 大橋樁系梁施工方案 - 3 -4.14.1 施工準備施工準備4.1.14.1.1 測量準備測量準備測量組在基坑開挖后及時將樁系梁準確放樣，并在樁系梁大樣外側緊貼基坑坡腳開挖排水溝、集水井保證基坑內排水順暢。4.1.24.1.2 試驗準備試驗準備工地實驗室對橋梁所用的各種原材料砂、碎石水泥、鋼筋等進行抽樣檢測，同時，對各部位需要使用

10、的各標號混凝土配合比進行設計并報監(jiān)理工程師審批，經監(jiān)理工程師批準后方可使用。4.1.34.1.3 施工現(xiàn)場準備施工現(xiàn)場準備橋梁鋼筋在鋼筋加工場集中加工制作，現(xiàn)場只進行安裝，現(xiàn)場的材料臨時堆放必須嚴格按照規(guī)范下墊上蓋。對現(xiàn)場施工用電源及機械設備進行全面檢查，確保施工過程中完好正常工作。并配備一臺 300KW 柴油發(fā)電機備用。施工前項目相關人員需要對模板進行驗收并報監(jiān)理工程師檢驗合格后方可用于施工，混凝土澆筑前吊裝、運輸設備必須提前到位并檢查設備的完好率，保證施工過程連續(xù)不間斷。4.24.2 樁系梁施工方案樁系梁施工方案4.2.14.2.1 樁系梁施工流程樁系梁施工流程樁系梁施工工序：開挖基坑測量

11、放樣鑿樁頭樁基檢測鋼筋綁扎模板支設混凝土澆注養(yǎng)護。4.2.24.2.2 測量放樣測量放樣測量人員根據設計，精確放出樁系梁中心樁位、基礎軸線，并將其引至基坑范圍以外，放出基坑邊線，經監(jiān)理工程師驗收合格后進行開挖。4.2.34.2.3 基坑開挖基坑開挖根據地質條件，基坑開挖采用挖掘機開挖并配合人工修整的方法進行，當開挖遇到堅硬巖石時，采用爆破施工（基坑爆破開挖時，樁基周邊 1 米范圍內嚴禁爆破） 。開挖過程中隨時測量基底標高及平面位置，避免超挖。挖至系梁底設計標高以上 10cm 后，用人工開挖至系梁底標高并找平，寬度大于系梁平面尺寸 80cm100cm。如基底產生積水，采用集中排水法排至坑外，四周

12、設排水溝，利用潛水泵抽水。國道 219 線康馬縣至措美縣古堆鄉(xiāng)段新改建工程第 16 合同段 K974+925 5-20m 大橋樁系梁施工方案 - 4 -4.2.44.2.4 樁頭處理樁頭處理基坑開挖完成后，由測量人員根據設計標高，準確放樣出樁基的樁頂設計高程，用紅油漆在樁身上注明樁頭破除具體位置，由人工用風鎬先把鋼筋從樁頭的混凝土中剝離至樁頂標識線處，然后用鋼釬把樁頂以上的混凝土截斷，吊出基坑， 然后把樁基頂面修平整，將樁頂預留筋調直。鑿樁頭過程中必須保證樁基混凝土的完好性。破除樁頭時應注意不能損傷樁基預埋鋼筋，并保證鋼筋的潔凈無銹。樁頭破除后，及時清理樁頭及殘渣物，使之整潔、平整。破除樁頭至

13、設計樁頂標高，將基底整平并夯實，然后根據地下水位的實際情況澆筑一層厚 10cm 的 C15 混凝土墊層，作為混凝土與土層的隔離層，并作為樁系梁施工的底模。4.2.54.2.5 樁基檢測樁基檢測樁頭鑿到設計標高后，對鉆孔灌注樁的樁身完整性進行超聲波檢測，檢測頻率為100%。樁檢合格后，方可進行系梁施工。4.2.64.2.6 鋼筋工程鋼筋工程1、原材料試驗所用鋼筋原材料進場時必須具有出廠質量證明書和各種試驗報告單，并檢查其外觀質量是否符合要求。進場后，根據設計圖紙、施工規(guī)范及總監(jiān)辦文件做相關試驗（檢驗頻率為每批(不超過 20t)進場鋼筋一次） ，試驗合格后方可用于本工程。2、鋼筋成型鋼筋在鋼筋加工

14、場地放樣，采用鋼筋成型機成型。成型好的鋼筋要進行分類、按順序堆放并和其它堆放現(xiàn)場的鋼筋按規(guī)范要求支墊和覆蓋。3、鋼筋運輸和綁扎用拖車將成型鋼筋運至墩位處，配合人工搬運至基底。在封底混凝土上進行樁系梁鋼筋綁扎，鋼筋綁扎前須對樁頭錨固鋼筋進行整理調直，并用鋼筋扳手按圖紙規(guī)定尺寸扳出喇叭口，樁頭鋼筋需要按照設計補充綁扎螺旋筋。鋼筋綁扎時注意控制好鋼筋間距、同一截面的鋼筋接頭數(shù)量，確保其滿足規(guī)范要求。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對綁扎接頭，兩接頭間距離不小于 1.3 倍搭接長度。對焊接接頭，在 35d 和 50長度內，同一根鋼筋不得有兩個接頭。同一截面主筋焊接接頭面積不得大于

15、總接頭面積的 50%，同一截面主筋綁扎接頭面積不得大于總接頭面積的 25%。電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于 10 倍鋼筋直徑。國道 219 線康馬縣至措美縣古堆鄉(xiāng)段新改建工程第 16 合同段 K974+925 5-20m 大橋樁系梁施工方案 - 5 -鋼筋保護層控制采用預制高強混凝墊塊綁扎于鋼筋骨架上，混凝土塊厚度為骨架的凈保護層，其標號與系梁混凝土標號相同，墊塊梅花形 1 米間距布置。注意按設計圖紙準確預埋墩柱鋼筋，并加固牢固，在混凝土澆筑過程中專人負責看管預埋筋是否變形和移位。4、鋼筋檢查驗收安裝側模前，按照規(guī)范要求進行檢查驗收，自檢合格后請監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后方可進行

16、下道工序。表表 2 2 鋼筋位置允許偏差鋼筋位置允許偏差檢查項目允許偏差（mm）檢查方法和頻率受力鋼筋間距20尺量：每構件檢查 2 個斷面箍筋、橫向水平鋼筋間距10尺量：每構件檢查 5-10 個間距長10鋼筋骨架尺寸寬、高5尺量：按骨架總數(shù)的 30%抽查彎起鋼筋位置20尺量：每骨架抽查 30%保護層厚度10尺量：每構件沿模板周連檢查 8 處4.2.74.2.7 模板安裝模板安裝鋼筋綁扎前，在封底混凝土面上根據測量點位用墨線準確彈出模板底邊線。樁系梁側模采用面板厚度 6mm 的鋼模板，模板進場后針對平整度及剛度進行檢查，模板安裝時必須將各個部位的螺栓連接擰緊，并在系梁中部水平設置一排 20 圓鋼

17、拉桿，水平方向間距0.8m，中間用方木頂撐于坑壁上，坑壁處墊以木板以增大受力面積，以防止混凝土澆筑時跑模。模板安裝從一端向另一端依次安裝，安裝就位后，調整側模，使模板平面位置及豎直度符合要求，模板接縫間粘貼雙面膠，以防漏漿。模板安裝完畢后，應滿足平整度、接縫密合性、結構尺寸以及保護層厚度的要求。模板的安裝質量經質檢員自檢后，必須報監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行混凝土澆筑。表表 3 3 模板安裝允許偏差表模板安裝允許偏差表國道 219 線康馬縣至措美縣古堆鄉(xiāng)段新改建工程第 16 合同段 K974+925 5-20m 大橋樁系梁施工方案 - 6 -項目允許偏差（mm）1模板標高152模板內部尺寸30

18、3軸線偏位154相鄰模板表面高低差25模板表面平整54.2.84.2.8 混凝土澆筑混凝土澆筑1、原材料試驗水泥、粗、細集料根據設計圖紙、橋規(guī)要求進行相關試驗（細集料檢驗頻率：同產地、同規(guī)格、同一進場時間，每 200m3為一驗收批；粗集料檢驗頻率：同料場、同規(guī)格，每200m3為一驗收批；水泥檢驗頻率：同廠家、同品種、同強度等級、同編號每 100T 為一批） 。試驗合格報監(jiān)理工程師簽認，然后進行配合比試驗，并把試驗結果上報駐地辦，駐地辦批復后方可用于本工程。2、混凝土澆注前的準備模板安裝完成后，清出模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢，用砂漿填塞模板底縫隙，對模板、鋼筋和預埋件進行仔細檢查，并做好詳

19、細記錄，符合規(guī)范要求后報請監(jiān)理工程師檢查簽認后方可澆筑混凝土。3、混凝土的攪拌和運輸混凝土采用拌和站集中拌和，拌和時應嚴格按照試驗室提供的配合比，根據粗、細集料實測含水量確定的施工配合比進行拌和?；炷涟韬驼緫墒炀毠と瞬僮鳎炷磷疃贪韬蜁r間不少于 150 秒，拌和混凝土時，試驗員現(xiàn)場監(jiān)督，并檢測混凝土坍落度，混凝土坍落度控制在 79cm?；炷劣霉捃囘\輸至施工現(xiàn)場，泵送入模，用插入式振搗器內部振搗。混凝土采用水平分層澆筑，每層厚度不超過 30?；炷敛捎貌迦胧秸駬v器振搗，移動間距不超過振搗器作用半徑的 1.5 倍，與側模應保持 50100mm 的距離，插入下層混凝土 50100mm。每一處

20、振搗完畢后應邊振動邊徐徐提出振搗棒；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位密實為止，密實的標準是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦泛漿?；炷潦諠{后，要及時對墩底或臺身底進行人工鑿毛并覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于國道 219 線康馬縣至措美縣古堆鄉(xiāng)段新改建工程第 16 合同段 K974+925 5-20m 大橋樁系梁施工方案 - 7 -7 天，養(yǎng)生期間始終保持混凝土表面處于濕潤狀態(tài)。4.2.94.2.9 樁系梁施工質量標準樁系梁施工質量標準表表 4 4 樁系梁實測項目樁系梁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內

21、按附錄 D 檢查2尺寸（mm）30尺量：長、寬、高檢查各 2 點3頂面高程（mm）20水準儀：檢查 5 處4軸線偏位（mm）15全站儀或經緯儀：縱、橫各測量 2 點五、施工進度計劃及資源配置五、施工進度計劃及資源配置5.15.1 施工進度計劃施工進度計劃根據樁系梁工程數(shù)量及總體施工進度計劃安排，單個樁系梁施工計劃在 3 個工作日內完成。5.25.2 施工資源配置施工資源配置配備現(xiàn)場管理人員 1 名，負責技術質量和現(xiàn)場協(xié)調工作；現(xiàn)場配置專職安全員 1 名，負責現(xiàn)場安全工作；鋼筋工 5 名，模板 5 名，混凝土 3 名；施工隊管理人員 3 名。表表 5 5 作業(yè)隊施工設備表作業(yè)隊施工設備表設備功效

22、情況序號機械設備名稱規(guī)格型號額定功率(kw)容量(m3/t)數(shù)量1空壓機3m3/min30112裝載機ZL501623.0m323挖掘機CAT320C1201.0m314混凝土攪拌設備90m3/h901*1500L15混凝土輸送車HJG52702108m346起重機QL252102527電焊機BX1-4003068鋼筋設備彎曲、切割22kw29發(fā)電機組250KVA300kw1六、質量保證措施六、質量保證措施國道 219 線康馬縣至措美縣古堆鄉(xiāng)段新改建工程第 16 合同段 K974+925 5-20m 大橋樁系梁施工方案 - 8 -6.16.1 質量目標質量目標(1) 合同履約率 100%。(2

23、)在建分項工程合格率 100%。(3)交（竣）工工程合格率 100%。(4)竣工工程優(yōu)良率 90%以上。(5)重大工程質量責任事故 0 案次/年。(6)顧客滿意度 90%以上。6.26.2 技術措施技術措施(1)實行技術交底制度，對施工中的各個技術要點、施工程序操作要點和質量標準在施工前進行詳細的技術交底。交底內容由總工程師和部門各專業(yè)工程師負責傳達貫徹，并在交底時對工程各方面的要求進行闡述，做到開工前人人心中有數(shù)。(2)加強檢測、試驗工作，配備齊全先進的檢測儀器和試驗設備。對整個工程全過程施工的質量進行檢測，嚴格控制質量。各作業(yè)隊在施工過程中對各道工序進行自控自檢，并在質檢工程師的指導下，再

24、進行全檢，自始至終做出完整的記錄，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，直至驗收合格。在材料檢驗方面，對原材料進場前除必須有產品質量保證書外，須進行抽樣試驗，各種材料的質量和規(guī)格必須符合有關施工規(guī)范要求和質量檢驗標準。(3)實行質量檢驗否決辦法，各道工序的施工工藝和操作方法必須符合相應規(guī)范的要求。(4)制定技術資料管理辦法，嚴格按照技術資料管理辦法要求進行技術資料的收集、整理、存檔，做到及時、準確、完整。6.36.3 質量措施質量措施(1)為了確保工程質量，組織施工人員，進行全面質量管理意識教育，認真學習工程技術規(guī)范和質量檢驗標準，熟悉并掌握招標文件、技術規(guī)范、施工圖紙、施工工藝，使每個施工人員做到心中有數(shù)。(

25、2)實施科學管理，制定施工管理辦法，編制周密的施工組織設計，科學合理地組織施工，杜絕不合格產品，確保優(yōu)質工程。(3)開展創(chuàng)優(yōu)工程活動，建樣板工程以點帶面，全面創(chuàng)優(yōu)。(4)加強工程質量檢查工作，充分發(fā)揮內部質量檢查工作職能，工地現(xiàn)場技術員對班組國道 219 線康馬縣至措美縣古堆鄉(xiāng)段新改建工程第 16 合同段 K974+925 5-20m 大橋樁系梁施工方案 - 9 -內部實行工序質量自檢，相鄰工序之間后道工序班組驗收前道工序班組質量，凡需要經監(jiān)理工程師簽認的工序必須經監(jiān)理工程師檢查合格簽證后方可進行下道工序施工。(5)實行工序控制，對每道工序提出質量標準、控制方法和檢查驗收的內容，使每個施工人員

26、和質檢人員明確質量目標，以保證工程質量在施工過程中始終處于受控狀態(tài)。(6)建立嚴格的獎懲制度與質量責任制度，對違反操作規(guī)程、程序，使用不合格材料，影響工程質量的，除堅決返工外，還要給當事人予以處罰，對工程質量達到優(yōu)良的給予獎勵。(7)需要特別注意的幾點：做好水泥、粉煤灰、砂石料、外加劑等的試驗檢測，保證混凝土原材質量。嚴格按施工配合比拌和，保證混凝土的各項指標滿足設計及規(guī)范要求。做好混凝土坍落度、入模溫度的檢測，并做好記錄。嚴格按要求進行混凝土的振搗，確保混凝土振搗密實，墩身實體內實外美。模板進場后，嚴格按加工要求進行檢驗，檢驗合格后方可用于施工。模板堆放要整齊規(guī)范，以免模板不均勻受壓變形。堆

27、放時，下邊采用方木支墊，上面采用彩條布或帆布覆蓋，防止模板受雨淋生銹。模板拼裝及吊裝過程中，必須輕吊輕放，避免碰撞。模板安裝前，應除銹，并涂刷脫模劑。模板拼裝后，嚴格按標準要求檢驗，確保模板安裝穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不漏漿。鋼筋原材進場后，嚴格按試驗頻率進行試驗檢測，檢測合格后方可用于施工。保證鋼筋焊接質量，做好焊接接頭力學性能試驗。焊接接頭的力學性能檢驗以同級別、同規(guī)格、同接頭形式和同一焊工完成的每 200 個接頭為一批，不足 200 個也按一批計，從中切取 6個試件（3 個做拉力試驗、3 個做冷彎試驗） 。鋼筋下料成型未運輸前，應堆放在半成品區(qū)，堆放時防止鋼筋受壓變形，堆放好后，用帆布遮蓋，

28、以避雨、防濕。鋼筋骨架安裝過程中，嚴格控制鋼筋間距及保護層厚度。七、安全保證措施、環(huán)境保護措施七、安全保證措施、環(huán)境保護措施7.17.1 安全保證措施安全保證措施(1) 企業(yè)職工生產安全責任事故死亡人數(shù)：0。(2)企業(yè)職工生產安全責任事故重傷人數(shù)：0。(3)較大(含)以上生產安全責任事故起數(shù)：0。(4)重大（含）以上水上交通責任事故起數(shù)：0。國道 219 線康馬縣至措美縣古堆鄉(xiāng)段新改建工程第 16 合同段 K974+925 5-20m 大橋樁系梁施工方案 - 10 -(5)重大以上職業(yè)病危害責任事故起數(shù)：0。(6)重大以上突發(fā)環(huán)境責任事件起數(shù)：0。7.27.2 安全保證措施安全保證措施 (1)

29、為落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，項目部建立健全安全管理組織機構及保證體系，落實各項安全保證措施，確保安全管理目標的實現(xiàn)。安全管理組織機構、安全保證體系框圖見附件。(2)施工中除操作人員本身加強各種安全措施外，經理部也將加大檢查力度，搞好各方面的協(xié)調工作，堅決杜絕各種事故的發(fā)生。(3)嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)范，作業(yè)人員不準酒后上崗，不準過度疲勞上崗，不準不帶安全帽下井。(4)所有墩位均應晚上設置照明燈，在路及便道處設置警示牌。(5)鋼筋加工場地內須設置消防設施；保證施工用電安全，所用電線無破損和漏電現(xiàn)象；安裝漏電保護器并保證其狀態(tài)良好。在鋼筋籠加工制作、吊運的過程中應嚴格遵守安全操作規(guī)

30、程；焊接時，各人員要注意各種動力線路情況，防止觸電，以確保安全。場內的用電線路布置要規(guī)范化，電器開關設在防雨防曬的電器箱柜內，距離地面不小于 1.5m。電焊工操作應戴護目鏡及絕緣手套。(6)在濃霧、閃電、雷電、雷雨時，不得進行露天起重作業(yè)。(7)模板吊裝使用的吊車（或塔吊）須提前進行檢查，確保其工作狀態(tài)良好。吊裝時，須由專人指揮，杜絕安全事故。模板頂搭設操作平臺時，四周要設置鋼管欄桿，并掛設安全網，施工人員在平臺操作時必須系安全帶，安全員要隨時檢查高空作業(yè)人員是否采取了安全保證措施，如有安全隱患應及時制止施工，進行安全整改，整改合格后方可繼續(xù)作業(yè)。7.37.3 環(huán)境保證措施環(huán)境保證措施嚴格執(zhí)行

31、國家及地方政府頒布的有關環(huán)境保護，水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令，結合設計文件和工程，及時提報有關環(huán)保設計，按批準的文件組織實施。編制實施性施工組織設計時，把施工生產和環(huán)保工作作為一項內容并認真貫徹執(zhí)行。嚴格遵守業(yè)主的環(huán)境保護政策，為了確保環(huán)境得到保護，不管任何時候都接受監(jiān)理工程師、業(yè)主的環(huán)保人員及政府有關環(huán)保機構的工作人員的檢查，認真按照監(jiān)理工程師的指令去辦。國道 219 線康馬縣至措美縣古堆鄉(xiāng)段新改建工程第 16 合同段 K974+925 5-20m 大橋樁系梁施工方案 - 11 -加強對植被樹木等長久性環(huán)保體系的保護，除必須時不得破壞。已破壞的，應盡可能預以恢復。采用有效措施，消除施工

32、污染。施工廢水、生活廢水采用集中管理，清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理，不得污染水源及道路。施工時要防治噪音污染。施工便道要經常灑水，防止車輛通過時塵土飛揚。加強噪聲管理，汽車喇叭聲、土方機械、混凝土攪拌機等機器轉動聲應加以控制。同時控制好燈光，高亮度的太陽燈，探照燈只對施工區(qū)段照，隨用隨開，杜絕長明燈，保證周圍居民的休息和減少對通行車輛的影響。強化環(huán)保管理，健全企業(yè)的環(huán)保管理機制，定期進行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，并與地方政府環(huán)保部門建立工作聯(lián)系，接受社會及有關部門的監(jiān)督。加強環(huán)保教育，宣傳有關環(huán)保政策、知識，強化職工的環(huán)保意識，使保護環(huán)境成為參建職工的自覺行為。施工中注意保護

33、自然和生態(tài)，不任意占用綠地保護好綠化環(huán)境，必須使用的綠地經有關管理部門批準后使用，工程竣工后予以復原。八、文明施工及職業(yè)健康保證措施八、文明施工及職業(yè)健康保證措施8.18.1 文明施工措施文明施工措施1.文明施工目標在多年實施安全標準化工地建設基礎之上，將本標段建設成為全線標準化文明工地。2.做到二通三無五必須積極開展文明施工窗口達標活動，做到“兩通三無五必須，便民利民不擾民” 。兩通：施工現(xiàn)場人行道暢通；施工工地沿線的居民出入通道暢通。三無：施工中無管線事故；無重大工傷事故；施工現(xiàn)場周圍道路平整無積水。 五必須：工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)建文明工地為主要內容的思想政治工作。施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須

34、分隔；施工現(xiàn)場必須做到掛牌施工和管理人員統(tǒng)一服飾佩卡上崗；工地施工材料必須堆放整齊；工地生活設施必須清潔文明。3. 現(xiàn)場容場貌管理 在工地主要出入口設置“五牌一圖” ，施工區(qū)域和生活辦公區(qū)域合理分割，施工區(qū)域特別是危險區(qū)域掛上醒目的警示標志。 確保施工道路暢通、平坦、無積水、無散落物。 生活區(qū)布置一定的適時綠化，由專人管理。 生產機械和施工材料劃定區(qū)域堆放整齊，并掛上相應的產品標識牌和質量狀態(tài)牌。國道 219 線康馬縣至措美縣古堆鄉(xiāng)段新改建工程第 16 合同段 K974+925 5-20m 大橋樁系梁施工方案 - 12 - 建筑垃圾和生活垃圾分別堆放，及時處理，操作現(xiàn)場做到工完、料盡、場地清，

35、落手清做到有檢查、有考核、有公布、有記錄。 制定檢查、獎罰措施條例，每周例會進行講評。4.人員著裝、配卡制度為反映企業(yè)規(guī)范化管理文明風貌，全標段施工人員按類別分別著標識性工作服。管理人員配卡上崗。安全標志顯示管理人員職級。5.宣傳教育管理 在現(xiàn)場人員中廣泛開展“十不”宣傳，爭創(chuàng)文明人。 建立工地宣傳教育網，設置宣傳欄、黑板報等設施，宣傳有關安全生產、衛(wèi)生防疫等方面的知識。 在工地四周圍墻、腳手支架外側、辦公室外墻等地方張貼、掛設反映市民文明規(guī)范、企業(yè)精神、時代風貌醒目的宣傳標語。6.綜合治理 配備專職保安人員，成立綜合治理領導小組，建立治安保衛(wèi)制度，項目經理部與各施工段單位簽定綜合治理協(xié)議書。 加強對外來人口管理，外來人口必須登記造冊，五證齊全，并進行針對性的法制教育，強化法制觀念，要求做到遵紀守法，必要時邀請所在地警署警員參與上課。 外訪人員進入施工現(xiàn)場必須填寫會客單，材料出場須由相關管理人員開具出門單。 財務室，重要物資倉庫等重點區(qū)域加強防范措施，并安排保衛(wèi)值勤人員。8.28.2 職業(yè)健康與衛(wèi)生防疫管理職業(yè)健康與衛(wèi)生防疫管理工地衛(wèi)生管理網絡、衛(wèi)生防疫管理系統(tǒng)，并明確具體責任人，進行定期檢查、考核。工地醫(yī)務室，做好對職工衛(wèi)生防病的宣傳教育工作，針對季節(jié)性流行病，傳染病等，利用黑板報等形式向職工介紹防病、治病的知識和方法，醫(yī)務人員對生產生活衛(wèi)生要起到監(jiān)督作用，定期檢查現(xiàn)場衛(wèi)生情況