汽車故障診斷技術(shù) 第十章傳動(dòng)系故障診斷

1、 傳動(dòng)系統(tǒng)的功用 傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成 傳動(dòng)系統(tǒng)零部件功能、故障及故障現(xiàn)象表 傳動(dòng)系統(tǒng)零部件常見故障分析 傳動(dòng)系統(tǒng)故障診的步驟與方法 案例分析 將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給車輪，并實(shí)現(xiàn)減速增矩等功能。具體如下： 減速增矩 實(shí)現(xiàn)汽車倒駛 必要時(shí)中斷傳動(dòng) 差速作用名稱名稱功能功能常見故障常見故障車輛故障現(xiàn)車輛故障現(xiàn)象象離合器傳遞、中斷發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力。離合器片磨損、變形。打滑、起步發(fā)抖、掛檔困難、沉重。變速器變速、變矩、變向。傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞至車輪。漏油、異響。異響、不能行駛。驅(qū)動(dòng)橋?qū)?dòng)力傳遞至車輪。異響、過熱和漏油。 異響 離合器-功用 平穩(wěn)起步 中斷動(dòng)力 防止過載 摩擦離合器工作原理 保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出

2、的最大轉(zhuǎn)矩，并且還能有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。 分離迅速徹底，以便發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和變速器換檔。 接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步。 具有良好的散熱能力，保證離合器工作可靠。 從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小，以減輕換檔時(shí)齒輪的沖擊。 操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞 主動(dòng)部分： 飛輪、離合器蓋、壓盤 從動(dòng)部分： 從動(dòng)盤本體、摩擦片、從動(dòng)盤轂 壓緊機(jī)構(gòu)： 彈簧（螺旋彈簧或膜片彈簧） 操縱機(jī)構(gòu)： 從分離叉到離合器踏板之間的全部桿件故障現(xiàn)象:汽車加速行駛時(shí),車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高.起步時(shí),離合器踏板完全放開后,還需將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較大提高才能起步.加速性能差故障原因:摩擦力矩小。也就是壓力、摩擦系數(shù)或摩擦 面積變小。離合

3、器片燒焦、硬化；飛輪及離合器壓盤表面磨損、硬化；操縱機(jī)構(gòu)不良故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)掛檔困難或掛不上檔，熄火后卻掛檔輕便。離合器自由行程很大故障原因:離合器的主、從部分依然有接觸。離合器片裝反；操縱機(jī)構(gòu)不良；液壓系統(tǒng)內(nèi)有空氣。 故障現(xiàn)象:車輛在低檔起步時(shí)整車產(chǎn)生抖動(dòng) 故障原因：主、從動(dòng)部分接觸不良。離合器表面翹曲；離合器磨損的早期。 故障現(xiàn)象:踩動(dòng)離合器踏板比正常費(fèi)力 故障原因：阻力增大更換的離合器彈簧力大；液壓油變質(zhì)；分離軸承滑動(dòng)不良變速箱的作用就是保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠傳遞足夠的扭矩和速度，以適應(yīng)在行駛過程中可能遇到的各種情況。 實(shí)現(xiàn)變速、變矩。 倒車行駛。 中斷動(dòng)力。 實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出，驅(qū)動(dòng)其他機(jī)構(gòu)。

4、 變速、變矩原理普通齒輪式變速器是利用不同齒數(shù)的齒輪嚙合傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的改變齒輪傳動(dòng)原理：i12=n1/n2=M2/M1,即降速則增矩，增速則降矩。一對(duì)齒輪傳動(dòng)構(gòu)成一個(gè)檔位換檔原理采用接合套、滑移齒輪或同步器等裝置，使齒輪或齒圈嚙合或脫開來實(shí)現(xiàn)離合器的換檔。習(xí)慣上把輸出轉(zhuǎn)速低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的檔位稱為降速檔；輸出轉(zhuǎn)速高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的檔位稱為超速速檔。升檔：增加轉(zhuǎn)速。 降檔：降低轉(zhuǎn)速。變向原理由齒輪傳動(dòng)原理，一對(duì)相嚙合的外齒輪旋轉(zhuǎn)方向相反，每經(jīng)過一傳動(dòng)副，其軸改變一次轉(zhuǎn)向。通過加裝一個(gè)倒檔軸和倒檔齒輪來實(shí)現(xiàn)倒檔 傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 操縱機(jī)構(gòu)1-變速器殼體 2-變速連動(dòng)桿 3-變速桿換檔撥叉機(jī)構(gòu)定位鎖止裝

5、置 自鎖裝置 互鎖裝置 倒檔鎖裝置 變速器漏油 變速器異響 變速器換檔困難 變速器脫檔 變速器亂檔故障現(xiàn)象：變速器內(nèi)的齒輪油從上蓋、前后軸承蓋或其他部位滲、漏油。故障原因： 密封不良：1.襯墊、油封老化磨損。2.軸承蓋螺栓松動(dòng). 通氣堵塞 油量過多 變速器殼體有裂紋檢查方法: 目視 分析判斷 故障現(xiàn)象: 變速器異響有以下不同的情形 空檔異響。發(fā)功機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，變速器處于空檔時(shí)有異響，踏下離合器踏板后響聲消失。 直接檔工作無異響，其他檔均有響聲。 低速檔時(shí)有異響，高速檔時(shí)響聲減輕或消失。 汽車行駛中某個(gè)檔位有異響。 汽車在任一擋行駛時(shí)，變速器均有異響。車速越高，響聲越大。 故障原因分析 空檔異響

6、：變速器常嚙合齒輪嚙合不良。 變速器第一軸前軸承損壞，第二軸后軸承損壞。 齒輪磨損過大或嚙合不良。 中間軸軸承、第二軸前軸承損壞。 第二軸花鍵與齒輪配合花鍵磨損嚴(yán)重，配合松曠，第二軸中間軸或變速器殼體變形。 變速器軸線不平行，齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生異響。 故障現(xiàn)象：變速器掛不上擋位，勉強(qiáng)掛上檔位時(shí)，產(chǎn)生齒輪的撞擊聲。掛檔位后石易脫出。 故障原因： 離合器分離不清； 操縱機(jī)構(gòu)不良； 同步器不良； 變速器自鎖裝置失效； 嚴(yán)寒地區(qū)冬季，使用齒輪油牌號(hào)不對(duì)，產(chǎn)生凝固。故障現(xiàn)象：汽車行駛時(shí)，變速桿由某檔自動(dòng)跳到空檔位置。故障原因： 撥叉軸自鎖裝置失效； 遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，或變速器與飛輪殼連接螺栓松動(dòng)； 齒輪磨損過度或第二軸上滑動(dòng)齒輪與花鍵配合松動(dòng)； 撥叉彎曲、磨損、松曠； 第一軸軸承磨損過大而松曠； 帶同步器的變速器同步器磨損或損傷； 變速器輸入軸與