國際貿(mào)易實務(wù)試題及答案

1、第一章：國際貿(mào)易術(shù)語一、單項選擇題1、在進(jìn)出口貿(mào)易實踐中，對當(dāng)事人行為無強制性約束的規(guī)范是(C)A國內(nèi)法B、國際法C、國際貿(mào)易慣例D、國際條約2、與進(jìn)出口貿(mào)易關(guān)系最大，也是最重要的一項國際條約是(B)。A、聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約E、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則C、跟單信用證統(tǒng)一通則D、托收統(tǒng)一規(guī)則3、按照2000年通則的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由(A)。A.賣方負(fù)擔(dān)B?買方負(fù)擔(dān)C.承運人負(fù)擔(dān)D.買賣雙方共同負(fù)擔(dān)4、按照2000年通則的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于(B)。A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同B?辦理貨運保險的責(zé)任方不同C.風(fēng)險劃分的界限不同D?

2、辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同5、在實際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費用由買方負(fù)擔(dān)。如到期訂不到艙，租不到船，(A)。A?賣方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險由買方承擔(dān)B?賣方承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險也由賣方承擔(dān)C?買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險D?雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行6、以下關(guān)于國際貿(mào)易術(shù)語“CIF”的內(nèi)容提法正確的是(A)。A賣方除承擔(dān)成本加運費的義務(wù)外，還要負(fù)責(zé)辦理運輸保險并支付保險費。B賣方在投保時應(yīng)投保一切險。C賣方必須將貨物實際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù)。D貨物的風(fēng)險在貨物實際交付時由賣方轉(zhuǎn)移給賣方7、根據(jù)INCOTERMS200的解釋，進(jìn)口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語

3、是(B)。A. 、CIFExShip'sHold屬于(B)。A、內(nèi)陸交貨類B、裝運港船上交貨類C、目的港交貨類D、目的地交貨類9、根據(jù)INCOTERMS2000的解釋，出口方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是(D)10、負(fù)責(zé)制定2000通則的組織是(B)。A、國際法協(xié)會B、國際商會C、經(jīng)合組織D、WTO11、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，費用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語的變形是（A、CIFLinerTermsSingaporeB合同規(guī)定采用程租船運輸，我方不愿承擔(dān)卸貨C）。、CIFLandedSingaporeD、CIFExTackleSingaporeD、CIFExTackleSi

4、ngaporeC、CIFExShip'sHoldSingapore12、以FOBST成交，則買賣雙方風(fēng)險的劃分界限是（B）。A、貨交承運人B、貨物越過裝運港船舷C貨物在目的港卸貨后D、裝運港碼頭13、1932年華沙牛津規(guī)則主要是為了解釋（B）術(shù)語的。A、FOBB、CIFC、CFRD、FAS14、CIFExShip'sHold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險（C）。A、兩者相同B、后者大C、前者大D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險使用使用15、根據(jù)2000通則的規(guī)定，CFR術(shù)語僅適用于水上運輸，若賣方先將貨物交到貨運站或集裝箱運輸時，應(yīng)采用（A）為宜。P76A、FCAB、CPTC、CIPD、DA

5、F二、多項選擇題1、貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是（ABCD）。A簡化交易手續(xù)B明確交易雙方責(zé)任C.縮短磋商時間D節(jié)省費用開支2、根據(jù)2000年通則的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負(fù)擔(dān)（ACD）。A提交商業(yè)發(fā)票及海運提單B租船訂艙并支付運費C.貨物于裝運港越過船舷以前的一切風(fēng)險D辦理出口通關(guān)手續(xù)3、按照2000年通則的解釋，F(xiàn)OBCFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在（ABD）A均適合水上運輸方式B風(fēng)險轉(zhuǎn)移均為裝運港船舷C買賣雙方責(zé)任劃分基本相同?D交貨地點均為裝運港4、FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有（ABCD）。A、適用的運輸方式不同B、風(fēng)險劃分界限不同C交貨地點不同D、提交的單據(jù)種類

6、不同5、CIF術(shù)語與DES術(shù)語的區(qū)別是（ABCD）。A適用的運輸方式不同B、CIF為憑單交貨，DES為憑實物交貨C不但風(fēng)險劃分地點不同，而且費用劃分界限也不同DCIF合同屬于裝運合同，DES合同屬于到達(dá)合同）。1932年華沙一牛津規(guī)則6、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（ABCA2000通則B7、我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運輸，如我進(jìn)口方不愿承擔(dān)裝船費用，應(yīng)采用（BCD）。A、FOBUnderTackleB、FOBStowedC、FOBTrimmedD、FOBSTBD）。、表示交貨條件BD）。、表示交貨條件8、國際貿(mào)易術(shù)語具有兩重性，分別是（A、表示付款條件BC表示運輸條件D

7、9、F組術(shù)語的共同點是（BCDA、風(fēng)險劃分和費用劃分相分離、表示成交價格的構(gòu)成因素）。B、賣方都需要提交符合合同的貨物C買方都需要自費辦理保險C買方都需要自費辦理保險D、銷售合同都是“裝運合同”10、根據(jù)2000通則的規(guī)定，（BC）是風(fēng)險和費用劃分點相分離的貿(mào)易術(shù)語。A、FOBB、CIFC、CPTD、DDP三、判斷題1、由于國際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟活動，那么調(diào)節(jié)它們法律關(guān)系的，主要應(yīng)是國際貿(mào)易慣例。（V）2、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則是進(jìn)行國際貨物貿(mào)易關(guān)系最大，亦是最重要的一項國際公約（V）3、FOB價格條件按各國慣例的解釋都是由賣方負(fù)責(zé)申請領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。（V）4、如果買方想采用鐵路運輸，愿

8、意辦理出口清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其中的費用，買方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語。（X）5、買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運輸，若買方不愿承擔(dān)裝船費用，可用FOBStowedxxxxxxxxx變形。（V）6、采用FOB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費用上的負(fù)擔(dān)問題（X7、FCACPTCIP三種貿(mào)易術(shù)語中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。（V）8、我方按FOB舊金山從美國購進(jìn)一批小麥，賣方理所當(dāng)然應(yīng)將貨物裝到舊金山港口的船上。（V）9、按CIFLandedSingapore成交，貨物在新加坡港的卸貨費和進(jìn)口報關(guān)費應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。（X）10、貿(mào)易術(shù)語因其表示商品的價

9、格構(gòu)成，所以可以稱為“價格術(shù)語”。（V）11、EXW術(shù)語是買方承擔(dān)責(zé)任、費用和風(fēng)險最小的術(shù)語。（X）12、在所有的貿(mào)易術(shù)語下，出口報關(guān)的責(zé)任、費用均由賣方負(fù)擔(dān)。（X）13、根據(jù)2000通則的規(guī)定，以C組術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。（X）14、按一般慣例，凡是FOB后面未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙費用。（V）15、CFRExShip'sHoldNEWYORK是指賣方必須將貨物運到紐約，在艙底交接。四、名詞解釋1、國際貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語具有兩重性：一方面它是用來確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物時各自承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任和費用；另一方面又用來表示該商品的價格構(gòu)成因

10、素2、SymbolicDelivery:P713、FOBST:國際貿(mào)易FOB術(shù)語的一種變形，即"FOBstowedandtrimmed"（包括理艙、平艙費用的裝運港船上交貨價格）。采用這種變形是為解決FOB術(shù)語項下裝船費用的負(fù)擔(dān)問題。如買賣雙方采用FOBST術(shù)語，則由賣方承擔(dān)除須使貨物越過裝運港船舷之外，還須負(fù)擔(dān)理艙和平艙的費用。4、國際貿(mào)易慣例:指在國際貿(mào)易實踐中逐漸自發(fā)形成的，某一地區(qū)、某一行業(yè)中普遍接受和經(jīng)常遵守的任意性行為規(guī)范。5、FCA,CPT,CIP&FOB,CFR,CIF:相同：風(fēng)險、責(zé)任、費用劃分的基本原則相同都是“憑單交貨”，即賣方只要取得貨運單據(jù)

11、交給買方，就履行了交貨義務(wù)，可收取貨款。不同：適用的運輸方式不同：CIP組適用于各種方式及其組合；CIF組適用于海運和內(nèi)河運交貨和風(fēng)險的轉(zhuǎn)移地點不同交貨時間不同：CIF組下取得正式提單日即是交貨日；CIP組下貨交承運人后取得單據(jù)的簽字日即是交貨日投保的險別不同：CIF組僅為海洋運輸險運輸單據(jù)不同：CIF組下是cleanonboardB/L；CIP組依不同運輸方式而定。6、比較FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語有哪些相同點和區(qū)別？相同：交貨都在出口國的裝運港風(fēng)險劃分都以裝運港船舷為界憑合格單據(jù)證明已完成交貨（象征性交貨）不同：承擔(dān)的責(zé)任不同支付費用不同7?比較CIF術(shù)語與DES術(shù)語有哪些區(qū)別性質(zhì)

12、不同：DES是實質(zhì)性交貨風(fēng)險劃分不同：DES于目的港船上買方有效控制貨物時劃分風(fēng)險費用不同：DES下賣方承擔(dān)的費用包括了正常運費和可能的不正常費用（轉(zhuǎn)船、繞航、特殊附加險）DES才是真正的到岸價！付款方式不同：CIF術(shù)語成交常采用信用證方式；DES采用貨到付款方式比較CIF與CIP的異同點基本原則相同：價格構(gòu)成的原則相同同屬裝運合同風(fēng)險在裝運地轉(zhuǎn)移風(fēng)險劃分點和責(zé)任劃分點分離不同：運輸方式不同不同運輸方式下，交貨地點、風(fēng)險、費用、責(zé)任劃分不同一、各組貿(mào)易術(shù)語總結(jié)（一）E組術(shù)語（啟運術(shù)語，Departure）（二）F組術(shù)語（主運費未付術(shù)語，MainCarriageUnpaid）（三）C組術(shù)語（主運

13、費已付術(shù)語，MainCarriagePaid）注：C組術(shù)語的風(fēng)險劃分界限和費用劃分界限相分離注：以F組和C組術(shù)語成交的合同都屬于裝運合同。（四）D組術(shù)語（到達(dá)術(shù)語，Arrival）以D組術(shù)語成交的合同屬于到達(dá)合同。D組術(shù)語中,除DEQ下賣方負(fù)責(zé)卸貨外,其余的術(shù)語下賣方均不負(fù)責(zé)卸貨.第二章：合同的品質(zhì)、數(shù)量和包裝一、單項選擇題AP121)1、在國際貿(mào)易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于（A、憑樣品買賣B、憑規(guī)格買賣C、憑等級買賣D、憑產(chǎn)地名稱買賣2、若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買方（A）A、不得拒收貨物B、可以拒收貨物C、可以要求調(diào)整價格D可以拒收貨物也可以要求調(diào)

14、整價格3、大路貨品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)是指（D）A、適于商銷B、上好可銷品質(zhì)C、質(zhì)量劣等D、良好平均品質(zhì)4、目前我國出口的某些工藝品、服裝、輕工業(yè)品等常用來表示品質(zhì)的方法是A、憑樣品買賣B、憑規(guī)格買賣C、憑等級買賣D、憑產(chǎn)地名稱買賣5、憑樣品買賣時，如果合同中無其他規(guī)定，那么賣方所交貨物（B）A、可以與樣品大致相同B、必須與樣品大完全一致C允許有合理公差D、允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異6、國際貿(mào)易中，大宗農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品以及一部分工業(yè)制成品習(xí)慣的計量方法（A、按面積計算B、按長度計算C、按重量計算D、按容積計算7、在國際貿(mào)易中，木材、天然氣和化學(xué)氣體習(xí)慣的計量單位（C）。A、按重量計算B、按面積計算C、

15、按體積計算D、按容積計算&在國際貿(mào)易中，一些貴重金屬如黃金、白銀的習(xí)慣的計量單位（B）A、克拉B、盎司C、長噸D、司馬擔(dān)9、根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，合同中使用“大約”、“近似”等約量字眼，可解釋為交貨數(shù)量的增減幅度為（BP129）。A、不超過5%B、不超過10%C、不超過15%D、由賣方自行決定10、凡貨樣難以達(dá)到完全一致的，不宜采用（B）A、憑說明買賣B、憑樣品買賣C、憑等級買賣D、憑規(guī)格買賣11、某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，11、某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減裝條款中規(guī)定，允許賣方

16、交貨的數(shù)量可增減5%，但未對多交部分如何作價給予規(guī)定。賣方A、到岸價B、合同價C、離岸價D、議定13、我國現(xiàn)仃的法定計量單位是（B）。價A、公制B、國際單位制C、英制D、美制二、多項選擇題被稱為（BCD）依合同規(guī)定多交了20噸，根據(jù)公約的規(guī)定，此20噸應(yīng)按（B）作價。A復(fù)樣B、回樣C、原樣D、確認(rèn)樣E、對等樣品2、憑商品或牌號買賣，一般只適用于（AB）A、一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品B、經(jīng)過科學(xué)加工的初級產(chǎn)品1、賣方根據(jù)買方來樣復(fù)制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，C機器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品D、造型上有特殊要求的商品3、包裝標(biāo)志按其用途，可分為（ABC）A.運輸標(biāo)志B.指示性標(biāo)志C.警告性標(biāo)志

17、A.運輸標(biāo)志B.指示性標(biāo)志C.警告性標(biāo)志D.識別標(biāo)志E.條形碼標(biāo)志4、某公司向國外某客商出口50噸小麥，合同規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5%，賣方實際交貨時多交了2噸，買方可就賣方多交的2噸貨物作出（AC）的決定A、收取52噸貨物B、拒收52噸貨物C收取多交貨物的1噸D、拒收多交的2噸貨物5、表示品質(zhì)方法的分類是（BC）A、憑樣品表示商品的品質(zhì)A、憑樣品表示商品的品質(zhì)B、憑實物表示商品的品質(zhì)合同和信用證金額都為合同和信用證金額都為6、一賣方同意以每噸300美元的價格向買方出售1200噸一級大米，36萬美元。但賣方實際交付貨物時，大米的價格已發(fā)生了波動。因價格波動，一級大米的價格是350美元/噸，

18、而三級大米的價格為300美元/噸，則（BD）A、賣方可交三級大米B、賣方應(yīng)按合同規(guī)定交貨C因價格波動賣方可按比例少交一些貨物D無論進(jìn)貨多少，只要賣方的交貨符合合同和信用證的規(guī)定，賣方就能收回36萬美元的貨款7、我國實施ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，努力按國際標(biāo)準(zhǔn)化組織出口商品生產(chǎn)的原因是（ABD）A、ISO9000系列是進(jìn)入國際市場的通行證B、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是參與國際競爭，發(fā)展對外貿(mào)易的要求C、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是建立現(xiàn)代企業(yè)制度，適應(yīng)市場經(jīng)濟的重要組成部分D、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是全面提高企業(yè)素質(zhì)，強化質(zhì)量管理的手段8、在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ABCD）A、公制B、國際單位制C、英制D、美制9、在國際貿(mào)易中，溢短裝條款包括的內(nèi)容有（ABC）A、溢短裝的百分比B、溢短裝的選擇權(quán)C溢短裝部分的作價D、買方必須收取溢短裝的貨物10、在國際貿(mào)易中，關(guān)于包裝由誰供應(yīng)的通常做法是（ABC）A、由賣方提供包裝，包