物流現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)案例分析之安得物流

1、信息管理與信息系統(tǒng)信息管理與信息系統(tǒng)小組成員小組成員講解：王俊杰講解：王俊杰PPT制作：王俊杰制作：王俊杰 蔡文君蔡文君資料收集：鄧德山資料收集：鄧德山 胡旭胡旭 物流現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)物流現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng) 案例分析案例分析 之之 安得物流安得物流 近兩年，物流越來越受到企業(yè)的關(guān)注。很多企業(yè)希望近兩年，物流越來越受到企業(yè)的關(guān)注。很多企業(yè)希望引入現(xiàn)代物流管理理念，借助于現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備，引入現(xiàn)代物流管理理念，借助于現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備，重建自己的物流系統(tǒng)，以降低成本，提高效益，增強(qiáng)市重建自己的物流系統(tǒng)，以降低成本，提高效益，增強(qiáng)市場(chǎng)場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)證明，通過實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的現(xiàn)代化來競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)證

2、明，通過實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的現(xiàn)代化來提升管理水平，獲得最大的利潤空間，已成為有遠(yuǎn)見的提升管理水平，獲得最大的利潤空間，已成為有遠(yuǎn)見的企業(yè)家成功的捷徑。企業(yè)家成功的捷徑。 而真正具備現(xiàn)代物流技術(shù)并運(yùn)用于實(shí)際運(yùn)作的第三方而真正具備現(xiàn)代物流技術(shù)并運(yùn)用于實(shí)際運(yùn)作的第三方物流企業(yè)似乎仍屈指可數(shù)。安得物流，便是其中之一。物流企業(yè)似乎仍屈指可數(shù)。安得物流，便是其中之一。 一一公司簡(jiǎn)介：公司簡(jiǎn)介： 安得物流股份有限公司創(chuàng)建于安得物流股份有限公司創(chuàng)建于20002000年年1 1月，系國內(nèi)最早開展月，系國內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運(yùn)作的第三方物流企業(yè)現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運(yùn)作的第三方物流企

3、業(yè)之一。之一。 今天的安得以專業(yè)化、規(guī)模化的第三方物流公司形象躋身行今天的安得以專業(yè)化、規(guī)?；牡谌轿锪鞴拘蜗筌Q身行業(yè)前列。目前，公司管理倉庫總面積業(yè)前列。目前，公司管理倉庫總面積400400多萬平方米，年運(yùn)輸多萬平方米，年運(yùn)輸量近量近4040億噸公里，配送能力億噸公里，配送能力103103萬票次，在全國范圍內(nèi)設(shè)立萬票次，在全國范圍內(nèi)設(shè)立200200多個(gè)物流服務(wù)平臺(tái)。多個(gè)物流服務(wù)平臺(tái)。 安安得得總總部部大大樓樓安得總部大樓安得總部大樓 安德宗旨安得宗旨安得宗旨為員工創(chuàng)造機(jī)會(huì)，為客戶創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)，為員工創(chuàng)造機(jī)會(huì)，為客戶創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)，為股東創(chuàng)造回報(bào)為股東創(chuàng)造回報(bào)安得發(fā)展方向安得發(fā)展方向企業(yè)物流集成服務(wù)

4、商，供應(yīng)鏈管理企業(yè)物流集成服務(wù)商，供應(yīng)鏈管理專家專家安得目標(biāo)安得目標(biāo)一流的物流服務(wù)品牌，專業(yè)的物流服一流的物流服務(wù)品牌，專業(yè)的物流服務(wù)平臺(tái)務(wù)平臺(tái) 服務(wù)理念服務(wù)理念誠信負(fù)責(zé)、合作共贏、服務(wù)光榮、有誠信負(fù)責(zé)、合作共贏、服務(wù)光榮、有序創(chuàng)新序創(chuàng)新 安德服務(wù)安德服務(wù)ANNTO SERVICEANNTO SERVICE國際貨代國際貨代快準(zhǔn)運(yùn)輸快準(zhǔn)運(yùn)輸精益配送精益配送增值服務(wù)增值服務(wù)供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理高效倉儲(chǔ)高效倉儲(chǔ)冷鏈物流冷鏈物流網(wǎng)購物流網(wǎng)購物流安德國際貨代安德國際貨代 安得物流國際貨代項(xiàng)目能夠操作安得物流國際貨代項(xiàng)目能夠操作6060噸以上的超大型設(shè)備，并可以勝任不同噸以上的超大型設(shè)備，并可以勝任不同類

5、型危險(xiǎn)品和冷凍品作業(yè)，港口年設(shè)計(jì)吞吐能力為類型危險(xiǎn)品和冷凍品作業(yè)，港口年設(shè)計(jì)吞吐能力為200200萬噸，其中標(biāo)準(zhǔn)集裝萬噸，其中標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱2020萬個(gè)，配有一支專業(yè)、龐大的現(xiàn)代化集裝箱拖車隊(duì)伍，可供調(diào)配的拖萬個(gè)，配有一支專業(yè)、龐大的現(xiàn)代化集裝箱拖車隊(duì)伍，可供調(diào)配的拖頭車輛近頭車輛近100100臺(tái)，可提供長短途的臺(tái)，可提供長短途的“門對(duì)門門對(duì)門”運(yùn)輸服務(wù)，為客戶提供進(jìn)出口運(yùn)輸服務(wù)，為客戶提供進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)、報(bào)檢、查驗(yàn)、繳納關(guān)稅和結(jié)關(guān)放行的一條龍服務(wù)。貨物報(bào)關(guān)、報(bào)檢、查驗(yàn)、繳納關(guān)稅和結(jié)關(guān)放行的一條龍服務(wù)。集裝箱管理集裝箱管理安德的快準(zhǔn)運(yùn)輸安德的快準(zhǔn)運(yùn)輸 精細(xì)的線路管理、可靠的流程設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)急

6、機(jī)制、多樣化的通訊精細(xì)的線路管理、可靠的流程設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)急機(jī)制、多樣化的通訊手段、呼叫中心的集中跟蹤，保證了每天上萬噸的貨物安全、及時(shí)、準(zhǔn)確手段、呼叫中心的集中跟蹤，保證了每天上萬噸的貨物安全、及時(shí)、準(zhǔn)確地送達(dá)，真正體現(xiàn)地送達(dá)，真正體現(xiàn)“物暢其流，掌控自如物暢其流，掌控自如”。 運(yùn)能深耕運(yùn)能深耕 快準(zhǔn)對(duì)流運(yùn)輸快準(zhǔn)對(duì)流運(yùn)輸 高效擺渡運(yùn)輸高效擺渡運(yùn)輸 “五定五定”公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸 長途精確配載長途精確配載 區(qū)域集運(yùn)區(qū)域集運(yùn) 就地直撥就地直撥 多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn) 冷藏運(yùn)輸冷藏運(yùn)輸 安德車隊(duì)安德車隊(duì)安德的增值服務(wù)為各行各業(yè)、各地品牌客戶，提供量身定造的增值服務(wù)為各行各業(yè)、各地品牌客戶，提供量身定造的

7、增值服務(wù) 家電：退貨管理、條碼管理、數(shù)量檢查、包裝、印貼標(biāo)簽、庫存分析等家電：退貨管理、條碼管理、數(shù)量檢查、包裝、印貼標(biāo)簽、庫存分析等 日用品：貨架擺放、品質(zhì)檢查、庫存盤點(diǎn)、印貼標(biāo)簽、零售補(bǔ)貨、批次管理日用品：貨架擺放、品質(zhì)檢查、庫存盤點(diǎn)、印貼標(biāo)簽、零售補(bǔ)貨、批次管理 等等 零配件：分揀、補(bǔ)貨、包裝、分類管理、安全庫存、退件檢驗(yàn)、定時(shí)派貨、零配件：分揀、補(bǔ)貨、包裝、分類管理、安全庫存、退件檢驗(yàn)、定時(shí)派貨、壞件銷毀等壞件銷毀等 退貨管理、條碼管理、數(shù)量檢查退貨管理、條碼管理、數(shù)量檢查 安德運(yùn)作流程層級(jí)圖安德運(yùn)作流程層級(jí)圖二二 現(xiàn)階段安德公司的主要物流運(yùn)作還是集中在倉儲(chǔ)管理，配送現(xiàn)階段安德公司的主

8、要物流運(yùn)作還是集中在倉儲(chǔ)管理，配送管理和運(yùn)輸管理三個(gè)方面，如圖所示管理和運(yùn)輸管理三個(gè)方面，如圖所示 物流運(yùn)作總體流程物流運(yùn)作總體流程: 倉儲(chǔ)管理運(yùn)作流程表倉儲(chǔ)管理運(yùn)作流程表倉儲(chǔ)管理倉儲(chǔ)管理入庫管理入庫管理在庫管理在庫管理出庫管理出庫管理配送管理配送管理訂單處理訂單處理備貨備貨儲(chǔ)存儲(chǔ)存流通加工流通加工分揀分揀配貨配貨配裝配裝送貨送貨 配送管理運(yùn)作流程表運(yùn)輸管理運(yùn)輸管理受理托運(yùn)并受理托運(yùn)并訂立運(yùn)輸合同訂立運(yùn)輸合同車輛調(diào)度車輛調(diào)度運(yùn)行監(jiān)控運(yùn)行監(jiān)控送達(dá)交送達(dá)交割與結(jié)算割與結(jié)算退貨處理退貨處理 運(yùn)輸管理流程表運(yùn)輸管理流程表 物流運(yùn)作總體詳細(xì)流程圖：物流運(yùn)作總體詳細(xì)流程圖：綜合倉儲(chǔ)、配送和運(yùn)輸三個(gè)方面，可

9、以得出物流運(yùn)作總體流程如圖所示：綜合倉儲(chǔ)、配送和運(yùn)輸三個(gè)方面，可以得出物流運(yùn)作總體流程如圖所示：三三、安得公司倉儲(chǔ)現(xiàn)狀的分析安得公司倉儲(chǔ)現(xiàn)狀的分析 目前安得公司根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)模及其范圍在全國省會(huì)城市及部分二、三級(jí)城市建立了目前安得公司根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)模及其范圍在全國省會(huì)城市及部分二、三級(jí)城市建立了5050多個(gè)、總面多個(gè)、總面積達(dá)積達(dá)60 60 多萬平方米的倉儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)?？商峁┢胀ㄘ浧穫}儲(chǔ)服務(wù)和銀行金融監(jiān)管倉儲(chǔ)服務(wù)，零配倉儲(chǔ)多萬平方米的倉儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)?？商峁┢胀ㄘ浧穫}儲(chǔ)服務(wù)和銀行金融監(jiān)管倉儲(chǔ)服務(wù)，零配倉儲(chǔ)服務(wù)，并能提供庫存庫齡分析、條碼管理、退換貨管理等增值服務(wù)。公司掌握了各地大量的倉服務(wù)，并能提供庫存庫齡分析、條

10、碼管理、退換貨管理等增值服務(wù)。公司掌握了各地大量的倉儲(chǔ)資源，能滿足客戶變化著的需求，實(shí)行儲(chǔ)資源，能滿足客戶變化著的需求，實(shí)行7 724 24 小時(shí)全天候物流服務(wù)，倉儲(chǔ)管理的全面信息能小時(shí)全天候物流服務(wù)，倉儲(chǔ)管理的全面信息能使客戶即時(shí)查詢貨品的信息。使客戶即時(shí)查詢貨品的信息。 當(dāng)然，安得公司的倉儲(chǔ)也會(huì)存在許多的問題。比如案例中提到的裝卸效率低，出現(xiàn)排隊(duì)、磨當(dāng)然，安得公司的倉儲(chǔ)也會(huì)存在許多的問題。比如案例中提到的裝卸效率低，出現(xiàn)排隊(duì)、磨洋工等現(xiàn)象。我們用魚骨分析法來分析倉儲(chǔ)運(yùn)作中出現(xiàn)的問題如圖所示洋工等現(xiàn)象。我們用魚骨分析法來分析倉儲(chǔ)運(yùn)作中出現(xiàn)的問題如圖所示： 倉儲(chǔ)流程設(shè)計(jì)倉儲(chǔ)流程設(shè)計(jì)根據(jù)安得公司

11、的倉儲(chǔ)問題魚骨分析圖，我們總結(jié)出倉儲(chǔ)的運(yùn)作流程中需要注意的環(huán)節(jié)主要包括：根據(jù)安得公司的倉儲(chǔ)問題魚骨分析圖，我們總結(jié)出倉儲(chǔ)的運(yùn)作流程中需要注意的環(huán)節(jié)主要包括：倉儲(chǔ)管理總體流程圖如下：倉儲(chǔ)管理總體流程圖如下：入庫管理中的保管場(chǎng)所安排、入庫前準(zhǔn)備、裝卸搬運(yùn)；入庫管理中的保管場(chǎng)所安排、入庫前準(zhǔn)備、裝卸搬運(yùn)；在庫管理中的盤點(diǎn)、異狀處理、補(bǔ)貨請(qǐng)求；在庫管理中的盤點(diǎn)、異狀處理、補(bǔ)貨請(qǐng)求；出庫作業(yè)中的出庫前準(zhǔn)備、備貨、理貨。出庫作業(yè)中的出庫前準(zhǔn)備、備貨、理貨。 入庫是倉儲(chǔ)工作的第一步，它的工作內(nèi)容主要包括貨物的入庫準(zhǔn)備、辦理入庫入庫是倉儲(chǔ)工作的第一步，它的工作內(nèi)容主要包括貨物的入庫準(zhǔn)備、辦理入庫手續(xù)、貨物的檢

12、驗(yàn)、理貨以及對(duì)搬運(yùn)裝卸合理化的管理。手續(xù)、貨物的檢驗(yàn)、理貨以及對(duì)搬運(yùn)裝卸合理化的管理。1.入庫管理入庫管理入庫管理標(biāo)準(zhǔn)化的流程如圖入庫管理標(biāo)準(zhǔn)化的流程如圖 所示：所示：（1）確定產(chǎn)品的儲(chǔ)存策略。）確定產(chǎn)品的儲(chǔ)存策略。產(chǎn)品的儲(chǔ)存策略包括定位儲(chǔ)放、隨機(jī)儲(chǔ)放、分類儲(chǔ)放和共同儲(chǔ)放。產(chǎn)品的儲(chǔ)存策略包括定位儲(chǔ)放、隨機(jī)儲(chǔ)放、分類儲(chǔ)放和共同儲(chǔ)放。如廚房電器的保管場(chǎng)所選擇，如圖所示：如廚房電器的保管場(chǎng)所選擇，如圖所示：庫內(nèi)保管場(chǎng)所選擇，如圖所示：庫內(nèi)保管場(chǎng)所選擇，如圖所示：2每次入庫前充分需要準(zhǔn)備以下內(nèi)容，如表所示：每次入庫前充分需要準(zhǔn)備以下內(nèi)容，如表所示：（二）驗(yàn)收流程的標(biāo)準(zhǔn)化（二）驗(yàn)收流程的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品接運(yùn)入

13、庫后，需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)收，以保證產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量。產(chǎn)品接運(yùn)入庫后，需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)收，以保證產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)化后的主要流程如表所示：驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)化后的主要流程如表所示：（三）搬運(yùn)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化（三）搬運(yùn)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收完畢，產(chǎn)品便可搬運(yùn)入庫內(nèi)進(jìn)行儲(chǔ)存，這是各環(huán)節(jié)之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接驗(yàn)收完畢，產(chǎn)品便可搬運(yùn)入庫內(nèi)進(jìn)行儲(chǔ)存，這是各環(huán)節(jié)之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵。大部分人默認(rèn)搬運(yùn)的存在，卻不設(shè)法消除它。有些人想到用輸送帶的方式來克服，的關(guān)鍵。大部分人默認(rèn)搬運(yùn)的存在，卻不設(shè)法消除它。有些人想到用輸送帶的方式來克服，這種方式僅能稱之為花大錢減少體力的消耗，但搬運(yùn)本身的浪費(fèi)并沒有消除

14、，反而被隱藏這種方式僅能稱之為花大錢減少體力的消耗，但搬運(yùn)本身的浪費(fèi)并沒有消除，反而被隱藏了起來。在此我們利用搬運(yùn)流程標(biāo)準(zhǔn)化來消除搬運(yùn)浪費(fèi)。了起來。在此我們利用搬運(yùn)流程標(biāo)準(zhǔn)化來消除搬運(yùn)浪費(fèi)。搬運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)流程如圖所示：搬運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)流程如圖所示：搬運(yùn)因素考慮說明表搬運(yùn)因素考慮說明表（1) 搬運(yùn)的距離搬運(yùn)的距離 存在問題：?jiǎn)未伟徇\(yùn)距離長。存在問題：?jiǎn)未伟徇\(yùn)距離長。 解決辦法：解決辦法：a) 合理選擇保管場(chǎng)所；合理選擇保管場(chǎng)所；b) 電視機(jī)、空調(diào)等進(jìn)出庫量大、頻率多的，盡量放在靠近出貨區(qū)；電視機(jī)、空調(diào)等進(jìn)出庫量大、頻率多的，盡量放在靠近出貨區(qū)；c) 進(jìn)出庫量小、頻率低的，放在離出貨區(qū)較遠(yuǎn)的地方。進(jìn)出庫量小

15、、頻率低的，放在離出貨區(qū)較遠(yuǎn)的地方。（2）搬運(yùn)的時(shí)間）搬運(yùn)的時(shí)間 存在問題：搬運(yùn)速度過慢作業(yè)時(shí)間長，尤其是在旺季，常常引起顧客投存在問題：搬運(yùn)速度過慢作業(yè)時(shí)間長，尤其是在旺季，常常引起顧客投訴。但有不能過快，尤其是設(shè)立揀貨區(qū)后，否則，一方面容易造成貨損，另一方訴。但有不能過快，尤其是設(shè)立揀貨區(qū)后，否則，一方面容易造成貨損，另一方面會(huì)造成揀貨區(qū)貨物堆積。面會(huì)造成揀貨區(qū)貨物堆積。 解決辦法：配合適當(dāng)?shù)臋C(jī)械和運(yùn)作方式，盡量使總體操作有條不紊。解決辦法：配合適當(dāng)?shù)臋C(jī)械和運(yùn)作方式，盡量使總體操作有條不紊。（3）搬運(yùn)的作業(yè)環(huán)境）搬運(yùn)的作業(yè)環(huán)境 存在問題：作業(yè)環(huán)境管理不善存在問題：作業(yè)環(huán)境管理不善傾倒、淋濕

16、的貨物，棧板使得現(xiàn)場(chǎng)混傾倒、淋濕的貨物，棧板使得現(xiàn)場(chǎng)混亂，而影響裝卸搬運(yùn)的速度，還容易造成事故。亂，而影響裝卸搬運(yùn)的速度，還容易造成事故。 解決辦法：解決辦法：a) 安排專門的后勤人員，負(fù)責(zé)清理現(xiàn)場(chǎng)；安排專門的后勤人員，負(fù)責(zé)清理現(xiàn)場(chǎng)；b) 倉管員巡視工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)指出混亂的地方，區(qū)分出要與不要的物品；倉管員巡視工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)指出混亂的地方，區(qū)分出要與不要的物品；c) 不要的移出工作區(qū)域，必要的規(guī)范放置并注明標(biāo)志；不要的移出工作區(qū)域，必要的規(guī)范放置并注明標(biāo)志；d) 區(qū)分通道和非通道的區(qū)域，兩邊用粗黃線，作業(yè)中通道不得滯留物品，區(qū)分通道和非通道的區(qū)域，兩邊用粗黃線，作業(yè)中通道不得滯留物品，特殊情況需要在通

17、道上放置，要擺放特殊情況需要在通道上放置，要擺放“通道臨時(shí)啟用通道臨時(shí)啟用”標(biāo)牌、消防通道等禁止存標(biāo)牌、消防通道等禁止存放貨物的，在地上標(biāo)上符號(hào)。放貨物的，在地上標(biāo)上符號(hào)。建立良好的工作環(huán)境，使得讓工作順暢，讓員工擁有良好的工作心態(tài)，進(jìn)建立良好的工作環(huán)境，使得讓工作順暢，讓員工擁有良好的工作心態(tài)，進(jìn)而提高工作效率。而提高工作效率。四四、安德公司配送現(xiàn)狀的分析安德公司配送現(xiàn)狀的分析 配送是安德物流公司提供服務(wù)的過程中直接面向末端客戶的環(huán)節(jié)，配送的配送是安德物流公司提供服務(wù)的過程中直接面向末端客戶的環(huán)節(jié)，配送的響應(yīng)速度，配送貨物的準(zhǔn)確性都會(huì)直接影響客戶服務(wù)水平。響應(yīng)速度，配送貨物的準(zhǔn)確性都會(huì)直接影

18、響客戶服務(wù)水平?！敖?jīng)益配送經(jīng)益配送”是安是安德公司近幾年努力發(fā)展的的方向，在信息系統(tǒng)，作業(yè)上，安德已經(jīng)做出了很大德公司近幾年努力發(fā)展的的方向，在信息系統(tǒng)，作業(yè)上，安德已經(jīng)做出了很大的改進(jìn)，可是在一些作業(yè)流程上，安德公司還是存在一些問題：的改進(jìn)，可是在一些作業(yè)流程上，安德公司還是存在一些問題： 1.下訂單時(shí)間不統(tǒng)一，訂單大多為多批次少批量類型，很難實(shí)現(xiàn)共同配送下訂單時(shí)間不統(tǒng)一，訂單大多為多批次少批量類型，很難實(shí)現(xiàn)共同配送2.每個(gè)客戶配送不集中，很多配送路線無法進(jìn)行集拼每個(gè)客戶配送不集中，很多配送路線無法進(jìn)行集拼3.滿載率低，零擔(dān)運(yùn)輸比率低；滿載率低，零擔(dān)運(yùn)輸比率低；4.信息反饋不及時(shí)，逾期率高，

19、配送回單不完整，存在批量回單遺失信息反饋不及時(shí)，逾期率高，配送回單不完整，存在批量回單遺失等現(xiàn)象。等現(xiàn)象。根據(jù)分析，我們把上述問題用魚骨圖表來表示根據(jù)分析，我們把上述問題用魚骨圖表來表示根據(jù)上面的魚骨分析圖，可以看出安德公司在現(xiàn)根據(jù)上面的魚骨分析圖，可以看出安德公司在現(xiàn)階段的配送流程中存在的問題照實(shí)集中在訂單處階段的配送流程中存在的問題照實(shí)集中在訂單處理，裝配作業(yè)，回單管理，增值服務(wù)方面。由于理，裝配作業(yè)，回單管理，增值服務(wù)方面。由于各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的銜接不協(xié)調(diào)，造成作業(yè)效率較低，各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的銜接不協(xié)調(diào)，造成作業(yè)效率較低，服務(wù)水品較低，成本高的問題服務(wù)水品較低，成本高的問題發(fā)現(xiàn)問題 ？五五、安得

20、公司運(yùn)輸現(xiàn)狀分析安得公司運(yùn)輸現(xiàn)狀分析安得公司具有很強(qiáng)的運(yùn)輸能力，可調(diào)用車輛上萬輛，能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的安得公司具有很強(qiáng)的運(yùn)輸能力，可調(diào)用車輛上萬輛，能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)。但是，其運(yùn)輸仍然存在許多問題。運(yùn)輸服務(wù)。但是，其運(yùn)輸仍然存在許多問題。將安得公司運(yùn)輸問題用魚骨分析法分析如圖所示：將安得公司運(yùn)輸問題用魚骨分析法分析如圖所示： 安得公司雖然長期可調(diào)用車輛上萬輛，但是公司自由車輛十分有限，基本上安得公司雖然長期可調(diào)用車輛上萬輛，但是公司自由車輛十分有限，基本上都是靠外包的車輛進(jìn)行運(yùn)輸，由于在車輛調(diào)度管理不夠規(guī)范，運(yùn)輸成本控制不力，都是靠外包的車輛進(jìn)行運(yùn)輸，由于在車輛調(diào)度管理不夠規(guī)范，運(yùn)輸

21、成本控制不力，運(yùn)力浪費(fèi)嚴(yán)重。車輛調(diào)度的作業(yè)流程不規(guī)范，在裝卸時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，導(dǎo)致運(yùn)力浪費(fèi)嚴(yán)重。車輛調(diào)度的作業(yè)流程不規(guī)范，在裝卸時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，導(dǎo)致出貨作業(yè)效率低。由于車輛在運(yùn)行途中缺乏有力地監(jiān)控，出現(xiàn)客戶投訴和司機(jī)在出貨作業(yè)效率低。由于車輛在運(yùn)行途中缺乏有力地監(jiān)控，出現(xiàn)客戶投訴和司機(jī)在途說謊話，而且由于缺少司機(jī)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的管理，在司機(jī)的作業(yè)流程上經(jīng)常出現(xiàn)問途說謊話，而且由于缺少司機(jī)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的管理，在司機(jī)的作業(yè)流程上經(jīng)常出現(xiàn)問題，如回單遺失，信息反饋不及時(shí)，信息虛假等，影響了公司的信譽(yù)和控制管理題，如回單遺失，信息反饋不及時(shí)，信息虛假等，影響了公司的信譽(yù)和控制管理的效率。的效率。解決方法！解決方法！ 制訂一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸管理流程，規(guī)范司機(jī)的管理，明確各自的職責(zé)，有效地監(jiān)控運(yùn)輸全制訂一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸管理流程，規(guī)范司機(jī)的管理，明確各自的職責(zé)，有效地監(jiān)控運(yùn)輸全過程，特別是降低運(yùn)輸過程中的異常成本，減少管理費(fèi)用和提高運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率。過程，特別是降低運(yùn)輸過程中的異常成本，減少