政道路設(shè)計(jì)說明書

1、道路工程施工設(shè)計(jì)說明書18.本區(qū)域按20年一遇洪水頻率設(shè)計(jì)，20年一遇的洪水位為：22.5m、工程概況本段XX路是南北向交通支路，本工程北起XX大道，南至XX路。施工起點(diǎn)0+19.302,施工終點(diǎn)XXX,道路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)XXX米，道路規(guī)劃紅線寬度12米。路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面。、設(shè)計(jì)依據(jù)3 .建設(shè)單位提供的水文資料及相關(guān)城建檔案資料；4 .城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范(CJJ37-2012);5 .公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD30-2004);6 .無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50763-2012);7 .道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB57682009);8 .公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD50-2006);9 .公路

2、交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD81-2006);10 .高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTGD80-2006);11 .公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000);12 .公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ004-89);13 .市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定(建設(shè)部，2004年3月)；14 .公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004);15 .公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF10-2006);16 .城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ1-2008);19 .現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等。三、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)20 道路等級(jí)：城市支路；21 計(jì)算行車速度：30Km/h;22 設(shè)

3、計(jì)年限：瀝青混凝土路面10年；23 交通等級(jí)：中；24 荷載標(biāo)準(zhǔn)：機(jī)動(dòng)車道：BZZ-100KN;25 抗震標(biāo)準(zhǔn)：道路抗震設(shè)防烈度為7度；26 坐標(biāo)系統(tǒng)：1980西安坐標(biāo)系；27 高程系統(tǒng)：1985國家高程基準(zhǔn)。四、設(shè)計(jì)概要4.1 道路平面設(shè)計(jì)道路平面設(shè)計(jì)以規(guī)劃的道路中心線作為設(shè)計(jì)依據(jù)。與相交道路均采取平交形式4.2 道路縱斷面設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高：道路中心線處路面標(biāo)高。XX路縱斷控制條件主要為：XX路-XX大道交口處設(shè)計(jì)標(biāo)高；XX路-XX路交口處設(shè)計(jì)標(biāo)高;17.城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范(CJJ83-99);4.6.2路面結(jié)構(gòu)組合五十年一遇防洪水位控制標(biāo)高；根據(jù)上述豎向控制條件，并結(jié)合現(xiàn)狀地形，綜合考

4、慮土方平衡來進(jìn)行豎向設(shè)計(jì)。本次設(shè)計(jì)的XX路最大縱坡0.35%,最小縱坡0.3%;最小凹曲線半徑13000m,無凸曲線。4.3 道路橫斷面設(shè)計(jì)路幅分配型式如下：人行道1.5m+車行道9m+人行道1.5m=12m,填挖方邊坡為1:1.5。4.4 無障礙設(shè)計(jì)城市道路無障礙設(shè)計(jì)應(yīng)符合乘輪椅者、拄盲杖者及使用助行器者的通行與使用要求：(1)人行道設(shè)置的盲道位置和走向，應(yīng)方便視殘者安全行走和順利到達(dá)無障礙設(shè)施位置，在距人行道外邊線0.5米處設(shè)0.5米寬的盲道，盲道由行進(jìn)盲道與提示盲道組成，并嚴(yán)格按規(guī)范要求設(shè)置；(2)指引殘疾人向前行走的盲道應(yīng)為條形的行進(jìn)盲道，在行進(jìn)盲道的起點(diǎn)、終點(diǎn)和拐彎處應(yīng)設(shè)圓點(diǎn)形的提示

5、盲道；(3)盲道表面觸感部分以下的厚度應(yīng)與人行道磚一致；(4)盲道應(yīng)連續(xù)，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物，盲道應(yīng)避開井蓋鋪設(shè)；(5)沿線交口、道口均設(shè)置無障礙坡道，以方便殘疾人出行，體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)理念；(6)行進(jìn)盲道觸感條和觸感園點(diǎn)規(guī)格應(yīng)符合城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范(JGJ50-2001)表4.2.2-1、4.2.3-1的規(guī)定。4.5 道路交叉口設(shè)計(jì)XX路(XX大道XX路)是南北向交通支路，沿線與XX大道、XX路、XX路相交(其中與XX大道、XX路交口不在本次設(shè)計(jì)范圍，僅順接處理)，上述交口均采取平交形式。4.6 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)路面設(shè)計(jì)荷載采用BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載，以行車荷載和溫度

6、梯度綜合作用產(chǎn)生的疲勞斷裂作為設(shè)計(jì)的極限狀態(tài)。4.6.1 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)荷載道路交通等級(jí)為中。結(jié)構(gòu)材料參數(shù)如下表(括號(hào)內(nèi)為非機(jī)動(dòng)車道參數(shù))材料名稱抗壓回彈模量(MPa)劈裂強(qiáng)度(MPa)備注20C15C細(xì)粒式瀝青砂AC-13C型140020001.4改性瀝青粗粒式瀝青砂AC-25C型100012000.8普通瀝青水泥穩(wěn)定碎石1300(1300)0.510%石灰土550(500)550(500)0.5路床3636-以上各結(jié)構(gòu)層中，水泥穩(wěn)定碎石7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度要求達(dá)到4MPa(人行道為3MPa),壓實(shí)度98%(人行道學(xué)97%);石灰土7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度要求不小于0.6MPa(人行道為0.5MPa

7、),石灰土重型壓實(shí)度97%(人行道壓實(shí)度96%),施工中必須按強(qiáng)度要求，以實(shí)驗(yàn)為準(zhǔn)。結(jié)構(gòu)層瀝青采用70號(hào)A級(jí)瀝青，透層及粘層油采用乳化瀝青，透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍微變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑在新鋪瀝青碎之前。瀝青層之間及路緣石、雨水口、檢查井、平緣石與新鋪瀝青碎接觸的側(cè)面必須噴灑粘層油?？紤]到道路建成后，所在區(qū)域?qū)⑦M(jìn)行開發(fā)建設(shè)，為滿足區(qū)域開發(fā)建設(shè)期間行車荷載要求，對(duì)道路基層進(jìn)行了適當(dāng)加強(qiáng)設(shè)計(jì)。4cm8cm34cm（分兩層施工）20cm66cm6cm3cm10cm10cm29cm(一)機(jī)動(dòng)車行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)AC-13(C)細(xì)粒式瀝青混凝土SBS(I-D)AC-25(C)粗粒式瀝青

8、混凝土改性乳化瀝青透封層4.5%水泥穩(wěn)定碎石基層10%石灰土底基層總厚度(二)人行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)彩色抗滑地磚水泥干拌黃砂墊層C20碎基層級(jí)配碎石底基層總厚度各種路面結(jié)構(gòu)及路緣石安裝大樣圖詳見路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖車行道土基設(shè)計(jì)回彈模量應(yīng)達(dá)到36MPa,人行道士基設(shè)計(jì)回彈模量應(yīng)達(dá)到30MPa,不能滿足要求時(shí)須采取措施提高土基強(qiáng)度。4.7路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1 .路基邊坡設(shè)計(jì)道路兩側(cè)采用不大于1:1.5放坡，填方段浸水路堤在設(shè)計(jì)水位以下的邊坡坡率不陡于1:體考慮，道路兩側(cè)可不設(shè)擋土墻，采用放坡形式結(jié)合綠化較為美觀。2 .路堤填料要求不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮、生活垃圾、樹根和含有腐朽特征的土。液限

9、大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要使用時(shí)，必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施處理，經(jīng)檢查合格后方可使用。若采用膨脹土作為路堤填料時(shí)應(yīng)經(jīng)摻灰改性處理后方可填筑。弱膨脹土作為路堤填料時(shí)，若膨脹率不超過0.7%,可直接填筑，并采取防水、保溫、封閉、坡面防護(hù)等措施。3 .路堤施工方法根據(jù)地形情況的不同分別采用水平填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。水平分層填筑法，按設(shè)計(jì)斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，需經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定后，再填筑上一層?？v向分層填筑法，當(dāng)原地縱坡大于12%的路段，應(yīng)沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)，采用機(jī)械碾壓時(shí)，分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm04

10、 .挖方路塹的施工當(dāng)挖方路基開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，對(duì)路基頂部表層的土，應(yīng)做土工試驗(yàn)。當(dāng)路塹路床的表層下3080cm內(nèi)為有機(jī)土、難以翻拌晾干的過濕土、暴露后易風(fēng)化的軟巖，其CBR值應(yīng)大于規(guī)范規(guī)定要求，如不符合規(guī)定，應(yīng)清除進(jìn)行換填。當(dāng)路塹路基頂部以下位于含水量較多的土層時(shí)，應(yīng)換填透水性良好的材料，換填深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并整平凹槽，設(shè)置盲溝，將地下水引出路外，再分層回填壓實(shí)。5 .填挖接合段的施工在路線縱向和橫向填挖交界段，地面自然橫坡度陡于1:5的斜坡上(包括縱斷面方向)，1.5,且填料應(yīng)采用碎石等滲水性好的材料。邊坡應(yīng)結(jié)合綠帶景觀設(shè)計(jì)對(duì)兩側(cè)放坡的要求具路基基底應(yīng)挖臺(tái)階。臺(tái)階寬度不得小于1m,臺(tái)階底

11、應(yīng)有2%4%向內(nèi)傾斜的坡度，挖臺(tái)階前應(yīng)清除草皮及樹根。（3）一般路基的處理（弱膨脹土路基）度清淤填浜路基處理總面積約380平方米。5.1道路路基對(duì)土質(zhì)路基填挖銜接處應(yīng)采取超挖回填措施并進(jìn)行壓實(shí)。6,橋涵等結(jié)構(gòu)物處的填筑1）填料：按設(shè)計(jì)要求選用符合規(guī)范的材料。2）填筑：應(yīng)適時(shí)分層回填壓實(shí)，分層松鋪厚度宜小于20cm0當(dāng)采用小型夯具時(shí)，松鋪厚度不宜大于15cm,并應(yīng)充分壓（夯）實(shí)到規(guī)定要求。結(jié)構(gòu)物回填處順路線方向長(zhǎng)度應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定，并挖成臺(tái)階，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后才能分層回填。回填處如有泄水孔或其它構(gòu)筑物時(shí)，按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求碎石、粗砂或砂礫層。回填鋼筋混凝土圓管涵時(shí)，必須注意兩邊對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行，直至

12、管頂?；靥顣r(shí)特別要注意管道兩側(cè)腋下的回填壓實(shí)。橋臺(tái)、涵身背臺(tái)和涵洞頂部的填土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%o為確保溝槽回填土質(zhì)量，管、涵頂30厘米以下及雨水口、檢查井肥槽均采用8%石灰土回填。7.路基處理（1）清表處理業(yè)主未提供本道路的巖土工程地堪報(bào)告，故參考周邊已設(shè)計(jì)道路的地勘報(bào)告，全線清表深度暫按0.5米計(jì)算，清表總挖方約0.43萬方。（2）填浜路基處理樁號(hào)1+201+80等處有形狀不規(guī)則的現(xiàn)狀水塘、溝渠。上述水（魚）塘及溝渠的路基處理方法參見道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖（四），即填浜路基處理圖。道路全線遇溝塘處按1m淤泥深全線均按膨脹土地段路基處理：1）消表后填方040cm、挖方

13、段及零填零挖路段：自路床頂向下0-20cm深度均用6%石灰改良土換填（場(chǎng)拌），20-40cm深度6%石灰改良土換填（原土改良）；2）清表后填方40cm的路段：先做20cm6%石灰原土改良，路床頂以下均以6%石灰改良土（場(chǎng)拌）換填。為防止人行道外側(cè)滲水對(duì)路基的浸泡影響，采用土工膜進(jìn)行隔水，土工膜施工至路床頂面以下1米深度即可。（4）軟弱地基的處理若本段道路存在軟弱地基，處理措施如下：1）車行道清表后原地面反挖40cm,用級(jí)配碎石換填。人行道清表后原地面反挖20cm,用級(jí)配碎石換填。2）其它路段局部若清表后原土含水量較大，不易碾壓成型，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、勘察現(xiàn)場(chǎng)共同確認(rèn)后可先鋪設(shè)20cm級(jí)配碎石，壓實(shí)

14、后再用6%石灰改良土分層填筑。（詳見道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖）上述路基處理中所用到的級(jí)配碎石最大粒徑控制在80毫米以下，且有一定的級(jí)配，其技術(shù)要求可參照填隙碎石。所有材料回填時(shí)，必須滿足各層位設(shè)計(jì)的壓實(shí)度及強(qiáng)度（CBR值）的要求。五、設(shè)計(jì)與施工技術(shù)要求路基壓實(shí)應(yīng)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基壓實(shí)度要求見下表:填挖類型深度范圍(cm)壓實(shí)度(%)填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)車行道人行道車行道人行道填力030>95>90853080>95>905380150>94-43>150>92-32挖力030>95>90853080>95>8753表列深度范圍

15、均由路槽底算起，新建車行道道路槽底面處理后的回彈模量值不小于36MPa,新建人行道道路槽底面處理后的回彈模量值不小于30MPa。5.2 道路基層、底基層本次設(shè)計(jì)底基層采用石灰土，石灰土施工要求如下：(1)必須首先清除干凈土基表面的石塊等雜物。(2)每隔1020m挖一小洞，使洞底標(biāo)高與預(yù)定的石灰土層的底面標(biāo)高相同，并在洞底做一標(biāo)記，以控制翻松及粉碎的深度。(3)用犁、松土機(jī)或裝有強(qiáng)固齒的平地機(jī)或推土機(jī)將老路面或土基的上部翻松到預(yù)定的深度，土塊應(yīng)粉碎到符合要求。(4)應(yīng)經(jīng)常用犁將士向路中心翻松，使預(yù)定處治層邊部成一垂直面，防止處治寬度超過規(guī)定。(5)用專用機(jī)械粉碎粘性土(6)用刮板將石灰均勻攤開，

16、石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置。量測(cè)石灰的松鋪厚度,根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。(7)用平地機(jī)或多鐘犁將石灰翻到土層中間，但不能翻到底部。(8)采用專用穩(wěn)定土拌合機(jī)進(jìn)行拌合并設(shè)專人跟隨拌合機(jī)。雨季施工應(yīng)精心安排施工計(jì)劃，應(yīng)集中人力和機(jī)具設(shè)備等，分段突擊，本著完成一段再開一段的原則，當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。管、涵頂面填土厚度，必須大于30cm方能上壓路機(jī)，當(dāng)排水管采用UPVC塑料管時(shí)，其頂面填土厚度必須大于50cm方能上壓路機(jī)。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水口周圍的回填土應(yīng)在對(duì)稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓(夯)實(shí)。填土材料宜采用砂礫等透水性材料或石灰土?；?/p>

17、層的施工氣溫應(yīng)在5c以上，路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石，宜采用初凝時(shí)間4h以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)(宜在6h以上)的32.5的普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。考慮偏差系數(shù)及95%的保證率，車行道水泥劑量4%5%,人行道水泥劑量3%,具體劑量通過配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制水泥用量，在滿足基層各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)的前提下，盡量減低用量。車行道水泥穩(wěn)定碎石重型壓實(shí)度98%,其7大齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為3.04.0MPa,碎石集料壓碎值030%;人行道水泥穩(wěn)定碎石重型壓實(shí)度97%,其7大齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為2.53.5MPa,碎石集料壓碎值035%。車行道水泥穩(wěn)定碎石采用骨架密實(shí)型混合料，集料級(jí)配范圍參

18、見下表:方篩孔尺寸(mm)31.5199.54.752.360.60.075通過質(zhì)量百分率()100688638582232162881503粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不2、粘層人行道水泥穩(wěn)定碎石采用懸浮密實(shí)型混合料，集料級(jí)配范圍參見下表:方篩孔尺寸（mm）31.5199.54.752.360.60.075通過質(zhì)量百分率（）1009010060802949153262005水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層補(bǔ)貼的辦法進(jìn)行找平?；鶎?、底基層必須保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般為7天?；鶎由衔翠伱鎸樱瑧?yīng)嚴(yán)禁開放交通（

19、施工車輛除外）。底基層采用石灰土。石灰應(yīng)采用田級(jí)或田級(jí)以上的生石灰或消石灰，并注意存放時(shí)間不宜過長(zhǎng)，應(yīng)進(jìn)行有效CaO、MgO含量試驗(yàn)，達(dá)到m級(jí)或田級(jí)以上石灰要求時(shí)才允許使用。車行道石灰土重型壓實(shí)度97%,其7大齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為0.8MPa。人行道石灰土重型壓實(shí)度兇6%,其7大齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為0.7MPa。5.3 透封層與粘層1、透封層水穩(wěn)基層的透封層宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的前提下噴灑，透入深度8mm；如灑了透封層油后不能馬上鋪筑瀝青層，可在噴灑透封層油后一破乳立即撒布用量為34m3/1000m2的石屑保護(hù)。透封層油應(yīng)采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，使用的噴嘴應(yīng)根

20、據(jù)透層油的種類和粘度選擇，確保均勻噴灑。透封層油采用乳化瀝青PC-2或PA-2,用量為1.62.4L/m2,透層油灑布后，應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層。受污染。粘層油應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑，噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積；噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予以刮除。粘層油采用乳化瀝青PC-3或PA-3,粘層油用量應(yīng)通過試灑確定，一般為0.30.6L/m2在新鋪瀝青砂之前、瀝青碎層之間、瀝青碎層與水穩(wěn)層之間還有路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面必須噴灑粘層油。5.4 瀝青混凝土面層（一）面層材料技術(shù)要求道路各層瀝青面層選用的瀝青

21、標(biāo)號(hào)如下表：層次上面層卜間層瀝目標(biāo)勺，AH-70AH-70SBS(I)I-D石油瀝青瀝青選用A級(jí)瀝青，其主要技術(shù)要求見下表:針入度25C,100g,5s軟化點(diǎn)15c延度蠟含量閃點(diǎn)溶解度6080(0.1mm)N6c*00cm<2.2%360C苗9.5%改性瀝青的主要技術(shù)要求見下表：（根據(jù)江淮地區(qū)多年夏季的最高氣溫，適當(dāng)提高了改性瀝青的軟化點(diǎn)）針入度25C,100g,5s軟化點(diǎn)15c延度彈性恢復(fù)25C閃點(diǎn)溶解度4060(0.1mm)m0c2220cm身5%330C冷9%道路石油瀝青的其它技術(shù)要求應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)表4.2.1-2的要求(氣候分區(qū)1-3)。

22、道路改性瀝青的其它技術(shù)要求應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)表4.6.2的要求。改性劑量根據(jù)指標(biāo)要求，通過實(shí)驗(yàn)確定。瀝青混合料中的粗集料應(yīng)選用碎石。碎石應(yīng)用無風(fēng)化、微風(fēng)化的石料軋制而成，不含土和雜質(zhì)，石料堅(jiān)硬、表面粗糙、潔凈、軋成形狀方正的碎石。粗集料應(yīng)與瀝青具有良好的粘附性，表面層所用集料與瀝青的粘附性應(yīng)達(dá)到5級(jí)，其它情況粘附性不應(yīng)低于4級(jí)。當(dāng)粘附性達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)通過慘入適量的消石灰或抗剝落劑等措施，提高粘附性等級(jí)及混合料的水穩(wěn)定性。其技術(shù)要求應(yīng)復(fù)合下表：指標(biāo)單位表面層其它層次壓碎值%或2<26洛杉磯磨耗損失%磴6<28表觀相對(duì)密度-沼60淪50吸水率%2

23、030堅(jiān)固性%學(xué)1232針片狀顆粒含量%司5<18粒徑人丁9.5mm針片狀顆粒含重%司2<15粒徑小于9.5mm針片狀顆粒含量%司8<20水洗法0.075mm顆粒含量%<1<1軟石含量%<3其它質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)表4.8.2中瀝青混合料中的細(xì)集料必須采用石灰石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除盡，礦粉應(yīng)干燥、潔凈、不成團(tuán)塊。能自由地從礦粉中流出。礦粉不得摻入瀝青混合料攪拌機(jī)內(nèi)回收的礦粉(粉塵)，其技術(shù)要求應(yīng)符合下表：指標(biāo)單位技術(shù)要求表觀相對(duì)密度沼50堅(jiān)固性%沼50含泥量%砂當(dāng)量%漪0亞甲藍(lán)值g/kg嘮

24、5棱角性(流動(dòng)時(shí)間)S雙其它質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)表4.9.2中其他等級(jí)公路的要求。其他等級(jí)公路的要求瀝青混合料中的填料必須采用石灰石或巖漿巖等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，不得使用酸性巖石等其它礦物的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除盡，礦粉應(yīng)干燥、潔凈、不成團(tuán)塊、能自由地從礦粉倉流出。其技術(shù)要求應(yīng)符合下表：指標(biāo)單位技術(shù)要求表觀密度t/m3沿5含水量%司顆粒范圍0.6mm%100<0.15mm%90100<0.075mm%75100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)<1塑性系數(shù)%<4其它質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40

25、-2004）表4.10.1中其他等級(jí)公路的要求。面層瀝青混合料礦料級(jí)配必須滿足下表級(jí)配范圍:級(jí)配舊通過卜列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075粗粒式AC-2510090100759065835776456524521642123382451741337細(xì)粒式AC-13100901006885386824501538102872051548各車道面層均采用粗型（C型）混合料，各混合料關(guān)鍵性篩孔通過率須符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）表5.3.2-1的要求。瀝青混合料采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)

26、方法，瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表:試驗(yàn)項(xiàng)目擊實(shí)次數(shù)（次）穩(wěn)定度（kN）流值（mm）空隙率（%）瀝青飽和度（）技術(shù)要求兩間各75>824356575經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中應(yīng)加強(qiáng)跟蹤檢測(cè)，嚴(yán)標(biāo)不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。（二）面層施工技術(shù)要求施工中應(yīng)采用馬歇爾試件密度的壓實(shí)度（Km）和最大理論密度的壓實(shí)度（KL）雙控標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)面層的壓實(shí)度，Km由8%,93%水L翔7%控制；瀝青混合料試件滲水系數(shù)不大于120ml/min,SMA的滲水系數(shù)不大于80ml/min。瀝青混合料必須在瀝青

27、拌和廠（場(chǎng)、站）采用拌和機(jī)械拌制。拌和廠的設(shè)置必須符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。拌和廠與工地現(xiàn)場(chǎng)距離應(yīng)充分考慮交通堵塞的可能，確?；旌狭系臏囟认陆挡怀^要求，且不致因顛簸造成混合料離析。拌和廠應(yīng)具有完備的排水設(shè)施。各種集料必須分隔貯存，細(xì)集料應(yīng)設(shè)防雨頂棚，料場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。瀝青混合料可采用間歇式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)拌制。瀝青混合料拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s（其中干拌時(shí)間不少于510s）。改性瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。格控制進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測(cè)瀝青混合料的礦料級(jí)配

28、、馬歇爾技術(shù)指熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤輔機(jī)前100mm300mm處停住，空擋等候，由攤輔機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機(jī)。在有條件時(shí)，運(yùn)料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運(yùn)車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻的供料

29、。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，尤其是對(duì)改性瀝青或SMA混合料，如有剩余，應(yīng)及時(shí)消除，防止硬結(jié)。鋪筑瀝青混凝土前，應(yīng)檢查確認(rèn)基層的質(zhì)量，當(dāng)基層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定鋪筑下封層不得鋪筑瀝青面層。瀝青混凝土應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。在雨水口等處可采用人工攤鋪，施工氣溫低于10C,不宜攤鋪瀝青混凝土。熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時(shí)，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。攤輔機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在26m/min的范圍內(nèi)。對(duì)改性瀝青混合料宜放慢至13m/m

30、in。攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。鋪筑改性瀝青路面時(shí)宜采用非接觸式平衡梁。在面層全面施工前應(yīng)修筑試驗(yàn)段，以取得大道設(shè)計(jì)規(guī)定壓實(shí)度各種壓實(shí)機(jī)械的碾壓遍數(shù)和混合料的松鋪厚度。瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置

31、應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)234356366輪胎壓路機(jī)234356468振動(dòng)壓路機(jī)23（靜壓或振動(dòng)）3（靜壓或振動(dòng)）34.5（振動(dòng)）5（振動(dòng)）36（靜壓）6（靜壓）瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接逢離析。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm（熱接縫）或3040cm（冷接縫）以上。相鄰兩副及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)開1m以上。表面層橫向接縫采用垂直的平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫。（三）瀝青路面技術(shù)指標(biāo)瀝青面層應(yīng)具有平整、密實(shí)、抗滑、耐久的品質(zhì)，并具有高溫抗車轍、低溫抗開裂，以及良好的抗水損害能力，路面路用性能應(yīng)符合下表要求：項(xiàng)目目標(biāo)值測(cè)試方法平整度國際平整度指數(shù)IRI<2.0m/km、（r<1.0mT0933、T0932抗滑性能橫向力系數(shù)SFC60而0,構(gòu)造深度TD:論50mmT0965、T0961、T0963高溫穩(wěn)定性改性瀝青砂上面層的動(dòng)穩(wěn)定度4000,普通瀝青混合料卜固層的動(dòng)穩(wěn)定度1500。T0719水穩(wěn)性普通瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)劈裂強(qiáng)度比方75%,浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度80%;改性瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)劈裂強(qiáng)度比方