汽車車身電氣設(shè)備第3章

1、汽車車身電氣設(shè)備系統(tǒng)及汽車車身電氣設(shè)備系統(tǒng)及附屬電氣設(shè)備附屬電氣設(shè)備 主編主編: 冀旺年冀旺年制作制作: 冀旺年冀旺年電電 子子 教教 案案 第第3章章 汽車燈系的自動(dòng)控制系統(tǒng)汽車燈系的自動(dòng)控制系統(tǒng)3.1 3.1 車外燈的控制車外燈的控制 3.1 3.1 車外燈的控制車外燈的控制 3.1.1 照明燈照明燈 3.1.2 車外燈的控制電路與工作原理車外燈的控制電路與工作原理 3.1.3 車頭照燈會(huì)車自動(dòng)變光（器）車頭照燈會(huì)車自動(dòng)變光（器） 3.1.4 照燈延時(shí)控制（器）照燈延時(shí)控制（器） 3.1.5 閃光控制（器）閃光控制（器） *3.1.6 兩段式制動(dòng)尾燈兩段式制動(dòng)尾燈 1.1.大燈大燈 2.2

2、.霧燈具霧燈具 1.電熱式閃光器電熱式閃光器 2.電容式閃光器電容式閃光器 3.電子式閃光器電子式閃光器 3.1 車外燈的控制車外燈的控制 . 為了方便和安全，現(xiàn)代汽車上都裝有多種照明設(shè)備為了方便和安全，現(xiàn)代汽車上都裝有多種照明設(shè)備 和燈光信號(hào)裝置，俗稱和燈光信號(hào)裝置，俗稱“燈系燈系”。. 汽車燈系的組成結(jié)構(gòu)與安排位置一般因車而異。汽車燈系的組成結(jié)構(gòu)與安排位置一般因車而異。 . 現(xiàn)在，汽車燈系均由多路集成控制器現(xiàn)在，汽車燈系均由多路集成控制器MICU、車燈車燈 組合開關(guān)和專用開關(guān)控制，當(dāng)汽車在各種不同的狀組合開關(guān)和專用開關(guān)控制，當(dāng)汽車在各種不同的狀 態(tài)下時(shí)，車燈分別發(fā)揮著各自不同的作用。態(tài)下時(shí)

3、，車燈分別發(fā)揮著各自不同的作用。. 從車燈在汽車上安裝的位置可分為：車外燈、車內(nèi)從車燈在汽車上安裝的位置可分為：車外燈、車內(nèi) 燈和入口燈。燈和入口燈。 車外燈的種類有車外燈的種類有二類二類： 一類是一類是照明燈照明燈，用來照明道路與環(huán)境，例如：，用來照明道路與環(huán)境，例如：車頭照燈（也稱前照燈、前大燈和大燈）、霧燈、車頭照燈（也稱前照燈、前大燈和大燈）、霧燈、牌照燈、節(jié)梯燈（轎車此類燈在車門內(nèi)下部安裝）牌照燈、節(jié)梯燈（轎車此類燈在車門內(nèi)下部安裝）等。等。 另一類是另一類是信號(hào)燈信號(hào)燈，用于提醒、警示他人，例如：，用于提醒、警示他人，例如：夜行示寬燈（也稱小燈）、尾燈、轉(zhuǎn)向燈、駐車燈、夜行示寬燈（

4、也稱小燈）、尾燈、轉(zhuǎn)向燈、駐車燈、倒車燈、制動(dòng)燈等。倒車燈、制動(dòng)燈等。 3.1 車外燈的控制車外燈的控制 以以2003雅閣車為例見下雅閣車為例見下頁(yè)頁(yè)廣州本田廣州本田20032003雅閣雅閣汽車燈系汽車燈系器件的位器件的位置安排置安排 車頭照燈車頭照燈前霧燈前霧燈側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈*1側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈*2前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈(KX型除外)前轉(zhuǎn)向信號(hào)前轉(zhuǎn)向信號(hào)/側(cè)標(biāo)志燈側(cè)標(biāo)志燈(KX型)前駐車燈前駐車燈(KX型除外)專用地圖燈專用地圖燈駕駛員梳妝鏡燈駕駛員梳妝鏡燈HIDHID裝置裝置（ a a ）廣州本田廣州本田20032003雅閣雅閣汽車燈系汽車燈系器件的位器件的位置安排置安

5、排 牌照燈牌照燈左后門控?zé)糇蠛箝T控?zé)糇蠛髮Ｓ玫貓D燈左后專用地圖燈 右前門控?zé)粲仪伴T控?zé)粲液髮Ｓ玫貓D燈右后專用地圖燈頂燈頂燈( (帶天窗帶天窗) )右后門控?zé)粲液箝T控?zé)舾呶恢苿?dòng)燈高位制動(dòng)燈行李箱燈行李箱燈內(nèi)部尾燈內(nèi)部尾燈倒車燈倒車燈后霧燈后霧燈尾燈尾燈制動(dòng)燈制動(dòng)燈后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈（ b b ） 汽車誕生了，最初并沒有車燈。據(jù)說第一個(gè)汽車前大燈是家用手提燈。汽車誕生了，最初并沒有車燈。據(jù)說第一個(gè)汽車前大燈是家用手提燈。 1887 1887年，一個(gè)駕駛員在黑暗的曠野上迷路了，是一個(gè)農(nóng)民用年，一個(gè)駕駛員在黑暗的曠野上迷路了，是一個(gè)農(nóng)民用手提燈手提燈把他引回家。把他引回家。 1898 1898年

6、，哥倫比亞號(hào)電動(dòng)汽車把手電用于年，哥倫比亞號(hào)電動(dòng)汽車把手電用于前燈前燈和和尾燈尾燈，這樣車燈就誕生了。同年，美國(guó)電，這樣車燈就誕生了。同年，美國(guó)電氣公司將電燈拋物面反射鏡推廣到氣公司將電燈拋物面反射鏡推廣到大燈大燈和尾燈。和尾燈。 最初的最初的前大燈前大燈不能調(diào)光，所以在會(huì)車時(shí)有些晃眼，為了克服這個(gè)缺點(diǎn)，后來采用了附加光不能調(diào)光，所以在會(huì)車時(shí)有些晃眼，為了克服這個(gè)缺點(diǎn)，后來采用了附加光度調(diào)節(jié)器。這種前大燈可以在垂直方向移動(dòng)，但駕駛員必須下車搬動(dòng)夾具裝置。度調(diào)節(jié)器。這種前大燈可以在垂直方向移動(dòng)，但駕駛員必須下車搬動(dòng)夾具裝置。 1906 1906年，世界上首次用蓄電池供電進(jìn)行電燈照明。年，世界上首

7、次用蓄電池供電進(jìn)行電燈照明。 1916 1916年，美國(guó)使用了年，美國(guó)使用了行車燈行車燈。 1916 1916年，美國(guó)一個(gè)名叫托馬斯的人把一個(gè)帶電池的燈泡裝在手套上，這樣夜間行車時(shí)，對(duì)年，美國(guó)一個(gè)名叫托馬斯的人把一個(gè)帶電池的燈泡裝在手套上，這樣夜間行車時(shí)，對(duì)方駕駛員就能看到他打的手勢(shì)。方駕駛員就能看到他打的手勢(shì)。 1920 1920年，在選用倒擋裝置時(shí)，使用了年，在選用倒擋裝置時(shí)，使用了倒車燈倒車燈。 1920 1920年，美國(guó)通用汽車公司首先裝了年，美國(guó)通用汽車公司首先裝了車內(nèi)燈車內(nèi)燈。 1925 1925年，導(dǎo)航公司推廣了雙絲燈泡，年，導(dǎo)航公司推廣了雙絲燈泡，遠(yuǎn)光和近光遠(yuǎn)光和近光的調(diào)節(jié)通過

8、裝在轉(zhuǎn)向柱上的開關(guān)來控制。的調(diào)節(jié)通過裝在轉(zhuǎn)向柱上的開關(guān)來控制。 1926 1926年，通用汽車公司把大燈變光開關(guān)從方向盤移到地板。年，通用汽車公司把大燈變光開關(guān)從方向盤移到地板。 1938 1938年，第一次采用封閉的年，第一次采用封閉的內(nèi)燈內(nèi)燈。 1938 1938年，別克公司提供了年，別克公司提供了轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈作為選用的附件，但當(dāng)時(shí)只在汽車尾部安裝。作為選用的附件，但當(dāng)時(shí)只在汽車尾部安裝。 1940 1940年，汽車前面也裝有年，汽車前面也裝有轉(zhuǎn)向信號(hào)燈轉(zhuǎn)向信號(hào)燈了，而且信號(hào)開關(guān)具有隨時(shí)調(diào)節(jié)的功能。了，而且信號(hào)開關(guān)具有隨時(shí)調(diào)節(jié)的功能。 車頭照燈用于對(duì)行車道路的照明，又叫：前車頭照燈用于對(duì)行

9、車道路的照明，又叫：前照燈、前大燈和大燈。它有兩燈制和四燈制之分。照燈、前大燈和大燈。它有兩燈制和四燈制之分。 目前汽車照燈的燈泡有充氣燈泡、鹵鎢燈泡目前汽車照燈的燈泡有充氣燈泡、鹵鎢燈泡和高強(qiáng)度和高強(qiáng)度(氣體氣體)放電燈泡放電燈泡(HID燈泡燈泡)。 充氣燈泡充氣燈泡內(nèi)充滿了惰性氣體，在燈泡工作時(shí)，能提高燈內(nèi)充滿了惰性氣體，在燈泡工作時(shí)，能提高燈絲的溫度，增強(qiáng)發(fā)光效率。但這種燈泡不能阻止鎢的蒸發(fā)，絲的溫度，增強(qiáng)發(fā)光效率。但這種燈泡不能阻止鎢的蒸發(fā)，使用日久后易引起鎢蒸發(fā)而沉積到玻殼表面，在玻璃殼上造使用日久后易引起鎢蒸發(fā)而沉積到玻殼表面，在玻璃殼上造成成“黑化黑化”現(xiàn)象。現(xiàn)象。 鹵鎢燈泡鹵鎢

10、燈泡內(nèi)充入的惰性氣體中摻入碘、溴等鹵族元素。內(nèi)充入的惰性氣體中摻入碘、溴等鹵族元素。燈泡工作時(shí)，其內(nèi)部可形成鹵鎢再生循環(huán)反應(yīng)：即從燈絲上燈泡工作時(shí)，其內(nèi)部可形成鹵鎢再生循環(huán)反應(yīng)：即從燈絲上蒸發(fā)出來的氣體鎢與鹵素反應(yīng)，生成揮發(fā)性較強(qiáng)的鹵化鎢，蒸發(fā)出來的氣體鎢與鹵素反應(yīng)，生成揮發(fā)性較強(qiáng)的鹵化鎢，它擴(kuò)散到燈絲附近的高溫區(qū)又受熱分解，使鎢重新回到燈絲它擴(kuò)散到燈絲附近的高溫區(qū)又受熱分解，使鎢重新回到燈絲上，被釋放的鹵素繼續(xù)擴(kuò)散參與下一輪循環(huán)反應(yīng)，如此周而上，被釋放的鹵素繼續(xù)擴(kuò)散參與下一輪循環(huán)反應(yīng)，如此周而復(fù)始，防止了鎢的蒸發(fā)和燈泡復(fù)始，防止了鎢的蒸發(fā)和燈泡“黑化黑化”現(xiàn)象，使鹵鎢燈泡尺寸現(xiàn)象，使鹵鎢燈泡

11、尺寸小，發(fā)光效率高，使用壽命長(zhǎng)。小，發(fā)光效率高，使用壽命長(zhǎng)。 高強(qiáng)度高強(qiáng)度(氣體氣體)放電燈泡放電燈泡- HID燈泡燈泡參見上圖所示，其工作原理與日光節(jié)能燈、霓虹燈相類似，參見上圖所示，其工作原理與日光節(jié)能燈、霓虹燈相類似，需要有很高的電壓把燈泡中兩極之間擊穿，同時(shí)把燈泡內(nèi)灌滿了氙氣及少許稀有金屬的小玻璃球中需要有很高的電壓把燈泡中兩極之間擊穿，同時(shí)把燈泡內(nèi)灌滿了氙氣及少許稀有金屬的小玻璃球中的工作介質(zhì)激活，刺激它們進(jìn)行反應(yīng)而發(fā)出高達(dá)的工作介質(zhì)激活，刺激它們進(jìn)行反應(yīng)而發(fā)出高達(dá)4000K色溫的光芒，這不但是鹵素?zé)羲y以望其項(xiàng)色溫的光芒，這不但是鹵素?zé)羲y以望其項(xiàng)背的光度，而且背的光度，而且400

12、0K也是最接近正午日光的色溫，最能讓人眼感覺舒服的光度，所以有也是最接近正午日光的色溫，最能讓人眼感覺舒服的光度，所以有“人造太人造太陽(yáng)陽(yáng)”之美稱。之美稱。 霧燈（霧燈（fog lights）用于在雨霧天氣行車時(shí)照用于在雨霧天氣行車時(shí)照明道路。霧燈的光色規(guī)定為黃色和橙色，這是因明道路。霧燈的光色規(guī)定為黃色和橙色，這是因?yàn)辄S色光和橙色光的光波較長(zhǎng)，透霧性能好。為黃色光和橙色光的光波較長(zhǎng)，透霧性能好。 霧燈比一般車燈來得明亮，如果在沒有必要霧燈比一般車燈來得明亮，如果在沒有必要的時(shí)候胡亂讓它的時(shí)候胡亂讓它“發(fā)亮發(fā)亮”，只會(huì)干擾其他駕車人，只會(huì)干擾其他駕車人士士的視線，嚴(yán)重的話，可能造成車禍。的視線

13、，嚴(yán)重的話，可能造成車禍。 因此，為了因此，為了安全起見，還是把霧燈留待有需要的時(shí)候才用。安全起見，還是把霧燈留待有需要的時(shí)候才用。 車外燈的控制電路隨車種的不同和同車外燈的控制電路隨車種的不同和同一種類不同配置（標(biāo)準(zhǔn)型、標(biāo)準(zhǔn)豪華型、一種類不同配置（標(biāo)準(zhǔn)型、標(biāo)準(zhǔn)豪華型、頂級(jí)豪華型和超豪華型）的汽車有很大區(qū)頂級(jí)豪華型和超豪華型）的汽車有很大區(qū)別。別。 以以2003雅閣和奧迪雅閣和奧迪A6車車為例見下頁(yè)為例見下頁(yè)2003雅閣汽車大燈、駐車燈、尾燈、牌照燈控制電路雅閣汽車大燈、駐車燈、尾燈、牌照燈控制電路 廣州廣州本田本田2003雅閣雅閣汽車汽車前霧前霧燈、燈、后霧后霧燈控?zé)艨刂齐娭齐娐仿?廣州本田

14、廣州本田2003雅閣雅閣汽車倒車汽車倒車燈、制動(dòng)燈、制動(dòng)燈控制電燈控制電路路 2003雅閣汽車轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、危險(xiǎn)閃光燈控制電路雅閣汽車轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、危險(xiǎn)閃光燈控制電路 奧迪奧迪2000右大燈、近光燈、尾燈、停車燈、制動(dòng)燈控制電路右大燈、近光燈、尾燈、停車燈、制動(dòng)燈控制電路 奧迪奧迪2000 燈燈開關(guān)、左側(cè)開關(guān)、左側(cè)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、前后霧燈開前后霧燈開關(guān)控制電路關(guān)控制電路 * 汽車燈系的控制電路看上去很復(fù)雜，但對(duì)任何一個(gè)汽車燈系的控制電路看上去很復(fù)雜，但對(duì)任何一個(gè)燈的控制電路來說都可以簡(jiǎn)化為如圖燈的控制電路來說都可以簡(jiǎn)化為如圖(a)的簡(jiǎn)單電路。的簡(jiǎn)單電路。 在現(xiàn)代汽車上，大部分燈的控制電路如

15、圖（在現(xiàn)代汽車上，大部分燈的控制電路如圖（b）所所示，一個(gè)燈不止由一路開關(guān)控制，而是由多路信號(hào)共示，一個(gè)燈不止由一路開關(guān)控制，而是由多路信號(hào)共同控制?？刂崎_關(guān)同控制?？刂崎_關(guān)將信號(hào)首先送到汽將信號(hào)首先送到汽車燈系電腦，在汽車燈系電腦，在汽車燈系電腦中將該車燈系電腦中將該信號(hào)匯同其它路來信號(hào)匯同其它路來的信號(hào)經(jīng)過運(yùn)算分的信號(hào)經(jīng)過運(yùn)算分析后決定是否讓燈析后決定是否讓燈進(jìn)行工作。進(jìn)行工作。 車頭照燈把遠(yuǎn)光燈工作作為初車頭照燈把遠(yuǎn)光燈工作作為初始狀態(tài)，此時(shí)在繼電器始狀態(tài)，此時(shí)在繼電器K作用下將作用下將電源電源“+”與至遠(yuǎn)光燈絲的接柱與至遠(yuǎn)光燈絲的接柱“1”連通。當(dāng)迎面來車的燈光照射于光連通。當(dāng)迎面來車

16、的燈光照射于光敏電阻敏電阻R1上，上，R1的阻值將減小，三的阻值將減小，三極度管極度管T1獲得正向偏壓而導(dǎo)通，獲得正向偏壓而導(dǎo)通，T2亦導(dǎo)通，使得亦導(dǎo)通，使得T3截止而截止而T4導(dǎo)通，并導(dǎo)通，并把低電平信號(hào)送至功率三極管把低電平信號(hào)送至功率三極管T5的的基極，基極，T5導(dǎo)通，使繼電器導(dǎo)通，使繼電器K得電動(dòng)得電動(dòng)作，斷開遠(yuǎn)光燈絲接柱而接通近光作，斷開遠(yuǎn)光燈絲接柱而接通近光燈絲接柱，此時(shí)汽車車頭照燈由遠(yuǎn)燈絲接柱，此時(shí)汽車車頭照燈由遠(yuǎn)光照光照 當(dāng)兩車交會(huì)之后，該變光器光敏電阻當(dāng)兩車交會(huì)之后，該變光器光敏電阻R1上的光信號(hào)消失，上的光信號(hào)消失，R1阻值增大，三極管阻值增大，三極管T1截止，截止，T2亦

17、截止；多亦截止；多諧振蕩器翻轉(zhuǎn)一次；諧振蕩器翻轉(zhuǎn)一次；T3導(dǎo)通，導(dǎo)通，T4截止，輸出高電平至截止，輸出高電平至T5的基極的基極, T5截止，切斷繼電器截止，切斷繼電器K線圈中的電流，其觸線圈中的電流，其觸點(diǎn)恢復(fù)接通遠(yuǎn)光燈絲接柱，即恢復(fù)車頭照燈的遠(yuǎn)光照明。點(diǎn)恢復(fù)接通遠(yuǎn)光燈絲接柱，即恢復(fù)車頭照燈的遠(yuǎn)光照明。 如果車頭照燈處于遠(yuǎn)光燈工作時(shí)，用腳踏下機(jī)械式變光如果車頭照燈處于遠(yuǎn)光燈工作時(shí)，用腳踏下機(jī)械式變光S時(shí)，時(shí)，S就由就由“a”位置轉(zhuǎn)到位置轉(zhuǎn)到“b”位置，此時(shí)繼電位置，此時(shí)繼電器器K 的線圈可由電源的線圈可由電源“+” “b” S而獲得電流，于是繼電器而獲得電流，于是繼電器K得電動(dòng)作，使車頭照燈由

18、遠(yuǎn)光變?yōu)榻狻５秒妱?dòng)作，使車頭照燈由遠(yuǎn)光變?yōu)榻狻Ｅc此與此同時(shí)，三極度管同時(shí)，三極度管T4的基極直接接地，使多諧振蕩器停滯不再振動(dòng)。的基極直接接地，使多諧振蕩器停滯不再振動(dòng)。 明轉(zhuǎn)換成近光照明。明轉(zhuǎn)換成近光照明。 照明燈延時(shí)控制是當(dāng)照明電路被照明燈延時(shí)控制是當(dāng)照明電路被切斷后，仍繼續(xù)照明一段時(shí)間后自動(dòng)切斷后，仍繼續(xù)照明一段時(shí)間后自動(dòng)熄滅，為駕駛員離開黑暗的場(chǎng)所提供熄滅，為駕駛員離開黑暗的場(chǎng)所提供照明。圖照明。圖3.1.4所示為美國(guó)德克薩斯儀所示為美國(guó)德克薩斯儀表公司制作的車頭照燈延時(shí)控制電路，表公司制作的車頭照燈延時(shí)控制電路，其工作原理如下：當(dāng)汽車停駛切斷點(diǎn)其工作原理如下：當(dāng)汽車停駛切斷點(diǎn)火開

19、關(guān)時(shí)，三極管火開關(guān)時(shí)，三極管T1處于截止?fàn)顟B(tài)，處于截止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)電容器此時(shí)電容器C1立即經(jīng)立即經(jīng)R3、R4開始充電，開始充電，當(dāng)當(dāng)C1上的電壓達(dá)到單結(jié)晶體管上的電壓達(dá)到單結(jié)晶體管T2的導(dǎo)的導(dǎo)通電壓時(shí)，通電壓時(shí)，C1則通過其發(fā)射極、基極則通過其發(fā)射極、基極和電阻和電阻R7放電，于是在放電，于是在R7上產(chǎn)生一個(gè)上產(chǎn)生一個(gè)電壓脈沖，使三極管電壓脈沖，使三極管T3瞬時(shí)導(dǎo)通，消瞬時(shí)導(dǎo)通，消除加于晶閘管除加于晶閘管VT上的正向電壓，使上的正向電壓，使VT關(guān)斷。隨后，關(guān)斷。隨后，T3很快恢復(fù)截止，很快恢復(fù)截止，VT還來不及導(dǎo)通，車頭照燈繼電器還來不及導(dǎo)通，車頭照燈繼電器K失電而使其觸點(diǎn)失電而使其觸點(diǎn)K打開（

20、如圖示位打開（如圖示位置），將車頭照燈電路切斷，實(shí)現(xiàn)自置），將車頭照燈電路切斷，實(shí)現(xiàn)自 動(dòng)延時(shí)關(guān)燈的功能。動(dòng)延時(shí)關(guān)燈的功能。 當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，通過閃光器使左邊或右邊當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，通過閃光器使左邊或右邊的前、后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍發(fā)光。的前、后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍發(fā)光。閃光器主要有閃光器主要有 閃光器主要有電熱式、電容式和晶體管式閃光器主要有電熱式、電容式和晶體管式三種類型。三種類型。目前國(guó)內(nèi)廣泛使用的是電熱式閃光目前國(guó)內(nèi)廣泛使用的是電熱式閃光 目前國(guó)內(nèi)廣泛使用的是電熱式閃光器，它目前國(guó)內(nèi)廣泛使用的是電熱式閃光器，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，但閃光頻率不夠穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，但閃光頻率不夠穩(wěn)定，使用壽命短

21、，今后將趨于淘汰。而電容式閃光使用壽命短，今后將趨于淘汰。而電容式閃光器閃光頻率穩(wěn)定；晶體管式閃光器具有性能穩(wěn)器閃光頻率穩(wěn)定；晶體管式閃光器具有性能穩(wěn)定、可靠等優(yōu)點(diǎn)，故已廣泛應(yīng)用。定、可靠等優(yōu)點(diǎn)，故已廣泛應(yīng)用。 電熱式閃光器電路如圖電熱式閃光器電路如圖3.1.5-1所示。當(dāng)汽所示。當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)彎車左轉(zhuǎn)彎接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)10時(shí)，時(shí)，電流電流便從蓄電便從蓄電池正極池正極接線柱接線柱B鐵心鐵心6觸點(diǎn)臂觸點(diǎn)臂2電熱絲電熱絲3電阻電阻4觸點(diǎn)觸點(diǎn)5線圈線圈9接線柱接線柱L左轉(zhuǎn)向左轉(zhuǎn)向燈燈1和搭鐵和搭鐵蓄電池負(fù)極蓄電池負(fù)極構(gòu)成回路。構(gòu)成回路。由于路中由于路中串入電阻，燈光較暗。電路通電后，電熱絲串

22、入電阻，燈光較暗。電路通電后，電熱絲3受熱膨脹伸長(zhǎng)，在鐵心受熱膨脹伸長(zhǎng)，在鐵心6的電磁力作用下，的電磁力作用下，觸觸點(diǎn)點(diǎn)5吸合，吸合，使電熱絲使電熱絲3和電阻和電阻4短路，電路中的短路，電路中的電流增加，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈變亮。電流增加，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈變亮。同時(shí)，因線圈同時(shí)，因線圈9中的電流增加，鐵心的吸力增大，觸點(diǎn)中的電流增加，鐵心的吸力增大，觸點(diǎn)7閉合，閉合，左轉(zhuǎn)向指示燈通電發(fā)光。接著左轉(zhuǎn)向指示燈通電發(fā)光。接著由于電熱絲被短由于電熱絲被短路而冷卻收縮，觸點(diǎn)路而冷卻收縮，觸點(diǎn)5重新斷開，重新斷開，鐵心鐵心6吸力減吸力減弱，弱，觸點(diǎn)觸點(diǎn)7也斷開，也斷開，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈與指示燈變暗，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈與指示燈變暗，如此

23、反復(fù)循環(huán)，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈與指示燈明暗地閃如此反復(fù)循環(huán)，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈與指示燈明暗地閃 爍，以示車輛轉(zhuǎn)向。爍，以示車輛轉(zhuǎn)向。 當(dāng)汽車向左轉(zhuǎn)彎接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)當(dāng)汽車向左轉(zhuǎn)彎接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)11時(shí)，時(shí)，電流電流便便從蓄電池正從蓄電池正極極電源開關(guān)電源開關(guān)8接線柱接線柱B線圈線圈3常閉觸點(diǎn)常閉觸點(diǎn)2接線柱接線柱L轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)向燈開關(guān)11左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和指示燈左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和指示燈10搭鐵搭鐵蓄電池負(fù)極蓄電池負(fù)極構(gòu)構(gòu)成回路成回路。此時(shí)線圈。此時(shí)線圈4、電容器、電容器6及電阻及電阻7被觸點(diǎn)被觸點(diǎn)2短路，而電流通短路，而電流通過線圈過線圈3產(chǎn)生的電磁吸力大于彈簧片產(chǎn)生的電磁吸力大于彈簧片2的作用力，觸點(diǎn)的作用力，觸點(diǎn)2迅速

24、被迅速被打開，轉(zhuǎn)向燈處于暗的狀態(tài)（轉(zhuǎn)向燈尚未來得及亮）。觸點(diǎn)打開，轉(zhuǎn)向燈處于暗的狀態(tài)（轉(zhuǎn)向燈尚未來得及亮）。觸點(diǎn)2打開后，打開后，蓄電池向電容器蓄電池向電容器6充電，其充電電流充電，其充電電流由蓄電池正極由蓄電池正極電源開關(guān)電源開關(guān)8接線柱接線柱B線圈線圈3線圈線圈4電容器電容器6接線柱接線柱L轉(zhuǎn)向燈開關(guān)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)11左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和指示燈左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和指示燈10搭鐵搭鐵蓄電池負(fù)極蓄電池負(fù)極構(gòu)成回路構(gòu)成回路。由于線圈。由于線圈4電阻較大，充電電流很小，不足以使轉(zhuǎn)電阻較大，充電電流很小，不足以使轉(zhuǎn)向信號(hào)燈亮，故轉(zhuǎn)向燈仍處于暗的狀態(tài)。同時(shí)充電電流通過線向信號(hào)燈亮，故轉(zhuǎn)向燈仍處于暗的狀態(tài)。同時(shí)充電電流

25、通過線圈圈3、4產(chǎn)生的電磁吸力方向相同，使觸點(diǎn)繼續(xù)打開，隨著電容產(chǎn)生的電磁吸力方向相同，使觸點(diǎn)繼續(xù)打開，隨著電容器兩端電壓的逐漸升高，其充電電流逐漸減小，線圈器兩端電壓的逐漸升高，其充電電流逐漸減小，線圈3、4的電的電磁吸力減小，使觸點(diǎn)磁吸力減小，使觸點(diǎn)2重新閉合。重新閉合。觸點(diǎn)觸點(diǎn)2閉合后，轉(zhuǎn)向燈處于亮閉合后，轉(zhuǎn)向燈處于亮 觸點(diǎn)觸點(diǎn)2閉合后，閉合后，轉(zhuǎn)向燈處于亮的狀態(tài)，由于此時(shí)轉(zhuǎn)向燈處于亮的狀態(tài)，由于此時(shí)電容器電容器6通通過線圈過線圈4和觸點(diǎn)和觸點(diǎn)2放電，其放電電流放電，其放電電流通過線圈通過線圈4產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向與線圈與線圈3的相反，的相反，電磁吸力減小，故觸點(diǎn)仍保持閉合，轉(zhuǎn)向

26、燈電磁吸力減小，故觸點(diǎn)仍保持閉合，轉(zhuǎn)向燈繼續(xù)發(fā)亮。隨著電容器的放電，電容器兩端電壓逐漸下降，其繼續(xù)發(fā)亮。隨著電容器的放電，電容器兩端電壓逐漸下降，其放電電流減小，則線圈放電電流減小，則線圈3的電磁吸力增強(qiáng)，觸點(diǎn)的電磁吸力增強(qiáng)，觸點(diǎn)2重又打開，燈重又打開，燈變暗。如此反復(fù)，觸點(diǎn)不斷開閉，使轉(zhuǎn)向燈發(fā)出閃光。滅弧電變暗。如此反復(fù)，觸點(diǎn)不斷開閉，使轉(zhuǎn)向燈發(fā)出閃光。滅弧電 阻阻7與觸點(diǎn)與觸點(diǎn)2并聯(lián)，用來減小觸點(diǎn)火花。并聯(lián)，用來減小觸點(diǎn)火花。 電子式閃光器按其電子元件的類型可分為：電子式閃光器按其電子元件的類型可分為：晶體管（三極管）式晶體管（三極管）式、集成電路式集成電路式和和可控硅可控硅（晶閘管）式（

27、晶閘管）式；按有無觸點(diǎn)來分，又分為有按有無觸點(diǎn)來分，又分為有按有無觸點(diǎn)來分，又分為：按有無觸點(diǎn)來分，又分為：有觸點(diǎn)（帶繼電有觸點(diǎn)（帶繼電器）式器）式和和無觸點(diǎn)（全電子）式無觸點(diǎn)（全電子）式閃光器。閃光器。和無和無 有觸點(diǎn)和無觸點(diǎn)閃光器有觸點(diǎn)和無觸點(diǎn)閃光器見后頁(yè)見后頁(yè) 當(dāng)汽車向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，當(dāng)汽車向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向開關(guān)轉(zhuǎn)向開關(guān)S接通左接通左轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向燈，電流電流便從蓄電池正極便從蓄電池正極保險(xiǎn)器保險(xiǎn)器電阻電阻R0觸點(diǎn)觸點(diǎn)P轉(zhuǎn)向開關(guān)轉(zhuǎn)向開關(guān)S左轉(zhuǎn)向燈左轉(zhuǎn)向燈搭鐵搭鐵蓄電池負(fù)極蓄電池負(fù)極構(gòu)成回路，構(gòu)成回路，左轉(zhuǎn)向信號(hào)左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和指示燈點(diǎn)亮。同時(shí)，燈和指示燈點(diǎn)亮。同時(shí)，R0上的電壓降使上的電壓降使三極管

28、三極管T導(dǎo)通產(chǎn)生集電極電流。集電極電導(dǎo)通產(chǎn)生集電極電流。集電極電流經(jīng)繼電器流經(jīng)繼電器J搭鐵，繼電器搭鐵，繼電器J的線圈產(chǎn)生電的線圈產(chǎn)生電磁吸力使觸點(diǎn)磁吸力使觸點(diǎn)P打開。于是打開。于是蓄電池向電容蓄電池向電容器器C充電，使左轉(zhuǎn)向燈的燈光變暗。充電，使左轉(zhuǎn)向燈的燈光變暗。隨著隨著充電時(shí)間的延長(zhǎng)，充電電流減小，三極管充電時(shí)間的延長(zhǎng)，充電電流減小，三極管T的基極電位提高，偏流減小。當(dāng)基極電的基極電位提高，偏流減小。當(dāng)基極電位接近發(fā)射極電位時(shí)，三極管位接近發(fā)射極電位時(shí)，三極管T截止，集截止，集電極電流消失，觸點(diǎn)電極電流消失，觸點(diǎn)P又閉合，轉(zhuǎn)向燈又又閉合，轉(zhuǎn)向燈又被點(diǎn)亮，被點(diǎn)亮，同時(shí)，同時(shí)，電容電容C經(jīng)經(jīng)

29、R2、觸點(diǎn)、觸點(diǎn)、P、R1放電。放電。電容器電容器C放完電后，三極管電容器放完電后，三極管電容器C 電容器電容器C放完電后，三極管放完電后，三極管T基極上又基極上又恢復(fù)低電位，三極管恢復(fù)低電位，三極管T重新導(dǎo)通，重新導(dǎo)通，集電極集電極電流又經(jīng)繼電器電流又經(jīng)繼電器J 的線圈產(chǎn)生電磁吸力使的線圈產(chǎn)生電磁吸力使觸點(diǎn)觸點(diǎn)P打開，打開，重復(fù)上述過程，重復(fù)上述過程，使轉(zhuǎn)向燈發(fā)使轉(zhuǎn)向燈發(fā)出閃光。出閃光。其閃光頻率由電容器其閃光頻率由電容器C的充放電的充放電 有觸點(diǎn)晶體管式閃光器有觸點(diǎn)晶體管式閃光器 時(shí)間常數(shù)來決定。時(shí)間常數(shù)來決定。 無觸點(diǎn)式晶體管閃光器，是無觸點(diǎn)式晶體管閃光器，是以晶體管為主體組成的無穩(wěn)多諧

30、以晶體管為主體組成的無穩(wěn)多諧振蕩器。其工作原理如圖振蕩器。其工作原理如圖3.1.5-4所示。所示。由三極管由三極管T1、T2，電阻電阻 由三極管由三極管T1、T2，電阻電阻R1、R2、R3、R4，電容電容C1、C2組成組成無穩(wěn)多諧振器，無穩(wěn)多諧振器，三極管三極管T3起開關(guān)起開關(guān)作用。作用。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)變時(shí)，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)變時(shí)，只要接通只要接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K，閃光器就會(huì)以一閃光器就會(huì)以一定的頻率控制轉(zhuǎn)向燈閃光。定的頻率控制轉(zhuǎn)向燈閃光。其其閃閃光頻率由光頻率由C1、R2、C2、R3決定，決定，通常通常C1=C2，R2=R3，閃光頻率閃光頻率一般為一般為6070次次/分，分，亮滅時(shí)間比亮滅時(shí)間比為為1

31、：1。這種閃光器體積小，容這種閃光器體積小，容易集成，工作穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。易集成，工作穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。 無觸點(diǎn)晶體管式閃光器無觸點(diǎn)晶體管式閃光器 采用兩段式制動(dòng)尾燈是現(xiàn)代汽車采用兩段式制動(dòng)尾燈是現(xiàn)代汽車(例如：例如：寶馬寶馬330i等汽車等汽車)的一個(gè)亮點(diǎn)，它由電腦控制并采用高亮度的的一個(gè)亮點(diǎn)，它由電腦控制并采用高亮度的LED，這樣在緊這樣在緊急制動(dòng)的過程中，隨著駕駛者在制動(dòng)踏板上力度的增加，尾急制動(dòng)的過程中，隨著駕駛者在制動(dòng)踏板上力度的增加，尾燈的亮度會(huì)由弱變強(qiáng)而增強(qiáng)許多，這樣有利于后方車輛的駕燈的亮度會(huì)由弱變強(qiáng)而增強(qiáng)許多，這樣有利于后方車輛的駕駛者盡早的做出反應(yīng)。駛者盡早的做出反應(yīng)。我

32、國(guó)新研制開發(fā)的汽車高位顯示器器我國(guó)新研制開發(fā)的汽車高位顯示器器 我國(guó)新研制開發(fā)的汽車高位顯示器我國(guó)新研制開發(fā)的汽車高位顯示器(又稱又稱“汽車防追尾顯汽車防追尾顯示器示器”)，國(guó)家專利局已受理專利申請(qǐng)。該產(chǎn)品安裝在汽車后，國(guó)家專利局已受理專利申請(qǐng)。該產(chǎn)品安裝在汽車后風(fēng)擋玻璃上，當(dāng)汽車高速行駛或進(jìn)入高速公路時(shí)，打開顯示風(fēng)擋玻璃上，當(dāng)汽車高速行駛或進(jìn)入高速公路時(shí)，打開顯示器開關(guān)，顯示器就會(huì)不斷地顯示器開關(guān)，顯示器就會(huì)不斷地顯示“保持車距保持車距”字樣，提示后字樣，提示后面的車?yán)_距離，避免追尾。該產(chǎn)品還有高位剎車、左、右面的車?yán)_距離，避免追尾。該產(chǎn)品還有高位剎車、左、右轉(zhuǎn)向顯示，能起輔助剎車及轉(zhuǎn)向

33、燈作用，提示后車注意。轉(zhuǎn)向顯示，能起輔助剎車及轉(zhuǎn)向燈作用，提示后車注意。器器器器 3-1 前照燈為什么要分近光和遠(yuǎn)光？各前照燈為什么要分近光和遠(yuǎn)光？各有何作用？有何作用？ 2-2 交通部門對(duì)車頭照燈的照明標(biāo)準(zhǔn)交通部門對(duì)車頭照燈的照明標(biāo)準(zhǔn)的基本要求是什么的基本要求是什么? 2-3 3-4 簡(jiǎn)述電子式閃光器的工作原理。簡(jiǎn)述電子式閃光器的工作原理。 課后習(xí)題課后習(xí)題:3.2 3.2 車內(nèi)燈的控制車內(nèi)燈的控制 3.3 3.3 入口燈的控制入口燈的控制 3.2 3.2 車內(nèi)燈的控制車內(nèi)燈的控制 3.2.1 車內(nèi)燈的控制電路車內(nèi)燈的控制電路 3.2.2 車燈的控制裝置車燈的控制裝置 1. 組合開關(guān)控制裝置

34、組合開關(guān)控制裝置 2.汽車的指示標(biāo)識(shí)信號(hào)與符號(hào)汽車的指示標(biāo)識(shí)信號(hào)與符號(hào) 3.2 車車內(nèi)內(nèi)燈的控制燈的控制 車內(nèi)燈按用途可分為：車內(nèi)燈按用途可分為：車內(nèi)車內(nèi)照明燈照明燈和和信號(hào)指示燈信號(hào)指示燈 兩類。兩類。 不同的汽車，其車內(nèi)燈安裝多少和安裝位置有所不同。不同的汽車，其車內(nèi)燈安裝多少和安裝位置有所不同。 車內(nèi)照明燈一般有：車內(nèi)照明燈一般有：車內(nèi)照明燈（頂燈）、閱讀車內(nèi)照明燈（頂燈）、閱讀 燈、燈、 化妝鏡燈、腳坑燈、內(nèi)把手燈、煙灰缸燈、雜物箱燈、化妝鏡燈、腳坑燈、內(nèi)把手燈、煙灰缸燈、雜物箱燈、 行李箱燈行李箱燈等，等， 車內(nèi)燈的電路控制原理就每一個(gè)燈而言也都是簡(jiǎn)車內(nèi)燈的電路控制原理就每一個(gè)燈而言

35、也都是簡(jiǎn) 單的照明電路。單的照明電路。 車內(nèi)照明燈多用車內(nèi)照明燈多用12V3-8W的白熾小燈泡。的白熾小燈泡。 信號(hào)指示燈多用信號(hào)指示燈多用12V的的LEDV發(fā)光二極管。發(fā)光二極管。儀表儀表 燈也是起照明作用，燈也是起照明作用，但現(xiàn)在多用但現(xiàn)在多用12V的的LEDV發(fā)發(fā) 光二極管且不可更換。光二極管且不可更換。 參見后頁(yè)電路圖 3.2.1 車車內(nèi)內(nèi)燈的控制燈的控制電路電路 圖圖1 廣州本田廣州本田20032003雅閣汽車車內(nèi)燈與入口燈控制電路雅閣汽車車內(nèi)燈與入口燈控制電路圖圖2 奧迪奧迪20002000前部車內(nèi)燈、閱讀燈、化妝鏡燈、腳坑前部車內(nèi)燈、閱讀燈、化妝鏡燈、腳坑 燈、后部閱讀燈的控制電

36、路燈、后部閱讀燈的控制電路 圖圖3 奧迪奧迪20002000車門照燈、車門警報(bào)燈、煙灰缸燈、前車門照燈、車門警報(bào)燈、煙灰缸燈、前 車門上下車燈的控制電路車門上下車燈的控制電路 電路圖見后頁(yè)廣州本田廣州本田2003雅閣汽車車內(nèi)燈與入口燈控制電路雅閣汽車車內(nèi)燈與入口燈控制電路 奧迪奧迪2000車內(nèi)燈、閱讀燈、化妝鏡燈、腳坑燈的控制電路車內(nèi)燈、閱讀燈、化妝鏡燈、腳坑燈的控制電路 奧迪車門照燈、警報(bào)燈和車門上下車燈、煙灰缸燈的控制電路奧迪車門照燈、警報(bào)燈和車門上下車燈、煙灰缸燈的控制電路 3.2.2 車燈的控制車燈的控制裝置裝置圖3-20 照明和信號(hào)系統(tǒng)操縱控制裝置 圖圖3-213-21 照明和信號(hào)操

37、縱控制照明和信號(hào)操縱控制 21345678910111213141516171822212019 圖圖3-23 桑塔納車組合開關(guān)的組成桑塔納車組合開關(guān)的組成3.3 3.3 入口燈的控制入口燈的控制 3.3.1 入口燈的控制電路入口燈的控制電路 3.3.2 側(cè)臺(tái)階燈的控制檢修側(cè)臺(tái)階燈的控制檢修 1. 側(cè)臺(tái)階燈的側(cè)臺(tái)階燈的控制控制2.側(cè)臺(tái)階燈的檢修側(cè)臺(tái)階燈的檢修 廣州廣州本田本田 20032003入口入口燈控?zé)艨刂葡抵葡到y(tǒng)組統(tǒng)組件位件位置圖置圖 點(diǎn)火鑰匙開關(guān)，鑰匙燈駕駛員車門開關(guān)左后車門開關(guān)行李箱鎖開關(guān)右后車門開關(guān)前乘客車門開關(guān)前閱讀燈頂燈頂燈(帶天窗)廣州廣州本田本田 20032003車入車入口

38、燈口燈控制控制電路電路 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下保險(xiǎn)絲/繼電器盒蓄電池多路集成控制裝置(MICU)儀表板下保險(xiǎn)絲/繼電器盒點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火鑰匙燈(LED)*頂燈*前專用地圖燈 (帶天窗)駕駛員門控?zé)羟俺丝烷T控?zé)糇蠛箝T控?zé)糇蠛箝T控?zé)暨b控發(fā)射器電動(dòng)車窗主控開關(guān)遙控接收器天線車門多路控制裝置駕駛員車門開關(guān)(關(guān)閉:車門開啟)前乘客車門開關(guān)(關(guān)閉:車門開啟)左后車門開關(guān)(關(guān)閉:車門開啟)右后車門開關(guān)(關(guān)閉:車門開啟)點(diǎn)火鑰匙開關(guān)(關(guān)閉:鑰匙插入)駕駛員車門門鎖把手開關(guān)駕駛員車門鑰匙鎖芯開關(guān)廣州本田廣州本田 2003 2003車車內(nèi)燈與入口燈控制電路車車內(nèi)燈與入口燈控制電路 奧迪奧迪2000車內(nèi)燈、閱讀燈、化妝鏡燈、腳坑燈

39、的控制電路車內(nèi)燈、閱讀燈、化妝鏡燈、腳坑燈的控制電路圖圖3-27 2003款三菱帕杰羅側(cè)臺(tái)階燈款三菱帕杰羅側(cè)臺(tái)階燈側(cè)臺(tái)階燈在點(diǎn)火開關(guān)位于在點(diǎn)火開關(guān)位于“LOCK”位，且全部車門處于位，且全部車門處于關(guān)閉的條件下側(cè)臺(tái)階燈的工作為：關(guān)閉的條件下側(cè)臺(tái)階燈的工作為： (1)當(dāng)多路傳輸電控單元當(dāng)多路傳輸電控單元(ETACS-ECU)使車門使車門開鎖繼電器開鎖繼電器(在在ETACS-ECU內(nèi)內(nèi))從接通從接通(ON)轉(zhuǎn)換到轉(zhuǎn)換到斷開斷開(OFF)后，側(cè)臺(tái)階燈逐漸地亮后，側(cè)臺(tái)階燈逐漸地亮(0.6s)，然后正然后正常亮常亮13s，再逐漸地熄滅再逐漸地熄滅(1.2s)。 (2)在側(cè)臺(tái)階燈正常亮的時(shí)間內(nèi)，在側(cè)臺(tái)階燈

40、正常亮的時(shí)間內(nèi)， ETACS-ECU使車門鎖的繼電器從使車門鎖的繼電器從ON轉(zhuǎn)換到轉(zhuǎn)換到OFF后，側(cè)臺(tái)階燈后，側(cè)臺(tái)階燈即逐漸地熄滅。即逐漸地熄滅。 (3)當(dāng)任一車門被打開后，側(cè)強(qiáng)階燈逐漸地亮，當(dāng)任一車門被打開后，側(cè)強(qiáng)階燈逐漸地亮，然后正常亮然后正常亮150s，再逐漸熄滅。再逐漸熄滅。 在點(diǎn)火開關(guān)位于在點(diǎn)火開關(guān)位于“LOCK”位，同時(shí)有一個(gè)車門位，同時(shí)有一個(gè)車門處于打開的條件下側(cè)臺(tái)階燈的工作為：處于打開的條件下側(cè)臺(tái)階燈的工作為： (1)如果在側(cè)臺(tái)階燈亮的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行車門上鎖操如果在側(cè)臺(tái)階燈亮的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行車門上鎖操作，則側(cè)臺(tái)階燈不熄滅。作，則側(cè)臺(tái)階燈不熄滅。 (2)如果進(jìn)行車門開鎖操作，則側(cè)臺(tái)階燈不

41、亮。如果進(jìn)行車門開鎖操作，則側(cè)臺(tái)階燈不亮。 (3)如果在側(cè)臺(tái)階燈亮的時(shí)間內(nèi)關(guān)閉全部車門，如果在側(cè)臺(tái)階燈亮的時(shí)間內(nèi)關(guān)閉全部車門，則側(cè)臺(tái)階燈將從該時(shí)刻起正常亮則側(cè)臺(tái)階燈將從該時(shí)刻起正常亮30s，然后逐漸熄然后逐漸熄滅。滅。 (4)如果在側(cè)臺(tái)階燈亮的時(shí)間內(nèi)關(guān)閉全部車門，如果在側(cè)臺(tái)階燈亮的時(shí)間內(nèi)關(guān)閉全部車門，而在側(cè)臺(tái)階燈完全熄滅之前又打開任一車門，則而在側(cè)臺(tái)階燈完全熄滅之前又打開任一車門，則側(cè)臺(tái)階燈將從該時(shí)刻起正常亮側(cè)臺(tái)階燈將從該時(shí)刻起正常亮150s，然后逐漸地然后逐漸地熄滅。熄滅。 圖圖3.28 2003款款三菱帕三菱帕杰羅側(cè)杰羅側(cè)臺(tái)階燈臺(tái)階燈控制電控制電路路 側(cè)臺(tái)階燈 你了解掌握幾種組合開關(guān)控你了

42、解掌握幾種組合開關(guān)控制裝置制裝置? 你了解掌握了多少汽車的指你了解掌握了多少汽車的指示標(biāo)識(shí)信號(hào)與符號(hào)示標(biāo)識(shí)信號(hào)與符號(hào)? 課后習(xí)題課后習(xí)題:3.4 3.4 常見故障維修常見故障維修 3.5 3.5 車燈的個(gè)性改造車燈的個(gè)性改造 3.4 3.4 常見故障維修常見故障維修 3.4.1 車頭照燈水平光束的調(diào)整維修車頭照燈水平光束的調(diào)整維修 3.4.2 HID燈系統(tǒng)的檢查維修燈系統(tǒng)的檢查維修 3.4.3 上海帕薩特室內(nèi)燈故障診斷與檢修上海帕薩特室內(nèi)燈故障診斷與檢修 3.4.4 常見故障與診斷常見故障與診斷 1. 車頭照燈的調(diào)整車頭照燈的調(diào)整2.車頭照燈光束水平控制開關(guān)的測(cè)試車頭照燈光束水平控制開關(guān)的測(cè)試

43、3.車頭照燈光束水平調(diào)節(jié)裝置故障檢修車頭照燈光束水平調(diào)節(jié)裝置故障檢修 4.拆卸調(diào)節(jié)伺服電機(jī)拆卸調(diào)節(jié)伺服電機(jī)5.安裝調(diào)節(jié)伺服電機(jī)安裝調(diào)節(jié)伺服電機(jī)1. HID燈的檢查燈的檢查2.HID燈的更換燈的更換3.照燈光色差異的原因照燈光色差異的原因 4.氙氣燈點(diǎn)不亮故障氙氣燈點(diǎn)不亮故障根據(jù)各校情況有些內(nèi)根據(jù)各校情況有些內(nèi)容可放在實(shí)訓(xùn)中進(jìn)行容可放在實(shí)訓(xùn)中進(jìn)行遠(yuǎn)光調(diào)整形式遠(yuǎn)光調(diào)整形式1遠(yuǎn)光調(diào)整形式遠(yuǎn)光調(diào)整形式2圖圖3.29 屏幕式調(diào)整車頭照燈的方法屏幕式調(diào)整車頭照燈的方法(圖中A、D、H、S應(yīng)參照車型規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)）左車頭燈調(diào)節(jié)裝置右車頭燈調(diào)節(jié)裝置儀表板燈亮度控制器儀表板燈亮度控制器（在儀表控制模塊內(nèi)）在儀表

44、控制模塊內(nèi)）車頭燈調(diào)節(jié)器開關(guān)斷開車頭照燈調(diào)節(jié)開關(guān)斷開車頭照燈調(diào)節(jié)開關(guān)(B)上插上插接器接器(A)的連接，然后從儀表板的連接，然后從儀表板下蓋推出開關(guān)推出開關(guān)推出開下蓋推出開關(guān)推出開關(guān)推出開移動(dòng)開關(guān)把手，在位置移動(dòng)開關(guān)把手，在位置0、1、2和和3上測(cè)量上測(cè)量1號(hào)與號(hào)與3號(hào)端子之間以號(hào)端子之間以及及2號(hào)與號(hào)與3號(hào)端子之間的電阻電號(hào)端子之間的電阻電1號(hào)與號(hào)與3號(hào)端子之間：約號(hào)端子之間：約4.7kW W - -BA2號(hào)與號(hào)與3號(hào)端子之間：約號(hào)端子之間：約4.7kW W - -開關(guān)位置開關(guān)位置電阻電阻kW W10234.03.63.11.6斷開車頭照燈光束水平調(diào)節(jié)裝置斷開車頭照燈光束水平調(diào)節(jié)裝置B 的連

45、接插接器的連接插接器A，檢查，檢查3號(hào)端子與車身接地之間是否導(dǎo)通號(hào)端子與車身接地之間是否導(dǎo)通? 一一 一一一一一一一一一一一一一一一一一一 一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一檢查檢查1號(hào)端子與接地之間的電壓號(hào)端子與接地之間的電壓是否為蓄電池電壓是否為蓄電池電壓? 一一一一一一一一維修車頭燈調(diào)節(jié)裝維修車頭燈調(diào)節(jié)裝置與儀表板下保險(xiǎn)置與儀表板下保險(xiǎn)絲絲/繼電器盒之間接繼電器盒之間接線的斷路故障線的斷路故障 一一使用歐姆表測(cè)量車頭燈調(diào)節(jié)開使用歐姆表測(cè)量車頭燈調(diào)節(jié)開關(guān)處于關(guān)處于0位時(shí)位時(shí)2號(hào)端子與接地之號(hào)端子與接地之間的電阻是否約為間的電阻是否約為730W W? ? 一一檢查車頭燈調(diào)節(jié)裝檢查車頭燈調(diào)節(jié)裝置是否凍結(jié)、卡住置是否凍結(jié)、卡住或安裝不正確。如或安裝不正確。如果機(jī)械檢查結(jié)果正果機(jī)械檢查結(jié)果正常，則更換車頭燈常，則更換車頭燈調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)裝置 一一一一一一檢查維修：檢查維修： 一一一一一一一一1.車頭燈調(diào)節(jié)裝置與接地車頭燈調(diào)節(jié)裝置與接地之間接線的斷路故障之間接線的斷路故障; 2.不良的接地不良的接地 一一一一一一檢查下列問題檢查下列問題: 一一一一一一一一一一一一一一