汽車維修技術(shù)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)

1、.實(shí)驗(yàn)1 汽車維修常用工量具、量具的使用一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙螅ㄒ唬┝私獬Ｓ霉ぞ吆土烤叩姆N類和作用。 （二）掌握各種扳手、榔頭、撬棒、銅棒等常用拆裝工具的使用方法。（三）掌握各量具的使用方法（四）學(xué)會(huì)汽車舉升器、吊車、千斤頂?shù)扰e升機(jī)具的使用方法和要求。二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工量具各種扳手、活塞環(huán)裝卸鉗、氣門彈簧裝卸鉗、千斤頂、黃油槍、汽車舉升器、吊車；鋼板尺、卡鉗、游標(biāo)卡尺、外徑千分尺、百分表、量缸表、塞尺。三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容（一） 拆裝工具的作用和使用方法1、扳手 扳手用以緊固或拆卸帶有棱邊的螺母和螺栓，常用的扳手有開(kāi)口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活動(dòng)扳手、管子扳手等。 (1)開(kāi)口扳手 最常見(jiàn)的一種扳手，又稱呆

2、扳手，如圖1-1所示。其開(kāi)口的中心平面和本體中心平面成l5角，這樣既能適應(yīng)人手的操作方向，又可降低對(duì)操作空間的要求。其規(guī)格是以兩端開(kāi)口的寬度s(mm)來(lái)表示的，如810、1214等；通常是成套裝備，有八件一套、十件一套等；通常用45號(hào)、50號(hào)鋼鍛造，并經(jīng)熱處理。 圖11 開(kāi)口扳手 圖12 梅花扳手(2)梅花扳手 梅花扳手同開(kāi)口扳手的用途相似。其兩端是花環(huán)式的。其孔壁一般是12邊形，可將螺栓和螺母頭部套住，扭轉(zhuǎn)力矩大，工作可靠，不易滑脫，攜帶方便。如圖l7所示。使用時(shí)，扳動(dòng)30后，即可換位再套，因而適用于狹窄場(chǎng)合下操作。與開(kāi)口扳手相比，梅花扳手強(qiáng)度高，使用時(shí)不易滑脫，但套上、取下不方便。其規(guī)格以

3、閉口尺寸S(mm)來(lái)表示，如810、1214等；通常是成套裝備，有八件一套、十件一套等；通常用45號(hào)鋼或40Cr鍛造，并經(jīng)熱處理。圖13套筒扳手1一快速搖柄；2一萬(wàn)向接頭；3一套筒頭；4一滑頭手柄；5一旋具接頭；6一短接桿；7一長(zhǎng)接桿； 8一棘輪手柄；9一直接桿 (3)套筒扳手 套筒扳手的材料、環(huán)孔形狀與梅花扳手相同，適用于拆裝位置狹窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母，如圖l3所示。套筒扳手主要由套筒頭、滑頭手柄、棘輪手柄、快速搖柄、接頭和接桿等組成，各種手柄適用于各種不同的場(chǎng)合，以操作方便或提高效率為原則，常用套筒扳手的規(guī)格是l032 mm。在汽車維修中還采用了許多專用套筒扳手，如火花塞套筒、輪轂

4、套筒、輪胎螺母套筒等。如圖14所示和圖15所示 a） b） 圖 14專用套筒扳手a)叉形凸緣及轉(zhuǎn)向螺母套筒扳手 b)氣門芯扳手 a） b） c） 圖 15 專用套筒扳手a)專用套簡(jiǎn)扳手 b)輪胎螺栓套筒扳手 c) 火花塞套筒扳手 (4)活動(dòng)扳手其開(kāi)口尺寸能在一定的范圍內(nèi)任意調(diào)整，使用場(chǎng)合與開(kāi)口扳手相同，但活動(dòng)扳手操作起來(lái)不太靈活。如圖16所示，其規(guī)格是以最大開(kāi)口寬度(mm)來(lái)表示的，常用的有150mm、300 mm等，通常是由碳素鋼(T)或鉻鋼(Cr)制成的。 圖16話動(dòng)扳手 1一扳手體；2一活動(dòng)扳口；3一蝸輪；4一蝸桿；5一蝸桿軸 (5)扭力扳手它是一種可讀出所施扭矩大小的專用工具，如圖17

5、所示。其規(guī)格是以最大可測(cè)扭矩來(lái)劃分的，常用的有294 Nm、490 Nm兩種。扭力扳手除用來(lái)控制螺紋件旋緊力矩外，還可以用來(lái)測(cè)量旋轉(zhuǎn)件的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，以檢查配合、裝配情況。 圖17扭力扳手及使用 (6)內(nèi)六角扳手 是用來(lái)拆裝內(nèi)六角螺栓(螺塞)用的，如圖l8所示。規(guī)格以六角形對(duì)邊尺寸表示，有327 mm尺寸的13種，汽車維修作業(yè)中使用成套內(nèi)六角扳手拆裝M4M30的內(nèi)六角螺栓。 圖1一8內(nèi)六角扳手2、螺釘旋具 螺釘旋具俗稱螺絲刀，主要用于旋松或旋緊有槽螺釘。螺釘旋具(以下簡(jiǎn)稱旋具)有很多類型，其區(qū)別主要是尖部形狀，每種類型的旋具都按長(zhǎng)度不同分為若干規(guī)格。常用的旋具是一字螺釘旋具和十字槽螺釘旋具。(1)

6、一字螺釘旋具 又稱一字起子、平口改錐，用于旋緊或松開(kāi)頭部開(kāi)一字槽的螺釘，如圖19a)所示。一般工作部分用碳素工具鋼制成，并經(jīng)淬火處理。其規(guī)格以刀體部分的長(zhǎng)度表示，常用的規(guī)格有l(wèi)00 mm、150 mm、200 mm和300 mm等幾種。使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)螺釘溝槽的寬度選用相應(yīng)的規(guī)格。(2)十字槽螺釘旋具又稱十字形起子、十字改錐，用于旋緊或松開(kāi)頭部帶十字溝槽的螺釘，材料和規(guī)格與一字螺釘旋具相同，如圖19 b)所示。a)b) 圖 19 螺釘旋具 3、鉗子圖110 常用鉗子類型1一鯉魚(yú)鉗；2一夾緊鉗；3一鉤鉗；4一尖嘴鉗；5一組合鋼絲鉗；6一剪鉗 鉗子多用來(lái)彎曲或安裝小零件、剪斷導(dǎo)線或螺栓等。鉗子有很多

7、類型和規(guī)格。（1）鯉魚(yú)鉗和克絲鉗 如圖110所示，鯉魚(yú)鉗鉗頭的前部是平口細(xì)齒，適用于夾捏一般小零件；中部凹口粗長(zhǎng)，用于夾持圓柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母；鉗口后部的刃口可剪切金屬絲。由于一片鉗體上有兩個(gè)互相貫通的孔，又有一個(gè)特殊的銷子，所以操作時(shí)鉗口的張開(kāi)度可很方便地變化，以適應(yīng)夾持不同大小的零件，是汽車維修作業(yè)中使用最多的手鉗。其規(guī)格以鉗長(zhǎng)來(lái)表示，一般有165 mm、200 mm兩種，用50號(hào)鋼制造?？私z鉗的用途和鯉魚(yú)鉗相仿，但其支銷相對(duì)于兩片鉗體是固定的，故使用時(shí)不如鯉魚(yú)鉗靈活，但剪斷金屬絲的效果比鯉魚(yú)鉗要好，規(guī)格有150 mm、175 mm、200 mm三種。(2)尖嘴鉗 如

8、圖110所示，因其頭部細(xì)長(zhǎng)，所以能在較小的空間內(nèi)工作，帶刃口的能剪切細(xì)小零件，使用時(shí)不能用力太大，否則鉗口頭部會(huì)變形或斷裂。其規(guī)格以鉗長(zhǎng)來(lái)表示，常用l60 mm一種。在汽車維修中，應(yīng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選用適當(dāng)類型和規(guī)格(按長(zhǎng)度分)的鉗子，不能用鉗子擰緊或旋松螺紋連接件，以防止螺紋件被倒圓，也不可用鉗子當(dāng)撬棒或錘子使用，以免鉗子損壞。 4、錘子 汽車維修中常用錘子有手錘、木錘和橡膠錘。手錘通常用工具鋼制成，規(guī)格按錘頭質(zhì)量劃分。使用時(shí)應(yīng)使錘頭安裝牢靠，手握錘柄末端，用錘頭正面擊打物體。木錘和橡膠錘主要用于擊打零件加工表面，以保護(hù)零件不被損壞。 5、活塞環(huán)拆裝鉗 活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環(huán)的工具

9、如圖111所示。維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使用活塞拆裝鉗拆裝活塞環(huán)。 使用活塞環(huán)拆裝鉗時(shí)，將拆裝鉗上的環(huán)卡卡住活塞環(huán)開(kāi)口，握住手把稍稍均勻地用力，使拆裝鉗手把慢慢地收縮，環(huán)卡將活塞環(huán)徐徐地張開(kāi)，使活塞環(huán)能從活塞環(huán)槽中取出或裝入。 使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時(shí)，用力必須均勻，避免用力過(guò)猛而導(dǎo)致活塞環(huán)折斷，同時(shí)能避免傷手事故。圖111 活塞環(huán)拆裝鉗 圖112 氣門彈簧拆裝架6、氣門彈簧拆裝架 氣門彈簧拆裝架是一種專門用于拆裝頂置氣門彈簧的工具，如圖112所示。使用時(shí)，將拆裝架托架抵住氣門，壓環(huán)對(duì)正氣門彈簧座，然后壓下手柄，使得氣門彈簧被壓縮。這時(shí)可取下氣門彈簧鎖銷或鎖片，慢慢地松抬手柄，即可取出氣門彈簧座

10、、氣門彈簧和氣門等。7、拉器拉器是用于拆卸過(guò)盈配合安裝在軸上的齒輪或軸承等零件的專用工具。常用拉器為手動(dòng)式，在一桿式弓形叉上裝有壓力螺桿和拉爪。使用時(shí)，在軸端與壓力螺桿之間墊一墊板，用拉器的拉爪拉住齒輪或軸承，然后擰緊壓力螺桿，即可從軸上拉下齒輪等過(guò)盈配合安裝零件，如圖113所示。 圖 113 拉器8、滑脂槍滑脂槍又稱黃油槍，如圖114所示，是一種專門用來(lái)加注潤(rùn)滑脂(黃油)的工具。使用方法 如下： （1）填裝黃油拉出拉桿使柱塞后移，擰下滑脂槍缸筒前蓋。把干凈黃油分成團(tuán)狀，徐徐裝入缸筒內(nèi)，且使黃油團(tuán)之間盡量相互貼緊，便于缸筒內(nèi)的空氣排出。裝回前蓋，推回拉桿，柱塞在彈簧作用下前移，使黃油處于壓縮狀

11、態(tài)。（2）注油方法 把滑脂槍接頭對(duì)正被潤(rùn)滑的黃油嘴(滑脂嘴)，直進(jìn)直出，不能偏斜，以免影響黃油加注，減少潤(rùn)滑脂的浪費(fèi)。注油時(shí)，如注不進(jìn)油，應(yīng)立即停止，并查明堵塞的原因，排除后再進(jìn)行注油。（3）加注潤(rùn)滑脂時(shí)，不進(jìn)油的主要原因 滑脂槍缸筒內(nèi)無(wú)黃油或壓力缸筒內(nèi)的黃油間有空氣。 滑脂槍壓油閥堵塞或注油接頭堵塞。 滑脂槍彈簧疲勞過(guò)軟而造成彈力不足或彈簧折斷而失效。a)b)圖114 滑脂槍 圖115 千斤頂a)機(jī)械絲桿式；b)液壓式柱塞磨損過(guò)甚而導(dǎo)致漏油。油脂嘴被泥污堵塞而不能注入黃油。9、千斤頂 千斤頂是一種最常用、最簡(jiǎn)單的起重工具，按照其工作原理可分為機(jī)械絲桿式和液壓式，如圖1-15所示。按照所能頂起

12、的質(zhì)量可分為3000kg、5000kg、9000kg等多種不同規(guī)格。目前廣泛使用的是液壓式千斤頂?，F(xiàn)以液壓式千斤頂為例，介紹其使用方法。 (1)起頂汽車前，應(yīng)把千斤頂頂面擦拭干凈，擰緊液壓開(kāi)關(guān)，把千斤頂放置在被頂部位的下部，并使千斤頂與被頂部位相互垂直，以防千斤頂滑出而造成事故。(2)旋轉(zhuǎn)頂面螺桿，改變千斤頂頂面與被頂部位的原始距離，使起頂高度符合汽車需要的頂置高度。 (3)用三角形墊木將汽車著地車輪前后塞住，防止汽車在起頂過(guò)程中發(fā)生滑溜事故。(4)用手上下壓動(dòng)千斤頂手柄，被頂汽車逐漸升到一定高度，在車架下放入擱車凳，禁止用磚頭等易碎物支墊汽車。落車時(shí)，應(yīng)先檢查車下是否有障礙物，并確保操作人員

13、的安全。(5)徐徐擰松液壓開(kāi)關(guān)，使汽車緩緩平穩(wěn)地下降，架穩(wěn)在擱車凳上。使用注意事項(xiàng)： (1)汽車在起頂或下降過(guò)程中，禁止在汽車下面進(jìn)行作業(yè)。(2)應(yīng)徐徐擰松液壓開(kāi)關(guān)，使汽車緩慢下降，汽車下降速度不能過(guò)快，否則易發(fā)生事故。(3)在松軟路面上使用千斤頂起頂汽車時(shí)，應(yīng)在千斤頂?shù)鬃录訅|一塊有較大面積且能承受壓力的材料(如木板等)，防止千斤頂由于汽車重壓而下沉。千斤頂與汽車接觸位置正確、牢固。(4)千斤頂把汽車頂起后，當(dāng)液壓開(kāi)關(guān)處于擰緊狀態(tài)時(shí)，若發(fā)生自動(dòng)下降故障，則應(yīng)立即查找原因，及時(shí)排除故障后方可繼續(xù)使用。 (5)如發(fā)現(xiàn)千斤頂缺油時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充規(guī)定油液，不能用其他油液或水代替。(6)千斤頂不能用火烘

14、熱，以防皮碗、皮圈損壞。 (7)千斤頂必須垂直放置，以免因油液滲漏而失效。 10、汽車舉升器 為了改善勞動(dòng)條件，增大空間作業(yè)范圍，汽車舉升器在汽車維修中使用日益廣泛。汽車舉升器按立柱數(shù)可分為單立柱式、雙立柱式、四立柱式。按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為電動(dòng)機(jī)械舉升器和電動(dòng)液壓舉升器。 汽車舉升器使用注意事項(xiàng)：(1)車輛的總質(zhì)量不能大于舉升器的起升能力。 (2)根據(jù)車型和停車位置的不同，盡量使汽車的重心與舉升器的重心相接近；嚴(yán)防偏重，為了打開(kāi)車門，汽車與立柱間應(yīng)留有一定的距離。(3)轉(zhuǎn)動(dòng)、伸縮、調(diào)整舉升臂至汽車底盤指定位置并接觸牢靠。(4)汽車舉高前，操作人員應(yīng)檢查汽車周圍人員的動(dòng)向，防止意外。(5)汽車舉升時(shí)

15、，要在汽車離開(kāi)地面較低位置進(jìn)行反復(fù)升降，無(wú)異常現(xiàn)象時(shí)方可舉升至所需高度。 (6)汽車舉升后，應(yīng)落槽于棘牙之上并立即進(jìn)行鎖緊。11、起重吊車 常用的吊車有門式、懸臂式、單軌式和梁式四種類型。在汽車拆裝實(shí)訓(xùn)中使用最多的是懸臂式吊車，它分為機(jī)械式和液壓式兩大類。 (1)機(jī)械式懸臂吊車。通過(guò)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)絞盤和棘輪，收縮或放長(zhǎng)鐵鏈?zhǔn)怪匚锷仙蛳陆?，可作短距離移動(dòng)。(2)液壓式懸臂吊車。起吊時(shí)、由于油泵的作用，使壓力油進(jìn)入于作油缸內(nèi)，推動(dòng)頂桿外移，使重物起吊。打開(kāi)放油閥，工作缸內(nèi)的油流回油箱，壓力降低，使重物下降。起重設(shè)備使用注意事項(xiàng)： (1)吊運(yùn)重物不允許超過(guò)核定載荷。(2)鋼絲繩及繩扣應(yīng)安裝牢固。(3)吊

16、件應(yīng)盡量靠近地面，以減小晃動(dòng)。下放吊件時(shí)，要平穩(wěn)，不可過(guò)急。(4)嚴(yán)禁用吊車拖拉非起吊范圍內(nèi)的吊件。（二）發(fā)動(dòng)機(jī)維修常用量具 1、鋼板尺鋼板尺是一種最簡(jiǎn)單的測(cè)量長(zhǎng)度直接讀數(shù)的量具，用薄鋼板制成，常用來(lái)粗測(cè)工件的長(zhǎng)度、寬度和厚度。常見(jiàn)鋼板尺的規(guī)格有l(wèi)50 mm、300 mm、500 mm、1 000 mm等。 2、卡鉗卡鉗是一種間接讀數(shù)的量具，卡鉗上不能直接讀出尺寸，必須與鋼板尺或其他刻線量具配合測(cè)量。常用卡鉗類型如圖116所示，內(nèi)卡鉗用來(lái)測(cè)量?jī)?nèi)徑、凹槽等，外卡鉗用來(lái)測(cè)量外徑和平行面等。b)a) 圖 116 常用卡鉗類型 a)內(nèi)卡鉗 b)外卡鉗 3、游標(biāo)卡尺 游標(biāo)卡尺主要用來(lái)測(cè)量零件的內(nèi)外直徑和

17、孔(槽)的深度等，其精度分010 mm、005 mm、002 mm三種。測(cè)量時(shí)，應(yīng)根據(jù)測(cè)量精度的要求選擇合適精度的游標(biāo)卡尺，并擦凈卡腳和被測(cè)零件的表面。測(cè)量時(shí)將卡腳張開(kāi)，再慢慢地推動(dòng)游標(biāo)，使兩卡腳與工件接觸，禁止硬卡硬拉。使用后要把游標(biāo)卡尺卡腳擦凈并涂油后放人盒中。游標(biāo)卡尺由尺身、游標(biāo)、活動(dòng)卡腳和固定卡腳等組成。常用精度為010 mm的游標(biāo)卡尺如圖l17所示，其尺身上每一刻度為l mm，游標(biāo)上每一刻度表示010 mm。讀數(shù)時(shí)，先看游標(biāo)上“0”刻度線對(duì)應(yīng)的尺身刻度線讀數(shù)，再找出游標(biāo)上與尺身某-N度線對(duì)得最齊的一條刻度線讀數(shù)，測(cè)量的讀數(shù)為尺身讀數(shù)加上01倍的游標(biāo)讀數(shù)。圖117 游標(biāo)卡尺 1一尺身；

18、2一刀口內(nèi)量爪；3一尺框；4一固定螺釘；5一游標(biāo)；6一深度尺；7一外量爪4、外徑千分尺圖117外徑千分尺的結(jié)構(gòu) 1一尺架；2-砧座；3一測(cè)微螺桿；4一鎖緊裝置；5-螺紋軸套； 6一固定套管；7-微分筒；8一螺母；9-接頭；l0一測(cè)力裝置 外徑千分尺是比游標(biāo)卡尺更精密的量具，其精度為0Ol mm。外徑千分尺的規(guī)格按量程劃分，常用的有025 mm、2550 mm、5075 mm、75100 mm、100125 mm等規(guī)格，使用時(shí)應(yīng)按零件尺寸選擇相應(yīng)規(guī)格。外徑千分尺的結(jié)構(gòu)如圖118所示。使用外徑千分尺前，應(yīng)檢查其精度，檢查方法是旋動(dòng)棘輪，當(dāng)兩個(gè)砧座靠攏時(shí)，棘輪發(fā)出兩、三聲“咔咔”的響聲，此時(shí)，活動(dòng)套

19、管的前端應(yīng)與固定套管的“0”刻度線對(duì)齊，同時(shí)活動(dòng)套管的“0”刻度線還應(yīng)與固定套管的基線對(duì)齊，否則需要進(jìn)行調(diào)整。 注意：測(cè)量時(shí)應(yīng)擦凈兩個(gè)砧座和工件表面，旋動(dòng)砧座接觸工件，直至棘輪發(fā)出兩、三聲“咔咔”的響聲時(shí)方可讀數(shù)。 外徑千分尺的讀數(shù)方法如圖l18所示。外徑千分尺固定套管上有兩組刻線，兩組刻線之間的橫線為基線，基線以下為毫米刻線，基線以上為半毫米刻線；活動(dòng)套管上沿圓周方向有50條刻線，每一條刻線表示0Ol mm。讀數(shù)時(shí)，固定套管上的讀數(shù)與0Ol倍的活動(dòng)套管讀數(shù)之和即為測(cè)量的尺寸。c)b)a)圖118 外徑千分尺的讀數(shù)方法 a)正確讀數(shù)為789mm ；b)正確讀數(shù)為835mm； c)正確讀數(shù)為05

20、9mm 5、百分表圖1 19 百分表1-大指針；2-小指針；3-刻度盤；4-測(cè)頭；5-磁力表座；6-支架百分表主要用于測(cè)量零件的形狀誤差(如曲軸彎曲變形量、軸頸或孔的圓度誤差等)或配合間隙(如曲軸軸向間隙)。常見(jiàn)百分表有03 mm、05 mm和010 mm三種規(guī)格。百分表的刻度盤一般為l00格，大指針轉(zhuǎn)動(dòng)一格表示0Ol mm，轉(zhuǎn)動(dòng)一圈為l mm，小指針可指示大指針轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)。 在使用時(shí)，百分表一般要固定在表架上，如圖119所示。用百分表進(jìn)行測(cè)量時(shí)，必須首先調(diào)整表架，使測(cè)桿與零件表面保持垂直接觸且有適當(dāng)?shù)念A(yù)縮量，并轉(zhuǎn)動(dòng)表盤使指針對(duì)正表盤上的“0”刻度線，然后按一定方向緩慢移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)工件，測(cè)桿則會(huì)

21、隨零件表面的移動(dòng)自動(dòng)伸縮。測(cè)桿伸長(zhǎng)時(shí)，表針順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，讀數(shù)為正值；測(cè)桿縮短時(shí)，表針逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，讀數(shù)為負(fù)值。6、量缸表量缸表又稱內(nèi)徑百分表，主要用來(lái)測(cè)量孔的內(nèi)徑，如氣缸直徑、軸承孔直徑等，量缸表主要由百分表、表?xiàng)U和一套不同長(zhǎng)度的接桿等組成，如圖l20所示。測(cè)量時(shí)首先根據(jù)汽缸(或軸承孔)直徑選擇長(zhǎng)度尺寸合適的接桿，并將接桿固定在量缸表下端的接桿座上；然后校正量缸表，將外徑千分尺調(diào)到被測(cè)汽缸(或軸承孔)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，再將量缸表校正到外徑千分尺的尺寸，并使伸縮桿有2 mm左右的壓縮行程，旋轉(zhuǎn)表盤使指針對(duì)準(zhǔn)零位后即可進(jìn)行測(cè)量。注意：測(cè)量過(guò)程中，必須前后擺動(dòng)量缸表以確定讀數(shù)最小時(shí)的直徑位置，同時(shí)還應(yīng)在一定角

22、度內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)量缸表以確定讀數(shù)最大時(shí)的直徑位置。圖l21厚薄規(guī)圖1 20 量缸表1一百分表；2一絕緣套；3一表?xiàng)U；4一接桿座；5一活動(dòng)測(cè)頭； 6一支承架；7一固定螺母；8一加長(zhǎng)接桿；9一接桿7、厚薄規(guī)厚薄規(guī)又名塞尺，如圖l20所示，主要用來(lái)測(cè)量?jī)善矫嬷g的問(wèn)隙。厚薄規(guī)由多片不同厚度的鋼片組成，每片鋼片的表面刻有表示其厚度的尺寸值。厚薄規(guī)的規(guī)格以長(zhǎng)度和每組片數(shù)來(lái)表示，常見(jiàn)的長(zhǎng)度有100 mm、150 mm、200 mm、300 mm四種，每組片數(shù)有217等多種。在汽車維修中，厚薄規(guī)常用來(lái)測(cè)量零件之間的配合間隙，如氣門間隙、曲軸軸向間隙等。四、 實(shí)驗(yàn)考核標(biāo)準(zhǔn)1、每位同學(xué)實(shí)際操作各種扳手。2、每位同學(xué)拆裝

23、一道活塞環(huán)、一個(gè)氣門以考核活塞環(huán)拆裝鉗、氣門彈簧裝卸鉗的使用。3、正確使用千斤頂，將汽車車橋頂起，并可靠支撐。實(shí)驗(yàn)1 汽車維修常用工量、量具的使用班級(jí)_ 姓名_學(xué)號(hào)_實(shí)驗(yàn)日期_1 、汽車維修中常用的工量、量具有哪些？2、量具使用過(guò)程中有哪些注意事項(xiàng)。3、千分尺和游標(biāo)卡尺如何使用。實(shí)驗(yàn)2 氣缸體的檢修一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康呐c要求使學(xué)生掌握氣缸體常見(jiàn)損傷的檢驗(yàn)方法，培養(yǎng)學(xué)生正確的使用量缸表、外徑千分尺、百分表、塞尺等常用工具的能力，。二、實(shí)驗(yàn)工具、儀器與設(shè)備氣缸體的修理所使用的主要工具、儀器和設(shè)備如下：鋼直尺、塞尺(或平面檢驗(yàn)儀)、曲軸主軸座孔同軸度檢驗(yàn)專用心軸、外徑千分尺、量缸表、彈簧秤。三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 氣

24、缸體結(jié)合面的平面度誤差及曲軸主軸承座孔同軸度的檢驗(yàn)，氣缸體裂紋的檢驗(yàn)，氣缸磨損程度的檢驗(yàn)等。四、實(shí)驗(yàn)步驟1氣缸磨損程度的檢驗(yàn)(1) 組裝量缸表 根據(jù)被測(cè)氣缸的直徑的大小，選擇合適長(zhǎng)度的接桿接于量缸表的下端，并將百分表裝于表?xiàng)U的上端的安裝孔中；(2) 校對(duì)量缸表的尺寸 將外徑千分尺調(diào)到所量氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，然后將量缸表校對(duì)到外徑千分尺的尺寸，并轉(zhuǎn)動(dòng)表盤使表針對(duì)正零位。(3) 測(cè)量氣缸直徑 在氣缸的中取上、中、下三個(gè)截面，在每一個(gè)截面上沿著發(fā)動(dòng)機(jī)的前后方向和左右方向分別測(cè)量氣缸的直徑。(4) 計(jì)算氣缸的圓度和圓柱度誤差。(5) 氣缸的圓度和圓柱度誤差超過(guò)規(guī)定值時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鏜磨修理。2 氣缸結(jié)合面平面度

25、的檢驗(yàn)(1) 將氣缸體平放在工作臺(tái)上；(2) 用塞尺和直尺配合進(jìn)行測(cè)量，注意在配合測(cè)量中，要進(jìn)行交換不同方向的測(cè)量；(3) 塞尺的最大讀數(shù)就是結(jié)合面的平面度誤差；實(shí)驗(yàn)2 氣缸體的檢修實(shí)驗(yàn)報(bào)告班級(jí)_ 姓名_學(xué)號(hào)_實(shí)驗(yàn)日期_1 、如何測(cè)量氣缸體的上下平面的平整度？2、敘述用量缸表測(cè)量氣缸體的圓度和圓柱度的步驟。3、簡(jiǎn)述實(shí)驗(yàn)中應(yīng)注意的事項(xiàng)。實(shí)驗(yàn)3 曲軸的檢測(cè)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康呐c要求培養(yǎng)學(xué)生檢驗(yàn)曲軸彎曲變形、扭曲變形的實(shí)際操作能力，并使學(xué)生掌握校正的方法。二、實(shí)驗(yàn)工具(1) 百分表、外徑千分尺、高度游標(biāo)卡尺(2) 平臺(tái)、V形架、K形規(guī)三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 曲軸的變形檢驗(yàn)與校正。四、實(shí)驗(yàn)步驟1曲軸的彎曲度的檢驗(yàn)(1)

26、 將曲軸平放在V形架上。(2) 校對(duì)中心水平后，用百分表進(jìn)行測(cè)量；(3) 由于中間軸頸受負(fù)荷和振動(dòng)較大，彎曲變形也明顯，百分表的量頭對(duì)正中間一道(或)兩道軸頸。(4) 用手旋轉(zhuǎn)曲軸一圈，百分表上所指的最大和最小讀數(shù)之差的1/2,即為曲軸的彎曲度。2曲軸的彎曲度的檢驗(yàn)(1) 曲軸彎曲檢驗(yàn)后，將連桿軸頸轉(zhuǎn)(1、6或2，5或3、4)到水平位置；(2) 用百分表測(cè)出相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)連桿軸頸的高度差，即為扭曲度；(3) 扭曲一般很小，超限時(shí)可以在修磨曲軸軸頸時(shí)，予以修正。3曲軸的彎曲的校正(1) 先將曲軸放在壓力機(jī)平板的V形鐵上，并在壓力機(jī)壓桿與曲軸之間墊一鉛片或銅片；(2) 壓力的方向要與曲軸彎曲的方向相

27、反，壓力要分段緩緩地增加；(3) 當(dāng)彎曲較大時(shí)，應(yīng)分多次進(jìn)行，以防壓校彎度過(guò)大而使曲軸折斷；(4) 曲軸校正后往往發(fā)生“彈性變形”和“后效”，因此，校正量一般比彎曲量大；(5) 校正后，曲軸允許有微量的反向彎曲。 實(shí)驗(yàn)3 曲軸的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)報(bào)告班級(jí)_ 姓名_學(xué)號(hào)_實(shí)驗(yàn)日期_1、曲軸的彎曲變形的檢查步驟怎樣？2、曲軸扭曲變形檢驗(yàn)方法怎樣？3、曲軸有幾種校正的方法，各是什么？實(shí)驗(yàn)4 前照燈的檢測(cè)與調(diào)整 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?學(xué)會(huì)用燈光檢測(cè)儀對(duì)前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光束位置進(jìn)行檢測(cè)，并能夠?qū)馐恢眠M(jìn)行簡(jiǎn)單調(diào)整。二、實(shí)習(xí)設(shè)備:夏利2000一輛、投影式燈光檢測(cè)儀一臺(tái)、一字和十字起子各一把三、實(shí)習(xí)內(nèi)容:（一）、檢測(cè)的內(nèi)

28、容:a.燈光強(qiáng)度:1.對(duì)于兩燈制的車輛,新車每只的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)為15000cd(坎德拉)以上,在用車每只燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)為12000cd上；2.對(duì)于四燈制的車輛,新車每只燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)為12000cd以上,在用車每只燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)為1000cd以上；3.對(duì)于四燈制的車輛,其中兩只對(duì)稱的燈達(dá)到兩燈制的要求也視為合格。b.光照射位置:1.機(jī)動(dòng)車在檢驗(yàn)前照燈的近光束照射位置時(shí).前照燈在距離屏幕10M處,光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為0.6H0.8H(H為前照燈基準(zhǔn)中心高度,下同),其水平方向位置向在向右偏差均不得超過(guò)100M；2.四燈制前照燈其遠(yuǎn)光束燈的調(diào)整,要求在屏幕上光束中心離地高度為0.85H

29、0.90H,水平位置要求左燈向左偏不得大于100mm,向右偏不得大于170mm；右燈向左或向右偏均不得大于170mm；3.機(jī)動(dòng)車裝遠(yuǎn)光和近光又光束雙光束時(shí)以近光束為主.對(duì)于只能調(diào)整遠(yuǎn)光單光束的燈,調(diào)整遠(yuǎn)光單光束。(二)、前照燈檢測(cè)儀的結(jié)構(gòu)原理:光電池是一種光電變換器件,當(dāng)光線照射到光電池的受光面時(shí),光電池就會(huì)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì),光線越強(qiáng),電動(dòng)勢(shì)就越大.如果將它接入回路就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的回路電流,回路電流的大小即可反映照射到光電池上的光的強(qiáng)度。前照燈檢驗(yàn)時(shí),采用聚光透鏡將前照燈燈聚送到光電池上,經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)男盘?hào)處理,達(dá)到對(duì)前照燈發(fā)光強(qiáng)度與光軸偏移量的檢測(cè)目的。采用四象限光電池測(cè)量光軸位置的原理，左右一對(duì)光電池

30、檢測(cè)光軸的左右位置,如果光軸偏離了中心位置,則左右光電池受到的光強(qiáng)度不等,于是就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)偏差信號(hào)輸出 ,使得左右偏斜指示計(jì)的指針偏離零點(diǎn),其偏移量即反映了光軸的偏斜量.當(dāng)通過(guò)適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),調(diào)整光線照射光電池的光照位置,可使偏斜指示計(jì)的指針指向零位,那么此調(diào)節(jié)量也就反映了光的偏斜量.而此時(shí)也可以認(rèn)為光電池受到最強(qiáng)的光照,四塊光電池輸出電流之和也就表明了前照燈發(fā)光強(qiáng)度的大小。(三)、測(cè)方法步驟:a. 檢查前的準(zhǔn)備1) 檢查聚光透鏡和反射鏡的鏡面有無(wú)污物或模糊不清的地方.若有.可用柔和布或鏡頭紙等擦拭干凈.2) 檢查導(dǎo)軌是否沾有泥土等雜物,有雜物時(shí)要清洗干凈.b. 車輛的準(zhǔn)備1) 清洗前照燈上的污垢.2) 輪胎氣壓應(yīng)符合汽車制造廠的規(guī)定.3) 汽車蓄電池應(yīng)處于充足電狀態(tài).4) 汽車處于空載狀態(tài),最多乘坐一名駕駛員.c.檢測(cè)1) 儀器與檢車輛的對(duì)準(zhǔn)將被檢車輛垂直對(duì)準(zhǔn)光接收箱.一般在檢測(cè)場(chǎng)地上畫(huà)出行駛標(biāo)志線(安裝時(shí)已保證儀器的光接收箱正面與行駛標(biāo)志線垂直).如車輛停放時(shí)其縱向中心線與行駛標(biāo)志線平行,則可認(rèn)為已對(duì)準(zhǔn)。2) 檢測(cè)距離的確認(rèn)此檢測(cè)距離指光接收箱正面與被檢前照燈中心