車身構(gòu)造詳細介紹

1、第 1 章 汽車車身主要介紹主要介紹 車身的結(jié)構(gòu)車身的結(jié)構(gòu)車身常見損傷車身常見損傷第 1 章 轎車車身的分類汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括車身本體、汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括車身本體、車窗、車前板制件、車身內(nèi)外裝車窗、車前板制件、車身內(nèi)外裝飾件、車身附件、座椅以及通風、飾件、車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等。暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等。第 1 章轎車車身的分類 按車身的承載方式分類按車身的承載方式分類 承載式承載式:沒有單獨車架只有車身沒有單獨車架只有車身 非承載式非承載式:有車架的車身有車架的車身 半承載式半承載式 第 1 章轎車車身的分類1. 承載式車身承載式車身承載式車身的結(jié)構(gòu)特點是沒

2、行獨立車架的整體結(jié)承載式車身的結(jié)構(gòu)特點是沒行獨立車架的整體結(jié)構(gòu)形式。車身由底板、骨架、內(nèi)蒙皮和外蒙皮、構(gòu)形式。車身由底板、骨架、內(nèi)蒙皮和外蒙皮、車頂?shù)冉M焊成剛性框架結(jié)構(gòu)，整個車身構(gòu)件全部車頂?shù)冉M焊成剛性框架結(jié)構(gòu)，整個車身構(gòu)件全部參與承載，所以稱之為承載式車身。由于無獨立參與承載，所以稱之為承載式車身。由于無獨立車架，因此車架，因此也稱之為無也稱之為無車架式車身。車架式車身。第 1 章轎車車身的分類對承載式車身而言，由于整個車身都參與承載，強對承載式車身而言，由于整個車身都參與承載，強度較好，因此可以減輕車身的自重而無需車架，車度較好，因此可以減輕車身的自重而無需車架，車室內(nèi)空間可增大，地板高度

3、可降低，整車的高度也室內(nèi)空間可增大，地板高度可降低，整車的高度也可下降，有利于提高轎車的行駛穩(wěn)定性和上、下車可下降，有利于提高轎車的行駛穩(wěn)定性和上、下車的方便性。承載式車身的制造工藝性好、生產(chǎn)效率的方便性。承載式車身的制造工藝性好、生產(chǎn)效率高。當汽車發(fā)生碰撞時，車身具行均勻受載和將載高。當汽車發(fā)生碰撞時，車身具行均勻受載和將載荷擴散的能力、車身局部變形對轎車室內(nèi)的影響較荷擴散的能力、車身局部變形對轎車室內(nèi)的影響較小，提高了安全性。乘載式車身的它要缺點是：振小，提高了安全性。乘載式車身的它要缺點是：振動和噪聲直接傳至乘客宰、影響乘坐的舒適性；車動和噪聲直接傳至乘客宰、影響乘坐的舒適性；車身損壞后

4、修復(fù)難度大。身損壞后修復(fù)難度大。第 1 章 轎車車身的分類第 1 章 轎車車身的分類某些轎車為了便于安裝發(fā)動機和動力傳動系統(tǒng)以及改善安裝點部位受力狀況而采用副車架結(jié)構(gòu)。副車架通過軟墊直接連接到車身上。第 1 章一、一、轎車車身轎車車身組成：車身殼體、車身前后鈑金件、車門及組成：車身殼體、車身前后鈑金件、車門及其附件、車身內(nèi)外裝飾件、座椅及車身附件其附件、車身內(nèi)外裝飾件、座椅及車身附件 車身車身第 1 章 轎車車身的分類第 1 章車身殼體車身殼體轎車車身轎車車身前圍前圍減振器支撐減振器支撐窗柱窗柱頂梁頂梁后柱后柱中柱中柱門檻門檻前擋泥板（輪楦）前擋泥板（輪楦）發(fā)動機托架發(fā)動機托架第 1 章車身殼

5、體的損壞與修理車身殼體的損壞與修理1.前縱梁，在汽車正面碰撞、側(cè)面斜交碰撞時前縱梁，在汽車正面碰撞、側(cè)面斜交碰撞時易彎曲，嚴重時彎折或破裂。鑒定方法：漆皮易彎曲，嚴重時彎折或破裂。鑒定方法：漆皮脫落，起皺，翼子板左右間隙不等，發(fā)動機蓋脫落，起皺，翼子板左右間隙不等，發(fā)動機蓋偏移。偏移。前縱梁和前橫梁（發(fā)動機托架或副車架）、散前縱梁和前橫梁（發(fā)動機托架或副車架）、散熱器支架、減振器支撐座、窗柱、前圍、中熱器支架、減振器支撐座、窗柱、前圍、中柱、后梁等為高強度制造，只能校正，變形較柱、后梁等為高強度制造，只能校正，變形較大更換大更換第 1 章2.2.前擋泥板、車身底板、后圍、后隔板、邊前擋泥板、車

6、身底板、后圍、后隔板、邊梁、車頂為鋼板沖壓件，輕度變形可鈑金整梁、車頂為鋼板沖壓件，輕度變形可鈑金整形，重度更換。形，重度更換。3.3.窗柱內(nèi)外飾板、側(cè)面內(nèi)飾、門檻飾條、邊窗柱內(nèi)外飾板、側(cè)面內(nèi)飾、門檻飾條、邊梁保護膜、頂蓋內(nèi)飾損壞更換。梁保護膜、頂蓋內(nèi)飾損壞更換。4.4.落水飾條為鋁制，損壞更換。落水飾條為鋁制，損壞更換。轎車車身轎車車身第 1 章保險杠保險杠轎車車身轎車車身 作用：吸收碰撞能量、裝飾作用：吸收碰撞能量、裝飾 材料：塑料、鋼板材料：塑料、鋼板保險杠為碰撞易損件保險杠為碰撞易損件 熱塑性塑料保險杠，輕度損壞可焊修，中熱塑性塑料保險杠，輕度損壞可焊修，中重度需更換。重度需更換。 鋼

7、制保險杠，輕度損壞可鈑金修復(fù)，中重鋼制保險杠，輕度損壞可鈑金修復(fù)，中重度需更換。度需更換。第 1 章散熱器罩（隔柵、前臉）散熱器罩（隔柵、前臉）材料：鋼、塑料、鋁制，鍍鉻。材料：鋼、塑料、鋁制，鍍鉻。轎車車身轎車車身損壞與修理損壞與修理易損、更換。易損、更換。第 1 章轎車車身轎車車身發(fā)動機罩及行李箱蓋發(fā)動機罩及行李箱蓋組成：發(fā)動機罩、鉸鏈、鎖和組成：發(fā)動機罩、鉸鏈、鎖和 拉線、撐桿拉線、撐桿材料：鋼、鋁（高檔轎車）材料：鋼、鋁（高檔轎車）損壞分析：前部碰撞易損壞損壞分析：前部碰撞易損壞 鋼制發(fā)動機罩，輕度變形，可鈑金修復(fù)。鋼制發(fā)動機罩，輕度變形，可鈑金修復(fù)。 鋁制發(fā)動機罩損壞要更換。鋁制發(fā)動

8、機罩損壞要更換。 鎖及鉸鏈損壞更換鎖及鉸鏈損壞更換 鐵制撐桿變形可校正；液壓撐桿變形要更換。鐵制撐桿變形可校正；液壓撐桿變形要更換。發(fā)動機罩發(fā)動機罩第 1 章轎車車身 翼子板翼子板 前后、翼子板變形，前后、翼子板變形， 修理同發(fā)動機罩修理同發(fā)動機罩 裝飾條損壞更換，若翼裝飾條損壞更換，若翼子板需鈑金整形，也需子板需鈑金整形，也需更換飾條。更換飾條。后翼子板后翼子板前翼子板前翼子板第 1 章后圍板后圍板后圍損壞修理同發(fā)后圍損壞修理同發(fā)動機罩動機罩轎車車身轎車車身第 1 章 車門車門組成組成: :車門殼體、車門附件、車門殼體、車門附件、內(nèi)飾蓋板內(nèi)飾蓋板車門附件：車門鉸鏈、車門車門附件：車門鉸鏈、車

9、門開度限制器、門鎖及手柄、開度限制器、門鎖及手柄、定位器、車門密封條、車內(nèi)定位器、車門密封條、車內(nèi)外把手、扶手、車門飾條、外把手、扶手、車門飾條、玻璃、玻璃導(dǎo)槽和玻璃升降玻璃、玻璃導(dǎo)槽和玻璃升降器和玻璃調(diào)節(jié)手柄。器和玻璃調(diào)節(jié)手柄。轎車車身轎車車身第 1 章 門框產(chǎn)生塑性變形后，一般不好整修，應(yīng)考慮更換。門框產(chǎn)生塑性變形后，一般不好整修，應(yīng)考慮更換。 門板變形可鈑金修理。門板變形可鈑金修理。 門鎖及鎖芯在嚴重撞擊后會產(chǎn)生損壞，一般以更換為門鎖及鎖芯在嚴重撞擊后會產(chǎn)生損壞，一般以更換為主。主。 玻璃升降器是碰撞中經(jīng)常損壞，玻璃導(dǎo)軌、玻璃托架玻璃升降器是碰撞中經(jīng)常損壞，玻璃導(dǎo)軌、玻璃托架碰撞變形后一

10、般都要更換碰撞變形后一般都要更換 車門（防擦）飾條碰撞變形后應(yīng)更換車門（防擦）飾條碰撞變形后應(yīng)更換; ;若門整形，也要若門整形，也要更換。更換。 車門內(nèi)飾損壞更換。車門內(nèi)飾損壞更換。車門損壞與修理車門損壞與修理轎車車身轎車車身第 1 章 車窗車窗車窗損壞與修理車窗損壞與修理擋風玻璃及附件因撞擊損壞以更換為主。擋風玻璃及附件因撞擊損壞以更換為主。密封式前擋風玻璃，更換擋風玻璃不用更換密密封式前擋風玻璃，更換擋風玻璃不用更換密 封膠條。（桑塔納）封膠條。（桑塔納）粘貼式的擋風玻璃，更換擋風玻璃時可能還要粘貼式的擋風玻璃，更換擋風玻璃時可能還要 更換擋風玻璃飾條（如夏利更換擋風玻璃飾條（如夏利TJ7

11、100TJ7100型、奧迪型、奧迪100100型等）。型等）。組成：擋風玻璃及密封條。組成：擋風玻璃及密封條。玻璃種類：鋼化、區(qū)域鋼化、夾層、除霜玻璃。玻璃種類：鋼化、區(qū)域鋼化、夾層、除霜玻璃。轎車車身轎車車身第 1 章 轎車車身的分類2. 非承載式車身非承載式車身非承載式車身的結(jié)構(gòu)特點是有獨立的車架，所非承載式車身的結(jié)構(gòu)特點是有獨立的車架，所以也稱車架式車身。車身用彈簧或橡膠墊彈性以也稱車架式車身。車身用彈簧或橡膠墊彈性地固定在車架上面，轎車的底盤總成如傳動、地固定在車架上面，轎車的底盤總成如傳動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)向以及發(fā)動機總成等也安裝在車架上，驅(qū)動、轉(zhuǎn)向以及發(fā)動機總成等也安裝在車架上，因此安裝和

12、承載的主體是車架。車身只承受所因此安裝和承載的主體是車架。車身只承受所載人員和行李的重力。載人員和行李的重力。第 1 章第 1 章 轎車車身的分類 由于汽車的振動是通過車架傳至車身由于汽車的振動是通過車架傳至車身(乘坐區(qū)乘坐區(qū))，而車架與車身之間為彈性連接，這樣車身所受沖擊而車架與車身之間為彈性連接，這樣車身所受沖擊小、振動小，因此可提高乘坐的舒適性，減少車身小、振動小，因此可提高乘坐的舒適性，減少車身所受載荷。非承載式車身，其發(fā)動機和底盤總成直所受載荷。非承載式車身，其發(fā)動機和底盤總成直接安裝在車架上，然后與車身組裝成一體，這對車接安裝在車架上，然后與車身組裝成一體，這對車身的改型和改裝帶來

13、了方便。而且，車身的維修也身的改型和改裝帶來了方便。而且，車身的維修也較方便。由于非承載式車身只承受人和行李的重力，較方便。由于非承載式車身只承受人和行李的重力，不參與承載，所以整車的質(zhì)量和尺寸增大了，這對不參與承載，所以整車的質(zhì)量和尺寸增大了，這對整車的動力件和燃油經(jīng)濟性以及行駛穩(wěn)定性有不利整車的動力件和燃油經(jīng)濟性以及行駛穩(wěn)定性有不利的影響。的影響。第 1 章 轎車車身的分類3. 半承載式車身半承載式車身半承載式車身的結(jié)構(gòu)與非承載式車半承載式車身的結(jié)構(gòu)與非承載式車身的結(jié)構(gòu)基本相同，也屬有車架式。身的結(jié)構(gòu)基本相同，也屬有車架式。它們的區(qū)別在于：半承載式車身與它們的區(qū)別在于：半承載式車身與車架的

14、連接不是柔性的舊是剛性連車架的連接不是柔性的舊是剛性連接，即車架與車身焊接或用螺栓固接，即車架與車身焊接或用螺栓固定，是剛性連接，所以車身只是部定，是剛性連接，所以車身只是部分地參與承載，車架是主承載體。分地參與承載，車架是主承載體。第 1 章 客車及貨車車身按車身的承載方式分類按車身的承載方式分類 承載式承載式 非承載式非承載式 半承載式半承載式第 1 章 客車及貨車車身1. 非承載式車身非承載式車身汽車有一剛性車架，又稱底盤大梁架。在非承載式車汽車有一剛性車架，又稱底盤大梁架。在非承載式車身中發(fā)動機、傳動系統(tǒng)的一部分、車身等總成部件都身中發(fā)動機、傳動系統(tǒng)的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝

15、置固定在車架上，車架通過前后懸架裝置是用懸架裝置固定在車架上，車架通過前后懸架裝置與車輪聯(lián)接。非承載式車身比較笨重，質(zhì)量大，高度與車輪聯(lián)接。非承載式車身比較笨重，質(zhì)量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野吉普車上，也有部分高，一般用在貨車、客車和越野吉普車上，也有部分高級轎車使用，因為它具有較好的平穩(wěn)性和安全性。高級轎車使用，因為它具有較好的平穩(wěn)性和安全性。車身通過多個橡膠塊墊沿車身總長安裝在車架上。橡車身通過多個橡膠塊墊沿車身總長安裝在車架上。橡膠塊可以吸收及緩和來自地面的沖擊振動，在和主要膠塊可以吸收及緩和來自地面的沖擊振動，在和主要由車架承擔。由車架承擔。第 1 章 客車及貨車車身第 1 章 客車及貨車車身2. 半承載式車身半承載式車身車身與車架剛性連接，車身參與承載。車身與車架剛性連接，車身參與承載。車身骨架（立柱）與車架總縱梁焊接在車身骨架（立柱）與車架總縱梁焊接在一起，不一起，不能分開。能分開。第 1 章 客車及貨車車身3. 承載式車身承載式車身 基礎(chǔ)承載式車身基礎(chǔ)承載式車身 整體承載式車身整體承載式車身第 1 章 客車及貨車車身基礎(chǔ)承載式車身基礎(chǔ)承載式車身車身側(cè)圍腰線以下部車身側(cè)圍腰線以下部分為主要承載件，車分為主要承載件，