汽車底盤故障診斷及維修

1、第三章 汽車底盤的故障診斷一、傳動(dòng)系統(tǒng)（自動(dòng)變速器）一、傳動(dòng)系統(tǒng)（自動(dòng)變速器）二二 、制動(dòng)系統(tǒng)（、制動(dòng)系統(tǒng)（ABS與與ASR）三、三、 行駛系統(tǒng)（電控懸架系統(tǒng)）行駛系統(tǒng)（電控懸架系統(tǒng)）四、四、 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）3.1自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器1)液力自動(dòng)變速器液力自動(dòng)變速器2)液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器3) 電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器4)有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器5)無級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器無級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器液力自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)分類液力自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)分類液力自動(dòng)變速器液力自動(dòng)變速器自動(dòng)離合器自動(dòng)離合器液力傳動(dòng)裝置液力傳動(dòng)裝置自動(dòng)變速器自動(dòng)

2、變速器液壓控制齒輪變速裝置液壓控制齒輪變速裝置液力變矩器液力變矩器液力偶合器液力偶合器平行軸式平行軸式行星齒輪式行星齒輪式液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器油油壓壓泵泵發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)油油壓壓馬馬達(dá)達(dá)油油壓壓控控制制驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)橋橋液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器車車輪輪液壓動(dòng)力輪式自動(dòng)變速器液壓動(dòng)力輪式自動(dòng)變速器發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)力力輪輪動(dòng)動(dòng)力力輪輪車車 輪輪液力馬達(dá)液力馬達(dá)液力馬達(dá)液力馬達(dá)車車 輪輪液液壓壓泵泵液液壓壓控控制制電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)發(fā)發(fā)電電機(jī)機(jī)控控制制裝裝置置電電動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)減減速速器器差差速速器器車車輪輪電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器電力電動(dòng)輪式自

3、動(dòng)變速器電力電動(dòng)輪式自動(dòng)變速器發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)發(fā)發(fā)電電機(jī)機(jī)控控制制裝裝置置電電動(dòng)動(dòng)輪輪車車 輪輪減速器減速器車車 輪輪減速器減速器電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電電動(dòng)動(dòng)輪輪電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器離合器分離杠桿分離杠桿驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋換檔操縱機(jī)構(gòu)換檔操縱機(jī)構(gòu)車輪車輪齒輪變速機(jī)構(gòu)齒輪變速機(jī)構(gòu)液壓液壓/氣動(dòng)氣動(dòng)/電動(dòng)控制裝置電動(dòng)控制裝置控制電腦控制電腦油門油門電控?zé)o級(jí)機(jī)械式自動(dòng)變速器電控?zé)o級(jí)機(jī)械式自動(dòng)變速器發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)液液力力變變矩矩器器液壓控制液壓控制機(jī)械機(jī)械無級(jí)變速器無級(jí)變速器驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)橋橋車車輪輪控制電腦控制電腦液力自動(dòng)變速器操縱方式1)全液壓操縱方式全液壓操縱方式 自動(dòng)變

4、速器自動(dòng)變速器2)電控液壓操縱方式電控液壓操縱方式 自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器全液壓操縱自動(dòng)變速器全液壓操縱自動(dòng)變速器發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)節(jié)氣門節(jié)氣門開度開度液力傳動(dòng)裝置液力傳動(dòng)裝置變矩器變矩器 鎖止離合器鎖止離合器齒輪變速裝置齒輪變速裝置輸輸出出軸軸車速車速離合器離合器 制動(dòng)器制動(dòng)器液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)節(jié)節(jié)氣氣閥閥速速控控閥閥電控液壓操縱自動(dòng)變速器電控液壓操縱自動(dòng)變速器發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)節(jié)節(jié)氣氣門門傳傳感感器器輸輸出出 軸軸 齒輪變速裝置齒輪變速裝置離合器離合器 制動(dòng)器制動(dòng)器液力傳動(dòng)裝置液力傳動(dòng)裝置變矩器變矩器 鎖止離合器鎖止離合器液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)車車速速傳傳感感器器電電磁磁

5、閥閥電電磁磁閥閥二二.液力傳動(dòng)裝置液力傳動(dòng)裝置1 1.液力偶合器液力偶合器 ( (FIUID COUPLINGFIUID COUPLING) ) 2 2. .液力變矩器液力變矩器( (TORQUE CONVERTERTORQUE CONVERTER) )液力耦合器 1.結(jié)構(gòu) n 主動(dòng)的泵輪n 從動(dòng)的渦輪2.工作原理水泵帶動(dòng)水輪機(jī)一對風(fēng)扇3.油液流動(dòng)（螺旋形路線）4.總結(jié)n只有存在環(huán)流運(yùn)動(dòng)時(shí)才能傳遞動(dòng)力；n只有存在轉(zhuǎn)速差（nBnw）才能存在環(huán)流運(yùn)動(dòng)；（轉(zhuǎn)速差越大，傳遞的轉(zhuǎn)矩越大）nnW nB， MW = MB ；nnw=nB， MW = 0 。n = PW/PB = nW/nB = In只能傳遞

6、扭矩，不能改變扭矩（缺點(diǎn)）液力變矩器1.結(jié)構(gòu) 由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪組成 與變矩器的區(qū)別 和偶合器相比，變矩器在結(jié)構(gòu)上多了導(dǎo)輪（stator） 導(dǎo)輪 通過導(dǎo)輪座固定于變速器殼體上2.工作原理受力分析受力分析受力分析液力變矩原理示意圖導(dǎo)導(dǎo)輪輪泵泵輪輪渦渦輪輪F1F2F1F2+液力變矩器的扭矩曲線液力變矩器的扭矩曲線液力變矩器的效率曲線液力變矩器的效率曲線帶鎖止離合器液力變矩器鎖止離合器的主動(dòng)部分： 液力變矩器泵輪殼體，與輸入軸相連被動(dòng)部分： 可作軸向移動(dòng)的壓盤，通過花鍵套與渦輪輸出軸相連壓盤背面(右側(cè))的工作油與泵輪、渦輪中的工作油相通，保持一定的油壓(該壓力稱為液力變矩器壓力)；壓盤左側(cè)的工作油通

7、過液力變矩器輸出軸中間的控制油道與控制閥總成上的鎖止控制閥相通，由ECU通過鎖止電磁閥來控制，鎖止離合器的接合和分離即由此專門的控制機(jī)構(gòu)來控制。三三.齒輪變速裝置齒輪變速裝置1.平行軸式齒輪變速機(jī)構(gòu)平行軸式齒輪變速機(jī)構(gòu) 傳動(dòng)比傳動(dòng)比=n1/n2=z2/z12.行星齒輪變速機(jī)構(gòu)行星齒輪變速機(jī)構(gòu) （1）單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)）單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu) （2）單排雙級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)）單排雙級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu) 平行軸式變速機(jī)構(gòu)平行軸式變速機(jī)構(gòu) 行星齒輪機(jī)構(gòu)行星齒輪機(jī)構(gòu)n1 -太陽齒輪轉(zhuǎn)速太陽齒輪轉(zhuǎn)速n2 -內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)速內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)速n3 -行星齒輪架轉(zhuǎn)速行星齒輪架轉(zhuǎn)速令令 a= 內(nèi)齒圈齒數(shù)內(nèi)齒圈齒數(shù)/ /太陽齒輪齒數(shù)太

8、陽齒輪齒數(shù) = Z2/Z1n1+an2-(1+a)n3=0n2n3n1Z1Z2Z3單排單級(jí)行星齒輪傳動(dòng)方案單排單級(jí)行星齒輪傳動(dòng)方案 1 太陽齒輪太陽齒輪 行星齒輪架行星齒輪架 內(nèi)齒圈內(nèi)齒圈 1 1 +a +a 2 內(nèi)齒圈內(nèi)齒圈 行星齒輪架行星齒輪架 太陽齒輪太陽齒輪 1 1+(1/a)+(1/a)3 太陽齒輪太陽齒輪 內(nèi)齒圈內(nèi)齒圈 行星齒輪架行星齒輪架 -a-a 4 行星齒輪架行星齒輪架 內(nèi)齒圈內(nèi)齒圈 太陽齒輪太陽齒輪 a/(a/(1 1+a)+a) 5 行星齒輪架行星齒輪架 太陽齒輪太陽齒輪 內(nèi)齒圈內(nèi)齒圈 1 1/( /(1 1+a)+a)6 內(nèi)齒圈內(nèi)齒圈 太陽齒輪太陽齒輪 行星齒輪架行星齒

9、輪架 1 1/a/a7 任意兩個(gè)連成一體任意兩個(gè)連成一體 1 18 即無元件制動(dòng)即無元件制動(dòng) 又無任二元件連成一體又無任二元件連成一體減速減速增扭增扭直接傳動(dòng)直接傳動(dòng)自由轉(zhuǎn)動(dòng)自由轉(zhuǎn)動(dòng) 不傳遞動(dòng)力不傳遞動(dòng)力 主動(dòng)件主動(dòng)件 從動(dòng)件從動(dòng)件 鎖定件鎖定件 傳動(dòng)比傳動(dòng)比 備注備注增速增速減扭減扭 單排雙級(jí)行星齒輪單排雙級(jí)行星齒輪n n1- a1- an n2- 2-( (1 - a1 - a) )n n3=3=0n2n1n3 辛普森齒輪結(jié)構(gòu)辛普森齒輪結(jié)構(gòu)前內(nèi)齒圈前內(nèi)齒圈前行星架前行星架后內(nèi)齒圈后內(nèi)齒圈后行星架后行星架公共太陽齒輪公共太陽齒輪 辛普森齒輪結(jié)構(gòu)辛普森齒輪結(jié)構(gòu) 辛普森齒輪結(jié)構(gòu)辛普森齒輪結(jié)構(gòu) 辛

10、普森齒輪結(jié)構(gòu)辛普森齒輪結(jié)構(gòu) 辛普森齒輪結(jié)構(gòu)辛普森齒輪結(jié)構(gòu) 豐田豐田A340E結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)拉維奈爾赫齒輪結(jié)構(gòu)公共內(nèi)齒圈公共內(nèi)齒圈長行星齒輪長行星齒輪前太陽齒輪前太陽齒輪公共行星架公共行星架短行星齒輪短行星齒輪后太陽齒輪后太陽齒輪拉維奈爾赫齒輪結(jié)構(gòu)拉維奈爾赫齒輪結(jié)構(gòu)檔位B1B2C1C2C3FRX X 1（X） X X2 XX 3 X X 4 X X 四四.液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng) 液壓控制系統(tǒng)是夜里自動(dòng)變速器的重要組成部分，同液壓控制系統(tǒng)是夜里自動(dòng)變速器的重要組成部分，同時(shí)液壓控制系統(tǒng)也是液力自動(dòng)變速器的控制中心，它時(shí)液壓控制系統(tǒng)也是液力自動(dòng)變速器的控制中心，它擔(dān)負(fù)著對液力傳動(dòng)裝置提供傳動(dòng)介質(zhì)，控制液

11、力變矩?fù)?dān)負(fù)著對液力傳動(dòng)裝置提供傳動(dòng)介質(zhì)，控制液力變矩器鎖止以及潤滑機(jī)件和冷卻傳動(dòng)介質(zhì)的任務(wù)，另外它器鎖止以及潤滑機(jī)件和冷卻傳動(dòng)介質(zhì)的任務(wù)，另外它還擔(dān)負(fù)著對齒輪變速裝置進(jìn)行換擋控制和對齒輪、軸還擔(dān)負(fù)著對齒輪變速裝置進(jìn)行換擋控制和對齒輪、軸承等幾件潤滑冷卻的工作。綜上所述，液壓控制系統(tǒng)承等幾件潤滑冷卻的工作。綜上所述，液壓控制系統(tǒng)應(yīng)具有動(dòng)力傳遞、操縱控制和潤滑冷卻等功能。應(yīng)具有動(dòng)力傳遞、操縱控制和潤滑冷卻等功能。 四四.液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)1.動(dòng)力源（油泵）動(dòng)力源（油泵）2.執(zhí)行機(jī)構(gòu)（離合器、制動(dòng)器）執(zhí)行機(jī)構(gòu)（離合器、制動(dòng)器）3.控制機(jī)構(gòu)（換擋閥）控制機(jī)構(gòu)（換擋閥） 油泵油泵葉片泵嚙合齒輪泵擺

12、線轉(zhuǎn)子泵主油路調(diào)壓閥主油路調(diào)壓閥主油路壓力高，引起換擋沖擊及泵油消耗功率增大；主油路壓力低，引起制動(dòng)器、離合器打滑。油門開度汽車行駛速度擋位模式換擋閥系統(tǒng)換擋閥系統(tǒng)手動(dòng)閥操縱手柄與手動(dòng)閥相連換擋閥系統(tǒng)換擋閥系統(tǒng)換擋閥五五.電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)A/T控制電腦控制電腦節(jié)氣門位置節(jié)氣門位置車車 速速換檔信號(hào)換檔信號(hào)換檔電磁閥換檔電磁閥鎖止電磁閥鎖止電磁閥油壓電磁閥油壓電磁閥執(zhí)執(zhí)行行器器開開關(guān)關(guān)信信號(hào)號(hào)換檔模式換檔模式 超速檔超速檔強(qiáng)制降檔強(qiáng)制降檔 制動(dòng)燈制動(dòng)燈選檔位置選檔位置啟動(dòng)怠速啟動(dòng)怠速正時(shí)電磁閥正時(shí)電磁閥指示燈指示燈其它其它信號(hào)信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變速器溫度變速器溫度巡航控制巡航控制超

13、越電磁閥超越電磁閥行星齒輪機(jī)構(gòu)液液力力變變矩矩器器液壓控制裝置液壓控制裝置換檔閥換檔控制電磁閥節(jié)氣門位置開度信號(hào)節(jié)氣門位置開度信號(hào)電控單元節(jié)氣門位節(jié)氣門位置傳感器置傳感器車速信號(hào)車速信號(hào)車速傳感器車速傳感器 自動(dòng)變速器故障診斷自動(dòng)變速器故障診斷 自動(dòng)變速器診斷步驟自動(dòng)變速器診斷步驟1) 1)基本基本檢查檢查2)2)道道路試路試驗(yàn)驗(yàn)3)3)失速失速試驗(yàn)試驗(yàn)4)4)時(shí)滯時(shí)滯實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)5)5)油壓油壓檢查檢查6)6)故障碼故障碼分析分析7)7)數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)流分析分析8)8)電腦電路電腦電路分析分析 一一.基本檢查步驟基本檢查步驟1)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速怠速檢查檢查2)節(jié)氣門位置節(jié)氣門位置檢查檢查3)自動(dòng)變速

14、器自動(dòng)變速器油油檢查檢查4)P/N檔檔啟動(dòng)開關(guān)啟動(dòng)開關(guān)檢查檢查5)換換檔桿位置檔桿位置檢查檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速檢查 發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)后發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)后, ,掛入掛入P P或或NN檔檔, ,關(guān)閉關(guān)閉空調(diào)空調(diào), ,檢查怠速轉(zhuǎn)速。檢查怠速轉(zhuǎn)速。怠速低怠速低: :換檔時(shí)容易引起車身振動(dòng)換檔時(shí)容易引起車身振動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。怠速高怠速高: :換檔時(shí)容易發(fā)生沖擊和振換檔時(shí)容易發(fā)生沖擊和振動(dòng)動(dòng), ,且在且在D D或或R R檔時(shí)檔時(shí),“,“爬行爬行”嚴(yán)重。嚴(yán)重。 自動(dòng)變速器油檢查自動(dòng)變速器油檢查1) 1)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī), ,行駛行駛1515分鐘或達(dá)到正常分鐘或達(dá)到正常溫度后溫度后, ,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

15、。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。2)2)將車停在水平路面上。將車停在水平路面上。3)3)踏下制動(dòng)踏板。踏下制動(dòng)踏板。4)4)逐一掛入所有檔位逐一掛入所有檔位, ,最后回至停車檔。最后回至停車檔。5)5)檢查自動(dòng)變速器油的液面、顏色及檢查自動(dòng)變速器油的液面、顏色及狀況狀況 自動(dòng)變速器油位檢查自動(dòng)變速器油位檢查油位過低油位過低: : 離合器制動(dòng)器容易打滑離合器制動(dòng)器容易打滑 加速性能變壞加速性能變壞 造成潤滑不良造成潤滑不良油位過高油位過高: : 造成自動(dòng)變速器油溢出造成自動(dòng)變速器油溢出 控制閥體排油孔阻塞控制閥體排油孔阻塞, ,排油不暢排油不暢, ,影響離合器影響離合器制動(dòng)器分離。制動(dòng)器分離。 自動(dòng)變速器油品檢查自

16、動(dòng)變速器油品檢查 油清潔呈紅色油清潔呈紅色: 正常正常油呈深紅或褐色油呈深紅或褐色: 長期重載、部件打滑損長期重載、部件打滑損壞壞,油溫過高。油溫過高。油中有金屬顆粒油中有金屬顆粒: 離合器制動(dòng)器嚴(yán)重?zé)龘p。離合器制動(dòng)器嚴(yán)重?zé)龘p。油尺有膠質(zhì)油膏油尺有膠質(zhì)油膏: 油溫過高油溫過高 油有燒焦味油有燒焦味: 散熱器或管路堵塞。散熱器或管路堵塞。 節(jié)氣門位置檢查節(jié)氣門位置檢查1) 1)節(jié)氣門節(jié)氣門全開全開檢查檢查2)2)節(jié)氣門節(jié)氣門拉索拉索( (桿桿) )檢查檢查3)3)節(jié)氣門節(jié)氣門位置傳感器位置傳感器檢查檢查P/N P/N 檔啟動(dòng)檢查檔啟動(dòng)檢查1) P檔時(shí)檔時(shí),做做“啟動(dòng)啟動(dòng)”試驗(yàn)。試驗(yàn)。2) N2)

17、 N檔時(shí)檔時(shí), ,做做“啟動(dòng)啟動(dòng)”試驗(yàn)。試驗(yàn)。3) 3) 其它各檔其它各檔, ,做做“不啟動(dòng)不啟動(dòng)”試驗(yàn)。試驗(yàn)。 P/N檔性能試驗(yàn)檔性能試驗(yàn)P P檔制動(dòng)檢查檔制動(dòng)檢查: : 掛入掛入P P檔檔, ,松開手制動(dòng)松開手制動(dòng), ,應(yīng)不能推應(yīng)不能推動(dòng)車輛。動(dòng)車輛。NN檔狀態(tài)檢查檔狀態(tài)檢查: : 掛入掛入NN檔檔, ,松開手制動(dòng)松開手制動(dòng), ,應(yīng)能推動(dòng)應(yīng)能推動(dòng)車輛。車輛。 D/R檔掛檔沖擊檢查檔掛檔沖擊檢查 分別掛入分別掛入D D或或R R檔檢查檔檢查是否有沖擊。是否有沖擊。 掛檔爬行檢查掛檔爬行檢查 分別掛入分別掛入R R、D D、2 2、1 1檔檔, ,松松開制動(dòng)踏板開制動(dòng)踏板, ,檢查爬行狀況。檢

18、查爬行狀況。 二二.道路試驗(yàn)方法道路試驗(yàn)方法1) 1)換檔點(diǎn)換檔點(diǎn)試驗(yàn)試驗(yàn)2)2)強(qiáng)制降檔強(qiáng)制降檔試驗(yàn)試驗(yàn)3)3)高檔鎖止高檔鎖止試驗(yàn)試驗(yàn)4)4)低檔制動(dòng)低檔制動(dòng)試驗(yàn)試驗(yàn)5)5)換檔品質(zhì)換檔品質(zhì)試驗(yàn)試驗(yàn)6)6)超速檔超速檔試驗(yàn)試驗(yàn)7)7)倒檔倒檔試驗(yàn)試驗(yàn)8)8)停車檔停車檔試驗(yàn)試驗(yàn) 自動(dòng)變速器換檔點(diǎn)檢查自動(dòng)變速器換檔點(diǎn)檢查 D D檔試驗(yàn)（一）檔試驗(yàn)（一） 行駛行駛1010分鐘分鐘, ,暖機(jī)后暖機(jī)后( (發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、自動(dòng)變速器油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、自動(dòng)變速器油50 - 50 - 80),80),將將O/DO/D開關(guān)至于開關(guān)至于ONON位，選擇一段平坦的道路，位，選擇一段平坦的道路，并以并以5050及及1

19、00100的節(jié)氣門開度加油起步，檢查并記的節(jié)氣門開度加油起步，檢查并記錄換檔點(diǎn)。錄換檔點(diǎn)。 D1 D2 D3 D4 DD1 D2 D3 D4 D鎖鎖 降檔點(diǎn)檢查，應(yīng)選擇在上坡道路進(jìn)行。降檔點(diǎn)檢查，應(yīng)選擇在上坡道路進(jìn)行。 自動(dòng)變速器換檔點(diǎn)檢查D檔換檔試驗(yàn)（二）檔換檔試驗(yàn)（二） 以以5050節(jié)氣門開度起步加速節(jié)氣門開度起步加速 由由D D1 1 D D2 D D3 放松油門，使得放松油門，使得 D D3 D D4 再將油門踩到底，使得再將油門踩到底，使得 D D4 D D2 保持油門，使得保持油門，使得 D2 D3 放松油門，使得放松油門，使得 D3 D4 自動(dòng)變速器換檔點(diǎn)檢查自動(dòng)變速器換檔點(diǎn)檢查

20、D D檔換檔試驗(yàn)檔換檔試驗(yàn)( (三三) ) D D檔起步檔起步, ,O/DO/D檔開關(guān)置于檔開關(guān)置于ONON的的位置位置, ,以以5050節(jié)氣門開度加速至節(jié)氣門開度加速至D D4 4檔檔, ,將將O/DO/D檔開關(guān)置于檔開關(guān)置于OFFOFF的位的位置置, ,此刻此刻 D D4 4 D D3 3自動(dòng)變速器減速制動(dòng)試驗(yàn)自動(dòng)變速器減速制動(dòng)試驗(yàn)D 2(S)D 2(S)檔檔: : 在在D D4 4或或D D3 3行駛時(shí)行駛時(shí), ,將將D D檔推入檔推入2(S)2(S)檔檔, ,使得使得 D D4 4或或D D3 3 2 22,2,2 1(L)2 1(L)檔檔: : 在在2 22 2檔行駛時(shí)檔行駛時(shí), ,

21、將將2 2檔推入檔推入1(L)1(L)檔檔, ,使得使得 2 22 2 1 11 1 鎖止試驗(yàn)鎖止試驗(yàn) 當(dāng)變矩器進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)后，會(huì)出現(xiàn)當(dāng)變矩器進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)后，會(huì)出現(xiàn)急加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并不迅速上升急加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并不迅速上升的現(xiàn)象。的現(xiàn)象。 在不同的節(jié)氣門開度時(shí)，進(jìn)入鎖止在不同的節(jié)氣門開度時(shí)，進(jìn)入鎖止的車速是不同的的車速是不同的,在節(jié)氣門全開和全在節(jié)氣門全開和全關(guān)時(shí)關(guān)時(shí),變矩器退出鎖止?fàn)顟B(tài)變矩器退出鎖止?fàn)顟B(tài),同時(shí)發(fā)動(dòng)同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加機(jī)轉(zhuǎn)速增加10左右。左右。三三. .失速試驗(yàn)失速試驗(yàn)1) 1)失速試驗(yàn)檢查內(nèi)容失速試驗(yàn)檢查內(nèi)容2)2)失速試驗(yàn)方法步驟失速試驗(yàn)方法步驟3)3)失速試驗(yàn)結(jié)果分析失速

22、試驗(yàn)結(jié)果分析 失速試驗(yàn)檢查內(nèi)容失速試驗(yàn)檢查內(nèi)容 1) 1) 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率功率 2) 2) 變矩器變矩器性能性能 3) 3) 離合器制動(dòng)器離合器制動(dòng)器打滑情況打滑情況 失速試驗(yàn)方法步驟 1) 1)剎剎住住手腳手腳制動(dòng)制動(dòng) 2)2)分別處于分別處于D D或或R R檔檔位置位置 3)3)達(dá)到達(dá)到正常油溫正常油溫 4)4)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí), ,節(jié)氣門節(jié)氣門全開全開( (時(shí)間不得超過時(shí)間不得超過5 5秒鐘秒鐘, ,試驗(yàn)少于試驗(yàn)少于3 3次次) ) 5) 5)讀出讀出失速轉(zhuǎn)速失速轉(zhuǎn)速, ,冷卻后在繼續(xù)。冷卻后在繼續(xù)。 幾種自動(dòng)變速器失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)值幾種自動(dòng)變速器失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)值車型車型自動(dòng)

23、變速器型自動(dòng)變速器型號(hào)號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)或排發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)或排量量失速轉(zhuǎn)速失速轉(zhuǎn)速/(r.min-1)豐田豐田CROWNA340E2JZGE23002600A42DL1GFE22002500豐田佳美豐田佳美CAMRYA540E3VZ-FE22502550凌志凌志LS400A341E，A342E1UZ-FE20502350馬自達(dá)馬自達(dá)929R4A-ELJE19502250尼桑尼桑L4N71BVG30E VG30S23002600LD2817002000克萊斯勒克萊斯勒A4132.2EFI228024802.2EFI增壓增壓30203220寶馬寶馬ZF4HP 22/EHEH系列系列19802140 失速試驗(yàn)

24、結(jié)果分析失速試驗(yàn)結(jié)果分析DRDR檔均高于規(guī)定值檔均高于規(guī)定值: : 主油路油壓低主油路油壓低 造成離合器制動(dòng)器造成離合器制動(dòng)器打滑打滑D D檔高于規(guī)定值檔高于規(guī)定值: : 前進(jìn)檔相關(guān)離合器前進(jìn)檔相關(guān)離合器 制動(dòng)器打滑制動(dòng)器打滑 DRDR檔均低于規(guī)定值檔均低于規(guī)定值: : 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足 變矩器單向離合器變矩器單向離合器打滑打滑R R檔高于規(guī)定值檔高于規(guī)定值: : 倒檔相關(guān)離合器倒檔相關(guān)離合器 制動(dòng)器打滑制動(dòng)器打滑 四四.自動(dòng)變速器時(shí)滯試驗(yàn)自動(dòng)變速器時(shí)滯試驗(yàn) 1) 1)時(shí)滯試驗(yàn)的目的時(shí)滯試驗(yàn)的目的 2)2)時(shí)滯試驗(yàn)的方法時(shí)滯試驗(yàn)的方法 3)3)時(shí)滯試驗(yàn)的結(jié)果分析時(shí)滯試驗(yàn)的結(jié)果分析

25、時(shí)滯試驗(yàn)的目的時(shí)滯試驗(yàn)的目的 進(jìn)一步檢查離合器制動(dòng)器的狀進(jìn)一步檢查離合器制動(dòng)器的狀況及控制油壓況及控制油壓 利用升降檔時(shí)間差分析故障利用升降檔時(shí)間差分析故障 時(shí)滯試驗(yàn)的方法時(shí)滯試驗(yàn)的方法 1) 1)在在NN檔位檔位, ,油溫正常時(shí)油溫正常時(shí), ,拉緊手拉緊手制動(dòng)。制動(dòng)。 2)2)從從NN檔分別進(jìn)入檔分別進(jìn)入D D或或R R檔檔, ,間隔間隔1 1分鐘。分鐘。 3)3)用秒表測量時(shí)間用秒表測量時(shí)間, ,測試測試3 3次。次。 時(shí)滯試驗(yàn)的結(jié)果分析時(shí)滯試驗(yàn)的結(jié)果分析 1) 1)時(shí)滯過長時(shí)滯過長: : 離合器片制動(dòng)鼓間隙大或控制離合器片制動(dòng)鼓間隙大或控制油壓低。油壓低。 2)2)時(shí)滯過短時(shí)滯過短: :

26、 離合器片制動(dòng)鼓間隙調(diào)整不當(dāng)離合器片制動(dòng)鼓間隙調(diào)整不當(dāng), ,或控制油壓高?；蚩刂朴蛪焊摺Ｎ逦? .自動(dòng)變速器油壓檢查自動(dòng)變速器油壓檢查 1) 1)油壓檢查的目的油壓檢查的目的 2)2)油壓檢查的方法油壓檢查的方法 3)3)油壓測量結(jié)果分析油壓測量結(jié)果分析 油壓檢查的目的油壓檢查的目的 1) 1) 測量控制管路中的油壓。測量控制管路中的油壓。 2) 2) 判斷油泵、控制閥及各油判斷油泵、控制閥及各油路的密閉性能。路的密閉性能。 3)3)判斷各檔位控制油路的工判斷各檔位控制油路的工作狀況及對換檔品質(zhì)的影響。作狀況及對換檔品質(zhì)的影響。 油壓檢查的內(nèi)容油壓檢查的內(nèi)容 1) 1)主油路主油路油壓試驗(yàn)油壓

27、試驗(yàn) 2)2)速控閥速控閥油壓試驗(yàn)油壓試驗(yàn) 3)3)節(jié)氣門閥節(jié)氣門閥油壓試驗(yàn)油壓試驗(yàn) 4)4)鎖止閥鎖止閥油壓試驗(yàn)油壓試驗(yàn) 5)5)各各檔位油壓檔位油壓試驗(yàn)試驗(yàn) 油壓測量結(jié)果分析油壓測量結(jié)果分析主油路油壓主油路油壓: : D D、R R檔均高或低檔均高或低, ,說明供油及調(diào)說明供油及調(diào)壓系統(tǒng)故障。壓系統(tǒng)故障。其他各檔位油路油壓其他各檔位油路油壓: : D D、R R、2 2、1 1檔油路油壓低檔油路油壓低, ,說說明各檔油路有泄漏。明各檔油路有泄漏。液力變矩器機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)離合器制動(dòng)器液壓控制機(jī)構(gòu)油路板油壓產(chǎn)生和調(diào)節(jié)裝置自動(dòng)變速器油散熱、冷卻系統(tǒng)油底殼電子控制系統(tǒng)節(jié)氣門位置傳感器車速傳感器換檔電

28、磁閥自動(dòng)變速器故障檢測與診斷程序自動(dòng)變速器故障檢測與診斷程序基礎(chǔ)檢驗(yàn)手動(dòng)換檔試驗(yàn)機(jī)械試驗(yàn)檢測電子控制系統(tǒng)確定故障部位竣工檢驗(yàn)檢測診斷前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行故障查詢和故障確認(rèn)讀取故障代碼，對照故障診斷表，了解故障原因 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障1) 1) 汽車不能行使汽車不能行使（1）現(xiàn)象）現(xiàn)象 無論操縱手柄位于倒擋、前進(jìn)擋或低擋，汽車均無論操縱手柄位于倒擋、前進(jìn)擋或低擋，汽車均不能行駛，或冷車行駛一小段路程，熱車就不能行駛。不能行駛，或冷車行駛一小段路程，熱車就不能行駛。（2）故障原因及排除）故障原因及排除a.液壓油泄漏嚴(yán)重，檢查油底殼；液壓油散熱器及管道有無液壓油泄漏嚴(yán)重，檢查油底殼

29、；液壓油散熱器及管道有無泄漏，修復(fù)后加液油。泄漏，修復(fù)后加液油。b.操縱手柄和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿拉索松脫，手動(dòng)閥保持操縱手柄和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿拉索松脫，手動(dòng)閥保持在空擋或停車擋位置，進(jìn)行檢修調(diào)整。在空擋或停車擋位置，進(jìn)行檢修調(diào)整。c.油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。拆油底殼，檢查濾網(wǎng)，清潔或更換。油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。拆油底殼，檢查濾網(wǎng)，清潔或更換。d.主油路嚴(yán)重泄漏。主油路嚴(yán)重泄漏。 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障2) 2) 自動(dòng)變速器打滑自動(dòng)變速器打滑（1）現(xiàn)象）現(xiàn)象 起步或加速時(shí)踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快升起步或加速時(shí)踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快

30、升高而車速升高緩慢，平路行駛基本正常，但上坡無力發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)高而車速升高緩慢，平路行駛基本正常，但上坡無力發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常高。速異常高。（2）故障原因及排除）故障原因及排除a.油面太低或太高。油面太低或太高。b.離合器或制動(dòng)器摩擦片，制動(dòng)帶磨損過甚或燒焦，通過路試離合器或制動(dòng)器摩擦片，制動(dòng)帶磨損過甚或燒焦，通過路試檢查，確定打滑的擋位和程度，根據(jù)換擋規(guī)律判斷打滑是在哪檢查，確定打滑的擋位和程度，根據(jù)換擋規(guī)律判斷打滑是在哪一個(gè)執(zhí)行元件。一個(gè)執(zhí)行元件。 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障3 3）換擋沖擊大）換擋沖擊大（1）現(xiàn)象）現(xiàn)象 起步或行駛中掛擋，汽車

31、振動(dòng)較嚴(yán)重或明顯闖動(dòng)。起步或行駛中掛擋，汽車振動(dòng)較嚴(yán)重或明顯闖動(dòng)。（2）故障原因及排除）故障原因及排除 a.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高，調(diào)整到規(guī)定怠速轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高，調(diào)整到規(guī)定怠速轉(zhuǎn)速。 b.主油壓調(diào)壓閥有故障，導(dǎo)致主油壓過高。主油壓調(diào)壓閥有故障，導(dǎo)致主油壓過高。 c.減壓器卡住，不能起減振作用，可檢測換擋時(shí)的主油路油壓。減壓器卡住，不能起減振作用，可檢測換擋時(shí)的主油路油壓。 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障4) 4) 升擋過遲升擋過遲（1）現(xiàn)象）現(xiàn)象 汽車行駛中，升擋車速明顯高于標(biāo)準(zhǔn)值，升擋前發(fā)動(dòng)汽車行駛中，升擋車速明顯高于標(biāo)準(zhǔn)值，升擋前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

32、偏高；必須采用松加速踏板提前升擋的操作方法，才能使機(jī)轉(zhuǎn)速偏高；必須采用松加速踏板提前升擋的操作方法，才能使自動(dòng)變速器升入高擋。自動(dòng)變速器升入高擋。（2）故障原因及排除）故障原因及排除a.節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)或損壞，檢查、調(diào)整、節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)或損壞，檢查、調(diào)整、更換。更換。b.檢查調(diào)速器是否卡滯或彈簧預(yù)緊力是否太大，也可測調(diào)速器油檢查調(diào)速器是否卡滯或彈簧預(yù)緊力是否太大，也可測調(diào)速器油壓，并與標(biāo)準(zhǔn)值對比。壓，并與標(biāo)準(zhǔn)值對比。c.若調(diào)速器油壓正常，可能是換擋閥工作不良，應(yīng)拆除或更換閥若調(diào)速器油壓正常，可能是換擋閥工作不良，應(yīng)拆除或更換閥板。板。 自動(dòng)變速器的典型

33、故障自動(dòng)變速器的典型故障 5 5）不能升擋）不能升擋（1）現(xiàn)象）現(xiàn)象 行駛中，變速器始終保持在行駛中，變速器始終保持在1擋，不能升擋，不能升2擋及高速擋及高速擋，或可升擋，或可升2擋，但不能升入擋，但不能升入3擋及超速擋。擋及超速擋。（2）故障原因及排除）故障原因及排除a.節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，調(diào)整解決。節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，調(diào)整解決。b.調(diào)速器故障，可測調(diào)速器油壓。調(diào)速器故障，可測調(diào)速器油壓。c.車速傳感器故障，檢查或更換。車速傳感器故障，檢查或更換。d.換擋閥故障，拆閥板，檢查閥有無卡滯、閥心卡滯可用砂紙拋換擋閥故障，拆閥板，檢查閥有無卡滯、閥心卡滯可用砂紙

34、拋光，清洗裝入，不行再更換閥板。光，清洗裝入，不行再更換閥板。e.控制系統(tǒng)無故障，應(yīng)分解自動(dòng)變速器，檢查各換擋執(zhí)行元件有控制系統(tǒng)無故障，應(yīng)分解自動(dòng)變速器，檢查各換擋執(zhí)行元件有無打滑，其油路和活塞有無泄漏。無打滑，其油路和活塞有無泄漏。 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障6) 6) 無超速擋無超速擋（1）現(xiàn)象）現(xiàn)象 車速已升高至超速擋工作范圍，但自動(dòng)變速器仍不能車速已升高至超速擋工作范圍，但自動(dòng)變速器仍不能換入超速擋或采用提前升擋的方法也不能升入超速擋。換入超速擋或采用提前升擋的方法也不能升入超速擋。（2）故障原因及排除）故障原因及排除a.超速擋開

35、關(guān)故障超速擋開關(guān)故障b.超速電磁閥故障超速電磁閥故障c.擋位開關(guān)、節(jié)氣門位置傳感器有故障。擋位開關(guān)、節(jié)氣門位置傳感器有故障。d.超速行星排故障。超速行星排故障。 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障7 7）無前進(jìn)擋）無前進(jìn)擋（1）現(xiàn)象倒擋正常，前進(jìn)擋即）現(xiàn)象倒擋正常，前進(jìn)擋即D位不能起步，在位不能起步，在S位、位、L位（即位（即2、1擋）可以起步。擋）可以起步。（2）故障原因及排除）故障原因及排除 a.操縱桿調(diào)整不當(dāng)，按規(guī)定調(diào)整。操縱桿調(diào)整不當(dāng)，按規(guī)定調(diào)整。 b.前進(jìn)離合器嚴(yán)重打滑，檢查前進(jìn)擋油路主油壓。前進(jìn)離合器嚴(yán)重打滑，檢查前進(jìn)擋油路主油壓。

36、c.前進(jìn)離合器油路泄漏，檢查前進(jìn)擋油路主油壓。前進(jìn)離合器油路泄漏，檢查前進(jìn)擋油路主油壓。 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障8 8）無倒擋）無倒擋（1）現(xiàn)象前進(jìn)擋正常行駛，倒擋時(shí)不能行駛。）現(xiàn)象前進(jìn)擋正常行駛，倒擋時(shí)不能行駛。（2）故障原因及排除）故障原因及排除 a.操縱手柄調(diào)整不當(dāng)，檢查調(diào)整。操縱手柄調(diào)整不當(dāng)，檢查調(diào)整。 b.倒擋油路泄漏，檢查倒擋油路的油壓。若過低，說明倒擋油路倒擋油路泄漏，檢查倒擋油路的油壓。若過低，說明倒擋油路泄漏，拆檢自動(dòng)變速器相關(guān)部位修復(fù)。泄漏，拆檢自動(dòng)變速器相關(guān)部位修復(fù)。 c.油路油壓正常，拆檢自動(dòng)變速器，倒擋及高擋

37、離合器或倒擋及油路油壓正常，拆檢自動(dòng)變速器，倒擋及高擋離合器或倒擋及倒擋制動(dòng)器可能損壞，更換。倒擋制動(dòng)器可能損壞，更換。 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障9)9)頻繁跳擋頻繁跳擋（1）現(xiàn)象）現(xiàn)象 行駛中，加速踏板位置不動(dòng)，自動(dòng)變速器仍會(huì)經(jīng)常突行駛中，加速踏板位置不動(dòng)，自動(dòng)變速器仍會(huì)經(jīng)常突然降擋，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，產(chǎn)生換擋沖擊。然降擋，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，產(chǎn)生換擋沖擊。（2）故障原因及排除）故障原因及排除 a.檢查節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器、如異常則更換。檢查節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器、如異常則更換。 b.檢查控制系統(tǒng)電路、接地線是否可靠接地，修整。檢查控制系統(tǒng)電路、接地線是否

38、可靠接地，修整。 c.換擋電磁閥接觸不良，可拆油底殼檢查電磁閥插接情況。換擋電磁閥接觸不良，可拆油底殼檢查電磁閥插接情況。 d.電腦故障，檢查各接線腳工作電壓，異常則更換，也可用新電電腦故障，檢查各接線腳工作電壓，異常則更換，也可用新電腦及新閥板試，檢查是否電腦、閥板有故障，若是則更換。腦及新閥板試，檢查是否電腦、閥板有故障，若是則更換。 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障1010）掛擋后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速易熄火）掛擋后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速易熄火（1）現(xiàn)象怠速動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)，操縱桿從）現(xiàn)象怠速動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)，操縱桿從P位或位或N位換到各個(gè)擋時(shí)，發(fā)動(dòng)位換到各個(gè)擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；在前

39、進(jìn)擋或倒擋行駛中，踩下制動(dòng)停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。機(jī)熄火；在前進(jìn)擋或倒擋行駛中，踩下制動(dòng)停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。（2）故障原因及排除）故障原因及排除 a.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過低應(yīng)調(diào)整正確。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過低應(yīng)調(diào)整正確。 b.擋位開關(guān)故障。檢查擋位開關(guān)信號(hào)，應(yīng)與操縱手柄的位置一致，擋位開關(guān)故障。檢查擋位開關(guān)信號(hào)，應(yīng)與操縱手柄的位置一致，調(diào)整正確。調(diào)整正確。 c.檢查輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器，如損壞應(yīng)更換。檢查輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器，如損壞應(yīng)更換。 d.閥板中鎖止控制閥卡滯。拆卸閥板，檢查鎖止控制閥。如卡滯、閥板中鎖止控制閥卡滯。拆卸閥板，檢查鎖止控制閥。如卡滯、閥心清洗拋光裝復(fù)，不行更換閥板，如油殼內(nèi)有大量摩擦粉末，閥心清洗拋光

40、裝復(fù)，不行更換閥板，如油殼內(nèi)有大量摩擦粉末，應(yīng)解體自動(dòng)變速器，檢修。應(yīng)解體自動(dòng)變速器，檢修。 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障11)11)無發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)無發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)（1）現(xiàn)象行駛中，操縱桿位于前進(jìn)擋（）現(xiàn)象行駛中，操縱桿位于前進(jìn)擋（S、L或或 2、1）位置，松開）位置，松開加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成為怠速，但汽車沒有明顯減速。下坡時(shí)，加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成為怠速，但汽車沒有明顯減速。下坡時(shí)，操縱桿進(jìn)入前進(jìn)低擋，不能產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)操縱桿進(jìn)入前進(jìn)低擋，不能產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī) 制動(dòng)作用。制動(dòng)作用。（2）故障原因及排除）故障原因及排除 a.擋位開關(guān)調(diào)整不當(dāng)，操縱桿調(diào)整不

41、當(dāng)，檢查調(diào)整。擋位開關(guān)調(diào)整不當(dāng)，操縱桿調(diào)整不當(dāng)，檢查調(diào)整。 b.2擋強(qiáng)制制動(dòng)器打滑或低擋及倒擋制動(dòng)器打滑，如擋強(qiáng)制制動(dòng)器打滑或低擋及倒擋制動(dòng)器打滑，如L位有發(fā)動(dòng)機(jī)制位有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，而動(dòng)，而S位沒有。說明位沒有。說明2擋強(qiáng)制制動(dòng)器打滑；如擋強(qiáng)制制動(dòng)器打滑；如S位有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，位有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，而而L位沒有，則說明低擋及倒擋制動(dòng)器打滑，拆修自動(dòng)變速器分別檢位沒有，則說明低擋及倒擋制動(dòng)器打滑，拆修自動(dòng)變速器分別檢修。修。 c.控制發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的電磁閥故障控制發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的電磁閥故障 d.閥板故障閥板故障 e.電腦故障電腦故障 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障12)12)不能強(qiáng)制降擋不能強(qiáng)制降擋（1

42、）現(xiàn)象汽車以）現(xiàn)象汽車以3擋或超速成擋行駛時(shí)，突然把加速擋或超速成擋行駛時(shí)，突然把加速踏板踩到底，變速器不能立即降低一個(gè)擋位，致使汽踏板踩到底，變速器不能立即降低一個(gè)擋位，致使汽車加速無力。車加速無力。（2）故障原因及排除）故障原因及排除a.節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，調(diào)整。節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，調(diào)整。b.強(qiáng)制降擋開關(guān)損壞或安裝不當(dāng)，檢查及調(diào)整強(qiáng)制降擋開關(guān)損壞或安裝不當(dāng)，檢查及調(diào)整c.強(qiáng)制降擋電磁閥損壞或線路短路、斷路。強(qiáng)制降擋電磁閥損壞或線路短路、斷路。d.閥板中強(qiáng)制降擋控制閥卡滯，拆卸閥板，分解、清閥板中強(qiáng)制降擋控制閥卡滯，拆卸閥板，分解、清洗和拋光閥心，無法修復(fù)

43、則更換閥板。洗和拋光閥心，無法修復(fù)則更換閥板。 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障13)13)變矩器無鎖止變矩器無鎖止（1）現(xiàn)象）現(xiàn)象 汽車行駛中，車速、擋位、行駛狀況已滿足鎖止離汽車行駛中，車速、擋位、行駛狀況已滿足鎖止離合器起作用條件，但鎖止離合器未鎖止，反應(yīng)出汽車油耗高。合器起作用條件，但鎖止離合器未鎖止，反應(yīng)出汽車油耗高。（2）故障原因及排除）故障原因及排除a.油溫傳感器故障，檢查油溫傳感器。油溫傳感器故障，檢查油溫傳感器。b.檢查節(jié)氣門位置傳感器。檢查節(jié)氣門位置傳感器。c.鎖止電磁閥故障或線路短路、斷路，檢修或更換。鎖止電磁閥故障或線路

44、短路、斷路，檢修或更換。d.鎖止控制閥故障，拆閥板清洗、拋光閥心、裝復(fù)，如不能修復(fù)鎖止控制閥故障，拆閥板清洗、拋光閥心、裝復(fù)，如不能修復(fù)則更換閥板。則更換閥板。e.若控制系統(tǒng)無故障，更換變矩器。若控制系統(tǒng)無故障，更換變矩器。 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障14)14)液壓油易變質(zhì)液壓油易變質(zhì)（1）現(xiàn)象新?lián)Q液壓油不久即變質(zhì)，自動(dòng)變速器溫度太高）現(xiàn)象新?lián)Q液壓油不久即變質(zhì)，自動(dòng)變速器溫度太高加油口冒煙。加油口冒煙。（2）故障原因及排除）故障原因及排除a.液壓油散熱器管路堵塞，限壓閥卡滯。液壓油散熱器管路堵塞，限壓閥卡滯。b.離合器、制動(dòng)器間隙太小離合器、制動(dòng)器間隙太小c.主油路油壓太低，離

45、合器和制動(dòng)器在工作中打滑。主油路油壓太低，離合器和制動(dòng)器在工作中打滑。d.汽車可能超負(fù)荷汽車可能超負(fù)荷 行駛行駛.或加入不合規(guī)定的液壓油。或加入不合規(guī)定的液壓油。 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障15)15)異響異響（1）現(xiàn)象）現(xiàn)象 行駛中，自動(dòng)變速器始終有異常響，停車掛空行駛中，自動(dòng)變速器始終有異常響，停車掛空擋則異響消失。擋則異響消失。（2）故障原因及排除）故障原因及排除a.油泵磨損嚴(yán)重或油面過高、過低而產(chǎn)生異響，調(diào)整油面，油泵磨損嚴(yán)重或油面過高、過低而產(chǎn)生異響，調(diào)整油面，更換油泵。更換油泵。b.變矩器因鎖止離合器、導(dǎo)輪單向離合器損壞而產(chǎn)生

46、異響，變矩器因鎖止離合器、導(dǎo)輪單向離合器損壞而產(chǎn)生異響，行星齒輪機(jī)構(gòu)異響，換擋執(zhí)行元件異響。行星齒輪機(jī)構(gòu)異響，換擋執(zhí)行元件異響。 自動(dòng)變速器的典型故障自動(dòng)變速器的典型故障 3.2電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS制動(dòng)系統(tǒng)起作用時(shí)的受力分析制動(dòng)系統(tǒng)起作用時(shí)的受力分析地面制動(dòng)力地面制動(dòng)力使車輛減速使車輛減速地面制動(dòng)力的大小取決于車輪和地面之間的附著地面制動(dòng)力的大小取決于車輪和地面之間的附著系數(shù)和車輛的重量系數(shù)和車輛的重量制動(dòng)器制動(dòng)力制動(dòng)器制動(dòng)力使車輪減速使車輪減速制動(dòng)器制動(dòng)力的大小取決于制動(dòng)器的技術(shù)狀況制動(dòng)器制動(dòng)力的大小取決于制動(dòng)器的技術(shù)狀況制動(dòng)力制動(dòng)力f=f=車輛對地面的正壓力車輛對地面

47、的正壓力NN 車輪與地面之間的附著系數(shù)車輪與地面之間的附著系數(shù) 研究表明：研究表明： 車輪與地面之間的附著系數(shù)車輪與地面之間的附著系數(shù) 除了與除了與車輪狀況車輪狀況、地面狀況地面狀況有關(guān)外，還與有關(guān)外，還與車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有關(guān)有關(guān) 車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)：車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)：純滾動(dòng)純滾動(dòng)純滑動(dòng)純滑動(dòng)既有滾動(dòng)又有滑動(dòng)既有滾動(dòng)又有滑動(dòng)車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一般用車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一般用滑移率滑移率S S表示表示滑移率滑移率S v-r.W S= v純滾動(dòng)：純滾動(dòng)：S=0S=0純滑動(dòng)：純滑動(dòng)：S=1S=1既有滾動(dòng)又有滑動(dòng)：既有滾動(dòng)又有滑動(dòng)：0S10S120%附著系數(shù)滑移率01縱向附著系數(shù)橫向附著系數(shù)滑移率滑移率S

48、與地面附著系數(shù)關(guān)系與地面附著系數(shù)關(guān)系A(chǔ)BS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類型系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類型ABSABS系統(tǒng)主要由系統(tǒng)主要由ABS ECUABS ECU輪速傳感器輪速傳感器ABS HCUABSABS HCUABS液壓控制單元，包括液壓控制單元，包括ABSABS進(jìn)進(jìn)出油電磁閥、出油電磁閥、ABSABS泵電機(jī)泵電機(jī)輪控輪控ABSABSABS HCUABS系統(tǒng)的類型軸控軸控ABSABSABS HCUABS HCU以桑塔納以桑塔納2000GSi2000GSi轎車轎車MK20-1MK20-1型型ABSABS系統(tǒng)為例系統(tǒng)為例MK20-1MK20-1型型ABSABS系統(tǒng)的特點(diǎn)系統(tǒng)的特點(diǎn): :三通道三通道/ /四傳感器四傳感器AB

49、SABS系統(tǒng)系統(tǒng), ,后輪以兩輪中地面符著系數(shù)低的一后輪以兩輪中地面符著系數(shù)低的一側(cè)為依據(jù)統(tǒng)一調(diào)節(jié)側(cè)為依據(jù)統(tǒng)一調(diào)節(jié). .前輪輪速傳感器的齒圈前輪輪速傳感器的齒圈(43(43齒齒) )安裝在傳動(dòng)軸上安裝在傳動(dòng)軸上, ,傳感器頭安裝在傳感器頭安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上轉(zhuǎn)向節(jié)上后輪輪速傳感器的齒圈后輪輪速傳感器的齒圈(43(43齒齒) )安裝在后輪轂上安裝在后輪轂上, ,傳感器頭安裝在傳感器頭安裝在固定支架上固定支架上ABSABS液壓控制單元液壓控制單元(N55)(N55)閥體內(nèi)有閥體內(nèi)有8 8個(gè)電磁閥個(gè)電磁閥, ,每個(gè)回路一對每個(gè)回路一對, ,其其中一個(gè)是常開進(jìn)油電磁閥中一個(gè)是常開進(jìn)油電磁閥, ,一個(gè)是常閉出

50、油電磁閥一個(gè)是常閉出油電磁閥ABS系統(tǒng)的工作過程和檢測分析系統(tǒng)的工作過程和檢測分析系統(tǒng)油壓建立過程開始制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩開始制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩制動(dòng)踏板，制動(dòng)壓力由制動(dòng)踏板，制動(dòng)壓力由制動(dòng)主缸產(chǎn)生，經(jīng)常開制動(dòng)主缸產(chǎn)生，經(jīng)常開的不帶電壓的進(jìn)油閥作的不帶電壓的進(jìn)油閥作用到車輪制動(dòng)輪缸上，用到車輪制動(dòng)輪缸上，此時(shí)，不帶電壓的出油此時(shí)，不帶電壓的出油閥依然關(guān)閉，閥依然關(guān)閉，ABSABS沒參沒參與控制，整個(gè)過程和常與控制，整個(gè)過程和常規(guī)液壓制動(dòng)系統(tǒng)相同，規(guī)液壓制動(dòng)系統(tǒng)相同，制動(dòng)壓力不斷上升。制動(dòng)壓力不斷上升。電控單元發(fā)出的信號(hào)進(jìn)油電磁閥 出油電磁閥 電動(dòng)液壓泵 不通電 不通電 不通電 (打開) (關(guān)閉) (不

51、運(yùn)轉(zhuǎn))系統(tǒng)油壓保持過程當(dāng)駕駛員繼續(xù)踩制動(dòng)當(dāng)駕駛員繼續(xù)踩制動(dòng)踏板，油壓繼續(xù)升高踏板，油壓繼續(xù)升高到車輪出現(xiàn)抱死趨勢到車輪出現(xiàn)抱死趨勢時(shí)，時(shí)，ABSABS電子控制單電子控制單元發(fā)出指令使進(jìn)油閥元發(fā)出指令使進(jìn)油閥通電并關(guān)閉閥門，出通電并關(guān)閉閥門，出油閥依然不帶電壓保油閥依然不帶電壓保持關(guān)閉，系統(tǒng)油壓保持關(guān)閉，系統(tǒng)油壓保持不變。持不變。進(jìn)油電磁閥 出油電磁閥 電動(dòng)液壓泵 不通電 不通電 不通電 (打開) (關(guān)閉) (不運(yùn)轉(zhuǎn)) 通電 不通電 不通電 (關(guān)閉) (關(guān)閉) (不運(yùn)轉(zhuǎn))系統(tǒng)油壓降低過程若制動(dòng)壓力保持不變，車若制動(dòng)壓力保持不變，車輪有抱死趨勢時(shí)，輪有抱死趨勢時(shí)，ABSABS電電子控制單元給出油閥

52、通電子控制單元給出油閥通電打開出油閥，系統(tǒng)油壓通打開出油閥，系統(tǒng)油壓通過低壓儲(chǔ)液罐降低油壓，過低壓儲(chǔ)液罐降低油壓，此時(shí)進(jìn)油閥繼續(xù)通電保持此時(shí)進(jìn)油閥繼續(xù)通電保持關(guān)閉狀態(tài)、有抱死趨勢的關(guān)閉狀態(tài)、有抱死趨勢的車輪被釋放，車輪轉(zhuǎn)速開車輪被釋放，車輪轉(zhuǎn)速開始上升。始上升。進(jìn)油電磁閥 出油電磁閥 電動(dòng)液壓泵 不通電 不通電 不通電 (打開) (關(guān)閉) (不運(yùn)轉(zhuǎn)) 通電 不通電 不通電 (關(guān)閉) (關(guān)閉) (不運(yùn)轉(zhuǎn)) 通電 通電 不通電 (關(guān)閉) (打開) (不運(yùn)轉(zhuǎn))系統(tǒng)油壓增加過程為了制動(dòng)最優(yōu)化，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)速為了制動(dòng)最優(yōu)化，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)速增加到一定值后，電子控制單增加到一定值后，電子控制單元給出油閥斷電，關(guān)閉此

53、閥門，元給出油閥斷電，關(guān)閉此閥門，進(jìn)油閥同樣也不帶電，制動(dòng)液進(jìn)油閥同樣也不帶電，制動(dòng)液泵入液壓制動(dòng)系統(tǒng)。隨著制動(dòng)泵入液壓制動(dòng)系統(tǒng)。隨著制動(dòng)壓力的增加，車輪轉(zhuǎn)速又降低。壓力的增加，車輪轉(zhuǎn)速又降低。這樣反復(fù)循環(huán)地控制（工作頻這樣反復(fù)循環(huán)地控制（工作頻率為率為5 56 6次次/s /s），將車輪的滑），將車輪的滑移率始終控制在移率始終控制在2020左右。左右。進(jìn)油電磁閥 出油電磁閥 電動(dòng)液壓泵 不通電 不通電 不通電 (打開) (關(guān)閉) (不運(yùn)轉(zhuǎn)) 通電 不通電 不通電 (關(guān)閉) (關(guān)閉) (不運(yùn)轉(zhuǎn)) 通電 通電 不通電 (關(guān)閉) (打開) (不運(yùn)轉(zhuǎn)) 不通電 不通電 通電 (打開) (關(guān)閉) (運(yùn)

54、轉(zhuǎn))ABS故障的檢測與診斷1 1、直觀檢查：、直觀檢查： 制動(dòng)液、制動(dòng)管路、電路、輪胎等；制動(dòng)液、制動(dòng)管路、電路、輪胎等；2 2、試車檢查：、試車檢查：1 1）故障指示燈的狀態(tài)：點(diǎn)火開關(guān)）故障指示燈的狀態(tài)：點(diǎn)火開關(guān)ONON，ABSABS燈亮燈亮4S4S后后熄滅。起動(dòng)時(shí)熄滅。起動(dòng)時(shí)ABSABS燈和制動(dòng)燈均亮，起動(dòng)后制動(dòng)燈和制動(dòng)燈均亮，起動(dòng)后制動(dòng) 燈立燈立即熄滅，即熄滅，ABSABS燈燈4S4S后熄滅為正常。后熄滅為正常。ABSABS燈常亮代表燈常亮代表ABSABS系統(tǒng)有故障；制動(dòng)燈常亮代表常規(guī)制動(dòng)系有故障（制系統(tǒng)有故障；制動(dòng)燈常亮代表常規(guī)制動(dòng)系有故障（制動(dòng)液液面低）。動(dòng)液液面低）。（一）、初步檢

55、查（一）、初步檢查2 2）根據(jù)制動(dòng)時(shí)輪胎印痕判斷故障）根據(jù)制動(dòng)時(shí)輪胎印痕判斷故障 ABS ABS 系統(tǒng)正常時(shí)，制動(dòng)無明顯拖痕系統(tǒng)正常時(shí)，制動(dòng)無明顯拖痕3 3）根據(jù)制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性判斷）根據(jù)制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性判斷 ABS ABS 系統(tǒng)正常時(shí)，制動(dòng)使汽車保持直線行駛。系統(tǒng)正常時(shí)，制動(dòng)使汽車保持直線行駛。4 4）根據(jù)制動(dòng)踏板的感覺判斷）根據(jù)制動(dòng)踏板的感覺判斷 制動(dòng)時(shí)，踏板有輕微震動(dòng)制動(dòng)時(shí)，踏板有輕微震動(dòng) 起動(dòng)后，踏板微微下沉或踩制動(dòng)踏板有反彈現(xiàn)象。起動(dòng)后，踏板微微下沉或踩制動(dòng)踏板有反彈現(xiàn)象。1 1、讀取故障碼，明確故障原因。、讀取故障碼，明確故障原因。2 2、深入故障診斷、深入故障診斷 （

56、1 1）ABSABS不工作不工作 檢查電源、輪速傳感器、檢查電源、輪速傳感器、ABSABS執(zhí)行器、執(zhí)行器、ABS ECUABS ECU。 （2 2）ABSABS功能減弱功能減弱 檢查輪速傳感器、制動(dòng)燈開關(guān)電路、檢查輪速傳感器、制動(dòng)燈開關(guān)電路、ABSABS執(zhí)行器、執(zhí)行器、ABS ECUABS ECU。3 3、清除故障碼，重新驗(yàn)證是否故障消失。、清除故障碼，重新驗(yàn)證是否故障消失。（二）、（二）、ABS的故障診斷程序的故障診斷程序 制動(dòng)系統(tǒng)的典型故障制動(dòng)系統(tǒng)的典型故障( (一一) ) 制動(dòng)失效制動(dòng)失效1故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象汽車行駛中，迅速將制動(dòng)踏板踩到底卻不能減速，連續(xù)多次汽車行駛中，迅速將制動(dòng)踏板踩到

57、底卻不能減速，連續(xù)多次踩下制動(dòng)踏板，無制動(dòng)作用。踩下制動(dòng)踏板，無制動(dòng)作用。 2故障原因故障原因 (1) 制動(dòng)液不足或沒有制動(dòng)液。制動(dòng)液不足或沒有制動(dòng)液。 (2) 制動(dòng)主缸或輪缸密封圈磨損嚴(yán)重或破損。制動(dòng)主缸或輪缸密封圈磨損嚴(yán)重或破損。 (3) 制動(dòng)管路破裂或接頭松脫漏油。制動(dòng)管路破裂或接頭松脫漏油。 (4) 制動(dòng)系統(tǒng)中有大量空氣。制動(dòng)系統(tǒng)中有大量空氣。 (5) 制動(dòng)踏板與制動(dòng)主缸的連接松脫。制動(dòng)踏板與制動(dòng)主缸的連接松脫。 制動(dòng)系統(tǒng)的典型故障制動(dòng)系統(tǒng)的典型故障( (二二) ) 制動(dòng)效能不良制動(dòng)效能不良1故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象汽車行駛中踩下制動(dòng)踏板時(shí)，不能產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力，制動(dòng)汽車行駛中踩下制動(dòng)踏板時(shí)，

58、不能產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力，制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離過長。減速度小，制動(dòng)距離過長。 2故障原因故障原因 (1) 制動(dòng)踏板自由行程過大。制動(dòng)踏板自由行程過大。(2) 制動(dòng)系統(tǒng)中有堵塞或漏油現(xiàn)象。制動(dòng)系統(tǒng)中有堵塞或漏油現(xiàn)象。(3) 制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣，制動(dòng)液質(zhì)量差。制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣，制動(dòng)液質(zhì)量差。(4) 制動(dòng)蹄摩擦片磨損嚴(yán)重、表面沾有油污、破損等。制動(dòng)蹄摩擦片磨損嚴(yán)重、表面沾有油污、破損等。(5) 制動(dòng)間隙過大。制動(dòng)間隙過大。(6) 制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤磨損、變形、出現(xiàn)溝槽等。制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤磨損、變形、出現(xiàn)溝槽等。 (7) 制動(dòng)主缸活塞磨損，皮碗老化、破裂等。制動(dòng)主缸活塞磨損，皮碗老化、破裂等。(8) 制動(dòng)輪缸密

59、封圈損壞，活塞磨損，回位彈簧過軟等。制動(dòng)輪缸密封圈損壞，活塞磨損，回位彈簧過軟等。 ( (三三) )制動(dòng)拖滯制動(dòng)拖滯1故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象制動(dòng)后抬起制動(dòng)踏板，車輛行駛無力，重新起步困難，全部制動(dòng)后抬起制動(dòng)踏板，車輛行駛無力，重新起步困難，全部或個(gè)別車輪制動(dòng)鼓或制動(dòng)鉗發(fā)熱。踩下離合器踏板后，車速迅速或個(gè)別車輪制動(dòng)鼓或制動(dòng)鉗發(fā)熱。踩下離合器踏板后，車速迅速降低，有制動(dòng)感。降低，有制動(dòng)感。 2故障原因故障原因 (1) 制動(dòng)踏板自由行程、制動(dòng)間隙、主缸活塞與推桿間隙過小，制動(dòng)踏板自由行程、制動(dòng)間隙、主缸活塞與推桿間隙過小，踏板回位不良等。踏板回位不良等。(2) 車輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄回位彈簧彈力減弱或折斷。車輪

60、制動(dòng)器制動(dòng)蹄回位彈簧彈力減弱或折斷。(3) 制動(dòng)主缸或輪缸活塞運(yùn)動(dòng)卡滯。制動(dòng)主缸或輪缸活塞運(yùn)動(dòng)卡滯。(4) 制動(dòng)管路堵塞致使回油不暢。制動(dòng)管路堵塞致使回油不暢。(5) 制動(dòng)主缸補(bǔ)償孔堵塞或活塞回位彈簧彈力減弱。制動(dòng)主缸補(bǔ)償孔堵塞或活塞回位彈簧彈力減弱。(6) 制動(dòng)鉗支架或制動(dòng)底板松動(dòng)、制動(dòng)盤翹曲變形。制動(dòng)鉗支架或制動(dòng)底板松動(dòng)、制動(dòng)盤翹曲變形。(7) (7) 真空助力器內(nèi)部卡滯。真空助力器內(nèi)部卡滯。 (8) (8) 駐車制動(dòng)裝置調(diào)整不當(dāng)或拉索卡滯。駐車制動(dòng)裝置調(diào)整不當(dāng)或拉索卡滯。 ( (四四) )制動(dòng)跑偏制動(dòng)跑偏1故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象制動(dòng)時(shí)，左、右車輪制動(dòng)效能不同，致使車輛行駛方向產(chǎn)生制動(dòng)時(shí)，左、右