第二章 船舶推進(jìn)裝置

1、 Chapter 2船舶推進(jìn)裝置船舶推進(jìn)裝置Marine Propulsion Installation 船舶推進(jìn)裝置船舶推進(jìn)裝置第一節(jié)第一節(jié) 船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式第二節(jié)第二節(jié) 傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系第三節(jié)第三節(jié) 動(dòng)力傳遞設(shè)備動(dòng)力傳遞設(shè)備第四節(jié)第四節(jié) 螺旋槳螺旋槳第五節(jié)第五節(jié) 可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳第六節(jié)第六節(jié) 側(cè)推器及其管理側(cè)推器及其管理 第七節(jié)第七節(jié) 船舶推進(jìn)裝置的管理船舶推進(jìn)裝置的管理 船舶推進(jìn)裝置船舶推進(jìn)裝置第一節(jié)第一節(jié) 船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié) 傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系第三節(jié)第三節(jié)

2、第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié) 動(dòng)力傳遞設(shè)備動(dòng)力傳遞設(shè)備動(dòng)力傳遞設(shè)備動(dòng)力傳遞設(shè)備動(dòng)力傳遞設(shè)備動(dòng)力傳遞設(shè)備 第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié) 螺旋槳螺旋槳螺旋槳螺旋槳螺旋槳螺旋槳 第五節(jié)第五節(jié)第五節(jié)第五節(jié)第五節(jié)第五節(jié) 可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳 第六節(jié)第六節(jié)第六節(jié)第六節(jié)第六節(jié)第六節(jié) 側(cè)推器及其管理側(cè)推器及其管理側(cè)推器及其管理側(cè)推器及其管理側(cè)推器及其管理側(cè)推器及其管理 第七節(jié)第七節(jié)第七節(jié)第七節(jié)第七節(jié)第七節(jié) 船舶推進(jìn)裝置的管理船舶推進(jìn)裝置的管理船舶推進(jìn)裝置的管理船舶推進(jìn)裝置的管理船舶推進(jìn)裝置的管理船舶推進(jìn)裝置的管理 The transmissi

3、on mode of ship propulsion installation船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式直接傳動(dòng)間接傳動(dòng)Z型傳動(dòng)電力傳動(dòng)其他傳動(dòng)方式吊艙式推進(jìn)器直接傳動(dòng)直接傳動(dòng)l一、直接傳動(dòng) 主機(jī)發(fā)出功率直接通過軸系傳遞給螺旋槳。 l優(yōu)點(diǎn)： 1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)管理方便，不易出現(xiàn)故障 2）經(jīng)濟(jì)性好，傳動(dòng)損失少，傳動(dòng)效率高 3）工作可靠，壽命長(zhǎng)l缺點(diǎn)： 1）動(dòng)力裝置重量、尺寸大 2）主機(jī)必需可反轉(zhuǎn) 3）非設(shè)計(jì)工況經(jīng)濟(jì)性差 4）船舶微速航行航速受到主機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的限制l應(yīng)用范圍： 遠(yuǎn)洋和沿海貨輪、油輪主機(jī)主機(jī)間接傳動(dòng)間接傳動(dòng)l主機(jī)和螺旋槳之間，依靠軸系以及離合器、減速器等 中間環(huán)

4、節(jié)傳動(dòng)l優(yōu)點(diǎn)： 1）主機(jī)不需換向，且轉(zhuǎn)速不受螺旋槳要求低轉(zhuǎn)速的限制 2）主機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，管理方便，機(jī)動(dòng)性好 3）軸系布置自由 4）利于多機(jī)并車運(yùn)行，也利于設(shè)置軸帶發(fā)電機(jī)l缺點(diǎn)： 1）軸系結(jié)構(gòu)復(fù)雜 2）傳動(dòng)效率低l應(yīng)用范圍： 冰區(qū)航行船舶 內(nèi)河航行船舶Z型傳動(dòng)型傳動(dòng)l又稱懸掛式螺旋槳裝置，其結(jié)構(gòu)原理圖如圖1l顯著特點(diǎn)：螺旋槳可繞垂直軸座360o回轉(zhuǎn)。l優(yōu)點(diǎn)： 1）操縱性好 2）可以不設(shè)舵、尾柱和尾軸管等結(jié)構(gòu) 3）不需要單獨(dú)的減速齒輪裝置、不需要主機(jī)換向機(jī)構(gòu)、延長(zhǎng)柴油機(jī)使用壽命 4）修理槳，不需進(jìn)塢l應(yīng)用范圍： 小型船舶，如港作船。圖圖1 Z型傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)原理圖型傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)原理圖1-主機(jī)

5、 2-聯(lián)軸器 3-離合器 4-帶有萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)的傳動(dòng)軸 5-滑動(dòng)軸承6-彈性聯(lián)軸節(jié) 7-滾動(dòng)軸承 8-上水平軸 9-上部螺旋錐齒輪 10-渦輪渦桿裝置 11-齒式聯(lián)軸器 12-垂直軸 13-螺旋槳 14-下部螺旋錐齒輪 15-下水平軸 16-旋轉(zhuǎn)套筒17-支架電力傳動(dòng)電力傳動(dòng)l優(yōu)點(diǎn)： 1）機(jī)槳之間無(wú)機(jī)械聯(lián)系 2）主機(jī)轉(zhuǎn)速不受螺旋槳轉(zhuǎn)速的限制 3）船舶機(jī)動(dòng)性好 4）主電動(dòng)機(jī)對(duì)外界負(fù)荷變化適應(yīng)性好l缺點(diǎn)： 1）歷經(jīng)兩次能量轉(zhuǎn)換，傳動(dòng)效率低 2）動(dòng)力裝置重量、尺寸大，造價(jià)高l應(yīng)用： 破冰船、拖船、渡船等主機(jī)發(fā)電機(jī)主機(jī)發(fā)電機(jī)主配電板主配電板主電動(dòng)機(jī)主電動(dòng)機(jī)螺旋槳螺旋槳吊倉(cāng)式推進(jìn)器吊倉(cāng)式推進(jìn)器l 吊倉(cāng)式推

6、進(jìn)器的結(jié)構(gòu)與Z型傳動(dòng)裝置類似，但工作原理不同，屬于電力傳動(dòng)范疇l 優(yōu)點(diǎn)： 由于電動(dòng)機(jī)直接受到周圍海水的冷卻，冷卻效果好，尺寸緊湊，效率高，操縱方便，功率范圍較大，單臺(tái)吊倉(cāng)式推進(jìn)器的功率范圍為5000-25000千瓦，四臺(tái)推進(jìn)器總功率可達(dá)100000千瓦以上 l 使用范圍： 近年來(lái)在超大型豪華旅游船和大型客滾船上應(yīng)用逐漸增多 吊倉(cāng)式推進(jìn)結(jié)構(gòu)圖示吊倉(cāng)式推進(jìn)結(jié)構(gòu)圖示吊倉(cāng)式推進(jìn)裝置實(shí)例吊倉(cāng)式推進(jìn)裝置實(shí)例其它傳動(dòng)方式其它傳動(dòng)方式l如調(diào)距槳裝置、噴水推進(jìn)器傳動(dòng)裝置l推進(jìn)裝置設(shè)計(jì)方案參下圖：低速柴油機(jī)可反轉(zhuǎn)不可反轉(zhuǎn)定距槳調(diào)距槳減速齒輪箱中速柴油機(jī)可反轉(zhuǎn)不可反轉(zhuǎn)定距槳調(diào)距槳減速齒輪箱減速齒輪箱倒順車離合器減速

7、齒輪箱選擇傳動(dòng)方式需要考慮的因素選擇傳動(dòng)方式需要考慮的因素l 船舶的大小l 船舶的用途l 船舶的航區(qū)l 發(fā)動(dòng)機(jī)的形式和發(fā)展l 傳動(dòng)設(shè)備的形式和發(fā)展l 經(jīng)濟(jì)性l 安全可靠性l 運(yùn)轉(zhuǎn)管理船舶推進(jìn)裝置船舶推進(jìn)裝置第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié) 船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式第二節(jié)第二節(jié) 傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié) 動(dòng)力傳遞設(shè)備動(dòng)力傳遞設(shè)備動(dòng)力傳遞設(shè)備動(dòng)力傳遞設(shè)備動(dòng)力傳遞設(shè)備動(dòng)力傳遞設(shè)備 第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié) 螺旋槳螺旋槳螺旋槳螺旋槳螺旋槳螺旋槳第五節(jié)第

8、五節(jié)第五節(jié)第五節(jié)第五節(jié)第五節(jié) 可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳 第六節(jié)第六節(jié)第六節(jié)第六節(jié)第六節(jié)第六節(jié) 側(cè)推器及其管理側(cè)推器及其管理側(cè)推器及其管理側(cè)推器及其管理側(cè)推器及其管理側(cè)推器及其管理第七節(jié)第七節(jié)第七節(jié)第七節(jié)第七節(jié)第七節(jié) 船舶推進(jìn)裝置的管理船舶推進(jìn)裝置的管理船舶推進(jìn)裝置的管理船舶推進(jìn)裝置的管理船舶推進(jìn)裝置的管理船舶推進(jìn)裝置的管理 Transmission shafting傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系的布置傳動(dòng)軸系的布置傳動(dòng)軸系的布置傳動(dòng)軸系的布置傳動(dòng)軸系的布置傳動(dòng)軸系的布置傳動(dòng)軸系的結(jié)構(gòu)傳動(dòng)軸系的結(jié)構(gòu)傳動(dòng)軸系的結(jié)構(gòu)傳動(dòng)軸系的結(jié)構(gòu)

9、傳動(dòng)軸系的結(jié)構(gòu)傳動(dòng)軸系的結(jié)構(gòu)傳動(dòng)軸系的組成、作用和工作條件傳動(dòng)軸系的組成、作用和工作條件l傳動(dòng)軸系 從曲軸動(dòng)力輸出端法蘭到螺旋槳之間的軸及軸承。 組 成 1）傳動(dòng)軸 推力軸、中間軸和尾軸 2）軸承 推力軸承、中間軸承和尾軸承 3）傳遞設(shè)備 聯(lián)軸器、減速器、離合器等 4）軸系附件 潤(rùn)滑、冷卻、密封設(shè)備等 如圖2圖圖2 大型低速柴油機(jī)直接傳動(dòng)軸系組成簡(jiǎn)圖大型低速柴油機(jī)直接傳動(dòng)軸系組成簡(jiǎn)圖1-柴油機(jī) 2-推力軸承 3-短軸 4、7、9、12-中間軸承 5、8、10-中間軸 6-隔艙填料箱 11-尾軸 13-螺旋槳 14-尾軸管15-窗口 16-軸隧 17-水密門 18-機(jī)艙傳動(dòng)軸系的組成、作用和工作

10、條件傳動(dòng)軸系的組成、作用和工作條件 作 用 1）把柴油機(jī)曲軸動(dòng)力矩傳給螺旋槳 扭矩M： P:軸傳遞的功率（kW) n:軸的轉(zhuǎn)速 (r/min) 2）把螺旋槳產(chǎn)生的推力傳給推力軸承 推力T: Pp:螺旋槳吸收的功率（kW) v:船舶航速（kn) p:螺旋槳的效率9550mNnPM94.1kNvPTpp傳動(dòng)軸系的組成、作用和工作條件傳動(dòng)軸系的組成、作用和工作條件 工作條件 1）承受壓應(yīng)力 2）承受拉應(yīng)力 3）承受扭應(yīng)力 4）承受彎曲應(yīng)力 5）受到附加應(yīng)力 6）軸承、軸頸受到 摩擦和腐蝕作用要求 1）足夠的強(qiáng)度和剛度 2）較少傳動(dòng)損失，并具 有良好密封、潤(rùn)滑、冷卻 3）對(duì)船體變形適應(yīng)性好 4）抗振

11、5）易于維護(hù)管理傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系的組成、作用和工作條件傳動(dòng)軸系的組成、作用和工作條件傳動(dòng)軸系的組成、作用和工作條件傳動(dòng)軸系的組成、作用和工作條件傳動(dòng)軸系的組成、作用和工作條件傳動(dòng)軸系的組成、作用和工作條件傳動(dòng)軸系的結(jié)構(gòu)傳動(dòng)軸系的結(jié)構(gòu)傳動(dòng)軸系的結(jié)構(gòu)傳動(dòng)軸系的結(jié)構(gòu)傳動(dòng)軸系的結(jié)構(gòu)傳動(dòng)軸系的結(jié)構(gòu)軸線的布置軸線的布置 n 軸線 軸線即傳動(dòng)軸系中心線 通常情況下， 軸線=3根 遠(yuǎn)洋貨船：1根 快速船、客船、集裝箱船：2根 無(wú)軸隧：尾機(jī)艙 有軸隧：中機(jī)艙 軸隧高度：2米左右 軸隧設(shè)：水密門、逃生口 水密門要求：關(guān)閉時(shí)間90秒；船橫傾15 度時(shí)，兩側(cè)、遠(yuǎn)距離可操作；有指示、報(bào)警。 軸線的布置軸線的布置

12、 n 基準(zhǔn)點(diǎn) 首端：主機(jī)輸出法蘭中心或減速齒輪法蘭中心 尾端：槳中心n 理想軸線 應(yīng)與船體的龍骨線平行n 傾斜角 軸線向尾部偏斜的角度。見圖3 一般， = 5n 偏斜角 軸線在水平投影面上偏離船舶縱中垂面的角度。見圖4 一般， =3圖圖3 軸系的傾斜角軸系的傾斜角圖圖4 軸系的偏斜角軸系的偏斜角軸承的布置軸承的布置要求： 位置應(yīng)位于船體剛性加強(qiáng)的部位 一段中間軸設(shè)一個(gè)中間軸承中間軸承間距L的影響 過?。阂桩a(chǎn)生附加負(fù)荷 過大：軸的撓度增加 軸承負(fù)荷不均勻 易橫向振動(dòng) 制造、安裝困難 易產(chǎn)生共振軸承的布置軸承的布置間距L的經(jīng)驗(yàn)公式 L-軸承間距mm d:中間軸軸徑mm安裝要求：中間軸承中心到法蘭端

13、面距離：0.2L安裝：加臨時(shí)支撐 見圖5軸線布置：小型船：直線 大型船：曲線4 .6323 .395mmdLd圖圖5 中間軸承位置中間軸承位置傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系的組成、作用和工作條件傳動(dòng)軸系的組成、作用和工作條件傳動(dòng)軸系的組成、作用和工作條件傳動(dòng)軸系的組成、作用和工作條件傳動(dòng)軸系的組成、作用和工作條件傳動(dòng)軸系的組成、作用和工作條件傳動(dòng)軸系的布置傳動(dòng)軸系的布置傳動(dòng)軸系的布置傳動(dòng)軸系的布置傳動(dòng)軸系的布置傳動(dòng)軸系的布置中間軸、推力軸中間軸、推力軸中間軸承和推力軸承中間軸承和推力軸承l(wèi)要求： A.軸頸直徑比軸干直徑大520mm B.不同直徑斷面圓角過渡 C.法蘭連接螺栓緊配螺栓數(shù)大于50% （中

14、小型船不小于4支） D.推力環(huán)側(cè)面應(yīng)互相平行且應(yīng)垂直于軸線圖圖6 中間軸和推力軸的結(jié)構(gòu)圖中間軸和推力軸的結(jié)構(gòu)圖1-連接法蘭 2-軸干 3-甩油環(huán) 4-軸頸 5-推力環(huán)中間軸、推力軸中間軸、推力軸中間軸承和推力軸承中間軸承和推力軸承l(wèi)中間軸承中間軸承l(wèi)作用： 減少軸系撓度和承受中間軸重量 承受軸系變形等所造成的附加徑向負(fù)荷 通常只設(shè)下瓦 滑環(huán)式：結(jié)構(gòu)見圖7 缺點(diǎn)：低轉(zhuǎn)速下，易潤(rùn)滑不良 固定油盤式：結(jié)構(gòu)與滑環(huán)式中間軸承類似，只是滑環(huán)固定 在軸上。 優(yōu)點(diǎn)：低轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑可靠 在大型船舶上應(yīng)用較多圖圖7 滑環(huán)式中間軸承的結(jié)構(gòu)圖滑環(huán)式中間軸承的結(jié)構(gòu)圖1-連接螺栓 2-觀察孔蓋板 3-螺栓 4-軸承蓋

15、 5-油環(huán) 6-軸瓦 7-軸承座 8-底板 9-填料壓蓋 10-填料 11-擋油圈 12-刮油板 13-吊環(huán) 14-油位表 15-旋塞 A-支撐 B-儲(chǔ)存池 C-海水進(jìn)口D-冷卻水腔 E-海水出口 F-凸肩中間軸、推力軸中間軸、推力軸中間軸承和推力軸承中間軸承和推力軸承l(wèi)推力軸承推力軸承 結(jié)構(gòu)見圖8l作用： 1）傳遞推力或拉力 2）為傳動(dòng)軸系軸向定位 3）直接傳動(dòng)時(shí)，為曲軸定位圖圖8 滑動(dòng)式推力軸承的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖滑動(dòng)式推力軸承的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖 1-推力環(huán) 2、5-調(diào)節(jié)圈 3、4-推力塊 6、7-壓板推力塊安裝注意事項(xiàng)推力塊安裝注意事項(xiàng) 推力軸承間隙f1和壓板處間隙I應(yīng)檢查符合說(shuō)明書的規(guī)定； 保證當(dāng)推力環(huán)

16、與正倒車推力塊之間各為f1/2時(shí)，靠近推力軸承的最后一個(gè)曲柄中心線應(yīng)向推力軸承方向偏移一規(guī)定數(shù)值。推力軸承工作原理推力軸承工作原理推力軸承的潤(rùn)滑推力軸承的潤(rùn)滑 尾軸尾軸 尾軸穿過尾軸管伸出船尾，結(jié)構(gòu)見圖9 扭力傳遞： 錐面結(jié)合 鍵連接 鎖緊螺母：螺母反向上緊，正車防松 止動(dòng)片，倒車防松 尾軸的保護(hù)：采用銅套或敷以玻璃鋼圖圖9 尾軸的結(jié)構(gòu)圖尾軸的結(jié)構(gòu)圖A-法蘭 B-D-軸干 C-E-軸頸 F-錐部 G-螺柱尾軸管裝置的組成尾軸管裝置的組成尾軸管尾軸管圖圖10 整體式尾軸管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖整體式尾軸管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖1-尾柱軸轂 2-尾軸管 3-尾尖艙壁尾軸承尾軸承水潤(rùn)滑式：鐵梨木、樺木層壓板、橡膠油潤(rùn)滑式：白合

17、金滑動(dòng)軸承、滾動(dòng)軸承鐵梨木尾軸承鐵梨木尾軸承 結(jié)構(gòu)見圖11 組織細(xì)密、質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨抗腐蝕性好水溫=4倍尾軸直徑 前軸承長(zhǎng)度=1.5倍尾軸直徑 潤(rùn)滑：舷外海水沿板條間軸向流水槽進(jìn)入，鐵梨木浸水泌出粘液對(duì)鐵梨木-青銅摩擦副潤(rùn)滑圖圖11 鐵梨木軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖鐵梨木軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖1-順紋板條 2-止動(dòng)條 3-立紋板條 4-流水槽 5-尾軸管襯套白合金尾軸承白合金尾軸承 結(jié)構(gòu)見圖12 優(yōu)點(diǎn)： 承載能力高、耐磨性好、散熱快、摩擦損失少 缺點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)復(fù)雜、管理不便、制造與修理要求嚴(yán)格、易污染海區(qū) 軸承個(gè)數(shù)：2個(gè) 后軸承長(zhǎng)度=2倍尾軸直徑 前軸承長(zhǎng)度=0.8尾軸直徑 潤(rùn)滑：軸承內(nèi)表面2道布油槽縱向水平位置，外表

18、面軸向和周向輸油槽?？裤@孔內(nèi)外相通 潤(rùn)滑系統(tǒng)見圖13圖圖12 白合金尾軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖白合金尾軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖1-首密封 2-前軸承 3-尾軸承 4-后軸承 5-尾密封尾軸密封裝置尾軸密封裝置 要求： 工作可靠 耐磨性好 摩擦耗功少 散熱性好水潤(rùn)滑尾軸承密封裝置水潤(rùn)滑尾軸承密封裝置 僅設(shè)首密封裝置 作用:防止舷外水流入船內(nèi) 結(jié)構(gòu)見圖14 進(jìn)水管作用：潤(rùn)滑；冷卻；沖走軸承內(nèi)積存泥沙圖圖14 填料函型密封裝置簡(jiǎn)圖填料函型密封裝置簡(jiǎn)圖1-冷卻水進(jìn)水管 2-尾軸管 3-填料壓蓋 4-填料箱外殼 5-填料 6-尾軸銅套 7-放水管 8-軸承襯套 9-尾軸油潤(rùn)滑尾軸承密封裝置油潤(rùn)滑尾軸承密封裝置 首密封：防止?jié)櫥?/p>

19、油到機(jī)艙 尾密封：防止?jié)櫥吐┬沟较贤夂秃ＫM(jìn)到滑油中 結(jié)構(gòu)見圖15 潤(rùn)滑油循環(huán)原理見圖16圖圖15 辛潑萊克司（改進(jìn)型）密封裝置辛潑萊克司（改進(jìn)型）密封裝置1-耐磨襯套 2-定位夾 3-后壓板 4-支承環(huán) 5-中間環(huán)6-磨損檢測(cè)器 7-后殼體 8-尾軸管 9-橡膠密封圈 10-密封橡膠尾軸承裝置的潤(rùn)滑和冷卻尾軸承裝置的潤(rùn)滑和冷卻 水潤(rùn)滑尾軸管見尾軸承的冷卻 油潤(rùn)滑尾軸管見圖13 圖16圖圖13 油潤(rùn)滑尾軸管潤(rùn)滑系統(tǒng)油潤(rùn)滑尾軸管潤(rùn)滑系統(tǒng)圖圖16 首密封潤(rùn)滑油循環(huán)原理首密封潤(rùn)滑油循環(huán)原理1-低位循環(huán)油柜2-循環(huán)器3-中間支撐環(huán)4-密封裝置潤(rùn)滑油腔5-尾軸尾軸承的冷卻尾軸承的冷卻船舶推進(jìn)裝置船舶推

20、進(jìn)裝置第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié) 船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式 第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié) 傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系 第三節(jié)第三節(jié) 動(dòng)力傳遞設(shè)備動(dòng)力傳遞設(shè)備第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié) 螺旋槳螺旋槳螺旋槳螺旋槳螺旋槳螺旋槳 第五節(jié)第五節(jié)第五節(jié)第五節(jié)第五節(jié)第五節(jié) 可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳 第六節(jié)第六節(jié)第六節(jié)第六節(jié)第六節(jié)第六節(jié) 側(cè)推器及其管理側(cè)推器及其管理側(cè)推器及其管理側(cè)推器及其管理側(cè)

21、推器及其管理側(cè)推器及其管理 第七節(jié)第七節(jié)第七節(jié)第七節(jié)第七節(jié)第七節(jié) 船舶推進(jìn)裝置的管理船舶推進(jìn)裝置的管理船舶推進(jìn)裝置的管理船舶推進(jìn)裝置的管理船舶推進(jìn)裝置的管理船舶推進(jìn)裝置的管理 Transmission equipment傳動(dòng)裝置傳動(dòng)裝置 包括： 齒輪傳動(dòng)裝置 聯(lián)軸器 離合器 制動(dòng)器 等等作用： 匯集和分配主機(jī)功率 變速 主機(jī)和螺旋槳離合 正倒車換向 減振、隔振齒輪傳動(dòng)裝置齒輪傳動(dòng)裝置 輔助功率齒輪傳動(dòng)裝置 正倒車減速齒輪傳動(dòng)裝置 減速齒輪傳動(dòng)裝置 減速齒輪傳動(dòng)裝置減速齒輪傳動(dòng)裝置 異心齒輪減速器見圖17 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、主機(jī)重心低，可保證雙機(jī)雙槳船主機(jī)間的距離。 同心齒輪減速器見圖18 特點(diǎn)：

22、所占面積小，但傳動(dòng)效率低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。 行星齒輪減速器見圖19 特點(diǎn)：尺寸小、能量輕、可傳遞大功率大扭矩，傳動(dòng)效率高。 雙機(jī)并車減速裝置見圖20 特點(diǎn)：船舶生命力強(qiáng)， 可單機(jī)運(yùn)行，提高裝置壽命，節(jié)油 尺寸小、重量輕，功率大 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，負(fù)荷不易分配均勻，控制復(fù)雜圖圖17 異心齒輪減速器異心齒輪減速器1-柴油機(jī) 2-彈性聯(lián)軸器 3-氣胎制動(dòng)器 4-減速器 5-推力軸承圖圖18 同心齒輪減速器同心齒輪減速器1-柴油機(jī) 2-彈性連軸器 3-減速器 4-推力軸承 A-輸入軸 B-輸出軸圖圖19 行星齒輪減速器行星齒輪減速器1-太陽(yáng)輪 2-行星齒輪 3-內(nèi)齒體 4-殼體 5-軸承 6-系桿 7-輸出

23、軸 8、9、10-軸承 11-驅(qū)動(dòng)軸圖圖20 雙機(jī)并車減速裝置示意圖雙機(jī)并車減速裝置示意圖1-柴油機(jī) 2-彈性聯(lián)軸器 3-氣胎離合器4-減速器 5-液力耦合器倒順減速齒輪裝置倒順減速齒輪裝置 特點(diǎn)：換向、離合、減速 參見圖21圖圖21 行星齒輪倒順減速裝置原理圖行星齒輪倒順減速裝置原理圖1-正車多片式摩擦離合器 2-倒車制動(dòng)帶 3-離合器外殼 4、7-行星輪 5、8-太陽(yáng)輪 6-輸入軸 9-從動(dòng)軸 10-減速小齒輪 11-減速大齒輪輔助功率齒輪傳動(dòng)裝置輔助功率齒輪傳動(dòng)裝置 RCF-蘭克恒頻裝置見圖22圖圖22 RCF恒頻裝置恒頻裝置1-發(fā)電機(jī) 2-齒圈 3-太陽(yáng)輪 4-行星輪 5-控制器 6-

24、主機(jī)曲軸 7-主機(jī)曲軸主軸頸 8-彈性聯(lián)軸器 9-齒性聯(lián)軸器 10-功率輸出齒輪11-動(dòng)力渦輪功率輸入齒輪 12-液力耦合器 13-行星齒輪減速器 14-動(dòng)力渦輪 15-多片式摩擦離合器 16-液壓泵 17-液壓馬達(dá) 18-控制齒輪傳動(dòng)比公式傳動(dòng)比公式 n1 輸入軸轉(zhuǎn)速 n2 太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)速 n3 齒圈轉(zhuǎn)速 d2太陽(yáng)輪直徑 d3齒圈直徑 當(dāng) d2= d1時(shí)，有 由上式可知，當(dāng)n2一定時(shí)，n3與n1為直線關(guān)系。 工作范圍：工作范圍：主機(jī)在70%-100%標(biāo)定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)變化時(shí)能夠正常工作。參見圖23，是一個(gè)無(wú)級(jí)變速裝置。23322312)(ddndddnn123343nnn圖圖23 傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速之間的

25、關(guān)系傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系摩擦離合器摩擦離合器靠摩擦力將主動(dòng)軸和從動(dòng)軸結(jié)合或脫開的一種傳動(dòng)設(shè)備 作用： 可實(shí)現(xiàn)主機(jī)空載起動(dòng) 可采用不可反轉(zhuǎn)的主機(jī) 提高船舶的機(jī)動(dòng)性 可保護(hù)主機(jī)和軸系 可實(shí)現(xiàn)主機(jī)并車、切換和修理摩擦離合器的分類摩擦離合器的分類按結(jié)合力的來(lái)源分按摩擦面的形狀分 a.機(jī)械式-靠機(jī)械傳動(dòng)裝置使摩擦面結(jié)合或斷開b.液壓式-利用油壓使摩擦面結(jié)合或斷開c.電磁式-利用電磁力使摩擦面結(jié)合或斷開 a.盤片式，見圖25 b.圓錐式，見圖26 c.圓柱式, 見圖27圖圖25 盤片式離合器盤片式離合器1-正車多片式摩擦離合器 2-倒車制動(dòng)帶 3-離合器外殼 4、7-行星輪 5、8-太陽(yáng)輪 6-輸入軸

26、9-從動(dòng)軸 10-減速小齒輪 11-減速大齒輪圖圖26 雙面高彈性摩擦離合器結(jié)構(gòu)圖雙面高彈性摩擦離合器結(jié)構(gòu)圖1、2-主動(dòng)摩擦錐體 3、4-從動(dòng)摩擦錐體5-氣缸 8、9-壓縮空氣管 10-彈性元件 11-從動(dòng)軸圖圖27 圓柱式離合器圓柱式離合器1-主動(dòng)軸 2-從動(dòng)軸 3-橡膠輪胎 4-摩擦片摩擦離合器的規(guī)范要求摩擦離合器的規(guī)范要求 正常運(yùn)轉(zhuǎn)中不得有打滑現(xiàn)象 空車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得有帶轉(zhuǎn)現(xiàn)象 最大扭矩 1.5倍主機(jī)標(biāo)定扭矩 換向時(shí)間H時(shí)，T=0，M0 無(wú)阻力矩，見圖41 hpH時(shí)，TH時(shí)，T0,M調(diào)距槳效率 在非設(shè)計(jì)工況下，定距槳效率調(diào)距槳效率調(diào)距槳的優(yōu)點(diǎn)調(diào)距槳的優(yōu)點(diǎn) c.提高船舶機(jī)動(dòng)性 換向時(shí)間短（主

27、機(jī)不需換向，只需改變螺距角） 無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)（不受主機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制） 反向推力大 結(jié)果：停車時(shí)間短，滑行距離短（為定距槳船的 30%50%） d.有利于主機(jī)驅(qū)動(dòng)輔助負(fù)荷 主機(jī)恒速可帶軸帶發(fā)電機(jī)等 調(diào)距槳的優(yōu)點(diǎn)調(diào)距槳的優(yōu)點(diǎn) e.延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命 恒速，減少起停次數(shù)（磨損少） 不需換向（熱疲勞?。?f.便于實(shí)現(xiàn)遙控調(diào)距槳的缺點(diǎn)調(diào)距槳的缺點(diǎn) a. 構(gòu)造復(fù)雜，造價(jià)高 b. 可靠性下降 c. 在設(shè)計(jì)工況下，調(diào)距槳較定距槳效率低 d. 葉根易產(chǎn)生空泡腐蝕調(diào)距槳的缺點(diǎn)調(diào)距槳的缺點(diǎn) a. 構(gòu)造復(fù)雜，造價(jià)高 b. 可靠性下降 c. 在設(shè)計(jì)工況下，調(diào)距槳較定距槳效率低 d. 葉根易產(chǎn)生空泡腐蝕圖圖46 調(diào)距槳工作特性

28、曲線調(diào)距槳工作特性曲線圖圖47 調(diào)距槳的效率包絡(luò)線調(diào)距槳的效率包絡(luò)線調(diào)距槳的結(jié)構(gòu)組成和動(dòng)作原理調(diào)距槳的結(jié)構(gòu)組成和動(dòng)作原理調(diào)距槳的結(jié)構(gòu)組成和動(dòng)作原理調(diào)距槳的結(jié)構(gòu)組成和動(dòng)作原理調(diào)距槳調(diào)距槳 可轉(zhuǎn)動(dòng)槳葉 槳轂 轉(zhuǎn)葉機(jī)構(gòu) 作用：將往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 結(jié)構(gòu)：曲柄滑塊式 曲柄銷槽式 二者均見圖43圖圖43 曲柄滑塊式和曲柄銷槽式轉(zhuǎn)葉機(jī)構(gòu)曲柄滑塊式和曲柄銷槽式轉(zhuǎn)葉機(jī)構(gòu)調(diào)距槳的結(jié)構(gòu)組成和動(dòng)作原理調(diào)距槳的結(jié)構(gòu)組成和動(dòng)作原理傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸中空：內(nèi)部布置調(diào)距桿或進(jìn)排油通道調(diào)距槳的結(jié)構(gòu)組成和動(dòng)作原理調(diào)距槳的結(jié)構(gòu)組成和動(dòng)作原理調(diào)距機(jī)構(gòu)調(diào)距機(jī)構(gòu) 任務(wù)：調(diào)距、穩(wěn)距及反饋和指示 結(jié)構(gòu)及動(dòng)作原理：見圖44 穩(wěn)距方式： 動(dòng)態(tài)穩(wěn)

29、距：動(dòng)力活塞偏移，反饋到控制閥， 重新調(diào)節(jié)。 靜態(tài)穩(wěn)距：利用油液不可壓縮性。圖圖44 調(diào)距機(jī)構(gòu)調(diào)距機(jī)構(gòu)1-伺服油缸 2-動(dòng)力活塞 3-配油軸套 4-控制閥 5-反饋裝置 6-操縱桿 A-B-C-追隨機(jī)構(gòu)調(diào)距槳的結(jié)構(gòu)組成和動(dòng)作原理調(diào)距槳的結(jié)構(gòu)組成和動(dòng)作原理液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng) 任務(wù)：提供合適的液壓油 結(jié)構(gòu)：油泵，控制閥，油箱，管件等調(diào)距槳的結(jié)構(gòu)組成和動(dòng)作原理調(diào)距槳的結(jié)構(gòu)組成和動(dòng)作原理操縱系統(tǒng)操縱系統(tǒng) 組成：操縱臺(tái)，控制和指示系統(tǒng) 控制：a).雙手柄 一手控制n，一手控制H。 b).單手柄（ 也稱作聯(lián)合控制） 一根軸上裝兩個(gè)凸輪，其一控制主機(jī)， 其二控制螺距。要求：凸輪外形與配合 的關(guān)系符合最佳配合程

30、序 見圖45圖圖45 單手柄控制方案（聯(lián)合控制方案）單手柄控制方案（聯(lián)合控制方案）（a）最佳H-n關(guān)系 （b）最佳M-n關(guān)系改變螺距達(dá)到要求轉(zhuǎn)速調(diào)距槳的結(jié)構(gòu)組成和動(dòng)作原理調(diào)距槳的結(jié)構(gòu)組成和動(dòng)作原理應(yīng)急鎖緊槳葉裝置應(yīng)急鎖緊槳葉裝置要求：將槳葉鎖緊在正常運(yùn)行螺距位置船舶推進(jìn)裝置船舶推進(jìn)裝置第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié) 船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式 第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié) 傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系 第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié) 動(dòng)力傳遞設(shè)備動(dòng)力

31、傳遞設(shè)備動(dòng)力傳遞設(shè)備動(dòng)力傳遞設(shè)備動(dòng)力傳遞設(shè)備動(dòng)力傳遞設(shè)備 第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié) 螺旋槳螺旋槳螺旋槳螺旋槳螺旋槳螺旋槳 第五節(jié)第五節(jié)第五節(jié)第五節(jié)第五節(jié)第五節(jié) 可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳 第六節(jié)第六節(jié) 側(cè)推器及其管理側(cè)推器及其管理 第七節(jié)第七節(jié)第七節(jié)第七節(jié)第七節(jié)第七節(jié) 船舶推進(jìn)裝置的管理船舶推進(jìn)裝置的管理船舶推進(jìn)裝置的管理船舶推進(jìn)裝置的管理船舶推進(jìn)裝置的管理船舶推進(jìn)裝置的管理 Thrusters and its operation一一側(cè)推器的作用和要求側(cè)推器的作用和要求u提高船舶的操縱性能，特別是船速為零或船速很慢時(shí)的操縱性

32、能。u縮短船舶靠離碼頭的時(shí)間。u節(jié)省拖船費(fèi)用。u提高船舶機(jī)動(dòng)航行時(shí)的安全性。u可減少主機(jī)起動(dòng)、換向次數(shù)，延長(zhǎng)主機(jī)使用壽命。側(cè)推器應(yīng)滿足的要求側(cè)推器應(yīng)滿足的要求u裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，維護(hù)管理方便。 u應(yīng)盡可能設(shè)在船的端部，以便在同樣推力下獲得較大的轉(zhuǎn)船力矩。u應(yīng)有足夠的浸水深度，以提高側(cè)推器的工作效率。側(cè)推器的螺旋槳軸線離水線距離不得小于它的槳葉直徑，以免空氣進(jìn)入螺旋槳處，影響側(cè)推器工作。u對(duì)船體所造成的附加阻力要小，側(cè)推裝置本身的工作效率要高。u能根據(jù)需要迅速改變推力大小和方向。 u在側(cè)推器旁及駕駛臺(tái)均能進(jìn)行操作。在駕駛臺(tái)上操作，一般在中央與兩翼均可進(jìn)行。二二螺旋槳式首側(cè)推裝置螺旋槳式首側(cè)

33、推裝置u螺旋槳式首推裝置可采用定距槳也可采用調(diào)距槳。 u定距槳式側(cè)推器多用液壓馬達(dá)帶動(dòng)。 u調(diào)距槳不需要驅(qū)動(dòng)它的原動(dòng)機(jī)換向，容易實(shí)現(xiàn)遙控，在恒速下靠槳葉角的變化就可改變推力大小，因此由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)調(diào)距槳的側(cè)推器型式應(yīng)用最為廣泛。三三側(cè)推器的管理側(cè)推器的管理l1 操作時(shí)的注意事項(xiàng)l2 日常管理工作l3 塢屋內(nèi)檢驗(yàn)1 1 操作時(shí)的注意事項(xiàng)操作時(shí)的注意事項(xiàng) 1、要有足夠的發(fā)電機(jī)臺(tái)數(shù)投人工作后方可使用側(cè)推器。 2、船速在5kn以下方可使用側(cè)推器。 3、當(dāng)轉(zhuǎn)換操作位置前，要確認(rèn)主控制器和副控制器二者控制桿位置和負(fù)荷一致后才可切換。 4、起動(dòng)主電動(dòng)機(jī)時(shí)要使螺距角置于“0”位。 5、在最大推力工況下的連續(xù)使用

34、時(shí)間不應(yīng)超過規(guī)定的時(shí)間(一般為0.5h)。 2 2 日常管理工作日常管理工作 1、使用合乎要求的液壓油：所用液壓油應(yīng)能傳遞大的動(dòng)力，能適應(yīng)不同季節(jié)、不同海域氣溫變化，有合適的粘度，有高的粘度指數(shù)，凝點(diǎn)低(要在30以下)。如東方石油公司的Hydroso Oil 68液壓油。 2、定期清洗滑油濾器。 3、定期檢查管系的漏泄。 4、定期檢查油位、油溫、油壓，注意觀察各部振動(dòng)情況和運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。 5、定期取樣化驗(yàn)油質(zhì)，及時(shí)更換不合格滑油，換新油時(shí)要將系統(tǒng)中舊油徹底放凈。 6、側(cè)推器間位置低，空氣潮濕，注意檢查電氣設(shè)備絕緣和供電加熱除濕。3 3 塢內(nèi)檢查塢內(nèi)檢查 1、放掉槳轂內(nèi)的滑油，觀察

35、是否有水進(jìn)入油中。 2、槳軸也設(shè)有密封裝置，其形式也多用Simplex型(見圖2-16)，凡密封圈唇口有裂紋、嚴(yán)重磨損、老化等現(xiàn)象均應(yīng)換新，注意檢查密封性能。 3、檢查槳葉、槳轂的固緊螺栓和螺栓防松裝置。 4、檢查槳葉根部密封圈(一般過四年應(yīng)換新)。 5、螺旋槳軸軸承、傳動(dòng)軸軸承都是滾動(dòng)軸承，若發(fā)現(xiàn)它們銹蝕、剝蝕、護(hù)圈破裂、滾子嚴(yán)重磨損或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、轉(zhuǎn)動(dòng)聲音過大時(shí)，應(yīng)予換新。 船舶推進(jìn)裝置船舶推進(jìn)裝置第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié)第一節(jié) 船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)方式 第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié)第二節(jié) 傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系傳動(dòng)軸系 第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié)第三節(jié) 動(dòng)力傳遞設(shè)備動(dòng)力傳遞設(shè)備動(dòng)力傳遞設(shè)備動(dòng)力傳遞設(shè)備動(dòng)力傳遞設(shè)備動(dòng)力傳遞設(shè)備 第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié)第四節(jié) 螺旋槳螺旋槳螺旋槳螺旋槳螺旋槳螺旋槳 第五節(jié)第五節(jié)第五節(jié)第五節(jié)第五節(jié)第五節(jié) 可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳可調(diào)螺距螺旋槳 第六節(jié)第六節(jié)第六節(jié)第六節(jié)第六節(jié)第六節(jié)