機動車闖紅燈監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上機動車闖紅燈監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計         由于城市的不斷規(guī)劃、擴大，人口、車輛的不斷增多，如何更好地解決交通擁擠、違章現(xiàn)象，降低事故發(fā)生現(xiàn)象，已成為各個城市不得不解決的重要問題。機動車闖紅燈自動監(jiān)測記錄系統(tǒng)又俗稱電子警察，它是利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)開發(fā)的電子儀器，安裝于城市交通路口，24小時全天候?qū)`法闖紅燈的機動車輛進行記錄。公安交通管理部門將拍攝的違法照片作為依據(jù)可以對交通違法者進行處罰和教育，可以大大提高機動車駕駛員的自覺性，增強安全意識，減少因闖紅燈違法行為而造成的交通事故、堵塞和交通混

2、亂，提高交通路口的車輛通行速度，保證道路暢通。本文主要介紹了機動車闖紅燈方案的比較、電子警察組成，供大家參考。         本文介紹的闖紅燈電子警察系統(tǒng)是利用視頻檢測技術(shù)自動控制技術(shù)實現(xiàn)自動拍攝城市交通路口闖紅燈的機動車輛照片，為交警部門處理該類違章提供客觀準(zhǔn)確的依據(jù)，同時可以大大節(jié)省警力。        視頻電子警察組成：        闖紅燈視頻電子警察系統(tǒng)由路口控制部分、信息傳

3、輸部分和指揮中心部分三大部分組成：         1、路口控制部分：通過視頻攝像機，進行路口車輛的行為檢測，并抓拍違章車輛圖像。         2、信息傳輸部分：主要是實現(xiàn)路口控制部分和指揮中心部分的數(shù)據(jù)和圖像信息的傳輸。 目前主要有兩種方式，一種是建立網(wǎng)絡(luò)連接平臺，路口系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)自動傳輸?shù)街笓]中心；另一種方式就是通過移動硬盤或筆記本電腦，人工的方式采集路口主機信息，并錄入到指揮中心系統(tǒng)。      

4、   3、指揮中心部分：實現(xiàn)對路口控制設(shè)備遠程管理，對抓拍圖像、數(shù)據(jù)、罰單進行后臺出力處理。        系統(tǒng)優(yōu)點         可同時對多車道多車輛連續(xù)進行違法車輛捕獲;          檢測率高；         地感線圈技術(shù)是一個物理工作過程；        

5、; 不受光線、溫度、天氣、影像等條件影響；         系統(tǒng)使用雙地感線圈工作，能最大限度的排除干擾，降低誤拍率從而提高抓拍率及有效率；         雖需切割線圈，但易操作；        車輛檢測技術(shù)方案分析比較        闖紅燈違章監(jiān)測系統(tǒng)中，車輛檢測技術(shù)是其中的關(guān)鍵技術(shù)，它的優(yōu)劣會直接影響到整個系統(tǒng)的可行性和實用性。因此

6、，闖紅燈違章檢測的技術(shù)方案選型，關(guān)鍵就在于車輛檢測技術(shù)方案的選型。車輛檢測原理及監(jiān)測方法有許多種，下面對幾種方案逐一分析和比較：         1、地面埋設(shè)感應(yīng)線圈(或感應(yīng)棒)         這種方法比較經(jīng)典、傳統(tǒng)，前些年的闖紅燈電子警察系統(tǒng)基本上都是這種檢測方式。該檢測方法的缺點是在于地面埋設(shè)感應(yīng)線圈的施工量大，尤其車輛量大的地方幾乎年年都得重埋線圈，另外，高緯度開凍期和低緯度夏季路面以及路面質(zhì)量不好的地方對線圈的維護工作量都是巨大的。因此，目前這種

7、檢測方式，己逐漸被新技術(shù)替代。         2、視頻檢測         視頻檢測方法是通過攝像機對路面的視頻圖像的分析，依據(jù)闖紅燈違章行為的特征，控制拍照進行違章車輛抓拍。此種檢測方法關(guān)鍵在于視頻圖像的分析算法，實踐證明利用該技術(shù)的成熟產(chǎn)品的檢測效果是相當(dāng)不錯的。目前，用視頻檢測闖紅燈違章行為的系統(tǒng)實用性、通用性是最佳的，其檢測攝像機可與監(jiān)控攝像機合一，性能價格比也較高。并且，施工簡單、安裝調(diào)試方便，因此國內(nèi)外應(yīng)用此種檢測方法法的系統(tǒng)已占據(jù)主流地位。

8、         3、微波雷達         微波雷達是通過對闖紅燈違章車輛行駛造成的微波多普勒效應(yīng)而實現(xiàn)檢測的，但由于交通路口的多車道、多車輛的復(fù)雜性，實際檢測起來，實現(xiàn)比較困難。因此，實際應(yīng)用中，用微波雷達的很少見。         4、超聲檢測         超聲檢測主要是利用超聲波測距原理。但超聲

9、波傳感頭在路口這種灰塵極大的惡劣環(huán)境中的使用壽命非常短，因此并不實用。         5、激光檢測         利用激光對車輛進行檢測，其檢測精度相當(dāng)高，但激光檢測中存在激光束對人眼的傷害問題。因此，激光檢測在理論上是比較好的，但其使用范圍受到限制。         綜上所述，視頻檢測是目前技術(shù)條件的最實用和性價比較高的檢測方案。因此，本文介紹的闖紅燈電子警察系統(tǒng)選擇的就是視頻檢測

10、技術(shù)，這符合當(dāng)前的國內(nèi)實際需求和未來的技術(shù)發(fā)展。         主要功能         前端視頻組件使用低照度彩色攝像機拍攝交通違章車輛照片，采用視頻檢測技術(shù)檢測違章車輛，并能有效地排除行人、自行車及其它非檢測車道上過往機動車的干擾；         一臺抓拍主機可控制多個攝像機工作，可同時檢測四個方向、十二條車道的闖紅燈違章情況；      

11、   主控機可外接鍵盤鼠標(biāo)、顯示器進行調(diào)試、維護；         抓拍主機能準(zhǔn)確接收交通信號控制器的紅燈信號和視頻檢測單元檢測到的闖紅燈違章車輛信號，在檢測到車輛的同時，能在短時間內(nèi)連續(xù)拍攝多張清晰反映車輛闖紅燈過程、車牌號碼、停車線位置和對面紅燈信號的照片，同時紀(jì)錄日期、時間、地點、方位、闖紅燈時刻等信息；         抓拍主機既可使用光纖等媒介，向控制中心傳輸數(shù)據(jù)或自檢結(jié)果；也可采用本地硬盤下載方式；   

12、      室外設(shè)備可全天候24小時工作；         設(shè)備設(shè)計合理，便于安裝，機箱、防護罩等設(shè)備間的連接電纜可防破壞，設(shè)備可防震、防電磁干擾、防塵、抗高溫、防銹、防霜、防雷，機箱使用壽命長；         存儲闖紅燈違章車輛信息：可連續(xù)記錄40萬輛以上違章車輛的所有信息。         路口控制部分組成及工作流程 &#

13、160;       1、路口設(shè)備組成         路口控制部分由視頻車輛檢測、信號燈檢測、數(shù)據(jù)處理、圖片抓拍和通訊五個模塊組成。      （1）視頻車輛檢測：利用視頻設(shè)置虛擬線圈進行車輛檢測運算；      （2）紅綠燈檢測：紅綠燈信號的轉(zhuǎn)換和檢測。      （3）數(shù)據(jù)處理：抓拍主機根據(jù)車輛檢測信號和紅綠燈的轉(zhuǎn)換信號，判斷是否有機動車輛違

14、章。      （4）圖片抓拍：如果有違章事件發(fā)生，該模塊將抓拍車輛違章全過程的三張圖片作為證據(jù)。      （5）通訊模塊：路口抓拍主機和指揮中心服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)連接。         2、工作流程         首先，在視頻抓拍主機的全景攝像機畫面上繪制檢測區(qū)域（虛擬線圈），每個檢測車道設(shè)置兩個檢測區(qū)域（虛擬線圈）。系統(tǒng)軟件根據(jù)車道與紅綠燈的邏輯關(guān)系，自動判斷是否有違章車輛通過。