柴油發(fā)電機組的操作維護保養(yǎng)

1、 操作維護保養(yǎng)操作維護保養(yǎng)喻子涵喻子涵 一一 柴油發(fā)電機的組成柴油發(fā)電機的組成二、發(fā)動機的啟動操作二、發(fā)動機的啟動操作(一一)、首次啟動、首次啟動1.起動前的準備 機組安裝完畢，對各部分連接檢查無誤后即可試車。由于機組在工廠出廠時已將潤滑油、冷卻水、燃油放出，所以在起動前（包括今后的運行前）需作好以下方面工作：開機前檢查油位開機前檢查油位從導管抽出標尺從導管抽出標尺,并擦干凈機油并擦干凈機油把油標尺完全插入導管中把油標尺完全插入導管中,過去過去10秒鐘后拔秒鐘后拔出檢查油位出檢查油位油位須在最大油位須在最大(max)與最小與最小(min)刻度之間刻度之間如有需要如有需要,加油至最大刻度位置加油

2、至最大刻度位置油標尺完全插入導管油標尺完全插入導管停機后檢查油位停機后檢查油位停機停機5分鐘后分鐘后,從導管抽出標尺從導管抽出標尺,并擦干凈機油并擦干凈機油把油標尺完全插入導管中把油標尺完全插入導管中,過去過去10秒鐘后拔出檢查油位秒鐘后拔出檢查油位油位須在最大油位須在最大(max)與最小與最小(min)刻度之間刻度之間如有需要如有需要,加油至最大刻度位置加油至最大刻度位置油標尺完全插入導管油標尺完全插入導管水箱液位檢查（2）加冷卻液,檢查冷卻液是否足夠，從加液口檢查液面，液面低于蓋口5CM。應充分排盡冷卻系統中氣體應充分排盡冷卻系統中氣體（3）檢查燃油開關是否打開，同時手動排出油路空氣，直到

3、確認空氣排盡。（4）查看機組防護裝置是否完全有效。（5）檢查蓄電池連線牢固可靠，控制面板上電池電壓表讀數正常。（6）每次起動時間不要超過10秒，二次起動間隔時間不少于20秒。每次起動時間過長或兩次起動間隔時間過短都可能損壞蓄電池和起動電機。（7）在多次啟動，當排煙管充滿白煙時，要等到白煙充分散盡后，再進行啟動操作。連續(xù)多次起動不能著機時，將會引起未燃燒混合氣體（白煙）集聚在排氣系統，有潛在爆炸的危險。2. 空負荷運行檢查（1）注意機油壓力、水溫、充電電壓、三相電壓和頻率等儀表的指示值是否在正常范圍內，傾聽機組有無異響。如有不正常狀況應立即停機。（2）檢查冷卻水、燃油、排氣、排風管有無泄漏。（3

4、）在空負荷或怠速工況下不要長時間動行。一般不要超過10分鐘。3.滿負荷下運行（1）應經常注意機組的機油壓力、水溫、三相電壓、電流和頻率等儀表指示是否正常。（2）關注機組有無不正常異響、震動。（3）排氣管溫度是否在正常范圍。（發(fā)動機排氣管到渦輪增壓器之間出現櫻紅色屬正?，F象）（4）除非特殊情況需要，不要突加和突卸載，這樣會加大發(fā)動機的磨損。4.停機 （1）在滿負荷工況下停機，應先卸載并發(fā)動機空載下運行3-5分鐘，使機組充分的冷卻和全機組在熱均衡后再停機。 （2）停機后應檢查機有無漏油、漏水等痕跡及其它異?，F象。除非在緊急狀況下一般不要使用緊急停機按鈕進行停機?。ǘ┤粘?.起動前的準備在起動

5、前需作好以下方面工作：（1）檢查機油是否符合要求，抽出機油尺、油面顯示應在最高、最低水平之間。（2）加冷卻液,檢查冷卻液是否足夠，從加液口檢查液面，液面低于蓋口5CM。（3）檢查燃油開關是否打開，同時手動排出油路空氣，直到確認空氣排盡。（4）查看機組防護裝置是否完全有效。（5）檢查蓄電池連線牢固可靠，控制面板上電池電壓表讀數正常。（6）每次起動時間不要超過10秒，二次起動間隔時間不少于20秒。每次起動時間過長或兩次起動間隔時間過短都可能損壞蓄電池和起動電機。（7）在多次啟動，當排煙管充滿白煙時，要等到白煙充分散盡后，再進行啟動操作。2 運行（1）注意機油壓力、水溫、充電電壓、三相電壓和頻率等儀

6、表的指示值是否在正常范圍內，傾聽機組有無異響。如有不正常狀況應立即停機。（2）檢查冷卻水、燃油、排氣、排風管有無泄漏。（3）在空負荷或怠速工況下不要長時間動行。一般不要超過10分鐘。（4）在有條件的情況下盡可能帶負載試機。3 停機 （1）在滿負荷工況下停機，應先卸載并發(fā)動機空載下運行3-5分鐘，使機組充分的冷卻和全機組在熱均衡后再停機。 （2）停機后應檢查機有無漏油、漏水等痕跡及其它異?，F象。三、發(fā)動機的維護和保養(yǎng)三、發(fā)動機的維護和保養(yǎng)1.潤滑油的選用潤滑油的選用 應嚴格按照機組隨機之發(fā)動機說明書所規(guī)定的等級牌號選用潤滑油。正確選用潤滑油對發(fā)動機的正常工作和延長使用壽命是非常重要的。 潤滑油選

7、用主要是根據API（美國石油協會）品質等級分類和SAE（美國汽車工程師學會）粘度等級分類。發(fā)動機使用的潤滑油品質等級都應達到CD、CE級（API）。而潤滑油粘度采用國際通用的SAE等級標準。如牌號為SAE15W/30的機油。適用于-20+25的工作環(huán)境溫度。使用多級油還可延長換油周期。環(huán)境溫度低于所選極限工作溫度時會影響發(fā)動機的冷起動性，環(huán)境溫度長時間高于所選限工作的溫度時會造成發(fā)動機早期損壞。潤滑油的黏度與環(huán)境溫度的關系2.冷卻液的使用冷卻液的使用冷卻系統采用水作為冷卻介質，應使用經處理的軟水并添加一定比例的防凍劑及防腐劑配成。使用軟水是為防止冷卻系統內形成水垢，影響發(fā)動機的冷卻效果（PH6

8、-8）。一般可用桶裝飲用純凈水。在冷卻系統中加入防凍液可發(fā)動機在低氣溫下不受到傷害，同時一般情況下防凍液兼有防腐蝕功能。在不需要防凍的地區(qū)，冷卻液中應添加防腐添加劑，這樣可發(fā)大大減少缸套的穴蝕。但不要在已配有防凍液的冷卻劑中再加入防腐劑，避免產生大量泡沫，降低冷卻液的效果。這二種添加劑對人體均有害，應注意安全。3.燃油的選用燃油的選用機組應使用符合國標（GB252-87）優(yōu)等品和一等品輕柴油。柴油品質主要的指標是含硫量。高于0.5%的含硫量對發(fā)動機使用壽命影響極大，并要縮短換機油的周期。劣質的油品將出現機組功率不足、速度不穩(wěn)、冒黑煙、嚴重的積碳、爆震。柴油平常選用主要是根據環(huán)境溫度來選擇柴油牌

9、號，寒冷地區(qū)選擇不當可能會使燃油凝結，造成發(fā)動機起動與運行困難。 輕柴油牌號（GB252-87）環(huán)境溫度的對應關系見表：環(huán)境溫度124-12-54-14-5-29-14-44-29燃油牌號100-10-20-35-504.維護與保養(yǎng)維護與保養(yǎng)潤滑系統潤滑系統處理燃油、潤滑劑及冷卻劑時應在最大程度上確保清潔。更換機油更換機油在發(fā)動機處于運行溫度時，拔下機油箱上的排油塞及濾油碗，讓廢舊機油完全排出。使用容積足夠大的容器確保機油不溢出。在發(fā)動機還沒有冷卻時從機油箱中抽走廢舊機油。拔掉濾油碗上的排油塞，讓廢舊機油通過機油濾清器排出。加注機油l通過機油接管嘴（箭頭所示）加注新鮮機油。l加注機油之后啟動發(fā)

10、動機，讓它低速運行幾分鐘。檢查機油壓力以及有無泄漏。然后關閉發(fā)動機。大約 20 分鐘之后再檢查機油液位。拔出量油計,用干凈的無絨布揩擦干凈插回至擋環(huán),再次拔出量油計機油液位應在量油計上的兩個刻度之間，不得低于下刻度。必要時應加注機油。更換機油濾清器更換機油濾清器用拔手拆下機油過濾器用拔手拆下機油過濾器清洗過濾器連接體密封面清洗過濾器連接體密封面檢查親近密封環(huán)檢查親近密封環(huán),并涂上機油并涂上機油用手安裝和擰緊機油過濾器用手安裝和擰緊機油過濾器用同樣的方法更換其他的機油過用同樣的方法更換其他的機油過濾器濾器更換機油和過濾器后更換機油和過濾器后,用啟動設備用啟動設備盤車盤車檢查機油位檢查機油位燃油系

11、統燃油系統燃油燃油 如果使用的柴油含水氣，噴油系統以及汽缸襯/活塞都會被損壞。防止辦法是：關閉發(fā)動機之后，趁燃油箱溫度沒有降下來（避免冷凝）就及時向油箱注入柴油。應定期從儲藏箱中抽除水氣。建議在燃油濾清器上流安裝脫水器。冬季不要使用任何添加劑來改善流體屬性。燃油系統燃油系統排氣排氣1.松開燃油預供泵，擰松手柄。2. 松開鼓形管接頭螺母（箭頭）。3. 用手柄對泵進行操作，直到通氣孔塞流出的燃油不帶氣泡為止。4. 擰緊鼓形管接頭螺母。5. 擰松鼓形螺釘（箭頭）。6. 用手柄對泵進行操作，直到螺紋接管流出的燃油不帶氣泡為止。7. 擰緊鼓形螺釘。8. 松開回油管接頭螺母。9. 松開止回閥（箭頭）。10

12、. 用手柄對泵進行操作，直到螺紋接管流出的燃油不帶氣泡為止。11. 緊固止回閥。12. 緊固回油管接頭螺母。13. 緊固燃油預供泵，擰緊手柄。更換燃油過濾器更換燃油過濾器1. 用帶狀扳手拆下易更換過濾器。2. 清洗支架的密封表面。3. 用干凈燃油注入新的易更換過器。4. 安裝新過濾器，并用手緊固。5. 燃油系統排氣。讓燃油系統放油讓燃油系統放油燃油預過濾器清洗1. 切斷供油。2. 拆下過濾器頭部的螺母。3. 去除過濾器外殼，將燃油排入合適的容中。4. 拆下過濾器元件的緊固螺母，接著向下抽出過濾器元件，將其拆下。5. 用光滑的刷子在清潔的燃油中清洗過濾器件。6. 用清潔的燃油清洗過濾器外殼。7.

13、 將過濾器元件插入過濾器外殼，并用螺母將其緊固。8. 將密封圈置入過濾器頭部的槽內。9. 在蓋上裝上密封裝置，并用螺母交叉地將其緊固。10. 恢復供油。燃油預過濾器排水1.切斷過濾器，準備排水。2. 打開過濾器排氣螺塞（5），準備排水。3. 壓下肘節(jié)，松開排水旋塞（6），并打開。4. 通過過濾器泄出水和雜質，直到出現純凈燃油為止。5. 關閉排水旋塞（6）。6. 拆下蓋的緊固螺釘，并取下蓋（2）。7. 在過濾器的外殼內注入清潔燃油。8. 在蓋（2）內放置新的墊片。9. 墊片裝入蓋內，并用螺釘緊固。10. 再次打開過濾器。11. 當系統內出現燃油時，關閉通氣孔塞（5）。冷卻系統冷卻系統發(fā)動機冷卻液

14、添加 準備步驟1. 反時針方向旋轉膨脹水箱透氣閥至第一停止位，此時釋放壓力。2. 反時針方向連續(xù)旋轉透氣閥至脫落。添加發(fā)動機冷卻液添加發(fā)動機冷卻液1. 通過膨脹水箱加水口或加水管注入冷卻液，使液位達到澆注眼底邊或印記板。2. 檢查透氣閥使用情況，如有必要，清洗密封面。3. 將透氣閥裝在加水口上，并關閉。最后步驟最后步驟1. 起動發(fā)動機，并怠速運行幾分鐘。2. 檢查冷卻液液位（見6-46 頁），如有必要，加滿冷卻液。發(fā)動機冷卻液泄放發(fā)動機冷卻液泄放準備步驟1. 提供合適的容器泄放冷卻液。2. 關閉冷卻液預熱系統。發(fā)動機冷卻液泄放發(fā)動機冷卻液泄放1. 反時針方向旋轉膨脹水箱透氣閥至第一停止位，此時

15、釋放壓力。2. 反時針方向連續(xù)旋轉透氣閥至脫落。3. 通過膨脹水箱加水口抽出凝結的防腐機油。4. 打開泄放龍頭或螺塞，并在下列位置排放冷卻液： 預熱系統 高溫循環(huán)冷卻水泵 機體右側5. 剩余冷卻液的排放： 機體左側 機油熱交換器6. 所有的泄放點全部密封。7. 將透氣閥裝在加水口上，并關閉。發(fā)動機冷卻液液位檢查發(fā)動機冷卻液液位檢查加水口冷卻液液位檢查1. 反時針方向旋轉膨脹水箱透氣閥至第一停止位，此時釋放壓力。2. 反時針方向連續(xù)旋轉透氣閥至脫落。3. 檢查冷卻液液位（必須能在澆注眼底邊看到冷卻液）。用液位傳感器檢查液位1. 接通發(fā)動機控制系統，并檢查顯示器（發(fā)動機控制系統自動監(jiān)測液位）。2.

16、 如有必要，加滿發(fā)動機冷卻液冷卻水泵冷卻水泵安全孔檢查安全孔檢查1. 檢查油水排放的安全孔/2. 停機（見3-06 頁）并使發(fā)動機無起動可能。3. 用金屬線清潔玷污的安全孔。 允許冷卻液泄漏：每小時10 滴（最大）。 允許冷卻液泄漏：每小時5 滴（最?。?。4. 如果冷卻液泄漏超過指定值，請與服務商聯系。空氣濾清器空氣濾清器空氣濾清器的拆裝1. 松開夾箍（2）。2. 從進氣管（1）法蘭上拆下空濾器（3）和夾箍（2）。3. 確認進氣管（1）法蘭上無異物，并清理干凈。4. 在進氣管（1）上安裝新的空濾器（3）和夾箍（2）。5. 擰緊夾箍（2）。進氣進氣阻塞指示器信號環(huán)位置檢查信號環(huán)位置檢查1. 如果

17、信號環(huán)在視窗（2）內完全可見，則更換空氣濾清器。2. 安裝新的空氣濾清器后，按壓復位（1）。結果：連接信號環(huán)的活塞回歸初始位置。充電發(fā)電機充電發(fā)電機傳動傳動皮帶檢查和調整皮帶使用狀況檢查1. 拆下防護罩。2. 檢查皮帶油污損、裂紋、磨損和過熱癥狀。3. 如有下列情況，更換皮帶： 皮帶油滑。 皮帶顯示過熱癥狀。 皮帶肋在整個周長上斷裂（A）。 皮帶肋在整個周長上斷裂且有局部材料脫落（圖B）。4. 安裝防護罩。皮帶張緊力檢查皮帶張緊力檢查1. 拆下防護罩。2. 把張緊力測試儀安放在兩個皮帶輪中間的傳動皮帶上。3. 在傳動皮帶表面均勻向下壓測試儀按鈕，直至聽到和感到彈簧松開。4. 不要繼續(xù)按壓，否則

18、讀數不準確。5. 小心取下張力測試儀，勿改變指針位置。6. 從指針和“KG”刻度交叉點處讀取測量值。 新傳動皮帶規(guī)定的張力：450N-50N 舊傳動皮帶規(guī)定的張力：350N-50N7. 如果測量值不符合規(guī)定值，須重新調整皮帶張力。8. 安裝防護罩。皮帶張緊力調整1. 松開鎖定螺釘（2 和3）。2. 用張力調整螺母（1）拉緊有肋傳動皮帶，檢查皮帶張緊力。3. 擰緊鎖定螺釘（2）。 擰緊力矩：40Nm+4Nm4. 擰緊鎖定螺釘（3）。5. 檢查傳動皮帶張力。6. 安裝防護罩。充電發(fā)電機傳動傳動皮帶使用狀況檢查1. 拆下防護罩。2. 檢查皮帶油污損、裂紋、磨損和過熱癥狀。3. 如有下列情況，需更換皮

19、帶： 皮帶油滑。 皮帶顯示過熱癥狀。 皮帶肋在整個周長上斷裂（圖A）。 皮帶肋在整個周長上斷裂且有局部材料脫落（圖B）。4. 安裝防護罩充電發(fā)電機傳動傳動皮帶的更換1. 拆下防護罩。2. 拆下風扇傳動皮帶（僅適用于TD 冷卻方式）。3. 擰松鎖定螺釘（2 和3）。4. 釋放張緊力螺釘（1），直至有助皮帶能卸下。5. 檢查皮帶輪清潔度，如有必要，清洗干凈皮帶輪。6. 安裝新的傳動皮帶。7. 用張力調整螺母（1）拉緊傳動皮帶，檢查皮帶張緊力。8. 擰緊鎖定螺釘（2）。 擰緊力矩：40Nm+4Nm9. 擰緊鎖定螺釘（3）。10. 安裝風扇傳動皮帶。11. 安裝防護罩。風扇傳動風扇傳動傳動皮帶檢查和調

20、整準備步驟1. 拆除防護罩螺釘。2. 取下防護罩。皮帶張緊力檢查1. 拆除防護罩。2. 檢查皮帶油污損、裂紋、磨損、變形和過熱癥狀。3. 如有下列情況，更換皮帶： 皮帶油滑。 皮帶顯示過熱癥狀。 皮帶產生裂紋。 皮帶磨損。 皮帶變形1. 把張緊力測試儀安放在兩個皮帶輪中間的傳動皮帶上（箭頭方向）。2. 在皮帶表面均勻向下壓測試儀按鈕，直至聽到和感到彈簧松開。3. 小心取下張力測試儀，勿改變指針位置。4. 從指針和“KG”刻度交叉點處讀取測量值。 新傳動皮帶規(guī)定的張力：660N 舊傳動皮帶規(guī)定的張力：510N5. 如果測量值不符合規(guī)定值，須重新調整皮帶張力。12/16 缸發(fā)動機皮帶張緊力檢查：1

21、2/16 缸發(fā)動機皮帶張緊力調整缸發(fā)動機皮帶張緊力調整1. 擰松鎖緊螺釘（3）。2. 釋放鎖定螺母（2）。3. 擰緊張緊力螺釘（1）以設定具體皮帶張緊力。4. 擰緊鎖定螺母。5. 檢查皮帶張緊力。6. 用轉矩扳手擰緊鎖定螺釘。 擰緊力矩：100Nm最后步驟最后步驟1. 安裝防護罩。安裝防護罩。2. 裝上螺釘并擰緊。裝上螺釘并擰緊。傳動皮帶的更換12/16 缸發(fā)動機皮帶更換1. 擰松鎖緊螺釘（3）。2. 釋放鎖緊螺母（2）。3. 擰松張緊螺釘（1）直到皮帶可以卸除。4. 檢查風扇軸承座和曲軸上的皮帶輪污染物。如有必要，須清洗干凈。注：皮帶必須完美地貼緊凹槽，且無需使用外力。5. 安裝新的傳動皮帶

22、。6. 為檢查皮帶張緊力，風扇軸承座相對于傳動箱必須靜止不動。7. 調整和檢查皮帶張緊力。檢查張力檢查張力使用三角皮帶張力檢測儀檢查三角皮帶的張力。 將指針放低到刻度區(qū)內 將檢測儀放到皮帶上，位置應在兩個輪子的中間，以便接觸面 邊緣與三角皮帶齊平 慢慢壓按鈕 ，直至聽到彈簧松開的聲音。此時指針就會向上移動。如果在彈簧松開之后壓力仍然維持不變，讀數就不真實！渦輪增壓器渦輪增壓器每次更換機油時都要檢查機油管有無泄漏、有無收縮。而且還應對進氣與排氣管進行常規(guī)檢查。發(fā)現任何泄漏均要立即解決，因為它們很容易導致發(fā)動機過熱。中間冷卻器中間冷卻器如果要使冷卻劑的輸出保持在盡可能高的水平上，就必須定期清潔中間

23、冷卻器。啟動馬達啟動馬達檢查電纜是否已妥善固定，觸點以及插件的連接是否牢靠。對于齒圈上裝有電子測速頭（如電子調速器以及EDC）的發(fā)動機，也需要對測速頭進行清潔，還應清除上面吸附的金屬屑。交流發(fā)電機交流發(fā)電機交流發(fā)電機不需要維護。但應防塵，尤其是防潮。為了避免損壞交流發(fā)電機，請遵守以下規(guī)定：為了避免損壞交流發(fā)電機，請遵守以下規(guī)定：發(fā)動機運行過程中發(fā)動機運行過程中 切勿斷開主電池的開關！ 切勿斷開電池、電極終端或電纜！ 如果在發(fā)動機運行過程中電池的充電指示燈突然亮起來，應立即關閉發(fā)動機，檢修電器系統故障！ 在電池充電控制恢復正常之前請勿運行發(fā)動機！ 請勿使交流發(fā)電機與調節(jié)器的連接短路，也不要讓接地

24、連接短路，哪怕只是短暫使這些接點有接觸！ 請勿在沒有連接電池的情況下運行交流發(fā)電機！發(fā)動機的臨時停運發(fā)動機的臨時停運排凈發(fā)動機中的冷卻液；如果存在下述情況，應排凈增壓空氣冷卻液： 發(fā)動機將長時間停用而且會遇到冰點以下的氣溫，而冷卻液中又未添加防凍劑。 機房沒有保暖。 冷卻液不能保持適當的溫度。 防凍劑的濃度不足以適應機房的溫度。 防凍劑的濃度為50%，而機房的溫度低于-40。發(fā)動機/發(fā)電機控制系統 切斷電源。進氣和排氣系統 如發(fā)動機停用一周以上，應將發(fā)動機的進氣和排氣端封住。若發(fā)動機停用一月以上，應進行防護處理（見MTU 液體和潤滑劑技術規(guī)范A001061/）。保養(yǎng)計劃表保養(yǎng)計劃表備用機組的維

25、護備用機組的維護（1）備用機組應經常保持冷卻液、機油面在常位置，燃油充足、蓄電池正常。（2）機組每月至少發(fā)動1次，帶負荷不少于額定功率50%，運行30分鐘以上。注意檢查機組和工作狀況。詳情請參閱詳情請參閱MTU出版物出版物技術手冊操作說明書M015560/00E四、一般故障處理四、一般故障處理 發(fā)電機頻率過高、過低 低速、超速 充電失敗 緊急停機 低油壓 高水溫 啟動失敗 電池電壓過高、過低 停機失敗 速度傳感器失效 發(fā)電機過電流報警 電機電壓過高、過低常見故障報警常見故障報警常見故障排除方法發(fā)動機在手動位不能盤車可能原因檢查及排除方法緊急停機開關鎖定復位（拉出）停機故障有效、將停機自動手動開

26、關置于停機位，再轉回味手動位，重新啟動；、根據控制器面板故障顯示，檢查相談保護線路，更換損壞部件啟動時蓄電池電壓低、檢查電池接線是否完好；、充電或更換蓄電池、如蓄電池電壓不在（或）之間重新檢查充電器控制器不動作、檢查控制器接線是否正確；、控制器無啟動信號輸出到啟動繼電器，更換控制器組件發(fā)動機在手動位不能盤車可能原因檢查及排除方法啟動馬達損壞檢查啟動電動機端子有無蓄電池電壓，若有，更換啟動機發(fā)電機機械故障手動盤車，確認機械故障機油壓力開關故障故障現象：公共報警燈亮，發(fā)電機不盤車、檢查接地端子接觸是否良好；、檢查壓力開關在停機狀態(tài)癥是否閉合；、如果壓力開關對地開路，則更換機油壓力開關充電發(fā)電機故障

27、故障現象：公共報警燈亮，發(fā)電機不盤車。、控制器充電電壓檢測；檢查激磁端子是否與充電發(fā)電機激磁繞組可靠連接；、將控制器上端子接地，重新啟動，如發(fā)電機盤車，則更換充電發(fā)電機發(fā)動機在自動位不盤車可能原因檢查及排除故障停機自動手動開關在停機位將開關置于自動位緊急停機開關鎖定、拉出并復位、檢查控制器緊急停機端子是否接到電源正極停機故障有效根據故障提示修復機組，更換損壞部件控制器端子有遠程信號更換控制器手動不盤車參見發(fā)動機手動不盤車檢查步驟發(fā)動機在手動位不能盤車可能原因檢查及排遣除方法發(fā)動機無燃油、加油；、檢查相關部件是否損壞啟動時控制器端子無輸出檢查控制器工作電源是否正常，否則更換控制器燃油電磁閥不動作

28、、檢查接線是否正確；、燃油電磁閥繼電器是否動作，是否有電壓蓄電池電壓輸出；、更換損壞部件蓄電池電壓過低使蓄電池電壓正常空氣濾清器堵塞更換空氣濾清器水溫過低、檢查加冷卻液的機油加熱器，并使加熱器工作合機溫達到啟動要求更換符合要求的機油、柴油及冷卻液發(fā)動機運轉異常直至故障報警或停機可能原因檢查及排除方法超速停機燈亮并停機、將停機自動手動開關置停機位；、檢查控制器超速設定是否正確；、檢查調速調整是否正確低油壓燈亮并停機、將停機自動手動開關置停機位；、檢查機油油位，檢查有無機油泄漏；、檢查啟動時機油壓力；、檢查機油壓力開關是否損壞，地線是否連接完好。高水溫燈亮并停機、將停機自動手動開關置停機位；、檢查

29、冷卻液液面，檢查有無泄漏；、如機組仍然高水溫報警并停機，檢查啟動時冷卻液溫度；、檢查水溫開關是否損壞，地線是否連接完好；保養(yǎng)并清理冷卻系統發(fā)動機運轉異常直至故障報警或停機可能原因檢查及排除方法發(fā)動機冒黑煙、檢查機組是否超載，確定機組運行與標定功率相符；、更換空氣濾清器，機油濾清器，柴油濾清器；、檢查排氣背壓是否超標；、機組長時間輕載運行；、發(fā)動機故障，根據發(fā)動服務手冊修理發(fā)動機排氣冒白煙 發(fā)動機長時間輕載運行，或機械故障。檢查柴油機排氣管是否進有雨水等蓄電池不充電檢查充電線路：檢查充電機皮帶，更換充電機。電池電壓過低時，更換蓄電池故障：機組運行時無電壓輸出原因：A、AVR勵磁短接線不正確或不牢

30、靠B、柴油發(fā)電機組的轉速不正確C、發(fā)電機的剩磁電壓不足解決辦法：A、檢查AVR勵磁短接線是否正確及牢靠B、檢查柴油發(fā)電機組的轉速C、檢查發(fā)電機的剩磁電壓，必要 時充磁D、按勵分離試驗法的步驟檢查發(fā)電機和AVR故障：機組輸出電壓不穩(wěn)定原因：A、機組的轉速不穩(wěn)定B、穩(wěn)定性的設置不正確解決辦法：A、檢查機組的轉速是否穩(wěn)定B、檢查穩(wěn)定性的設置是否正確故障：輸出電壓過高原因：A、機組的轉速過高B、機組所帶負載是否為容性負載（功率因數超前）解決辦法：A、檢查機組的轉速是否過高B、檢查機組所帶負載是否為容性負載（功率因數超前）故障：空載時電壓過低原因：A、機組的轉速過低B、AVR與外接調壓電位器的接線沒有連

31、接完好。如無外接調壓電位器該接線沒有短接好解決辦法：A、檢查機組的轉速是否過低B、檢查AVR與外接調壓電位器的接線是否連接完好。如無外接調壓電位器請檢查該接線是否短接好故障：帶載時電壓過低原因：A、機組的轉速不正常B、AVR之低頻保護調節(jié)電位器設定不正確C、發(fā)電機AVR不正常D、旋轉二極管損壞解決辦法：A、檢查機組的轉速是否正常B、檢查AVR之低頻保護調節(jié)電位器設定是否正確C、按勵磁分離試驗法的步驟檢查發(fā)電機AVR是否正常D、更換旋轉二極管故障：當鑰匙轉到“啟動”或按“啟動”時，機組不啟動原因：A、鑰匙開關的運作不是良好正確B、無故障指示C、電池電壓太低或電壓信號沒有被正確送到所有控制環(huán)節(jié)D、

32、緊急停機按鈕放松解決辦法：A、鑰匙開關的運作是否良好正確B、檢查有否故障指示，必要時修復故障，并將對應故障信息復位C、檢查電池電壓，如電壓太低，則需對電池重新充電到滿，如電壓值正常，則需按圖紙逐步檢查電壓信號是否被正確送到所有控制環(huán)節(jié)，如油門電磁閥和啟動馬達等D、檢查緊急停機按鈕是否已放松故障：當“啟動”信號正確輸入，但手動/自動均無法啟動原因：A、緊急停機按鈕放松B、控制鑰匙在“停止”位置C、有故障指示D、電池電壓太低或電壓信號沒有被正確送到所有控制環(huán)節(jié)E、如電控部分所有外聯線沒有問題，則相應電控單元出現故障解決辦法：A、檢查緊急停機按鈕是否已放松B、檢查控制鑰匙是否在停止位置C、檢查有否故

33、障指示，必要時修復故障，并將對應故障信息復位D、檢查電池電壓，如電壓太低，則需對電池重新充電到滿，如電壓值正常，則需按圖紙逐步檢查電壓信號是否被正確送到所有控制環(huán)節(jié)，如油門電磁閥和啟動馬達等E、如電控部分所有外聯線沒有問題，則應更換相應電控單元故障：啟動馬達運轉，但機組不著車原因：A、燃油油位不對或油管沒有正確連接B、對機械式調速系統機組，油門電磁閥沒有正確吸合C、對電子式調速系統機組，EPG電源沒正確接入或電壓不正常D、對電子式調速系統機組，在啟動馬達運轉時，MPU沒有正確的交流電壓信號E、機組轉速沒達到或超出設定的啟動正常轉速F、燃油輸送系統被堵塞G、空氣濾清器被堵塞H、寒冷地區(qū)的機組，在

34、啟動前，沒有機組預熱解決辦法：A、檢查燃油油位，并確保油管正確連接B、對機械式調速系統機組，檢查油門電磁閥是否正確吸合C、對電子式調速系統機組，檢查EPG電源是否正確接入及電壓是否正常D、對電子式調速系統機組，在啟動馬達運轉時，用電表測量MPU是否有正確的交流電壓信號E、檢查機組轉速是否已達到或超出設定之啟動正常轉速F、檢查燃油輸送系統是否被堵塞G、檢查空氣濾清器是否被堵塞H、寒冷地區(qū)的機組，在啟動前，應確保機組預熱故障：高水溫故障報警/停機原因：A、機組過載B、散熱器堵塞C、風扇皮帶的松緊度不夠D、待機組完全冷卻后，冷卻水的水位不足夠E、水溫傳感器損壞F、對RMS-10、AFM-25、IG-

35、CU 控制器電控系統，高水溫報警/停機的設定限值不正確合理G、節(jié)溫閥不能正確打開H、水泵與水箱間的間隙不正確J、機房內溫度高出40攝氏度解決辦法：A、檢查機組是否過載B、檢查散熱器是否堵塞C、檢查風扇皮帶的松緊度D、待機組完全冷卻后，檢查冷卻水的水位是否足夠E、檢查水溫傳感器是否損壞F、對MRS-10、AFM-25、IG-CU 控制器電控系統，檢查高水溫報警/停機的設定限值是否正確合理G、檢查節(jié)溫閥能否正確打開H、檢查水泵與水箱間的間隙是否正確J、確認機房內溫度不高出40攝氏度故障：低油壓故障報警/停機原因：A、機油油位不夠B、機油品質及粘度不夠C、機油溫度有問題D、油壓傳感器損壞E、對MRS

36、-10、AFM-25、IG-CU控制器電控系統，低油壓報警/停機的設定限值不正確合理F、檢查機油濾清器及油路被堵塞解決辦法：A、檢查機油油位B、檢查機油品質及粘度C、檢查機油溫度D、檢查油壓傳感器是否損壞E、對MRS-10、AFM-25、IG-CU控制器電控系統，檢查低油壓報警/停機的設定限值是否正確合理F、檢查機油濾清器及油路是否被堵塞故障：超速故障停機原因：A、轉速儀表指示有異常B、對機械式調速機構，油門拉桿不靈活，不能正確調節(jié)C、對電子式調速系統，油門拉桿不靈活，執(zhí)行機構不能正確動作，并且EPG不正確調節(jié)D、超速保護限值不正確E、對MRS-10、AFM-25、IG-CU控制器電控系統，超

37、速保護停機的設定限值不正確合理F、故障排除后，控制屏上的報警信號沒復位解決辦法：A、檢查轉速儀表指示有無異常B、對機械式調速機構，檢查油門拉桿是否靈活，并確保正確調節(jié)C、對電子式調速系統，檢查油門拉桿是否靈活，檢查執(zhí)行機構是否正確動作，并確保EPG正確調節(jié)D、重新校正和調節(jié)超速保護限值E、對MRS-10、AFM-25、IG-CU控制器電控系統，檢查超速保護停機的設定限值是否正確合理F、故障排除后，將控制屏上的報警信號復位故障：電壓高報警原因：A、機組輸出電壓的實際值不正確B、顯示儀表有偏差C、AVR有問題或調整不正確D、負載性質不是非容性，功率因數超前E、機組轉速/頻率正常不正常F、如電壓實值

38、正常，則電壓顯示的電路部分不正確G、對MRS-10、AFM-25、IG-CU控制器電控系統，電壓高報警的設定限值不正確或不合理解決辦法：A、測量機組輸出電壓的實際值B、確認顯示儀表沒有偏差C、如電壓實際偏高，則可按步驟詳細檢查及重新調整AVRD、確認負載性質為非容性，功率因數沒有超前E、確認機組轉速/頻率正常F、如電壓實值正常，可檢查電壓顯示的電路部分是否正確G、對MRS-10、AFM-25、IG-CU控制器電控系統，檢查電壓高報警的設定限值是否正確合理故障：電壓低報警原因：A、機組輸出電壓的實際值不正確B、顯示儀表有偏差C、AVR有問題或調整不正確D、機組轉速/頻率不正常E、如電壓實值正常，

39、則電壓顯示的電路部分可能不正確F、發(fā)電機終端盒后壁上的三個熔絲不正常及連接不牢靠G、三相電壓值有較大偏差H、有缺相現象I、當發(fā)生報警時，負載變化幅度大J、機組有超負載運行K、對MRS-10、AFM-25、IG-CU控制器電控系統、電壓高低報警的設定限值不正確或不合理解決辦法：A、測量機組輸出電壓的實際值B、確認顯示儀表沒有偏差C、如電壓實際偏低，則可按步驟詳細檢查及重新調整AVRD、確認機組轉速/頻率正常E、如電壓實值正常，可檢查電壓顯示的電路部分是否正確F、重點檢查發(fā)電機終端盒后壁上的三個熔絲是否正常及連接牢靠G、確認三相電壓值沒有較大偏差H、確認沒有缺相現象I、確認當發(fā)生報警時，負載變化幅

40、度不大J、確認機組沒有超負載運行K、對MRS-10、AFM-25、IG-CU控制器電控系統、檢查電壓高低報警的設定限值是否正確合理故障：機組不能帶載原因：A、電壓不正常B、負載性質，有超載及功率因數超前現象C、MCCB手柄向上及各項設定不正確D、對于配套了ATS的客戶，ATS及相關部分可能有問題E、ATS 控制轉換的所有接線不正確F、ATS轉換控制開關在手動位置G、當ATS轉換控制開關在“自動”位置時，所接入市電有正常電壓H、機組電力沒正確引入ATS的機組端I、ATS 的主交流接觸器操縱不靈活，有卡死現象解決辦法：A、檢查電壓是否正常B、檢查負載性質，確認沒有超載及功率因數超前現象C、確認MC

41、CB手柄向上及各項設定正確合理D、對于配套了ATS的客戶，應重點檢查ATS及相關部分E、檢查ATS 控制轉換的所有接線，并確保無誤F、確認ATS轉換控制開關沒有在手動位置G、當ATS轉換控制開關在“自動”位置時，確認所接入市電沒有正常電壓H、確認機組電力正確引入ATS之機組端I、確認ATS 之主交流接觸器操縱靈活，無卡死現象故障：不能手動停機原因：A、檢查鑰匙開關和控制開關的位置是否正確B、確認電氣控制部分全部正常C、檢查燃油電磁閥是否正常，必要時更換D、對電子調速系統機組，確認EPG各項設定正確合理E、確認噴油泵之油量設定正確F、對于MRS-10、AFM-25、IG-CU控制器確認機組是在手

42、動模式下運行解決辦法：A、檢查鑰匙開關和控制開關的位置是否正確B、確認電氣控制部分全部正常C、檢查燃油電磁閥是否正常，必要時更換D、對電子調速系統機組，確認EPG各項設定正確合理E、確認噴油泵之油量設定正確F、對于MRS-10、AFM-25、IG-CU控制器確認機組是在手動模式下運行故障：自動模式下，機組無法實現自動停機原因：A、市電沒有完全恢復正常B、市電感應器還有動作C、機組的自動停機延時沒有計完D、燃油電磁閥不正常E、對電子調速系統機組，EPG各項設定不合理F、噴油泵的油量設定不正確解決辦法：A、確認市電完全恢復正常B、確認無市電感應器已動作C、確認機組的自動停機延時已計完D、檢查燃油電磁閥是否正常，必要時更換E、對電子調速系統機組，確認EPG各項設定正確合理F、確